CHARGEUSES PELLETEUSES 580 Super R Série 3

CHARGEUSES PELLETEUSES
580 Super R Série 3
580 Super R+ Série 3 - 590 Super R Série 3
Puissance moteur
Poids en ordre de marche (maxi)
Capacité de godet
Couple moteur maxi
580 Super R Série 3
72 kW/97 ch Tier 3
8140 kg
1000 l
400 Nm
580 Super R+ Série 3
72 kW/97 ch Tier 3
8140 kg
1000 l
453 Nm
590 Super R Série 3
82 kW/110 ch Tier 3
8140 kg
1000 l
516 Nm
PUISSANCE DE TRAVAIL
Case propose différentes motorisations pour le modèle 580 Super R Série 3 :
- Le « 580 Super R+ Série 3 » est équipé du NOUVEAU moteur à commande électronique de
72 kW, 4,5 litres à rampe d’injection commune haute pression conforme à la norme Tier 3. Ce
moteur développe un couple impressionnant de 453 Nm (+ 13 % par rapport au 580 Super R
Série 2) qui procure à l’engin une puissance de chargement et de levage supérieure ainsi qu’une
meilleure récupération du moteur, tout en réduisant de 3 % la consommation de carburant.
- Le modèle « 580 Super R Série 3 » est, quant à lui, équipé d’un moteur turbo de 72 kW, 4,5 litres
à refroidisseur d’admission et injection mécanique conforme à la norme Tier 3, qui développe un
couple de 400 Nm équivalent à celui du modèle 580 Série 2.
Couple accru. Une puissance exceptionnelle pour des performances optimales.
ENVIRONNEMENT DE
L’OPERATEUR
Grâce à des instruments et des commandes ergonomiques qui réduisent
la fatigue de l’opérateur, la cabine des machines Super R Série 3 offre un
très grand confort. Ses grandes vitres aux montants fins procurent une
excellente visibilité panoramique : sur site, la sécurité est donc améliorée.
La radio ainsi qu’un compartiment de rangement de documents sont placés
en hauteur. A l’intérieur se trouve un compartiment de rangement
verrouillable. La fenêtre arrière est dotée de verrous de poignée faciles à
manipuler pour pouvoir conserver à chaque moment le contrôle de la fenêtre.
La vitre arrière, entièrement inclinable, dégage totalement la vue sur la
zone de travail ; relevée, elle protège l’opérateur de la pluie. Les quatre
autres vitres s’ouvrent partiellement ou à 180° et s’enclenchent les unes
sur les autres pour s’adapter parfaitement aux conditions climatiques,
quelles qu’elles soient. Grâce au nouvel interrupteur 4 x 1 progressif avec
verrou d’encliquetage, l’opérateur dispose d’un contrôle total sur le godet
4 x 1 ou la troisième fonction hydraulique.
Confort et sécurité. Productivité maximale.
REPARTITION DE DEBIT
Grâce au circuit hydraulique à compensation de débit, l’opérateur bénéficie d’un contrôle absolu sur toutes les
commandes qui se distinguent par une souplesse parfaite et une coordination irréprochable. Le circuit hydraulique
allie la simplicité et la robustesse qui caractérisent les pompes double corps à engrenages avec le confort d’utilisation
offert par un circuit modulaire. Les points de contrôle de la pression, placés au centre de l’engin, facilitent le diagnostic
des systèmes. La flèche et le balancier de la pelle rétro, de même que les deux puissants vérins d’orientation, sont
équipés d’amortisseurs de fin de course : ces éléments installés de série prolongent la durée de service des composants
tout en garantissant un fonctionnement plus précis et plus régulier.
Longévité maximale. Contrôle total.
2
SYSTEME PILOT CONTROL
Le système Pilot Control, disponible en option sur les chargeuses 580 Super R Série 3,
580 Super R+ Série 3 et 590 Super R Série 3, facilite le maniement des leviers de
la pelle rétro lorsque l’opérateur se tourne vers l’arrière de la machine. Les colonnes,
réglables dans toutes les directions, permettent à chacun de trouver une position de
travail confortable ; de plus, il est possible, selon les besoins, de passer du mode de
commande pelle rétro au mode pelle hydraulique, et inversement.
Confort maximum. Contrôle absolu.
ENTRETIEN
Le capot moteur monobloc relevable
permet d’accéder aisément aux points
d’entretien standard, tous accessibles
depuis le sol pour une plus grande
sécurité. Le verrou du capot est
monté à l’intérieur de la cabine, ce qui
empêche toute ouverture non
autorisée. Pour un dépistage rapide
des pannes, le moteur de la chargeuse
580 Super R+ Série 3 et 590 Super R
Série 3 est compatible avec l’outil
d’entretien électronique de Case. Ses
points de contrôle de la pression de
commande et de la pression
hydraulique sont placés entre la
cabine et le réservoir de
carburant afin de simplifier les
vérifications.
Facilité de maintenance.
Durée d'immobilisation réduite.
FORCE DE TRACTION SUPÉRIEURE
La chargeuse pelleteuse 580 Super R Série 3, tout comme la 580 Super R+ Série 3 et la 590 Super R Série 3,
est dotée d’une nouvelle transmission PowerShuttle : grâce à de nouveaux essieux arrière, la force de traction
est accrue et le rapport est amélioré de 12 %. Avec la transmission PowerShift, la machine est parfaitement
adaptée aux besoins de chaque utilisateur. Le système PowerShuttle utilise des composants mécaniques
robustes, gages de longévité ; quant à la transmission PowerShift, elle vise avant tout le confort de l’opérateur,
avec des changements de vitesse d’une grande souplesse. Elle offre une parfaite maîtrise de la sélection des
rapports, puisque l’opérateur peut passer du mode automatique au mode manuel et inversement.
Choix du client. Adaptation aux applications.
3
CONCEPTION DE LA PELLE RETRO
FONCTIONS DE CHARGEUSE
CHAINE CINEMATIQUE TOUT TERRAIN
4
Les pelles rétro Case se distinguent par une robuste conception de flèche
à caisson qui unit résistance et légèreté. Tous les vérins étant alignés
sur la flèche et le balancier, les efforts sont bien répartis, ce qui prolonge
la durée de vie des composants. Les modèles Super R Série 3 possèdent
un cadre de stabilisation large, qui leur assure une excellente stabilité
même lors des opérations de creusement latéral. De plus, leur large
palette de bras de balancier standard ou extensibles permet de les
adapter aux besoins de chaque client. La pelle extensible comme les
stabilisateurs sont équipés de tampons d’usure incorporés qui ralentissent
les dégradations et réduisent la durée d’immobilisation de l’engin. Les
clients peuvent opter pour des leviers de pelle rétro mécaniques ou pour
le système Pilot Control. Le système hydraulique à répartition de débit
qui permet de choisir les systèmes de commandes ISO ou standard offre
une combinaison souple et progressive des mouvements, réduit la fatigue
de l’opérateur et au final augmente tout à la fois sa productivité, sa
sécurité et son confort. Une attache rapide mécanique, qui équipe de
série toutes les chargeuses pelleteuses Case, contribue elle aussi à
réduire les temps d’arrêt et à améliorer la polyvalence de l’engin.
Pour une utilisation optimale, les oreilles de godets Case comportent
deux positions d’accrochage de biellette : l’une permet une utilisation à
haute vitesse, l’autre garantit une grande puissance. Le système de
verrouillage de transport de la pelle rétro peut être mécanique ou
hydraulique. Pour des raisons de sécurité, le système Pilot Control se
désactive automatiquement après un certain temps d’inactivité ; un
interrupteur permet de le réactiver en un instant.
Les chargeuses pelleteuses Super R Série 3 sont équipées d’un bras de
chargement renforcé, à la résistance exceptionnelle. Toutes les
commandes sont centralisées sur un seul levier, situé du côté droit de
l’opérateur. Ce levier contrôle tous les mouvements (levage et abaissement
du bras, inclinaison, ouverture et fermeture du godet) d’un godet 4 x 1
(accessoire multifonctions faisant office de godet, de lame, de benne
preneuse et de décapeuse), si l’engin en est équipé.
Accessoires à barre protectrice, à lame ou à dents, pour les chargeuses
pelleteuses Case, le choix de godets avant proposé est vaste. Tous les
godets 4 x 1 sont conçus pour s’adapter à un kit de fourche à palettes,
au besoin. La chargeuse possède des fonctions automatiques de retour
à la position de creusement et de correction d’assiette mécanique qui
diminuent aussi bien la fatigue ressentie par l’opérateur après des
opérations répétitives de creusement et de chargement que la durée
des cycles. Pour une productivité encore supérieure des déplacements
et du transport, les chargeuses pelleteuses Super R Série 3 peuvent être
munies de la commande antitangage en option : celle-ci réduit le
balancement des bras de chargement pendant le transport et facilite
ainsi la rétention de la charge. Un interrupteur monté sur le levier de
commande de l’équipement chargeuse, au niveau du pouce de l’opérateur,
permet d’actionner ou de neutraliser sans risques la fonction 4 x 1. Les
godets 4 x 1 sont compatibles avec les kits de fourche à palettes inclinable.
Il est également possible de les équiper de kits de crochets de levage.
Les chargeuses 580 et 590 Super R Série 3 sont des engins tout
temps et tout-terrain, leurs quatre roues motrices assurant la
traction même dans les pires conditions. Selon leurs besoins, les
clients opteront pour la robustesse et les huit rapports (quatre
en marche avant, quatre en marche arrière) d’une transmission
mécanique PowerShuttle ou pour la souplesse de passage des
vitesses qui caractérise la transmission PowerShift à six rapports
(quatre en marche avant, deux en marche arrière).
La vitesse maximale s’élève à 39 km/h sur les engins à
transmission PowerShuttle et à 40 km/h sur les modèles
PowerShift. L’essieu arrière des chargeuses pelleteuses Case est
équipé d’un différentiel verrouillable à 100 % ; offrant 11°
d’oscillation, leur essieu avant maintient la traction sur les terrains
les plus difficiles.
Pour un fonctionnement optimal sur tous les terrains, des pneus
avant larges sont disponibles en option. Enfin, avec un angle de
braquage des roues avant élevé, le rayon de braquage à l’extérieur
des pneus avant ne dépasse pas 4 250 mm : les engins sont donc
très manœuvrables.
CABINE
Les chargeuses pelleteuses Série 3 possèdent une cabine pleine largeur,
complètement vitrée pour offrir une parfaite visibilité périphérique. A
des fins d’ergonomie, les instruments et le tableau de bord sont montés
à la droite de l’opérateur. Les indicateurs principaux sont regroupés
autour du tachymètre, ce qui permet à l’opérateur de se concentrer
sur son travail lorsqu’il conduit l’engin sur la route. Certifiée ROPS/FOPS,
la cabine constitue un environnement de travail agréable : niveau sonore
intérieur de 77 dB(A) seulement, chauffage efficace fournissant la
température souhaitée même par temps très froid et climatisation en
option sur les deux modèles de la gamme Super R Série 3. La vitre
arrière se relève entièrement au-dessus de la tête de l’opérateur pour
offrir une vue dégagée sur la tranchée. Les leviers mécaniques ou le
système Pilot Control en option offrent souplesse et précision aux
commandes de la pelle rétro, toutes les fonctions de la chargeuse et
du godet avant étant, quant à elles, réunies sur un même levier. Un
interrupteur monté au niveau du pouce de l’opérateur permet d’actionner
ou de neutraliser sans risques la fonction 4 x 1. Les quatre vitres
latérales, plates et faciles à remplacer, s’ouvrant partiellement ou sur
180° et leurs côtés s’enclenchant les uns sur les autres, sont les plus
polyvalentes du marché. Le système Pilot Control extrêmement plébiscité
et proposé en option, est équipé d’un interrupteur de sécurité permettant
de sélectionner le schéma de commande (pour s’adapter instantanément
à l’opérateur) et de deux commandes hydrauliques de stabilisateurs
contrôlables du « bout des doigts ».
5
GRANDE PUISSANCE
6
Fidèles à la tradition de Case, les chargeuses pelleteuses Série 3
présentent de hautes performances. La 580, tout comme la 580+
et la 590, est équipée d’un puissant moteur turbo 4,5 litres. Deux
moteurs de 72 kW, qui se distinguent par la puissance du couple
moteur, peuvent être montés sur la 580 Super R Série 3 : le turbo
à rampe d’injection commune haute pression à commande
électronique et refroidisseur d’admission pour un couple plus élevé
de 53 Nm, soit un couple 13 % plus important et une réduction
de 3 % de la consommation de carburant, et le turbo à injection
mécanique classique e t r efr oidisseur d’admission.
Le modèle 590 Super R Série 3 possède un moteur turbo à
refroidissement intermédiaire et à rampe d’injection commune,
plus écologique, respectant la norme Tier III. Ce moteur à commande
électronique renforce considérablement le couple – à 516 Nm –
une caractéristique essentielle pour un effort à la jante élevé et
pour une bonne traction en conditions difficiles. Les moteurs à
rampe d’injection commune sont compatibles avec l’outil Case EST
pour une plus grande facilité de dépistage des pannes et des temps
d’arrêt réduits.
CIRCUIT HYDRAULIQUE A
REPARTITION DE DEBIT
Le circuit hydraulique à compensation de débit repensé est idéal
pour les applications de chargement, puisqu’il permet à l’opérateur
d’utiliser simultanément le plus grand nombre de fonctions possible
et qu’il écourte et égalise les durées de cycle. Ce circuit loadsensing utilise seulement l’énergie nécessaire au moment donné :
ainsi, il réduit la consommation de carburant et augmente la durée
de vie des composants. Il contribue également à la maîtrise du
niveau sonore dans la cabine. Les machines intégrant la fonction
Pilot Control peuvent être équipées d’un vérin hydraulique
supplémentaire, à commande proportionnelle, qui permet de piloter
divers outils spéciaux, notamment des tarières. Cette option
supplément aire renforce encore la polyvalence déjà
impressionnante des machines pour un grand nombre de tâches
sur les chantiers de construction. Une simple pression sur
l’interrupteur de réduction du flux de liquide hydraulique situé sur
le panneau d’instruments avant suffit pour renvoyer au réservoir
hydraulique le liquide inutilisé par la deuxième pompe. En mode
chargeuse, cette caractéristique optimise la puissance de poussée
de l’engin, sa productivité et son ergonomie.
POWERSHUTTLE OU POWERSHIFT
Face à la diversité des besoins dans les différents secteurs d’activité,
Case équipe les modèles Super R Série 3 de deux types de
transmission, au choix : PowerShift et PowerShuttle. Les
propriétaires, opérateurs et entrepreneurs souhaitant bénéficier
d’une extrême souplesse de changement de vitesses tireront profit
de la transmission Powershift, à commande électronique ; les
clients locataires de machines et ceux qui mettent l’accent sur la
longévité préféreront la solide boîte de vitesses mécanique qui
équipe les modèles PowerShuttle, dont la force de traction est
améliorée grâce à de nouveaux essieux arrière et un rapport
supérieur de 12 %. Quelle que soit la transmission choisie, toutes
les chargeuses pelleteuses Super R Série 3 possèdent un différentiel
arrière verrouillable à 100 %, qui optimise la traction sur les
terrains difficiles. Sur les modèles à transmission PowerShift,
l’opérateur peut choisir un changement de rapports automatique
ou manuel : il exerce donc un contrôle total sur la sélection des
rapports et sur la vitesse. Cette transmission se caractérise par
sa souplesse de passages de rapports et par sa rapidité d’inversion
marche avant/marche arrière dans les applications de chargement.
Le verrou de différentiel, asservi par une commande mécanique
sur les transmissions PowerShuttle, est hydraulique et piloté par
un interrupteur du tableau de bord sur les systèmes PowerShift.
7
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
580 SUPER R SERIE 3 (TIER 3)
MOTEUR
FREINS
Marque _____________________« CNH UK Limited » ( pour CASE )
Type ____________________________________F4GE9484C*J602
Capacité___________________________Modèle turbo 4,5 litres
Nombre de cylindres______________________________________4
Alésage x Course _____________________________104 x 132 mm
Système d’injection _______________________Mécanique direct
Vitesse maxi sans charge _________________2430 +/- 50 tr/min
Puissance (ISO 14396) _______________________72 kW/97 ch
Régime nominal en charge _______________________2250 tr/min
Couple maximum, 97/68/CE _______________________400 Nm
Régime au couple maxi. __________________________1400 tr/min
Filtre à air ______________________________Type sec, 2 éléments
Filtre à huile _______________Type plein débit avec élément vissable
Les moteurs sont conformes aux normes Tier 3 selon la directive
97/68/CE relative à la réduction des émissions polluantes.
Leur fiabilité et leur économie sont bien connues de la clientèle Case.
Les freins de service multidisques à bain d’huile sur les roues
arrière, avec enclenchement automatique de la transmission
sur les roues avant, assurent une sécurité optimale quelles que
soient les conditions de déplacement.
Diamètre des disques _________________________203 mm
Surface de friction totale_____________________2 878 cm2
TRANSMISSION
Deux types de transmission
POWERSHUTTLE
Type____________________________________PowerShuttle
Rapports _________________________________4 AV/4 AR
Vitesses maximum
AV : 1ère, 2e, 3e, 4e _6,4 km/h ; 10,3 km/h ; 21,9 km/h ; 39 km/h
AR : 1ère, 2e, 3e, 4e_7,6 km/h ; 12,3 km/h ; 26,2 km/h ; 40 km/h
Rapport de calage du convertisseur de couple _______2,31:1
Simplicité est synonyme de robustesse ; c'est pourquoi CASE
équipe ses chargeuses pelleteuses d'une boîte de vitesses
mécanique testée sur de longues périodes, dont la dernière
évolution est l'aboutissement d'une longue expérience.
TRANSMISSION
Type______________________________________PowerShift
Rapports _________________________________4 AV/2 AR
Vitesses maximum de déplacement
1ère, 2e, 3e, 4e ____6,3 km/h ; 11,8 km/h ; 23,4 km/h ; 40 km/h
1ère et 2e _______________________7,5 km/h ; 14,0 km/h
Rapport de calage du convertisseur de couple _______2,31:1
La gestion de la boite de vitesse "PowerShift" assure un passage
de vitesses souple, avec une parfaite synchronisation des
engrenages, pour une meilleure longévité des pièces mécaniques
et un plus grand confort de l'opérateur. Le levier d'inversion de
marche est placé ergonomiquement à gauche du volant.
SYSTEME ELECTRIQUE
Tension______________________________________12 Volts
Batterie_____________________________1 x 12 V x 95 A/h
Alternateur_____________________________________90 A
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Type de pompe __________________________A engrenages
Nombre de corps___________________________________2
Débit maximum ____________________________160 l/min
Pression maximum ___________________________210 bars
Filtration ________________________________________7 μ
Le circuit hydraulique allie la simplicité et la robustesse qui
caractérisent les pompes double corps à engrenages avec le
confor t d’utilisation of fer t par un circuit modulaire.
8
DIRECTION
Rayon de braquage
au coin extérieur des pneus avant _____________4 250 mm
au coin du godet ___________________________5 525 mm
à la dent de godet __________________________5 625 mm
Note : pneus avant 12,5/80 x 18, pas de frein sur la roue,
mode 4 roues motrices engagé
ESSIEUX
ESSIEU ARRIERE FIXE
Différentiel verrouillable _________________________100 %
ESSIEU AVANT OSCILLANT 4 RM
Oscillation __________________________________11°/11°
PNEUS
AV, 4 RM _______________________________12,5/80 x 18
320/80 x 18 (IT520)
AR, 4 RM __________________________________18,4 x 26
16,9 x 28
480/80 x 26 (IT520)
POIDS
En version déportable, avec godet de chargeuse à dents
standard, godet rétro de 610 mm, plein de carburant et
opérateur (75 kg).
4 RM, balancier standard/ext.__________________7 910 kg
4 RM, balancier extensible/ext. _________________8 140 kg
CAPACITES
Réservoir ______________________________________128 l
Réservoir hydraulique _____________________________55 l
Débit total du circuit hydraulique____________________118 l
Huile moteur ___________________________________13,6 l
Système de refroidissement ________________________24 l
Huile de boîte de vitesses __________________________18 l
Essieu avant, 4 RM
Différentiel ______________________________________7,0 l
Réducteur final _____________________________0,7 + 0,7 l
Essieu arrière, 4 RM
Total__________________________________________22,0 l
Le réservoir de carburant grande capacité garantit l’autonomie
et réduit la durée d’indisponibilité de la machine.
NIVEAU SONORE
Interne (LpA) _________________________________77dB(A)
Externe (LwA) ______________________________103 dB(A)
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
580 SUPER R+ SERIE 3 (TIER 3)
MOTEUR
Marque ______________________« CNH UK Limited » ( pour CASE )
Type ____________________________________F4H80484G*J102
Capacité __________________________Modèle turbo 4,5 litres
à rampe d’injection commune haute pression
Nombre de cylindres______________________________________4
Alésage x Course _____________________________104 x 132 mm
Système d”injection ____________________________Electronique
Vitesse maxi sans charge _________________2430 +/- 50 tr/min
Puissance (ISO 14396) _______________________72 kW/97 ch
Régime nominal en charge _______________________2250 tr/min
Couple maximum, 97/68/CE _______________________453 Nm
Régime au couple maxi.__________________________1400 tr/min
Filtre à air ______________________________Type sec, 2 éléments
Filtre à huile _______________Type plein débit avec élément vissable
Compatible avec l’outil d’entretien électronique Case EST.
Les moteurs sont conformes aux normes Tier 3 selon la directive
97/68/CE relative à la réduction des émissions polluantes.
Leur fiabilité et leur économie sont bien connues de la clientèle Case.
TRANSMISSION
Deux types de transmission
POWERSHUTTLE
Type____________________________________PowerShuttle
Rapports _________________________________4 AV/4 AR
Vitesses maximum
AV : 1ère, 2e, 3e, 4e _6,4 km/h ; 10,3 km/h ; 21,9 km/h ; 39 km/h
AR : 1ère, 2e, 3e, 4e_7,6 km/h ; 12,3 km/h ; 26,2 km/h ; 40 km/h
Rapport de calage du convertisseur de couple _______2,31:1
Simplicité est synonyme de robustesse ; c'est pourquoi CASE
équipe ses chargeuses pelleteuses d'une boîte de vitesses
mécanique testée sur de longues périodes, dont la dernière
évolution est l'aboutissement d'une longue expérience.
TRANSMISSION
Type______________________________________PowerShift
Rapports _________________________________4 AV/2 AR
Vitesses maximum de déplacement
1ère, 2e, 3e, 4e ____6,3 km/h ; 11,8 km/h ; 23,4 km/h ; 40 km/h
1ère et 2e _____________________________7,5 km/h ; 14,0 km/h
Rapport de calage du convertisseur de couple _______2,31:1
La gestion de la boite de vitesse "PowerShift" assure un passage
de vitesses souple, avec une parfaite synchronisation des
engrenages, pour une meilleure longévité des pièces mécaniques
et un plus grand confort de l'opérateur. Le levier d'inversion de
marche est placé ergonomiquement à gauche du volant.
SYSTEME ELECTRIQUE
Tension _____________________________________12 Volts
Batterie ____________________________1 x 12 V x 95 A/h
Alternateur_____________________________________90 A
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Type de pompe __________________________A engrenages
Nombre de corps___________________________________2
Débit maximum _____________________________160 l/min
Pression maximum ___________________________210 bars
Filtration ________________________________________7 μ
Le circuit hydraulique allie la simplicité et la robustesse qui
caractérisent les pompes double corps à engrenages avec le
confor t d’utilisation of fer t par un circuit modulaire.
FREINS
Les freins de service multidisques à bain d’huile sur les roues
arrière, avec enclenchement automatique de la transmission
sur les roues avant, assurent une sécurité optimale quelles
que soient les conditions de déplacement.
Diamètre des disques _________________________203 mm
Surface de friction totale ____________________2 878 cm2
DIRECTION
Rayon de braquage
au coin extérieur des pneus avant _____________4 250 mm
au coin du godet____________________________5 525 mm
à la dent de godet __________________________5 625 mm
Note : pneus avant 12,5/80 x 18, pas de frein sur la roue,
mode 4 roues motrices engagé
ESSIEUX
ESSIEU ARRIERE FIXE
Différentiel verrouillable _________________________100 %
ESSIEU AVANT OSCILLANT 4 RM
Oscillation ___________________________________11°/11°
PNEUS
AV, 4 RM _____________________________12,5/80 x 18
320/80 x 18 (IT520)
AR, 4 RM __________________________________18,4 x 26
16,9 x 28
480/80 x 26 (IT520)
POIDS
En version déportable, avec godet de chargeuse à dents
standard, godet rétro de 610 mm, plein de carburant et
opérateur (75 kg).
4 RM, balancier standard/ext.__________________7 910 kg
4 RM, balancier extensible/ext. ________________ 8 140 kg
CAPACITES
Réservoir ______________________________________128 l
Réservoir hydraulique _____________________________55 l
Débit total du circuit hydraulique____________________118 l
Huile moteur __________________________________13,6 l
Système de refroidissement ________________________24 l
Huile de boîte de vitesses __________________________18 l
Essieu avant, 4 RM
Différentiel ______________________________________7,0 l
Réducteur final______________________________0,7 + 0,7 l
Essieu arrière, 4 RM
Total________________________________________22,0 l
Le réservoir de carburant grande capacité garantit l’autonomie
et réduit la durée d’indisponibilité de la machine.
NIVEAU SONORE
Interne (LpA) ________________________________77dB(A)
Externe (LwA) ______________________________103 dB(A)
9
D
B
DIMENSIONS GENERALES
580 Super R Série 3
580 Super R+ Série 3
C
A
DIMENSIONS
AVEC DEPORT
A Longueur hors tout avec godet standard
B Hauteur de flèche en position de transport
C Empattement
D Hauteur sous cabine
Largeur hors tout avec godet standard
Largeur à l’extérieur des pneus
Angle de compensation de dévers des stabilisateurs
m
m
m
m
m
m
5,77
3,90
2,18
2,90
2,43
2,23
14°
GODETS
GODETS CHARGEUSE
l
Capacité
kg
Poids
m
Largeur de la lame
GODETS RETRO
Largeur
Poids
10
mm
kg
Standard
1000
415
2.25
300
92
4/1
1000
800
2.25
6/1
1000
960
2.25
400
106
450
114
610
134
750
152
900
172
11
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
590 SUPER R SERIE 3 (TIER 3)
MOTEUR
FREINS
Marque ______________________« CNH UK Limited » ( pour CASE )
Type ____________________________________F4HE9484C*J102
Capacité __________________________Modèle turbo 4,5 litres
à rampe d’injection commune haute pression
Nombre de cylindres______________________________________4
Alésage x Course _____________________________104 x 132 mm
Système d’injection ____________________________Electronique
Vitesse maxi sans charge _________________2430 +/- 50 tr/min
Puissance (ISO 14396) ______________________82 kW/110 ch
Régime nominal en charge _______________________2250 tr/min
Couple maximum, 97/68/CE________________________516 Nm
Régime au couple maxi. __________________________1400 tr/min
Filtre à air ______________________________Type sec, 2 éléments
Filtre à huile _______________Type plein débit avec élément vissable
Compatible avec l’outil d’entretien électronique Case EST.
Les moteurs sont conformes aux normes Tier 3 selon la directive
97/68/CE relative à la réduction des émissions polluantes.
Leur fiabilité et leur économie sont bien connues de la clientèle Case.
Les freins de service multidisques à bain d’huile sur les roues
arrière, avec enclenchement automatique de la transmission
sur les roues avant, assurent une sécurité optimale quelles que
soient les conditions de déplacement.
Diamètre des disques _________________________203 mm
Surface de friction totale_____________________2 878 cm2
TRANSMISSION
Deux types de transmission
POWERSHUTTLE
Type____________________________________PowerShuttle
Rapports _________________________________4 AV/4 AR
Vitesses maximum
AV : 1ère, 2e, 3e, 4e ____6,4 km/h ; 10,3 km/h ; 21,9 km/h ; 39 km/h
AR : 1ère, 2e, 3e, 4e __7,6 km/h ; 12,3 km/h ; 26,2 km/h ; 46,4 km/h
Rapport de calage du convertisseur de couple _______2,31:1
Simplicité est synonyme de robustesse ; c'est pourquoi CASE
équipe ses chargeuses pelleteuses d'une boîte de vitesses
mécanique testée sur de longues périodes, dont la dernière
évolution est l'aboutissement d'une longue expérience.
TRANSMISSION
Type______________________________________PowerShift
Rapports _________________________________4 AV/2 AR
Vitesses maximum de déplacement
1ère, 2e, 3e, 4e ___6,3 km/h ; 11,8 km/h ; 23,4 km/h ; 41,4 km/h
1ère et 2e _______________________7,5 km/h ; 14,0 km/h
Rapport de calage du convertisseur de couple _______2,31:1
La gestion de la boite de vitesse "PowerShift" assure un passage
de vitesses souple, avec une parfaite synchronisation des
engrenages, pour une meilleure longévité des pièces mécaniques
et un plus grand confort de l'opérateur. Le levier d'inversion de
marche est placé ergonomiquement à gauche du volant.
SYSTEME ELECTRIQUE
Tension______________________________________12 Volts
Batterie_____________________________1 x 12 V x 95 A/h
Alternateur_____________________________________90 A
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Type de pompe __________________________A engrenages
Nombre de corps___________________________________2
Débit maximum ____________________________170 l/min
Pression maximum ___________________________210 bars
Filtration ________________________________________7 μ
Le circuit hydraulique allie la simplicité et la robustesse qui
caractérisent les pompes double corps à engrenages avec le
confor t d’utilisation of fer t par un circuit modulaire.
12
DIRECTION
Rayon de braquage
au coin extérieur des pneus avant _____________4 250 mm
au coin du godet____________________________5 525 mm
à la dent de godet __________________________5 625 mm
Note : pneus avant 12,5/80 x 18, pas de frein sur la roue,
mode 4 roues motrices engagé
ESSIEUX
ESSIEU ARRIERE FIXE
Différentiel verrouillable _________________________100 %
ESSIEU AVANT OSCILLANT 4 RM
Oscillation ___________________________________11°/11°
PNEUS
AV, 4 RM _______________________________12,5/80 x 18
320/80 x 18 (IT520)
AR, 4 RM __________________________________18,4 x 26
16,9 x 28
480/80 x 26 (IT520)
POIDS
En version déportable, avec godet de chargeuse à dents
standard, godet rétro de 610 mm, plein de carburant et
opérateur (75 kg).
4 RM, balancier standard/ext. ___________7 910/ 8140 kg
CAPACITES
Réservoir ______________________________________128 l
Réservoir hydraulique _____________________________55 l
Débit total du circuit hydraulique____________________118 l
Huile moteur ___________________________________13,6 l
Système de refroidissement ________________________24 l
Huile de boîte de vitesses __________________________18 l
Essieu avant, 4 RM
Différentiel _____________________________________7,0 l
Réducteur final _____________________________0,7 + 0,7 l
Essieu arrière, 4 RM
Total__________________________________________22,0 l
Le réservoir de carburant grande capacité garantit l’autonomie
et réduit la durée d’indisponibilité de la machine.
NIVEAU SONORE
Interne (LpA) _________________________________77dB(A)
Externe (LwA) ______________________________103 dB(A)
Bien que les niveaux sonores mesurés soient identiques à ceux
du moteur de la chargeuse 580 Super R Série 2, les opérateurs
et les autres personnes présentes jugent la 590 Super R
Série 2 « plus silencieuse ».
D
B
DIMENSIONS GENERALES
590 Super R Série 3
C
A
DIMENSIONS
AVEC DEPORT
A Longueur hors tout avec godet standard
B Hauteur de flèche en position de transport
C Empattement
D Hauteur sous cabine
Largeur hors tout avec godet standard
Largeur à l’extérieur des pneus
Angle de compensation de dévers des stabilisateurs
m
m
m
m
m
m
5.77
3.90
2.18
2.90
2.43
2.23
14°
GODETS
GODETS CHARGEUSE
l
Capacité
kg
Poids
m
Largeur de la lame
GODETS RETRO
Largeur
Poids
mm
kg
Standard
1000
415
2.25
300
92
4/1
1000
800
2.25
6/1
1000
960
2.25
400
106
450
114
610
134
750
152
900
172
13
EQUIPEMENT CHARGEUSE ET RETRO
7m
M
6m
3m
5m
2m
1m
0m
5m
4m
4m
3m
3m
45°
D
J
B
2m
2m
C
K
A
1m
1m
F
0m
0m
E
H
L
1m
2m
3m
G
4m
5m
6m
0m
1m
2m
3m
4m
5m
6m
7m
CHARGEUSE
EQUIPEMENT CHARGEUSE
A Hauteur maxi de déversement sous godet à 45°
B Portée à hauteur maxi avec godet à 45º
C Hauteur maxi aux axes
D Hauteur maxi avec godet
E Profondeur de fouille avec godet horizontal
F Angle de cavage du godet au sol
Angle de cavage du godet en position de transport
Capacité de levage au centre de gravité du godet chargé
Capacité de levage à la hauteur maxi
Force de levage (vérins de flèche)
Force d’arrachage (vérins de godet)
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
daN
daN
Godet de creusement
2685
830
3460
4250
120
43°
46°
4830
3450
4050
6545
Godet 4 x 1
2693
813
3458
4405
125
43°
46°
4610
3195
4070
6650
Dimensions et spécifications mesurées selon norme SAE J 732 c, avec une chargeuse pelleteuse à 4 RM.
HAUTEUR PAR RAPPORT AU SOL
Capacité de levage des fourches du godet 4 x 1 à 500 mm de la base de la pointe
kg
PELLE RETRO
G
H
J
K
L
M
Angle d’orientation
Profondeur de creusement maximale
Portée maxi depuis l’axe d’orientation
Hauteur de travail maximum
Hauteur de chargement
Portée maxi depuis l’essieu arrière
Capacité à la hauteur maximum de chargement
Déport latéral depuis le centre
Capacité de levage à la portée maximum
Force d’arrachage (vérin de godet)
Force d’arrachage (vérin de balancier)
Rotation de godet*
* Montage en position puissance - montage en position vitesse
14
mm
mm
mm
mm
mm
mm
m
kg
daN
daN
1m
1.5 m
2m
2425
2250
2075
2.5 m
Maxi
1895
1685
ATTACHE RAPIDE MECANIQUE STANDARD CASE
BALANCIER STANDARD
BALANCIER EXTENSIBLE
Rentré
Sorti
180°
180°
180°
4612
4612
5799
5906
5906
6992
5837
5831
6537
3917
3938
4645
7231
7231
8317
1828
1787
2757
0.62
0.62
0.62
1495
1370
1090
5603
5603
5603
3744
3775
2643
162 - 200
162 - 200
162 - 200
15
580-590 Super R Series 3
580 Super R+ Series 3
ÉQUIPEMENT DE BASE & OPTIONS
Conception
Moteur turbo Case 4,5 l 97 ch (580)/97 ch
à rampe commune (580+)/110 ch à rampe
commune (590)
4 roues motrices
Transmission Powershuttle ou Powershift
Circuit hydraulique Load-Sensing/à répartition
de débit
Godet de chargeuse de 1 000 l
Préfiltre à air de type centrifuge
Verrou de différentiel arrière
Pelle rétro
Commandes suivant schéma ISO
Flèche légère et résistante à vérins en ligne
Attache rapide mécanique sur la pelle rétro
Tampons d’usure sur les stabilisateurs
Système de verrouillage de transport
Vérins de serrage démontables
Rail coulissant incliné sur châssis coulissant
Chargeuse
Levier unique avec commande 4 x 1 sous le
pouce avec encliquetage
Fonction automatique de retour à la position
de creusement
Position flottante
Structure de chargeuse renforcée
Fonction mécanique de correction d’assiette
Pneus BTP ou agricoles, diverses dimensions
Support de bras chargeur à rangement
automatique
Cabine
4 vitres latérales inclinables s’enclenchant
les unes sur les autres
Vitre arrière totalement relevable
Avec verrous de porte
Chauffage et dégivrage
Pare-soleil
Projecteurs de travail sur le toit de la cabine
(2 à l’avant, 2 à l’arrière)
Portemanteau
Boule de volant
Alarme sonore
Prééquipement radio
Compartiment radio
Rangement pour documents
Compartiment de rangement verrouillable
Sécurité
Ceinture de sécurité
Autocollants portant les consignes de sécurité
Sectionneur de batterie
Isolation sonore conforme à la réglementation
européenne
Protection des valves de pneumatiques
Béquille de sécurité sur le bras chargeur
OPTIONS
Pelle rétro
Système Pilot Control pour pelle rétro et
stabilisateurs
Circuit hydraulique auxiliaire bidirectionnel avec
système Pilot Control
Balancier extensible avec tampons d’usure
Tampons de caoutchouc sur les stabilisateurs
Circuit pour marteau
Clapets de sécurité sur la flèche et le balancier
Clapets de sécurité sur les stabilisateurs
Commandes SAE
Crochet de levage sur le balancier
Système de verrouillage hydraulique de
transport
Godets standard ou extra-robustes
Avertisseur en cas de surcharge
Chargeuse
Choix de godets (standard, 4 x 1, 6 x 1)
avec lame ou dents
Choix de pneumatiques (agricoles ou BTP)
Diverses dimensions de pneus
Différentiel limité
Commande antitangage (stabilisation de la
charge durant le transport)
Clapets de sécurité sur le bras chargeur
Kits de fourche pour godet 4 x 1
Clapet de retenue pour godets 4 x 1 et 6 x 1
Cabine
Climatisation
Projecteurs supplémentaires (2, à l’avant)
Projecteurs supplémentaires (2, à l’arrière)
Siège Deluxe à suspension par ressorts avec
ceinture et accoudoirs
Volant inclinable
Ventilateur intérieur
Support pour plaque de toit
Rétroviseur côté droit
Autres
Garde-boue pour roue avant
Double batterie avec démarrage à froid
Bornes de batterie distante
Silencieux avec pare-étincelles
Clapet de verrouillage de stabilisateur
Antivol
Verrou antivol sur dispositif 4 RM
Contrepoids avant
Graphique de charge autocollant
Gyrophare (à monter sur le toit)
Boîte à outils de base
Les équipements standards et optionnels peuvent varier selon
Worldwide Case Construction
Equipment Contact Information
EUROPE/AFRICA/MIDDLE EAST:
Centre D’affaires EGB
5, Avenue Georges Bataille - BP 40401
60671 Le Plessis-Belleville - FRANCE
NORTH AMERICA/MEXICO:
700 State Street
Racine, WI 53404 U.S.A.
LATIN AMERICA:
Av. General David Sarnoff 2237
32210 - 900 Contagem - MG
Belo Horizonte BRAZIL
ASIA PACIFIC:
Unit 1 - 1 Foundation Place - Prospect
New South Wales - 2148 AUSTRALIA
CHINA:
No. 29, Industrial Premises, No. 376.
De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong,
SHANGHAI, 200131, P.R.C.
L’appel est gratuit depuis un poste fixe. Vérifiez
auprès de votre opérateur mobile si vous serez
facturé en appelant depuis votre portable.
NOTE : Les équipements standards et optionnels
peuvent varier en fonction des demandes et des
réglementations particulières à chaque pays.
Les illustrations peuvent montrer des
équipements non-standard ou non mentionnés
- consulter le concessionnaire CASE. Qui plus
est, CNH se réserve le droit de modifier sans
préavis les spécifications de ses machines et
ce, sans encourir d’obligation quelconque pouvant
découler de telles modifications.
Conforme à la directive 98/37/CE
Case Construction Equipment
CNH France, S.A.
Centre d’Affaires EGB
5, avenue Georges Bataille
BP 40401
60671 Le Plessis-Belleville Cedex
FRANCE
Tél. +33 (0)3 44742100
Fax +33 (0)3 44742331
www.casece.com
Form No. 26061060FR - Printed in Italy - LEADER Firenze - 03/09
EQUIPEMENT
DE BASE