la fourniture - Association Vallée du Léguer

CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
Aménagement des obstacles
à la migration des poissons
(passages busés / ponts cadre / seuils / enrochements)
Marché de travaux
Avril 2005
CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
Aménagement des obstacles
à la migration des poissons
(type passage busé / ponts cadre / seuils / enrochements)
Descriptif général
Avril 2005
CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
1 / Généralités
Maîtres d’ouvrages : possibilité de répartition des travaux par les différents maîtres d’ouvrages
suivants : Communautés de communes de Beg ar C’hra, Communautés de communes du Pays de Belle
Isle en Terre, Communautés de communes du Centre Trégor, commune de Ploubezre, Ville de
Lannion, l’association de la vallée du Léguer, l’AAPPMA de Belle Isle en Terre, l’AAPPMA de
Lannion.
Maître d’œuvre : association vallée du Léguer
Objectif général
Remplacer ou modifier un aménagement sur un cours d’eau (buse, chute, digue, etc…) qui créer un
obstacle à la migration des poissons, pour le rendre franchissable et rendre l’amont du cours d’eau
accessible aux poissons.
article 1.1 / travaux à réaliser
Suivant le respect de la loi sur l’eau
-
défaire la route, le chemin, le passage busé, etc…
remplacer la buse par un pont cadre, par une buse d’un diamètre plus grand, la repositionner,
ou la supprimer
refaire la route ou le chemin
aménager des seuils pour éviter les décaissements du cours d’eau en amont et en aval
(si besoin) (avec ou sans apports de pierres et de blocs)
mettre des enrochements pour limiter l’érosion de la berge en amont et aval de l’ouvrage
(si besoin)
Article 1.2 / remarques sur les travaux demandés
L’entreprise devra s’assurer de la fourniture et de la pose des matériaux nécessaires pour une
bonne tenue des ouvrages, des routes, des chemins.
Les longueurs et les largeurs de ponts cadre et de buses indiquées sont les dimensions
indicatives nécessaires, elles pourront varier en fonctions des matériaux et des techniques utilisés (à
discuter avec le technicien du maître d’œuvre).
CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
Article 1.3 / suivi de chantier
Les chantiers seront présentés et suivis par le technicien de l’association de la vallée du Léguer :
Vincent Guizouarn , (ou son partenaire : l’aappma de Lannion : Kristen Bodros)
Article 1.4 / Prévenir le technicien de rivière
Le technicien de rivière devra être informé tout d’abord une quinzaine de jours à l’avance de
l’imminence des travaux.
Une fois la période fixée, il faudra lui préciser au moins 2 jours avant, la date et l’heure exactes
du démarrage du chantier.
Il devra ensuite être informé quotidiennement de la présence ou non de l’entreprise sur le
chantier, ainsi que du lieu où elle intervient et être présent le cas échéant, pour la mise en place du
nouvel ouvrage.
Article 1.5 / visite de chantier préalable
Pour chaque chantier une réunion de terrain sera obligatoirement organisée entre l’entreprise et
le technicien de rivière, avant de commencer les travaux.
Article 1.6 / recommandations
L’entreprise devra se conformer aux recommandations du technicien (soit verbales ou suivant le
marquage qui pourra être réalisé).
Les lieux exacts et les descriptifs des travaux seront présentés par le technicien directement sur
le terrain.
Article 1.7 / Accès sur les sites
Le technicien de rivière s’assurera des autorisations de travail sur les sites publics et privés ainsi
que des autorisations d’accès. Elles seront à préciser et à discuter avant la réalisation des travaux.
Article 1.8 / Réseaux d’eau, téléphone, électriques
Le technicien de rivière s’est renseigné sur la présence des réseaux électriques et d’eau à
proximité de chaque ouvrage mais une DICT (déclaration d’intention de commencement de travaux)
sera à engager par l’entreprise retenue sur chaque ouvrage.
Article 1.9 / Respect des propriétés
Le cheminement et les accès sur les parcelles privées ou publiques devront éviter tout dommage
sur le sol et sur la végétation présente.
Dans le cas où des dégradations seraient réalisées, l’entreprise devra s’engager à mettre tout en
œuvre pour les réparer avant de quitter le site.
CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
Article 1.10 / respect de la végétation rivulaire
Lors des travaux, l’entreprise veillera à ne pas causer de dommages à la végétation alentour, en
travaillant sur le site ni en y accédant.
Si toutefois des cépées ou des branches étaient cassées par mégarde, l’entreprise devra les
couper « proprement » de façon à ce qu’elles repartent facilement.
Article 1.11 / délais et périodes de réalisation des travaux
La période de réalisation des travaux devra se situer dans les délais d’autorisation donnés par la DDAF
(loi sur l’eau), du 15 Avril au 30 Octobre.
La proposition est de les réaliser entre le 1er juin et le 15 juillet 2005.
En cas d’étiage sévère, les travaux pourraient être décalés au printemps de l’année suivante.
La période exacte des travaux sera précisée entre le technicien de rivière et l’entreprise.
Article 1.12 / modifications des travaux
Du fait des difficultés techniques, quelques modifications pourront être effectuées et décidées
sur le terrain, (rajouts, annulations, modifications, adaptations) suivant un accord entre l’entreprise et le
technicien en charge du suivi de chantier.
Du fait du coût de certains travaux, des modifications pourront être décidées avant leurs
réalisations (buse ou pont cadre, nombre de seuils à mettre en place, enrochement, etc).
Article 1.13 / Mise en œuvre des chantiers et pollution
Lors de travaux avec des engins mécaniques, il ne devra pas y avoir de fuites d’huile ni de fuite
de gasoil sur le site.
L’entreprise devra limiter au maximum le nombre de passage d’engin dans le cour d’eau et le
départ de sédiments dans le cours d’eau.
Elle prévoira suivant le cas un chenal dérivatif le temps du calage de l’ouvrage.
Article 1.14 / fermeture temporaire des routes
Le maître d’œuvre se chargera de faire les demandes de fermeture temporaire des routes auprès des
autorités concernées.
Si des déviations sont à mettre en place, les communes les organiseront. Mais l’entreprise devra
mettre en place la signalisation sur l’axe donnant directement sur l’ouvrage.
CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
2 / Descriptif général des travaux demandés
Cf croquis théoriques
Ces prix correspondent à des travaux généraux demandés quasiment sur chaque site.
Des volumes, des largeurs sont indiqués à titre descriptif.
Cependant il est recommandé à l’entreprise de se rendre sur place pour affiner ses tarifs et les appliquer
spécifiquement à chaque ouvrage ou travaux demandés.
Article2.1 / Signalisation temporaire de chantier
Ce prix rémunère :
→ l'amenée, la mise en place, l'exploitation, la surveillance et le remplacement s'il y a lieu, de
jour comme de nuit et le repliement en fin de travaux, des panneaux et dispositifs de signalisation
temporaire des travaux.
→ Le premier jour pris en compte pour l'application de ce prix sera celui où à la demande de
l'entrepreneur, le maître d'œuvre aura constaté que la réalisation de la signalisation, que les dispositions
prises pour son exploitation répondent effectivement à toutes les prescriptions légales.
→ Le dernier jour sera celui où l'entrepreneur aura été invité par le maître d’œuvre à évacuer
hors du domaine public ou privé concerné par les travaux, tous les matériels et matériaux dont la
présence nécessite une signalisation temporaire sans que ce jour puisse être postérieur à la réception des
travaux.
Ces prix s’appliqueront suivant les cas :
1 / d’une route circulante (2 sens) et barrée totalement ou sur la moitié.
2 / d’une route « cul de sac »
3 / d’un chemin
4 / d’une entrée de cour ou de champ
Artcile2.2 / Déblais divers et dépose de l’ouvrage existant :
Ces prix s’appliqueront dans le cas d’une route, d’un chemin empierré ou en terre, d’une entrée
de champ en terre, d’une digue
Ces prix rémunèrent :
→ la démolition de la chaussée existante
→ les déblais nécessaires à l’enlèvement de l'ouvrage existant
→ les déblais nécessaires à son remplacement par un ouvrage en béton préfabriqué.
L'entrepreneur prendra toutes ses dispositions pour maintenir l'écoulement du ruisseau pendant
la durée des travaux et éviter le départ important de sédiments vers l’aval.
CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
La taille de l’ouvrage existant est indiquée suivant le volume :
Vd = (largeur de la voie) x (Hauteur du remblai) x (largeur du trou à faire)
Vd = Lv x Hr x Lt
Cf schémas
Lv = largeur de la voie = largeur de la route et accotements = longueur de l’ouvrage
Hr = Hauteur du remblai = distance en mètre entre le bas estimé du nouvel ouvrage et le dessus de la
route. (Valeur moyenne entre l’amont et l’aval).
Lt = largeur du trou à faire = dimension du nouvel ouvrage ou des ouvrages à enlever + 0.5mètre de
part et d’autre*
Ces prix s’appliqueront suivant la composition de la chaussée qui sera précisée :
1 / une route goudronnée
2 / un chemin empierré carrossable
3 / une entrée de cour ou de champ (légèrement empierrée)
4 / une digue de terre / ou remblai de terre
* dans les bordereaux de prix, si les 0.5 mètres de part et d’autre ne suffisent pas, l’entreprise
indiquera les nouvelles dimensions nécessaires et leurs prix. L’entreprise devra adapter cette
ouverture aux besoins induits par les mesures de sécurité de son personnel.
Article 2.3 / Fourniture et mise en œuvre d’enrobé
A prévoir systématiquement quand l’ouvrage est sous une route.
Ce prix rémunère :
→ la fourniture, le transport à pied d'œuvre et la mise en œuvre d’enrobé.
→ la fourniture et le transport du granulat et du liant, la fabrication de l’enrobé en centrale agrée par le
maître d’œuvre, l'amenée et le repliement du matériel de mise en oeuvre, le transport de l’enrobé et sa
mise en oeuvre.
Ce prix s'applique à la surface d’enrobé nécessaire indiqué :
Vb = (Largeur de la route) x (largeur du trou) x (épaisseur)
Vb = Lr x Lt (x e)
Lr = Largeur de la route = largeur de la route d’un côté à l’autre
Lt = Largeur du trou = dimension du nouvel ouvrage + 0.5 mètre de part et d’autre*
(e* )= Epaisseur fixe = épaisseur d’enrobé (10cm / 15cm minimum).
* dans les bordereaux de prix, les dimensions de l’enrobé à mettre en œuvre sont à adapter aux
dimensions du trou fait dans route (largeur du trou à voir ci-dessus en 2.2
(e* )= Epaisseur fixe : épaisseur nécessaire au bon maintien de la chaussée et de son utilisation
CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
Article 2.4 / Fourniture et pose de buses rectangulaires préfabriquées*.
Ce prix rémunère :
→ la fourniture, la reprise sur camion de livraison ou sur dépôt, le transport à pied d'œuvre
d'éléments préfabriqués en béton armé de type "pont cadre".
la pose des éléments , la confection d'un lit en béton maigre d'épaisseur 20cm,
l'étanchéisation de type chape épaisse à base d'asphalte coulé,
→
le remblaiement technique soigné y compris la fourniture des matériaux de carrière de
qualité couche de forme, le calage au béton.
→
→ la remise à niveau des accotements ainsi que leur compactage.
→ la location éventuelle d'une grue.
Ce prix s'applique aux dimensions de l’ouvrage en préfabriqué ainsi qu’au volume du chapitre
« déblais divers ».
D (en mètre) = (longueur ) x (largeur) x (hauteur de la buse) et Vd
D=Lxlxh
et Vd
L = longueur de la buse préfabriquée
l = largeur de la buse préfabriquée
h = hauteur de la buse préfabriquée
Vd = volume de remblai / déblai nécessaire
du chapitre2.2
Article 2.5 / Fourniture et pose de buses rondes préfabriquées*.
Ce prix rémunère :
→ la fourniture, la reprise sur camion de livraison ou sur dépôt, le transport à pied d'œuvre d'éléments
préfabriqués en béton armé.
→ la pose des éléments, la confection d'un lit de pose, l'étanchéisation de type chape épaisse à base
d'asphalte coulé,
le remblaiement technique soigné y compris la fourniture des matériaux de carrière de qualité
couche de forme, lit de pose, etc.
→
→ la remise à niveau des accotements ainsi que leur compactage.
→ la location éventuelle d'une grue.
Ce prix s'applique aux dimensions de l’ouvrage en préfabriqué ainsi qu’au volume du chapitre
« déblais divers ».
D (en mètre) = (longueur) x (diamètre de la buse) et Vd
D=Lxd
et Vd
L = longueur de la buse préfabriquée
d = diamètre de la buse préfabriquée
Vd = volume de remblai / déblai nécessaire
du chapitre2.2
CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
*Les éléments fournis devront supporter le passage régulier d’engins lourds de
types : camions, tracteurs avec remorques etc…
*Les éléments posés devront respecter une pente de 1 à 2% maximum et être calés
suivant les recommandations du technicien, de manière à épouser au mieux le lit et
la pente naturelle du cours d’eau
Article 2.6 / Fourniture et mise en œuvre d’enrochement
Pour préserver les berges en amont et aval immédiat des ouvrages.
Ce prix rémunère :
→ la fourniture, la reprise sur camion de livraison ou sur dépôt, le transport à pied d'œuvre de blocs de
pierres (de types 0.6x0.6x0.6 mètre minimum).
→ la pose des éléments en enrochements stables contre la berge.
→ Soit en amont, soit en aval de l’ouvrage ou les deux.
Dimensions : 1 à 2 mètres de longueur généralement, sinon 4 à 5 mètres maximum,
Adapter la hauteur à la berge : de 1à2 hauteurs de blocs jusqu’à 1.30m* environ (dans ces cas
particuliers cela est précisé)
Article 2.7 / Fourniture et mise en œuvre de seuils
Dans certains cas les travaux ne permettront pas de caler l’ouvrage suivant le lit exact du cours
d’eau et de sa pente naturelle, si il y a un trop grand décalage entre l’amont et l’aval de l’ouvrage.
La mise en place de seuils en aval pourra éviter une chute d’eau en calant la lame d’eau au
niveau du déboucher de la buse ou pont cadre
De la même façon un ou plusieurs seuils en amont permettront d’éviter une érosion du lit du
cours d’eau et la formation de chute plus en amont de l’ouvrage.
Ces seuils seront proposés dans le cas de remplacement ou recalage d’ouvrage ou simplement en
complément d’ouvrages existants qui ne seront pas modifiés.
Plusieurs méthodes indiquées suivant le terrain et les éléments déjà présents sur place.
1 / Buses : se servir des buses sur place pour réaliser les seuils en les enfonçant perpendiculairement au
cours d’eau pour ne laisser qu’une chute de 15 ou 20 cm de haut.
(cf schémas)
2 / Blocs sur place : se servir des blocs sur place pour aménager des seuils simples
(perpendiculaires au cours d’eau avec une chute maximum de 15 ou 20 cm de haut)
(cf schémas)
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3 / Apport de blocs et gros cailloux : (cf schémas)
→ Apport de blocs type enrochement ou légèrement plus petits pour calage
(suivant la largeur du ruisseau : de 1m à 3.5m maximum)
→ Apport et pose de gros cailloux « pied de buttes »
(dimensions des cailloux : 0.2x0.15x0.1m environ).
(Volume à adapter à la taille des seuils).
→ la hauteur des seuils sera comprise entre 20/25 cm de haut pour les plus petits et 30/40 cm de haut
pour les plus grands.
Dimensions à prévoir suivant la largeur des cours d’eau :
Largeur du ruisseau
et largeur du seuil
Longueur du seuil
à aménager avec les cailloux
Volume de cailloux
nécessaire
0.5m
1m
1m
1.5m
1.5m
3.5m
1m
1m
1.5m
1m
1.5m
1.5m
(environ)
0.6m3
0.15m3
0.2m3
0.3m3
0.5m3
1.2m3
(Cf schéma)
Article 2.8 / travaux facultatifs et optionnels
Délais pour l’aménagement de seuils
Il n’est pas facile de prévoir dès à présent le nombre exact de seuils à disposer en amont et en aval des
aménagements d’ouvrages. Il sera demandé un délai de quelques jours suivant les cas pour laisser le
ruisseau évoluer après la mise en place de l’ouvrage afin de mieux repérer le besoin ou non de seuils et
leur localisation.
Les seuils sont alors notés facultatifs
Choix des scénarii et travaux en option
Suivant les coûts et la faisabilité techniques de certains projets, le choix des scénarii et des options sera
décidé par le maître d’œuvre et adaptables suivant les propositions éventuelles de l’entreprises.
CRE Léguer : aménagement des obstacles à la migration des poissons
Schémas théoriques explicatifs des dimensions et propositions évoquées
Artcile2.2 / Déblais divers et dépose de l’ouvrage existant :
Vd = (Hauteur du remblai) x (largeur du trou à faire) x (largeur de la voie)
Vd = Lv x Hr x Lt
Article 2.3 / Fourniture et mise en œuvre d’enrobé
Vb = (Largeur de la route) x (largeur du trou) x (épaisseur)
Vb = Lr x Lt x (e)
Article 2.4 / Fourniture et pose de buses rectangulaires préfabriquées*.
D (en mètre) = (longueur ) x (largeur) x (hauteur de la buse) et Vd
D=Lxlxh
et Vd
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Article 2.5 / Fourniture et pose de buses rondes préfabriquées*.
D (en mètre) = (longueur) x (diamètre de la buse) et Vd
D=Lxd
et Vd
Article 2.6 / Fourniture et mise en œuvre d’enrochement
Dimensions : 1 à 2 mètres de longueur généralement, sinon 4 à 5 mètre maximum
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Article 2.7 / Fourniture et mise en œuvre de seuils
Plusieurs méthodes indiquées suivant le terrain et les éléments déjà présents sur place.
1 / Buses
2 / Blocs sur place
3 / Apport de blocs et gros cailloux :