canal de navigation de Port-Saint-Louis, dit canal Saint

Provence-Alpes-Côte d'Azur, Bouches-du-Rhône
Port-Saint-Louis-du-Rhône
Tour Saint-Louis
canal de navigation de Port-Saint-Louis, dit canal Saint-Louis
Références du dossier
Numéro de dossier : IA13004103
Date de l'enquête initiale : 2011
Date(s) de rédaction : 2012
Cadre de l'étude : enquête thématique régionale ponts et aménagements du Rhône en Provence-Alpes-Côte d'Azur
Degré d'étude : étudié
Désignation
Dénomination : canal
Précision sur la dénomination : canal de navigation
Appellation : canal Saint-Louis
Compléments de localisation
Milieu d'implantation : en ville
Réseau hydrographique : Grand Rhône (le)
Références cadastrales : . 2008 0C non cadastré ; domaine, public
Historique
En 1863, les travaux de creusement du canal Saint-Louis sont déclarés d'utilité publique (décret signé par Napoléon III),
afin de développer le trafic maritime en aval de l'embouchure du Grand Rhône. Hippolyte Peut en est le promoteur. Le
chantier est exécuté sous la direction de M. Pascal, ingénieur en chef du service spécial maritime des Bouches-du-Rhône,
et MM. Bernard et Guérard, ingénieurs ordinaires des Ponts et Chaussées. Le canal est ouvert à la navigation en août
1871 ; il sera terminé le 28 septembre 1873 et inauguré en 1883, soit deux années après l'installation de la Compagnie
générale de navigation. Il permet aux navires d'accéder directement de la mer aux eaux du Rhône, plus profondes, par le
biais de l'écluse de Port-Saint-Louis (Référence : IA13004058). Le canal Saint-Louis est à l'époque un point nodal dans
le trafic fluvio-maritime entre l'Europe et la Méditerranée : il permet d'éviter l'embouchure du Rhône. Le port de Fos,
pouvant recevoir les navires qui venaient de la mer en direction du canal, complète le projet du canal. Mais l'activité,
qui connaît son apogée dans les années 1960, subit un déclin, malgré la modernisation du complexe de Fos. En 1989, la
municipalité transforme le bassin portuaire en port de plaisance (Référence : IA13004104). Le port de Port-Saint-Louisdu-Rhône est aujourd'hui rattaché au port de Marseille. Il accueille hydrocarbures, produits chimiques, bois et vins.
Période(s) principale(s) : 3e quart 19e siècle
Dates : 1863 (daté par travaux historiques)
Auteur(s) de l'oeuvre : Pascal (ingénieur, attribution par travaux historiques), Bernard (ingénieur des Ponts et
Chaussées), Adolphe Guérard (ingénieur des Ponts et Chaussées)
Personne(s) liée(s) à l'histoire de l'oeuvre : Hippolyte Peut (promoteur), III Napoléon (personnage célèbre)
Description
Le canal de jonction par dérivation est situé à l'est du Grand Rhône. Il prend ses eaux à hauteur de Port-Saint-Louis-duRhône, Tour Saint-Louis (Référence : IA13000621), et relie le canal de Marseille au Rhône (Référence : IA13004128)
et le golfe de Fos au Rhône. Avec 6 m de profondeur et 50 m de largeur, il peut accueillir de gros gabarits et de petits
plaisanciers. Après avoir passé l'écluse de Port-Saint-Louis (Référence : IA13004058), près de la tour Saint-Louis du
Rhône (Référence : IA13000621), les bateaux traversent un grand bassin de 14 hectares (ancien port, aujourd'hui port de
plaisance, Référence : IA13004104), bordé en front de quais par les entrepôts maritimes de la Compagnie Générale de
Navigation (Référence : IA13000633). Le cheminement continue entre les quais de la zone industrielle pour aboutir au
second bassin, le bassin des Tellines. L'arrivée dans le golfe est signalée par un phare, au bout de la jetée.
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canal de navigation de Port-Saint-Louis, dit canal Saint-Louis
IA13004103
Eléments descriptifs
Statut, intérêt et protection
Géré par VNF
Statut de la propriété : propriété publique
Références documentaires
Documents figurés
•
Projet des travaux à exécuter pour l'établissement d'un canal entre le Rhône et l'Anse du Repos /Dessin,
1863. Archives départementales des Bouches-du-Rhône, Marseille : 3 S 6/4.
•
Port-Saint-Louis-du-Rhône - Entrée du Canal. /Carte postale, 1ère moitié 20e siècle. Maison du Fleuve Rhône,
Givors : DUR-1301
Bibliographie
•
Cavailles, Henri. Canal Saint-Louis, Amélioration des embouchures du Rhône. Dans Annales de
Géographie. 1907, t. 16, n° 85.
p. 226-235
•
DURRENMATT, Guy. La mémoire du Rhône. Pont-Saint-Esprit : La Mirandole, 1993. 351 p. : ill. ; 25 cm.
p. 33
Illustrations
Port-Saint-Louis-duRhône - Entrée du Canal.
Phot. Maison du Fleuve
Rhône (reproduction),
Autr. Drevon (éditeur)
IVR93_20121301202NUC1A
Projet des travaux à exécuter pour
l'établissement d'un canal entre
le Rhône et l'Anse du Repos.
Phot. Sophie (reproduction) Delétoille
IVR93_20121301073NUC2A
Dossiers liés
Est partie constituante de : Grand Rhône (le) ()
Oeuvre(s) partie(s) constituante(s) étudiée(s) : écluse de Port-Saint-Louis ()
Dossiers de synthèse :
présentation de l'étude des points de franchissement et des aménagements du Rhône en région Provence-Alpes-Côte
d'Azur (IA00141315)
Oeuvre(s) contenue(s) :
Auteur(s) du dossier : Clotilde Redon, Isabelle Havard, Bruno Decrock
Copyright(s) : (c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général
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Port-Saint-Louis-du-Rhône - Entrée du Canal.
Référence du document reproduit :
• Port-Saint-Louis-du-Rhône - Entrée du Canal. /Carte postale, 1ère moitié 20e siècle. Maison du Fleuve Rhône,
Givors : DUR-1301
IVR93_20121301202NUC1A
Auteur de l'illustration : Maison du Fleuve Rhône (reproduction)
Auteur du document reproduit : Drevon (éditeur)
Date de prise de vue : 2012
(c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général ; (c) Maison du Fleuve Rhône
communication libre, reproduction soumise à autorisation
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Projet des travaux à exécuter pour l'établissement d'un canal entre le Rhône et l'Anse du Repos.
Référence du document reproduit :
• Projet des travaux à exécuter pour l'établissement d'un canal entre le Rhône et l'Anse du Repos /Dessin,
1863. Archives départementales des Bouches-du-Rhône, Marseille : 3 S 6/4.
IVR93_20121301073NUC2A
Auteur de l'illustration : Sophie (reproduction) Delétoille
Date de prise de vue : 2012
(c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général ; (c) Conseil général des Bouches-du-Rhône
communication libre, reproduction soumise à autorisation
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