ETUDE DE FAISABILITE POLE D`ECHANGES MULTIMODAL
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ETUDE DE FAISABILITE POLE D`ECHANGES MULTIMODAL
ETUDE DE FAISABILITE POLE D'ECHANGES MULTIMODAL (PEM) GARE DE LAVAL Laval (53) Client : VILLE DE LAVAL Mandataire : ARCHITECTURE ACTION Partenaire(s) : FUTURBAIN - C&E Calendrier : 2012 - 2013 Missions réalisées Informations clés SCE était en charge du volet déplacements de cette mission : Analyse de l’état initial Bilan des opérations achevées Atouts et les contraintes Concertation adaptée auprès de l’ensemble des partenaires Etude de scénarios fonctionnels Elaboration du projet, programme, maîtrises d’ouvrage, coûts 96.000 habitants dont 51.000 à Laval Fréquentation + 66% en 15 ans (1,9 M de voyageurs/an en 2020) Gare de "réception" TER et "d'émission" TGV 1 voie nouvelle structurante et 2 nouveaux carrefours majeurs 770 places de stationnement dont 55 loueurs 13 places taxi 10 quais de transports collectifs au sein d’une nouvelle gare routière 160 places pour les deux-roues Une nouvelle passerelle urbaine Une gare accessible aux PMR Un projet urbain sur les délaissés ferroviaires (60 000 m² de SHON mixtes bureaux, commerces et d'habitat) Description du projet En matière de déplacements, la présente étude de faisabilité a permis d’identifier les leviers d'actions pour améliorer le fonctionnement global du site pour chaque thématique, avec : L'optimisation des conditions d'accès au pôle d'échanges par tous les modes (bus, cars, piétons, voitures particulières, taxis, deux roues motorisés et vélos) ; 07/03/2016 - 12009 w w w. s c e . f r La politique de stationnement dans le périmètre d'influence du pôle, notamment par une réponse adaptée aux besoins variés des utilisateurs du train et la prise en compte des riverains ; L'accessibilité PMR, via la passerelle, jusqu'aux quais et dans toutes les composantes du PEM ; L'amélioration des conditions de circulations à l'intérieur du pôle (cheminements de correspondance et d'accès aux quais notamment) ; La requalification des espaces publics dans le périmètre immédiat du site et son intégration dans son environnement urbain ; L'amélioration de l'information aux usagers (signalétique, jalonnement des accès…) ; La revalorisation de l'ensemble des services existants ; La définition d'un nouveau dispositif permettant de pérenniser les efforts d'amélioration de la qualité de service mis en œuvre. 07/03/2016 - 12009 w w w. s c e . f r