Multicoques Mag - Privilège Marine

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CHANTIERS DU MONDE
PRIVILÈGE :
RETOUR AUX
SOURCES...
C'est sur le site historique des Sables
d'Olonne que la société Privilège Marine,
nouveau propriétaire
des marques Privilège
et Feeling, vient d'annoncer son retour. Un retour qui
annonce une reprise de la production très prochaine,
dès que les outillages et encours de production
auront été transférés. La nouvelle équipe espère
être opérationnelle dès le 1er septembre, et sera
présente à l'occasion des salons de Cannes (avec
deux 615) et La Rochelle, là encore avec un Privilège
615. Le site des Sables a été préféré pour le redémarrage de l’activité compte tenu de l’existence
sur place des compétences humaines techniques,
industrielles et commerciales qui ont fait des bateaux de ces marques des synonymes de luxe et de
qualité.“Ce sont en effet les hommes et les femmes
qui ont dessiné, construit et vendu les bateaux de
ces marques qui font la force de la société”, explique Gilles Wagner, l’homme qui a été l’architecte
de cette reprise et qui dirigera la société. L’objectif
est de privilégier une relance qui s’appuie sur une
alliance de compétences reconnues tout en prenant en compte les conditions économiques du
moment. La priorité sera donnée à la finition des
catamarans en cours de production. Le rythme de
fabrication ainsi que les effectifs s’organiseront en
fonction de l’évolution du carnet de commandes.
Dans un premier temps, la priorité sera donnée aux
catamarans Privilège avec une optimisation maximale de leurs conditions de fabrication...
TRIBORD
GFORCE 1500 :
ÇA DÉPOTE !
Attention, voici un catamaran
que vous risquez d'avoir du mal
à voir sous un autre angle. En
effet, le GForce 1500 aime la vitesse et par-dessus tout déposer tout ce qui flotte sur le plan
d'eau. Ce bateau n'est pas
pour autant un cata de course,
mais un vrai croiseur, capable
de moyennes impressionantes,
bien sûr, mais surtout de vous
offrir un vrai confort en navigation. La preuve, plusieurs des
lecteurs du magazine se sont
laissé tenté par ce plan dessiné
par Schionning Designs et ne
tarissent pas d'éloges sur leur
nouveau bateau. Il va définitivement falloir organiser un
voyage aux antipodes pour
pouvoir tester tout ça…
En savoir plus :
www.schionningdesigns.com.au
GREEN PACIFIC, LE CATA À MOTEUR À LA
MODE POLYNÉSIENNE
Dessiné par NG Yachts (qui dessine aussi les Catathai 34 et 40,
ainsi que les catamarans en alu Kat'Alu 42), Green Pacific est
un catamaran à passagers qui vient tout juste d'être mis en
service à Tahiti. Ce bateau de travail est destiné à emmener
les touristes sur le lagon. Il a été construit en aluminium
au chantier NSI. Pas de doute, on reconnaît l'inspiration des
pirogues polynésiennes dans ce nouveau bateau homologué pour 40 passagers :
Comme quoi on peut faire moderne sans renier ses traditions… L'architecte est
actuellement en train de plancher sur deux catamarans en aluminium : un trawler de
60 pieds et un cata hauturier de 47', paraît-il plutôt performant. A suivre…
Informations : www.ngyachtdesign.com
GREENCAT 605 :
LE PREMIER EST MIS À L'EAU
African Cats vient tout juste de mettre à l'eau son tout nouveau catamaran, dessiné par Simonis/Voogd design, le greenCat 605 Green Motion. Complétement équipé, ce cata de 61
pieds (18,74 m) ne pèse que 13 tonnes lège, grâce à sa construction en carbone kevlar. Chez African Cats, le terme Green Motion, signifie que le bateau est motorisé en
électrique, avec un système rétractable pour limiter la traînée. 12 batteries au lithium
offrent une autonomie de 40 milles au cata avant d'avoir à démarrer le groupe, tandis que le bimini est équipé de 8 panneaux solaires de 300 watts et qu'en haut du mât
carbone, on trouve une éolienne de 500 watts. De quoi offrir une belle autonomie !
Autre catamaran sorti récemment du chantier, le FastCat 445 "Sabine" a été chronométré par son nouveau propriétaire à plus de 20 nœuds (21,45 exactement) lors de
l'une de ses premières sorties... Pas mal ! A voir sur www.africancats.com
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Récompenses
Multihull-Marina vient d’obtenir l’Award
2012 du meilleur développement des
ventes, décerné par le chantier Fountaine-Pajot. Un prix qui récompense la
meilleure performance commerciale
internationale de l’année, alors que
pas moins de 50 dealers mondiaux et
importateurs sur tous les continents
étaient en lice. Un très beau cadeau
d’anniversaire pour la jeune entreprise créée par Olivier Caris, concessionnaire officiel Fountaine-Pajot en
Méditerranée, qui évolue entre La
Grande Motte , la Ciotat et la Corse.
Informations :
www.multihull-marina.com
F-22, la première
Le F-22 dessiné par Ian Farrier est un
trimaran connu et apprécié. La version
production, construite directement au
chantier par l'architecte, est en cours
de finalisation, et nous venons de voir
les premières photos de la coque centrale, tout juste sortie du moule. Impressionnant ! Tous les autres moules
sont maintenant finis, y compris ceux
de l'intérieur. Le tout a pris un peu de
retard car, compte tenu de la demande
importante, il a fallu déménager dans
un chantier plus important…
A suivre sur www.f-boat.com
F-44, le cata
Ian Farrier ne dessine pas que des trimarans, il a aussi quelques jolis dessins de catamarans dans ses cartons,
dont un 44 pieds particulièrement séduisant. Ce cata, plutôt axé sur la
performance, est actuellement en
construction aux Philippines dans un
chantier appartenant à un Américain,
Multihulls Direct. Un chantier capable,
d'après le designer, de produire en petite série ce Farrier-F-44S
A découvrir sur :
w w w. f - b o a t . co m / p a g e s / N e w s 4 /
F-44SCProduction.html
CX, le cata rapide ET confortable !
Dessiné par Erik Lerouge et CX Design,
le CX 170 qui sera bientôt à l'eau est un
catamaran léger, et surtout ultra rapide, mais qui n'abandonne pas pour
autant le confort indispensable sur un
catamaran de grande croisière. Parmi
les caractéristiques principales, on
trouve : des coques à ailerons échouables (pas de dérives), un seul poste de
barre, un mât aile carbone auto-rotatif, une trinquette autovireuse, des
winches et enrouleurs électriques, un
groupe électrogène et la climatisation
en standard, etc. Bref, à la fois de quoi
aller vite (ça, on savait que Lerouge
pouvait le faire), mais dans un bateau
très confortable. D'ailleurs, les concepteurs ont absolument voulu envoyer un
message personnel :
"Merci au grand Erik (Lerouge) qui a
enfin accepté de faire quelques
concessions au confort…"
Tout est dit !
A découvrir sur cx-yachts.com