Chpt Courses de Cote Motos Anciennes

Championnat de France de courses de côte
de motos Classiques et historiques.
1. ORGANISATION :
La FFM organise en 2009 un Championnat de France de Courses de Côte « motos Classiques et
Historiques ».
Ce règlement a été approuvé par la Fédération Française de Motocyclisme.
2. DÉFINITION :
Dates et lieux
Longueur
Largeur moyenne minimum
Dénivellation
Pente moyenne
Lieu
: 5 avril 2009 à Carros (06) MC Nice
: 3 mai à Saint Alban (22) MC Lamballe
: 6 et 7 juin 2008 à Barr (67) MC Barr
: 13 et 14 juin Marchaux(25) AM Doubs
: 11 & 12 juillet 2009 Gaschney (Munster 68) NMC Munster
: 25 et 26 juillet 2008 Villers sous Chalamont MC Moissa gaz
: 8 et 9 août à Hautefage (47) MC Villeuneuvois
: 20 septembre à Sospel (06) Sospel Motos Sports
: au moins 1200m
: 4m
: en m
: en %
: défini par chaque organisateur
3.NOMBRE DE PARTICIPANTS :
Motos classiques solo : maximum 200
Side-car classiques : maximum 50.
L’organisateur se réserve le droit de clore les engagements dès que le nombre limite est atteint.
4. CAPACITÉ :
Épreuves nationales, inscrites au calendrier FFM.
5. CATÉGORIES DE COURSE MOTOS ET SIDE CAR CLASSIQUES :
Classement en régularité : différence de temps entre 2 montées.
Classe Vintage solo de l’origine à 1949. Toutes cylindrées, en régularité.
Classe Post Vintage toutes cylindrées, de 1949 au 31 décembre 1969, en régularité.
Classe side car vintage de l’origine jusqu’au 31 décembre 1969, en régularité.
Classement en vitesse : meilleur temps des deux montées.
Classe Classic de 1970 au 31 décembre 1979, en vitesse.
Classe Post Classic de 1980 au 31 décembre 1984, en vitesse.
Classe side car Classic de 1980 au 31 décembre 1984, en vitesse.
Définition « vitesse et régularité » article 16
6. CONCURRENTS
Dans chaque catégorie, les participants français et étrangers concourront pour le même classement.
Les pilotes étrangers devront avoir une autorisation de leur fédération respective. Des licences à la
journée peuvent être prises sur place, il faut présenter un certificat médical de moins d’un an.
7. ENGAGEMENTS :
Ouverture dès réception du règlement.
Chaque concurrent pourra s’inscrire dans une ou deux catégories.
En Championnat de France pour le montant d’un seul engagement (80€) le pilote peut
inscrire 2 motos ou side-car dans deux catégories différentes.
Chaque machine ne pourra être conduite que par un seul pilote.
8. INSCRIPTIONS :
L’inscription doit parvenir au club 21 jours avant la date de la manifestation, le cachet de la poste faisant
foi.
En Championnat de France de Motos Classiques les droits d’inscription sont de 80€ par pilote pour une
ou deux motos engagées, dans des catégories différentes.
Le montant des droits d’engagement est de 80 € pour tous les pilotes, ces droits sont reversés au club
organisateur.
Les demandes d’inscription transmises à l’adresse du club organisateur doivent obligatoirement être
accompagnées d’un chèque de 80 €, libellé au nom du club organisateur.
Les engagements parvenus après les 21 jours seront doublés.
Toute demande d’engagement non accompagnée du règlement ne sera pas prise en considération.
9. CONFIRMATION D’ENGAGEMENT :
Chaque engagement retenu sera confirmé 8 jours avant la course. Les N° de course seront attribués à
l’année après la première épreuve. Du fait de leur inscription, les coureurs adhèrent sans restriction à la
réglementation générale des courses de côte ainsi qu’au règlement particulier de l’épreuve dont ils
reconnaissent avoir pris connaissance.
10. VÉRIFICATIONS
- Lieu : Défini par l’organisateur, près du parc des coureurs.
- Administratives et techniques : le samedi de 8h à 11h30 ou le dimanche matin selon le choix de
l’organisateur.
Tous les concurrents doivent d’abord effectuer le contrôle administratif avant de passer au contrôle
technique.
Le contrôle technique comprend les vérifications suivantes :
- le niveau sonore maximal est de 102 décibels.
- la moto ou side car.
- la combinaison qui doit être d’un seul tenant, (Obligatoire depuis 1995)
- la plaque dorsale homologuée avec l’agrément (Obligatoire depuis 1993)
- le casque aux normes en vigueur. (EC 05)
11. ENTRAINEMENTS :
- Libres et chronométrés : Un essai libre et un essai chronométré minimum.
Les concurrents devront effectuer leurs montées dans l’ordre des classes et des numéros.
Les essais en dehors des horaires prévus sont strictement interdits sous peine de mise hors course
sans aucun recours.
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12. COURSE :
Première manche : dimanche matin ou début d’après midi selon le choix de l’organisateur.
Deuxième manche : dimanche après midi
Fin de course prévue pour 18h.
13. DÉPART :
Le départ se fera moteur en marche toutes les 20 à 30 secondes, au feu vert.
Un seul faux départ, dans la ligne des 15m, sera toléré par manche.
14 ARRIVÉE :
L’arrivée sera jugée par cellule ou par transpondeur, une boucle est placée sur la bande blanche
DEPART et une autre sur la bande blanche ARRIVÉE si l’organisateur opte pour les transpondeurs.
Au passage de la ligne d’arrivée les pilotes devront immédiatement ralentir à 30km/h puis regagner le
parc des coureurs s’il est en haut, si non se regrouper dans la zone définie par l’organisateur en
attendant la descente vers le bas de la côte.
15 DESCENTE MOTO si le parc est en haut :
Tous les pilotes se regroupent au parc de descente par groupe comportant plusieurs classes ensemble,
les groupes sont préparés par l’organisateur en fonction du nombre d’engagés.
Tout pilote n’étant pas prêt pour la descente sera sanctionné par la mise hors course dès lors que le
directeur de course aura fermé la route derrière lui pour la descente des motos.
La descente s’effectuera sous l’escorte de 2 véhicules, un commissaire à l’avant, le directeur de course
fermant la marche.
Les concurrents devront être casqués et rouler moteur arrêté.
16 CLASSEMENTS :
Le classement par épreuve des catégories solo et side-car Vintage sera établi en tenant compte de la
plus petite différence de temps réalisée entre les deux manches. (Régularité).
Pour les catégories solo Classic et Post Classic et les side-cars Classic le classement par épreuve se
fera au meilleur temps des 2 manches. (Vitesse)
En cas d’ex-aequo parfait sur une épreuve (après épuisement du mode de départage habituel tenant
compte des temps en millième de seconde, en régularité ou en vitesse selon les catégories, c’est le
pilote ayant couru avec la machine la plus ancienne qui sera déclaré vainqueur.
Le championnat 2009 compte 8 épreuves, le classement général annuel se fera sur la totalité moins une.
Pour être classé au championnat de France il faudra avoir participé à la moitié des épreuves plus une,
donc 5 épreuves en 2009.
17 PRIX :
Aucune prime de départ ni d’arrivée ne sera versée à l’occasion de ces épreuves.
18 Attributions des points :
Les points sont attribués de la manière suivante :
1er : 25 points
2ème : 20 points
3ème : 16 points
4ème : 13 points
5ème : 11 points
6ème : 10 points
7ème : 9 points
8ème : 8 points
9ème : 7 points
10ème : 6 points
11ème : 5 points
12ème : 4 points
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13ème : 3 points
14ème : 2 points
15ème : 1 point
Les points attribués lors de la dernière épreuve sont doublés.
18 COUPES :
Toutes les catégories : 3 coupes, si le nombre de partant est au moins égal à 10, sinon 2 coupes.
Classement scratch régularité : 3 coupes.
Classement scratch vitesse : 3 coupes.
19 RÉCLAMATIONS :
Se reporter au règlement fédéral des courses de côte.
20 AFFICHAGE DES RÉSULTATS :
Un tableau d’affichage sera installé dans le parc des coureurs, son responsable sera en liaison avec le
chronométrage de la ligne de départ.
21 PARC DES COUREURS :
Le parc des coureurs doit être praticable par temps de pluie, son revêtement en dur de préférence. Tous
les pilotes sont priés de respecter leur emplacement indiqué par le responsable du parc.
22 DISTRIBUTION DES PRIX :
La distribution des prix se fera le dimanche soir à partir de 18h.
23 ASSURANCE :
L’organisateur a contracté une assurance VTM pour l’organisation de la course (obligatoire pour avoir
l’arrêté de la préfecture).
23 OFFICIELS :
Choisis par l’organisateur, un délégué FFM sera présent sur toutes les épreuves.
24 CORRESPONDANCE :
Toute correspondance est à adresser à :
M. SCHICKEL Jean-Marc
14 rue du Cimetière
F-68550SAINT AMARIN
Portable : 06 11 60 22 68
Tél : 03 89 82 73 56
Fax : 03 89 82 73 57
Email : pré[email protected]
ou
[email protected]
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