Retro Classic News n° 34

N° 34 - -09/2014
Retro Classic News
Magazine Trimestriel - Numéro d'approbation P608047
Bureau de la Poste Antwerpen X
Editeur responsable: FBVA asbl - www.fbva.be
ERclassics.com
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Contenu
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Ambassadeurs on the move
3
Code douanier 9705
8
Rendez-vous avec la FBVA
9
Décès de Jean Panhard
10
Le livre sur la Panhard Z1
11
Spa Six Hours 2014
13
Les pilotes du Coeur
17
Zoute Grand Prix®
19
Ford Mustang 50 ans
22
Un musée à découvrir
23
Touring Formations
26
Vérification état de votre ancienne
27
Moto Retro Wieze
28
Statut ancêtres cyclomoteurs et
motocyclettes
29
Historic Rally News: normes de
bruit
30
Formulaire inscription Mustang
31
Formulaire inscription Rendezvous FBVA
32
Préface
Cher amateur,
La FBVA est en plein mouvement pour
démarrer cette fin de saison. Plusieurs
activités sont encore prévues pour se
rencontrer et s'échanger des idées.
N'oubliez pas le rendez-vous de l'année
à Spa-Francorchamps à l'occasion des
Spa Six Hours où quelques nouveautés
sont à l'appel et où notre présence et
notre programme commencent déjà le
jeudi 18 septembre.
Le samedi 4 octobre, nous organisons
une journée libre pour passer le véhicule
ancien au contrôle technique et ce avant la fin de la saison pour que vous
sachiez ce qu'il faudra remettre en état pour la saison 2015.
Le ZOUTE GRAND PRIX est également à l'appel du 09 au 12 octobre
avec de multiples nouveautés que vous allez découvrir dans ce magazine.
Et pour finir la saison, la FBVA vous invite à ses 'workshops' les 15 et
22 novembre dans les installations du Touring Technical Competence
Center. Nous espérons pouvoir vous y rencontrer.
Les travaux de lobbying reprennent petit à petit vu que les gouvernements
se mettent en place. A l'impression du présent magazine, nous attendons
encore la mise en place du gouvernement fédéral. La FBVA transmet sa
liste de soucis à régler lors de la prochaine législature à chaque ministre
qui est compétent pour le sujet abordé. Il est évident que nous vous
tiendrons au courant de chaque démarche et résultat obtenu en vue de
pouvoir continuer à rouler avec les véhicules d'hier sur nos routes de
demain.
Le prochain magazine est prévu en décembre! Nous vous souhaitons
une bonne lecture et n'hésitez pas à nous contacter en cas de problèmes.
retro classic news est une publication
de la fédération belge
des véhicules anciens asbl
FBVA asbl
RUE DE LA LOI 44 ● 1040 BRUXELLES
T. 0495 38 98 12 ● F.016 53 78 20
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N'oubliez pas : Avec la FBVA, le véhicule ancien a un futur!
Peeter Henning
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RANDONNEE DE LA VALLEE DE LA SEMOIS
le 4 Mai 2014
Organisée par un comité de village,
la randonnée de la vallée de la
Semois en était cette année à sa
6ème édition et avec 55 voitures
inscrites.
n Tellier Ouvert aux voitures ancêtres et de prestige, le
plateau de cette année était relevé de quelques
très beaux exemplaires de vieilles voitures, dont de nombreuses
décapotables. Il faut dire que le superbe ciel bleu et le soleil
associés à des températures très clémentes permettaient ainsi
aux possesseurs de cabriolets de profiter pleinement de cette
journée. D’autant plus que l’accueil très convivial des membres
de l’organisation incitait encore plus à la bonne humeur.
Christia
Au départ du village de Carlsbourg, les participants prirent la
route pour une randonnée de 125 Kms parmi les petites routes
pittoresques et sinueuses de la vallée de la Semois et des
Ardennes Belges. Et après une petite halte pour l’apéritif où la
bonne humeur et la convivialité régnante fit le bonheur de tous, la
randonnée repartit pour quelques Kms afin de rallier le point de
départ à Carlsbourg où un magnifique (pour la vue) et délicieux
(pour le palais) buffet attendait tous les participants.
Bref, une très agréable journée pour tous les amateurs
de véhicules anciens, appuyée par une organisation bien
sympathique. A conseiller pour 2015.’
RANDONNEE RAMCL DE L’ASCENSION
29 Mai 2014.
Organisée par deux vétérans sympathiques
du club RAMCL, cette randonnée
traditionnelle de l’Ascension proposait aux
membres du club une superbe balade des 3
frontières.
Une quarantaine de voitures ont participé à cette randonnée
sous un ciel bleu et un beau soleil entrecoupé de quelques
nuages, mais sans la moindre goutte de pluie.
Après l’accueil chaleureux des organisateurs et un copieux
petit-déjeuner, nous prîmes la route pour une balade d’une
centaine de kilomètres à travers les petites routes de
l’Ardenne et aussi par les pittoresques routes de nos
voisins du Grand-Duché de Luxembourg.
Après une halte au musée des vieilles motos du garage Thiry
à Habay-la-Neuve (très très intéressant pour les amateurs
de vieilles motocyclettes, d’ailleurs une reconstitution
du garage Thiry avec quelques rares exemplaires a été
reconstituée à l’Autoworld de Bruxelles), nous avons goûté
et aussi bien apprécié l’apéritif maison « La Troussepinette
»préparé par Alain.
Et directement après cette conviviale halte apéritive, nous
avons pu apprécier un délicieux repas dans une salle située
juste à côté … heureusement.
L’après-midi nous fit alors découvrir les paysages moins
vallonnés de la Gaume et aussi de la Lorraine Française.
C’est d’ailleurs à la frontière de la France et de la Belgique
que nous prîmes ensemble le verre de dislocation.’
3
Cars & Coffee
à Peer
Lors de chaque réunion hebdomadaire Oldtimer, dans le centre de Peer
- le jeudi soir de 18:00 à 23:00 heures - un thème différent est mis à
l'honneur.
Ainsi le 12 juin, la célèbre icône des courses, Yvette Fontaine, était présente, sur la place du
Marché pour promouvoir le DVD sur sa carrière et pour signer des autographes. Ce qu'elle
Jan Roe
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fait dans le café "Super Markt" bondé de monde, pendant qu'à l'extérieur étaient exposées
plusieurs voitures de courses, comme une Ford Escort en configuration course, une réplique parfaite de la
voiture avec laquelle Yvette Fontaine a obtenu de nombreux succès.
Cette voiture a été construite par un Limbourgeois passionné, Albert Smeet, de Peer, qui a démontré
un bel exemple de dextérité technique. En 1969, Yvette a été, à
l'âge de 22 ans, championne nationale de voiture de tourisme. Elle
grilla ainsi la politesse à tous ses concurrents masculins. Elle gagna
également de nombreuses victoires par la suite avec une Alfa-Roméo.
Cet événement était une des nombreuses réunions Oldtimers réussies,
à Peer, qui sont caractérisées par une grande variété d’Oldtimers, qui
répondent à toutes les attentes, de voitures et motos des années vingt
et trente jusqu'aux plus récentes - mais aussi par la convivialité et
l'ambiance qui y règnent. La saison dernière, il y a eu des concerts,
des brocantes, des expositions de l'art automobile, des soirées
cinématographiques etc... Pendant ces événements, le centre ville
est fermé à toute circulation sauf pour les Oldtimers!
L'organisation mérite pour cela un bel hommage ainsi que la commune de Peer!
Où?
Quand?
A quelle heure?
Dans le centre de Peer
Tous les jeudi d'avril à septembre
De 18.00 jusqu'aux alentours de 23.00 heures
FETE DES VIEILLES MECANIQUES
le 29 Juin 2014
En association avec la fête du village de
Straimont, le RAMCL organise chaque année
sa fête des vieilles mécaniques. Plusieurs
clubs de véhicules anciens de la province
de Luxembourg s’y retrouvent ainsi chaque
année.
Que ce soit des autos ou des motos de collection, des véhicules
militaires de la seconde guerre ou des vieux tracteurs, tout
amateur de véhicules anciens y trouve donc son bonheur.
Cette année, malgré l’absence du club de véhicules militaires
de Bastogne pour cause d’un autre rassemblement et en
dépit d’un temps maussade, ce furent comme d’habitude les
joyeuses retrouvailles de clubs amis dont principalement le
tracto-club de Marbay et son impressionnant défilé de vieux
tracteurs. Cette fête des vieilles mécaniques, cuvée 2014, vit
donc le rassemblement de 150 engins, tous types confondus.
4
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Deux circuits étaient ainsi prévus (dont un pour les tracteurs)
à travers les petites routes sinueuses de notre belle province.
Et après une halte apéritive aux anciennes mines d’ardoise de
Bertrix pour y déguster la spécialité locale « La Morépire », tout
le monde se retrouva à nouveau à Straimont pour savourer le
traditionnel cochon grillé Ardennais.
A cette fête des vieilles mécaniques, l’après-midi se partage
toujours entre diverses animations se déroulant autour de
l’exposition de tous ces véhicules de collection. Et c’est aussi
l’occasion de se retrouver convivialement autour d’un verre
entre amis partageant la même passion, avant que le chapiteau
ne se vide progressivement et que chacun prenne alors le
chemin du retour.’
Christian Tellier
Pour tous les amateurs de véhicules
anciens, l’événement majeur et
incontournable de cette année 2014
en province de Luxembourg est sans
conteste la cinquième commémoration du
circuit des Ardennes.
Cette course mythique, créée en 1902, et pour la première
fois sur un circuit en boucle sur routes ouvertes, est de nos
jours organisée une fois tous les 3 ans, d’où l’importance de
cette épreuve de renommée internationale. Jugez plutôt : 554
véhicules inscrits cette année et provenant de 8 pays d’Europe.
Bien sûr, vu l’âge respectable de ces ancêtres et la distance
de leur pays d’origine, beaucoup auront été acheminés par
convois spéciaux, sur camions ou remorques.
Répartis en 7 catégories autos et motos, d’après leur
ancienneté, cette épreuve fait cependant la part belle aux
automobiles vraiment très anciennes. Et quel plaisir que de
voir ces ancêtres des premiers âges de l’automobile restaurés,
entretenus et bichonnés amoureusement par leurs heureux
propriétaires.
Traditionnellement, ce circuit des Ardennes se déroule, comme
à l’origine, sur un circuit en boucle d’une centaine de kilomètres
à travers les paysages ruraux du haut-plateau Ardennais. Le
jeudi et le vendredi étant principalement consacrés à l’accueil
des participants, à l’exposition des véhicules et à de petits
parcours pour certains, ce fut donc à partir du samedi que les
choses sérieuses commencèrent.
Cette journée du samedi prévoit donc une randonnée d’une
centaine de kilomètres, seulement pour les véhicules datant
d’avant 1930, et dont le parcours est très proche du circuit des
origines.
Ouvert à toutes les catégories de véhicules jusque 1970, ce fut
donc la grande fête des véhicules anciens avec plus de 500
ancêtres sillonnant les routes de la province de Luxembourg.
Nombreux étaient alors les amateurs, curieux et photographes
présents à chacune des étapes du parcours. Il y en avait
pour tous les goûts. De retour à Bastogne, ces vestiges du
passé automobile furent exposés dans le centre-ville pour le
plus grand bonheur des badauds. La remise des médailles
commémoratives aux nombreux participants marqua alors
la fin de ce cinquième circuit des Ardennes. Il faut souligner
au passage l’excellente organisation et logistique sans faille
accompagnant cet événement prestigieux.
Mais cette année, ce fut hélas sous une pluie battante que les
concurrents entamèrent cette épreuve.
Rendez-vous donc dans 3 ans pour la sixième
commémoration du circuit des Ardennes, qui reste vraiment un
must pour les véritables amateurs de véhicules anciens.’
Cependant, il faut souligner le courage et la motivation de
ces passionnés bravant la pluie et le vent (car beaucoup de
ces voitures d’époque étaient découvertes). Et pour souligner
le caractère commémoratif de l’événement, la plupart des
participants avaient revêtus des costumes d’époque. Alors
quelle admiration ressentait-on en les voyant passer bardés
de longs manteaux de cuir, de casques souples de cuir, de
grosses lunettes de protection … et transis, dégoulinant de
pluie. Certaines étapes étaient aussi assez folkloriques avec
les commentateurs et autres bénévoles, eux aussi, habillés en
costumes d’époque.
Christian Tellier
La journée du dimanche reprit un circuit un peu plus long dans
l’Ardenne profonde mais heureusement sous un ciel un peu
plus clément que la veille.
Herk-de-Stad
13 juillet 2014
Le dimanche 13 juillet, avait à nouveau lieu
le grand rendez-vous sur la place du Marché
à Herk-de-Stad. Cette année également, la
participation fut importante avec environ 170
Oldtimers et ceci malgré des prévisions météo
peu favorables.
Entre 10 heures et midi, les participants pouvaient arriver et
placer leurs bijoux parmi tous les autres.
Pour les amateurs de bonne chère, il y avait un barbecue mais
il y avait aussi la découverte et la comparaison de ces joyaux.
A 12 heures 30 précises, commença le concours élégance
pour finalement partir pour un beau parcours dans le centre du
Limbourg.
6
Aux alentours de 15 heures, il a été mis
fin au rassemblement sur la Place Colonel
Dusart à Hasselt où nos ancêtres ont connu
Raoul C
olin
un énorme intérêt auprès du public pendant
que les propriétaires profitaient d'une terrasse.
Pour les assoiffés qui ne trouvèrent pas de place, leur salut fut
apporté par la mobile RED BULL avec des boissons gratuites
pour tout le monde.
Quelques kilomètres supplémentaires furent effectués jusqu'à
l'arrivée finale où attendaient le café et les tartes.
Ce fut une très belle journée, et ceux qui n'étaient pas présents
ont eu tord.
A la prochaine édition!
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Administration
LA BELGIQUE APPLIQUE LA NOUVELLE DÉFINITION D’UN VÉHICULE
HISTORIQUE POUR LE
CODE DOUANIER 9705
•
•
Âgés d’au moins 30 ans.
D’un modèle ou type dont la production a cessé.
Les qualités requises pour être admis au sein d’une
collection, à savoir : être relativement rares, ne pas être
normalement utilisés conformément à leur destination
initiale, faire l’objet de transactions spéciales en dehors du
commerce habituel des objets similaires utilisables, et avoir
une valeur relativement élevée, sont considérées comme
étant satisfaites pour les véhicules qui répondent aux trois
critères ci-dessus.
D'Ieteren Galery
Grâce aux efforts de la FBVA en collaboration avec le
bureau d'avocats Vandendijk, nous avons eu des bons
contacts avec les services SPF Finances - Douanes et
Accises, service nomenclature - pour obtenir, depuis le 1er
janvier 2014, une application correcte du code douanier
9705.
Pour rappel : depuis plusieurs années l'importation d'un
véhicule ancien coûtait beaucoup d'argent si on passait
par le port d'Anvers. Il fallait souvent payer 10% de droits
d'importation + 21 % de TVA sur la facture d'achat, soit un
total de 33%. De ce fait, beaucoup d'amateurs importaient
leur véhicule historique via les Pays-Bas, la France ou
le Royaume-Uni, où des taux plus avantageux étaient
d'application.
Cette position comprend également comme véhicules de
collection :
•
•
(a) les véhicules automobiles, quelle que soit la
date de leur fabrication, dont il peut être prouvé
qu’ils ont participé à un événement historique ;
(b) les véhicules automobiles de compétition, dont
il peut être prouvé qu’ils ont été conçus, construits
et utilisés exclusivement pour la compétition et qu’ils
possèdent un palmarès sportif significatif acquis lors
d’un événement national ou international prestigieux.
Les pièces et les accessoires des véhicules sont classifiés
sous cette position, pour autant qu’ils soient des pièces
ou des accessoires d’origine, destinés aux véhicules de
collectionneurs, qu’ils soient âgés d’au moins 30 ans et que
leur production ait cessé.
Les répliques et les reproductions sont exclues, sauf si elles
répondent aux trois critères ci-dessus.
"La position 9705 comprend les véhicules automobiles des collectionneurs,
présentant un intérêt historique ou ethnographique"
Depuis le 1er janvier 2014, la Belgique a rappelé à tous ces
bureaux de douanes d'appliquer la nouvelle note explicative
de la nomenclature combinée pour la position 9705
(Collections et pièces de collection d’intérêt zoologique,
botanique,
minéralogique,
anatomique,
historique,
archéologique, paléontologique, ethnographique ou
numismatique) qui stipule :
Comme détaillé dans la dernière mise à jour, ce texte révisé
est une amélioration significative de l’exposé des motifs,
car il offre une plus grande clarté aux autorités des États
membres au moment de déterminer si le code 9705 ou
8703 (Voitures de tourisme et autres véhicules automobiles
principalement conçus pour le transport de personnes) doit
être appliqué à un véhicule importé dans l’UE.
La position 9705 comprend les véhicules automobiles
des collectionneurs, présentant un intérêt historique ou
ethnographique, étant :
Par conséquent, ceci devrait profiter aux propriétaires qui
importent des véhicules historiques en Belgique de profiter
du tarif 0 % de droits d'importation et seulement 6 % de TVA
(différence de 25 %)
•
8
Dans leur état d’origine, sans changement substantiel
apporté au châssis, à la carrosserie, au système
de direction, de freinage, de transmission ou de
suspension et aux moteurs. Les réparations et les
restaurations sont autorisées, les pièces cassées
ou usées, les accessoires et les unités peuvent être
remplacés, pour autant que le véhicule soit maintenu
dans un état correct d’un point de vue historique.
Les véhicules modernisés ou modifiés sont exclus.
D'Ieteren Galery
RENDEZ-VOUS
AVEC LA FBVA
22.11.2014
Vous avez certainement des questions sur le contrôle technique, ou vous désirez obtenir plus de détails quant aux avantages
proposés par les partenaires de la FBVA.
Pour répondre à toutes ces questions, la FBVA organise
'Workshops'.
le samedi 22 novembre 2014 plusieurs sessions appelées
Ci-après les détails du programme proposé:
Date :
Samedi 22 novembre 2014
Lieu :
Touring Competence Center, Boulevard de la 2ème armée Britannique 625, 1190 Bruxelles
Programme :
13.00 - 13.45 : Accueil
14.00 - 18.00 : Workshops (sessions de 45 minutes)
Participants : Maximum 160 personnes
Workshop 1 :Expertise véhicule ancien - comment déterminer la valeur
Présenté par : CED Automotive
Workshop 2 : Le contrôle technique ancêtres - explication de l'instruction en vigueur
Présenté par : le GOCA
Workshop 3 : The Classic Car Insurance et The Classic Assistance - produit d'assurance FBVA
Présenté par : MARSH
Workshop 4 : Les partenaires et leurs avantages
a) Les formations ancêtres - Présenté par Touring
b) Les pneus Qteam - Présenté par Qteam
c) Les huiles et lubrifiants Voltrion - Présenté par Voltrion
Le but est que les participants soient divisés en quatre groupes et qu'ils participent à chaque workshop.
Après les sessions, il vous est possible de poser encore d'autres questions à la FBVA, ses partenaires.
Comment s'inscrire?
Voir formulaire d'inscription à l'arrière du magazine. S'inscrire avant le 1er novembre 2014.
Prix de participation :
♦♦ 15 EUR par personne en tant que Membre d'un club ou en tant que Supporter FBVA
♦♦ 20 EUR par personne en tant qu'individuel
La participation sera confirmée après paiement sur le compte bancaire de la FBVA en mentionnant RENDEZ-VOUS FBVA + votre
n° d'identification auprès de la FBVA.
Nous espérons pouvoir vous rencontrer lors de cette journée intéressante.
Histoire
Déces de
M. JEAN PANHARD
Avec la disparition
de Jean Panhard,
décédé ce mercredi
16 juillet, à l’âge
de 101 ans, une
page importante de
l’histoire automobile
se tourne : il en a
été en effet, non
seulement le témoin
privilégié, mais aussi
l’acteur !
Fils aîné de Paul
Panhard
et
de
Louise Bonnel, Jean
Panhard est né à
Paris le 12 juin 1913.
Au cours des années
vingt,
il
poursuit
brillamment
ses
études, résultat d’un
travail acharné, mais
vit aussi de l’intérieur
les péripéties du monde de l’automobile ! Ainsi, il rencontre
tous ceux qui comptent dans ce milieu. Son père Paul
assure en effet la direction journalière de la société Panhard
& Levassor, alors confrontée à de nombreuses difficultés.
Elle construit des véhicules de qualité, mais qui par leur
prix élevé ne s’adressent qu’à une clientèle relativement
fortunée. Le bureau d’études travaille beaucoup et l’usine se
disperse dans les secteurs des poids-lourds, des véhicules
militaires, des gazogènes, des machines à bois…
Après une solide formation à Polytechnique (promotion
1933), il effectue son service militaire à l’Ecole d’application
de l’artillerie à Fontainebleau. Ces années d’études
et les nombreuses relations de son père permettent à
Jean Panhard de tisser des liens d’amitié et de faire la
connaissance de beaucoup de gens actifs dans le monde
de l’industrie et des affaires. Le 18 novembre 1937, il entre
au service de la Société, dont la situation est tout sauf
florissante.
Puis, c’est la guerre. Jean Panhard organise le repli
des matériels vers Tarbes et fait de fréquentes navettes
entre Paris et Tarbes, où l’usine fabrique notamment des
gazogènes.
Sous son impulsion, le bureau d’études pense à l’aprèsguerre et s’attelle à un projet de voiture économique. Celuici, influencé par le prototype « AF-G » (Aluminium Français
– Grégoire), débouche en 1946 sur la naissance de la
Dyna à moteur bicylindre, à la base de toute la production
automobile chez Panhard jusqu’en 1967. Le développement
de la production des Dyna aux côtés des camions à moteur
Diesel 4HL permet à nouveau de faire tourner l’usine. Puis
arrive l’ingénieuse Dyna 54, saluée par l’ensemble de la
presse automobile pour son audace technique. Mais l’étude
de ce modèle et l’usage massif d’aluminium ont grevé la
10
situation financière de la société, ce qui la contraint à signer
en 1955 un accord avec Citroën aboutissant dix ans plus
tard à une fusion des deux marques. Face au constructeur
de Javel, Jean Panhard a pendant toutes ces années bataillé
comme il a pu, obtenant de prolonger la vie de la Dyna,
devenue PL 17 en 1959, puis d’étudier un nouveau modèle,
la 24, dont la carrosserie, d’une étonnante modernité, fait
l’admiration de tous.
Hélas, à la fin de l’été 1967, il doit se résoudre à voir la
dernière voiture de tourisme de la marque quitter les
chaînes. Profondément affecté, il est malgré tout heureux
d’avoir pu sauver le personnel de l’usine. Il s’attache alors
à développer le département militaire via la S.C.M.P.L.
(Société de constructions mécaniques Panhard & Levassor)
dont il est président-directeur général jusqu’en 1982.
Il occupe aussi plusieurs postes importants depuis la
même époque : président du Comité d’Organisation du
Salon de l’Automobile, du Cycle et du Motocycle (19671978), président du Salon de l’Automobile (jusqu’en 1988),
président de la Chambre syndicale des constructeurs
d’automobiles (1979-1982), président de la Chambre
régionale de Commerce et d’Industrie de Paris (19741980), sans oublier les fonctions exercées auprès des
Chambres de commerce et d’industrie, en France puis au
niveau européen ou au Conseil Exécutif du Conseil National
du Patronat français, dans les années 70 et 80. A la base
de la création du Salon Equip’Auto, en 1975, il est aussi
Président de l’Automobile Club de France (ACF) de 1977 à
1989 et occupe le poste de vice-président de la Fédération
Internationale de l’Automobile (FIA) !
Au cours des années soixante-dix, il s’intéresse au
patrimoine automobile et œuvre au sauvetage de la
collection de véhicules réunie par les frères Schlumpf et se
trouve donc à la base de la création du Musée National de
l’Automobile, dont la renommée est aujourd’hui mondiale.
Cette activité l’amène aussi à créer en 1986 l’Association
des Musées Automobiles de France (AMAF), puis à susciter
en 1987 la création d’une Fédération des Clubs Panhard &
Levassor.
Défenseur infatigable au service de la marque et de la cause
automobile, Jean Panhard était pourtant resté abordable et
d’une extrême gentillesse, comme peuvent en témoigner
tous ceux qui l’ont côtoyé.
Au nom de la Fédération des Clubs Panhard et Levassor,
et au-delà, de tous les Panhardistes, je tiens à vous
remercier, Monsieur Jean Panhard, pour tout ce que vous
avez accompli, et à présenter à Madame Panhard et à vos
proches nos condoléances sincères et attristées.
Bernard Vermeylen
Le Livre sur la Panhard
Z1
Un livre de l’Amicale Panhard de Belgique avec 144 pages,
en 3 langues : F / NL / D et de nombreuses illustrations
en couleur et noir et blanc. Y sont abordés tous les
thèmes, de la philosophie du projet, de la conception, du
lancement, de la carrière du modèle.
L’ouvrage est étayé par des chiffres de production
précis, par mois et année, par type, par teinte,
par pays de destination, travail qui a pu être réalisé
par l’encodage préalable de la totalité des fiches usine
(soit 39.450, travail qui m’a pris environ 2 ans) ; on
trouve aussi une reproduction de tous les catalogues
publicitaires d’époque, les n° de série des 838 voitures assemblées en Belgique, une liste de personnalités ayant
acheté une Dyna.
L’ouvrage se termine par la reproduction de 50 cartes
postales d’époque (sur chacune figure une Dyna Z1)
La brochure (format 295 x 210 mm) est vendue par l’Amicale au prix de 16 euros + éventuellement les frais de port (4,50 EUR
pour la Belgique - 12,00 EUR pour l’UE. Montant à payer sur le compte bancaire BE17 0000 9024 1221
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Enjoy the Spa Six Hours
with the BFOV - FBVA
SPA SIX HOURS 2014
En Général
Le spectacle de 650 voitures de course
historiques pour le grand rendez-vous annuel
des clubs et des passionnés.
Une fois de plus, une fois encore, alors que la forêt
ardennaise prendra ses couleurs automnales,
des centaines de voitures historiques viendront
se mesurer tant au circuit, qu'entre elles.
Des machines mythiques, qui continuent à faire rêver toutes les
générations, telles les prestigieuses Ford GT40, Jaguar Type
E, AC Cobra, Chevron B8, Brabham, Lola T70, Ferrari 250LM,
replongeront les milliers de spectateurs dans l'atmosphère des
années d'après-guerre.
Ces "automobiles" comme on disait en ces temps-là, ne
manqueront pas de raviver le souvenir de ces pilotes
d'exception comme les Juan Manuel Fangio, Nino Farina,
Alberto Ascari, Peter Collins, Tony Brooks, Jack Brabham, Phil
Hill, Jim Clark, qui remportèrent le Grand Prix de Formule 1.
Mais elles rappelleront aussi la virtuosité des pilotes actuels qui
continuent de briller sur la trace des anciens, comme les Prost,
Senna ou autre Schumacher...
Avec le personnel d'accompagnement, les officiels rigoureux,
les mécaniciens compétents, les commissaires dévoués, les
fournisseurs ponctuels, les bénévoles toujours disponibles...
et les véhicules, les camions, les remorques, les scooters,
les patinettes et d'autres engins étonnants... qui s'affairent en
tous sens, le circuit s'apparente à une immense fourmilière où
chacun s'agite en un ballet féérique et incompréhensible pour
le néophyte, jusqu'à la seconde où les machines hennissent
sur la grille de départ.
Aux yeux du spectateur non averti, cette mise en place rapide
de véhicules se mouvant en tous sens semble relever de la
magie.
Courir à Francorchamps est déjà fantastique en soi, le faire
sur des machines aussi prestigieuses que les légendaires Ford
Mustang Shelby, Porsche 911, McLaren M1C, Austin Healey
3000, Maserati 250, Cooper Monaco, Lotus X... relève du
mythe! Au cours de ces trois journées, quelque 650 voitures de
course historiques et plus de 1000 pilotes animeront la célèbre
boucle ardennaise.
Il ne faut surtout pas perdre de vue la course d'endurance qui a
lieu le samedi 20, de 16 à 22 heures sous le label de "Spa Six
Hours Endurance Race".
Des voitures exceptionnelles, et des pilotes qui le sont tout
autant, vous plongeront au coeur de cette compétition qui
débute en fin d'après-midi, pour se terminer à la nuit tombée, à
la lueur d'une centaine de phares longue portée qui troueront
la nuit ardennaise et donneront un aspect irréel à l'événement.
Outre les courses proprement dites, la Fédération Belge des
Véhicules Anciens accueillera ses membres au sein de son
village très animé.
Si vous voulez rêver, vous souvenir, découvrir, ou encore
admirer, le meeting des Spa Six Hours vous offre un spectacle
unique et réputé qui attire chaque année des milliers de
spectateurs toujours plus nombreux.
Les 12 courses
Voici la liste des courses organisées lors du week-end. Pour
connaître les détails des voitures engagées et le timing, nous
vous recommandons de visiter le site internet:
www.spasixhours.be
Course 1 : Spa Six Hours Endurance Race
Course 2 : FIA Masters Historic Formula One Championship
Course 3 : FIA Masters Historic Sports Car Championship
Course 4 : Masters Gentlemen Drivers Pre-66 GT
Course 5 : Masters Touring Cars (Pre-66 Touring
Cars and 70s Celebration)
Course 6 :
CanAm Interserie Challenge
Course 7 : Historic Motor Racing News U2TC
Course 8 : Woodcote Trophy & Stirling Moss Trophy (MRL)
Course 9 : Historic Grand Prix Cars Association
Course 10 : British Sports - GT & Saloon Challenge
Course 11 : Formula Junior Historic Racing Association
Course 12 : Historic Sports Car Club (Closed Wheel Race)
SPA SIX HOURS 2014
La FBVA vous accueille à la Maison de la FBVA
Comme chaque année, la Fédération Belge des Véhicules Anciens (FBVA) est partie prenante
dans l'organisation des Spa Six Hours 2014
Voici les faits marquants de cette édition 2014.
Tours du circuit avec votre classic car
Le jeudi 18 septembre de 18 à 19h30, la Fédération Belge des
Véhicules Anciens vous invite à découvrir le plus beau circuit
du monde au volant de votre "Classic Car".
Vous aussi, vous pourrez monter sur la piste pour parcourir, à
une allure raisonnable, les sept kilomètres du circuit ardennais.
Voir détails sur la page : Spa Six Hours 2014 - Warm-Up
Les 50 ans de la Ford Mustang
La FBVA célèbre cette année les 50 ans de la Ford Mustang
et, à cette occasion, toutes les Mustang pourront rouler sur la
piste le vendredi 19 septembre à 17h. A ne pas manquer. Une
invitation de la Fédération Belge des Véhicules Anciens pour
fêter un demi-siècle de légende !
Voir détails sur la page : Spa Six Hours 2014 - Ford Mustang
Prix d'entrée
Le prix d'entrée est de 30 euros (valable pour les 3 jours).
Grâce au bon de réduction de 10 euros via le Rétro Classic
News, le ticket d'entrée ne sera plus que de 20 euros. (Entrée
gratuite pour les enfants de moins de 12 ans).
Voir tickets de réduction annexés au présent magazine
Parking
Le parking P14 reste cette année une entité propre à la FBVA
et sera réservé pour les véhicules anciens de plus de 25 ans
d'âge. Le parking est gratuit et gardé le vendredi entre 9.00 et
18.00 heures, le samedi entre 9.00 et 22.00 heures, le dimanche
entre 9.00 et 18.00 heures. Et comme les années précédentes,
ce sera aussi le point de rassemblement de nombreux clubs.
Cadeau Partenaires de la FBVA
Tous nos partenaires (MARSH - TOURING - QTEAM VOLTRION - CED) seront au rendez-vous dans la Maison de
la FBVA. Non seulement, ils fourniront les réponses à toutes
vos questions, mais ils vous offrent également un souvenir des
Spa Six Hours 2014 en échange du coupon que vous trouverez
dans le Rétro Classic News (jusqu'à épuisement du stock).
Attention : le coupon devra être présenté AVEC votre carte de
Membre FBVA ou Carte Supporter FBVA
Catering Maison de la FBVA
Seconde grande nouveauté cette année, à la Maison de la
FBVA, vous pourrez prendre un petit déjeuner "café-croissant"
le samedi et le dimanche matin.
De plus, vous pourrez toute la journée avoir accès au bar FBVA
pour vous désaltérer avec vos amis.
Et sur le temps de midi, samedi et dimanche, possibilité de se
restaurer avec des snacks à consommer sur place.
Happy Hour FBVA
Une Happy Hour FBVA sera organisée le samedi 20 septembre
de 17 à 18h, spécialement pour les Membres et Supporters de
la FBVA.
Sur présentation de votre carte de Membre ou Supporter
FBVA, il suffit d'acheter une boisson pour en recevoir deux,
le moment idéal pour y inviter vos amis pour qu'ils fassent
connaissance avec la convivialité de la FBVA.
Accueil FBVA avec le café traditionnel
Grande nouveauté cette année, la FBVA s'installera au pied
du Raidillon dans l'Eau Rouge qui devient la "Maison FBVA".
Elle vous y accueillera et vous offrira le café traditionnel sur
présentation du coupon que vous trouverez dans le Rétro
Classic News
Souvenir Spa Six Hours, le T-shirt... ou foulard
!
Comme chaque année, les organisateurs vous proposent, en
échange des coupons que vous trouverez dans votre Rétro
Classic News, un T-shirt décoré aux couleurs FBVA-Spa Six
Hours... ou un foulard pour les dames (jusqu'à épuisement du
stock).
Attention : les coupons devront être présentés
AVEC votre carte de Membre FBVA ou Carte
Supporter FBVA
14
La Maison FBVA
Navette Parking ~ Paddocks ~ Maison FBV
Le buffet FBVA @ Spa Six Hours
Un moyen de locomotion sympa sera à nouveau organisé pour
vous permettre de faire agréablement le trajet entre le parking
14, les paddocks et la Maison FBVA avec plusieurs points de
chargement clairement identifiés.
Comment terminer la journée du samedi 20 septembre
en beauté?
Expertise Classic Car
La FBVA, MARSH et CED organiseront une expertise de votre
véhicule ancien. Cette expertise aura lieu à hauteur de la
Maison de la FBVA. Une réduction est offerte de 10 EUR ce
qui revient à un coût total de 125 EUR (TVA incl)
En vue de recevoir un laisser passer paddocks (en temps limité)
et de préparer le timing à respecter, nous vous demandons de
vous inscrire à l’avance via CED auprès d'Eugène Lapidaire
0499 96 53 69 ou [email protected]
La FBVA vous offre la possibilité de participer à son buffet du
samedi soir à partir de 18.30h, où l'apéritif vous sera servi.
A 19.30h, nous passerons à table pour savourer le buffet de la
FBVA suivi d'un assortiment de desserts. Les boissons sont
incluses dans le prix imbattable de 60 EUR par personne. Vous
allez passer une soirée inoubliable avec vue sur le Raidillon
lors de la course des Spa Six Hours.
Comment s'inscrire:
• uniquement via la FBVA par mail [email protected] ou au
0495 38 98 12.
• Date limite : 08 septembre 2014
• Attention : places limitées - inscrivez-vous rapidement
Inscription au Warm-Up de la FBVA.
WARM-UP
Découvrir le circuit de Spa-Francorchamps. Un Warm-Up
pour vous!
Le jeudi 18 septembre de 18 à 19h30, la Fédération Belge des
Véhicules Anciens vous invite à découvrir le plus beau circuit
du monde au volant de votre "Classic Car".
Vous aussi, vous pourrez monter sur la piste pour parcourir, à
une allure raisonnable, les sept kilomètres du circuit ardennais.
Voilà, aujourd'hui, vous connaissez déjà le nom des virages, il
vous reste maintenant à découvrir les trajectoires. Un souvenir
inoubliable pour vous et vos amis.
Cette offre comprend :
■■ trois tours du circuit jeudi 18 septembre entre 18 heures
et 19h 30.
■■ un repas à la Maison de la FBVA, jeudi 18 septembre à
partir de 19h 45 (boissons non comprises)
■■ un bracelet d'accès pour vendredi 19, samedi 20 et
dimanche 21 septembre aux Spa Six Hours 2014.
Conditions :
■■ offre réservée aux membres de la Fédération Belge des
Véhicules Anciens
■■ voiture de plus de 25 ans
■■ voitures de route et immatriculées (pas de voitures de
sport, compétition, ...)
■■ et niveau sonore 95 dB maximum
■■ 40 voitures par session (4 sessions sont prévues) - la
FBVA se réserve le droit de sélectionner les voitures
■■ passager autorisé - casque non requis
Pendant trois tours, vous aurez ce privilège d'enchainer les courbes, de gravir le "Raidillon",
d'atteindre les "Combes", d'enchaîner le "double gauche" avant de virer vers "Blanchimont"
et l'épingle de la "Source".
SUPPORTER
Cette invitation s'adresse à tous les membres et supporters de
la FBVA, au volant d'une voiture de plus de 25 ans.
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Le prix est de 50 euros par personne et comprend trois tours
du circuit, un repas à la Maison FBVA au pied de l'Eau Rouge
et votre bracelet d'accès pour trois jours aux Spa Six Hours
2014.
Coût :
■■ 50 euros par personne (par personne supplémentaire
dans la voiture : 50 euros)
Dès réception de votre inscription, nous vous ferons parvenir
les informations complémentaires et modalités pratiques,
ainsi que les modalités de paiement.
La confirmation finale sera effective à la réception du paiement.
Comment s'inscrire?
■■ Uniquement via le formulaire d'inscription disponible via
le site internet
www.spasixhours.com/fr/fbva/warmup.html
15
TOUTES LES MUSTANG EN PISTE
Heureux propriétaire de Mustang, marquez le vendredi 19
septembre dans vos agendas!
Il est temps de lâcher vos Mustang, pour se dégourdir les
roues sur la piste de Spa-Francorchamps.
Rendez-vous le vendredi 19 septembre à 17
heures, pour les tours de piste
Amateurs de grand espace, c'est le moment de donner à votre
Mustang la récompense qu'elle mérite: rouler sur le plus beau
circuit du monde avec des dizaines d'autres Mustang.
Conditions :
Une opportunité unique en 2014 et de beaux souvenirs en
perspective à poster sur YouTube et Facebook.
■■
Une invitation de la Fédération Belge des Véhicules Anciens
pour fêter un demi-siècle de légende !
■■
■■
■■
offre réservée aux voitures de marque Ford Mustang,
anciennes et modernes
voitures de route et immatriculées (pas de voitures de
sport, compétition, ...)
70 voitures maximum - la FBVA se réserve le droit de
sélectionner les voitures
passager autorisé - casque non requis
Réservé uniquement à toutes les Mustang jeunes et moins
jeunes, rendez-vous le vendredi 19 septembre à 17 heures,
pour les tours de piste, suivis par un repas convivial à la Maison
FBVA au pied du fameux raidillon.
Coût :
Le prix de 50 euros par personne comprend le parking, l'accueil
FBVA, les tours de piste, le repas et le bracelet d'accès de trois
jours pour les Spa Six Hours.
Dès réception de votre inscription, nous vous ferons parvenir
les informations complémentaires et modalités pratiques, ainsi
que les modalités de paiement.
Inscription aux 50 ans de la Ford Mustang
La confirmation finale sera effective à la réception du paiement.
Cette offre comprend :
■■ une place de parking dans la zone P1 le vendredi
19.09.2014
■■ des tours du circuit vendredi 19 septembre à 17 heures
■■ un repas à la Maison de la FBVA, vendredi 19 septembre
à partir de 18h 30 (boissons non comprises)
■■ un bracelet d'accès pour vendredi 19, samedi 20 et
dimanche 21 septembre aux Spa Six Hours 2014.
Comment s'inscrire?
■■
■■
50 euros par personne (par personne supplémentaire
dans la voiture : 50 euros)
Uniquement via le formulaire d'inscription disponible via le
site internet:
www.spasixhours.com/fr/fbva/mustang.html
Spa Six Hours 2014
Les pilotes du coeur
Le 20 septembre 2014, au départ d'Autoworld, la solidarité sera mise à l’honneur au travers du rallye «Les Pilotes du Cœur » organisé
au profit de cinq associations caritatives (liste dessous). Le temps d'une journée, des participants, entourés de personnalités de
prestige, mettront leur image au service d'une association qui leur tient à cœur.
Le concept :
Cinq équipes, composées de plusieurs voitures, rouleront chacune au profit d’une association caritative. Chaque équipe, et
donc chaque association caritative, sera représentée par une voiture « Leader ». Celle-ci sera conduite par une célébrité et sera
soutenue par une entreprise sponsor.
D’autre part, un « Main Sponsor » ainsi que deux entreprises « Partners » soutiendront financièrement l'ensemble des associations
grâce à la cagnotte « Les Pilotes du Cœur ».
Comment aider les associations retenues ?
En s’amusant et en se surpassant pour récolter un maximum de points au cours de la journée afin d’alimenter la cagnotte de
chaque équipe. A la fin du rallye, grâce à la cagnotte « Les Pilotes du cœur », tous les points récoltés seront transformés en «
monnaie sonnante et trébuchante » afin qu'un maximum de fonds soit attribué aux associations soutenues.
Le parcours :
• Rassemblement et départ sur l’esplanade mythique de l’Autoworld de Bruxelles
• Parcours à destination de la belle campagne liégeoise
• Repas puis épreuves diverses et ludiques dans le cadre du magnifique château de Vierset, lieu chargé d’histoire
• Départ pour la destination finale qui n’est autre que l'illustre circuit de Spa Francorchamps où se déroule ce jour-là, la
prestigieuse course d'endurance des Spa Six Hours. Un événement automobile attendu chaque année par plus de 18.000
spectateurs et 1.000 pilotes.
• Clôture du rallye « Les Pilotes du Cœur » lors d’un dîner de gala donné dans une des loges « F1 » du circuit
08h00 Accueil des participants à l’Autoworld et petit déjeuner
08h40Briefing
09h00 Départ du rallye « les Pilotes du Cœur »
12h00 Arrivée au Château de Vierset
Lunch et épreuves
15h00 Reprise du rallye en direction du circuit de Spa Francorchamps
16h45Entrée sur le site du circuit par La Source
Mise en parking des voitures
17h00 Rafraîchissements dans l’espace VIP Les Pilotes du Cœur
18h30Cocktail
19h30 Dîner de clôture
20h30 Remise des prix
Timing
Budget:
400€ + 250€ * de promesse de don - directement reversés à l’association
soutenue via « United Fund For Belgium » * déductibles fiscalement
Pour cette première édition du rallye « Les
Pilotes du Cœur », les cinq associations et
projets retenus sont :
Cela comprend :
• Les frais d'inscription au rallye « Les Pilotes du Coeur »
• La mise à disposition du roadbook et de la plaque rallye
• Le petit déjeuner pour 2 personnes à Autoworld
• 2 entrées VIP pour l'événement des Spa Six Hours
• L'accès aux paddocks lors de la course des 6 Heures
• Le lunch pour 2 personnes au Château de Vierset
• Le cocktail pour 2 personnes dans l'espace privé « Les Pilotes du Cœur », dans le Pit Building F1
• Le dîner de gala pour 2 personnes dans l'espace privé « Les Pilotes du Cœur », dans le Pit Building F1
Comment participer ?
• Choisissez un projet caritatif parmi les cinq qui vous sont proposés.
• Ce choix détermine l'équipe à laquelle vous appartiendrez et avec laquelle vous engagerez toute votre énergie afin de faire
gonfler la cagnotte « Les Pilotes du Cœur »
• Faites votre promesse de don (250,-€) destinée à enrichir la somme de départ consacrée à l'association que vous avez
choisi de soutenir
• Roulez pour et avec votre équipe afin d’accumuler des points au travers des épreuves ludiques
• A l’issue de la journée, tous les points accumulés par votre équipe seront convertis en euros et seront entièrement reversés
à l’association que vous aurez dignement représentée.
Parce que faire le bien autour de soi n'a pas de prix, rejoignez-nous dans cette grande aventure humaine !
S’Inscrire et infos : voir http://www.lespilotesducoeur.be
17
ZOUTE GRAND PRIX®
du 9 au 12 octobre 2014
Knokke Le Zoute - Pour la 5ème année consécutive, la FBVA est un des partenaires officiels du Zoute Grand Prix®.
Nous sommes fiers de pouvoir contribuer à cette magnifique organisation qui est composée de 5 différents événements.
Ci-après, vous trouverez le détail de chaque organisation
ZOUTE TOP MARQUES®
les voitures les plus exclusives
Du jeudi 9 au dimanche 12 octobre 2014, la Kustlaan et la Place
Albert seront décorées avec 14 podiums où 14 marques de voitures
différentes présenteront leur nouveau modèle et quelques premières
pour la Belgique. Les marques suivantes seront à l'appel : Bentley,
Jaguar, Ferrari, Mercedes-Benz, Porsche, Land Rover, Audi, RollsRoyce, Maserati, McLaren, BMW, Alfa Romeo, Lamborghini & Aston
Martin.
Cet événement peut être décrit comme un show de voitures en plein
air des marques les plus prestigieuses dans le monde entier. Le
moment et endroit idéal pour découvrir le design de votre prochaine
voiture de vos rêves.
ZOUTE RALLY®
Relax au volant
Le ZOUTE RALLY® est organisé pour la cinquième fois et est un
rallye de régularité pour des véhicules de 1920 à 1965. 170 voitures,
dont 120 en catégorie "Regularity" et 50 en catégorie "Touring",
participeront pour découvrir les plus beaux paysages les vendredi
10 et samedi 11 octobre, chaque fois avec un départ et arrivée au
ZOUTE. Les participants au rallye de régularité vont également avoir
un aspect compétitif supplémentaire lors du THE FLYING 1/4 MILE®
(10 octobre de 15 à 18 heures - Graaf d'Ursellaan Heist).
Le départ du rallye se fera à 09.00 heures après que les participants
aient pris leur petit déjeuner offert par la Bank Degroof au Zoute
Drivers Club® by Lebeau-Courally
Inutile d'essayer de vous inscrire vu qu'il existe déjà une liste d'attente,
mais rien ne vous empêche de venir admirer les véhicules.
La FBVA s'occupera le jeudi 9 octobre de 08.30 à 18.00 heures du
contrôle de conformité des véhicules. Ce contrôle se fera à hauteur
du Zoute Drivers Club® by Lebeau-Courally sur la Place Albert.
ZOUTE SALE®
By Bonhams 1793
Suite aux résultats de vente en 2013, Bonhams 1793 a décidé
d'organiser à nouveau une vente lors du ZOUTE GRAND PRIX®. Le
catalogue des véhicules qui seront à vendre, sera à nouveau rempli de
belles voitures d'exception pour attirer des collectionneurs nationaux
et internationaux.
Bonhams 1793 est reconnu pour vendre aux enchères des véhicules
de haute qualité et cela a été prouvé lors d'autres ventes reconnues
comme, par exemple, le Goodwood Festival of Speed, Le Paris Grand
Palais Sale et le Quail Lodge Auction à Pebble Beach Concours
d'Elégance.
Cette deuxième vente aura lieu dans la tente VIP installée sur la Place
Albert et les véhicules pourront être examinés le jeudi 9 octobre entre
10 et 18 heures et le vendredi 10 octobre entre 10 à 17 heures. La
vente-même aura lieu le vendredi 10 octobre à partir de 18.00 heures.
Le catalogue final sera disponible +/- 3 semaines avant l'événement.
ZOUTE CONCOURS
D'ELEGANCE®
By BANK DEGROOF
Le ZOUTE CONCOURS D'ELEGANCE® by BANK DEGROOF sera
organisé le samedi 11 octobre sur l'Approach Golf Fairway et le
dimanche le 12 octobre au Royal Zoute Golf Club.
Une nouveauté est d'application cette année, c'est à dire la
présentation des véhicules au grand public aura lieu les deux jours.
Les tickets d'entrée sont uniquement en prévente à 15 EUR via le site
internet www.zoutegrandprix.be.
Plus de 50 véhicules d'exception seront présentés à un jury
international. Le comité d'organisation fera la sélection des véhicules
proposés. Plusieurs prix seront attribués par Bank Degroof, LebeauCourally et Samsung, les sponsors de l'événement.
Pour vous inscrire ou pour acheter des tickets:
voir www.zoutegrandprix.be
20
ZOUTE GT TOUR®
Une magnifique expérience à bord de votre GT
Le ZOUTE GT TOUR® est organisé pour la troisième fois et est
réservé aux voitures de type GT de moins de 20 ans d'âge. Une
caravane de voitures avec une carrosserie au design spécifique et,
sous le capot, des moteurs puissants vont parcourir la Flandre sur
des routes pittoresques.
Lors de cette balade touristique, les propriétaires pourront participer
au ZOUTE GT SPRINT® et au ZOUTE GT SLALOM®.
L'arrivée se fera sous forme de parade et sous escorte de la police.
L'idée finale est de rassembler les voitures modernes type GT avec
les ancêtres à l'occasion du ZOUTE CONCOURS D'ELEGANCE® by
BANK DEGROOF.
Nouveau:
ZOUTE EXPO® 2014
"Occupation pacifique"
des esplanades de Knokke Le Zoute
Samedi 11 et dimanche 12 octobre.
Pour ceux qui ne participent pas activement à l'un ou l'autre événement
du ZOUTE GRAND PRIX® mais qui possèdent un véhicule ancien ou
exclusif, vous aurez l'occasion de présenter votre véhicule au grand
public lors du ZOUTE EXPO®. Spécialement pour cette occasion,
plusieurs places à Knokke seront réservées où vous pourrez louer un
emplacement pour 1 ou 2 jours et ainsi montrer votre voiture à plus
de 100.000 visiteurs.
Les organisateurs vont instaurer trois thèmes selon trois pays pour
que chaque véhicule y retrouve son biotope. Le Van Bunnenplein
sera rebaptisé en Square Italien, le Rubensplein en Square Allemand,
et le Verweeplein deviendra le Square Britannique.
Celui qui désire montrer son véhicule, peut commander des tickets
(pour 1 ou 2 jours) via notre site internet www.zoutegrandprix.be
En annexe une carte avec laquelle vous pourrez facilement visiter les
différents squares.
INFO :
ZOUTE EVENTS - Natiënlaan 121 - 8300 Knokke-Heist
T. 050 600 899 - F. 050 688 248
[email protected] - www.zoutegrandprix.be
21
FORD
MUSTANG
Ford Motor Company, Autoworld et la FBVA ont le plaisir de vous annoncer ci-après les événements
à l’occasion de la commémoration des 50 ans de la légendaire Ford Mustang.
Exposition @ Autoworld
Mustang Night @ Autoworld
A partir du 25.10.2014, une nouvelle exposition organisée à
Autoworld sera dédiée à l’histoire de la Ford Mustang.
Pour organiser cette exposition, nous vous donnons l’occasion
de participer activement en vue d’y exposer votre propre Ford
Mustang.
Le samedi 25 octobre 2014 à partir de 19.30 heures, une soirée
réservée aux propriétaires d’une Ford Mustang sera organisée
à Autoworld. L’Esplanade sera réservée aux conducteurs
d’une Ford Mustang qui pourront venir découvrir l’exposition en
avant première. Ford Motor Company présentera également
lors de cette soirée la nouvelle Mustang 2015. Une soirée à ne
pas manquer en tant qu’amateur de la Ford Mustang.
Voici les détails :
Expo pendant 15 jours:
40 Ford Mustang de différentes années de construction seront
choisies afin d’être exposées, à partir du 25 octobre 2014, pour
représenter l’histoire de la Ford Mustang. Ces 40 Mustang
seront exposées, sur la mezzanine du Musée Autoworld, et
ceci pour une période de 15 jours. Ces voitures devront être
livrées le jeudi 23/10 entre 9 h et 18 h, le vendredi 24/10 entre
9 h et 20 heures ou le samedi 25/10 entre 9 h et 15 h.
Expo pendant 1 mois :
De plus, 15 Ford Mustang de différentes années de construction
seront choisies afin d’être exposées, à partir du 25 octobre
2014, dans le Musée Autoworld, afin de représenter l’histoire
de la Ford Mustang et ceci pour une période d’un mois. Ces
voitures devront être livrées le jeudi 23/10 entre 9 h et 18 h, le
vendredi 24/10 entre 9 h et 20 heures ou le samedi 25/10 entre
9 h et 15 h.
Les Ford Mustang, qui seront exposées pendant cette période,
seront isolées/protégées du public.Les Ford Mustang seront
assurées contre le vol, l’incendie et les dégâts. Avant d’être
exposé, le véhicule fera l’objet d’un rapport de son état, ceci en
présence du propriétaire et un rapport de son état sera refait à
la reprise du véhicule après la période prévue.
Intéressé ?Vous trouverez le formulaire d’inscription plus
loin dans ce magazine. Un comité de sélection fera le choix
parmi les inscrits !
22
L’inscription au préalable est obligatoire pour des raisons
d’organisation. Votre inscription vous sera confirmée par écrit
et est valable pour deux personnes.
FBVA Mustang day @ Autoworld
Le dimanche 26 octobre 2014 à partir de 10.00 heures,
l’exposition ouvrira ses portes au grand public où vous aurez
l’occasion de découvrir non seulement l’exposition mais
également la nouvelle Mustang 2015. C’est le seul jour où ce
nouveau modèle sera exposé à Autoworld puisqu’en soirée elle
partira à nouveau pour une autre destination.
Soyez présent le dimanche 26 octobre 2014 entre 10 et 17
heures. La FBVA y sera pour vous accueillir
Avec ce show, nous clôturerons le
Ford Mustang 50 Years Anniversary.
Venez profiter de ce moment
unique, once of a lifetime event.
Musées
Un musée à découvrir!
Venez visiter le Musée Automobile "LES AMIS DES
ANCETRES" et son stand "IMPERIA-VANGUARDTRIUMPH" où pas moins de 40 ancêtres sont en
exposition permanente.
Vous organisez un rallye, une fête, une marche, une
visite, un déjeuner, un dîner, un goûter, une réception.
Tout cela est possible vu qu’un large espace réfectoire
est à disposition. Et quand il fait beau, vous avez
la possibilité de prendre les repas à l’extérieur. Nous
vous proposons plusieurs possibilités de menus avec
modification au choix du client, barbecue, assiette froide,
des pâtes, des sandwichs, des gâteaux d’anniversaire,
tartes, café, boissons diverses, …
Dans notre musée, vous trouverez aussi de nombreux
documents, photos et objets sur toute l’histoire de l’usine
Imperia à Nessonvaux, ses voitures, ses moteurs Adler
et Hotchkiss, ses motos Adler. Nous avons également
une large exposition dédiée aux Vanguard, Standard,
Triumph Mayflower, TR2, TR3, tous ces véhicules
assemblées à Nessonvaux de 1908 à 1958.
Dans ce même musée, vous pourrez revivre toute
l’histoire à travers des films vidéo d’époque.
INFOS
Adresse :
Les Amis des Ancêtres
RUE VALLE 609 - 4870 FRAIPONT (TROOZ)
Téléphone: 0479/309228 - 0475/288944 - 0477/537422
e-mail : [email protected]
http://imperianessonvaux.dhblogs.be
Un DVD est en vente sur toute l’histoire de l’usine Imperia
à Nessonvaux - 58 minutes de films N/B d’époque et
nouveaux en couleurs. Pour obtenir ce DVD, il faut
verser 10 € sur le compte bancaire IBAN BE45 0010
7434 2189
(Communication : DVD IMPERIA) et le DVD vous
parviendra rapidement.
Ouvert du lundi au vendredi, de 14 à 17 heures.
Ouvert les samedis, dimanches et jours fériés uniquement
pour des groupes et sur rendez-vous
Prix d’entrée: 5 € - 3,50 € pour des groupes de 20 pers.
Commande et info DVD : 0477/537422
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BOURSE DE VÉHICULES ANCIENS
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BELGIQUE
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Renseignements :
(00 32) (0) 87 77 10 42
(00 32) (0) 87 22 01 19
(après 20h00)
Fax : (00 32) (0) 87 77 55 74
Inlichtingen - Auskunft Erteilen :
(00 32) (0) 87 79 53 53
Fax (00 32) (0) 87 79 53 54
E-mail : [email protected]
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de 10 à 18 h. • van 10 tot 18 U.
Entrée - Ingang - Eintritt : 5 €
- 12 ans gratuit/gratis
Place Royale, 41 4900 SPA
Tel. 087 79 53 53 Fax 087 79 53 54
RUE DE LIMBOURG, 31 4800 VERVIERS
Tél. 087 300 200
Tél. 087 59 69 30
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Tél. 087 33 39 59
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Contact: 011/279393 - [email protected]
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Tél./Fax. 064/28 44 56
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ENTREE 9€
Enfants -12 ans : Gratuit
PARKING GRATUIT
sera accordée
sur le prix d’entrée
Formations
Formations
Nouveau planning 2014-2015
Touring et la FBVA ont présenté le planning des
formations à la D'Ieteren Gallery les 11 et 18 juillet 2014.
Formation de base réparation carrosserie
Cette formation a connu un énorme succès. Il est important
de savoir que cette formation est accessible à ceux qui
n'ont aucune expérience et que le matériel utilisé est payant
pour chaque amateur de véhicule ancien.
Ci-après,
vous trouverez
un aperçu des formations
prévues pour la saison 20142015.
Nous
avons
quelques
nouvelles
formations
qui
s'ajoutent à partir de cette
année.
Inscrivez-vous
rapidement
auprès de:
[email protected]
Formation mécanique
Cette formation de base passe de 16 à 21 modules et
traite les sujets suivants : moteur, allumage, carburation,
injection,
transmission,
remplacement
embrayage,
suspension et direction, circuit de freinage, électricité, les
pannes courantes, ...
Les sujets abordés sont par exemple : la compréhension
des différents matériaux, utilisation correcte des EPI
équipements de protection, apprentissage pour couper
avec les ciseaux gauche et droite, préparation d'un rebord
à l'aide d'une pince à soyer, les anciennes méthodes de
soudure-assemblage des tôles, ... et beaucoup plus
Formation de perfectionnement en Carrosserie
Cette formation est uniquement prévue pour les amateurs
qui ont suivi la formation de base en carrosserie et le
but est d'encore mieux se perfectionner et de mettre les
connaissances de base en pratique.
Les sujets abordés sont par exemple : le remplacement du
soubassement, le remplacement d'un panneau de porte, ...
Entretien carrosserie
Après avoir fait les réparations nécessaires, l'entretien est
également important. Pour cela une formation a été mise
au point pour pouvoir entretenir la peinture, le traitement de
la rouille, le polyester, ...
Nouveauté à partir d'octobre
A partir d'octobre, nous allons organiser des formations pour
les amateurs de rallyes. Le but est de vous apprendre les
différents systèmes de lecture que vous pouvez rencontrer
dans un roadbook. Nous vous en informerons dès que les
détails seront connus.
Consultez notre site internet www.fbva.be pour les modules de formations, le planning et le formulaire
d'inscription ou prenez contact avec Martine Mahieu par mail [email protected]
ou par téléphone au 02 233 25 14
Offre pour les jeunes de -25 ans!
Ben Reynkens, notre Directeur Next Generation, a conclu un accord avec Touring pour attirer la jeunesse
à ces formations. Souvent, le prix n'est pas toujours abordable pour cette jeunesse et, de ce fait, nous
bloquons la transmission des connaissances.
Offre :
Par module où 10 personnes sont inscrites,
deux personnes de -25 ans peuvent participer gratuitement.
De cette façon, vous pouvez inciter vos enfants ou petits-enfants à participer à ces formations. N'hésitez pas à le
signaler à Martine Mahieu lors de votre inscription.
26
Contrôle Technique
Invitation FBVA
VERIFICATION ETAT DU VEHICULE
Le samedi 4 octobre 2014, la FBVA organise en collaboration avec Autoveiligheid une vérification de l'état de l'ancêtre.
En Wallonie, cette initiative a connu un énorme succès et les amateurs ont fait vérifier leur ancêtre sur base volontaire.
Nous vous invitons à participer à cet événement et vous demandons de vous inscrire avant le 28/09/2014.
Détails pratiques:
Date :
Samedi 4 octobre 2014
Heure:Entre 09.00 et 13.00 heures
Lieux :
Station de contrôle technique Diest – Industriezone 2/7 – I.Z. Webbekom 2105 – 3290 Diest
Nombre :
Maximum 50 ancêtres
Inscriptions:
Via la FBVA par mail [email protected] ou par téléphone au 0495 38 98 12
Avec mention de:
• Votre nom, prénom, et adresse
• Données du véhicule: marque – type – année de construction
• Horaire préféré (09.00-10.00 ; 10.00 – 11.00 ; 11.00 – 12.00 ; 12.00 – 13.00 heures)
Documents:
Vous devez apporter les documents de bord du véhicule
Confirmation:
La FBVA vous enverra une confirmation de votre participation
Prix:
Gratuit
La FBVA prévoit le verre d'accueil et Autoveiligheid vérifiera votre ancêtre en vue d'attirer votre attention quant aux
éventuelles réparations à prévoir. De cette façon, vous contribuerez à la sécurité routière et à l'image positive du monde
du véhicule ancien.
Pour toutes les infos : 0495 38 98 12 – [email protected]
Comment y arriver
Venant de Molenstede - Geel - Mol - Tessenderlo - Leopoldsburg :Prenez le ring autour de Diest et suivez le
Rijksweg N2 Diest-Hasselt jusqu'au pont en dessous de l' E314. Prendre à droite en prenant le zoning industriel A2 et
suivre les flèches.
Venant de Lummen - Genk - Zolder :
E314 direction Louvain Leuven jusqu'à la sortie 25. Traverser le Rijksweg N2 Diest-Hasselt et entrer dans le zoning
industriel A2. Suivre les flèches et 500 m plus loin, tourner à gauche. Après 300m vous trouverez la station de contrôle
technique à votre droite
Venant de Hasselt :
Suivre le Rijksweg N2 Hasselt-Halen-Diest jusqu'après le pont en dessous de l'E314. Tournez à gauche et entrer dans
le zoning industriel A2 et suivez les flèches.
Venant de Bruxelles - Louvain - Aarschot :
Suivez l'E314 direction Aken-Genk jusqu'à la sortie 25. Au rond-point suivre la direction Diest. Au prochain rond point
prendre la troisième sortie et entrer dans le zoning industriel A2, après 500 m prendre à gauche et après 300 m vous
trouverez la station de contrôle technique à votre droite.
27
RACING
SIDE
CARS
Jean-Marie fut gravement blessé lors de l'accident tragique
où Frans Vanderschrick trouvait la mort en 1952. Il contribue,
à la présente, encore les conséquences. Aujourd'hui
Jean-Marie Stas vit et travaille en tant que sculpteur et
collectionneur des motos anciennes à Limal.
Frans VANDERSCHRICK
Frans Vanderschrick (1905 – 1952) était l'un des champions
Belges les plus célèbres jamais vu, figure de proue et maître
incontesté du side-car. Plus d'un demi-siècle après sa mort
il se trouve encore toujours en tête de la liste des meilleurs
side-caristes Belges de vitesse pure.
En tant que constructeur des célèbres side-cars, Précision
et Aiglon, il acquit une grande renommée mais aussi comme
pilote des grandes épreuves de régularité et d'endurance.
Mais sa plus grande réputation, il l’acquit comme pilote de
vitesse pure en side-car. Huit fois, il enleva le championnat
de Belgique, il remporta le bronze au Championnat Mondial
en side-cars (1949) et pour couronner sa carrière il gagna
l'or aux Six Jours Internationaux (I.S.D.T. - 1951).
(livre : ‘The Continental Circus – les années Auguste Goffin)
Georges ROZEZ
Dès 1956 à 1974, la compétition sidecar en Belgique était
sur le déclin; aucun titre national n’était décerné dans cette
catégorie. Précisément pendant cette période (1962 et
1974) ce fut Georges Rozez qui défendait notre honneur
en sidecar en Belgique et à l’étranger au plus haut niveau.
Il est clair qu'il pourrait ajouter nombreux titres nationaux à
son palmarès…
Special RACING SIDE-CARS en présence de
Georges Rozez et Jean-Marie Stas (dimanche
après midi) ; champion du monde 1975/76 Rolf
Steinhausen (à confirmer) et d’autres vedettes
side-car. Plusieurs side-cars anciens et il y a
Ewald Dahms qui amènera probablement le
ex-Max Deubel side-car BMW d’usine.
AUGUSTE GOFFIN - 100 ans!
Le 23 Avril 2014, Auguste Goffin est devenu 100 ans, bien
en forme et en bonne santé!
Pour célébrer son anniversaire, Auguste sera honoré à Moto
Rétro Wieze le dimanche 21 Septembre à 14h. Auguste
sera présent avec le livre sur sa carrière de course et en
présence de certaines machines de course de l’époque.
Débuté sur une Norton Manx, préparée par Auguste Goffin,
il conduisait un attelage B.M.W. Rennsport à partir de
1966. Georges Rozez avait participé à pas moins de vingt
Grand Prix et était premier Belge à Francorchamps en
1971, 1972, 1973 et 1974. En 1981 Rozez abandonnait la
compétition, puis, on le voyait disputer encore souvent des
démonstrations.
A l’heure actuelle Georges Rozez s’occupe encore toujours
des motos anciennes et chaque année il est un participant
bien venu au Moto Rétro Wieze.
www.motoretrowieze.be
Jean-Marie STAS
Dès 1950, le jeune Jean-Marie Stas devint le passager
de Frans Vanderschrick pour les épreuves de régularité et
d’endurance mais aussi lors des épreuves de vitesse, on le voiait plus souvent au side-car du champion.
Jean-Marie Stas était non seulement un excellent passager,
mais aussi un mécanicien méticuleux.
28
Pendant les Six Jours Internationaux (ISDT) 1951 en Italie
l’attelage de Frans Vanderschrick fut endommagé à deux
reprises. Heureusement, Jean-Marie Stas effectua une
réparation de fortune en un temps record afin qu’ils puissent
éviter la pénalisation. Sur dix-sept équipages sidecars
au départ, sept seulement enlevaient une médaille d'or,
parmi eux Frans Vanderschrick et Jean-Marie Stas. Une
performance digne de la plus grande admiration!


Cyclomoteurs et motocyclettes
le nouveau statut ancêtre est arrivé
Comme annoncé depuis quelques mois, la
FBVA a travaillé sur le nouveau statut ancêtre
pour les cyclomoteurs et motocyclettes. Nous
pouvons vous annoncer que la modification à
l'AR 10.10.1974 portant règlement général sur
les conditions techniques de ces véhicules a été
publiée au Moniteur Belge le 02.04.2014 (mis en
vigueur depuis le 30.06.2014) .
Qu'est-ce qui change?
La modification importante se trouve dans l'article 2 §2.1 qui
stipule ce qui suit :
Toutefois, des catégories particulières de véhicules ne
sont soumises qu'à certaines prescriptions du présent
règlement général.
Ce sont : Les véhicules mis en circulation depuis plus de
vingt-cinq ans et immatriculés conformément l'article 12, § 3
ou 15/2, § 3 de l'arrêté ministériel du 23 juillet 2001 relatif à
l'immatriculation de véhicules.
Ceux-ci sont uniquement soumis aux dispositions des articles
10, 11, § 3 et 13 du présent arrêté.
Ces véhicules ne peuvent être utilisés aux fins suivantes :
•
•
•
•
usage commercial et professionnel;
déplacements domicile-travail et domicile-école;
transports rémunérés et transports gratuits assimilés à des
transports rémunérés de personnes;
usage comme machine ou outil ainsi que pour des missions
d'intervention
Pour les véhicules à chenilles, l'usage est limité aux :
•
•
manifestations d'ancêtres;
essais réalisés dans un rayon de 3 km du lieu d'entreposage
du véhicule.
Il s'agit du même texte que le statut ancêtre pour voitures qui a
été instauré le 01.07.2013.
Quel est l'impact sur nos cyclos et motos?
Actuellement aucun! Il faudra attendre la mise en vigueur de la
plaque 'O' pour motos et cyclomoteurs.
Nous espérons que la publication des modifications promises
par le Secrétaire d'Etat M. Wathelet se fera bientôt, soit au plus
tard le 30.09.2014.
Une fois que la plaque 'O' sera disponible, nous disposerons
de tout ce qu’il faut pour compléter le statut ancêtre pour ce
genre de véhicules et reviendrons envers vous avec toute
l'explication.
Devons-nous changer d'immatriculation?
Non, ce ne sera pas obligatoire de changer de plaque à ce
moment-là.
Modification supplémentaire
Dans la même publication du 02.04.2014, une légère
modification a été ajoutée quant à la fameuse plaquette jaune à
l'arrière des cyclomoteurs classe A.
Voici le texte modifié pour l'article 5 § 4.1:
A l'exception des cyclomoteurs immatriculés conformément
à l'article 2 de l'arrêté royal du 20 juillet 2001 relatif à
l'immatriculation de véhicules, le cyclomoteur classe A sera
pourvu en outre d'une plaque jaune de signalisation de
dimensions 8 x 8 cm. Elle sera fixée solidement sur le gardeboue arrière par le constructeur ou l'importateur.
Article 5 § 4.2° est également modifié comme suit :
Le cyclomoteur classe B ne peut être pourvu d'une telle plaque.
Concrètement
Les cyclomoteurs de classe A (max 25 km/h) qui sont pourvus
d'une plaque d'immatriculation 1-SAA-123 ne devront plus
avoir la fameuse plaquette jaune.
Pour rappel, les anciens cyclomoteurs ne doivent pas
encore être immatriculés sauf ceux qui sont importés
d'un pays où une immatriculation existait, outre chaque
nouveau cyclomoteur vendu en Belgique.
HISTORIC RALLY NEWS
95 dB
Publication de la Commission Evénements Historiques de la
Fédération Belge des Véhicules Anciens
NORMES DE BRUIT
Dans une précédente rubrique, nous vous rappelions la norme de 95 DB admise en matière de bruit des voitures participantes
aux rallyes historiques de régularité.
Cette norme figure dans les prescriptions techniques du règlement général sur la police de la circulation routière et de l'usage de
la voie publique. Elle est donc d’application pour toute automobile équipée d’un moteur à essence circulant sur notre territoire.
Cependant, il faut savoir, à titre de comparaison, que cette norme est supérieure de plus de 10 % à la norme d’homologation des
voitures nouvellement mises en circulation.
Rallyes de régularité mais pas seulement
Les rallyes de régularité sont soumis à une surveillance plus stricte, mais il ne faut pas croire que seules ces manifestations peuvent
provoquer une réaction négative des riverains. De la simple balade touristique aux exercices de navigation cartographique,
chaque déplacement d’un groupe d’automobiles va certes susciter l’enthousiasme sur son passage mais aussi des critiques.
Nous vivons malheureusement dans un monde où la critique est si facile surtout si elle repose sur un élément aussi subjectif que
le bruit.
Il s’agit d’ailleurs de la cause de critiques principalement rapportées auprès des autorités policières. Il suffira d’une ou deux
automobiles jugées trop bruyantes dans une manifestation pour risquer d’en contrarier le bon déroulement.
Contrôles pour tous
Comme annoncé précédemment, les contrôles en la matière seront systématiques lors des formalités de prédépart des rallyes de régularité, mais la FBVA souhaiterait également conscientiser
tous les propriétaires de voitures anciennes sur cette nuisance potentielle.
Jean-Claude Possemiers qui sera en charge de ces contrôles spécifiques, sera à la disposition de
tous les amateurs visitant les Spa Six Hours. Le samedi 20/9, un espace de mesures spécifiques
sera réservé au niveau du parking 14 où chacun pourra présenter sa voiture ancienne en vue d’une
évaluation.
JC Possemiers est, depuis 20 ans, expert environnemental certifié par les autorités régionales
compétentes en la matière. En outre, il est breveté pour le maniement de tous les instruments
de mesures sonores. Par ailleurs, il officie en qualité de steward FBVA et de commissaire RACB
et est propriétaire d’une Volkswagen de 1973.
Les conditions de mesure font l’objet d’une procédure bien précise mais, outre l’aspect légal
de ces matières, c’est le ressenti sur le terrain qui va engendrer une réaction plus ou moins positive des riverains. Ce sera
l’occasion d’attirer votre attention sur le fait qu’une voiture, pourtant mesurée statiquement « dans la norme », se révèlera être
dérangeante, en mouvement, dans certaines conditions d’utilisation (zone habitée, relief, addition de modifications techniques)
Beaucoup de bruit pour rien ?
Le système d’échappement est la source principale de bruit sur une voiture. Hormis
dans le cadre d’un usage sportif (lui-même fortement réglementé), une modification
du système d’origine ne se justifie pratiquement pas.
Certes, c’est votre voiture et vous êtes libre d'y apporter les améliorations que
vous souhaitez. Si vous êtes amateur d’un beau grondement sourd, une sortie
d'échappement de performance pourrait être la juste réponse que vous recherchez.
Cependant, la qualité des systèmes disponibles vont du plus finement étudié au plus
pathétique.
Gardez à l'esprit que la conception d’un système d'échappement requiert des connaissances spécialisées. Si le système est mal
conçu, il est probable qu'il fasse plus de bruit, mais il ne favorisera pas une augmentation de puissance ni bien sûr, une baisse de
la consommation d'essence. Il pourrait même se révéler néfaste pour votre moteur.
30
FORD MUSTANG 50 YEARS @ AUTOWORLD
Inschrijvingsformulier / Formulaire d'inscription:
Nom/ naam………………………………………………………………………………………
Adresse/adres……………………………………………………………………………………
Code Postal + Commune / Postcode + Gemeente ………………………………………………..
Téléphone/telefoon ……………………………………………………………………………..
Email ……………………………………………………………………………………………
Ford Mustang ………………………………………………………………………………….
Chassis # ………………………………………………………………………………………
Année/ Bouwjaar ……………………………………………………………………………..
Moteur/motor …………………………………………………………………………………..
Spécifications/specificaties…………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………..
O GAAN AKKOORD OM DE MUSTANG BINNEN TE EXPOSEREN
O GAAN NIET AKKOORD EN ZIJN ENKEL AANWEZIG OP 25 OKTOBER
O JE MARQUE MON ACCORD POUR EXPOSER MA MUSTANG A L'INTERIEUR DU
MUSEE AUTOWORLD
O JE NE SUIS PAS D'ACCORD ET JE SERAI UNIQUEMENT PRESENT LE 25
OCTOBRE 2014
-Inschrijvingen dienen toe te komen bij - Inscriptions à renvoyer à:


Adelbert Engler Schaapsweg 4 3550 Heusden Zolder
email : [email protected].
RENDEZ-VOUS FBVA – 22.11.2014
FORMULAIRE D’INSCRIPTION
A renvoyer avant le 01.11.2014
(après cette date, impossible de s’inscrire)
FBVA ASBL - BP 48 - 3130 Begijnendijk
Fax 016/53.78.20– [email protected]
EN MAJUSCULES SVP
Données personnelles
Votre n° d'identification auprès de la FBVA
Nom + Prénom
Adresse
CP + Commune
Numéro de téléphone
Numéro de fax
Email
Je vais participer à la journée 'Rendez-Vous FBVA du 22 novembre 2014
□ en tant que membre du club _________________________________________________________________________
□ en tant que Supporter FBVA
□ en tant qu'individuel
Je paie 15,00 € en tant que Membre d'un club ou en tant que Supporter FBVA
Je paie 20,00 € en tant qu'individuel
Je prends note que mon inscription sera définitive dès que le paiement est effectué sur le compte bancaire de la FBVA :
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Support FBVA
Dossier véhicules sans documents:
Perte de documents de bord? Pas de panique, la FBVA peut vous aider!
Demande de Fiche d’identification FBVA
Faire enregistrer votre ancêtre auprès de la FBVA?
Contribuer à la protection du patrimoine?
Participer à un rallye sous l’égide de la FBVA?
Demandez maintenant la fiche d’identification FBVA !
Demande de Carte d’Identité FIVA
Participer à un rallye ou Concours d’Elégance sous l’égide de la FIVA?
A ce moment-là vous devez être en possession d’une Carte d’Identité FIVA.
Expertise – valeur de l’ancêtre
La FBVA a mis sur pied un réseau d’experts automo-
biles qui sont tous passionnés par le
Formations
En collaboration avec TOURING, la FBVA propose des différentes formations en vue de vous
aider à trouver et réparer les pannes courantes (méca
nique, électricité, carrosserie, …)
Helpdesk
Vous avez des questions quant au contrôle technique l’immatriculation d’un ancêtre, les
droits d’importation, la fiscalité automobile, …
Le helpdesk de la FBVA vous aide à trouver le chemin dans cette règlementation
Info :
www.fbva.be – [email protected] – 0495 38 98 12
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