Construction du canal du 21 siècle

Construction du
ème
canal du 21 siècle
par Maribel Pros
Le canal de Panama a révolutionné le transport maritime dès sa construction : il reliait les
océans Atlantique et Pacifique pour la première
fois, ce qui permettait un gain de temps significatif, car les navires n'avaient plus besoin de
faire le tour de l'Amérique du sud et d'affronter
les eaux tourmentées du cap Horn. Grâce à une
série de nouvelles écluses, il subit actuellement
un élargissement pour répondre aux besoins
du trafic maritime moderne. Leica Geosystems
fournit les instruments de topographie à l'entreprise qui a remporté le projet, pour le plus
grand chantier de génie civil jamais entrepris.
Les plans du canal de Panama actuel remontent à
1904 et permettent le passage de navires long de
267 m et larges de 28 m. L'apparition de navires appelés Post Panamax (qui dépassent ces dimensions) l'a
rendu trop étroit. C'est pourquoi cet élargissement,
par la construction d'une série d'écluses, est devenu
nécessaire depuis quelque temps.
Doubler la capacité du passage
Munir le canal d'une série d'écluses supplémentaires
est l'un des plus grands chantiers de génie civil jamais
entrepris. Avec elles, l'Autorité du canal de Pana-
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ma (ACP), l'organisme local qui administre la route
maritime depuis sa restitution par les États-Unis en
l'an 2000, souhaite doubler la capacité de passage,
actuellement calculée à 5 % du marché mondial.
Les nouvelles écluses, une série côté Atlantique
et l'autre côté Pacifique, se composeront de trois
niveaux, avec 427 m de long par 55 m de large et
18,3 m de profondeur, ainsi que des bassins de réutilisation. Ces bassins diminueront presque de moitié
la quantité d'eau utilisée, car le dispositif est alimenté par la pluie provenant du bassin du canal. Le
chantier nécessitera également la construction de
trois barrages. Les entreprises de construction ont
été mandatées pour concevoir le dispositif avec une
durée de vie utile de 100 ans supplémentaires.
Les travaux d'élargissement ont démarré le 25 août
2009, après avoir signé l'accord d'attribution et obtenu les meilleures notes techniques et économiques
attribuées par l'Autorité du canal de Panama.
Les grands défis méritent les meilleures
ressources et les meilleurs instruments
Le consortium « Grupo Unidos Por el Canal » (GUPC),
qui a remporté le projet d'élargissement du canal
de Panama, est dirigé par la prestigieuse entreprise
espagnole de construction Sacyr Vallehermoso, l'en-
treprise italienne Impregilo, Jan de Nul de Belgique
et Constructora Urbana du Panama. Sachant qu'une
ascension réussie vers de grands défis technologiques nécessite des alliés de la plus grande capacité
technique, technologique et professionnelle, GUPC a
choisi les produits et les solutions Leica Geosystems
pour se procurer les instruments de topographie
nécessaires pour mener le projet à bien en respectant les délais et le budget. Il s'agit de récepteurs
GPS Leica Viva GS15 et Leica Viva GS10, de stations
totales Leica TCRM1203+ R400 et Leica TC1203+ et
de niveaux Leica NA2. En outre, le logiciel de génie
civil Leica RoadRunner garantit la circulation et la
gestion adéquates des données.
GUPC comprend parfaitement que les grands défis
ne peuvent être relevés qu'en travaillant avec les
meilleures ressources et les meilleurs instruments.
Les chantiers très difficiles, comme ceux qui se
déroulent actuellement au Panama, nécessitent des
équipes et des techniciens très qualifiés, capables de
relever tous les défis, partout dans le monde.
« Le personnel local
s'est adapté rapidement
à l'équipement Leica
Geosystems, principalement du fait de sa
grande facilité
d'utilisation. »
Jorge Barangé, responsable du service
Topographie de Sacyr Vallehermoso
Terminer à temps pour le centenaire
Après environ 1883 jours de travail intense au plus
haut niveau d'exigence technique et humaine, le projet devrait s’achever d'ici à la fin 2014, pour le centenaire de l'inauguration officielle du canal. Le projet, estimé à plus de 3 200 millions de dollars (2 360
millions d'euros), aura créé presque 6 000 emplois
directs et 15 000 emplois indirects.
À propos de l'auteur :
Maribel Pros est responsable Marketing et Communication chez Leica Geosystems, en Espagne
Le consortium GUPC
(Grupo Unidos Por el Canal)
Il se compose de :
Sacyr Vallehermoso (Espagne)
Impregilo (Italie)
Jan de Nul (Belgique)
Constructora Urbana (Panama)
Chronologie du projet
L'élargissement a démarré le 25 août 2009
Date de fin des travaux prévue : fin 2014
Instruments
topographiques
Stations totales : Leica
Leica
Récepteurs GPS : Leica
Leica
Niveaux :
Leica
Logiciel :
Leica
TCRM 1203+ R400
TC1203+
Viva GS15
Viva GS10
NA2
RoadRunner
Le magazine mondial de Leica Geosystems | 15