REN C`e NCONT st parti TRES P ! EUGEO OT SPO RT 201
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REN C`e NCONT st parti TRES P ! EUGEO OT SPO RT 201
COMMUNIQUÉ DE PR RESSE date : 06/0 03/2014 Nom de la Direction REN NCONT TRES PEUGEO OT SPORT 201 14 C’est parti ! Inusa ables et in ndémodables depuis 40 ans, les l Rencon ntres Peug geot Sport offrent enc core en 20 014 des nouveautés et e un menu u alléchant pour rou uler beauccoup à un coût inég galé. Débu ut des festiv vités au Va al de Viennee le 12 avriil. Sprin nt et endurrance Desttinées aux amateurs s du sportt automob bile mais aussi a es Renco ontres Pe eugeot Sport S aux jeunes loups, le perm mettent l’a accession au sport automobile à un coût raiso onné, le tou ut dans un n cadre org ganisé où équité é sportive et tecchnique so ont les prio orités. Au p programme e en 2014,, des enduurances de e 3h, 4h, 6h 6 et mêm me 12h ainsi a que des man nches sprint… de quoi savo urer les 2 jours de course. Lee clou serra sans au ucun dout e le « midii-minuit » en e octobree sur le tra acé de Navvarra en Esspagne. Les 208 en tête d’affiche La fo orce des Rencontre es Peugeo ot Sport vient aussi des prod uits, proches de la a série peerformants et fiable es et doté s d’agréments de sécurité pou r la compé étition. etite bombiinette, 208 8 Racing Cup C faisait son En 2 013, la pe ée en sprin nt avec un n premier cchampion David Pouget entré qui é évoluera, grâce g à so on titre, en n RCZ Rac cing Cup cette c anné ée. 2/5 Le menu 2014 est tout aussi riche pour les 208 qui font désormais leur entrée en Relais à l’occasion de courses d’une durée de 6 heures et d’un minuit-midi à Navarra. Un même pilote pourra ainsi, avec sa même 208 Racing Cup et dans le même week-end, enchainer les 2 ou 3 courses de sprint le samedi puis l’endurance de 6 heures le dimanche ! Dans le championnat « sprint » 208 Racing Cup, un classement pour les moins de 21 ans permettra aux « lionceaux » de bénéficier d’une bourse en fin d’année pour accéder à la RCZ Racing Cup. Le champion sera quant à lui récompensé par une 208 GTi ! Place aussi aux anciennes ! Les Rencontres Peugeot Sport ce sont aussi toutes les voitures de compétition de la marque : les 206S16 qui ont fait le grand succès des Rencontres il y a quelques années, mais aussi les 207LW, les 206CC ou RCC et tous les autres modèles, 306, 505, 205Rallye, GTi, etc… y ont leur place. La Youngtimers Cup passe d’un format de 2 heures en 2013 à des endurances de 3h ou 4h selon les épreuves cette saison là aussi pour un coût d’engagement inégalé. Du proto à la RCZ… Initiée en 2013, la Proto Spider Cup accueille cette année les RCZ dans les rangs. Ce modèle, déjà intégré en GT Tour dans le cadre de la RCZ Racing Cup dotée de très beaux prix, pourra venir s’affûter et augmenter ses temps de roulage en Rencontres Peugeot Sport. Spider, RC Cup et RCZ s’affrontent à l’occasion de deux courses de 45mn ou 50mn selon les épreuves. 2 jours de compétition, 6 meetings, environ 100 voitures, 400 pilotes sous les couleurs de Peugeot Sport… la saison 2014 vous attend ! Le calendrier des Rencontres Peugeot Sport 2014 12-13 avril 17-18 mai 12-13 juillet 20-21 septembre 11-12 octobre 1-2 novembre Val de Vienne Nogaro Magny Cours Ledenon Navarra (midi – minuit) Dijon 3/5 Les tarifs d’inscription Inscription des pilotes Elle permet de rouler dans toutes les catégories des Rencontres Peugeot Sport : 700€ (incluant une combinaison 2014 et un kit vêtement) Engagement aux épreuves 208 Racing Cup 340€TTC / Navarra : 475€TTC Relais 208 900€TTC / Navarra (midi-minuit) : 1600€TTC Youngtimers Cup 500€TTC / Navarra (midi-minuit) : 1600€TTC RCZ Proto Spider Cup 350€TTC / Navarra : 485€TTC Inscriptions et engagements : http://www.peugeot-rps.com/ Contacts: -Racing Shop: Tel: +33(0)1 61 45 95 55 - +33(0)1 61 45 95 95 / http://www.peugeotsportstore.com -Cécile ESTENAVE: Responsable des Formules de Promotion : 01 30 70 20 63 / 06 72 82 74 08 / [email protected] 4/5 Fiche technique 208 Racing Cup Moteur Type : Cylindrée : Alésage/course : Puissance maxi : Couple maxi : Puissance au litre : Réservoir : Alimentation : Distribution : EC5M FF (1,6l atmo) 1.587 cm3 78.5 mm x 82 mm (ratio comp 12.5 :1) 140 ch / 6650 tr/mn 17 m.daN / 5750 tr/mn 89 ch/l 40 l Injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé 2 arbres à cames en tête avec déphasage d’ACC admission. Electronique Calculateur: Afficheur: Faisceau : SRAE MM + acquisition de données Couleur MM Spécifique Boîte de vitesses Boîte de vitesse : Embrayage : Mono-disque BE 5/4 série 5 rapports à commande en « H » Commande hydraulique Céramétallique ALCON (Ø200 mm) Freins / Direction Freins AV : Direction assistée Disques série ré-usinés Ø310 x 30 mm Etrier ALCON 4 pistons à fixation radiale Amplificateur diamètre 200mm Disques pleins Ø249 x 9 mm Etrier mono-piston Limiteur de pression Ar réglable Electrique, avec loi d’assistance spécifique Trains roulants Suspensions AV : Suspensions AR : Amortisseurs AV / AR: Réglages : Pseudo McPherson Bras tirés sur traverse déformable, combiné ressort/ amortisseur Spécifiques Peugeot Sport Pince et carrossage : Av et Ar / Hauteur de caisse : Ar Freins AR : 5/5 Châssis Structure: Vitrage : Poids : Répartition AV/AR : Coque renforcée par arceau manchonné soudé (norme FIA) Vitres latérales polycarbonates Mini: 960-970 kg à vide (fonction réglementation) 63% / 37% Dimensions Longueur / largeur : Empattement : Voie AV / AR : 3.962 mm / 1.739 mm 2.538 mm 1.519 mm / 1.521 mm Roues Roues / pneus : Pneus Jantes Speedline 6,5x 16 Michelin Pilot Sport 3: 205-45-16