Un Coût d`exploitation inégalé

JABIRU 4 cylindres
2,2 litres - 85 cv -200 Nm - 63 kg
15litres/heure (*)
Avec ses 63 kg, tout installé, c'est le moteur d'avion 4
cylindres
4 temps le plus léger du marché.
Son poids, équivaut à la majorité des installations
4S Dyn Aero
Aiglon
Ameur Aviation
Avid Flyer
Courrier S7
Coyotte S6
Guepy
Jerfent
Jodel D18 & D20
Lambada
Menestrel
Mignet Cordouan
Oiseau Blanc
MCR 01
P92
Pionnier
Potier Bleu Citron, P130
Poussin
Savana
Scub
Storch
Sicile
Sky Ranger
Sonex
Texan
Trophy 2000
Turbulent
Véga
X-Air
X-Trim
Yuma
Zenair 601
Zenair 701
Liste non exhaustive
JABIRU 6 cylindres
3,3 litres - 127 cv - 275 Nm - 83 kg
21 litres/heure (*)
Avec ses 83 kg le moteur d'avion JABIRU 3300 est le
remplacement idéal pour les GMP entre 100-120 Cv.
Léger, Fiable, Silencieux et Beau
Un Coût d'exploitation inégalé
JABIRU 8 cylindres
5,1 litres - 180 cv - 440 Nm - 117 kg
45 litres/heure (*)
117 kg d'alliage d'aluminium et d'aciers spéciaux
pour le moteur des machines d'exception.
JABIRU Australie a testé avec succès le dernier-né
de sa gamme sur un Spitfire.
… Déjà 10 années d'expérience et
Plus de 2000 moteurs produits …
JABIRU France - Aérodrome de Voves-Viabon - 28150 VIABON - France
Une piste privée de 1000 mètres pour nos essais machine et vous accueillir. LF2823 - 48°12'45''N - 1°40'29''E - 476 ft - 17,3 hPa
Tél : (33) 237 991 717 - Fax : (33) 237 991 264 - Email : [email protected]
Web : http://www.jabiru.fr
Remarquable par son rapport poids/puissance et sa fiabilité. Le moteur JABIRU est livré complet avec démarreur, carburateur, alternateur, silencieux
d'échappement, système de refroidissement et Ram-air d'origine.
UN MOTEUR SIMPLE, SANS DURITES, SANS CIRCUITS D'EAU, SANS RÉDUCTEUR ET D'UN COÛT D'UTILISATION SANS PAREIL
Moteur 4 Temps de type "Boxer",Poussoirs Hydrauliques, vilebrequin sur paliers, arbre à came central, soupapes en tête. Refroidissement à air pulsé «
Ram-air » et culasses très ailetées. Lubrification par pompe à huile intégrée, carter humide, filtre à huile. Allumage par double magnétos antiparasitées,
capteurs électroniques et distributeurs. Alternateur intégré de 120 Watts, régulateur, démarreur électrique. Carburateur BING simple corps à compensation
altimétrique automatique. Pompe à essence mécanique latérale couplée sur l'arbre à came. Échappement tout inox complet avec silencieux. Sonde de température et pression d'huile.
TYPE
2200
3300
5100
4 à plat opposé-Boxer
6 à plat opposé-Boxer
8 à plat opposé-Boxer
4 Temps – Prise directe – Refroidissement par air—Bloc aluminium
CYLINDREE TOTALE
2210cm3
3314cm3
ALEAGE
5077cm3
97.5mm
COURSE
74mm
85mm
TAUX DE COMPRESSION
8.3 : 1
8.5 : 1
CALAGE D ALLUMAGE
ORDRE D ALLUMAGE
Fixe à 25° BTDC
1-3-2-4
1-4-5-2-3-6
1-5-8-3-2-6-7-4
SENS DE ROTATION
Horaire—Vue pilote—Tractif
TYPE D ALLUMAGE
Double allumage electronique indépendant
CARBURATEUR (1)
BING à compensation altimètrique automatique
ALTERNATEUR-REGULATEUR
10 Amp
15 Amp
25 Amp
PUISSANCE MAXI
85 cv à 3 300t/mn
127cv à 3 300t/mn
180cv à 3 300t/mn
COUPLE MAXI
200 Nm à 2400 t/mn
275 Nm à 2300t/mn
440 Nm à 2600 t/mn
EMISSION DE BRUIT
60 db à 100ft
ESSENCE
AVGAS 100LL ou MOGAS 95 & 98 avec ou sans plomb
CONSOMMATION CROISIERE
15 litre/h
HUILE
CAPACITE D HUILE (2)
2.3l
3.75l
Les moteurs sont équipés de :
Adaptateur de pompe à vide
Adaptateur de radiateur d'huile
Adaptateur d'hélice amovible
Alternateur
Cablage du démarreur
Démarreur
Fils d'allumage (bougie et distributeur)
Filtre à huile et huile Aéronautique
Jeux de bougies
Pions d'hélice
Ram-air (Ecope de refroidissement)
Régulateur de charge
Relais de démarreur
Silent bloc bati-moteur
Solénoïde de démarreur
Sonde de pression d'huile
Sonde de température d'huile
Système d'échappement inox complet
Catalogue de pièces détachées
6l
NGK D9EA Automobile
63kg
83kg
TBO
GARANTIE
45 litre/h
Aeroshell W100 ou 15W50
BOUGIES
POIDS TOTAL INSTALLE (3)
21 litre/h
117kg
1000 heures
3 ans ou 600 heures à la première mise en route du GMP
(1) Bi-carburateur pour le JABIRU 5100
(2) Sans radiateur d'huile, capacité du radiateur d'huile : 0,3 l
(3) Avec: Allumage complet - Alternateur - Carburateur -Démarreur - Huile - Pot d'échappement - Ram-air
Equipements en Options :
Bati-moteur et boulonnerie
Batterie sèche aéronautique 16 Ah
(650 Ah sur les 5er secondes)
Boîte réchauffe carbu avec filtre à air
Capteur air chaud pour boite de
réchauffage
Capteur de chauffage cabine
Compte tour et capteur VDO
Compteur VDO pression d'huile
Compteur VDO température huile
Filtre à air K&N
Gaine silicone pour les réchauffes
Hélice bipale composite
Plateau et cône d'hélice
Pompe à essence électrique et clapets
anti-retour
Prolongateur d'hélice
Le moteur peut être équipé avec une pompe à vide pour
les instruments de navigation IFR
montée directement en bout de vilebrequin.
La société JABIRU France assure la garantie des moteurs JABIRU et fournie toute documentation
technique et pièces de rechanges à travers l'Europe .
Tous les moteurs sont controlés et testés au banc par l'usine avant livraison.
Nous organisons des stages de mécaniques en nos locaux pour l'entretien courant des GMP.
Les descriptifs sont exacts et sincères au moment de l'impression. Le constructeur se réserve le droit de changer à tout moment les caractéristiques et spécifications.