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N °13
É D . R E S P. : J E A N - C L A U D E VA N D E R A U W E R A | C H A U SS É E D E R O O D E B E E K 2 5 4 | 1 2 0 0 B R U X E L L E S | I M P R I M É S U R PA P I E R R E CYC L É
PRESSE D’INFORMATION GRATUITE
Woluwe-Saint-Lambert
HIVER 2003-2004
LE PÉRIODIQUE D ' INFORMATION D ' ECOLO EN RÉGION BRUXELLOISE
La liste ECOLO aux ÉLECTIONS EUROPÉENNES de juin 2004
sera menée par Pierre Jonckheer et Isabelle Durant
Édito
’épinard est ce légume bien vert qui
donnait une force extraordinaire à
Popeye. C’est en clin d’œil que nous avons
baptisé ainsi le périodique d’information
d’ECOLO. Nous espérons qu’en vous informant
des projets et réalisations d’ECOLO, de nos
communes bruxelloises à l’Europe, l’Epinard
vous permettra de mieux connaître les objectifs de l’écologie politique.
L
Bien sûr, les écologistes sont les défenseurs
de l’environnement (la canicule de cet été a
encore bien montré la nécessité d’arrêter le
réchauffement climatique), mais l’écologie
politique, c’est un projet global, novateur, solidaire et citoyen, pour améliorer les conditions
de vie de tous maintenant et les préserver pour
les générations futures.
Les Bruxellois sont confrontés à de nombreux
problèmes : emploi, logement, mobilité, qualité de vie… En page 2, vous trouverez quelques
unes des propositions d’ECOLO pour la Région
bruxelloise. En page 3 et 4, nos militants et
mandataires communaux vous font part de
leurs activités dans votre commune. N’hésitez
pas à les contacter pour en parler plus avant
avec eux.
ECOLO aussi vit au rythme des élections et il
est temps déjà de préparer les régionales et
européennes de juin 2004. Pour que vous ayez
plus d’occasions de les connaître, ECOLO a
déjà désigné les candidats qui conduiront ses
listes à l’Europe et à la Région. Nous vous les
présentons sur cette page. Il sont à votre écoute, prêts à vous présenter les propositions
d’ECOLO et ouverts au dialogue avec vous.
CLAUDE ADRIAEN_
Secrétaire politique ECOLO-Bruxelles
u
ECOLO BRUXELLES
12 rue Charles VI
1210 bruxelles
T
02 218 09 02
[email protected]
ECOLO WOLUWE-SAINT-LAMBERT
Jean-François Nandrin
parvis saint henri 42 – 1200 Bruxelles
T
02 734 94 25
[email protected]
www.woluwe-saint-lambert.ecolo.be
ierre Jonckheer, Vice-président du groupe des
verts, est l’un des parlementaires les plus écoutés au
Parlement européen. La qualité de ses analyses et la pertinence de ses arguments lui permettent de faire partager,
bien au-delà de la famille verte, ses positions radicalement progressistes. Tout au long d’un parcours partagé
entre l’université, le milieu syndical et le parlement belge,
il a pris de plus en plus conscience de l’importance de
l’enjeu européen. Une conscience qu’il compte bien communiquer pendant toute la campagne auprès des milieux
les plus divers, des alter-mondialistes aux milieux économiques, en passant par les associations et les syndicats.
P
Qui ne connaît pas Isabelle Durant ? Femme de combat
du gouvernement arc en ciel, Isabelle aura marqué la
législature précédente par sa volonté de faire avancer des
dossiers qui étaient jusque-là restés bloqués par la malgouvernance belge. Vols de nuit, SNCB, Sécurité routière… autant de thèmes où il fallu batailler pied à pied
pour remettre l’intérêt général au premier plan, comme
elle le raconte avec lucidité dans son livre “A Ciel Ouvert”.
Pierre et Isabelle sont les deux facettes d’un même projet
européen, certes tourné vers le long terme, mais solidement ancré dans le présent. Dans tous leurs engagements,
ils ont, tous deux, bien montré qu’il faut savoir dialoguer
avec ténacité pour faire avancer la cause du développement durable.
Profitant de sa présidence du Conseil des ministres européens des Transports, Isabelle Durant a fait aboutir un
premier train de mesures européennes pour prévenir les
catastrophes environnementales causées par les marées
Pierre Jonckheer et Isabelle Durant en compagnie de José Bové, au Forum Social
Mondial, à Paris, en novembre dernier
noires. Elle a également sorti de l’ornière, où elle était
enlisée depuis plus de dix ans, la limitation du temps de
travail des camionneurs.
Quant à Pierre Jonckheer, il est parvenu, par un lent
travail d’explication et de conviction, à convaincre une
majorité de parlementaires européens de la nécessité de
défendre une position ambitieuse sur la taxation de
l’énergie, là où la plupart des ministres voulaient faire
marche arrière et relâcher la bride de la production
de CO2.
Alors que l’Europe sert trop souvent de paravent pour
justifier l’inaction des Etats membres, Pierre Jonckheer et
Isabelle Durant, sont convaincus que l’Europe doit, au
contraire, permettre de prolonger et d’amplifier les politiques sociales et environnementales menées au niveau
national. Faire comprendre cet enjeu sera l’un des principaux défis de la campagne européenne que les deux têtes
de liste ECOLO s’appliqueront à relever.
Evelyne Huytebroeck et Christos Doulkeridis,
“têtes de liste” aux ÉLECTIONS RÉGIONALES
e tandem complémentaire mènera campagne en
Région bruxelloise et souhaite avant tout, avec tous
les autres candidats de la liste ECOLO, renouer un indispensable dialogue avec le citoyen. Pour Evelyne et
Christos, il est urgent, à la fois, de répondre aux
demandes des 25.000 familles en attente d’un logement
social, de se battre contre des loyers qui grimpent, de proposer des solutions aux 89.000 demandeurs d’emploi. Il
faut aussi refuser le survol de Bruxelles par les avions,
réduire le prix des transports en commun et permettre à
tous les enfants d’accéder à un enseignement de qualité.
Ces quatre dernières années, le gouvernement régional
n’a pas réussi à faire bouger les choses, coincé entre la
valse des Ministres Présidents MR (trois en quatre ans) et
les disputes paralysantes entre socialistes et libéraux.
C
Le défi est énorme à Bruxelles, ECOLO fera la différence
en misant sur l’amélioration de la qualité de vie pour
toutes et tous dans notre Région.
Evelyne Huytebroeck est Secrétaire Fédérale d’ECOLO.
Elle a été parlementaire régionale dès la création de la
Région bruxelloise en 89 et présidente de la commission
économie et emploi du Parlement . Elle connaît donc bien
les problématiques bruxelloises. Militante de la première
heure à ECOLO, la naissance de ses trois enfants l’a renforcée dans l’idée qu’il est urgent, pour les générations
futures, d’apporter des réponses aux problèmes de pollution, d’alimentation, d’environnement.
Christos Doulkeridis est chef de groupe à la Région
bruxelloise depuis 2001. Belge d’origine grecque, il n’a
jamais ménagé ses efforts pour défendre le respect entre
les cultures, entre les personnes, pour lutter contre les
extrémismes et pour lancer des initiatives politiques originales, comme les soirées citoyennes ou le “bistro écolo”.
Depuis des années il mène un combat sans relâche contre
les nuisances sonores (entre autre bruits d’avions), pour
l’emploi des Bruxellois, pour plus de démocratie.
Les autres candidats déjà désignés pour la liste régionale
sont Dominique Braeckman, Yaron Pezstat, Geneviève
Meunier, Fouad Lahssaini, Céline Delforge et Vincent Van
Halewyn. Marie Nagy et Henri Simons pousseront la liste.
Crise du logement : les réponses d’ECOLO
a Région bruxelloise connaît une crise
du logement sans précédent. Entre
1997 et 2002, les prix de vente ont augmenté de plus de 30%, aggravant encore
une flambée des prix qui a démarrée il y a
15 ans déjà. Bien entendu, les loyers suivent la même voie : où trouve-t-on encore,
à Bruxelles, un appartement de deux
chambres à moins de 500€ par mois ? De
plus en plus de Bruxellois, qui par le passé
vivaient modestement mais dans la dignité, sont aujourd’hui précarisés par la hausse des prix du logement et condamnés à
mal se nourrir, à négliger leur santé, à
changer de quartier.
L
Dominique Braeckman :
“reconnaître et valoriser la place des aînés”.
Révolution
grise
Un livre pour mieux
comprendre nos aînés
ne des évolutions les plus marquantes de
notre époque est l'allongement de l'espérance de vie : nous vivrons plus vieux que nos parents
et en meilleure santé. “Chouette !” disent les optimistes. Les pessimistes, eux, craignent pour la
viabilité du système des pensions et des soins de
santé. D’autres encore s’interrogent sur le rôle des
plus vieux ou reprochent aux politiques de ne pas
prendre suffisamment en compte les besoins et
attentes des aînés.
U
Une société intergénérationnelle
Sortons des images négatives liées au vieillissement et considérons les personnes âgées comme
porteuses de temps, de capital humain et économique. Par leurs savoirs et leur disponibilité, les
aînés peuvent jouer des rôles sociaux, familiaux
appréciables en faveur des jeunes actifs. Il faut
revoir nos points de vue et susciter des projets permettant les complémentarités entre jeunes et
aînés, chacun apportant à l’autre ses richesses.
Le logement social est dans l’incapacité de
répondre à la demande : 23.500 ménages
sont sur les listes d’attente pour un parc de
38.000 logements, dont moins de 10% se
libèrent chaque année. Sans compter
qu’une partie importante de ces logements
doit être rénovée , faute d’avoir été entretenue par le passé.
Les Bruxellois qui disposent de revenus
moyens connaissent eux-aussi des difficultés pour se loger. Une récente étude
montre que pour 70% des Bruxellois, la
petite maison uni-familiale avec jardin
dans un quartier résidentiel, à laquelle
beaucoup de Bruxellois aspirent, devient
inaccessible parce que beaucoup trop
chère. Résultat : on cherche alors en périphérie ce qu’on ne trouve plus à Bruxelles.
Manifestement, le Gouvernement MR-PS
n’a pas pris la mesure de cette véritable crise
et s’est laissé dépasser par les événements.
Le droit à un logement décent, inscrit dans
notre Constitution n’est pas respecté. Il faut
donc repenser notre politique du logement
et mobiliser des moyens nouveaux.
Se loger doit coûter moins cher
Les loyers doivent être contrôlés : on ne
peut plus accepter qu’on loue n’importe
quoi à n’importe quel prix. Les loyers doivent être en rapport avec la taille et la qualité des biens mis en location.
Les droits d’enregistrement doivent diminuer : les personnes qui achètent un logement en vue de l’habiter doivent bénéficier
d’une réduction de 50% de ces droits, en
fonction de leurs revenus.
La TVA sur la construction de logements
sociaux doit baisser : il est anormal que
l’Etat perçoive une TVA de 6% sur un bien
de première nécessité, qui plus est dans un
secteur en crise.
Il faut lutter contre l’insalubrité
Un permis de louer les petits logements :
la seule manière de lutter contre les marchands de sommeil, qui louent des taudis à
des prix prohibitifs, est de leur imposer un
permis de location, qui ne leur serait délivré qu’après vérification de l’état de salubrité du logement.
Les pouvoirs publics doivent pouvoir se
substituer aux propriétaires – qu’ils soient
publics ou privés – qui laissent leurs bien à
l’abandon : Bruxelles compte de très nombreux immeubles abandonnés alors que de
très nombreux Bruxellois sont sans logement. En cas d’abandon, les pouvoirs
Vols de nuit :
Les politiques en faveur des aînés souffrent d'un
morcellement, qui s’explique en partie par notre
système complexe. Or, les aînés ont besoin d'un
environnement physique et social adapté à leurs
attentes, que ce soit en termes d'urbanisme, de
logements, de transports, de loisirs, d'accès aux
soins, de pensions… Il faudra donc que les politiques s’attèlent à trouver des réponses globales,
dépassant leurs compétences propres en les articulant à celles des autres.
a présenté, le 30 septembre dernier, son projet de plan de
réorganisation des routes aériennes de l’aéroport de Bruxellesnational, qui concrétise la dispersion des vols voulue par le
gouvernement PS-MR. ECOLO l’a qualifié de “plan embrouille”
car, sous d'obscurs objectifs de “partage” des nuisances, se
DOMINIQUE BRAECKMAN_
Mobiliser les terrains publics : les pouvoirs
publics, qu’ils soient régionaux ou communaux, disposent encore de nombreux
terrains sur lesquels on pourrait construire
massivement de nouveaux logements. Cela
permettrait de répondre à la demande
sociale et de faire baisser les prix.
Mobiliser des moyens financiers pour
construire : la hausse des prix de l’immobilier à Bruxelles est due en partie à son
statut de capitale fédérale et européenne. Il
est donc normal que l’Etat aide la Région
via l’Accord de coopération à maintenir
une offre de logements à bon marché pour
les Bruxellois.
YA R O N P E S Z TAT _ A L A I N D A E M S _
Députés régionaux
Alain Daems et Yaron Pesztat formulent des propositions
ni le “plan embrouille” de Monsieur Anciaux,
ni la dispersion de la majorité PS-MR
Le nouveau Ministre fédéral de la mobilité, Bert Anciaux (SP.A),
Un livre
Ce livre sera disponible à partir de janvier. Pour
l’obtenir, il suffit de nous contacter :
T 02 549 65 17
Il faut augmenter l’offre publique
de logements
pour sortir de la crise bruxelloise du logement.
Une politique globale
Les députés ECOLO, dans leur volonté de travailler
sur ces politiques globales et intergénérationnelles,
réalisent un livre avec des constats, des propositions, des tableaux chiffrés, des témoignages de
personnes vieillissantes, de très belles photos. Ce
livre sort la vieillesse des stéréotypes qui l’accompagnent si souvent et, sans cacher les réels problèmes, propose une vision résolument positive.
publics doivent pouvoir rénover ces biens
afin de les mettre en location. Les propriétaires doivent bien évidemment pouvoir
récupérer leur bien après un certain laps de
temps.
cache en fait un plan de développement de l’aéroport.
e plan Anciaux, qui combine une augmentation des pistes et des routes
aériennes, aura pour conséquence qu’un
maximum de personnes seront survolées
et incommodées. Il ne tient pas compte
d’un principe élémentaire de précaution :
éviter au maximum les zones les plus densément peuplées. Il réintroduit aussi, de
façon larvée, la fameuse “route Chabert”,
qui traverse Bruxelles de part en part et qui
avait été supprimée par Isabelle Durant.
L
Députée régionale
plication des trajectoires entraînant une
augmentation de risques d'accidents
majeurs sur notre agglomération de plus
d'un million d’habitants). ECOLO est aussi
à l’initiative de motions de rejet de ce plan
dans plusieurs communes bruxelloises.
ECOLO estime qu’il faut :
k revenir à une concentration des vols de
nuit au dessus des zones les moins densément peuplées ;
k fixer des quotas de bruit plus exigeants
pour interdire les avions les plus bruyants
de jour comme de nuit.
A terme, la seule solution acceptable pour
les bruxellois est de parvenir, comme dans
d’autres aéroports européens, à une suppression progressive des vols de nuit. Pour
y parvenir, les Bruxellois doivent se mobiliser et mettre la
pression maximale sur les
partis de la majorité pour dire
non au plan Anciaux et non à
la logique de dispersion.
_CHRISTOS
DOULKERIDIS
_GENEVIÈVE
ECOLO a directement demandé le retrait
du plan Anciaux, car il aggrave les nuisances sonores de plus en plus insupportables aux Bruxellois et n’offre pas assez de
garanties en termes de sécurité (la multi-
MEUNIER
Députés bruxellois
Les députés ECOLO ont fait entendre
au ministre Anciaux les bruits d’avions
que ce dernier veut imposer aux Bruxellois.
WOLUWE-SAINT-LAMBERT
Woluwe-Saint-Lambert, une commune dangereuse ?
Plus de la moitié des accidents dans la zone de police 5343-Montgomery se produisent à WSL
es statistiques de l’IBSR révèlent une
vérité troublante: on compte plus de
blessés et tués par accident de roulage à
WSL que dans les deux communes voisines
réunies, Woluwe-Saint-Pierre et Etterbeek.
Si le nombre d’accidents corporels a baissé
de 2000 à 2001, le total reste à un niveau
intolérable! La présence de l’autoroute
n’est pas une excuse: 40% des accidents ont
lieu sur les voiries communales, 52% sur
les voies régionales et 8% sur l’autoroute.
L
Si nombre d’automobilistes respectent les
règles, une minorité d’irréductibles semblent assurés d’une impunité quasi totale.
Ainsi, le stationnement sur les passages
protégés, trottoirs, arrêts de bus, amène les
enfants, les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite à prendre des
risques parfois très graves en traversant
nos rues.
2000
WSL
2001
WSP
2000
2001
ETTERBEEK
BLESSÉS LÉGERS
BLESSÉS GRAVES ET TUÉS
2000
2001
SOURCES: IBSR & SPF ECONOMIE 2000-2001
(CHIFFRES DÉTAILLÉS 2002 NON DISPONIBLE)
50
100
150
On ne peut que s’étonner de l’absence de
mesures de la part des autorités locales.
Malgré les demandes répétées au conseil
communal, les conseillers ne disposent
toujours pas de statistiques locales
détaillées sur les points noirs. Le conseil de
police n’a pas encore jugé bon de fixer les
priorités d’actions de la police communale. Il n’y a pas d’objectifs spécifiques, ni
200
250
“
d’échéancier pour améliorer la sécurité.
Est-ce pour cet immobilisme que les électeurs ont élu cette majorité ?
C H A N TA L D R A N S A R T _
Conseillère communale,
représentante ECOLO au Conseil de police
JEAN-CLAUDE VANDER AUWERA_
obilité de se promener, faire ses
courses dans les magasins de proximité à la recherche de convivialité, participer à la vie de sa commune, quoi de plus
banal me direz-vous peut-être …
l’octroi d’un permis de construire ou de
rénover. Nous resterons bien sûr attentifs à
ces promesses…
Attention, zone 30, il ne faut pas aller trop
vite dans son constat. Ce n’est pas aussi
simple pour une personne à mobilité
réduite (PMR). S’il est vrai qu’en matière
de voirie notre commune se situe bien, il
reste de nombreux trottoirs non rabaissés
qui rendent leur accès difficile ou impossible. Les personnes en chaise roulante doivent encore trop souvent rester sur la
route, se mettant ainsi en danger. Prendre
la voiture reste encore une solution obligée
vu l’inaccessibilité des transports en commun, mais alors se pose le problème de stationnement, avec la contrainte de se garer à
proximité de sa destination. Et que dire de
nos commerces rarement accessibles ? De
nos bâtiments communaux ?
Le Règlement Régional de l’Urbanisme n’exige des
trottoirs rabaissés que pour ceux qui font face
à un passage pour piéton. Pourquoi ne pas aller audelà et rabaisser systématiquement tous les trottoirs
pour offrir un passage aisé ?
CHRISTINE COPPIN_
C’est à partir de ce constat que notre locale a interpellé le conseil communal qui a
promis d’accélérer le processus de rabaissement des trottoirs, d’accroître le nombre
de stationnements réservés aux PMR et de
mettre à disposition une chaise roulante
manuelle à la maison communale dont
l’exiguité de l’ascenseur ne permet pas
l’accès aux utilisateurs de fauteuils roulants
électriques. Le Collège a également promis
de veiller à l’accessibilité des PMR lors de
L’accès aux commerces reste trop souvent un obstacle
infranchissable. Pourtant des solutions existent.
Pour la mise en œuvre d’une politique
de promotion de l’usage du vélo à WSL
e nombreux Bruxellois l’ont découvert le 21 septembre: le vélo est un
moyen alternatif de déplacement en ville
qui, suivant les besoins, peut être avantageusement combiné avec l’usage de la voiture. Et pourtant les dépenses consenties
pour la circulation des vélos sont dérisoires. Les cyclistes représentent moins de
2% des déplacements mécanisés à
Bruxelles, pour 13% à Strasbourg, 16% à
Cologne, 23% à Bâle…
D
Le manque de conviction de la majorité
MR explique la lenteur avec laquelle des
mesures sont prises dans notre commune.
Il est temps d’agir pour des raisons environnementales, de santé et de mobilité à
préserver. La pratique du vélo doit être
sécurisée: faire respecter les limitations de
vitesse et les interdictions de stationnement (double file, carrefours), création de
zones 30. Les aménagements cyclistes sont
peu coûteux et occupent peu d’espace:
bandes réservées, avancées aux carrefours
et sens uniques limités, multiplication des
“range-vélos” à proximité des écoles autres
que communales, des commerces… Un
exemple: il y a 1 seul range-vélos avenue
Georges Henri, qui de plus, ne permet pas
d’attacher le cadre du vélo. Il faudrait en
C H A N TA L D R A N S A R T _
Groupe de Travail Mobilité
La mobilité des PMR à WSL : peut mieux faire !
M
Au Boulevard de la Woluwe,
rien n’empèche les piétons
de traverser et les voitures
de circuler à plus de 90 km/h.”
installer entre chaque carrefour! Les écoles
peuvent jouer un rôle d’incitant par
l’éducation à la circulation, l’organisation
de ramassage-vélo… Hélas, même si la
commune installe des range-vélos aux
abords des écoles, elle ne soutient pas les
initiatives de ramassage scolaire à vélo
contrairement à ce qui se pratique dans
d’autres communes bruxelloises comme
Schaerbeek et Ixelles.
Il faut encourager l’usage du vélo, même si pour
cela la voiture doit céder un peu de terrain afin
de préserver la qualité de notre cadre de vie.
Des zones 30 pour
améliorer la sécurité
aux abords des écoles:
y a-t-il un pilote
dans l’avion?
’arrêté royal du 31 mai 2002 règle la limitation de la vitesse aux abords immédiats
d’écoles. Il officialise le concept “d’abords
d’écoles” et réduit les contraintes de placement de
zone 30 par rapport à une zone 30 classique. Rien
ne nous empêche désormais d’aborder la problématique de la sécurité de nos enfants d’une manière plus volontariste.
L
Selon l’échevin Frankignoul, un plan serait en place
pour équiper toutes les écoles: en plus des panneaux de signalisation de zones 30, les abords
seront équipés d’un panneau jaune fluo carré avec
deux enfants traversant.
Curieusement, si les écoles sont associées au processus, aucune concertation n’est prévue avec les
comités des quartiers concernés et le calendrier
n’est pas connu. Pour déterminer les priorités, nous
avons alors questionné le collège pour connaître les
statistiques sur le nombre d’accidents encourus
par des enfants à proximité des écoles de notre
commune. Là encore, réponse surréaliste du
Bourgmestre G.Désir: “La commune n’a pas de
statistiques mais va demander à la police” ! Il
s’est en outre déclaré “étonné qu’il n’y ait pas plus
d’accidents étant donné le comportement des
automobilistes et des piétons dans la circulation,
principalement le comportement des parents aux
abords d’écoles”.
Mais qui donc est responsable de faire respecter la
réglementation aux abords des écoles si ce n’est le
Bourgmestre, chef de la police administrative?
C H A N TA L D R A N S A R T _
Conseillère communale,
M A R I E - P I E R R E M AT H Y _
Conseillère Communale
…à propos d’une interpellation faite en mai dernier.
WOLUWE-SAINT-LAMBERT
ECOLO veut un stationnement
juste et intelligent
Begeleiding van slachtoffers
van agressie
e Bourgmestre et sa majorité ont
mis en place une nouvelle méthode
de gestion du parking dans les zones
commerçantes afin d’éviter les véhicules
ventouses et de faciliter les livraisons.
Bonne idée, nous l’attendions depuis
longtemps.
et gebeurt jammer genoeg nog te vaak:
je wordt overvallen op straat en verliest plots al je spullen. Dat verlies van geld
en papieren is meestal je laatste zorg. Maar
de angst die je treft en de bureaucratische
mallemolen die volgen, zorgen voor een
moeilijk verteerbaar trauma. Alleenstaande en oudere slachtoffers dreigen
hierdoor zelfs in een sociaal isolement te
raken. Voor mij is het daarom zo belangrijk dat slachtoffers specifieke steun krijgen
en niet aan hun lot worden overgelaten.
L
Les résultats ne sont pas à la hauteur des
ambitions ! Les «couacs» s’amoncellent.
Exemple: le stationnement payant dès la
première minute. Aujourd’hui, sans transition, en cas de non paiement immédiat… la lettre d’huissier suit! Ecolo a
exigé et obtenu que le Collège renégocie
le premier quart d’heure gratuit avec la
société en charge de la gestion des parcmètres (CityParking).
répressif de ce projet. Des auxiliaires
communaux auraient pu appliquer progressivement une politique communale
de mobilité combinant information,
contrôle, dialogue et enfin… répression.
Ils auraient pu collaborer à la prévention
dans les quartiers par leur attention à
toute la vie de la ville, notamment par
leur capacité d’alerte.
G. Désir et sa majorité silencieuse n’ont
pas consulté la population, n’ont pas
écouté l’opposition, n’ont pas bien informé les habitants et ont finalement
mécontenté presque tout le monde!
DENIS FIERENS_
M A R I E - P I E R R E M AT H Y _
BERNARD FINCOEUR_
Autre problème: le nouveau règlement
limite les zones contrôlées rouges, orange et vertes à des rues isolées et ne l’étend
pas aux quartiers avoisinant ces rues. Les
conducteurs envahissent donc les rues
voisines pour échapper à la redevance,
rendant ainsi la vie difficile aux riverains.
Ecolo a dénoncé ce non-sens et attend
une action cohérente du collège.
Ces deux exemples témoignent du
dévoiement d’une bonne idée par une
gestion désastreuse. Ecolo a dénoncé la
privatisation du contrôle et de la perception de la redevance ainsi que la prééminence des seuls aspects financier et
“
L
Daar waar hij-zij in normale omstandigheden reeds moeite heeft met al deze administratieve rampsloop word het nog erger
daar hij-zij onder shock staat en in vele
gevallen angst heeft om op straat te
komen.
Conseillers communaux
Ik stelde op de gemeenteraad dus voor om
na eerste opvang door politie slachtofferhulp (de politie verricht schitterend werk
op dit vlak maar is beperkt in zijn middelen) de persoon door een sociale assistente
of gezinshelpster te laten begeleiden. De
steun is dus niet alleen van praktische
maar ook van psychische belang.
G. Désir et sa majorité silencieuse n’ont pas consulté
la population, n’ont pas écouté l’opposition, n’ont pas
bien informé les habitants et ont finalement mécontenté
Ik heb ook gevraagd dat bij diefstal de identiteitskaart gratis zou vervangen worden (dit is in
een aantal Brusselse gemeenten waaronder
Schaaerbeek reeds het geval). Spijtig genoeg
vindt Mijnheer de Burgemeester het niet noodzakelijk om daarop in te gaan !
VÉRONIQUE ROSIERS_
Gemeenteraadslid Agalev
A quand un plan de déplacements
dans notre commune?
presque tout le monde !
ette revendication s’inscrit dans le
cadre de l’objectif fédéral de réduction de 50% du nombre de victimes sur
nos routes à l’horizon 2010. Or, il ne pourra être rencontré que si, à tous les niveaux
de pouvoir, on joue le jeu!
C
avoriser la transparence : assumant son rôle d’opérateur de progrès,
CityParking apporte son expérience en matière de contractualisation, de sécurité juridique, de solutions adaptées, d’ingénierie financière, de gestion optimisée,
de partage de l’intéressement et de qualité garantie aux usagers.”
(www.cityparking.be) … les habitants apprécieront !
F
Dans notre commune, on ne joue PAS
le jeu!
Pourtant, les communes disposent d’un
outil pour y arriver: le plan communal de
développement (PCD). Celui-ci doit obligatoirement contenir un volet «Plan de circulation».
Et la vérité éclate: 25 millions d’euro pour le
Village Culturel et un endettement de 30 ans !
e débat politique autour de la création d’un “village culturel” s’est clôturé majorité contre opposition le 25 septembre. L’enjeu: une dépense somptuaire pour un projet qui ne répond pas aux
besoins. Jugez-en : le coût des travaux tournera autour des 25 millions € (1 milliard de FB!) selon le
propre aveu du Collège, soit 500 € à charge de chaque citoyen de WSL ! Ce chiffre, avancé par Ecolo
dès octobre 2001, avait toujours été formellement nié par le bourgmestre et ses collègues du MR pourtant majoritairement opposés à ce projet mégalomaniaque et tout aussi majoritairement …silencieux!
L
LE GROUPE ECOLO_
Le PCD devrait être le véritable programme politique du Collège pour toute la
législature mais à WSL, rien n’avance
depuis 8 ans! Le Collège MR est tellement
dynamique qu’il aura fallu attendre la fin
de la législature 1995-2000 pour disposer
du… document préparatoire de ce fameux
PCD, le “dossier de base”. Par la suite, la
majorité a retiré son “brouillon”, à tout le
moins… perfectible (euphémisme !) et a
toujours refusé de le divulguer , même aux
membres du Conseil Communal! Le
Bourgmestre Désir et son compère
Frankignoul n’ont pas osé prendre le
risque de voir exposées sur la place
publique leurs carences dans le suivi du
travail du bureau d’études AGORA (coût:
200.000 €).
Novembre 2003: nous venons enfin de
recevoir le fameux dossier de base! Sera-til suivi d’effets? ou bien le Collège MR
déclarera donc bientôt, une fois de plus,
que “comme le PCD doit être un plan de
début de législature, il vaut mieux attendre
2007” et la boucle sera bouclée: à nouveau,
rien n’aura été fait pour se pencher sur la
sécurité des déplacements dans notre commune et l’argent aura été dépensé en pure
perte…
BERNARD IDE_
Député Régional
Si vous souhaitez…
soutenir ECOLO et être informé de ses activités
être contacté par le groupe ECOLO de votre commune
recevoir le programme d’ECOLO pour les élections 2004
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NOM _ PRÉNOM
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CP _ LOCALITÉ
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TÉL .
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Autres (à préciser) :
Renvoyez ce talon complété à : ECOLO-Bruxelles _ Rue Charles VI, 12 _ B-1210 Bruxelles
T 02 218 09 02 _ F 02 218 53 32 _ E-MAIL [email protected]
ECOLO RESPECTE LA LOI SUR LA PROTECTION DE LA VIE PRIVÉE. LES DONNÉES VOUS CONCERNANT VOUS SERONT COMMUNIQUÉES OU SUPPRIMÉES SUR SIMPLE DEMANDE.
Dans notre Région, c’est plan de déplacements de Woluwe-Saint-Lambert qui est le moins avancé !
www.woluwe-saint-lambert.ecolo.be