INSTRUCTION De montage et d`exploitation de l`attelage Dessin 1

B
L'attelage doit être monté dans des emplacements prévus à ce but
fabricant de voiture.
INSTRUCTION
De montage et d’exploitation de l'attelage
B
B
Désignation
de borne selon
la norme
ISO
PN
1
L
2
+
3
31
4
R
5
58R
6
54
7
58L
Instructions de montage
14
1.
2.
Connexion des câbles
Clignotant gauche
Feu brouillard arrière
Masse
Clignotant droite
Lanterne roite
Feux stop
Lanterne gauche
19
3.
4.
19
8
A
14
13
Enlever le tapis du coffre et la moquette insonorisante dans le coffre.
Enlever la roue de secours. Abaisser le silencieux de la dernière suspension. Démonter le
pare-chocs.
Dans le coffre, trouver des points marqués par le fabricant, deux du côtés droit et deux de
gauche et les percer avec une mèche ø10,5 mm.
Introduire les plaque (pos.7 et 8) sur les trous. Les trous (pos. A) sur les percés.
l'axe des roues arričres
18
N°M
8
N°M
8
12
7
N°M1
0
6
1
N°M1
0
C
5
11
9
19
18
25
26
2
4
12
par le
3
Dessin 1
L'attelage est conçu pour être monté sur la voiture: FIAT MULTIPLA,
produit à partir de 1998 au 12.2004, numéro de catalogue R26A et est utilisé pour
tracter des remorques du poids total maximum 1300 kg et une poids max. sur la
boule de 70 kg.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 8 - 25 Nm
M 10 - 50 Nm
M 12 - 87 Nm
M 14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi l'attelage produit par notre société. Son fiabilité a été confirmée dans
de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits. Toutefois, la fiabilité des
dispositifs d'attelage à boule dépend aussi de l'installation et de l’exploitation correcte.
Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette instruction de montage
et de respecter les conseils.
la boule
De la plaque (pos.7 et 8) désigner les autres trous, ensuite percer :
les trous B avec une mèche ø 9 mm
le trou C avec une mèche ø10,5 mm.
6. Les trous A et C percer avec une mèche ø17,5 mm uniquement du côté du coffre. Mettre les
douilles dans les trous conformément au dessin 1.
7. Placer les plaque (pos. 7 et 8) conformément au dessin 1, à travers des trous A et C et
introduire les vis M10x130mm (pos.13).
8. Au dessous du véhicule introduire les éléments (pos.4 i 6) sur les vis qui débordent, et visser
sans serrer.
9. Serrer l’élément de l’attelage (pos.1) aux éléments préparés à l’aide des vis M12x35mm
(pos.12). Serrer tous les vis.
10. A travers des trous B de l’éclisse introduire les vis M8x30mm (pos.14) et serrer avec l’éclisse
(pos.5) à l’aide des rondelles ø24x ø8,4x2mm (pos. 19) conformément au dessin.
11. Monter le pare-chocs.
12. Serrer le carter du mécanisme automatique (pos.26) à l’aide des vis M12x25mm (pos.11).
Fixer la boule (pos.2) conformément aux instructions, jointes au crochet d’attelage avec
l’attache facilement démontable.Serrer tous les vis aux couples de serrage, comme indiqué
dans le tableau.
13. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité avec les
instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre d’une station-service
autorisée).
14. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
5.
-
Attention
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l’inscription dans le certificat
d’immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique, adéquate au domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
PPUH AUTO-HAK ż.J.
Equipement de l'attelage:
Fabrication des dispositifs d'attelage à boule
Henryk & Zbigniew Nejman
76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K
tel/fax +48 (59) 8-414-414; 8-414-413
E-mail: [email protected]
www.autohak.com.pl
Attelage sans faisceau électrique
Classe: A50-X
Numéro de cat.
Conçu pour ętre monté sur véhicule:
Fabricant: FIAT
Modčle: MULTIPLA
Produit ŕ partir de 1998 au 12.2004
R26A
Caractéristiques techniques:
Valeur D: 7,8 kN
Masse totale tractable: 1300 kg
Poids max. sur
la boule d'attelage: 70 kg
Numéro d'homologation conforme ŕ la Directive 94/20/WE:
e20*94/20*0504*00
Information préliminaire
FAISCEAU
TYPE UNIVERSEL- NORME DIN
Pour électrification de ferrure d’attelage
BRANCHEMENT DE LA PRISE
1
6
2
7
3
5
4
N°1
N°2
N°3
N°4
N°5
N°6
N°7
ORANGE
BLEU
JAUNE/VERT
GRIS
MARRON
ROUGE
NOIR
Clignotant gauche
Feux de brouillard
Fil de masse
Clignotant droit
Lanterne droite
Stop
Lanterne gauche
Quand il est indiqué sur la fiche produit que la notice spécifique
Au modèle est disponible.
L'attelage est conçu en conformité avec les principes de sécurité de la circulation
route. L'attelage est un facteur qui influence la sécurité routiere et peut ętre
installé uniquement par du personnel qualifié.
Toute modification sur la construction de l’attelage est interdite. Cela entraîne
l’annulation de l’autorisation de mise en circulation. S’il y en a, enlever le mastic
isolant ou la couche de protection au châssis, ŕ proximité de la surface d’appui du
crochet. Appliquer une couche de protection antirouille sur les parties nues de la
carrosserie et sur les trous.
Les informations contraignantes quant aux valeurs des charges sont celles,
fournies par le constructeur de véhicule, ou le poids maximal de remorque et
pression max autorisée sur la boule d'attelage. Les valeurs des paramčtres du
dispositif ne peuvent pas ętre dépassées.
La formule pour calculer la puissance D:
Poids maximal tractable [kg] x
Poids total en charge (voiture) [kg]
Poids maximal tractable [kg] +
Poids total en charge (voiture) [kg]
X
9,81
=
1000
D [kN]