Article sur une qualification biplace en Martinique

Qualification biplace, Martinique 2004
Compte-rendu de formation à la qualification fédérale Biplace
Lieu :Martinique
Dates : 24/01/04 au 1/02/04
Demandeur : ligue de Martinique et club « les ailes des îles »
Organisateur et encadrant : Roland THUREL- Millau Evasion parapente - EFVL n° 02913
Ce stage de formation fait suite à une même demande effectuée en octobre 1999(voir compte rendu
de ce stage ci joint également, les remarques faites alors sur le vol libre martiniquais restent a peu
près valables ; j'ai pu observer lors de ce séjour 2004 une pratique motivée et de bon niveau)
Le cheptel a été renouvelé en partie et de nouveaux pilotes arrivés d'autres horizons (réunion,
métropole) sont demandeurs en ce début 2004 !
L'info et la demande m'en avait été faites dès l'été 2003 par Mr MIR Amor, président du club et
souvent présent a Millau !
Les choses se sont libérées début 2004 et RDV était pris pour fin janvier !
Je dois ici vous remercier pour votre promptitude a répondre a ma demande de délégation pour cette
formation !
Vous trouverez ci dessous une présentation des sites et du vol libre martiniquais en plus du résumé
de la formation.
TOPO AEROLOGIE
A priori chaque saison a son lot d'inconvénients (pluie , vent, pas vent..); là nous étions a la limite
de l'habituelle rentrée des alizés (fev/mars). Les alizés, dus à la subsidence aux 30eme parallèles de
la cellule de Ferrell sont des vents assez réguliers de direction générale EST. Une première rentrée
fin d'année, un calme relatif en janvier puis une reprise soutenue en fev/mars semblent être la règle.
Le reste de l'année il y a du vent mais moins présent, voir inexistant par moments. La période
hivernale est la plus sèche. Ces vents peuvent s'accompagner de grains plus ou moins importants et,
même en période plus stable, doivent toujours être surveillés car ils sont accompagnés de vent fort
voire plus !
Je retrouve donc l'île à une période propice, la saison est encore sèche avec à peine qq. petits grains
et un vent médium(alizé de nord est à sud est) a permis le vol tous les jours sauf le
dernier(dimanche 1er/02)
Le mois de janvier paraît donc être une bonne période.
Le vent fort du dernier jour a permis de finir par une bonne session de Kitesurf dans des conditions
de rêve; il faut savoir se faire plaisir ! il y avait du monde sur les spots (cap che et le vauclin) !!
J'ai eu depuis mon retour qq. nouvelles : l'alizé soutenu n'a pas cessé depuis la fin du stage !
Les 4 sites les plus marquants et fréquentés seront utilisés, vous en trouverez la description ci après.
Tous sont situés dans la partie sud de l'île !
C'est la partie la moins haute (maxi 450m d'altitude) de la Martinique, et on y vole donc au vent
dans le dynamique!
Soit le dynamique pur face à la mer, soit agrémenté de thermiques pour un des 4 sites (Morne
Gommier) car en recul du littoral !
Cette rareté de sites placés au vent et « a l'intérieur » des terres explique la pratique quasi exclusive
du parapente en conditions dynamiques! A tel point que les pilotes locaux se déshabituent du vol en
thermique et parfois le redoutent. Il faut dire aussi que le mélange alizé-thermique avec les
températures locales peut parfois être explosif !
Quand a la partie nord de l'île, la Pelée n'est pas assez haute pour barrer les alizés comme le fait le
piton des neiges a la Réunion ! Le vol sous le vent est donc impossible et la face au vent est austère,
brouillardeuse et arrosée. Un des stagiaires, Marco, utilise un petit site de bord de mer de 7 m de
déniv. qui a l'air de fonctionner; deviendra t-il un « site » ?
Dans la partie sud, 8 sites sont recensés mais 4 seulement sont vraiment utilisés. Je ne parlerai que
de ceux ci !
LES SITES
1-Cap Chevalier
*Situation : Façade atlantique, a l'est de Ste Anne
*Orientation : E, supporte une légère tendance de sud et
de nord
*Dénivelé :35 m
*Atterro :plage
Cadre magnifique, on accède au site après 1/4h de
marche sur une plage de rêve mais quand même bordée
de mancenilliers (arbre a sève corrosive, n'aime pas le
parapentiste arboricole, ne pas s'y poser ni s'y abriter en cas de pluie !!)
Une zone mi herbe - mi terre permet la préparation d'une seule aile. Mérite d'être agrandi surtout
qu'il est bordé d'épineux type « kéké » !
Vol en dynamique pur. Pour accrocher, un alizé a 30/35
km/h est nécessaire (20/25 à l'anémo au sol !)
En dessous de ça il faut être prompt à prendre la direction
de la plage !
Ce site permet de monter à 100/150m maxi et offre 1 joli
soaring très esthétique face au lagon mais sans wagas ni
jeux au sol, la végétation est omniprésente (c'est d'ailleurs
le cas de quasiment tous les sites). Il y a peu de place et le
site est vite encombré !
2-Grosse Roche
*Situation : façade atlantique, 10 km au nord de Cap
Chevalier
*Orientation : E/NE ; c'est le seul site qui permet de voler
confortablement avec un vent de tendance nord marquée
*Dénivelé :60m
*Atterro :La plage ou , en cas de gain , une zone dégagée
et arrondie surplombant la mer.
Très beau site également, d'autant plus que cette partie de
l'île est restée très sauvage (parc). Mêmes remarques que pour Cap Chevalier
3-Morne Gommier
*situation : Au Nord ouest du Marin, face a une vallée
ouverte et en prés !
*Orientation :E/SE
*Dénivelée :250m
*Atterro : Dans un champ au milieu de la mangrove
proche de la ville du Marin
A mon avis c'est le site le plus intéressant car il offre du
dénivelé, une zone au vent déclenchant de bons
thermiques et la possibilité de partir en direction de l'ouest,
voir de raccrocher le Morne Larcher, beau site a l'extrême
ouest de l'île ! Lors des vols effectués, des gains de 500 à 600m ont été réalisés et la base des
cumulus atteinte !
Un nouveau déco vient d'y être négocié et ouvert; certainement le
plus beau déco de l'île, grand et en herbe!
De plus la vue sur la baie « cul de sac du Marin » et son plus gros
port de plaisance des Antilles est vraiment sympa ! Avec un peu de
gain on voit les deux mers (atlantique et caraïbe).
4-Morne Larcher
*Situation : Extrême pointe S/W de l'île
*Orientation : E/SE
*Dénivelé : 400m et 150m
*Atterro : Pré du mémorial au pied du site ou plage de l'anse cafard
2 décollages :
*au sommet= 1h à 1h30 de montée raide dans la moiteur
tropicale! mais vous êtes récompensés par : 400m de déniv
avec une vue incroyable sur la baie du diamant, par contre le
vent y est souvent assez fort.
*au pied= 1/4 h de marche, déco technique par vent médium
car peu alimenté au sol cause gradient et pente assez raide
(pinces a linge pour tenir le BA), par contre bon rendement !
La remontée est quasi garantie. De la moquette a été installée.
Vue du Morne Larcher, à droite, plage de l'anse cafard au pied :
atterro du mémorial
Attention aux venturis, le Larcher est un volcan et donc très
arrondi sur les cotés
!
Ce site est un des plus fréquentés, il est esthétique, a du
déniv et un bon rendement, conditions dynamique quasi
exclusives ! il est aussi un point très repérable de l'île
avec le rocher du diamant !
C'est le site qui offre le + grand volume d'évolution ; pas ou peu de thermique, mer devant et
derrière. C'est un très beau vol qui permettrait, avec la saison de vent faible de faire des stages SIV
ou similaires.
PROGRAMME REALISE
3 Biplaces étaient disponibles :
- Swing astral twin récent, équipé complet
- Apco futura 38 neuf, sans sangles d'accroche à l'écarteur (comme pour un pilote solo)
- Apco spectra 42, sans parachute de secours
Tous les conseils et avis concernant le matériel ont été donnés ; avec, notamment, la demande de
mise en place des solutions techniques modernes adéquates pour le matériel (accrochages de
secours a l'écarteur, secours sur les bi utilisés..)
La philosophie du stage était de grouper week end préfo et compacté en suivant, de manière à gérer
le programme sur 9 jours incluant 2 week ends. La facilité pour se libérer était évidente et la
motivation et l'ambiance du stage n'en seraient que meilleurs ! Restait à imprimer le bon rythme
pour qu'il n'y ait pas de lassitude !
Les stagiaires ont pratiqués «entre eux», se sont emmenés jusqu'au 2eme week end. Ces 2 derniers
jours étant prévus pour qu'ils emmènent des passagers étrangers au groupe (amis des stagiaires) !
Un élève moniteur BE local (Olivier Ballan, il lui reste le final du NE à passer !) est venu assister, à
ma demande, à la qbi. C'est le seul pro ou plutôt en instance de l'être présent en Martinique; c'est
chose rare ici, nous ne sommes pas a la réunion !
Cette initiative avait pour but de renforcer la cohésion dans le microcosme martiniquais et de laisser
à Olivier une expérience supplémentaire !
5 Stagiaires sont présents pour cette qbi ! (portraits a la suite)
Samedi 24/01
matin :
- Evaluation pratique solo(gonflages sur la plage par vent soutenu)
- Evaluation théorique/ qcm
A midi :
- Evaluation en vols solos à cap chevalier
RAS, bonnes conditions , bons niveaux !
Dimanche 25/01
Matin :
- Découverte du matériel biplace+gonflages en pente école. A coté de chez Didine pour les boissons
et les accras de midi
A Midi :
- 1ers vols en biplace sur le site de Grosse Roche (vent nord). Tard car vent fort.
Xavier m'annonce son impossibilité de rester de lundi à mercredi.
Validation de la préfo pour tous.
Lundi 26/01
Matin :
- Gonflage, gestion du matériel biplace sur la plage / vent soutenu
- Découverte de nouvelles techniques de gonflages, d'affalement de
voile dans le vent
A Midi :
-1 vol biplace à cap chevalier
Mardi 27/01
Matin :
- Gonflage bi en pente école
A Midi :
- 2 bi / pers à cap chevalier
Mercredi 28/01
Matin :
- Théorie, suivi et étude du fascicule de l'élève biplaceur
A Midi :
- 2 biplaces/ pilote sauf pour JJ Salindre (un seul)
Soir :
- Pliage de secours bi +détail accrochages bi et son secours
Jeudi 29/01
Matin et Après-Midi:
- 1 biplace/ pilote au Morne Gommier en conditions thermiques, thermodynamiques + théorie des
approches, aérologieVendredi 30/01
Matin et A midi :
- 1 biplace/pers au Morne Larcher, sauf Xavier qui en fait 2. Conditions soutenues voire fortes, arrêt
des vols pdt 3 h
Samedi 31/01
Accueil des passagers extérieurs au stage de formation
1 bi / pilote a cap chevalier, pas plus car vent fort l'après midi a partir de 14h !
Dimanche 01/02
Accueil de passagers - vent fort - annulation - débriefing - papiers - bilan
LES STAGIAIRES
Ils sont 5 sur la formation sauf Xavier, absent du lundi au mercredi !
Tous ne sont pas brevetés FFVL. Passeports et fiches de formation vont vous parvenir pour apposer
un n° a leurs brevets et qualification.
Ils se sont montrés très ouverts et toujours prêts a remettre leur technique et connaissances en
question ou a l'étoffer ! Très satisfaisant !
Bonne progression individuelle pour chacun d'entre eux sur cette formation
DELECROIX XAVIER
N° de licence 2004 :1ere licence, pas de n° connu
119 bis rue Crépin Beaumel licence avec rc bi envoyée en
début de stage
97233 SCHOELCHER
tel : 05 96 61 09 68
Mail : [email protected]
Né le 26/05/75 - magasinier - vole depuis 97
Ecole : NSD a espira de l'agly
Nb de vols: env.150
Sites pratiqués : Martinique, Céret, Peyrepertuse, CerbèreDistance: 15 km
Gain :800m
Xavier a présenté un bon niveau technique et théorique!
Il est le seul a ne pas avoir pu se libérer tt le séjour. Je lui valide
la préfo + les 2 1ers week end du modulaire ! A également
passé la partie théorique finale avec les autres. RAS
A néanmoins bien travaillé sa technique et bien reçu le message sécuritaire de la pratique bi.
Pour valider sa qbi soit il viendra en métropole pour le dernier week end(lui faire parvenir le
planning 2004),soit il y aurait la solution de lui faire faire avec Olivier BALLAN ,le futur BE local
s'il obtient son diplôme !
NICOTRA FABRIZIO
Route de grande figue
Quartier Monésie
97228 Ste LUCE
Tel 05 96 62 22 69
Mail : [email protected]
N° de licence 2003/2004 : 29054
RC bi envoyée en début de stage
Né le 11 Avril 1969 - Menuisier , skipper(89 à 92)
Vole depuis juillet 2001, débuts à Annecy(grands espaces).
Nb de vols : Environ 150 vols.
Sites pratiqués : Annecy (débuts en thermiques), Chili (principalement Iquiqué), Martinique,
République Dominicaine.
Distance :15 à 20 km
Gains : 500 à 600m
Expérience plutôt en dynamique, mais des gains de 500 à 600 m ont été faits.
RAS- Bon niveau même pour sa « petite » expérience - Motivé , sérieux et prudent
QBI OK
MICHEL GUY
20 rue des bougainvilliers
Lot des filaos-morne la valeur
97224 DUCOS
Tel : 05 96 56 54 96
Mail : [email protected]
RC bi envoyée en début de stage
Né le 08/09/1960 - Militaire - Pilote d'hélico et avion
Vole depuis 1992 - débute a la Réunion (Lit d'air, école FFP)
Nb de vols : 150 à 200 vols
Sites utilisés : Les sites de la Réunion (princ. Dos d'ane), petits
sites de plaine vers Nancy, treuil en plaine, La Clusaz. Peu en
montagne
Distance : 20 km A/R a la Réunion
Gain en thermique : 2000m en plaine au treuil
Gros vécu aéronautique; sa rigueur, son expérience feront de lui un très bon biplaceur !
QBI OK
SALINDRE JEAN JACQUES
Quartier Montravail
97228 Ste LUCE
N° de licence 2004 : 29051
Tel : 05 96 62 58 89
Mail : [email protected]
Né le 06/03/53 - Ingénieur DDE
Vole depuis 1997 - débute à Horizon a Millau
Nb de vols : 370
Sites pratiqués : Millau, Val louron, St Lary, Puy de Dôme, Puy
Mary.
Expérience au treuil
Distance : 24 km à Millau
Gain : 1900m
Niveau technique et théorique OK ; Pilote prudent et raisonnable
QBI OK
GAUBERT MARC
Avenue du général de gaulle
97214 LE LORRAIN
Tel : 05 96 53 40 37
Mail : [email protected]
N° de licence 2004 : 29059
Brevet ffp :1579
Né le 11/07/56 - Militaire dans la gendarmerie
Vole depuis 1991-débute a EPVL a Val Louron
Nb de vols : 500 à 600 vols
Sites pratiqués : un peu partout mais principalement à la Réunion (fait
partie des ouvreurs de sites ex : les makes), sites de la bourgogne,
région Annecienne.
Distance : 15 à 20 km dans la bourgogne
Gain : 700m
Grosse expérience - Niveau technique et théorique OK
QBI OK