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Les Capteurs VDO distributes par
Manuel d’installation des capteurs Siemens VDO
Lire les instructions de montage avant d’installer le capteur.
Réparation et modifications du produit
Une modification ou intervention incorrecte sur le produit peut affecter son fonctionnement et la
sécurité des usagés ! Pour cette raison, nos produits ne doivent pas être modifiés ou réparés. Ce
produit a été développé et fabriqué pour améliorer la sécurité.
Composant
capteur
Coupelle
joint
écrou
mécanisme
bouchon
05-07-2005
S SO SP IAM_SD
Les Capteurs VDO distributes par
Décoller le premier
flanc du pneumatique.
L'outil ne doit pas être utilisé à
proximité de la valve (Pas à
moins de 30 cm).
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Décoller le second
flanc du pneumatique.
L'outil ne doit pas être utilisé à
proximité de la valve (Pas à
moins de 30 cm).
2
Démonter le premier
flanc du pneumatique :
Mettre le sabot de l'outil de 5 à
15 cm du capteur et utiliser le
démonte pneumatique comme
montré sur la photo.
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05-07-2005
En faisant levier sur le
démonte pneumatique,
déchausser le flanc extérieur
du pneumatique et engager sur
le sabot de la machine. Enlever
ensuite le démonte
pneumatique.
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La rotation de la roue
permet de déchausser
complètement le premier flanc
du pneumatique.
5
Relever le pneumatique
pour préparer
l'introduction du démonte
pneumatique et appliquer au
démontage du second flanc,
les mêmes préconisations que
pour le premier.
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En faisant levier sur le
démonte pneumatique,
déchausser le flanc intérieur
du pneumatique et engager sur
le sabot de la machine. Enlever
ensuite le démonte
pneumatique.
7
Déchausser
complètement le
second flanc du pneumatique.
8
9
Tout en maintenant le
capteur, dévisser
l'écrou.
S SO SP IAM_SD
Les Capteurs VDO distributes par
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Retirer le capteur de la
roue
Monter le mécanisme
de valve puis mettre la
rondelle et le joint de
rechange en position, en
maintenant la valve comme
montrée sur la photo. Les
insérer jusqu'à la base du
corps de valve. Essuyer le joint
et le filetage.
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Tout en maintenant le
capteur en appui sur
la jante et l'arrière de
la valve, appuyer légèrement
sur le bouchon vers le centre
de la roue afin d'adapter l'angle
valve/capteur au profil de la
jante. Ceci est important pour
garantir l'appui du capteur sur
le fond de jante. Resserrer
l'écrou manuellement.
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Tenir le capteur et
saisir la rondelle,
l'extraire en entraînant
le joint. Il faut prendre soin de
ne pas abîmer le filetage de la
valve.
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Insérer la valve dans
le trou de la jante. Les
marquages doivent
être visibles
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Nettoyer le capteur et
sa valve en
maintenant la valve du
pouce au fond de son
emplacement.
Tout en maintenant le
capteur et la valve en
position, visser
l'écrou avec une clef
dynamométrique. Appliquer un
couple de 8Nm ± 0.5 Nm.
Veillez à ce que la douille soit
correctement enfoncée sur
l'écrou
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Maintenir le capteur
en contact avec la
jante une fois la valve
totalement insérée, et visser
l'écrou manuellement jusqu'au
contact avec la roue (sans
forcer).
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Préparer le
pneumatique et fixer
la jante d'une manière
conventionnelle
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05-07-2005
S SO SP IAM_SD
Les Capteurs VDO distributes par
Mettre le pneumatique
en place sur la jante
de telle sorte que le
point d'engagement de la
ceinture soit à 15 ou 20 cm de
la valve (voir photo)
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Engager le sabot et
maintenir le
pneumatique afin de
garantir les 20 cm entre le
point d'engagement et la valve.
La flèche montre le sens de
rotation de la roue
Put Mettre le second
flanc du pneumatique
en position. de telle
sorte que le point
d'engagement de la ceinture
soit à environ 20 cm de la valve
(voir photo) La flèche courbe
montre le sens de rotation de
la roue.
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Faire tourner la roue
afin d'engager tout le
second flanc du
pneumatique. Note : Les
sabots standard peuvent
passer au dessus du capteur
sans l'endommager.
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Faire tourner la roue
afin d'engager tout le
premier flanc du
pneumatique. Note : Les
sabots standard peuvent
passer au dessus du capteur
sans l'endommager.
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