station de metro de saint barnabe et amenagements de surface

STATION DE METRO DE SAINT BARNABE ET AMENAGEMENTS DE SURFACE MARSEILLE
Construction d'une station de métro et aménagements de surface dans le quartier de Saint Barnabé à Marseille.
Vue de la ligne de péage depuis le hall voyageurs
Crédit photo : Florent JOLIOT
Description
Aménagements de surface : La création d’une station de métro par son implantation au sein du noyau villageois de Saint Barnabé, questionne
inévitablement le devenir de ce dernier dans la définition de ses espaces publics. Deux thèmes de travail sont ici mis en œuvre :
-La valorisation du tissu urbain existant marqué par ses bâtiments ainsi que par ses différents usages et pratiques : La place CAIRE autrefois coupée
en deux par une voie de circulation automobile et un carrefour de type routier, est complètement redéfinie comme un espace public unitaire reliant les
différentes rives et façades de la place. Un véritable parvis est créé devant l’église ; les voies de circulations réduites et la faible hauteur des
bordures favorisent l’appropriation de la place par les piétons. Au sol un matériau unique (pavés de grès 10 x 10) renforce le traitement qualitatif et
l’identité des différents monuments et équipements de proximité autour de la place.
-Le prolongement des espaces publics existants à l’échelle du quartier : Avant la création de la station de métro, un certain nombre d’espaces, terrain
de boules, jardin, équipement de quartier… souffraient d’une certaine confidentialité. La nouvelle entrée de la station devient l’occasion d’un recentrage
de ces aménagements. Dans le prolongement de la place CAIRE, la création d’un vaste espace public ouvert, positionne la nouvelle station de métro
dans son bâti et dans son système de voies. Disposé sur 2 plateaux le jardin devient un espace fédérateur et fortement constitué. Agrémenté de
promenades pour les piétons ce jardin permet une connexion plus aisée vers la rue du docteur Cauvin et le centre de Saint Barnabé, désenclavant
ainsi l’espace de ce « cœur » résidentiel.
La station : La configuration de la station nous a permis de réfléchir d’emblée à la relation que devait entretenir un espace public par rapport à un
équipement de ce type, fortement enterré (17 mètres entre la surface et le niveau bas des quais de la station) Le dispositif que nous avons retenu est
un travail sur un « foyer spatial » conçu comme une imbrication de volumes permettant un rapport continu et progressif entre la surface et le niveau bas
de la station. Dans cet espace, sont mis en scène les batteries d’escalators et les escaliers d’accès à la station. Dans cette volonté, les escalators se
superposent en coupe pour mieux faire pénétrer la lumière naturelle au cœur de la station. Le parcours du voyageur s’enroule autour d’un vide central
mettant en relation les différents niveaux jusqu’à la passerelle enjambant la voie au dessus des quais. Le choix d’une organisation dissymétrique, avec
une seule « descenderie » permet d’identifier les quais et d’orienter ainsi le voyageur. Le repérage gagne ici en lisibilité autant qu’en symbolique ; le
sol et son épaisseur, le ciel et sa lumière naturelle, le foyer spatial constituant le catalyseur des parcours.
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Thématique : Aménagements extérieurs
Sous-thématique : Infrastructures &
ouvrages d'art
Lieux
PLACE CAIRE 13012 MARSEILLE
Marseille
Département : Bouches-du-Rhône
Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Pays : France
Dates
Date de conception : 2003
Date de réception : 2010
Acteurs
Maître d'ouvrage :
COMMUNAUTE URBAINE MARSEILLE
PROVENCE METROPOLE
Architecte(s) :
David AVEROUS
François AVEROUS
Suat SIMAY
Bureau d'étude technique :
EGIS RAIL - EGIS AMENAGEMENT
E-mail contact :
[email protected]
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Caractéristiques
Béton,
Métal,
Pierre,
Verre
Maison de l'Architecture et de la ville de
PACA
12, boulevard Théodore Thurner
13006 MARSEILLE
France
E-mail contact : [email protected]