N°39 - Moto News Magazine

- Octobre 2013 N°39
Photo couverture : Gilles Fanien - Magazine GRATUIT - Ne peut être vendu - Ne pas jeter sur la voie publique
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Octobre 2013 N°39 -
Les 24H Moto au Mans passés, à peine rentré du moto-tour qu’il faut terminer le bouclage du N°39. Pas vraiment le temps de souffler… Mais c’est
ça la passion, toujours aller de l’avant… Ce mois-ci c’est le lancement de la
saison de sable avec la première course à Berck-Plage. Les pilotes de motos et
de quads ne tiennent déjà plus en place. Heureusement, après un été chaud
et sec, l’automne est plutôt clément. La campagne est vraiment très belle
en cette saison, Profitons-en…
RECORD
TRIUMPH S’ATTAQUE AU RECORD DU MONDE DE VITESSE
La “Castrol Rocket“ est prête. Cet engin mi-moto, mi-fusée, équipé de deux moteurs de Rocket III fonctionnant
à l’éthanol avec une cylindrée a été abaissée à 1485
cc chacun pour tenter de battre le record du monde
de vitesse de la catégorie «Streamliner de moins de
3000cc» soit : 605,7 km/h (376,363
mph) détenu depuis 2010 par
“The Top1 Ack Attack“ et ses
deux moteurs de
Suzuki 1300
Hayabusa.
D’après la firme anglaise,
L’engin, carénée en Kevlar
qui mesure environ 70 cm
de large pour 1 m de haut
et plus de 8 m de long,
développe «plus de 1000
chevaux» à 9000 tours/mn.
Triumph a un objectif complètement délirant pour le
pilote Triumph de Supersport US Jason Disalvo, car il
s’agit de dépasser la barre mythique des 400mph soit
643,74 km/h. Une vitesse qu’aucun humain n’a jamais
atteint à la surface du globe, excitant non ?
source photos : castrolrocket.com
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#4
Octobre 2013 N°39 -
ANCIENNE
YAMAHA XJ 900
La XJ 900 (type 31A) est présentée au salon de 1982. Elle
est commercialisée dès 1983. Pour ce modèle, Yamaha
s’appuie sur l’expérience acquise avec les XS 750, XSE
750 et XS 850 (le moteur 3 cylindres 4 temps n’a pas rencontré le succès escompté face au 4 cylindres des concurrents) pour proposer une machine à vocation routière,
plutôt qu’une machine sportive. Elle propose une alternative récente aux désormais traditionnelles Suzuki 850G,
Suzuki 1100G et Kawasaki 1100G sans tomber dans la
démesure des Honda GL 1100 (en 1983), Honda GL1200
(en 1984) ou Kawasaki Z1300.
Pour bâtir le moteur de la XJ 900, Yamaha propose un
moteur très traditionnel, directement inspiré de celui de
la XJ 650 (commercialisé dès 1980). C’est un moteur 4
cylindres à double arbre en came et tête et 2 soupapes
par cylindre donc le bloc cylindre est peint en noir. Compte
tenu de la vocation de la machine, la complexité mécanique d’un 4 soupapes par cylindre n’est pas nécessaire
au regard des performances attendues. Le moteur privilégie le couple à moyen régime plus que les performances
pures. Le bloc moteur est particulièrement compact, l’alternateur ayant été reporté derrière le bloc cylindre. Ce
moteur est refroidi par air et un radiateur d’huile est installé d’origine.
Tout comme le moteur, la partie cycle est trés conventionnelle. La XJ 900 est équipé d’un cadre double berceau
en acier. Comme c’est souvent le cas dans les années 80,
la fourche est hydraulique avec de l’air sous pression et
est équipée d’un système anti plongée. Les amortisseurs
arrières (classiquement 2 amortisseurs sont de type «DE
CARBON» avec réserve de gaz (azote) sous pression. La
machine est proposée avec 3 freins à disque ventilés.
La finition de la machine est exemplaire. Un tête de
fourche équipe le modèle de 1983. Le tableau de bord,
outre les classiques compteurs et compteur comprend
également une jauge d’essence et une montre digitale. Le
guidon est complétement réglable (multi-positions).
En 1984, la machine évolue fortement sur le plan esthétique. Le tête de fourche est remplacé par un haut de
carénage, désormais solidaire du cadre (il rend la machine moins sensible aux louvoiements). Le bas moteur
est équipée d’un sabot contribuant à améliorer les qualités routières de la machine.
La nouvelle décoration affine la moto et la rend la machine plus dynamique.
Ce modèle disparait du catalogue à la fin de l’année 1984
où elle cède la place la XJ 900 (type 58L) possédant un
moteur de cylindrée légérement plus forte.
Caractéristiques techniques - Moteur
Type
Moteur transversal à 4 cylindres
en ligne, 4 temps, refroidi par air.
Distribution
Double Arbre à Came et Tête,
2 soupapes par cylindre
Cylindrée (alésage * course)
853 cm3 (67,0 * 60,5 mm)
Puissance / Couple
97 ch à 9 000 tr/min
8,2 mkg à 7 500 tr/min
Rapport volumétrique de compression
9,6:1
Alimentation
4 carburateurs Mikuni à dépression BS 35, Ø : 35 mm
Boite de vitesse / étagement
5 rapports / 37,1 - 54,1 - 70,4 87,0 - 100 %
Transmission secondaire
par cardan
Caractéristiques techniques - Partie cycle
Cadre
Double berceau tubulaire en acier
Suspension avant
Fourche hydraulique à assistance pneumatique avec système anti-plongée,
deb : 150 mm, Ø 37 mm
Suspension arrière
Armortisseurs oléopneumatiques,
deb : 102 mm, réglables en pré
contrainte (5 positions) et en
amortissements (12 positions)
Freins Av / Ar
Av : double
disque
ventilé, Ø 267
mm, étrier
simple piston
Ar : simple
disque
ventilé, Ø 267
mm, étrier
double piston
Pneu Avant / Arrière
Av : 100/90 * 18
Ar : 120/90 * 18
Réservoir d’essence (avec
réserve)
22 litres (5 litres)
Caractéristiques techniques - Dimensions
1983
Longueur
Hauteur
1 240 mm
Largeur
735 mm
Empattement
Garde au sol
1984
2 215 mm
1 245 mm
720 mm
1 480 mm
145 mm
150 mm
Chasse
114 mm
Angle de colonne
63°
Hauteur de Selle
790 mm
Poids à vide (en charge)
218 kg (242)kg)
219 kg (243 kg)
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#5
NEWS
POL ESPARGARÓ REJOINT MONSTER YAMAHA TECH3 EN MOTOGP™
Pol Espargaró fera ses débuts en MotoGP™ chez Monster Yamaha Tech3 l’an prochain et a signé un contrat de deux ans.
Le vice-Championnat du Monde Moto2™ 2012 Pol Espargaró,
frère cadet d’Aleix, rejoindra l’équipe d’Hervé Poncharal chez
Monster Yamaha Tech3 à la fin de la saison pour faire ses débuts en MotoGP™ l’an prochain.
Originaire de Granollers, à côté de Barcelone, Espargaró était
arrivé dans le Championnat du Monde 125cc en 2006 et, après
s’être imposé pour la première fois en 2009, était passé au
Moto2™ en 2011 pour prendre le titre de vice-Champion du
Monde l’année suivante, en s’inclinant face à Marc Márquez.
Le Catalan courra donc aux côtés de Bradley Smith et prendra
la place de Cal Crutchlow, qui rejoindra le Ducati Team à la fin
de l’année.
#6
Octobre 2013 N°39 -
MOTOGP
LE MOTOGP™ COLLECTE PLUS DE 250 000€
POUR “RIDERS FOR HEALTH“
Les milliers de fans venus participer
au “Day of Champions“ à Silverstone
le jeudi précédant le Grand Prix
Hertz de Grande-Bretagne ont permis de réunir 253 562€, une somme
destinée à financer le programme
humanitaire de Riders for Health en
Afrique.
« Ce qui est fascinant avec le MotoGP est qu’il s’agisse du seul sport au
monde qui ait développé un mouvement humanitaire, pour fournir une aide
médicale en Afrique, » a commenté Andrea Coleman, le co-fondateur et
CEO de Riders for Health. « Les fans viennent ici parce qu’ils adorent voir
les pilotes MotoGP, leurs héros, mais aussi pour soutenir Riders for Health
parce que nous montrons que ces motos peuvent sauver des
L’évènement de la journée a comme d’habitude été la vente aux enchères
du Day of Champions, animée par les pilotes. Au total, ce sont 90 388€
qui ont été collectés grâce aux 108 lots soumis aux enchères. Après que
Valentino Rossi ait réussi à lever 15 529€ en une vingtaine de minutes, les
présentateurs Toby Moody et Gavin Emmett ont eu le plaisir d’annoncer
que les stars du MotoGP™ et leurs fans avaient permis, via les ventes aux
enchères, la collecte d’un quart de million de livres sterling pour Riders for
Health sur les dix dernières années.
Plusieurs teams MotoGP avaient de superbes lots à proposer dont un
week-end en Espagne avec Monster Yamaha Tech3 ou encore l’opportunité d’accéder à la grille de départ pour la course de dimanche. Parmi les lots
les plus convoités figurait un pneu de course Bridgestone signé par tous les
pilotes MotoGP et finalement vendu pour 5 391€.
Le Day of Champions a aussi été l’occasion de lancer un tout nouveau
concours par tirage au sort dont le vainqueur remportera un week-end VIP
pour deux pour le Grand Prix de Valence, qui clôturera la saison MotoGP™
2013. Le lot comprend voyage et séjour en hôtel 4 étoiles, passes paddock
pour tout le week-end, accès à la grille de départ avant la course ainsi
qu’aux hospitalities des teams, une rencontre avec Valentino Rossi et une
invitation à la Fête de fin d’année du MotoGP.
Le concours prendra fin le 14 octobre. Participez dès maintenant en faisant
un don pour Riders for Health à partir de 3€ sur www.prizeo.com/motogp.
Source Motogp.com
- Octobre 2013 N°39
#7
RADAR OU PAS ?
Depuis quelque temps des portiques tout neufs en alu,
équipé de systèmes informatiques et bardés de caméras,
installés un peu partout au dessus des grands axes ont
de quoi inquiéter. De quoi s’agit-il exactement ? Est-ce
un radar de nouvelle génération ? Dans le doute, certains
automobilistes lèvent le pied, au cas où…
Mais rien à craindre pour la vitesse puisqu’ il s’agit, de
portiques de contrôle fixe des poids lourds de plus de 3,5
tonnes transportant des marchandises : français comme
étrangers, tous sont concernés par le paiement d’une
future écotaxe dont les recettes doivent servir à financer
d’autres infrastructures de transport. Mais pas seulement.
Car cette mesure dont la mise à œuvre a été repoussée
de juillet au 1er octobre vise à « modifier les comportements » en réduisant notamment le transport sur route
des marchandises. Conséquence du Grenelle de l’environnement, l’écotaxe fera donc payer aux poids lourds
concernés l’usage d’autoroutes et routes jusqu’ici gratuit
sur les 15 000 kilomètres de réseau concernés. (Voir la
carte du réseau taxé).
Au niveau national, on table sur environ 600 000 camions
français et 200 000 étrangers, à charge pour ces derniers de s’équiper d’un boîtier qu’ils devront embarquer
à leur bord. Au passage sous les fameux portiques (173
au total en France), le dispositif détectera la présence
du boîtier type GPS (ou son bon fonctionnement) et en
cas d’absence, la plaque d’immatriculation du poids lourd
sera enregistrée pour le paiement d’une amende de 750
euros maximum. Car l’écotaxe, elle, sera soit payée directement à la société Ecomouv sous forme d’une caution,
soit réglée auprès d’une société de télépéage. Elle sera
en partie reversée aux collectivités territoriales dont les
caisses ont besoin d’être renflouées.
Cette taxe sera comprise entre 2,5 et 20 centimes du kilomètre devrait rapporter 1,2 milliard d’euros par an et sera
calculée en fonction du nombre d’essieux du véhicule, du
poids total autorisé en charge ainsi que la norme d’émission de CO2 du véhicule. Les véhicules les plus vieux
seront fortement pénalisés tandis que les véhicules électriques bénéficieront d’une ristourne de 40% en 2014.
Mais qui pourra rouler en poids lourd électrique ?
Mauvaise nouvelle, tout le monde va payer cette taxe
puisqu’elle sera forcément répercutée sur le prix du transport et donc sur les prix de tout ce que l’on achète ou
presque, à commencer par les carburants.
#8
Octobre 2013 N°39 -
ÉTRANGE
Pas avant 2014…
A la suite d’une phase
d’essais qui a démarré
fin juillet, «les vérifications effectuées cet été
par l’État ont révélé des
dysfonctionnements persistants qui doivent impérativement être corrigés
avant la mise en service
du dispositif», ont déclaré
les deux ministres. «Le
gouvernement se trouve
donc contraint de reporter l’entrée en vigueur de
la taxe poids lourds au
1er janvier 2014 au lieu
du 1er octobre 2013, afin
de garantir une mise en
ouvre entièrement sécurisée»,.
Le même principe existe
déjà en Suisse, Autriche,
Allemagne,
République
tchèque et Slovaquie par exemple et tendra à se généraliser à toute l’Europe dans les années à venir.
Les motards, qui utilisent déjà le moyen de locomotion
motorisé le moins polluant, devraient être récompensés
pour leur démarche écologique, genre une petite réduction de TVA sur les équipements de sécurité par exemple
serait la bienvenue… hein monsieur le ministre ?
Texte et photos : Gilles Fanien
POTISEK MOTOS
VTEC MOTOS
9 R CALAIS
ZAC DE L’EPINETTE
36 RUE ERNEST MACAREZ
03-28-61-78-00
03-28-54-03-07
03-27-27-42-43
59 DUNKERQUE
CENTER BIKES
59 SECLIN/LILLE
59 VALENCIENNES
WONDER BIKE
6 BIS AVENUE DE BRUXELLES
AV. DE LA DÉFENSE PASSIVE
9011, RUE DE STALINGRAD
01-48-66-02-00
03-22-71-85-83
03-21-02-93-04
93 AULNAY SOUS BOIS
80 RIVERY/AMIENS
62 ANNEZIN / BETHUNE
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#9
INITIATIVE
LA SOLIDARITÉ EN PISTE
Bravo et merci aux participants et aux encadrants pour leur collaboration à cette belle cause
Benoit Defontaine
Circuit de Lezennes, lundi 30 septembre.
Des pilotes et une cinquantaine de motards ont répondu à l’appel de
l’Amicale des sapeurs-pompiers de Vermelles-Haisnes, sous la houlette du sergent-chef Yohann Granata, passionné de moto qui voulait
partager son hobby tout en sensibilisant les pilotes de tous niveaux à
la sécurité routière et leur apprendre à mieux maîtriser leur moto, et
soutenir l’association des orphelins de sapeurs pompiers.
Encadrés par Jules Danilo (championnat du monde moto3), Xavier
Deletrez (Fsbk et mondial endurance) Cédric Fievet (sbk), Charles
Geers (Fsbk), Matthieu Dhelft (600 promosport), Jimmy Ovaere
(Supersport), Axelle Robert (promo découverte), Benoit Defontaine,
Guy Vanieuwenhove, Sébastien Poitry (instructeurs à Lezennes) et
sous le soleil, les apprentis pilotes ont pu s’exercer et s’améliorer en
sécurité.
Un chèque de 1500 euros a été remis en fin de journée par Jules
Danilo, pilote Moto3 engagé en Championnat du Monde de vitesse.
Par ailleurs, grâce aux sponsors, les nombreux lots de tombola ont
permis d’augmenter la valeur du chèque qui bénéficiera aux orphelins
des soldats du feu, et ce dans toute la France.
Benoit Defontaine
#10
Octobre 2013 N°39 -
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#11
Les 24H moto
Malgré un temps sec et ensoleillé, cette dernière
épreuve du championnat du monde a été particulièrement animée de drapeaux rouges ou jaunes et de
sorties du Safety-car, des rebondissements lourds de
conséquences pour certains…
Bien que le Sert (Suzuki Endurance Racing Team) abordait
cette épreuve avec une longueur d’avance, sur ses poursuivants directs, le titre mondial n’était pas joué. La chute d’Anthony Delhalle lors des essais libres privait l’écurie Sarthoise
de l’un de ses meilleurs atouts. Preuve de la tension extrême
dès le départ de la course, tous les leaders chutent tour à
tour : deux chutes successives de David Checa sur la Yamaha
France GMT 94 Michelin Yamalube puis celle de Vincent Philippe sur la Suzuki Endurance Racing Team et enfin la chute
de Fabien Forêt avec la SRC Kawasaki en fin d’après-midi. Des
chutes avec des conséquences plus ou moins graves. Après
cinq heures de course, La BMW N°99 en profitait pour passer
en tête suivie de la Yamaha R1 N°7 du Yart et de la Honda TT
Légends. Reléguée à plus de 70 tours du leader, l’équipe de
Dominique Méliand a passé près d’une heure quinze à changer
un joint de culasse et à réparer un carter moteur.
Durant la nuit La Yamaha N°7 abandonne sur casse moteur
suivie de la BMW N°99 qui casse sa boite. La Honda du TT
#12
Octobre 2013 N°39 -
Légends est détruite dans un crash juste
avant la courbe du musée, impliquant cinq
motos dont celle du 3D Endurance également mise hors course.
Le GMT94 qui avait déjà perdu un peu de temps à
reconstruire la moto en début de course, doit à nouveau repasser par les stands pour changer le shifter
et l’embrayage, laissant passer la Suzuki N°2 du team
parisien R2CL, une moto privée emmenée par l’Anglais
Guy Martin et les Français Gwen Giabbani et
Dylan Buisson, tandis que la Kawasaki
N°11
du SRC caracole en tête avec sept
tours d’avance. Dès lors, une lutte
s’engage entre ces deux machines
mais les places semblent figées,
elles le resteront jusqu’à la fin.
S’emparant de la 12ième place,
de la catégorie, la Suzuki
N°1 remporte son treizième
succès en championnat du
monde, tandis que la Kawasaki SRC N°11 pilotée par
CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE
Grégory Leblanc, Fabien Foret et Nicolas Salchaud, remporte
son quatrième succès d’affilé aux 24h moto du Mans et la
troisième place du championnat du monde.
Championnat du Monde FIM d’Endurance
Calendrier prévisionnel 2014
Les sapeurs pompiers sur Kawasaki raflent une très belle quatrième place au scratch devant la Yamaha du Maco racing
team et la Honda 55 de “national motos“.
26 et 27 avril France Bol d’Or (24 h) à Magny-Cours
Mai ou juin Espagne 6 Heures de Navarra (à confirmer)
27 juillet Japon 8 Heures de Suzuka
16 août Allemagne 8 Heures d’Oschersleben
20 et 21 sept. France 24 H Moto au Mans
Des discussions avancées sont aussi en cours avec d’autres
circuits qui pourraient rejoindre le calendrier du Championnat
du Monde FIM d’Endurance 2014.
Catégorie Superstock : Gregory Fastré, Michael
Savary et Claude Lucas décrochent la victoire
Superstock pour le team Motors Events April
Moto, managée par Hervé Moineau, mais aussi la
Coupe du Monde FIM d’Endurance 2013 après
l’abandon sur problème mécanique de la BMW
du Penz13.com qui était arrivée en tête dans
la Sarthe.
Une édition qui a aussi tenu toutes ses promesses en terme de spectacles et d’animations attirant quelques 70 000 visiteurs
sur le week-end. Vivement l’an prochain.
Textes et photos : Gilles Fanien
Podium Christian Bourget
Troisième de la course, l’équipe de Christophe Guyot (Yamaha
GMT94), devient vice-championne du monde à seulement
cinq points du leader.
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#13
BMW
AGENDA
Septembre
Octobre 2013
RR1200GS
du
30/04/2010, 27200kms,
équipée
pack
confort
avec ordinateur de bord
pression
des
pneus
anti patinage, abs, pare
main,
pare
cylindre,
selle haute et basse,
valises bmw, top case
Tournai (B)
11-12-13 Octobre
Salon de l’érotisme à Tournai
Expo, Show non stop (vendredi et samedi : 17h à 2h
dimanche : 14h à 20h) Bar
à champagne… www.erotictournai.com
avec dosseret, sacoche
de
réservoir,
pement
échap-
akrapovic,
11690€ – MOTO + Tél:
03.20.07.85.10
Kawasaki
GTR
1400
04/02/2010,
dernier
abs
modèle
anti-patinage,
couplé,...
du
24100kms,
avec
freinage
équipée
dé-
flecteur de bulle, tapis
de
réservoir
bagster,
top case avec dosseret,
protection
de
valises,
selle confort yves moillo,
10990€ – MOTO + Tél:
03.20.07.85.10
Berck (62)
12-13 Octobre
La 10ème édition du Beach
Cross de Berck première
épreuve du championnat
FFM 2014 des sables. Le
lancement de la saison pour
le gratin des pilotes de sable
en moto et en quad sera aussi l’occasion de se mêler aux
nombreux amateurs. Samedi : 13H-17h45 Dimanche :
8h30-18H.
Pour s’inscrire au Beachcross, la procédure se réalise via le site de la FFM :
www.engage-sports.com.
FÊTE
BOURBOURG : TOUJOURS PLUS !
En donner toujours plus au public, telle semble être la devise
du moto-club “les bouffes-route“.
Pour cette quatorzième fête de la moto de Boubourg, Un programme
riche a été concoctée par l’équipe de bénévoles emmenée par Fréderic Mouillie. Un salon deux roues motorisé avant tout avec des
exposants concessionnaires, des accessoiristes des représentants de
la prévention et sécurité routière (Gendarmerie, associations, FFMC
59…)… mais aussi des spectacles...
Des démonstrations de manœuvres de secours présentée par les
pompiers et les JSP, évolutions et spectacles motos diunes et nocturnes sur une piste sécurisé pour le plaisir et les frissons… façon
motard. Pour cette édition : Dragster auto et moto avec Donald Pottier et show accrobatique moto quad et auto avec Riccardo Domingos. Des cracheurs de feu, etc...Sans oublier, pour les plus jeunes la
présence de structures gonflables …
Une organisation parfaite et un accueil chaleureux dans une ambiance
bon enfant, le tout pour un prix d’entrée de 4 euros, un tour de force !
Texte et photos Gilles Fanien.
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#15
Crédit Photo : Gilles Fanien
Octobre 2013 N°39 -
#16
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#17
d’un pad de réservoir,
radiateur, sabot moteur,
garde boue arrière, gra-
4290€ – MOTO + Tél:
vage – MOTO + Tél:
03.20.07.85.10
AGENDA
Septembre
Octobre 2013
03.20.07.85.10
Yamaha
Er6n
Honda
orange
série
Cbf1000abs
du
15/05/2008, 38800 kms,
garantie,
révisée
équipée
équipée
akrapovic,
jantes,
FZ6 fazer du 26/10/2004,
d’un feu arrière tout inté-
14800 kms, moto très
gré, pad de réservoir, gra-
soignée, équipée échap-
vage, échappement akra-
et
noire,
limitée,
du
pement léovince et ori-
povic, ... plus les pièces d
15500kms,
gine, pad de réservoir,
origine, 4990€ – MOTO +
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gravage – MOTO + Tél:
Tél: 03.20.07.85.10
10/05/2006,
et
du
6000kms,
moto soignée, équipée
FZ6
complètement
blanche,
05/04/2011,
liseré
selle
de
confort,
phare xenon, feu arrière
03.20.07.85.10
kawasaki
Paris Le Bourget (75)
12-13 Octobre
Motorama : le 4éme salon du
Motocycle racer, vintage et
de collection dans le cadre
du salon Automédon qui ouvrira ses portes les 12 et 13
octobre prochains au Parc
des Expositions Paris-Le
Bourget www.automedon.fr
tout intégré, écopes de
Pecquencourt (59)
Zr7
du
29/03/2002,
65000 kms, entretenue,
très belle er6n du
28/04/2010, 6265 kms,
moto très soignée, équipée d’un saut de vent,
pad de réservoir, visserie
rouge (plus celles d’origine), gravage,... possibilité 34 cv, 4690€ – MOTO
+ Tél: 03.20.07.85.10
équipée pad de réservoir, patin de protection,
échappement devil carbone, 2300€ – MOTO +
Tél: 03.20.07.85.10
Suzuki
Hayabusa
du
02/08/2002, 31500 kms,
échappement yoshimura,
bulle ermax, garde boue
arrière, passage de roue,
feu arrière tout intégré,
tapis de réservoir bagster
avec
sacoche,....
plus toutes les pièces
d
origine,
MOTO
6390€
+
03.20.07.85.10
#18
Octobre 2013 N°39 -
–
Tél:
13 octobre
Rassemblement mensuel du
nord: solex, cyclomoteurs
et motos anciennes tous
types et marques, tous les
2éme dimanche de chaque
mois au café de la mairie de
Pecquencourt de 9h à 12h tel
pascal au 03 27 91 29 53 ou
06 50 58 30 63.
Elbeuf (76)
13 Octobre
PUCES moto organisées par
le MC les Vikings à partir de
7 h, sur le champ de foire
d’Elbeuf
(Seine-Maritime).
Entrée visiteurs, dépôt-vente
et expo particuliers gratuits.
Inscription impérative pour
les vendeurs de pièces. La
vente de pièces neuves de
moins de 2 ans est interdite.
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#19
Visite Chez Michelin Compétition
Le 28 mai dernier, nous avons pu visiter le département compétition sur site de Catarroux à Clermont-Ferrand en compagnie de Piero Taramasso.
Michelin y fabrique, à la main les pneus avant qui serviront aux teams d’Endurance pour les 24H Moto.
Site de Cataroux
Nous nous sommes rendus au cœur de l’usine. Un lieu sous
haute surveillance où peu de journalistes ont été autorisés à
entrer jusqu’içi.
Passage obligé par “l’école du pneu“ en compagnie de l’instructeur Philippe Dumontaud pour comprendre comment
est fabriqué un pneu. Nous y apprenons qu’un pneu moto
ne contient plus de caoutchouc. Michelin élabore
sa matière première à
base de pétrochimie selon
environ 3000 recettes différentes en fonction de la
destination du pneu. Tout
est fabriqué “maison“ : Les
outils, Les machines outils,
les fils métalliques contenus dans le pneu, les solvants, etc.
Le fruit d’une longue expérience à la recherche de l’excellence.
En bref, un pneu est construit à base de superpositions de
couches superposées de bandes de plusieurs mélanges
secrets intégrant ou non des fibres métalliques ou textiles.
En tout 200 composants différents. La matière est travaillée en passant par des laminoirs qui en ressortent prêts à
l’emploi. Plusieurs dévidoirs, placés sur un plateau tournant,
permettent à un opérateur
de les avoir à disposition.
Les différentes nappes de
gommes sont superposées
à l’aide d’un guidage laser
sur un tambour complexe
intègrent également deux
cerclages métalliques qui
apportent l’armature (qui
sera en contact avec la jante)
pour constituer la carcasse.
A l’aide d’un second tambour
#20
Octobre 2013 N°39 -
la carcasse va recevoir une bande de roulement chauffée au
préalable. Chaque bande se colle toute seule sur la précédente
grâce aux produits chimiques divers contenus dans chaque
mélange. Ensuite vient la cuisson dans des moules spécifiques
(Le pneumatique
y reçoit les sculptures adéquates)
fabriqués maison.
Michelin
injecte
de la vapeur d’eau
sous pression qui
permet la vulcanisation. Une cuisson variable en
temps et en température suivant le
type de pneu.
TECHNOLOGIE
Nous avons pu ensuite aller à la rencontre des opérateurs en
train de fabriquer les pneus avant des Yamaha du GMT94, du
YART et ceux de La BMW de Motorrad France. Des machines
de pointe en championnat du monde d’Endurance. Ici, il
y a les meilleurs ouvriers, des anciens très compétents à
l’image de Jean-Louis, un peu surpris dans son activité. Pas
de robots, le travail se fait toujours à la main. La recherche
de l’excellence est à ce prix.
Pourquoi Michelin s’intéresse-t-il autant à l’endurance ?
“La confrontation en piste est un puissant stimulant pour
l’innovation Avant la saison, pendant la saison ou après la
saison, le développement est continu. Relevés d’informations sur les courses, analyses, échanges avec les pilotes,
outils de développement, tout est mis en ouvre pour obtenir
le pneumatique le plus performant sur la piste, quelles que
soient les conditions rencontrées.
Que ce soit sur des courses de 24 heures ou des courses
de 8 heures, en moto comme en voiture, l’Endurance est
la discipline qui permet à Michelin de travailler sur les performances clefs des pneumatiques, sur une performance
totale sans compromis, à savoir la longévité, la sécurité et
le chrono en piste. L’Endurance offre des conditions de
pistes très variées et permet de rencontrer de larges plages
de températures lors d’une même course. En ce sens, les
conditions auxquelles les pilotes sont confrontés en course,
se rapprochent des conditions d’utilisations des pneus de
série pour les motards au quotidien.
L’Endurance est un championnat mondial. En parallèle des
deux épreuves françaises, la course des 8
heures de Suzuka, est capitale car tous les constructeurs
japonais sont présents et y attachent une grande importance. Nous voulons continuer de démontrer les performances de nos pneumatiques sur le sol nippon“
Qui est Piero Taramasso ?
Piero TARAMASSO rejoint le Groupe Michelin en 1989. Il
démarre son parcours en Italie, à Cuneo où il est en charge
du service Qualité pour trois années. Il rejoint ensuite Clermont-Ferrand, à Ladoux, au sein du Service d’Essais et Homologations, en tant que pilote essayeur tourisme. Après six
années consécutives en France, il part de l’autre côté de l’Atlantique pour exercer le même métier mais à Greenville, en
Caroline du Sud, aux Etats-Unis, où il restera un peu de moins
de quatre ans.
De retour en France, il intègre la Division Compétition du
Groupe, au sein du service Formule 1 pour cinq années de
passion en tant que technicien d’écurie. Après un passage de
moins de deux ans au service des Achats Groupe, Piero Taramasso intègre la Compétition Moto en 2008. En août 2012, il
prend la responsabilité des activités 2 Roues (Championnats
de vitesse et Tout-terrain) dont il a toujours la responsabilité.
L’Endurance demeure la discipline phare en termes
de Recherche et Développement pour Michelin, mais
s’intéresse aussi à d’autres discipline comme le rallye routier avec le Moto Tour dont il est partenaire
depuis cette année.
Reportage : Gilles Fanien
Photo aérienne du site et cuisson : Michelin
Vifs remerciements à l’entreprise Michelin, Piero Taramaso, au service communication et à l’ensemble du personnel pour la qualité de
leur acceuil.
- Octobre 2013 N°39
#21
Somain (59)
Bandit 650 n noire du
10/04/2008,
10300
kms, soignée et entretenue, équipées d’une
selle grand confort yves
moillo, liseré de jantes,
sabot moteur, écopes
de radiateur, échappement léovince carbone,
3490€ – MOTO + Tél:
03.20.07.85.10
L’OPALE SHORE RIDER 2013
Neufchatel-Hardelot (62)
Plus de 3 500 bikers s’étaient donné rendez-vous à la
4ème édition de l’Opale Shore Ride les samedi 21 et
dimanche 22 septembre 2013.
De nombreux passionnés avaient fait le déplacement
de toute la France mais aussi de la Belgique, d ’Angleterre, etc.
Temps fort de la manifestation, la parade a réuni pas
moins de 800 motos au départ du centre-ville de la
station encadrée par l’équipe safety et accompagnée
par 2 camions US rutilants !
A cette occasion, la nouvelle gamme Harley-Davidson
(moto, vêtements et accessoires) 2014 a été présentée au public.
Coté animations : Tir à la corde, taureau mécanique,
bike show, concerts ont rythmé le week-end pour le
plus grand plaisir des visiteurs.
Le “run“ du dimanche matin a lui aussi
remporté un vif succès avec plus de 500
bikers partis
découvrir la Côte
d’Opale.
Le tirage au sort de
la tombola a eu lieu le
dimanche après-midi et a
rendu un habitant d’Outreau
le plus heureux des hommes
avec son Iron 883.
#22
Octobre 2013 N°39 -
Les Bikers, enchantés par l’accueil du public et le riche
programme concocté par la concession Harley-Davidson Cote d’opale se sont promis de revenir l’année
prochaine pour la 5ème édition.
“On se demande avec impatience ce que nous réserve l’édition 2014 ?“ s’est interrogé un visiteur.
Texte et Photos : Mathilde Pouillerie
19 Octobre
Soirée Moto-Rock au Memphis Bar avec le groupe “A
toute Berzingue“ 106, rue
Wilson à partir de 19H.
20 Octobre Trilport (77)
L’association Moto rétro
Zampano
organise
sa
bourse d’échanges, salle
des fêtes de Trilport. Expo
d’anciennes, petite balade
aux alentours dès 9 h 30. 2 €
le mètre/linéaire.
RASSEMBLEMENT
- Octobre 2013 N°39
#23
Paris-Parc Floral (75)
Yamaha
CYZF1000
R1,
main
du
01/06/2004,
2ème
26800kms,
équipée
25-27 Octobre
Salon Moto Légende plus
de 250 exposants dédiés à
la moto ancienne. Expos,
bourse, club. Une exposition « 90 ans de passion et
de sport » par BMW Motorrad. Hervé Dreux dédicacera
son ouvrage sur l’histoire de
la moto « La moto sur les
dents» Patrick Barrabès,
auteur de : Motobécane, les
4 temps, Motobécane, la
mobylette universelle, et Motobécane, les 2 temps, dédicacera ses ouvrages. Denis
Sire dédicacera le tome 2 de
son Baron d’Holbach, le tout
sur le stand de La Boutique
du collectionneur.
fourche et amortisseur
ohlins,
étrier
de
frein
brembo M4 monobloc,
levier embrayage brembo
et PR19, durite aviation,
commande reculée LSL,
indicateur de rapport engagé, correcteur électronique de vitesse, power
commander
stage
2,
dosseret de selle, garde
boue avant et arrière carbone, pad de réservoir
et protège genoux, diabolo, demi ligne akrapovic titane, cache cligno,
7490
– MOTO + Tél:
03.20.07.85.10
#24
Octobre 2013 N°39 -
Bully-les-Mines (62)
26 octobre
«BullyOnRocks“
organise
le à Complexe Marcel Becq
son festival 100% rock Avec à l’affiche The Quireboys, Sideburn, Trucker
Diablo, Emerald - Tarif 20
euros (pré-vente 18 euros)
- tous les renseignements
sur www.bullyonrocks.fr et
infos : 06.82.70.88.27 ou
06.33.46.45.65
XX
XX
Depuis quelques mois on assiste au retour de la marque allemande sur le
devant de la scène européenne.
Kreidler est un constructeur allemand de motocyclettes fondé en 1889 par
Anton Kreidler à Stuttgart sous le nom de Kreidlers Metall- und Drahtwerke
(Métaux et fabrique de fils métalliques Kreidler). En 1950, la firme a commencé
à fabriquer des deux-roues avec le modèle K50 et en 1959, un tiers des motos
en Allemagne sont des Kreidler.
La marque a un passé prestigieux dans le sport motocycliste, notamment grâce
au Kreidler Florett. Elle a à son actif 72 victoires en Grand Prix moto et huit titres
de champion du monde pilotes en 50 cm³.
MOTOPIÈCES 59
60 Bd Pasteur
59287 GUESNIN
03.27.87.02.54
La compagnie stoppe ses activités en 1982 et la marque sera vendue à Garelli,
un fabricant italien de deux-roues, qui continuera à produire des Kreidler
jusqu’en 1988. La marque est ensuite devenue la propriété de Prophète, un
constructeur allemand. En 2007, la Kreidler Europe Motor GmbH sera fondée.
En 3013, Kreidler Allemagne a de nouveau choisi La France comme secteur de
vente et de développement. Ainsi, un réseau de concessionnaires se développe
progressivement et propose des motos et scooters électriques et thermiques de
50 à 250 cm3 ainsi que des Karts.
Bonne nouvelle, il est désormais également possible de commander des pièces
Kreidler auprès de ce réseau.
MOTO STAR
MOTOPARTNERS
MOTOR SPEED
01.30.34.83.28
03.44.97.44.41
03.44.59.14.54
135 av Aristide Briand 1. rue Marcel Rinn
1 rue Henri Laroche
60230 CHAMBLY
60530 Berneuil-sur-Aisne 60800 Crepy en Valois
- Octobre 2013 N°39
#25
Cages à miel
Ce mois-ci, focus sur un
artiste inclassable.
Son dernier album UNORTHODOX JUKEBOX est sorti
il y a quelques mois et n’est
pas passé inaperçu.
Bruno mars, nous a concocté un album multi-styles
comme si il nous avait compilé les différentes époques
depuis les années 1970. Il
nous a fait un “melting-pot“
pop, rock, funk, reggae et même pour les nostalgiques, un slow
dont le titre est devenu un tube :
“Locked out of Heaven“ nous rappelle la fin 70 début 80 et même
un groupe bien connu... Le titre suivant “Gorilla“ un style a la Jackson très bien ficelé. Ensuite “Treasure“ , un titre tout droit sorti
des 70s «so funk» à écouter avec “pat d’eph“ et boule à facettes.
Un album tout en contraste avec nos deux coups de cœur. Bien sur
le titre phare de l’album : (Locked out of Heaven), de la pop rock
comme on aime. Mais aussi “show me“
un reggae pur jus, plutôt correct.
Bref, un album sympa, qui ravira le plus grand nombre. Une recette Bruno Mars pour durer…
Côté bouquin
CULTURE
Attention,
à vos librairies !!!!!
Dès le 20 Septembre
2013 découvrez le second tome de la série
« Je veux une Harley »
de Franck Margerin et
Marc Cuadrado.
Après le succès de « La
vie est trop courte »
c’est avec « Bienvenue
au club » que se prolongent les aventures
de Marc Carré, heureux
quinquagénaire, tombé
tardivement dans la marmite de la Moto.
Gageons que ce nouvel album devrait être aussi jouissif
et drôle que le premier et pour moins de 12 euros nous
donner l’occasion de rire franchement face à ces caricatures bien sympathiques du monde motard.
By “Papatte“ K1C
#26
Octobre 2013 N°39 -
UNE FINALE QUI A TENU SES PROMESSES
QUAD CROSS ELITE
Le Moto Club de Gouy en Artois (62) accueillait pour la première fois une
épreuve de championnat de France de Quad cross DRAG’ON élite et stock.
La bonne organisation a permis de mettre en place une très belle finale
sous le soleil Nordiste.
WARNIA CONSERVE SON TITRE
Jérémy WARNIA se positionnait déjà en leader dès les essais du samedi
en prenant la pôle position. Il remporte ensuite la première manche du
dimanche après-midi. Mais lors de la seconde manche l’ex-champion,
Romain COUPRIE, a tenue tête à Jérémie WARNIA qui s’est mis à la faute
et a chuté laissant la voie libre à Romain COUPRIE. Au final Jérémie WARNIA est champion avec 29 points d’avance sur Romain COUPRIE et 34
points sur Matthieu TERNYNCK qui complète le podium. Chez les constructeurs YAMAHA a dominé ce championnat depuis la première journée pour
l’emporter.
PLATZ ASSEZ FACILEMENT
Pierre PLATZ est titré champion de France Stock après avoir remporté
les 2 manches de Gouy. David BERTRAND n’a pu être pressant que lors
de la première manche, lors de la seconde il a dû faire face à des ennuis
mécaniques. Du coté des féminines c’est Séverine ASTIER qui remporte le
titre en bénéficiant de l’absence de Justine LESSELINGUE.
CLASSEMENTS FINAUX 2013
Photos : Louis Choquel
MUSIQUE
CARTON PLEIN POUR LE 9ième MAIN SQUARE FESTIVAL D’ARRAS
Le soleil et le public étaient au rendez-vous de cette 9ème édition
estivale du Main Square Festival : plus de 100 000 spectateurs, 38
artistes de renom (Sting, Indochine, Bloc Party, Green Day, Lou
Doillon, Puggy, The Hives, Asaf Avidan…), de nombreuses découvertes (Rival Sons, Haim, Left Boy, Kodaline…) et les artistes du
tremplin régional (Candide, Feini-X Crew et Klink Klock ). Mention
spéciale à Starvage qui ont su au pied levé relever un véritable
challenge, un grand moment d’émotion pour ce groupe local. Une
9e édition, haute en couleur dans le site magique et historique
de la citadelle, portée entre autre par toute une région qui s’est
appropriée le Main Square Festival pour en faire un événement
incontournable du Nord-Pas-de Calais.
Plusieurs lecteurs du magazine ont pu bénéficier d’invitations
grâce à un partenariat renouvelé d’année en année. Notre photographe était également sur place. Merci aux organisateurs qui ont
su pérenniser un bel événement dont la notoriété va croissante.
Ne loupez pas la dixième éditions !
Gilles Fanien
- Octobre 2013 N°39
#27
Triumph
Street triple noire du
19/05/2009, 17000 kms,
soignée, équipée saut
de vent, sabot moteur,
patin de protection, protections moteur, échappement léovince gp style,
feu arrière tout intégré,
amortisseur
arrière
d’une daytona, fourche
préparée,
commande
reculée arrow, guidon
rizoma, pad de réservoir,
5990€ – MOTO + Tél:
03.20.07.85.10
#28
Octobre 2013 N°39 -
AGENDA
Septembre
Octobre 2013
Arques (62)
19 Octobre
Soirée MC Fraggles
Salle Devillers Arques
Couscous, paella, à partir de
19h, repas 18€ : 1 apéro, 1
plat, café gourmand. Réservation et paiement pour le 12
octobre. Contact Nico : 07 88 18 98 73
ou Bar 06 75 48 35 58
Honda
Ecques (62)
cbr1000 repsol abs, 1ère
main
du
27/06/2013,
1745 kms, comme neuve,
équipée
échappement
arrow avec suppression
du catalyseur, pad de réservoir, dosseret de selle,
gravage,... plus pièces d
origine, 13990€ – MOTO
+ Tél: 03.20.07.85.10
Honda
très
belle
zx9r
09/01/2001,
du
équipée
d’un passage de roue,
feu arrière à diode, selle
confort,
arrière,
garde
jante
boue
blanche,
diablo, pad de réservoir, échappement léovince, tapis de réservoir
bagster,
bulle
ermax,
4490€ – MOTO + Tél:
03.20.07.85.10
26 Octobre
D’ecqu’ouvertes Festival de
Rock : gagnez vos places
avec Moto News Magazine
(voir dans nos pages)
Le festival est organisé par
l’asso “L’Alternative“. Les
D’Ecqu’ouvertes accueillent
des groupes talentueux
PIERRE VELGHE avec son
groupe LUNA CHILE (Blues
Rock), le groupe francobelge KARAVAGE découvert
lors du Main Square Festival
d’Arras en 2010 (Jamband
Blues), le trio anglais EGYPT
qui écume les scènes européennes depuis 1987
(blues-rock), et pour finir, le
trio heavy-weight rock ‘n roll
bien déjanté lillois : TYSON
BOOGIE, qui tourne depuis
2007 et qui, pour de nombreux fans, a été la révélation du Raismes Fest’ en
2012. www.assolalternative.
reseaudesassociations.fr
- Octobre 2013 N°39
#29
AGENDA
Septembre
Octobre 2013
Roeselare (B)
2-3 Novembre
30ième
bourse
d’échanges et Exposhow cyclos – scooters
– motocycles. Bourse
multimarques pré 1980
dans une salle chauffée. Stands spécialisés,
décalcomanies, pièces
anglaise... Salle d’évènements
“FABRIEKSPAND”
VELDSTRAAT,
59. Contacts : Marnix
Carlier - Tél : 00 32 56
25 88 26 (bourse). Mel :
marnix.carlier@skynet.
be, Expo Jo Van Vlierberghe. Tél : 00 31 11 43 15
830 Mel : [email protected]
Paris (75)
8-9-10 Novembre
Supercross de ParisBercy au POPB - Show
Freestyle et Supercross
- plus d’infos : www.supercrossbercy.com
#30
Octobre 2013 N°39 -
- Octobre 2013 N°39
#31
#32
Octobre 2013 N°39 -