Formation « Dopage à l`eau des moteurs »

Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Organisée par la ville de Cahors du 21 au 25 janvier 2008
Sous la direction d’Alexandre Tornel (service des finances de la ville).
Formation dispensée par Alexandre Grégoire (Ingénieur au service de
l’association La Pierre Angulaire à Metz)
Avec la participation de (de gauche à droite) :
QUERCY ENERGIES
1.
M. Alexandre Tornel (services
administratifs)
2.
M. Mathias Autesserre (Quercy-Energies)
3.
M. Dominique Trabalon (mécanicien)
4.
M. Bernard Delfour (serrurier/soudeur)
5.
M. Jean Claude Brel (serrurier/soudeur)
6.
M. Alexandre Grégoire (ingénieur/
formateur pour la Pierre Angulaire)
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
1ère journée: 21/01/2008
Matinée:
• Présentation des intervenants
• Présentation PowerPoint du
« dopage à l’eau des moteurs
thermiques »
• Programme de la formation
technique
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation des participants
•
Pour la Mairie de Cahors
– Alexandre Tornel : service des finances ; initiateur de la formation
et du programme de développement des moteurs « dopés à l’eau »
au sein de la ville (dans le cadre du Développement Durable)
– Bernard Delfour : serrurier/soudeur/métallier aux ateliers de la
ville; fabrication du réacteur et montage
– Jean-Claude Brel : serrurier/soudeur/métallier aux ateliers de la
ville; fabrication et montage du système
– Dominique Trabalon : mécanicien des ateliers municipaux;
préparation et adaptation du véhicule au système
•
Pour La Pierre Angulaire (Association loi 1901)
– Alexandre Grégoire : ingénieur formateur ; propose la formation
aux collectivités; dirige la mise en œuvre du système
•
Pour Quercy-Energies (Agence Locale de l’Energie du Lot)
– Mathias Autesserre : chargé de mission « agriculture et énergie »
; en prospection dans le domaine du dopage à l’eau des engins
agricoles
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
Une évolution pragmatique : l’aventure du dopage à l’eau
•
•
•
Inspirés des travaux sur l’injection d’eau dans les moteurs diesel et du système développé par
Paul Pantone
Depuis plus de cinq ans, plusieurs centaines de moteurs ont été modifiés
Les montages ont pour but :
- de réduire la consommation de carburant
- de réduire la pollution émise par les gaz d’échappement
•
L’appellation « moteur à eau » est erronée d’un point de vue scientifique
En effet, la vapeur d’eau produite est envoyée dans un réacteur où elle est transformée avant
d’être injectée dans le moteur.
•
Applications passées et actuelles:
a) Travaux de l’ingénieur F.Clerget dès 1901.
b) Amélioration des performances des moteurs: avions à piston de la 2ième guerre mondiale,
formule 1 et Rallye…
c) Le carburant Aquazole de ELF
Æ L’eau est un additif connu permettant d’améliorer les performances d’un moteur
thermique : comment?
Æ L’eau n’est pas un carburant ! C’est la cendre de la combustion de l’hydrogène.
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
L’injection d’eau dans les moteurs thermiques: différents systèmes (1)
Æ Système PMC GEET Pantone
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
L’injection d’eau dans les moteurs thermiques: différents systèmes (2)
•
QUERCY ENERGIES
Système Vulcano©
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
L’injection d’eau dans les moteurs thermiques: différents systèmes (3)
•
QUERCY ENERGIES
Système G-track©
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
L’injection d’eau dans les moteurs thermiques: différents systèmes (4)
•
QUERCY ENERGIES
SPAD© pour moteur diesel de 30 à 80 cV
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
Schéma du système à mettre en œuvre au cours de cette formation
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
Dopage à l’eau: état actuel
•
Plusieurs centaines de moteurs modifiés en France: voitures, camions
mais surtout moteurs industriels et agricoles.
a) Résultats variables (prototypes) mais pouvant aller jusqu’à 50% de
baisse de consommation. Toujours moins de fumées et moteur
plus souple.
b) Expérience personnelle sur un MF 374V, Perkins 4-236 de 70cv Æ
4,8 L/h à 3,4 L/h soit 30% de réduction.
c) Des dizaines d’exemples présentés sur Internet.
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
Dopage à l’eau: état actuel
Revue de Presse: 3 articles donnés en exemple
a)
AutoPlus (11/2005)
Æ BMW 520i, 20% de réduction de consommation
mais augmentation de la pollution aux particules.
b)
Action Auto Moto, (01/2006)
c)
Entraid 24, magazine des CUMA
Æ Renault 21, forte réduction de la
pollution mais peu ou pas de réduction en consommation.
Æ
Essais comparatifs (Chambre Agriculture de l’Aisne) en route et au banc de 2
tracteurs New Holland modernes, 25% de réduction sur route et 6% de
puissance en plus au banc.
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
Quelques résultats de montages (source La Pierre Angulaire)
Véhicules
MF 3690 - 200cv
Consommation
50% d'économie en plein
tirage
35% en moyenne
CASE MX 150
40% d'économie
JD 8200, 8300
35 % de réduction
TM 155 NH
25 % d'économie
QUERCY ENERGIES
Véhicules
Consommation
Pollution
Mercedes 220D
740 000 km
45 % de réduction sur
autoroute
35 % en moyenne
Pas de valeur de
départ mais forte
réduction des fumées
Fiat 126 600 km
Pas de chiffres
91 % de réduction
306 Diesel
35 % de réduction
73 % de réduction
Chrysler 2,0 L
essence
32 % de réduction
60 % de réduction
205 Diesel
25 % de réduction
80 % de réduction
C25 essence
28 % de réduction
54 % de réduction
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
Moyennes de résultats observés (source La Pierre Angulaire)
Consommation
Consommation
d’origine
8,25 L pour 100 km
Consommation
avec
modification
5,28 L pour 100 km
(moyenne sur 929 km
parcourus)
Consommation
d’eau
0,8 L pour 100 km
Baisse de la consommation de
36 %
QUERCY ENERGIES
Pollution
mesures effectuées auprès du centre de contrôle
technique Autosûr de Rombas
Valeurs de
mesure du
contrôle
Valeurs
tirées de
l’exploitation
de la vidéo
56,52 % pour le cycle 1
54,95 % pour le cycle 2
moyenne de 55,73 %
82,93 % pour le cycle 1
82,70 % pour le cycle 2
moyenne de 82,815 %
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
Hypothèses de fonctionnement
1) Transformation dans le réacteur
–
–
Réactifs: H2O, O2 et N2
Produits comburants ou carburants possibles : H2O2, N2H4 (hydrazine), HO-, O2-, H3O+, H+…etc
2 théories principales :
¾
Ionisation de la vapeur d’eau favorisée par un évaporateur et l’acidité de l’eau. Confirmée par
l’expérience. Théorie QED. Produits: H3O+ et OH- favorisant la combustion.
¾
Cavitation de la vapeur humide par chocs aérodynamiques dans le réacteur, présence possible de
sonoluminescence. Hypothèse partiellement confirmée. Chaleur locale considérable.
2) Pas de transformation: l’eau agit dans le cylindre.
–
Amélioration de la détente
–
Amélioration de l’étanchéité
–
Réchauffage et évaporation du carburant
–
Cracking de l’eau par thermolyse lors de la combustion où C + H2O Æ CO + H2
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : présentation PowerPoint
Adaptation sur véhicule : schéma de fonctionnement
QUERCY ENERGIES
De la vapeur d’eau est produite au sein
d’un générateur de vapeur (G.V)
grâce à la chaleur des gaz
d’échappement qui chauffe également
le réacteur du système. La dépression
créée par le moteur aspire ces vapeurs
qui traversent le réacteur où elles
subissent une transformation avant
d’être injectées dans le moteur.
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Matinée du 21/01/2008 : approche globale de la formation
•
Objectif
¾ La formation va permettre d’adapter un véhicule du parc auto de la Ville de Cahors
(306 diesel 1.9L) au système proposé par Alexandre Grégoire appelé « réacteur
Pantone ». Cette modification doit servir à réduire la consommation de carburant
mais surtout les émissions de gaz à effet de serre issues des gaz d’échappement.
•
Protocole
¾ Avant modification du moteur :
ƒ Contrôle des fumées issues de l’échappement
ƒ Test du morceau de tissu sur sortie d’échappement
¾ Après modification du moteur :
ƒ Mesure des principaux gaz d’échappement
ƒ Mesure de consommation gazole
•
Perspectives
¾ Cette formation sert de point de départ à une adaptation généralisée à d’autres
véhicules du parc auto de la Ville (particulièrement polluants). Cette démarche
s’inscrit dans les projets de l’Agenda 21 qui doit se mettre en place au sein de la
ville de Cahors, et plus largement dans le développement durable.
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après-midi du 21/01/2008 : début de formation technique
•
Consignes de préparation :
– Détails de démontage
– Réunion du matériel et des matériaux
•
Mise en place du protocole : tests
d’opacité et visuel à la sortie de
l’échappement
– Mesure de l’opacité des fumées
– Témoin du tissu blanc maintenu à la
sortie de l’échappement
•
Mise en œuvre de la fabrication du
système
– Mesures et découpes
– Début de montage du réacteur
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Consignes de préparation
Attention : les dimensions du matériel sont
adaptées à la cylindrée du moteur ; contacter La
Pierre Angulaire pour les autres cylindrées…
1.
2.
3.
1
Réunion du matériel
Détails techniques
Préparation du moteur :
–
Dépôt filtre à air, durites associées et
collecteur
–
Dépôt du pot d’échappement
–
Démontage sonde lgr
3
2
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Liste du matériel nécessaire pour la fabrication du système
• Réacteur
• Raccords et fournitures diverses
– 1 tube inox Øint = 80mm (ou +) Longueur =
– 1 té 3/8 (12/17) laiton FFF
500 mm
– 6 raccords 3/8 (12/17) avec emboîture à braser
– 2 tubes inox Øint = 14 mm (le plus important)
Ø12F
et Øext = 17,2 mm ; épaisseur = 1,6 mm ;
– 1 raccord 3/8 (12/17) fer cuivre Ø 6/8 avec
Longueur = 400 mm
emboîture à braser F
– 1 tige inox Ø = 12 mm et Longueur X Largeur
– 1 bouchon 3/8 (12/17) Mâle
= 400 X 400 mm
– Tige filetée (inox de préférence) Ø = 6 mm et
– 3 mamelons MM 3/8 (12/17)
Longueur = 500 mm
– 4 écrous correspondants à la tige filetée Ø =
– Durite vapeur Øint = 13 mm ; L = 5 mètres
6mm
– Durite gasoil Øint = 8 mm ; L = 0,5 Mètre
– Tube en plastique armé (compresseur) Ø12 ;
• Générateur de vapeur
L=10m
– Tube cuivre Ø 16/18 ; L = 250 mm
– Colliers de serrage correspondants
– Tube cuivre Ø 20/22 ; L = 250 mm
– Tube cuivre Ø 12 ; L = 1 mètre
– Tube cuivre recuit Ø 6/8 ; L = 200 mm
– Purgeur d’air automatique Giacomini R88/1
sortie finale en 3/8 (12/17) ; cette pièce est
très importante il faut exactement cette
référence
QUERCY ENERGIES
– 1 filtre à essence
– 1 jerricane de 10 litres avec robinet de
préférence sinon prévoir de quoi faire une
sortie pour pouvoir raccorder le tuyau armé.
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Tests de pollution (1) : test d’opacité des fumées
Ce test est effectué grâce à un appareil de
mesure :
1. sonde placée dans l’échappement
2. le régime moteur doit varier
1
5
Résultat :
• la plus forte mesure reste à
un k=0,27 m-1 (3)
• le pic d’opacité n’a pas été
atteint k<0,50 m-1 (4 & 5)
4
3
2
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Tests de pollution (2) : morceau de tissu
Par l’observation, une comparaison pourra être possible avec le kit en
fonctionnement : test du tissu en sortie d’échappement pendant 2 minutes
1.Régime moteur calé
à 2500 tour / min
pendant 2 minutes
1
2.Maintien d’un
morceau de tissu à
la sortie de
l’échappement
3.Avec un gant !
4
3
4.Résultat :
noircissement
assez marqué
2
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Outils nécessaires pour la fabrication du système (2)
1.
2.
3.
4.
5.
Autres :
• perceuse sans fil
• scie à métaux
• établi
• étau
• serre-joints
• fileuse de pas de vis
poste à souder (semi-automatique)
à électrode déroulante (MIG)
chalumeau (bouteilles d’oxygène et
acétylène)
trancheuse de tôles
perceuse à colonne
Disqueuse / ébarbeuse
3
1
QUERCY ENERGIES
4
2
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Fabrication du réacteur : découpes des composants
1
1. Découpes des tôles à la trancheuse pour séparation des
chambres (paroi) et fermeture du réacteur : 5 disques de
diamètre supérieur à 80 mm
2. Tube inox 80 mm en 2 parties de 40 et 265 mm
3.
2 tubes inox Øint = 14 mm (le plus important) et Øext =
17,2 mm ; épaisseur = 1,6 mm ; Longueur = 400 mm
(notez le biseau à 45° sur une extrémité)
4. Vue d’ensemble et présentation des découpes
5. Présentation d’un périphérique : la boîte de récupération
de condensats (notez l’aspect des tôles de fermeture et
paroi interne du cylindre : découpe circulaire à la
2 trancheuse de tôles du point 1 ci-dessus
3
QUERCY ENERGIES
5
4
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Préparation des composants
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Dessins des trous à réaliser sur 2 disques
(voir point 4 sur diapo précédente)
Placement des trous à réaliser
a=b=c=45,2 mm
Premier perçage avec foret de 12 (notez la
superposition des 2 tôles à percer)
Deuxième perçage avec foret de 17
Perforation de grille de séparation de
chambre de mélange
Présentation avant soudure
2
QUERCY ENERGIES
3
6
5
4
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Fabrication du réacteur : début d’assemblage
1
1. Filetages de pas de vis sur tubes inox
diam.17 (un seul côté)
2. Soudures des tubes sur leurs supports
3. Vue des soudures de l’ossature du
cœur du réacteur
4. Vue du côté réacteur portant la
chambre de mélange : position du
biseau d’arrivée d’air
5. Vue de la disposition de la chambre de
mélange avant assemblage global : la
tôle de récupération de condensats
sépare la chambre en 2, l’arrivée de
vapeur d’eau sera face à l’arrivée d’air
2 et l’aspiration dans le réacteur de
l’autre côté
5
3
4
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Préparation du véhicule (1)
1
2
QUERCY ENERGIES
1. Dépôt durite d’arrivée
d’air dans l’admission
2. Dépôt de la sonde LGR
de récupération des
imbrûlés ?
3. Vue de l’encrassement
des pipes d’admission
après démontage du
collecteur d’admission
4. Vue de l’encrassement
du collecteur d’air
d’admission
4
3
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Après midi du 21/01/2008
Préparation du véhicule (2)
1. Dévissage des écrous du pot
d’échappement : derrière le
moteur en dessous des pipes
d’admission d’air (notez la
difficulté à accéder à cette
partie du moteur ; c’est une
configuration peu pratique
mais cela varie selon les
moteurs)
1
2
2. Vue de la sortie de
l’échappement du moteur
3. Dépôt du pot d’échappement :
la partie à substituer est
représentée par la double
flèche entre pointillés
3
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 22 janvier 2008
• Assemblage du
réacteur
• Fabrication du cœur
du réacteur
• Mise en place du
réacteur
• Préparation de la
boîte récupératrice
de condensats
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 22/01/2008
Assemblage du réacteur
1
2&3
1.
Pièces à assembler
2.
Piquages de soudure au
MIGG
3.
Soudures au MIGG
4.
Polissages des soudures
5.
Ajout de la chambre de
mélange : vapeur d’eau
(H2O) + air (O2N)
4
A. Chambre du réacteur
traversée par échappement
B. Chambre de mélange non
traversée par échappement
A
B
5
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 22/01/2008
Fabrication du cœur du réacteur
Placée dans le tube biseauté du réacteur de manière à laisser un espace de 1 mm
autour de la tige dans le tube, son rôle est de créer un champ magnétique en
supportant une température d’environ 800°C pour transformer la vapeur d’eau
en plasma ou comburant.
1.
Perçage (perceuse à colonne) dans l’axe de la tige
inox: profondeur de 12 mm
2.
Présentation de la tige filetée dans tige inox
3.
Soudure à chaque extrémité d’une tige filetée de 112
mm
4.
Points de soudure sur la tige inox pour centrage dans
son tube
A. Tige filetée de 112 mm
B. Insertion de la tige filetée dans tige inox de 12 mm
B
1
QUERCY ENERGIES
A
3&4
B
A
2
A. Soudures au MIGG
B. Points de soudures
pour centrage dans
tube du réacteur
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 22/01/2008
Mise en place du réacteur et fermeture du module
1.
Assemblage des connexions
A. Entrée de l’air venant du piquage sur filtre à air
B. Sortie du comburant produit par le réacteur
2.
Perçage de la tôle de fermeture de la chambre de mélange pour centrage
du cœur de réacteur grâce à l’accès à la tige filetée
A. Marquage de la place de la tôle perforée (fixateur de condensats)
B. Perçage de la tôle de fermeture avec sortie tige filetée
3.
Fermeture de la chambre de mélange
4.
Mise en place du cœur de réacteur du module terminée (vue d’ensemble)
1
A
B
2&3
A
4
B
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 22/01/2008
Tests de mise en place du réacteur pour fixation à la sortie de
l’échappement (début)
1. Découpe de l’échappement : la sortie
d’échappement du moteur va traverser
directement le réacteur pour éviter la perte
de chaleur
2. Présentation du réacteur : le réacteur ne
doit toucher aucune fonctionnalités du
véhicule (tringlerie, biellettes, tôle, etc.)
1
2
3. Marquage de la sortie d’échappement : par
piquages soudés, plusieurs tests de mise
en place vont aboutir à l’orientation
adéquate (3’)
4. Perçage et ouverture du réacteur pour
soudure de la sortie d’échappement (=
entrée d’échappement dans le réacteur)
4
3’
3
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 22/01/2008
Assemblage de l’organe de sécurité (OS) :
boîte de récupération de condensats
Placée entre le générateur de vapeur et le réacteur, son rôle est de stopper les éventuels condensats
1&2
1.
Assemblage de la boîte au MIGG
2.
Perçages pour passage du tube perforé (3)
3.
Tube perforé qui traverse la boîte : les 3 trous
servent d’évacuation aux condensats
4.
Brasures des sorties du tube perforé
5.
Mise en forme de la sortie d’eau condensée en bec
de cygne
6.
3
QUERCY ENERGIES
Boîte terminée (reste la patte de fixation sur caisse
du véhicule à poser)
4
6
5
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23 janvier 2008
• Réalisation de la sortie
d’échappement du module
• Fabrication du générateur de
vapeur
• Adaptation du purgeur de
chaudière
• Préparation des piquages
(sur durites)
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Réalisation de la sortie d’échappement du module
1. Présentation des pièces à assembler sur la
sortie de l’échappement traversant le
réacteur : tubes avec collet-battu pour
assemblage par collier
1
2. Tests de mise en place du tube en sortie
de réacteur avec marquage et piquages
3. Perçage du réacteur pour la sortie
d’échappement :
4. Fixation du raccord de sortie
d’échappement du réacteur
4
2
3
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Adaptation de l’entrée de vapeur dans le module
1. Perçage du module dans le compartiment de mélange,
de l’autre côté de l’entrée réacteur par rapport à la
grille de fixation des condensats
2. Présentation du bout de tube cuivre à souder
3. Brasure à l’argent
4. Nettoyage au compresseur du module
1
2
QUERCY ENERGIES
3
4
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Fabrication du générateur de vapeur GV (1)
1
4
1.
Parties du GV
2.
Présentation des pièces à souder
2
QUERCY ENERGIES
3. Soudures (brasure) sur le tube extérieur du GV
4. Partie extérieure du GV terminée
3
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Fabrication du générateur de vapeur GV (2)
1. Collier battu à réaliser
des 2 côtés du GV
2. Détail de l’outil
écartèlement
4
1
3.
2
4.
Test de
fonctionnement
juste après soudure
(la température du
métal est élevée)
Vue du GV (partie
principale)
3
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Fabrication du générateur de vapeur GV (3)
1.
2.
1
3.
4.
5.
3
Présentation de l’opération à réaliser : le GV doit
être intégré dans le cœur du tube
Perçage du tube qui sera une partie du circuit de
sortie de l’échappement
Vue de l’intérieur du raccord d’échappement
Vue de l’opération à réaliser :
rajout des parties de tubes
d’entrée et sortie du GV
Brasures de fixation avec
baguettes argent ?
5
4
2
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Fabrication du générateur de vapeur GV (4)
1
3.
4.
5.
1.
2.
Brasures des sorties du GV sur bout
d’échappement
Brasures des rallonges de
branchement des durites d’arrivée
d’eau et de sortie de vapeur
Vue de la partie de l’échappement
portant le GV
Test sous robinet d’eau pour
vérification de l’absence de fuites sur
soudures
Vue finale de face de l’intégration du
GV dans bout d’échappement
5
4
3
2
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Adaptation du purgeur de chauffage en
cuve à niveau constant (CNC)
Le purgeur d’air automatique est adapté pour éviter que le niveau d’eau dans le GV ne remonte jusqu’à sa
sortie et ainsi éviter que de l’eau non transformée en vapeur ne pénètre dans le réacteur et ensuite dans le
moteur
1. Perçage de la sortie d’air et d’eau si trop plein
2. Bout de tube à souder à l’écrou de sortie du purgeur
3. Brasure à l’argent sur sortie laiton du purgeur
4. Purge prête
1
4
2
QUERCY ENERGIES
3
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Ensemble des parties fabriquées du kit de dopage
Réacteur
Purge :
cuve à
niveau
constant
Générateur
de vapeur
GV
Collier de
serrage
QUERCY ENERGIES
Échappement
Organe de sécurité OS :
Boîte récupératrice de
condensats
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Préparation du réservoir d’eau
Le réservoir de 20 litres se situera dans le coffre
1
2
1. Perçage et taraudage de sortie d’eau
par gravitation
2. Vissage du double-écrou
3. Siliconage d’emboût de sortie et
séchage
4. Idem que point ci-avant
5. Fixation des colliers de serrage et vue
du montage avec vanne
5
4
3
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Préparation des piquages (1)
1
Les piquages servent à :
• prélever de l’air nécessaire au mélange dans le réacteur (sur
durite d’arrivée d’air)
• injecter le mélange produit dans le réacteur par l’admission d’air
du moteur
1.
2.
3.
4.
2
Découpes des tubes cuivre
Brasures sur tête d’écrou
Vue d’ensemble des piquages
Brasures sur tube biseauté pour effet « venturi » : suivant
leur exposition au flux d’air dans les durites, elles vont soit
prélever de l’air soit injecter, par aspiration d’une dépression,
le mélange de plasma
3
4
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 23/01/2008
Préparation des piquages (2)
Mise en place sur les durites de prélèvement et d’arrivée d’air
5
1. Perçages des durites
2. Vissage double écrou sur durite
1
3. Piquage en place : sortie de filtre à air ; biseau
orienté vers l’arrivée d’air pour prélever de l’air à
envoyer vers le réacteur
4. Piquage entrée collecteur d’air : biseau orienté
dos à l’arrivée d’air pour créer une dépression
d’aspiration du mélange sortant du réacteur
5. Vue d’ensemble des 2 piquages en place
3
2
QUERCY ENERGIES
4
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 24 janvier 2008
•
Montage et tests du module :
– Mise en place du réacteur
– Adaptation de raccord
d’échappement en sortie de GV avec
tube souple
– Fixation de la cuve à niveau constant
– Branchement des durites
•
Observations de fonctionnement :
– Trajet de 80 km effectué
– Mesures de pollution : tests d’opacité
des fumées
– Observations diverses : bruit du
moteur, odeur des fumées
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 24/01/2008
Montage du kit (1)
1
2
1. Fixation sur sortie
d’échappement du moteur du
réacteur ;
2. Vue de position réacteur : la
température dans ce module
va traverser à 800°C
3. Test de position (notez la
présence gênante de la
tringlerie de boîte à vitesse
juste à gauche)
5
4. Ajout par soudure d’un
manchon souple de raccord
du GV au reste de la ligne
d’échappement
3
QUERCY ENERGIES
5. Fixation de la partie
intégrant le générateur de
vapeur en sortie du réacteur
; pose des colliers de
serrage (en sortie réacteur,
et sur coude adapté pour
raccordement sur le reste
du pot d’échappement)
4
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 24/01/2008
Montage du kit (2) : fixation de purge
1
La place du purgeur est précise : il doit se situer
au tiers de l’altitude du GV de manière à ce que
le niveau d’eau remplissant ce dernier ne
remonte plus haut que le tiers de sa hauteur.
C’est une sécurité importante pour éviter un
retour d’eau dans le moteur.
1. Perçage de tôle au diamètre du purgeur
2. Egalisation du cercle
3. Test
4. Découpe suivant forme du support
5. Support terminé
6. Mise en place par vis perforantes sur châssis
7. Branchement des durites : arrivée d’eau du réservoir
(tube PEC) et sortie d’eau vers GV (durite)
7
2
3
QUERCY ENERGIES
4
6
5
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 24/01/2008
Montage du kit (3) : branchements des durites
1
1. Branchement des durites sur entrée
d’air et sortie « comburant »
2. Branchements sur piquages
3. Branchements sur purgeur :
• En haut : arrivée d’eau
• En bas : sortie d’eau vers entrée
d’eau du GV
4. Fixation sur châssis de l’OS : boîte à
condensats
5. Branchement de la boîte à
condensats
6. Position de la boîte : juste en dessous
le réacteur, près de l’entrée vapeur
6
5
4
2
3
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 24/01/2008
Pendant le montage : différents tests à observer
Toutes les soudures doivent être
hermétiques; c’est pourquoi des tests
doivent être observés, comme on l’a vu pour
le GV (sous robinet d’eau), tout au long de la
fabrication du système. Le moteur doit alors
être mis en marche.
1
2
QUERCY ENERGIES
1. Fonctionnement de fermeture du clapet du
purgeur
2. Aspiration du réacteur au niveau entrée
vapeur (test à la flamme de briquet)
3. Aspiration au niveau de l’admission d’air du
moteur (test par
incandescence de cigarette)
4. Mise en eau du circuit et
vérification de l’aspiration
d’eau ou de sa poussée
par gravitation (le niveau
d’eau est visible =
flèches)
4
3
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 24/01/2008
Montage du circuit d’alimentation en eau
Le circuit d’amenée de l’eau à vaporiser suit la ligne d’échappement du
coffre jusqu’à la purge
1
2
1. Fixation par rivetage de la sangle de
maintien du réservoir
2. Pose de protection sur passage de
durite à travers la tôle
3. Montage de vanne et branchement de
durite
4. Perçages du bas de caisse pour pose
de colliers de serrage le long du circuit
d’alimentation en eau
5. Pose des colliers de serrage
6. Pose d’un filtre en milieu de circuit
6
4
3
QUERCY ENERGIES
5
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 24/01/2008
Observations de fonctionnement après mise en route
1. Test en condition de fonctionnement lors d’un trajet de 80
Km : bruit du moteur diminué ; fumées d’échappement
quasiment sans odeurs ;
2. Mesure d’opacité des fumées avant la mise en route du
système : des pics détectés au dessus de 0,5
3. Mesure d’opacité des fumées après la mise en route du
système et les 80 Km de parcours en fonctionnement : des
pics détectés au dessous de 0,1
1
Test AVANT : pic à 0.66 m-1
QUERCY ENERGIES
2
3
Test APRES : pic à 0.08 m-1
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Journée du 24/01/2008
Résultats constatés : tests d’opacité des fumées d’échappement
Deux enchaînements de valeurs ont été relevés et comparés en utilisant les deux vidéos
réalisées avant et après installation du système. Voici les résultats sous forme de graphique
Avant installation du système : valeur moyenne de K : 0,23 m-1
Après installation du système : valeur moyenne de K : 0,07 m-1
Soit une réduction de la pollution de 69,565 %
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Résultats constatés après plus d’un an de fonctionnement
• Au 30 mars 2009, après plus d’un an de tests, les résultats observés sont
les suivants :
- diminution de la consommation moyenne en carburant stabilisée à 25
% : de 7,42 L/100 km, on descend à 5,57 L/100 km.
- réduction de l’opacité des fumées (due aux imbrûlés) de près de 70 %.
• Bien qu’il y ait eu plusieurs conducteurs différents avec des styles de
conduites dissemblables, la réduction de carburant reste constante
en moyenne.
• La consommation d’eau est d’environ de 30 centilitres pour 100 kilomètres
parcourus.
• Le système est encore plus efficace quand le véhicule a un régime moteur
soutenu et régulier
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Formation « Dopage à l’eau des moteurs »
Adaptation réalisée pour amélioration de fonctionnement
Une pâte de soutien a du être adaptée par D.Trabalon en octobre 2008 pour mieux soutenir
le module car :
• le poids du réacteur aurait pu fragiliser les soudures
• du jeu dans les différentes parties du système occasionnaient des bruits gênants.
QUERCY ENERGIES
LA PIERRE ANGULAIRE
Réalisation Quercy Energies (avril 2009) avec supports photos de
Quercy Energies et Mairie de Cahors.
LE PLEIN SVP !
QUERCY ENERGIES
Contacts :
• Pour Quercy Energies : Mathias
AUTESSERRE au 05 65 35 81 26
[email protected]
http://www.quercy-energies.fr/
• Pour Mairie de Cahors : Alexandre TORNEL
(poste 8739 ; service des finances) au
05 65 20 87 39
[email protected]
• Pour La Pierre Angulaire (26 rue Jacquinot
54000 NANCY) : Alexandre GREGOIRE (Tél :
06 71 22 54 29)
http://lapierreangulaire.free.fr
[email protected]
LA PIERRE ANGULAIRE