Revue de presse du 18 novembre

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du vendredi 18 novembre 2016
FRANCE
Mobilité connectée : le Groupe PSA organise un concours destiné aux
start-ups
Le Groupe PSA va organiser son propre « hackathon ». Lors de la plénière de clôture de la Journée de la
mobilité connectée (JDMC), organisée par Tymate à Lille le 16 novembre, le constructeur a officialisé son
projet d’appel à candidatures des start-ups dans le cadre d’un concours inédit. Les équipes auront
exactement quatre-vingt jours pour « passer d’un concept à la réalité ». Les dossiers des cinq finalistes
seront ensuite étudiés dans l’optique de leur faire franchir une étape dans le processus
d’industrialisation, avec la contribution d’Euratechnologies, le centre d’incubation lillois, partenaire de
PSA. A ce jour, 60 équipes seraient déjà inscrites.
Cet évènement a pour objectif de faire la promotion d’un programme instauré cet été, baptisé « PSA
Group 4 Developers (PG4D) ». Pour mémoire, il s’agit d’une plateforme par laquelle les données
sortantes des véhicules sont accessibles sous forme d’API aux éditeurs d’applications et fournisseurs de
services. A ce jour, 170 développeurs tiers sont inscrits. (JOURNALAUTO.COM 17/11/16)
Trèves TSC repris par un groupe d’investisseurs privés
L’équipementier Trèves Textiles & Seat Components, qui fabrique du textile pour l’automobile ainsi que
des éléments de sièges (appuie-tête, accoudoirs, coussins, etc.), a pris son indépendance après soixante
ans passés dans le giron des groupes familiaux Trèves et Chomarat. La société, basée à Paris, a été
reprise par un groupe de six investisseurs patrimoniaux, menés par Charles Churet (venu du chimiste
Dow Chemical) et Brian McSharry (ancien du spécialiste des matériaux de performance Milliken), d’après
un communiqué publié le 17 novembre. Les cadres de l’entreprise sont associés au projet de rachat et le
solde du financement a été obtenu auprès de banques françaises.
Trèves TSC, qui devrait réaliser un chiffre d’affaires d’environ 180 millions d’euros cette année, est une
société rentable et la sortie des actionnaires majoritaires n’est pas motivée par une volonté d’éradiquer
un foyer de perte, avec plan social à la clé, a assuré son directeur général Carl de Freitas. Associés pour
développer cette activité depuis soixante ans, Trèves et Chomarat ont préféré se désengager de cette
activité pour pouvoir se concentrer sur leurs métiers principaux : la réduction des bruits à l’intérieur de
l’habitacle du véhicule pour le premier, les textiles techniques et les composites pour le second.
En dépit de sa taille modeste, Trèves TSC est déjà très internationalisé : douze de ses treize usines sont
situées à l’étranger. Le groupe, qui met en avant la réactivité et la créativité permises par son bureau
d’études, livre dans le monde entier, sauf en Amérique du nord, qui sera donc l’objet des attentions des
repreneurs, a indiqué M. Churet. En France, outre son siège parisien, la société dispose d’un centre de
R&D à Reims et de son site industriel du Cheylard (Ardèche). Trèves emploie au total dans l’Hexagone
140 personnes, sur un total de 2 200. (AFP 17/11/16)
Paris : la polémique sur la circulation rebondit
Un rapport commandé par la région Ile-de-France relance la polémique sur la piétonisation de la rive
droite des berges de Seine à Paris. Dans son bras de fer avec la maire PS de la capitale, Anne Hidalgo, la
présidente LR de la région, Valérie Pécresse, soutenue par la droite parisienne et francilienne, a confié à
un comité régional de suivi la publication de rapports réguliers sur la dégradation de la circulation et de
la pollution causée par la fermeture, en septembre, de la voie Georges-Pompidou. Le deuxième rapport
confirme la perception des automobilistes : le trafic et les temps de parcours ont augmenté au centre de
Paris et à l’ouest, en banlieue. Ses mesures sur 145 km de voies en Ile-de-France montrent une
dégradation plus forte que celle avancée par la mairie et la préfecture de police. D’après le document, le
trafic connaît jusqu’à 51 % d’augmentation sur les quais hauts près de la place du Châtelet et plus 21 %
sur le boulevard Saint-Germain. Plus précisément, 56 % des anciens usagers de la voie
Georges-Pompidou le matin et 70 % le soir se reportent ailleurs. La rue de la Convention ou le boulevard
de l’Hôpital verraient plus de 25 % de circulation supplémentaire par jour.
Les temps de parcours sur les quais hauts le soir augmentent de 74 % dans l’étude régionale, contre 39
% dans les chiffres de la Ville. Le matin au même endroit, l’allongement atteint 46 % contre les 7 %
avancés par la mairie. Les lignes de bus fréquentant les secteurs touchés voient un allongement de leur
temps de parcours d’une minute le matin et jusqu’à 3 minutes le soir.
Mme Pécresse s’est appuyée sur ce rapport pour réclamer une confrontation des données avec les
autres parties prenantes. Face à la polémique, la Ville, la préfecture de police, mais aussi la Métropole
du Grand Paris ont en effet créé leurs propres observatoires. L’enjeu : le préfet a conditionné la
poursuite de la fermeture des berges dans six mois à l’étude de son impact sur la circulation et la
pollution. La Mairie de Paris a réagi aux chiffres de la région en pointant le choix de parcours réduits et
des jours les plus chargés. « La région prend aussi soin de communiquer en pourcentages, pour
masquer le fait qu’elle ne parle chaque fois que de quelques minutes d’allongement », accuse aussi
Christophe Najdovski, adjoint aux transports à la Maire de Paris. La Métropole du Grand Paris assure de
son côté qu’elle publiera son premier rapport dans 15 jours, sachant qu’elle n’a pas encore reçu les
données. (ECHOS 18/11/16)
Le gouvernement va enterrer définitivement l’écotaxe
Les fédérations de transporteurs routiers, qui s’étaient mobilisées avec virulence depuis plusieurs jours,
ont eu gain de cause : l’écotaxe ne sera pas ressuscitée. Le secrétaire d’Etat aux Transports, Alain
Vidalies, l’a annoncé le 17 novembre lors du congrès de la FNTR, principale organisation du secteur. Le
gouvernement n’avait certes pas l’ambition, à six mois de l’élection présidentielle, de remettre en selle
le dispositif qui avait rassemblé contre lui transporteurs et Bretons, et qui l’avait contraint à battre en
retraite en octobre 2014 alors que les portiques étaient déjà installés sur les routes. Pour cela, l’exécutif
avait annoncé un report sine die de l’entrée en vigueur de l’écotaxe, mais la loi et les textes pris pour
son application, eux, n’avaient pas été abrogés, et demeuraient inscrits dans le Code des douanes.
L’association écologiste Alsace Nature s’en était aperçue et a lancé une action devant le Conseil d’Etat
pour demander l’entrée en vigueur du texte. Et la semaine dernière, le rapporteur public a rendu des
conclusions favorables à cette demande : il a, selon l’AFP, préconisé « l’annulation du refus des
ministres de prendre cet arrêté » et a demandé qu’il « leur soit enjoint d’édicter cet arrêté dans un délai
de six mois ». A la grande fureur des transporteurs, qui estiment que l’augmentation de 4 centimes par
litre de la fiscalité sur les carburants qui avait été décidée par la suite valait solde de tout compte.
L’exécutif s’est empressé de les rassurer, en prenant soin de devancer la décision du Conseil d’Etat : «
Je sais qu’une procédure récente devant le Conseil d’Etat [...] a généré des inquiétudes au sein de votre
profession. Un amendement au projet de loi de finances 2017, soutenu par le gouvernement, fera
purement et simplement disparaître l’existence législative de l’écotaxe », a indiqué M. Vidalies Les
routiers vont toutefois rester aux aguets, car plusieurs régions ont fait part de leur volonté de restaurer
le principe du dispositif au niveau local. (ECHOS 18/11/16)
Plastic Omnium en passe de céder sa branche poids lourds à l’Allemand
Mutares
Plastic Omnium annonce avoir reçu une offre du groupe allemand Mutares, spécialisé dans la reprise
d’actifs, pour l’acquisition de son activité poids lourds, dont il souhaite se délester. L’activité poids
lourds de l’équipementier français (conception et fabrication de pièces de carrosserie et de structure)
représente environ 2 % de son chiffre d’affaires « pro forma », soit 190 millions d’euros en 2015, et
emploie quelque 1 500 salariés sur neuf sites, dont cinq en France, indique le groupe dans un
communiqué. Le montant de la cession de cette division n’a pas été précisé.
Cette opération, qui « pourrait être finalisée courant 2017 », doit permettre à Plastic Omnium de se
recentrer sur le marché des véhicules légers où le groupe, grâce à la récente acquisition de la branche
pare-chocs de son concurrent Faurecia, conforte « sa position de leader avec 15 % de parts de marché
mondial ».
Pour l’année 2016, Plastic Omnium table sur un chiffre d’affaires « pro forma » de quelque 7,5 milliards
d’euros, contre 5,98 milliards en 2015. (AFP 18/11/16)
MONDE
COP22 : plusieurs gouvernements européens s’engagent à accroître la part
des véhicules électriques dans leurs flottes
A l’occasion de la COP22, la France, la Norvège, la Suède et le Royaume-Uni ont signé une déclaration
dans laquelle ils s’engagent à accroître la part des véhicules électriques dans leurs flottes. Egalement
paraphée par le Canada, la Chine, le Japon et les Etats-Unis, cette déclaration dite « Government Fleet
Declaration » pourrait donner lieu à une commande de quelque 300 000 V.E. pour les seuls quatre Etats
européens signataires d’ici à 2020.
Le document a été établi par une entité dépendante de l’Agence internationale de l’énergie, dont
l’objectif est de permettre la mise sur le marché de 20 millions de véhicules électrifiés –véhicules
électriques, hybrides ou avec pile à hydrogène – d’ici à 2020. En conséquence, tous les gouvernements
signataires de la déclaration vont encourager toutes les entités publiques et collectivités territoriales à
adopter des V.E. « Le marché des véhicules électriques représente encore moins de 1 % du marché
global, ce qui est insuffisant pour décarboner le système », souligne Fatih Birol, directeur exécutif de
l’Agence internationale de l’énergie. (JOURNALAUTO.COM 17/11/16)
ALLEMAGNE
La Renault Mégane a remporté le « Goldene Lenkrad »
En Allemagne, la Renault Mégane a remporté le prix « Goldene Lenkrad » (Volant d’Or) 2016, dans la
catégorie des voitures petites et compactes. Ce prix est remis par un jury composé de 57 experts et
journalistes automobiles provenant de 21 pays différents.
La Mégane a été préférée aux trois autres modèles finalistes sur le segment des voitures petites et
compactes, à savoir la Fiat Tipo, la Citroën C3 et la Suzuki Baleno.
En outre, le prix de Volant d’Or est remis dans plusieurs catégories (à l’Audi Q2 pour les véhicules de
loisir compact, à la Tesla Model X pour les véhicules de loisir de grandes dimensions, à la Jaguar XF pour
les berlines de gamme moyenne et supérieure, à l’Audi A5 Coupé pour les voitures sportives et à la
BMW i3 pour les voitures à énergies alternatives).
Or, la Mégane a - outre son prix dans sa catégorie - obtenu le plus de points, toutes catégories
confondues. (AUTOBILD 11/11/16)
M. Krüger (BMW) estime que le développement de la conduite autonome se
fera par étape
Harald Krüger, président du groupe BMW, estime que le développement de la conduite autonome se
fera par étape, plutôt que « d’un seul coup ». Il considère également qu’il faudra « un certain temps »
avant que les voitures ne deviennent entièrement autonomes.
Par ailleurs, il a souligné que le développement des véhicules électriques ne pouvait pas être arrêté et
que tous les constructeurs devront commercialiser des véhicules électriques d’ici à 2020 afin de
contribuer à réduire les émissions de CO2.
Selon M. Krüger, la réduction des émissions polluantes est « un marathon, dont nous n’avons pas encore
parcouru plus de la moitié de la distance ». (XINHUA NEWS 18/11/16)
Opel a dévoilé le nom de son prochain véhicule de loisir compact
Opel a dévoilé jeudi le nom de son prochain véhicule de loisir compact. Le futur modèle sera ainsi
baptisé Grandland X ; il sera présenté fin 2017 puis commercialisé en 2018.
Le Grandland X sera le deuxième modèle d’Opel développé en collaboration avec le Groupe PSA, après
le Crossland X (attendu l’an prochain), qui remplacera le monospace compact Meriva.
Le Grandland X se basera sur la même plateforme que le Peugeot 3008 et sera assemblé dans l’usine du
Groupe PSA à Sochaux (où l’Opel Zafira sera également produit à compter de l’an prochain).
Avec ce nouveau véhicule de loisir, Opel entend concurrencer des modèles tels que le Nissan Qashqai, le
Hyundai Tucson, le Kia Sportage et le Ford Kuga.
En outre, le nom du futur modèle intègre le X, nouveau « suffixe » qui - dans la nouvelle nomenclature
d’Opel - indique qu’il s’agit d’un crossover ou d’un véhicule de loisir.
Trois modèles suivent déjà cette nouvelle nomenclature, à savoir le Mokka X, le Crossland X (attendu
l’an prochain et assemblé dans l’usine d’Opel à Saragosse) et le Grandland X. Le quatrième modèle de
cette gamme X devrait être un véhicule de loisir de grandes dimensions. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
17/11/16)
Le groupe Volkswagen devrait supprimer jusqu’à 30 000 emplois d’ici à
2020
Dans le cadre de son « plan d’avenir » (visant à redresser le constructeur après le scandale des moteurs
truqués), le groupe Volkswagen devrait supprimer jusqu’à 30 000 emplois d’ici à 2020.
Les deux-tiers de ces suppressions de postes devraient être réalisées en Allemagne. Cette réduction
d’effectifs devrait néanmoins être effectuée via des départs à la retraite. Le reste des suppressions
d’emplois devrait avoir lieu en Amérique du Nord et au Brésil.
La direction de Volkswagen devait tenir aujourd’hui une conférence de presse pour annoncer les détails
de ce plan d’avenir, négocié depuis plusieurs mois avec les syndicats.
L’objectif de la restructuration est de permettre à Volkswagen de faire face aux nouveaux défis de
l’industrie automobile, à savoir l’électromobilité et la numérisation ou encore les nouveaux concepts de
mobilité.
Le plan d’avenir a également pour objectif d’améliorer la rentabilité du groupe Volkswagen, et plus
spécifiquement de sa marque éponyme, suite aux conséquences financières du scandale des moteurs
truqués.
En effet, suite à cette affaire, le groupe allemand a subi une perte nette sur l’ensemble de l’année 2015,
pour la première fois depuis plus de 20 ans (cf. revue de presse du 25/4/16).
En outre, en termes de ventes, Volkswagen a vu sa part de marché en Europe reculer pour le 14ème
mois consécutif en octobre, à 24,9 % du marché européen (contre 25,3 % un an auparavant).
(BLOOMBERG, AUTOMOTIVE NEWS 17/11/16, AFP, AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE
ZEITUNG, SPIEGEL, ZEIT 18/11/16)
Volkswagen produira l’e-Golf dans la Manufacture de Verre de Dresde
Volkswagen produira l’e-Golf dans la Manufacture de Verre de Dresde à compter d’avril 2017. Le
constructeur avait cessé de produire des véhicules dans cette usine depuis l’arrêt de la Phaeton, en
mars.
Après l’usine de Wolfsburg (également siège du groupe Volkswagen), la Manufacture de Verre deviendra
ainsi la deuxième plus importante usine du constructeur en termes de production de véhicules
électriques.
Initialement, le site produira 30 voitures électriques par jour (en une seule équipe), mais les capacités
de production pourront être relevées si la demande est suffisante. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG
17/11/16)
Siemens veut faire circuler des poids lourds hybrides alimentés par
caténaires
L’équipementier allemand Siemens veut faire circuler des poids lourds hybrides alimentés par caténaires
(comme les tramways) d’ici à 2019. Des tests sont prévus fin 2018 ; l’équipementier doit pour cela déjà
installer les infrastructures nécessaires.
Siemens développe ce projet de « e-Highway » pour poids lourds à motorisation hybride depuis plusieurs
années. L’objectif est de réduire la consommation de carburant (et ainsi les émissions polluantes),
malgré la croissance du transport de biens.
Siemens ne cherche pas à installer les infrastructures nécessaires à ce projet sur toutes les autoroutes
allemandes, mais uniquement sur les portions où elles seront le plus efficaces (à savoir des portions très
fréquemment empruntées par les poids lourds, notamment entre des ports et des usines ou des mines
ou des sites de transbordement). (HANDELSBLATT 17/11/16)
Le VDA promet des données de consommation plus réalistes
Le VDA (association de l’industrie automobile allemande) promet des données de consommation plus
réalistes.
En effet, les futurs tests de consommation (qui seront mis en place en 2017) permettront de réduire
l’écart entre émissions officiellement publiées et émissions réelles.
Cet écart s’était creusé ces dernières années, estime la branche européenne de l’ICCT (International
Council on Clean Transportation), l’organisation qui avait découvert le scandale des moteurs truqués de
Volkswagen. (AUTOMOBILWOCHE 17/11/16)
AUTRICHE
Magna Steyr assemblera le Jaguar I-Pace
Le futur tout-chemin de loisir électrique I-Pace de Jaguar, dont un concept a été dévoilé cette semaine
au Salon de Los Angeles, sera produit en Autriche par Magna Steyr, a indiqué Ralf Speth, directeur
général de Jaguar Land Rover, à AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/11/16).
Le constructeur britannique avait conclu un accord avec Magna Steyr en juin 2015, mais il n’avait pas
révélé quels modèles l’assembleur autrichien produirait sur son site de Graz. Selon le magazine
allemand Automobil Produktion, environ 13 000 I-Pace pourraient être fabriqués dans cette usine en
2019. La version de série du modèle électrique doit être commercialisée sur le marché mondial au
second semestre 2018.
Magna assemblera également un deuxième véhicule pour JLR à Graz.
BRÉSIL
General Motors prévoit un rebond du marché brésilien en 2017
En marge du salon de Sao Paulo, General Motors a estimé que les ventes de véhicules légers au Brésil
pourraient atteindre 2,4 millions d’unités en 2017, contre 2,1 millions d’unités attendues cette année.
« Nous estimons que le marché accélérera au cours de la seconde moitié de l’année prochaine », a
indiqué Carlos Zalenga, président de GM Brésil. (AUTOSTRATINTERNATIONAL 16/11/16)
CHINE
BMW dément vouloir mettre un terme à son partenariat avec Baidu
Interrogé à ce sujet, BMW a démenti vouloir mettre un terme à son partenariat avec le groupe
informatique chinois Baidu. Le constructeur a précisé que - contrairement aux rumeurs qui annonçaient
la fin de leur collaboration - seul un projet avait été arrêté. Ce projet, qui devait initialement durer trois
ans, a été interrompu après 11 mois. (AUTOMOBILWOCHE 17/11/16)
Les discussions entre JAC et Volkswagen progressent bien
Le constructeur chinois Jianghuai Automobile (JAC) a déclaré que les discussions qu’il mène avec
Volkswagen en vue de produire des véhicules électriques progressaient bien.
En septembre, les deux groupes avaient signé un protocole d’accord en vue de la création d’une
coentreprise et s’étaient entendus pour finaliser cet accord dans un délai de 5 mois (cf. revue de presse
du 8/9/16). (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 18/11/16)
Linglong prévoit de réaliser une acquisition majeure
Le fabricant de pneus chinois Linglong prévoit de réaliser une acquisition majeure, très probablement
d’une entreprise étrangère, afin d’étendre sa présence à l’international. Le manufacturier n’a pas donné
de détails supplémentaires concernant cette future acquisition. Néanmoins, un site chinois spécialisé
dans l’industrie pneumatique en Chine (Tireworld) laisse entendre que Linglong pourrait racheter le
Coréen Kumho Tire. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 18/11/16)
Minth Group a reçu le feu vert des autorités chinoises pour produire des
V.E.
Une division de l’équipementier chinois Minth Group a reçu le feu vert des autorités chinoises pour
produire des véhicules électriques dans le pays.
Minth est ainsi la cinquième entreprise à bénéficier de l’aval des autorités pour se lancer dans l’industrie
des véhicules électriques. Afin de promouvoir l’électromobilité, le gouvernement chinois accorde des
licences de production à des entreprises qui ne produisent initialement pas de véhicules, à condition
qu’elles assemblent uniquement des véhicules électriques.
La division du groupe Minth qui produira des véhicules électriques est baptisée Min’An Auto et est une
coentreprise à parité entre Minth et le gouvernement local de la province du Jiangsu.
Min’An Auto prévoit d’investir 2,5 milliards de yuans (342 millions d’euros) pour produire jusqu’à 150
000 véhicules par an. Le premier modèle est attendu en 2018. A terme, l’entreprise prévoit de
commercialiser un véhicule de loisir, une voiture sportive et un utilitaire, tous électriques. (AUTOMOTIVE
NEWS CHINA 18/11/16)
Le groupe Volkswagen se fixe pour objectif de vendre 400 000 véhicules
verts
Le groupe Volkswagen se fixe pour objectif de vendre 400 000 véhicules à énergies alternatives
(électriques et hybrides rechargeables) par an en Chine d’ici à 2020, a déclaré Jochem Heizmann,
responsable des activités de VW en Chine.
D’ici à 2025, le constructeur veut même atteindre un volume de 1,5 million de véhicules à énergies
alternatives, a précisé le dirigeant.
La Chine est devenu le premier débouché pour les véhicules verts, avec les ventes de véhicules à
énergies alternatives ayant quadruplé en 2015.
Le premier véhicule à énergies alternatives du groupe Volkswagen produit en Chine sera un modèle de
la marque Audi, l’A6 L E-Tron, attendue l’an prochain. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, FRANKFURTER
ALLGEMEINE ZEITUNG 17/11/16, AUTOMOTIVE NEWS CHINA 18/11/16)
Volkswagen est en discussions avec Didi Chuxing
Volkswagen a déclaré être en discussions avec Didi Chuxing (l’équivalent chinois d’Uber), en vue de
proposer un service de transport en voiture de tourisme avec chauffeur (VTC) de haut de gamme pour le
marché chinois. Aucun détail n’a pour l’instant filtré.
Didi Chuxing est le premier fournisseur de services de mobilité en VTC en Chine, avec près de 300
millions d’utilisateurs dans plus de 400 villes. En outre, Didi Chuxing a racheté cette année les activités
d’Uber en Chine. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 17/11/16)
ESPAGNE
L’ANFAC (constructeurs) et la Sernauto (équipementiers) élaborent une
feuille de route commune
L’ANFAC (Association des constructeurs) et Sernauto (équipementiers) présenteront au nouveau
gouvernement espagnol de Mariano Rajoy une étude conjointe incluant des propositions sectorielles
dans le but de "maintenir au cours de la prochaine législature la croissance qu’a connue l’industrie
automobile ces dernières années".
Les propositions portent sur l’aspect fiscal, énergétique et industriel, ont indiqué les deux associations,
et constituent une feuille de route pour stimuler l’industrie au sein de l’activité économique espagnole
mais également pour développer son développement à l’international" d’ici à 2025. (EL MUNDO,
TRIBUNA DE AUTOMOCION 15/11/16)
Le groupe espagnol Indra "fer de lance" du projet européen AutoCITS
Le groupe espagnol Indra travaille actuellement sur le projet européen AutoCITS, qui implique les pays
de la façade atlantique (France, Espagne, Portugal), et qui consiste à étudier l’interopérabilité du
véhicule connecté quand il passe d’un pays à un autre.
Par exemple, comment s’assurer qu’un véhicule connecté espagnol puisse continuer à opérer avec les
normes et les protocoles français, une fois qu’il passe la frontière, de manière transparente ? Les
premiers tests seront effectués sur trois zones : la région de Lisbonne, celle de Paris et celle de Madrid.
Les résultats de cette étude permettront de perfectionner la communication entre les véhicules
autonomes, avec les infrastructures et avec les véhicules "traditionnels". Ils favoriseront également la
mise en place d’une réglementation commune européenne dans le domaine des véhicules autonomes.
(EL MUNDO 17/11/16)
ETATS-UNIS
Subaru réinvestit le segment des grands SUV avec le prototype Viziv
Subaru a présenté au Salon de Los Angeles un prototype de crossover à sept places, baptisé Viziv. Le
véhicule est principalement destiné au marché américain, avec ses dimensions généreuses ; il sera
produit dans l’usine du constructeur située dans l’Indiana et commercialisé à partir du début de 2018.
Plus grand que l’Outback, le Viziv (dont l’appellation définitive commerciale n’a pas encore été révélée)
viendra concurrencer des modèles tels que les Ford Explorer, Toyota Highlander et Chevrolet Traverse.
"Le Viziv exprime nos fondamentaux : sécurité, fiabilité, aptitudes pour les activités extérieures et
résolument tourné vers l’avenir", a souligné Subaru. (AUTOMOTIVE NEWS 17/11/16)
La Chevrolet Bolt, « Voiture verte de l’Année »
La Chevrolet Bolt a remporté le titre de « Voiture verte de l’année » au salon de Los Angeles.
La Bolt est la première voiture de série électrique coûtant moins de 40 000 dollars qui offrira plus de 320
kilomètres d’autonomie (voir les revues de presse des 14 et 20/9/16). (DETROIT NEWS 17/11/16)
Ford abaisse sa prévision de bénéfice pour sa filiale Ford Credit en 2017
Ford a abaissé sa prévision de bénéfice avant impôt pour sa filiale de crédit Ford Credit en 2017 de 300
millions de dollars, à 1,5 milliard de dollars environ.
Le constructeur a par ailleurs confirmé qu’il prévoyait une baisse de son bénéfice avant impôt global l’an
prochain, en raison d’investissements dans trois secteurs d’activité (les véhicules électriques, les
véhicules autonomes et la mobilité partagée), cette baisse devant être suivie d’un rebond en 2018 (voir
la revue de presse du 15/9/16). (AUTOMOTIVE NEWS 17/11/16)
Ford ne transférera pas la production du Lincoln MKC au Mexique
Ford avait envisagé de transférer la production du Lincoln MKC au Mexique, mais il a fait savoir au
nouveau président américain qu’il continuerait de fabriquer ce véhicule à Louisville, dans l’Etat du
Kentucky.
L’usine mexicaine de Cuautilan était susceptible d’accueillir la production du tout-chemin de loisir à la
fin de la décennie. Toutefois, Ford a confirmé qu’il prévoyait désormais de fabriquer la nouvelle
génération du MKC à Louisville.
Plus tôt dans la journée, Donald Trump avait annoncé dans un tweet que son « ami » Bill Ford, président
de Ford, l’avait appelé et lui avait dit que le constructeur maintiendrait son « usine Lincoln dans le
Kentucky - Pas de Mexique ». « J’ai travaillé dur avec Bill Ford pour que l’usine Lincoln reste dans le
Kentucky », a ajouté le nouveau président des Etats-Unis.
Ford fabrique à Louisville le Lincoln MKC et le Ford Escape. Dans l’accord sur une nouvelle convention
collective d’une durée de quatre ans conclu avec l’UAW en 2015, il s’était engagé à investir 700 millions
de dollars dans cette usine sur la durée du contrat. (AUTOMOTIVE NEWS 18/11/16)
Feu vert des actionnaires à la fusion de Tesla et SolarCity
Tesla et SolarCity ont obtenu le feu vert de leurs actionnaires respectifs pour leur fusion. Plus de 85 %
des actionnaires de Tesla ont approuvé le rapprochement entre le constructeur de voitures électriques
et le fabricant de panneaux solaires, qui avait été annoncé en juin dernier.
Elon Musk, le patron de Tesla, a précisé que l’opération serait finalisée « dans les prochains jours ». (AFP,
DETROIT NEWS 17/11/16)
Jeep a présenté le nouveau Compass au salon de Los Angeles
Jeep a présenté le nouveau Compass au Salon de Los Angeles. Le tout-terrain de loisir, qui remplace le
Compass et le Patriot, avait été dévoilé cet automne au Brésil.
Destiné au marché mondial, le nouveau Compass sera fabriqué dans quatre usines en Inde, en Chine, au
Mexique et au Brésil. La production a déjà démarré au Brésil et en Chine. Le modèle qui sera vendu aux
Etats-Unis sera importé du Mexique, où la production devrait débuter en janvier prochain. Mike Manley,
responsable des marques Jeep et Ram, a précisé que le Compass serait mis en fabrication en Inde au
printemps 2017.
Aux Etats-Unis, où il sera commercialisé au printemps prochain, le Compass sera disponible en versions
à deux ou quatre roues motrices. Quatre niveaux de finitions (Sport, Latitude, Limited et Trailhawk)
seront proposés. (FREEP.COM, AUTOCAR 17/11/16)
Audi pourrait ne plus proposer qu’un seul modèle diesel aux Etats-Unis
Une fois que le scandale des moteurs truqués sera réglé aux Etats-Unis, Audi pourrait ne plus proposer
qu’un seul modèle diesel sur l’ensemble de son offre dans le pays. Il devrait s’agir du Q7.
Avant le scandale, les versions diesel ont représenté au mieux 7 % du mix de modèles commercialisés
par Audi aux Etats-Unis.
Scott Keogh, président d’Audi of America a déclaré que l’avenir d’Audi résidait dans l’électrique. La
marque prévoit que les ventes de véhicules électriques représenteront 25 à 30 % de ses ventes totales
d’ici à 2025.
Audi lancera son premier véhicule de loisir 100 % électrique en 2018. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
17/11/16)
SF Motors va investir 10,7 millions de dollars dans le comté de Washtenaw
Le constructeur chinois de véhicules électriques SF Motors va investir 10,7 millions de dollars dans le
comté de Washtenaw (Michigan), afin d’y implanter un centre de recherche et développement.
L’installation d’un centre de recherche et développement dans le Michigan permettra à SF Motors de
créer 150 emplois.
SF Motors est une filiale du constructeur et équipementier automobile chinois Sokon Industry Group. Elle
siège dans la région de San Francisco. (DETROIT NEWS 17/11/16)
Nominations chez Ford
Ford a annoncé que Dianne Craig, présidente de sa filiale canadienne depuis cinq ans, assumerait de
nouvelles responsabilités à compter du 1er janvier 2017.
Mme Craig deviendra alors directrice des ventes du constructeur aux Etats-Unis. Elle sera remplacée
dans ses fonctions actuelles par Mark Buzzell. (AUTOMOTIVE NEWS 17/11/16)
INDE
Les centres auto Point S jettent une tête de pont en Inde
Point S va se déployer en Inde, nouvelle étape asiatique dans sa stratégie de développement à
l’international. L’enseigne lyonnaise d’entretien automobile a noué des « master franchises » avec trois
entreprises pour couvrir cinq Etats (Delhi, Punjab, Maharashtra, Goa et Kerala), où « dès 2017, plus de
25 centres passeront aux couleurs de Point S », a précisé le groupe dans un communiqué, en évoquant
« à moyen terme, une centaine de centres ».
« Même si le taux d’équipement par habitant est l’un des plus faibles au monde (20 véhicules pour 1
000 habitants), le marché indien de l’entretien auto représente de formidables opportunités de
développement », a assuré l’entreprise. Le groupe avait annoncé fin octobre sa première implantation
en Asie, la Malaisie. (AFP 18/11/16)
IRAN
La boîte de vitesses JH de Renault produite en Iran
Présente notamment sur les véhicules de la famille Logan, la boîte de vitesses JH sera prochainement
fabriquée en Iran. Renault et son partenaire iranien Charkheshgar vont investir 3 millions d’euros pour
mettre en place la ligne de fabrication. A terme, la société Charkheshgar va fabriquer annuellement 300
000 unités de cette boîte, tant pour les besoins du marché iranien que pour l’exportation. Dans une
seconde phase interviendra la localisation du carter de boîte et celle de la ligne d’arbres et
d’engrenages. La ligne sera capable de produire toutes les boîtes de la famille J.
Charkheshgar est une filiale d’Iran Khodro qui produit des boîtes de vitesses pour les véhicules diesel et
les différents types de camions. (AUTOSTRATINTERNATIONAL 16/11/16)
JAPON
Toyota crée une structure dédiée au développement de véhicules
électriques
Toyota a annoncé la création d’une mini-structure consacrée au développement de véhicules électriques
avec un objectif de commercialisation rapide, une décision qui vient confirmer une inflexion de stratégie
pour le pionnier de l’hybride et de l’hydrogène.
Cette division "indépendante des autres entités internes" sera lancée en décembre avec au départ
quatre personnes seulement pour assurer une plus grande souplesse, "permettre des méthodes de
travail différentes afin d’accélérer le processus", a expliqué Toyota. Le but est de lancer des automobiles
électriques "au plus vite, comme moyen alternatif d’atteindre zéro émission" de CO2.
A la différence de son compatriote et concurrent Nissan, qui défend avec son modèle Leaf le
développement de l’électrique depuis de nombreuses années, Toyota a jusqu’ici privilégié les véhicules
hybrides essence-électricité, qu’il a commencé à commercialiser en 1997. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS
17/11/16)
Fuji Heavy Industries (Subaru) a annoncé une baisse de ses résultats
semestriels
Fuji Heavy Industries (Subaru) a annoncé un bénéfice net de 163,8 milliards de yens (1,43 milliard
d’euros) pour le premier semestre fiscal clos fin septembre, en baisse de 15,2 %, pour un chiffre
d’affaires de 1 570 milliards de yens (13,6 milliards d’euros), en recul de 1,5 %. Le bénéfice
d’exploitation a quant à lui diminué de 26,9 % sur le semestre, à 208,5 milliards de yens (1,8 milliard
d’euros).
Subaru a immatriculé 512 000 véhicules environ dans le monde entre avril et septembre 2016, en
hausse de 8,4 %.
Pour l’ensemble de l’exercice 2016-2017, le constructeur prévoit un bénéfice net de 278 milliards de
yens (2,4 milliards d’euros, - 2,4 %), et un chiffre d’affaires de 3 180 milliards (27,5 milliards d’euros, 0,3 %).
Par ailleurs, le conseil d’administration de Fuji Heavy a décidé de mettre fin à l’activité "produits
industriels" du groupe, afin de concentrer les ressources sur la branche automobile. A partir du 1er avril
2017, Fuji Heavy Industries deviendra Subaru Corporation. (EL MUNDO 3/11/16)