FEDERATION INTERNATIONALE DE L

FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
2016 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
RALLY ARGENTINA
Pre-event Press Conference
Thursday 21 April
Present:
Sébastien Ogier, Volkswagen Motorsport
Mads Østberg, M-Sport World Rally Team
Dani Sordo, Hyundai Motorsport
Ott Tänak, DMACK World Rally Team
Marcos Ligato
Q:
Let’s all welcome the crews. Representing Volkswagen Motorsport World champion
Sebastian Ogier, representing m-sport Mads Ostberg, representing Hyundai, Dani
Sordo representing DMACK Ott Tanak and we’re also welcoming Marcos Ligato.
Seb, we’re going to start with you. I mentioned that you haven’t had the ultimate
success here and you said it really didn’t bother you. I’m sure it will be nice for your
collection, though
SO:
Yes, of course. If we are here is with the aim to win, for sure. Some small things are
missing but I don’t feel frustrated at all. And I think that’s the way I should think about
it. Of course, I’ll give my best this weekend. I’ll try, but if it doesn’t happen, it won’t be
the end of the world for me. The most important thing is to have a nice weekend,
score some points, keep going in a good way for the championship.
Q:
Quite some changes and new stages this time around Argentina. What do you think
about the new stuff?
SO:
Looks nice. The new sections are pretty fast. This rally is a mixed between very fast
sections, flowing and nice to drive and rough and technical sections like on Sunday.
So you have to have two different approaches. One where you can push and enjoy a
lot- these fast stages- and in the rough sections you have to survive and stay away
from trouble. The second loop on the shakedown looked pretty rough, for the rally,
it’s going to be the same story. You have ride with you head, not only with your right
foot.
Q:
It’s been quite a long break from Mexico for everyone. Are you still fully motivated
and ready to get back into action?
SO:
More than ever (laughs) not more than ever, but after such a long break… I enjoyed
it and I took the time to do things different than rally, but at the end I started missing it
quite a bit and I’m happy to be back in business, back in my polo. It’s good that we
had the shakedown to get back the feeling because I haven’t driven since Mexico so
It’s been a long time, but it’s usually not a problem for me. Im looking forward to start
the race,
Q:
Ok Seb, Thanks very much. Let’s turn to Dani Sordo. This is going to be your t10th
rally in Argentina. You’re probably, well except from Marcos Ligato, the one with
most experience at this event. Do you think that that give you an advantage coming
in? You know the stages or at character of the stages.
DS:
I think you’re the 10th person to ask me that. (laughs) To be honest I don’t know if it
will help me. Maybe I know some of the stages from 2008. I remember a little bit, but
they have certainly changed. In general I think this year rally will be very nice, many
different types of stages. I think it will be very interesting.
Q:
How do you feel your performance has been so far this year? And what do you think
that you can improve?
DS:
The car improved a lot. It’s getting better and better. This is the first rally in gravel
where we can feel the improvement. Because Mexico was a little bit special. The car
is already closer to the others.
Q:
You’ve been in the podium here twice before. Is it your aim this time around?
DS:
Yes, of course. I want to fight for victory.
Q:
We want to see you fight for victory Dani. Thank you very much. Mads, let’s turn to
you now. How do you find rally Argentina. Is it one of your favorites? This is an iconic
event in the calendar, but does it suit you?
MO:
Yeah, well. It’s probably one of my favorites, but I enjoy coming here. I enjoy the
stages. It’s one of those rallies where you’re fighting a lot from the start to the end.
So many rough sections, but it’s an enjoyable event. I do prefer some others before
this one
Q:
How do you feel going into it? You have a great position in the championship’s
standing right now; it’s been a good start. Does it give you confidence?
MO:
Yes, of course. We have some good points with us and Im planning to take some
more from here as well. It always helps and the start position is not so bad for this
event. I think everything is positive at the moment. We have to continue in the same
rhythm; we’ve done so far. And especially in a rally like this, it can give you some real
good points.
Q:
Changeable due to rain here, the weather can through everything into the mix as
well. Is it difficult than to have a strategy?
MO:
It’s kind of. You never know what happens here in the stages on the mountains. Not
only because of the rain but also because of the fog. Obviously, you always except a
little bit of rain. You just never know when it will come and it’s a difficult situation
when it does. The tyres are quite straightforward. There are not so many things you
can make to make it right just try to be fast when the rain arrives.
Q:
How was it this morning? Were you happy with the set-up?
MO:
The shakedown was quite rough. There is not so much else to say. It was nice on the
first pass and after that it was quite rough. We do expect some rough stages on the
rally as well it gives us some practice.
Q:
See you the DMACK World Rally Team for the fourth time here, are you happy?
OT:
Of course I’m happy to be in the Championship. We’ve been testing a lot this year,
now we have a new set of tires coming up from Portugal, actually looking forward to
this moment. This would be our last event with this spec of tires. Luckily the roads
will be soft and sandy. It will be ok for us.
Q:
How much testing have you done with the new tire?
OT:
A few days, it feels good and if you push hard it would be ok.
Q:
What do you think can be achieved this weekend?
OT:
Like everyone told so far conditions are good in some places and tricky on others.
You have to pick up the right places to push hard and in other places you have to be
quiet. I think it can be a good chance to have good results. Obviously as I said before
the surfaces are quite good. Components don’t make so much difference. For sure
I’m going to be pushing hard tomorrow and we would see in which position we end.
Q:
How tough are Mina Clavero and El Condor?
OT:
I think they have always been rough. It is definitely the highlight of the challenge in
Argentina. If it is sunny, it is good but if the weather is not good it can be tricky. I think
that first we need to manage Friday and Saturday and then we will see.
Q:
We have seen you lots of times here in Argentina in the production championship, in
the National Championship and now in a WRC car. How much are you looking for to
competing in the world Rally here in your home?
ML:
For this moment, we start looking at the car the end of last year. The engineer is a
friend, Oliver Marcelli. He helped us to make the contact with the team. We started
talking with the team in January and we arrived to a deal in February. We are really
happy; this is a good opportunity for us to have the same car that won the
championship last year. For me this is a good opportunity. We have the chance to be
in a WRC car but it was always nice to drive all cars and I think this is going to be a
good car, a good team. They helped us a lot to have a good test in France and also
today in the Shakedown. We must enjoy this chance.
Q:
Do you feel comfortable with the car?
ML:
Yes, like the guys said the Shakedown was very rough and I didn’t want to make any
mistakes. I don’t know where the limit of the car is in the rough sections so I was very
careful. The rally is tomorrow and tonight with the Super Special, but the long stages
start tomorrow. We want to have the car in good condition for tomorrow.
Q:
You have incredible experience in this event, what do you hope you can achieve
against these guys tomorrow?
ML:
It is very difficult. They are excellent drivers, they have good teams and also they
have been driving the car all year and testing and they know the cars very well. Also
this event, all the guys have been in Argentina more than one time and they know
very well how the stages are. This year for me is good. The change of the stages is
very good for us, it is faster than last year and also rough so I think for my first time in
the car it will be easier. We have an objective to finish in top 5 which is a high
objective but we must dream.
Q:
Could this be the start of more WRC events for you or this is just one off?
ML:
I don’t think it is possible to continue. It was hard work to arrive to have all the
budgets for this event. My family and sponsors made a good job to arrive but I don’t
think it is possible to continue.
FIA WRC 2 CHAMPIONSHIP
Present:
Nicolas Fuchs
Abdulaziz Al-Kuwari, Culture and Sports Qatar Rally Team
Q:
Last year it was a victory for you here in Argentina. How are you feeling about
competing this year with Elfyn Evans and Nicolas in WRC2?
AA:
Yes, we won last year and also in 2013. This year is different. In Argentina you need
to have a good brain because it is very though. I know it from Monday and also from
Shakedown. My rival is very strong and very fast. I think he is like a local, he knows
the roads very well and Elfyn Evans is also very fast. We have to be very clever, we
cannot be in the same pace as they are, so I have to be very clever if I want to win in
Argentina. It is not about speed at all.
Q:
Your former co-driver Killian Duffy is alongside you whilst Marshall Clark recovers
from a back injury. How is that relationship in the car? Is it like he never left?
AA:
First of all, Marshall is getting much better now. He hurt his back in Qatar. It was a
very big roll and he broke something in his back and he will be back with me in
Portugal. Killian is back with me now, we did three years together before and we
have a very good relationship. I am happy with both of them, both of them are top codrivers. They are the same, I don’t feel a difference.
Q:
Abdulaziz, we also saw you at the last event in Mexico, but it was a pretty dramatic
round for you. What went wrong in Mexico? Can you change that around here?
AA:
We were really unlucky in Mexico. First, we stopped to change a tyre, and then we
stopped again, and when you stop you lose time, 2 or 3 minutes and that is a lot. We
came back on Sunday and we stopped in the last stage on the rally and that was a
very bad start for the season. WRC2 is very difficult if you lose one or two rounds,
your chances in the Championship are gone because Elfyn has already 50 points in
the Championship. He looks like he is going to be the winner, it will be very difficult to
beat him, he has the speed, a very good car and we’ll see. It is about which car will
be better and which car can last in the Championship between Skoda and Fiesta. I
think that Elfyn has more chances than any other driver so far.
Q:
You are competing in a Skoda R5 this season, what are the strengths of the car?
AA:
They are both good cars and they are faster than RRC which I was driving last year.
But they are not as strong. The RRC was like a WRC car. These cars are cheaper
and for the prices of the cars I think they have a good performance both, Skoda and
Fiesta. I think all of the cars are good. But it depends on who is the driver and it
depends on the plan. We have to think that we are driving an R5. You have to be
very clever, especially in the long and though stages. You have to think that
on Sunday you have Mina Clavero and El Cóndor. I think that they are the roughest
that I have seen in my life, in my career. Even if you are winning you have to
consider Sunday. I think you have to slow down.
Q:
Nicolas, how are you feeling about Rally Argentina because you have done it so
many times. Do you feel confident?
NF:
It is a very nice rally for me. I have been here with Group N since 2009. It is a very
difficult rally, it is too rough for the car. It is very difficult to know where you have to
push and where to save the car and this year I think it is even rougher. It rained a lot
last week, there are lots of stones on the roads. For me the car is nice, it is very
strong. I will have to push but not a lot. I want to have a safe rally to take points for
the Championship.
Q:
Tell me about your tests. What happened?
NF:
When I made the pace notes on Monday it was too rough and I thought “Oh, it is not
nice to test the car here”, but I made the first lap with the Skoda and it was very nice
the feeling on the car. I didn’t feel anything, it was like a tarmac stage. Only that the
water splashes were very big and I broke all the nose of the car in a water splash.
Q:
What do you want to achieve this weekend? Do you think you can go and beat Elfyn
Evans?
NF:
He has won two rallies already and he has a lot of points in the Championship. He
has a lot of training in WRC cars and WRC2. It is very difficult to fight with him and
he has a lot of experience here, too. It is a long rally, it is too rough and you have to
be safe and maybe you win the rally. It is very difficult to know where you can push
him or other drivers.
Q:
How rough is Rally Argentina? Is it rougher than any other year?
NF:
The Giulio Césare is amazing but it is too rough for everybody and El Cóndor is good
now but maybe after 4 or 5 cars it is all destroyed.
Q:
What do you think of the Skoda so far?
NF:
All the cars are nice but may be just different driving. I think the Skoda may be
stronger for these types of roads. The Fiesta is very good, with very good suspension
and the Skoda is more difficult to drive than the Fiesta for me.
FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLY FIA 2016 RALLY ARGENTINA Conferencia de prensa pre evento Jueves 21 de abril Presentes: Sébastien Ogier, Volkswagen Motorsport Mads Østberg, M­Sport World Rally Team Dani Sordo, Hyundai Motorsport Ott Tänak, DMACK World Rally Team Marcos Ligato
P: Le demos la bienvenida a los equipos. Representando a la Volkswagen y campeón mundial de Motorsport Sebastian Ogier, representando a m­sport Mads Ostberg, representando a Hyundai, Dani Sordo, representando a DMACK Ott Tanak y también le damos la bienvenida a Marcos Ligato. Empezamos la conferencia contigo, Seb. El año pasado no te fue bien en la Argentina y me decías que realmente no te importaba. Pero estoy segura que te gustaría acumular victorias. SO: Sí, por supuesto. Si estamos acá es para ganar, es un hecho. Hay algunas cosas que estan faltanado pero no estoy desilusionado. Y creo que debo verlo así. Por supuesto que voy a dar lo mejor este fin de semana pero si no lo consigo ganar, no va a ser el fin del mundo. Lo más importante es pasar un buen fin de semana, hacer algunos puntos y continuar con un buen ritmo en el campeonato. Q: Hay algunos cambios en los tramos de Argentina este año. ¿Qué piensas de esto? SO: Esta bueno. Los nuevos tramos son bastante rápidos. Este rally es una mezcla de especiales muy rápidos que pisar el auto y, por otro lado, tienes tramos muy técnicos y complicados como el del domingo. Por eso tienes que abordarlos de dos maneras: por un lado, puedes presionar y disfrutarlo, me refiero a los tramos rápidos, y en los especiales difíciles hay que intentar sobrevivir y evitar problemas. La segunda vuelta en el shakedown fue bastante complicada y va a ser lo mismo en el rally. Tienes que manejar con la cabeza y no con los pies. Q: Han tenido unas largas vacaciones desde que México. ¿Te sientes motivado y listo para volver a la acción? SO: Más que nunca. (risas) no más que nunca, pero después de estas largas vacaciones que realmente disfruté ya que pude hacer otras cosas, empecé a extrañar un poco y estoy contento de volver al ruedo y a manejar mi polo. El shakedown nos hizo volver a sentir esa emoción que sentíamos desde Mexico. Paso bastante tiempo pero por lo general a mí eso no me afecta. Tengo muchas ganas de empezar la carrera. Q: Bien Seb, muchas gracias. Dani Sordo es tu turno. Este va a ser tu decimo rally en la Argentina. Posiblemente, bueno con la excepción de Marcos Ligato, seas el que tengas más experiencia en este evento. ¿Piensas que eso te da alguna ventaja? Conoces los especiales y sus características. DS: Creo que eres la décima persona que me hace esa pregunta (risas). Honestamente, no sé si me va a ayudar. Conozco algunos de los especiales del 2008. Apenas me lo acuerdo, pero han cambiado desde entonces. Creo que el rally de este año va a ser bueno, tenemos varios especiales diferentes. Va a ser interesante. Q: ¿Qué opinas de tu actuación hasta ahora? ¿Y qué podrías mejorar? DS: El auto mejoró mucho. Cada día está mejor. Este es el primer rally en ripio en donde se nota la mejoría. México fue especial. La calidad del auto se acerca a la del resto. Q: Te has subido al podio de Argentina dos veces ¿Es ese tu objetivo este año? DS: Sí, por supuesto. Voy a pelear para ganar. Q: Eso queremos Dani. Muchas gracias. Hablamos con Mads ahora. ¿Qué opinas del rally de Argentina? ¿Es uno de tus favoritos? Este evento es un clásico en el calendario pero ¿A ti que te parece? MO: Sí, bueno. Posiblemente sea uno de mis favoritos, disfruto venir a la Argentina. Disfruto de los tramos. Es un rally en donde tienes que pelear de principio a fin. Hay muchos tramos especiales complicados, pero se los disfruta, aunque no es uno de mis preferidos. . Q: ¿Cómo lo vas a encarar? Estás muy bien en la clasificación en este momento. Eso ¿te da confianza? MO: Sí, claro. Tenemos un par de puntos a nuestro favor y quiero conseguir más puntos en este rally . Eso siempre ayuda y no está nada mal largar primero en este tipo de evento. Hasta el momento, estamos bien. Tenemos que continuar así, seguir con este ritmo para poder llevarnos unos buenos puntos. Q: El especial ha cambiado debido a la lluvia, el clima te puede cambiar todo. ¿Se complica tener una estrategia? MO: Y,un poco. Nunca sabes lo que puede pasar en las montañas. No es sólo la lluvia, sino la neblina. Siempre puede llover y nunca sabes con que te vas a encontrar y por eso se complica la carrera. Las llantas son escenciales. No hay mucho que puedas hacer. Por más que llueva, hay que intentar ir rápido. Q: ¿Cómo te fue esta mañana? ¿Estas conforme con la puesta a punto? MO: El shakedown estuvo complicado. No hay mucho más para decir. La primera pasada fue buena y luego se complicó. Sabemos que hay tramos complicados y el shakedown nos sirvió de práctica. Q: Esta es la cuarta vez que te vemos aquí con el equipo DMACK para el Rally Mundial ¿estás contento? OT: Por supuesto que estoy contento en el campeonato. Hemos estado probando mucho el auto este año y ahora tenemos un nuevo set de neumáticos que vienen de Portugal asi que estamos esperando este momento. Este sería nuestro último evento con estos neumáticos. Esperemos que los caminos no estén duros y con mucha arena. Va a estar bien para nosotros. Q: ¿Cuánto tiempo realizaron pruebas con los nuevos neumáticos? OT: Unos días. Se sienten bien y si exigimos mucho estará ok. Q: ¿Qué crees que pueden lograr este fin de semana? OT: Como todos ya lo dijeron hasta ahora las condiciones son buenas en algunas partes y complicadas en otras. Uno tiene que elegir los lugares apropiados para exigir más el auto y en otros lugares hay que ir con mas cuidado. Creo que puede ser una buena oportunidad para tener buenos resultados. Obviamente como ya dije antes las superficies son bastante buenas. Los componentes no hacen una gran diferencia. Seguramente voy a presionar mucho mañana y veremos en qué posición terminamos. Q: ¿Cuán difíciles son Mina Clavero y El Condor? OT: Creo que siempre fueron duros. Definitivamente son el gran desafío mayor en Argentina. Creo que siempre han sido duros. Si hay sol, va a estar bien pero si el clima no es bueno puede ser complicado. Creo que primero necesitamos pasar el viernes y sábado y después veremos. Q: Te hemos visto muchas veces aquí en Argentina en el campeonato de producción, en el Campeonato Nacional y ahora con un auto del WRC. ¿Cuán competitivo esperas ser en el Campeonato Mundial aquí en tu casa? ML: Empezamos a ver el auto a fines del año pasado. El ingeniero es un amigo, Oliver Marcelli. Él nos ayudó a contactarnos con el equipo. En enero comenzamos las charlas con el equipo y llegamos a un acuerdo en febrero. Estamos muy contentos, somos muy afortunados en tener el mismo auto que ganó el campeonato el año pasado. Es una gran oportunidad para mi. Tenemos la chance de manejar un auto de WRC pero también disfruté manejar todos los otros autos. Creo que éste va a ser un buen auto y es un buen equipo. Nos ayudaron mucho para tener la prueba en Francia y también hoy en el Shakedown. Tenemos que disfrutar de esta oportunidad. Q: ¿Te sentís cómodo con el auto? ML: Sí, como dijeron ellos el Shakedown fue muy duro y no quería cometer ningún error. No conozco el límite del auto en las partes complicadas así que tuve mucho cuidado. El rally es mañana y esta noche el Super Especial, pero los tramos largos comienzan mañana también. Queremos tener el auto en buenas condiciones. Q: Tenés una gran experiencia en este evento, ¿qué esperas conseguir compitiendo con estos pilotos mañana? ML​
: Es muy difícil. Son excelentes pilotos, tienen buenos equipos y también han manejado el auto y lo han probado todo el año así que conocen muy bien sus autos. En este evento todos los pilotos han estado en Argentina más de una vez y conocen a la perfección los tramos. Este es un buen año para mí. El cambio de tramos es muy bueno para nosotros, es más rápido que el año anterior y también duro así que creo por ser la primera vez en el auto no va a ser difícil para mi. Tenemos el objetivo de terminar dentro de los primeros 5 lo cual es un objetivo alto pero debemos soñar con eso. Q: ¿Éste puede ser el comienzo de más eventos de WRC o será sólo éste? ML: No creo que sea posible continuar. Nos costó mucho llegar hasta acá con todos los presupuestos para este evento. Mi familia y los sponsors han hecho un gran trabajo pero no creo que podamos seguir. CAMPEONATO FIA WRC 2 Presentes: Nicolas Fuchs Abdulaziz Al­Kuwari, Culture and Sports Qatar Rally Team P: El año pasado has ganado aquí en Argentina. ¿Cómo te sientes este año con Elfyn Evans y Nicolás en el WRC2? AA: Si, ganamos el año pasado y también en el 2013. Este año es distinto. En Argentina, hay que sentirse bien porque es realmente difícil. Lo sé desde el lunes y lo confirmé en el Shakedown. Mi rival es verdaderamente duro y además es muy rápido. Pienso que Nicolás es como un piloto local ya que conoce muy bien las pistas y Elfyn Evans es muy rápido. No tenemos que cometer errores, no podemos seguir con el mismo ritmo, entonces si queremos ganar en Argentina, tenemos que ser muy cuidadosos. No se trata solamente de velocidad. P: El anterior copiloto, Killian Duffy, volvió contigo después del accidente de Marshall Clark. ¿Qué relación tienen, es cómo si nunca se hubiese ido? AA: En primer lugar, Marshall está mucho mejor ahora. Se quebró el hombro, creo, en Qatar. Se dio vuelta en el auto y se lastimó el hombre. Va a volver en el rally de Portugal. Killiam volvió, nosotros estuvimos tres años juntos antes y tenemos una muy buena relación. Yo me siento contento con los dos, son los mejores copilotos. Para mi es lo mismo, no veo diferencia alguna. P: Abdulaziz, nos vimos en el último evento, en México, pero para ti no fue bueno, qué pasó? ¿Pudo corregirlo? AA: No tuvimos suerte en México. Primeramente tuvimos que parar para cambiar una rueda, después tuvimos que parar de nuevo y cuando uno para, pierde tiempo: 2 o 3 minutos es demasiado. Volvimos el domingo y tuvimos que parar una vez más en la última especial del rally. Fue entonces un muy mal comienzo de temporada. WRC2 es muy difícil si pierdes una o dos fechas, ya que pierdes todas las chances de ganar el Campeonato porque Elfyn tiene cerca de 50 puntos para el Campeonato, parece entonces que va a ser el ganador. Va a ser difícil ganarle, tiene velocidad y un muy buen auto. Es casi evidente! Se trata de ver cuál de los autos es el mejor y cuál va a ganar el Campeonato, si el Skoda o el Fiesta. Yo creo que Elfyn tiene hasta ahora más posibilidades. P: Este año tienes un Skoda R5, ¿cuáles son las ventajas de este auto? AA: Los dos son buenos autos. Este año, el auto es más rápido que el RRC del año pasado pero no es tan fuerte. El RRC es parecido a la WRC. El auto es más barato, pero a pesar del precio, ambos tienen una buena performance. Pienso que todos los autos son buenos pero depende de cada piloto y de cada estrategia. Tenemos que saber que piloteamos un R5. Debemos ser cuidadosos, particularmente en las especiales largas y difíciles. No hay que olvidar que el domingo está la especial Mina Clavero – El Condor. Creo que son las dos especiales más difíciles de todas y de toda mi vida. Si uno quiere ganar hay que estar muy atento y cuidadoso el domingo y bajar un poco la velocidad. FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE 2016 FIA CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES RALLY ARGENTINA Conférence de presse Pre­événement Jeudi, le 21 avril Présents: Sébastien Ogier, Volkswagen Motorsport Mads Østberg, M­Sport World Rally Team Dani Sordo, Hyundai Motorsport Ott Tänak, DMACK World Rally Team Marcos Ligato
Q: Souhaitons la bienvenue aux équipages WRC. Représentant Volkswagen Motorsport, le champion du monde Sébastien Ogier, représentant M­Sport WRT Mads Ostberg, représentant Hyundai Dani Sordo, représentant DMACK Ott Tanak et aussi avec nous Marcos Ligato. Sébastien, nous allons commencer avec vous. Jusqu’à présent vous n’avez pas pu atteindre le plus grand succès sur ce rallye et vous avez dit tout à l’heure que cela ne vous contrarie pas. Je suis sûre que ce serait quand même bien pour vous d’ajouter encore une victoire à votre collection. SO : Oui, bien sûr. Je suis bien là pour gagner. Il y a de petites choses qui manquent encore mais je ne suis pas frustré. Et je pense que c’est bien de ne pas l’être. C’est sûr, je vais faire de mon mieux ce we. Je vais essayer, mais si je ne réussis pas ce ne sera pas non plus la fin du monde pour moi. Le plus important est de passer un bon we, de remporter quelques points et de continuer bien pour assurer le championnat. Q : Beaucoup de changements et des nouvelles spéciales en Argentine cette fois. Qu’est­ce que vous pensez de ces nouveautés ? SO : Tout a l’air plutôt bien. Les nouvelles sections sont rapides. Ce rallye est une combinaison de parties très rapides, roulantes et agréables pour conduire, avec des secteurs très techniques et exigeants comme ceux du dimanche. Il faut avoir deux façons de faire différentes. D’un côté il est possible d’accélérer et bien s’amuser sur les parties rapides et après, sur les sections plus dures il faut tenir le coup, éviter les problèmes. Le deuxième passage sur le shakedown était déjà très compliqué et je pense que nous aurons le droit à ce niveau de difficulté sur le reste du rallye. Il est important de conduire avec la tête et non pas seulement avec le pied droit. Q : Une longue période de repos depuis le Mexique pour vous tous. Etes­vous motivé et préparé pour vous relancer sur les pistes ? SO : Je n’avais jamais été aussi motivé. Peut­être j’exagère mais après cette période de repos… J’en ai bien profité pour faire beaucoup de choses mais le rallye commençait déjà à me manquer et je suis content d’être à nouveau dans le jeu, avec ma polo. C’est bien d’avoir eu le shakedown pour retrouver un peu mes sens. Je n’ai pas conduit depuis le Mexique et cela fait un bout de temps maintenant. Normalement ce n’est pas un problème pour moi, j’ai hâte de commencer. Q : Merci Sébastien. Maintenant à vous Dani Sordo. Il s’agit de votre rallye numéro dix ici en Argentine. Vous êtes surement, mis à part peut­être Marcos Ligato, le pilote avec le plus d’expérience su ce rallye. Est­ce que cela représente un avantage pour vous ? DS: Je crois que vous êtes la 10ème personne à me poser la question. Franchement je ne suis pas sûr que ce soit un avantage. J’ai peut­être le souvenir de quelques spéciales parce que je les ai faites en 2008. Mais elles ont dû changer. En général je pense que cette année ce rallye d’Argentine sera très beau. Il y a toutes sortes de spéciales. Ce sera intéressant. Q : Quel est votre impression par rapport à votre performance cette année jusqu’à présent ? Et comment pensez­vous pouvoir améliorer ? DS: La voiture marche de mieux en mieux. Ce sera le premier rallye où nous allons pouvoir voir vraiment les améliorations faites. Parce que le Mexique a été un peu particulier. La voiture n’a pas beaucoup de différence avec les autres. Q: Vous avez été au podium ici deux fois auparavant. C’est votre objectif cette fois ci ? DS: Oui bien sûr. Je vais me battre pour la victoire. Q: Nous voulons vous voir vous battre pour la victoire Dani! Merci beaucoup. Mads, quelques questions pour vous. Comment vous trouvez ce rallye ? C’est l’un de vos préférés ? C’est un classique sur le calendrier mais est­ce qu’il vous plaît ? MO: Ce n’est pas l’un de mes préférés. Mais il me plaît quand même, j’aime bien venir. Les spéciales sont bien. C’est un rallye où il faut être attentif du début à la fin, avec beaucoup de spéciales très dures. Ce ne serait pas mon premier choix, mais c’est bien. Q: Comment vous vous sentez ? Vous êtes dans une très bonne position au classement du championnat, le début a été bon. Vous êtes confiant ? MO : Oui, bien sûr. Nous avons actuellement une bonne quantité de points et je pense qu’ici nous avons l’opportunité d’en remporter davantage. Notre point de départ est bon. Je pense que tout est positif en ce moment. Nous devons tenir le rythme, pour l’instant cela se passe bien. Ce rallye peut nous donner de bons points. Q : En Argentine, la pluie peut jouer un rôle important. La météo en termes généraux peut tout changer. Est­il difficile d’élaborer une stratégie sous ces conditions ? MO : Un peu. Il est difficile de savoir comment cela va se passer sur les spéciales à la montagne. Ce n’est pas que la pluie, c’est aussi le brouillard. Bien évidement nous attendons un peu de pluie. C’est seulement que nous ne savons pas quand est­ce qu’elle va tomber et elle complique les choses. Les pneus sont assez déterminants. Il faut essayer d’aller vite quand il pleut et c’est tout. Q : Comment s’est passé pour vous ce matin ? La mise au point était bonne ? MO : Le shakedown a été éprouvant. Je ne peux pas vous dire beaucoup plus. Le premier passage était bien et sur le deuxième tour nous avons eu du mal. Nous savons qu’il y aura des spéciales très dures et c’est un bon échantillon. Q: C’est la quatrième fois que vous êtes ici avec l’équipe DMACK pour le Rallye Mondial. Êtes­vous content? OT: Bien sûr que je suis content dans le championnat. Cette année nous avons testé plusieurs fois la voiture et maintenant nous avons de nouveaux pneus qui arrivent du Portugal, nous attendons alors ce moment. Ce rallye serait le dernier avec ces pneus. Nous attendons que les chemins ne soient pas durs ni sablonneux. Q: ¿Pour combien de temps avez­vous testé les pneus? OT: Quelques jours. Ils sont bien et si nous poussons ça va aller. Q: ¿À quel résultat vous attendez­vous ce weekend? OT: Comme tout le monde vient de le dire, les conditions son bonnes dans quelques parts et compliquées dans d’autres. Il faut choisir dans quels endroits pousser à fond et dans lesquels être plus prudent. Je pense que cela peut être une bonne opportunité pour obtenir des bons résults. Évidamment, je viens de le dire, les superficies sont assez bonnes. Les composants ne font pas donc la différence. Demain je pousserai sûrement à fond et nous verrons quel est le résultat. Q: A quel point sont exigeants Mina Clavero et Le Condor? OT:
Je pense qu’elles ont toujours été dures. Elles sont vraiment le plus grand défi pour nous ici en Argentine. S’il y a du soleil ça va aller mais si le climat n’accompagné pas cela peut se compliquer. Je crois qu’il faut d’abord passer ce vendredi et samedi et après on verra. Q: Nous vous avons déjà vu ici en Argentine à plusieurs reprises dans le championnat de production, dans le Championnat National et maintenant avec une voiture WRC. Cherchez­vous à être compétitif ici dans le Championnat du Monde? ML: Nous avons commencé à essayer la voiture l’an dernier. L’ingénieur est un ami, Oliver Marcelli. Il nous a aidé et nous a contacté avec l’équipe. En janvier dernier, nous avons commencé à discuter avec l’équipe et en février nous nous mis d’accord. Nous sommes très heureux car nous avons la même voiture qu’a gagné l’année dernière. C’est une très bonne opportunité pour moi. Nous avons la chance de piloter une voiture WRC mais j’ai aimé piloter aussi toutes mes autres voitures. Je pense que j’ai une bonne voiture et un bon équipe. Ils nous ont beaucoup aidé dans les essais en France mais aussi aujourd’hui dans le shakedown. Nous devons profiter de cette occasion. Q: Vous sentez­vous à l’aise avec votre voiture? ML: Oui, comme ils l’ont dit déjà, le Shakedown a été très dur et je ne voulais pas faire des erreurs. Je ne connais pas les limites de la voiture dans les parties difficiles, j’ai dû faire alors très attention. Demain c’est le rallye et ce soir la Super spéciale mais les longues spéciales commencent demain. Nous voulons maintenir la voiture en bonnes conditions. Q: Vous avez une bonne expérience dans cet évènement, à quoi vous attendez­vous avec ces pilotes demain? ML​
: C’est très compliqué. Ce sont d’excellents pilotes, ils ont des bonnes équipes et ils ont aussi conduit la voiture et testé toute l’année, ils connaissent alors très bien leurs voitures. Dans cet évènement tous les pilotes ont déjà été en Argentine plus d’une fois et ils connaissent vraiment bien les chemins. C’est une bonne année pour moi. Le changement des trajets est très bon pour nous, c’est plus rapide que l’année dernière et plus dur, je pense alors que même si c’est la première fois dans cette voiture cela ne sera pas si compliqué pour moi. Nous voulons finir parmi les 5 premiers, c’est un objectif haut mais nous devons rêver de cela. Q: Il se peut que ce soit simplement le premier de plusieurs évènements de WRC ou cela se termine après ce rallye? ML: Je ne pense pas que ce soit possible pour nous de continuer. Cela a été très difficile d’arriver jusqu’ici à cause de budgets. Ma famille et les sponsors ont fait un énorme travail mais je ne pense pas pouvoir le faire. CHAMPIONNAT FIA WRC 2 Présents: Nicolas Fuchs Abdulaziz Al­Kuwari, Culture and Sports Qatar Rally Team Q: La dernière année vous avez gagné ici en Argentine. Comment vous sentez­vous cette année avec Elfyn Evans et Nicolás dans le WRC2? AA: Oui, nous avons gagné la dernière année mais aussi en 2013. Cette année c’est différent. En Argentine, il faut se sentir bien parce que c’est vraiment difficile. Je le sais depuis lundi et je l’ai confirmé dans le Shakedown. Mon rival est vraiment compliqué et très rapide. Je pense que c’est comme un pilote local, il connaît très bien les chemins et Elfyn Evans et aussi un pilote rapide. Nous ne devons pas faire d’erreurs. Nous ne pouvons pas maintenir le même rythme alors il faut être prudent si nous voulons gagner ici en Argentine. Il ne s’agit pas tout simplement de vitesse. Q:
Votre ancien co­pilote est revenu avec vous après l’accident de Marshall Clark. Quelle est votre relation? C’est comme s’il n’avait jamais quitté la voiture? AA:
En premier lieu, Marshall va mieux maintenant. Il s’est cassé quelque chose à l’épaule au Qatar. Nous avons fait une tête à queue et il s’est blessé l’épaule ; il va revenir au Portugal. Killiam est revenu maintenant, nous avons été trois ans ensemble avant et nous avons une très bonne relation. Je suis content avec les deux, ils sont tous les deux les meilleurs co­pilotes. C’est la même chose pour moi, je ne vois pas la différence. Q:
Abdulaziz, nous nous sommes vus au Mexique, mais cela a été très dramatique pour vous. Que s’est­il passé ? Avez­vous pu le corriger ici ? AA​
: Nous n’avons pas eu de chance au Mexique. En premier lieu, nous avons dû nous arrêter pour changer un pneu et puis nous avons dû nous arrêter à nouveau et lorsque vous vous arrêtez vous perdez du temps, 2 ou 3 minutes, mais c’est trop. Nous sommes revenus dimanche mais il a fallu s’arrêter une autre fois dans la dernière spéciale du Rallye. Cela a été un très mauvais début de saison. Le WRC2 est très difficile, si vous perdez une ou deux rallyes, vous perdez toutes les opportunités de gagner parce qu’Elfyn a déjà 50 points pour le Championnat. Il semble être le prochain gagnant, cela sera très difficile de le vaincre, il a la vitesse et une très bonne voiture, c’est presque évident. Il s’agit de voir quelle est la meilleure voiture et laquelle va gagner le championnat, Skoda ou Fiesta. Je pense que jusqu’à maintenant Elfyn a le plus de possibilités. Q:
Cette année vous avez une Skoda R5, quels sont­ils ses points forts? AA:
Les deux voitures sont bonnes, nous roulons plus vite qu’avec la RRC de l’année dernière. Mais cette voiture n’est pas si puissante. La RRC est similaire à la WRC. Cette voiture est moins chère pourtant toutes les deux, Skoda et Fiesta, ont de très bonnes qualités. Je pense que toutes les voitures sont bonnes mais cela dépend de chaque pilote et de chaque stratégie. Nous devons savoir que nous conduisons un R5. Il faut être très prudent, spécialement dans les spéciales longues et dures. Nous devons penser que dimanche nous avons Mina Clavero et El Condor. Je pense que ce sont les deux spéciales les plus difficiles de toute ma vie, de toute ma carrière. Pour gagner il faut rester très attentif au dimanche. Je pense qu’il faut réduire un peu la vitesse. Q:
Nicolas, comment vous sentez­vous pour ce Rallye d’Argentine étant donné que vous y venez depuis longtemps, Etes­vous confiant?
NF:
Pour moi c’est un très beau Rallye. Je suis déjà venu avec le groupe N depuis 2009. C’est un rallye très difficile, c’est très dur pour les voitures car il faut savoir quand il faut mettre la pression et quand il faut soigner la voiture. Je pense que cette année il est encore plus difficile. La semaine dernière il a beaucoup plus, il y a beaucoup de graviers sur les pistes. Pour moi, la voiture va bien, elle est très puissante. Je vais pousser mais pas à fond. Je veux faire un rallye en sécurité, je veux y arriver et obtenir des points pour le Championnat.
Q:
Parlez­nous des essais que vous avez faits. Qu’est­ce qui s’est passé?
NF:
Lorsque nous avons suivi le road book nous avons trouvé que c’était très dur et j’ai pensé que ce n’était pas bien de faire les essais ici mais j’ai fait un premier tour avec la Skoda et cela a très bien marché, je me suis très bien senti avec la voiture. Je n’ai rien senti de spéciale, c’était comme s’il s’agissait d’une étape sur asphalte seulement les gués étaient très larges et dans l’un d’eux j’ai cassé le devant de la voiture.
Q:
Quels sont vos objectifs pour ce week­end? Pensez­vous que vous pourrez vaincre Elfyn Evans?
NF:
Il a déjà gagné deux rallyes et il a beaucoup de points dans le Championnat et il a aussi une grande expérience en voitures WRC et WRC2. Il est très difficile de le battre car il a une grande expérience ici aussi. C’est un très long rallye, très dur et pour gagner il faut rester prudent. Il est difficile de savoir s’il faut mettre la pression sur lui ou sur les autres.
Q:
Le Rallye d’Argentine est­il si dur? Est­il plus dur que celui de l’année dernière?
NF:
Giulio Césare est une spéciale spectaculaire mais elle est dure aussi. Le Cóndor ça va cette année mais après 4 ou 5 voitures elle peut être détruite.
Q:
Que pouvez­vous nous dire de la Skoda jusque maintenant?
NF:
Toutes les voitures sont bonnes mais le pilotage est différent. Je pense que la Skoda peut être plus puissante pour ce type de pistes. La Fiesta est très bonne, elle a une bonne suspension et pour moi la Skoda est plus difficile à piloter que la Fiesta.