120831 Bulletin Tech n°7 207 LWx

207 LW 2012
BULLETIN TECHNIQUE N°7
Suite aux dernières épreuves, veuillez trouver ci-après de
nouvelles préconisations ainsi que des informations
complémentaires à la Notice Technique 207 LW 2012.
Si vous souhaitez classer ces documents, une numérotation
centrée en bas de page correspond à l’emplacement dans la
Notice.
Les mises à jour sont signalées sur fond gris.
Nota :
La documentation complète d’origine 207 RC est disponible,
après
inscription
et
abonnement,
sur
le
site :
http://public.servicebox.peugeot.com
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MOTEUR et Equipements
Couples de serrage distribution
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MOTEUR et Equipements
Jauge à huile
Afin de garantir la quantité d’huile préconisée, il est conseillé de vérifier la bonne position des
repères de niveaux mini et maxi suivant dessin ci-dessous. En cas de non-conformité
remplacer la jauge.
Jauge conforme référence PR 1174 G0
conforme
Attention :
Les jauges ci-dessous sont non conformes.
non conformes
Capacité d’huile
Après vidange et afin d’éviter de mettre une quantité d’huile trop importante (risque de ratés
de combustion) ou insuffisante (risque de déjaugeage), il est conseillé d’utiliser un récipient
gradué pour obtenir avec précision le niveau d’huile souhaité.
Bols gradués (pour préparation peinture) de capacité 1300 ml ref PR 9971 81.
Nota :
Il est particulièrement recommandé de rouler avec le niveau maxi sur le circuit de Ledenon.
Moteur mouillé :
Maxi sans changement cartouche d'huile = 4 l
Maxi avec changement cartouche d'huile = 4,2 l
Mini sans changement cartouche d'huile = 2,8 l
Mini avec changement cartouche d'huile = 3 l
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MOTEUR et Equipements
Mise à l’atmosphère électrovanne waste gate
Afin de limiter l’entrée d’humidité dans
l’électrovanne,
une
mise
à
l’atmosphère, placée sous le bord
arrière gauche du couvercle d’arbre à
cames (rep 1), est obligatoire.
Raccord de mise à l’atmosphère
référence PR 1922 W1.
Afin de limiter la perte de charge, il est
obligatoire de supprimer le capuchon
du schnorkel suivant photo ci-contre.
Filtre de mise à l’atmosphère
Il est conseillé de nettoyer (eau +
savon) régulièrement le filtre à air en
mousse (rep 2).
La périodicité de nettoyage est
directement liée à l’environnement.
Sécher soigneusement le filtre après
lavage.
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MOTEUR et Equipements
Raccord d’air suralimentation
Il est conseillé de vérifier régulièrement le serrage
des colliers de l’ensemble des raccords d’air et
plus particulièrement les conduits ci-contre,
soumis à la pression de suralimentation (2 Bars).
En cas de dépose des conduits, il est impératif de
dégraisser soigneusement les raccords et bagues
caoutchouc avant repose.
En cas de présence d’huile importante dans les
conduits, il est fortement conseillé de déposer et
nettoyer l’échangeur avec un nettoyant frein.
Laisser évaporer le produit avant repose.
Nettoyant frein ref PR 9736 66
Nota :
Un raccord d’entrée d’air de couleur orange est
monté sur les 207 LW 2009.
Les 2 montages, ancien et nouveau, sont
autorisés.
Raccord air 210° C entrée échangeur (2 références p ossibles)
Obligatoire en entrée, autorisé en sortie échangeur.
- Raccord orange avec colliers, réf PR 1440 N5 au prix de 32,27 € HT
ref 96-875-114-80 et « E » imprimées sur la pièce.
ou
- Raccord gris avec colliers, réf PR 1440 C1 au prix de 66,71 € HT
réf 9680050880 imprimée sur la pièce.
Attention : ne pas inverser avec le raccord de sortie, voir ci-dessous.
Raccord air 120° C sortie échangeur
Interdit en entrée échangeur.
- Raccord gris avec colliers référence PR 1440 N4 au prix de 19,81 € HT
réf 96-875-112-80 et « S » imprimées sur la pièce.
Collier raccord air
Il est conseillé de remplacer les colliers à chaque
dépose/pose des raccords.
Collier à réserve élastique NORMA Ø 45 / 65
Largeur 9 mm disponible à Racing Shop sous la
référence 9631706380 au prix de 0,50 € HT.
Couple de serrage 0,3 daNm
Couple maxi admissible 0,4 daNm, correspond ≈
à un Jeu « J », ci-contre, de 0,1 à 0,3 mm.
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TRANSMISSION
Commande d’embrayage hydraulique
L’ensemble de la commande demeure d’origine PEUGEOT 207 RC, motorisation EP6DTS.
Attention :
Il existe plusieurs modèles, avec pédalier, axe, pédale, émetteur, tuyau et récepteur
différents. Ces montages sont autorisés, le panachage est interdit.
Purge avec système double agrafe
Déclipper l’agrafe (3).
Tirer sur le tuyau hydraulique (1) pour libérer l’orifice de purge (4) (Suivant la flèche "a").
Purger
Enfoncer le tuyau hydraulique (1) pour obturer l’orifice de purge (4) (Dans le sens inverse de
la flèche).
Clipper l’agrafe (3).
Remplir le réservoir de liquide de frein au maximum de sa capacité.
Attention :
L’agrafe (2) doit toujours rester en position clippée sur le récepteur hydraulique d’embrayage
pendant la purge.
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TRANSMISSION
Purge avec système « quart de tour »
Ouvrir d’un demi-tour la vis (5)
Purger
Fermer la vis (5)
Remplir le réservoir de liquide de frein au maximum de sa capacité.
Contrôle : Course du cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage
Mesurer la course "A", de la position embrayée "b" à la position débrayée "c".
La course "A" doit être comprise entre 18 et 22 mm.
Si la valeur est incorrecte : Effectuer de nouveau les opérations de purge.
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TRAINS et SUSPENSIONS
Couples de serrage
Repère Désignation
(5)
Vis de fixation du train arrière
(6)
Vis de fixation traverse/chape
Étape
Serrage
Préserrage
Serrage angulaire
Repère Désignation
(9)
écrou de roulement de fusée (**)
(10)
Vis de fixation fusée arrière
(**) Graisser la face d’appui et les filets de l’écrou.
Graisse TOTAL 3945 :
Graisse MOLYKOTE D321R :
Clé dynamo.de 8 à 40 m.daN :
Couples de serrage
7,5 m.daN
4 m.daN
130 °
Couple de serrage
30 m.daN
7 m.daN
réf PR 9735 D2
réf PR 9732 04
réf PR 9874 NZ
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ADRESSES UTILES
PEUGEOT SPORT
3, rue Marcel Dassault - B.P. 68
78143 VELIZY Cedex
www.peugeot-sport.com
Site web 207 Course Relais et Coupe 207 THP
Documentation, informations pratiques
www.peugeot-rps.com
Responsable 207 Course Relais et Coupe 207 THP
Pascal GIRAL
Tel : + 33 (0)1 30 70 22 80 / + 33 (0)6 08 80 09 15
E-mail : [email protected]
Conseiller Technique 207 Course Relais et Coupe 207 THP
Michel BUISSON
Tel : + 33 (0)1 30 70 20 94 / + 33 (0)6 72 90 02 38
E-mail : [email protected]
Responsable Assistance Technique
Jean-François GRANDCLAUDON
Tel : + 33 (0)1 30 70 22 74 / +33 6 08 80 09 14
E-mail : [email protected]
Racing Shop
Vente pièces détachées 207 LW
Tel. : + 33 (0)1 61 45 95 55
Fax. : + 33 (0)1 30 70 21 03
Web : www.peugeotsport-store.com
E-mail : [email protected]
FIA – Fédération Internationale de l’Automobile
Tel : + 41 22 544 44 00
Web : www.fia.com
FFSA – Fédération Française du Sport Automobile
Tel. : + 33 (0)1 44 30 24 00
Web : www.ffsa.org
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