audi a3 98 99 2000

ADAC Gebrauchtwagen Information
ADAC
Audi A3 (1996-2003) Diesel
Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse mit 74 kW Leistung
Der Audi A3 der ersten Generation überzeugt durch guten Komfort, sichere Straßenlage und hohe Sicherheitsreserven. In der ADAC-Pannenstatistik konnte er jedoch in
den ersten Baujahren aufgrund diverser Mängel noch nicht ganz überzeugen und litt
an verschiedenen Kinderkrankheiten. Spätere Baujahre zeigten sich durchwegs zuverlässig und konnten den Premiumanspruch unterstreichen. Empfehlung: Der A3
wurde ausschließlich mit dem von VW bekannten 1,9-TDI-Motor in verschiedenen
Leistungsstufen angeboten. Er zeichnet sich durch sparsamen Verbrauch und bullige
Kraft aus, läuft jedoch nicht besonders kultiviert. Schon die Einstiegsversion mit 66
kW Leistung reicht für einen standesgemäßen Auftritt.
Testergebnis Audi A3 Attraction 1.9 TDI 5-türig
getestet: 03.2002
+
+
+
+
+
+
+
+
sehr hohe Solidität
hoher Fahrkomfort
gute Fahrleistungen
sehr sichere Straßenlage
gute Bremsen
gute Sicherheitsausstattung
niedriger Verbrauch
hohe Wertstabilität
- hinten beengter Zustieg
- hoher Preis
Karosserie/Kofferraum
Verarbeitung/Handhabung
Gegen Aufpreis ist für die zentrale Türverriegelung eine
Fernbedienung erhältlich.
+ Die Verarbeitung besticht durch hohe Solidität und tadelloses Finish. Die Türen schließen leicht, die Schweller sind
abgedeckt und schmutzgeschützt, die Spaltabstände der
Karosserie schmal und gleichmäßig. Auch das Interieur
macht einen äußerst hochwertigen Eindruck.
- Da die Stoßfänger lackiert sind, können sie sehr leicht
verkratzen. Die Nebelscheinwerfer sind bruchgefährdet im
vorderen Stoßfänger untergebracht, teure Reparaturen sind
somit vorprogrammiert. Das Reserverad ist nur bei leerem
Kofferraum zugänglich.
Übersichtlichkeit
Die Übersicht ist zufriedenstellend. Etwas sichtbehindernd
sind die breiten hinteren Fensterpfosten und Kopfstützen.
Gegen Aufpreis sind beheizbare Außenspiegel erhältlich.
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Ein/Ausstieg
Vorn ist das Ein- und Aussteigen zufriedenstellend.
- Wegen der sehr schmalen Türen und der geringen Kniefreiheit ist hinten das Ein- und Aussteigen beschwerlich.
Kofferraum-Volumen*
Mit 335 l Fassungsvermögen ist der Kofferraum befriedigend
groß. Bei vorgeklapptem Rücksitz erhöht sich das Volumen
auf 705 l (gemessen bis Fensterunterkante).
Kofferraum-Zugänglichkeit
+ Die Heckklappe lässt sich mit dem praktischen Griff sehr
leicht öffnen. Glatte Flächen, ein ebener Boden und günstige
Abmessungen - der Kofferraum ist gut zu nutzen.
- Da sich die Heckablage beim Öffnen des Kofferraumes
nicht weit genug nach oben bewegt, ist die lichte Ladeöffnung klein und damit die Zugänglichkeit beschränkt.
Kofferraum-Variabilität
+ Zur Vergrößerung lässt sich die asymmetrisch geteilte
Rücksitzbank mit wenigen Handgriffen vorklappen.
- Für kleine Utensilien sind zu wenig Ablagen vorhanden.
Seite 1 / Audi A3 (1996-2003) Diesel
Innenraum
Motor/Antrieb
Bedienung
Fahrleistungen*
+ Der A3 lässt sich leicht bedienen. Die präzisen Schalter
+ Werden die Gänge ausgedreht, realisiert der Motor gute
sind überwiegend griffgerecht, die Instrumente übersichtlich.
Beschleunigungswerte. Die serienmäßige Traktionskontrolle
Das griffige Lederlenkrad lässt sich durch die Längs- und
sorgt für guten Vortrieb, auch wenn der Straßenbelag nicht
Höheneinstellung dem Fahrer optimal anpassen, der Gang-
so griffig ist.
hebel liegt gut zur Hand. Die Schalter der elektrischen Fens-
Laufruhe
terheber sind praxisgerecht angeordnet.
+ Der Motor läuft in jedem Drehzahlbereich vibrationsarm.
- Bei vollständig geöffneten Vordertüren sind die Schließgrif-
Schaltung
fe mühsam zu erreichen. Das Handschuhfach ist klein und
+ Mit der gut dosierbaren, weich einsetzenden Kupplung
nur bei eingeschalteter Zündung beleuchtet; hinten fehlen
lassen sich die Gänge gut schalten.
Ablagemöglichkeiten.
Getriebeabstufung
Raumangebot vorne*
+ Die Abstufungen des Fünfganggetriebes passen gut zur
+ Der Fahrersitz lässt sich für Personen bis ca. 1,90 m Größe
Leistungscharakteristik des Motors, der sein volles Tempe-
einstellen. Die große Kopffreiheit und die große Innenbreite
rament entwickeln kann und dennoch bei hohem Tempo
sorgen für ein geräumiges Raumempfinden.
über genügend Drehzahlreserven verfügt.
Raumangebot hinten*
- Hinten ist nicht nur der Zustieg, sondern auch das Platzan-
Fahreigenschaften
gebot beengt, vor allem, wenn die Vordersitze weiter nach
+ Der Wagen hält selbst bei hohem Tempo unbeirrbar seinen
hinten geschoben sind.
Kurs. Fahrbahnunebenheiten bringen ihn nicht aus der Ruhe.
Komfort
Bei plötzlichen Ausweichmanövern hilft das elektronische
Federungskomfort
Stabilitätssystem (ESP) dem Fahrer, Schleudern zu unter-
+ Die Abstimmung des Fahrwerks ist sehr ausgewogen, nicht
drücken und die Spur zu halten.
zu straff, aber auch nicht zu weich. Die Federung spricht fein
Kurvenverhalten
an und bügelt kleine wie gröbere Unebenheiten souverän
+ Auch das Kurvenverhalten ist souverän, mühelos zieht der
weg. Die Relativbewegungen der Karosserie sind meist ge-
Wagen seine Bahn. In etwas zu schnell gefahrenen Kurven
ring. Die Seitenneigung in Kurven hält sich in niedrigen
greift das ESP unterstützend ein, um den Wagen sicher auf
Grenzen.
Kurs zu halten.
Sitzkomfort
Handlichkeit
+ Die Sitze sind straff und dennoch bequem, bieten vorn den
+ Beim Rangieren und beim Fahren ist der Kraftaufwand am
Personen festen Halt im Rücken- und im Oberschenkelbe-
Lenkrad niedrig.
reich. Die Sitzposition auf dem höheneinstellbaren Vordersit-
Lenkung
zen ist einwandfrei.
+ Die exakte Lenkung spricht schnell und gleichmäßig an,
Innengeräusch
ohne nervös zu wirken. Sie vermittelt dem Fahrer guten
+ Außer einer gewissen Dröhnneigung im mittleren Dreh-
Kontakt zur Fahrbahn.
zahlbereich ist der Geräuschpegel im Innenraum niedrig, die
Sicherheit
Frequenzen sind unaufdringlich.
Bremsen
Klimatisierung
+ Bei Vollbremsungen aus 100 km/h benötigt der A3 lediglich
(Heizungstest bei -10° C in der ADAC-Klimakammer)
38 m, um bis zum Stillstand abzubremsen (halbe Zuladung
- Die Heizung spricht langsam an und erreicht auch nach
und Serienbereifung). Die Bremse spricht schnell an und ist
längerer Fahrzeit nur mühsam ein angenehmes Temperatur-
fein dosierbar.
niveau.
Gestaltung
Fahrstabilität
+ Die weitgehend glattflächige Karosserie und die nachgiebigen Stoßfänger mildern das Verletzungsrisiko bei einem
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Seite 2 / Audi A3 (1996-2003) Diesel
Zusammenstoß mit Fußgängern. Das Armaturenbrett ist
Abgas
glattflächig und gut abgepolstert.
+ Die Schadstoffanteile im Abgas sind gering.
Rückhaltesysteme
- Der Dieselmotor hat keinen Rußfilter, um den Ausstoß
Die Höhe der vorderen Kopfstützen reicht vorn für ca. 1,75 m
gesundheitsgefährdender Rußpartikel zu minimieren.
große Personen aus. Hinten sind die Kopfstützen in der
Wirtschaftlichkeit*
Höhe zwar nur für Personen bis ca. 1,70 m Größe ausgelegt,
Betriebskosten*
durch den geringen Abstand zum Dach bieten sie jedoch
+ Die Betriebskosten sind wegen des äußerst sparsamen
auch größeren Mitfahrern ausreichenden Schutz.
Motors in Verbindung mit günstigen Kraftstoffpreisen sehr
+ Gegen Aufpreis sind Kopfairbags erhältlich. Pyrotechnische
niedrig.
Gurtstraffer in Verbindung mit Kraftbegrenzern sorgen für
Werkstatt und Reifenkosten*
hohe Wirksamkeit der Gurte.
+ Durchschnittlich alle 39 000 km bzw. alle 2 Jahre (Fahr-
- Der Beifahrerairbag liegt in dem Bereich, in dem sich der
und laufleistungsabhängige Intervallanzeige) ist eine War-
Insasse bei Gefahr abstützen würde. Die Kopfstützen sind in
tung fällig. Dies bedeutet lange Inspektionsabstände und
der Höhe nicht fest arretiert.
wenig Werkstattaufenthalte.
Kinder
- Die Werkstattstundensätze sind hoch.
+ Auf
den
hinteren
Außensitzen
lassen
sich
Kinder-
Wertverlust*
Rückhaltesysteme problemlos befestigen. Die Gurte sind
Trotz sehr guter Wertstabilität hat der Audi A3 wegen seines
lang, auch stimmen die Gurtgeometrie und die Anordnung
hohen Anschaffungspreises einen nur mittelmäßigen absolu-
der Schlösser. Der Beifahrer-Airbag lässt sich mit dem Zünd-
ten Wertverlust.
schlüssel deaktivieren (Aufpreis). Dadurch können auch
Fixkosten*
rückwärts gerichtete Kindersitze befestigt werden.
Die Beiträge für die Haftpflichtversicherung sind auf mittle-
Verbrauch/Umwelt
rem Niveau.
Verbrauch
- Teil- und Vollkaskoversichrung sind teuer.
+ Die Verbräuche sind in allen Fahrsituationen vorbildlich. In
der Stadt verbrauchte der Wagen 6,4 l, auf dem Land 4,2 l
und auf der Autobahn 6,0 l. Im Schnitt sind das 5,4 l Diesel.
Technische Daten (Testwagen)
Motor und Antrieb
Fahrleistungen
Mot.-Bauart/Zylinder .................................................... Diesel/4
Höchstgeschwindigkeit............................................... 188 km/h
Schadstoffklasse ................................................ Euro3 und D4
Beschleunigung 0-100 km/h............................................ 11,0 s
Hubraum....................................................................1896 ccm
Überholvorgang 60-100km/h.............. 6,5 s im 2. und 3. Gang
Leistung ............................................................74 kW(100 PS)
Elastizität....................................................... 8,1 s im 4. Gang
bei...........................................................................4000 U/min
Maße und Gewichte
Drehmoment.................................................................240 Nm
Länge/Breite/Höhe ................... 4152 mm /1735 mm /1427 mm
bei...........................................................................1900 U/min
Kofferraumvolumen................................................333 l / 705 l
Kraftübertragung....................................................Frontantrieb
Leergewicht/Zuladung...................................... 1300kg /445kg
Getriebe................................................ 5 Gang-Schaltgetriebe
Dachlast ............................................................................ 75kg
Fahrwerk und Reifen
Anhängelast gebremst/ungebremst .................. 1300kg /630kg
Reifengröße (Serie) .............................................. 195/65R15V
Tankinhalt ...........................................................................55 l
Bremse v./h ................................................... Scheibe/Scheibe
Reichweite .................................................................. 1100 km
Wendekreis links/rechts..................................10,85 m /10,9 m
ADAC-Messwerte fett
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Seite 3 / Audi A3 (1996-2003) Diesel
Modellgeschichte
06/1996
Modelleinführung: Dreitürige Kompaktlimousine auf der Plattform des VW Golf IV mit vier Motorvarianten:
1.6 (74 kW/100 PS), 1.8 (92 kW/125 PS), 1.8 Turbo (110 kW/150 PS) und 1.9 TDI (66 kW/90 PS). Fahrer- und Beifahrerairbag Serie; Seitenairbag auf Wunsch.
07/1997
11/1998
Neuer Motor: 1.9 TDI (81 kW/110 PS). Seitenairbags für alle Modelle serienmäßig.
Neuer Motor: 1.8T (132 kW/180 PS), alle Modelle mit 1.8 Turbomotor auch mit Allradantrieb quattro erhältlich.
01/1999
Modelleinführung Audi S3 quattro mit 1.8 Turbo (154 kW/ 210 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe.
09/1999
Modelleinführung Audi A3 mit fünf Türen: Fahrdynamikregelung ESP ab 1.8T Serie (ansonsten Option),
Kopfairbags (SIDEGUARD) optional erhältlich.
08/2000
Modellpflege (Neue Scheinwerfer, Rückleuchten ua.): 1.6 jetzt mit 75 kW/102 PS, 1.8T (132 kW/180 PS)
mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Neuer 1.9 TDI (Pumpe-Düse-Direkteinspritzung) mit 96 kW/130 PS, auch als
quattro erhältlich. Beide mit 6-Gang-Getriebe. ESP für alle Modelle serienmäßig.
05/2001
Die TDI-Motoren mit 66 kW und 81 kW werden durch den Pumpe-Düse-Motor mit 74 kW/100 PS ersetzt.
05/2003
Modellwechsel
Häufigste Mängel im Detail
Allgemein
Die erste A3-Reihe (Typ 8L), hatte noch bis 2001 eine Reihe von Mängeln, die sich auch in der Pannenstatistik auswirkten und dadurch nur durchschnittliche Platzierungen einbrachte. Beim TÜV zeigte ich der
A3 allerdings, bis auf Blinkerlampen , verschlissene Bremsscheiben und defekte Auspuffanlagen, relativ
unauffällig.
Motor
Defekte Zahnriemen mit Folge Motorschäden (meist TDI bis 2000) - Abhilfen: z.T. verkürzte Wechselintervalle und geänderte Spanneinrichtung, Durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen (TDI 1998 - 1999)geändertes Dichtungsmaterial, Defekte Turbolader und abgerutschte Turboschläuche (TDI bis 2001)geänderte Ladergeneration und Schlauchbefestigung
Einspritzanlage
Störungen im Motormanagement (meist TDI bis 2000) - geänderte Steuergeräte und Softwareupdates,
Verschmutzte Luftmassenmesser (TDI bis 2002) -geänderte Version und reduzierte Teilepreise, Defekte
Kühlmitteltemperaturgeber (Benziner 1996 - 2002) - geänderte Geber
Kühlsystem
Defekte Wasserpumpen- Lagerschäden (meist Benziner bis 2002)- Produktionsänderung kW11/2002
Zündanlage
Defekte Stabzündschulen (1.8 T und 2.0 Benziner 2001 - 2002)- modifizierte Zündspülen ab Modelljahr
2003., Defekte Wegfahrsperren (bis 2001) - Softwareänderung in Serie ab 03/2001.
Allgemeine Elektrik
Antrieb
Karosserie
Defekte Anlasser (bis 1997).
Defekte an Kupplung und Schaltgestänge (bis 2000)
Defekte elektrische Fensterheber ( bis 2000) - geänderte Steuerungssoftware und Motoren, Gebrochene
Seitenfenstermitnehmer (bis 2002) - geänderte Scheibenhaltermitnehmer - Metallausführung und Kulanzlösung.
Innenausstattung
Rückrufe
Wacklige Sitze (bis 1999) - Sitzgestell verbessert
Gurtstraffer (1999); Anhängekupplung (Bj. 2000); Achslenker bei Allradantrieb und Kreuzgelenk der
Lenksäule (2001), Airbagkontrollleuchte (2000). ABS-Steuergerät (2002), Kühlerlüfter (2003), Bremsleitung hinten und Kabel für ABS-Steuergerät (2004)
Wichtige Motorvarianten in der preisgünstigsten Modellversion
Typ
1.9 TDI
1.9 TDI
1.9 TDI
1.9 TDI
Zylinder/Hubraum [ccm]
4/1896
4/1896
4/1896
4/1896
Leistung [kW(PS)]
66/90
74/100
81/110
96/130
210/1900
240/1900
235/1900
310/1900
0-100 km/h[s]
12,4
11,0
10,5
9,2
Höchstgeschwindigkeit [km/h]
181
188
194
205
4,9 D
5,0 D
4,9 D
5,1 D
Max. Drehmoment [Nm]bei U/min
Verbrauch pro 100 km [l]
(Herstellerangaben)
Kraftstoff: N = Normalbenzin, S = Superbenzin, SP = SuperPlus, D = Diesel,
Seite 4 / Audi A3 (1996-2003) Diesel
Steuer und Versicherung
Typ
1.9 TDI
1.9 TDI
1.9 TDI
1.9 TDI
316
316
316
316
17/21/18
17/21/18
17/22/19
17/22/19
556/182/719
556/182/719
556/198/788
556/198/788
Kfz-Steuer pro Jahr
Typklassen KH/TK/VK
Versicherung pro Jahr (in Euro)
Die Versicherungsbeiträge basieren auf den Normal -Tarifen der ADAC Autoversicherung (Prämieneinstufung 100%). Die angegebene Steuer bezieht sich auf die
zuletzt gültige Schadstoffeinstufung.
Wichtige Werkstattkosten (Ersatzteile und Arbeitslohn in Euro incl.MwSt)
Wartung 1
bei km/Monate
395
400
395
400
50000/24
39000/24
50000/24
39000/24
Zahnriemen
385
400
385
400
90000/-
90000/-
90000/-
90000/-
Bremsscheiben und Beläge vorne
300
300
300
300
Bremssch./-trommeln u. Beläge hinten
230
230
230
230
Auspuffanlage(nach Kat)
415
415
415
415
Kupplung
555
555
555
555
Generator
445
445
445
445
Anlasser
315
315
315
315
bei km/Monate
bei einem durchschnittlichen Arbeitslohn pro Stunde von 77 Euro
Kosten (Ohne Wertverlust in Euro)
Fixkosten pro Monat
96
96
99
99
Betriebskosten pro Monat
87
89
87
90
Werkstattkosten pro Monat
59
64
63
65
Gesamtkosten pro Monat
242
249
249
254
Gesamtkosten pro km [Cent]
19,4
19,9
19,9
20,3
bei einer Fahrleistung von 15000 km pro Jahr
Restwertverlauf für Audi A3 Attraction 1.9 TDI 5-türig (in Basisausstattung)
Sie möchten den Wert eines Audi A3 Attraction 1.9
TDI 5-türig ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie auf
unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie
senkrecht nach oben und finden Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach links und
Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem Neupreis
des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung
(rechter Kasten) und Sie erhalten den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert.
Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund
verschiedener Faktoren (z.B. Zusatzausstattungen)
möglich.
Erstzulassung Neupreis
2003
21.051 Euro
2002
21.051 Euro
2001
20.570 Euro
Restwert [%]
34
33
32
31
Restwertkurve
30
(Beispiel)
29
(Beispiel)
28
27
6
7
Stand der Kostenangaben August 2009
8
Fahrzeugalter [Jahre]
Beispiel: Bei einem sieben Jahre
alten Audi A3 Attraction 1.9 TDI 5türig beträgt der Restwert noch ca.
30% des Neupreises. Bei einem
Neupreis von 21.051 Euro im Jahre
2002 (7 Jahre) ergibt dies einen
Restwert des Fahrzeugs von ca.
6.400 Euro.
Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder unter www.adac.de.
Gebrauchtwageninformationen über alle wichtigen Modelle finden Sie auf der ADAC Special Gebrauchtwagen CD-ROM, erhältlich im Buchhandel
und bei den meisten ADAC-Geschäftsstellen.
Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC:
Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag
Seite 5 / Audi A3 (1996-2003) Diesel