présentation de la commune de Port-Saint-Louis-du

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Provence-Alpes-Côte d'Azur, Bouches-du-Rhône
Port-Saint-Louis-du-Rhône
présentation de la commune de Port-Saint-Louis-du-Rhône
Références du dossier
Numéro de dossier : IA13004528
Date de l'enquête initiale : 2000
Date(s) de rédaction : 1, 2015
Cadre de l'étude : inventaire topographique
Désignation
Aires d'études : Port-Saint-Louis-du-Rhône
Milieu d'implantation :
Historique
La commune de Port-Saint-Louis du Rhône a été créée en 1904, par distraction du terroir d'Arles et de celui de Fos, pour
les besoins de la navigation, avant de devenir un canton mono-communal en 1932.
Les premières implantations dans ces lieux ont été des mas à partir du 17e siècle. Après le changement du cours du Rhône,
la tour Saint Louis marquait l'embouchure : elle est actuellement à 8 km de la mer
Avant d'être une commune ou une ville, Port-Saint-Louis fut un bassin portuaire, un canal et une écluse permettant d'éviter
les dangers de l'embouchure du Rhône, du temps où Arles était encore un port. Le démarrage de l'établissement d'habitat
permanent date du transfert de la tête de pont d'Arles à Port-Saint-Louis pour le transbordement en 1881.
La commune de Port-Saint-Louis du Rhône est dépendante de stratégie économique et territoriale qui excède très
largement son territoire, qu'il s'agisse de sa création, de son développement et de son devenir. Le port de Port-Saint-Louis
a été inclus dans le périmètre du port autonome de Marseille en 1966.
La commune n'eût de cesse d'exister, devant conquérir des terrains communaux, y compris de voirie, le territoire n'étant
que des concessions de grandes compagnies foncières qui prenaient la suite de latifundia, avant d'être en grand partie
propriété du port.
La population comptait 200 habitants, essentiellement sur le terroir , en 1876. Elle double entre 1892 et 1921, passant de
1800 habitants et 60 maisons à 3600 habitants, pour atteindre 4450 habitants et 438 maisons et cabanes en 1936. Après
la seconde guerre, la population passe de 4923 habitants en 1954 à 8287 en 1968, au moment de l'inauguration du port
de Fos, pour atteindre 10400 habitants en 1975, pour ensuite connaître une décrue (8123 en 1999) et osciller autour de
8500 habitants depuis.
Description
La commune de Port-Saint-Louis-du Rhône s'étend sur 73km2 sur la rive est de l'embouchure du Rhône sur des terrains
alluvionnaires conquis sur la mer et appartenant à l'ensemble géographique de la Camargue. Eloignée de 40 km d'Arles
au nord, de 20 de Fos-sur -mer à l'est, coincée entre le Rhône et la mer au sud et à l'ouest. Salin de Giraud de l'autre côté
du Rhône est un écart d'Arles et n'est accessible qu'en traversant le Rhône.
Ce secteur se caractérise par sa platitude, par la séparation incertaine de la terre et de l'eau, par une végétation basse, de
salicornes et par un climat avec des vents que rien n'arrête.
Un bord de mer occupé par partie par les infrastructure portuaire avec des poches d'habitat perdues dans un espace sauvage
et industrialo-portuaire. Ces cabanons forment des écarts de rendez-vous de pêche et de chasse disséminées en bord de
mer. Au nord, terroir pastorale-agricole sans liens avec la ville, de grandes propriétés foncières.
Une ville présente actuellement un ensemble assez ordonné, avec un plan orthogonal, des découpages qui reprennent
le gabarit du bassin portuaire. Y dominent très largement les construction de la seconde moitie du 20e siècle, ici
essentiellement constituée de cité d'habitat social et d'habitat pavillonnaire modeste. La présence de bâtiments publics,
d'aménagement de parcs et de jardins, la création d'un nouveau quartier sur des friches portuaires centrales permettent à
la ville d'accéder à une image urbaine qui longtemps lui fit défaut.
Chronologie du port de Port-Saint-Louis-du-Rhône
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Provence-Alpes-Côte d'Azur, Bouches-du-Rhône, Port-Saint-Louis-du-Rhône
décisions, nombre d'habitants
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date
Evènements,
réalisations
renvoie à des dossiers
13e siècle
13eme siècle – Les
Hospitaliers de Saint Jean
de Jérusalem acquièrent des
possessions sur le terroir de
Plan du Bourg
2e moitié 16e - 17e siècle
Mise en culture de certains
domaines. L’habitat est
constitué de cabanes
IA1300748 à IA1300753
1617
Début de construction du
mas de l’Hôpital
IA13000751
17e
Apparition des premières
fermes sur le terroir
IA13000753, IA13000754
18e
1711
Brusque changement de lit
du Rhône qui abandonne le
Bras de fer pour le cours de
l’ancien canal des Lones
1725-1735
Prolongation des digues du
Rhône pour stabiliser le
cours
1737
Construction de la Tour
Saint Louis pour servir de
sémaphore et d’ouvrage de
défense
1778 - 1779
L’Académie de Marseille
met au concours la question
« quels sont les moyens
les plus propres à vaincre
les obstacles que le Rhône
oppose à la navigation ?
»
L’idée
est
plutôt
d’intervenir directement sur
les embouchures
1802-1834
Construction
du
canal
d’Arles à Bouc = 47 Km,
2 mètres de profondeur.
Périmé avant même d’avoir
été ouvert à la navigation
il permet l’assèchement de
nouvelles terres.
1834
Hyppolite Peut et PeyretLallier achètent le domaine
de l’Eyselle aux Bruny et
Meyronnet indivis sur la rive
gauche des embouchures.
La Société de l’Eyselle
possède 3600 ha de terrains
salans et lagunes
1837-1863
Intense activité de lobbying
de Peyret-Lallier et Peut.
Divers ministres visitent
les
embouchures
du
Rhône. Plusieurs projets
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sont
en
concurrence,
entre canalisation maritime,
endiguement
et
surcreusement de la barre.
Les brochures et prises de
positions se multiplient.
1856
1857
1860
Création
de
la
Compagnie Générale du
Rhône se constitue autour
de
l’ancienne
Société
Bonnardel. Elle a le
monopole du trafic sur le
Rhône
- Le Conseil Général des
Ponts et Chaussée approuve
le projet de canal Saint Louis
1863
Peut et Hardon offrent
à l’Etat les terrains dont
ils sont propriétaires pour
établir un port et un canal
9 mai - Décret d’utilité
publique du canal Saint
Louis
IA13004103
1864
Mars : Début des travaux du
canal
Construction de la maison
éclusière
IA13000731
1865-1871
800 à 1500 ouvriers, venus
essentiellement de la région
Rhône Alpes et d’Italie
(Toscane et Piémont) et
quelques espagnols
1868
Les possessions de Peut
et Peyret deviennent la
Société Foncière de PortSaint-Louis dont le siège est
à Paris
1871
Ouverture du canal à
la
navigation
:
les
modifications faites en cours
de travaux ont porté à 12 ha
le bassin et à 7,50 m le tirant
d’eau de l’écluse
1874
Destruction de l’ancienne
chapelle Saint Louis, lors du
prolongement des quais du
Rhône
1876
Hardon acquiert 430 ha à 206
habitants IA13000740
la Société Foncière de Port- essentiellement ruraux sur la
Saint-Louis
section de Plan de Bourg
1877
Constructions nouvelles au
lieu dit La Tour : hôtel,
caserne de gendarmerie,
maison et magasin
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1880
La société Saint-Louis cède
des terrains à la Compagnie
Générale de Navigation
1881
La Compagnie Générale du Environ 300 habitants
Rhône quitte Arles pour la
Tour Saint Louis
1882
Les chargements de blé
des colonies commencent à
arriver
1883
Inauguration du Canal de
Saint Louis
1884
Le chemin de fer Port Saint
Louis du Rhône est relié au
réseau PLM
1885
Paul DAHER ouvre son
premier bureau de transit
d’acconage et d’agence
maritime. Il représente
la Société des Transports
Maritimes à Vapeur et la
Compagnie La Véloce
1886
La Société Générale des
Transports Maritimes crée
un service régulier de deux
bateaux par semaine, un
pour Alger, l’autre pour
Tunis, Bône, Philippeville
1887
Ouverture de ligne de
chemin de fer Arles Port
Saint Louis
1888
La
Compagnie
Transatlantique crée un
service
régulier
hebdomadaire
Marseille
Port-Saint Louis- Espagne –
Oran
- Installation des entrepôts
des huiles lourdes et des
pétroles de la Société des
Pétroles André
1889
La
Compagnie
Commerciale de Port Saint
Louis a à sa tête des PUGET,
ROSTAND et GAVOTY
(armateurs marseillais)
- La Compagnie des Mines
de la Grand Combe installe
une usine de charbons
agglomérés
1890
1889/1890 = La Maison
Cessieux, import export de
bois, dont le siège est à
Bourg Les Valence s’installe
1891
Vers 1890 = début du
lotissement Hardon
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Construction du cimetière au
nord du canal
1892
8 lanternes à pétrole, 3 salles
contiguës servent d’école de
filles, de garçon et d’église.
- Arles cesse définitivement
d’être un port maritime
1893
1892/93 – Réouverture du
Grau de Roustan pour
protéger l’entrée du canal
Saint Louis et Port-deBouc des atterrissements du
Rhône
1894
Incorporation de la ligne
Saint-Louis /Arles au réseau
P.L.M.
Constitution
de
la
Compagnie Générale de
Navigation Le Havre-ParisLyon– Marseille qui prend
la suite, après fusion
de l’ancienne Compagnie
de Navigation du Rhône
disparue en 1892
1896
Section Saint Louis de Fos IA13000734
= 426 individus dont 25 italien)
étrangers,
115 ménages, 90 maisons
(faubourg
1900
Port-Saint-Louis-du-Rhône
n'existe pas encore en tant
que commune, son territoire
dépend pour les 5/6ème
d'Arles et 1/6ème de Fos.
Depuis 1884, les habitants
réclament la création d'une
commune.
1902
Fondation du syndicat des
ouvriers du Port
1904
Loi du 28 mars : Port-Saint- 154 maisons
Louis-du-Rhône devient une 113 cabanes
commune,
rattachée
à
l'arrondissement d'Arles et
au canton d'Arles Ouest.
1906
Début de construction de 2450 dont 315 étrangers
la minoterie Gautier et du 380 maisons, 666 ménages
groupe scolaire Jules Verne.
IA13000628 (ecole)
1907
Construction de la mairie et
de l'église.
Création du syndicat des
chasseurs
:
Président
Chatelus
IA13000722
IA13000623
1908
Début de la construction de
la cité ouvrière Gautier
IA13000719
1909
Création de la chambre Environ 3000 habitants
de commerce d'Arles à
laquelle est rattachée le port
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qui jusqu'alors dépendait de
celle de Marseille.
Le
conseil
municipal
demande que la commune
devienne un canton.
1910
Empierrement de la rue
Vauban
1912
201 maisons, 119 cabanes
1913
Eclairage électrique de la
ville
1916
Le conseil municipal décide
que la limite des terrains à
bâtir sera le chemin de la
petite vitesse
1917
Installation
de
l'usine
Gerland, produits chimiques
1918
Dénomination des rues pour
commémorer la guerre : le
faubourg Italien devient le
faubourg Foch
1919
Construction d’une usine
d’acides au faubourg Italien
1920
La société des produits
tinctoriaux et tannant fait
construire une nouvelle
usine
Décision de construire un
monument aux morts de la
guerre 14-18 en hommage
aux 40 morts de la ville.
1922
Procès Chabana contre
Paolontacci et la commune :
la voirie devient d'usage
public
1924
Construction du Pont levant
qui relie le faubourg
italien au reste de la ville
1925
Accroissement de l’usine
Gerland
1926
Mise en place du pont 4174 habitants
tournant reliant le faubourg
Italien à la ville
1ere Fête du faubourg
Hardon
1927
Incendie
dans
l'usine
d'hydrocarbure
Lille
Bonnières Colombes
Le
conseil
municipal
demande que la commune
devienne un canton.
1930
Vote de l'adduction d'eau
potable et de la création de
pompage de la Pissarote
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150 cabanes et plus de 500
personnes au faubourg
Italien
3682 habitants
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La commune demande la
cession de l'ancienne digue
de la gendarmerie pour
acquérir des terrains pour
implanter des maisonnettes
avec jardin.
A l'occasion du congrès
d'Arles,
les
membres
de
l'Union
générale
des
Rhodaniens
se
rendent à Port-Saint-Louisdu-Rhône à bord du vapeur
la Jeanne d'Arc.
1931
Construction de la cité jardin 4288 dont 731 italiens, 100 IA13000635
HBM au faubourg Venise
espagnols, 44 grecs, 27
turcs, 16 russes, 11 roumains
1932
15/11 : loi créant le
canton de Port-Saint-Louisdu-Rhône
Les travaux du bac à traille
de Barcarin sont achevés.
Protestation
contre
la
suppression de la ligne
ferroviaire voyageur PortSaint-Louis-du-Rhône/
Arles remplacée par autocar
Début des travaux de
comblement du canal de
ceinture des Salins de
Garroyas
1933
Inauguration de la statue
du Docteur Paolantonacci,
docteur des pauvres
1937
La chambre de commerce
d'Arles modernise l'outillage
du port
1941
Projet de lotissement de la
société agricole de BoisFrançois
1944
Destruction des installations
portuaires
25 août, libération de PortSaint-Louis-du-Rhône
1945
Fête du faubourg Italien, le
25 août qui remplace les
fêtes de la ville qui auront
lieu en juillet
Demande d'extension du
terroir
communal
afin
d'englober le projet de port
du Gloria
Des projets d'acquisition
de
terrains
par
la
commune sont en cours
d'exécution
=
cantine
HPLM, expropriation du
Mallebarge,
et
divers
terrains
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IA
IA
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1946
Plan d'urbanisme avec 3982 habitants
zoning
qui
prévoit
l’extension de la ville sur le
Mallebarge, l’extension du
port en direction du canal,
la désaffection des quartiers
Hardon, Venise et Italien
qui sont classées en zone
industrielle
Début de la construction des
cités CRE en bordure de la
route d'Arles
Arrivée de baraquements
neufs qui seront mis derrière
le faubourg Hardon(non
projet)
1947
1ere Fête du faubourg
Venise
La compagnie Charles
Leborgne est prête à céder
un terrain pour faire un
jardin public.
Statuts des dockers de 1947
1948
Arrêté municipal sur le
glanage du riz
Début de régularisation du
foncier au faubourg Italien
1949
Inauguration du monument
Paolontonnacci : remise en
place officielle
1950
Demande d'extension du
terroir
communal
afin
d'englober le projet de port
du Gloria
Divagation de taureaux sur
la route de Martigues
Début de reconstruction du
quartier de la plage
1951
Début de construction de la
cité HLM Chabana Guerin
Le
Conseil
Municipal
demande modification du
plan
d’urbanisme
afin
que chaque zone puisse
comporter une zone urbaine
afin de préserver les
quartiers existants
1952
Décision d'alignement de
l'avenue Louis Gros élargie
à 20 mètres
Cession de la rue de la petite
vitesse par la SNCF à la
commune
1953
Début de travaux de
drainage du Mallebarge
IA
1954
Approbation
par
le 4923 habitants
MINISTERE des projets
IA13000726
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IA
IA
IA13000626
IA13000727
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HLM à construire a la place
des cantines HPLM (Place
Mireille)
Intervention
du
maire
pour pouvoir bénéficier de
logements d’urgence dits de
l’abbé Pierre.
1955
Début
du
lotissement
communal Hardon
Début de la construction
du secteur de Bois François
avec le Vauban
la poste
IA
IA
IA
1956
Inauguration du bac de
Barcarin
IA
1957
Inauguration des abattoirs
municipaux par Gaston
Defferre, ministre de la
France d’Outre-Mer, maire
de Marseille
Projet de nouveau port dans
le golfe de Fos
1958
Construction du temple
protestant
Crue du Rhône emporte une
partie de la digue de Carteau
1959
Cession des rues à la
commune du lotissement des
Castors
L’Etoile
Sportive
championne
de
PHA,
finaliste de la coupe de
Provence contre l’OM (2/1)
1960
Plan directeur
commune
1961
Approbation du lotissement
Bel Air en bordure de la
Petite Vitesse
L’Etoile
Sportive
Championne de Division
d’Honneur
accède
au
championnat de France
amateur (CFA)
1962
Inauguration du
médical mutualiste
1963
Port Saint Louis compte
120 commerces, dont 32
épiceries, 10 boucheries,
19 bars, 8 bars-restaurants,
3 cinémas, 5 agences
bancaires
Création de la Zone
Industrielle de Carteau
1964
Création de la Zone
Industrialo-portuaire de Fos
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de
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la
centre 6278 habitants
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L’Etoile Sportive gagne la
coupe de Provence
1965
Construction de la route
menant à la Plage du
Napoléon
Livraison du Vauban ( à
vérifier)
1966
Edification de l’Hôtel des
Douanes
Début
de
construction
du lotissement du Stade
(immeuble et maison avec
jardin)
Création du Port Autonome
de Marseille qui reçoit la
maîtrise d’œuvre de la Zone
industrielle de Fos
IA13000
IA13000680
1967
Création de la Maison des
Jeunes et de la Culture
Gérard Philippe
Juin : Incendie des usines
Esso Standard
Demande
autorisation
lotissement Bel Air
IA13000656
1968
Inauguration du port de Fos 8287
et décision d’y implanter un habitants
ensemble sidérurgique
1970
Incendie de la Maison des
Jeunes et de la Culture
Gérard Philippe
Accord sur la manutention
des containers de plus de 6
mètres dans le bassin de Fos
1971
Début de la construction
de la résidence Elsa Triolet
livraison 1973)
Début de construction du
lotissement la Thébaïde,
achevé en 1976
1973
Octobre 1973/juillet 1974 =
« bataille de la Solmer »
qui aboutit à un protocole
d’accord entre la Solmer et
les dockers.
1974
la résidence Marcel Baudin,
livraison en 1976
1975
IA13000639
IA13000653
10415 habitants
1976
Livraison de la résidence
Président Allende
IA13000728
1977
Construction des Arènes
Municipales
Plan masse du lotissement
Louis Aragon
IA13000620
IA13000683
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1980
Construction du Gymnase
Virgile Barel réseau
Création d’Ilotopie
Restauration de la bergerie
La Favouillane
IA13000754
1981
Fêtes du centenaire du port
Installation d’Ilotopie :
L’attente : des mannequins
ont figé leur regard
1982
Mai 1982 : Représentation
de la pièce du Théâtre
de Haute Provence, «
Contre vents et marais»
montée avec des souvenirs
des Saint-Louisiens et des
jeunes amateurs de théâtre
de Port Saint Louis
1983
Création de la coopérative
des producteurs de moules :
COOPAPORT
Mise en service du canal du
Rhône à Fos
IA13004105
1984
Réaménagement du canal
d’Arles à Bouc, ouverture
de la liaison fluviale Fos
Port de Bouc au trafic des
automoteurs.
IA
1988
Autorisation du lotissement
concerté Jules Vallès
IA13000647
Illustrations
Vue aérienne prise du sud : au
premier plan, la canal Saint-Louis
et des quartiers de cabanons, au
second plan à droite, installation
portuaire, à l'arrière plan, la
ville, le Rhône, la Camargue.
Phot. Marc Heller
IVR93_20011300450XE
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L'extremite du canal Saint Louis,
à l'arrière les darses du port.
Phot. Marc Heller
IVR93_20011300448XE
Le terroir pris du sud-est : cordon
littoral, l'embouchure du Rhône,
les étangs, au loin la ville.
Phot. Marc Heller
IVR93_20011300410XE
Page 11
Au premier plan, les nouveaux
secteurs au nord de la ville, au
delà le Rhône et la Camargue.
Phot. Marc Heller
IVR93_20011300467XE
IA13004528
La ville, le port, le Rhône,
les marais salants de Salin de
Giraud (commune d'Arles)
Phot. Marc Heller
IVR93_20011300466XE
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arène dite arènes municipales (IA13000620) Provence-Alpes-Côte d'Azur, Bouches-du-Rhône, Port-Saint-Louis-duRhône, rue Ambroise-Croizat
secteur urbain dit faubourg de la Petite Vitesse (IA13000743) Provence-Alpes-Côte d'Azur, Bouches-du-Rhône, PortSaint-Louis-du-Rhône, avenue Pierre-Gabrielli, rue Martyrs de la Résistance
Auteur(s) du dossier : Claudie Gontier
Copyright(s) : (c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général
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Vue aérienne prise du sud : au premier plan, la canal Saint-Louis et des quartiers de cabanons, au second plan à droite,
installation portuaire, à l'arrière plan, la ville, le Rhône, la Camargue.
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Auteur de l'illustration : Marc Heller
(c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général
communication libre, reproduction soumise à autorisation
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L'extremite du canal Saint Louis, à l'arrière les darses du port.
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12 février 2017
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IA13004528
Le terroir pris du sud-est : cordon littoral, l'embouchure du Rhône, les étangs, au loin la ville.
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12 février 2017
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Au premier plan, les nouveaux secteurs au nord de la ville, au delà le Rhône et la Camargue.
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La ville, le port, le Rhône, les marais salants de Salin de Giraud (commune d'Arles)
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présentation de la commune de Port-Saint-Louis-du

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