Etre accueilli à Renault Trucks Blainville-sur-Orne

Année universitaire 2006-2007
Marie – Elisabeth DOUCET
IC 2eme année
Juin 2007
DEPARTEMENT
INFORMATION
COMMUNICATION
Etre accueilli
à Renault Trucks Blainville-sur-Orne
Les enjeux du classeur d’accueil
Sous la direction de :
Hugues De Vaulx, maître de stage
Elisabeth Gaislin, enseignant responsable
Rapport de stage 2eme année
1
Année universitaire 2006-2007
IUT de Caen
Département Information- Communication
Rue Anton Tchekov
BP 53
14 123 IFS
Renault Trucks
Usine Paul Durlach
14550 Blainville-surOrne
Marie – Elisabeth DOUCET
Etre accueilli
à Renault Trucks Blainville-sur-Orne
Les enjeux du classeur d’accueil
Sous la direction de :
Hugues De Vaulx, maître de stage
Elisabeth Gaislin, enseignant responsable
Juin 2007
Rapport de stage 2eme année
2
Remerciements
Un stage réussi, c’est le mélange de plusieurs ingrédients. C’est une mission formatrice, une
structure intéressante, mais surtout un service accueillant et à l’écoute.
C’est pourquoi, je remercie Hugues de Vaulx, le directeur de la communication, de m’avoir
accueillie au sein de son équipe et de m’avoir confié la réalisation du classeur d’accueil. Une
mission avec un véritable enjeu, un grand merci pour sa confiance.
Un merci tout particulier à Sarah Mouchel, pour son écoute, sa patience, ses conseils. Toujours
disponible, elle m’a encouragée tout au long de mon stage. Merci de m’avoir prise en charge et
de m’avoir fait confiance en me donnant de nombreuses tâches à réaliser. Elle a su me donner le
goût du métier de chargée de communication interne, et cela m’a aidé à confirmer mon projet
professionnel.
Merci à Sylvie Eury, pour son soutien, sa bonne humeur, et sa patience, elle a été présente tout au
long du stage pour répondre à mes nombreuses questions !!
Je remercie également Michel Lecapitaine, et Romain Panchaud du service communication. Je
tiens également à féliciter l’ensemble du service pour avoir facilité mon intégration dans cette
équipe jeune, dynamique, et sympathique.
Merci à Guillaume Calandot, co-stagiare, pour ses bons conseils !!!
Un grand merci également à tous ceux dont j’ai croisé le chemin, et qui m’ont permis d’arriver
au bout de mon projet.
De plus, j’adresse mes remerciements à Madame Gaislin, mon professeur encadrant, pour avoir
été toujours disponible, pour avoir pris du temps pour m’aider à réaliser mon rapport, et surtout
pour m’avoir apporté de nombreux conseils !
Pour finir, je remercie l’IUT et l’ensemble de ses professeurs pour les deux années écoulées.
Merci de m’avoir donné ma chance en me permettant de prendre un nouveau départ….
3
Sommaire
Problématique : Pourquoi l’élaboration d’un classeur d’accueil est un véritable choix stratégique
pour l’entreprise ?
Introduction ........................................................................................................... 5
1. Le classeur d’accueil est le 1er outil de communication possédé par le nouveau
salarié...................................................................................................................... 6
1.1 Un outil indispensable au premier employeur privé de Basse Normandie....... 6
1.1.1 Un contexte favorable à la mise en place d’un outil d’accueil............................................ 6
1.1.2 Pourquoi un classeur d’accueil ?......................................................................................... 7
1.2 Elaborer le contenu : savoir retranscrire l’esprit de Blainville ......................... 8
1.2.1 En amont, une réflexion sur les méthodes à adopter........................................................... 8
1.2.2 En aval, savoir réaliser un certain nombre de choix stratégiques ....................................... 10
2.… mais, c’est aussi une stratégie de fidélisation pour l’entreprise ............... 13
2 .1 Une opportunité pour tous les acteurs.............................................................. 13
2.1.1 Un retour sur investissement pour l’entreprise ................................................................... 13
2.1.2 Un guide pour les salariés ................................................................................................... 15
2.1.3 Une mission formatrice pour une stagiaire ......................................................................... 16
2.2 Le point de départ du parcours en entreprise .................................................... 17
2.2.1 L’étape n°1 de la procédure d’intégration........................................................................... 17
2.2.1 Un premier pas vers la formation........................................................................................ 18
Conclusion .............................................................................................................. 21
Table des annexes .................................................................................................. 22
Annexe 1 : Organisation de l’usine .............................................................................................. 23
Annexe 2 : Liste des éléments contenus dans la pochette des nouveaux embauchés .................. 25
Annexe 3 : Sommaire du classeur d’accueil ................................................................................ 27
Annexe 4 : Proposition graphique des pages intérieures du classeur d’accueil ........................... 29
Annexe 5 : Proposition graphique de la couverture du classeur d’accueil................................... 31
Annexe 6 : Fiche management. .................................................................................................... 33
4
Introduction
Après deux années au sein de l’IUT Information-Communication, mon projet professionnel a
beaucoup mûri. J’ai senti qu’il fallait que je me tourne plus vers la communication d’entreprise.
C’est pourquoi, au moment de mon stage de deuxième année, j’ai décidé de postuler dans les
grandes entreprises de la région.
J’ai donc eu la chance d’être acceptée par le premier employeur privé de Basse Normandie :
Renault Trucks Blainville sur Orne.
Le site de Blainville sur Orne, filiale du Groupe Volvo, appartenant au groupe Renault Trucks,
s’étend sur 82 hectares. Implanté depuis 1955 dans la région Normande, l’entreprise a pour
activité principale la fabrication de cabines de camions. Le site se compose de quatre centres de
production : centre de fabrication cabines, centres d’équipements industriels, centre des
faisceaux, et centre de montage des véhicules industriels. Pour augmenter encore plus sa
productivité et pour répondre à la demande croissante des clients, Blainville a reçu en avril
dernier un investissement de 60 millions d’euros. Cette aide financière va donc lui permettre de
se développer. C’est pourquoi, dès octobre l’embauche de 265 salariés est prévue.
C’est dans ce contexte de croissance que la mission d’élaboration du classeur d’accueil pour les
nouveaux arrivants m’a été confiée. Pour répondre au mieux à la tâche qui m’attendait, j’ai
commencé par en cerner les contours. Pourquoi l’élaboration d’un classeur d’accueil est un
véritable choix stratégique pour l’entreprise ? Autrement dit, quels sont les enjeux de sa mise en
place ? Tout d’abord, est-ce parce que le classeur d’accueil est le premier outil de communication
que possédera le nouvel arrivant ? Mais, ne s’agit il pas aussi d’un élément dans la stratégie de
fidélisation développée par l’entreprise pour garder ses salariés ?
5
1. Le classeur d’accueil est le 1er outil de communication possédé par
le nouveau salarié...
Après la phase de recrutement vient le moment de l’accueil. Matérialisant cette étape, le classeur
d’accueil ou livret d’intégration, devient le premier contact entre l’entreprise et l’employé. Il
s’agit d’un des tous premiers moyens permettant de communiquer avec le salarié. Mettre en place
un livret d’intégration, est donc un véritable choix de l’entreprise, et décider de son contenu
devient stratégique.
1.1 Un outil indispensable au premier employeur privé de Basse
Normandie
1.1.1
Un contexte favorable à la mise en place d’un outil d’accueil
Etant le premier centre de fabrication de cabines de camions en Europe, Blainville est donc un
site industriel très important. Avec ses 3500 salariés, il s’agit du premier employeur privé de
Basse Normandie. Blainville a reçu au mois d’avril dernier un investissement de 60 millions
d’euros. Le site va pouvoir répondre au mieux à la demande des clients. C’est pourquoi, dès
octobre, l’embauche de 265 salariés est prévue. Contrairement à la remise du règlement intérieur
dont la loi fait obligation, dès lors que l’entreprise comporte 20 salariés et plus, le livret d’accueil
ne fait l’objet d’aucune règle quant à son existence ou son élaboration. Néanmoins, il paraissait
indispensable qu’une telle structure se dote d’un livret facilitant l’intégration des nouveaux
embauchés. La communication de Blainville n’est pas simple puisqu’il s’agit d’une
communication industrielle. Elle comporte donc de nombreuses spécificités. Tout d’abord, j’ai
pu m’apercevoir qu’il fallait savoir communiquer sur trois niveaux, au niveau de la filiale Volvo,
au niveau du groupe Renault Trucks, et au niveau du site de Blainville. Il faut donc faire jouer la
loi de proximité et informer sur ces trois actualités. Autrement dit, il s’agit d’appliquer la
stratégie de l’entonnoir. En outre, il faut également savoir communiquer auprès de plusieurs
cibles : cadres, managers, et opérateurs. Il y a donc plusieurs types d’outils différents. Par
exemple, le journal interne, l’hebdo, s’adresse à tout le monde. Les réunions d’encadrement sont
dédiées uniquement aux managers. De plus, il faut aussi savoir traiter une grande diversité de
sujets. Il faut pouvoir informer sur les résultats de la production, mais également sur les
6
différents évènements qui ont lieu dans l’usine1. De plus, le service de communication a pour
rôle de rendre simple l’organisation du site2. La mise en place d’un classeur d’accueil paraît
donc indispensable pour comprendre le fonctionnement de Blainville. Il s’agit bien là d’un
véritable défi pour un service de communication. En effet, il faut réussir à retranscrire toute la
stratégie de communication faite habituellement à travers plusieurs supports, en un seul et même
outil.
Actuellement, il existe déjà un certain nombre de documents remis aux nouveaux embauchés. La
procédure d’accueil passe par une formation sécurité, une rencontre au Service du Personnel et
des Ressources Humaines, et par un accueil informel par le hiérarchique et au sein de l’atelier.
Pour commencer, une formation sécurité est dispensée à toutes les personnes arrivant à
Blainville. Elle touche aussi bien les CDI, les CDD, les intérimaires, et les stagiaires. J’ai donc eu
la possibilité d’assister à cette formation, a la fin de laquelle sont distribués plusieurs documents :
le livret sécurité, ainsi que des fiches sur l’environnement. Pour les nouveaux embauchés, une
pochette3 est remise par une personne des ressources humaines. Cette pochette comprend le
règlement intérieur, l’accord du dialogue social, ainsi que des plaquettes sur les engagements de
l’entreprise, un triptyque sur la présentation du site, et un petit guide info pratique. Autrement dit,
on peut affirmer que la pochette joue le rôle d’outil d’accueil. De plus, il me faut souligner que
certains ateliers de l’usine mettent en place leur propre guide du nouvel arrivant destiné aux
CDI, CDD, intérimaires, apprentis. C’est donc à partir de ces documents qu’il va me falloir
réfléchir pour élaborer un livret d’accueil. Il va falloir composer avec les documents existants, et
réfléchir à quoi je destine cet outil d’accueil.
1.1.2
Pourquoi, un classeur d’accueil
L’outil d’accueil est donc le premier signe donné au nouveau salarié du lien qui le relie à
l’entreprise. Il matérialise l’intégration d’un individu au sein de l’UEP4, au cœur de la culture
Renault Trucks. L’objectif est de faciliter l’intégration du nouvel employé sur le site de
Blainville. L’outil d’accueil est là pour donner des repères aux salariés, pour l’informer sur la
structure de l’entreprise qu’il intègre. Dans la deuxième partie, nous verrons également qu’au
1
Le 24 avril, j’ai participé à l’organisation pour la séance de dédicace du stade Malherbe au sein du restaurant
d’entreprise.
2
Annexe 1
3
Annexe 2
4
UEP : Unité Elémentaire de Production. Cela correspond à des ateliers dans l’organisation Renault Trucks
7
delà d’un simple objectif de communication, le classeur d’accueil a pour but de rendre
l’embauché rapidement opérationnel.
En outre, lors de la présentation de ma mission, il m’a été clairement expliqué qu’il était
indispensable que le classeur soit multi-cibles. Autrement dit, il concerne tous les niveaux
hiérarchiques. Il sera donc destiné à tout nouvel entrant à Blainville. Attention, par contre, il ne
concernera pas les CDD, les apprentis, les intérimaires ou les stagiaires. Seuls les CDI recevront
le classeur. En résumé, le classeur d’accueil a pour objectif principal d’intégrer le nouvel arrivant
à l’environnement social et lui faire prendre conscience de la nécessité de son adaptation au sein
de l’entreprise.
En outre, après réflexions, il m’a paru clair que le but du classeur est de permettre à chaque
nouvel entrant de se situer dans l’entreprise. Néanmoins, il n’est pas question qu’il se substitue à
la procédure d’accueil sécurité. De plus, l’accueil au sein de chaque atelier ne sera en aucun cas
remis en cause. Pour conclure, c’est un recueil de bonnes pratiques dont le but est de faciliter
l’intégration des nouveaux salariés.
1.2. Elaborer le contenu : savoir retranscrire l’esprit de Blainville
1.2.1. En amont, une réflexion sur les méthodes à adopter
Avant de commencer à mener une réflexion sur l’élaboration à proprement dit du contenu, il m’a
fallu réfléchir au livret déjà existant. La mise en place d’un classeur d’accueil est depuis un
moment un projet du service de communication. C’est pourquoi, une opération d’étalonnage5
(Benchmarking) avait déjà été menée. A mon arrivée, j’ai donc pu étudier les classeurs d’accueil
existants sur les autres sites de Renault Trucks France.
Le livret d’intégration de Limoges est un classeur cartonné. Le classeur se compose d’une partie
sur Volvo, une partie sur Renault Trucks et une partie sur le site de Limoges. Après observation,
j’ai retenu plusieurs points. Tout d’abord, la forme du classeur est pertinente puisqu’elle est
facilement actualisable. L’organisation en entonnoir est intéressante (la filiale, le groupe, le site).
Par contre, j’ai trouvé que le contenu manquait de clarté, et qu’il était un peu compliqué. Par
exemple, c’est le cas de l’explication du rachat par Volvo. J’ai également constaté que la partie
« infos pratiques » n’était pas très importante alors qu’elle me semble être indispensable. Enfin,
5
Opération qui consiste à étudier ce qui est mis en place dans les autres sites.
8
je n’ai pas tellement aimé la mise en page que j’ai parfois jugée trop institutionnelle et très
surchargée.
Le classeur de Bourg en Bresse m’a semblé au premier abord beaucoup plus dynamique. En
effet, il est translucide et souple. On voit par transparence les photos de Bourg à l’intérieur. Les
parties sont les mêmes qu’à Limoges. Par contre, la présence d’intercalaires rend la lecture plus
facile. De plus, les informations pratiques sont développées durant une dizaine de pages. Point
très intéressant, ils ont pensé à insérer un glossaire. Cet élément me semble indispensable
lorsqu’on rentre dans une structure industrielle. En effet, moi même à mon arrivée, j’ai eu des
difficultés à m’imprégner de ce vocabulaire propre au site. Je réutiliserai donc cette idée très
judicieuse. Néanmoins, j’ai constaté que la lecture des intercalaires n’était pas simple. En effet,
chaque intercalaire correspond à une partie avec des couleurs complètement différentes. Or, la
partie « infos pratiques » correspond bien à la partie sur Bourg. Il aurait fallu symboliser des
sous-parties. C’est un problème auquel il faudra que je trouve une solution pour celui de
Blainville. En outre, au moment de mon arrivé, un devis avait déjà été demandé à l’agence de
graphisme Aprim en partant de la base du classeur de Bourg. Autrement dit, la forme du classeur,
pratique pour ses facilités de mise à jour, avait déjà été sélectionnée. De plus, en utilisant le
même format, c’est l’occasion de créer une unité entre tous les sites.
L’observation de ses deux classeurs m’aura permis de me donner des idées sur le choix des
rubriques. Cela m’a également aidé à éviter certains pièges comme une mise en page trop lourde,
ou le choix d’un style trop compliqué.
Je ne me suis pas arrêtée à un benchmarking des sites de Renault Trucks, j’ai décidé d’utiliser
mes relations avec les autres étudiants de l’IUT. J’ai demandé à des étudiants en stage à la Hague
et à EDF, s’ils avaient entendu parler d’un livret d’accueil. Apparemment, on leur remet surtout
des livrets sur la sécurité. J’ai continué mes recherches sur Internet. J’ai découvert que l’on
proposait des livrets d’accueil préfabriqués. Les rubriques étaient similaires à celles déjà
observées.
Enfin, j’ai profité de ma position de stagiaire pour consigner toutes mes interrogations.
Après avoir pris connaissance des outils existants, j’ai décidé de dresser une liste de points
indispensables à la réalisation d’un livret d’accueil. Autrement dit, les facteurs clés qui feront de
ce classeur d’accueil un succès.
9
Tout d’abord, il faut que je me mette à la place de l’utilisateur. Il faut que le classeur réponde aux
questions et aux doutes du nouvel embauché. Il faut que je comprenne quelles sont ses attentes.
Ma situation de stagiaire m’a permis d’intégrer pleinement le rôle de nouvelle arrivante. En effet,
j’ai concilié toutes mes interrogations afin de pouvoir mettre les réponses au sein du classeur.
Après m’être documentée, je me suis aperçue que les attentes des nouveaux embauchés
pouvaient être résumées en quatre grandes catégories. Une catégorie concernant la culture
d’entreprise et son organisation, une partie sur les questions de Ressources Humaines, une autre
sur la communication et ses usages, et enfin les questions pratiques. En clair, il ne faut pas que je
cherche à insérer l’organisation de l’entreprise dans le classeur, mais il faut que j’essaye
d’organiser l’information en fonction de la démarche de recherche et des besoins du nouvel
entrant.
Ensuite, le livret doit être actuel et mis à jour. Il faut donc qu’il possède le dernier organigramme,
la dernière organisation. Mais, il doit aussi être actualisable. Il est donc essentiel qu’en amont, il
soit conçu comme facile à mettre à jour. Enfin, il doit respecter la culture et l’image de
Blainville. En effet, le classeur d’accueil peut être sorti du cadre de Blainville. Le salarié peut le
ramener chez lui. Il est donc important qu’au sein de l’environnement familial, le classeur
véhicule une image cohérente de l’entreprise.
Tout au long de l’élaboration, je vais donc essayer de respecter ces différentes consignes afin de
rendre le classeur d’accueil le plus pertinent possible.
1.2.2. En aval, savoir réaliser un certain nombre de choix stratégiques.
Pour commencer l’élaboration du contenu du classeur d’accueil, il a fallu que je m’imprègne
pleinement de l’esprit de Renault Trucks Blainville. En effet, il me fallait retranscrire au mieux la
culture de Blainville. La première étape consistait à faire la synthèse de nombreux documents
existants. Autrement dit, mon premier objectif a été de synthétiser le contenu de la pochette
d’accueil. Il m’a fallu regrouper
tous les documents concernant le site de Blainville, ses
engagements, ses outils de communication, ses infos pratiques pour ensuite réussir à unifier le
contenu.
C’est à partir de tous ces éléments que j’ai pu commencer à créer mon sommaire6. Évidemment,
j’ai repris la structure en entonnoir : Volvo, Renault Trucks, Blainville. Pour Volvo, et Renault
6
Annexe 3
10
Trucks, j’ai choisi de présenter l’activité, ainsi que la culture d’entreprise. Pour Blainville, j’ai
choisi de faire quatre sous parties : la présentation, les centres, les engagements, et la vie au sein
du site. En élaborant mon sommaire, j’ai décidé que chaque fiche correspondrait à une idée. En
effet, de cette manière la mise à jour sera plus facile. Mais, cette décision me mettait aussi face à
une difficulté. En effet, une fiche de classeur a un format A5. Il a donc fallu que je sois la plus
concise possible. Cela n’a pas toujours été évident car certains points comme l’explication du
management de l’usine auraient pu être beaucoup plus développés. Mais pour respecter la
ligne « une fiche, une idée », il m’a fallu faire des choix en ne gardant que les informations
indispensables à la compréhension. Si la personne souhaite aller plus loin sur le sujet, elle pourra
d’elle même aller se renseigner. Le classeur doit rester un élément de repère mais il ne doit pas
devenir un manuel de philosophie de l’entreprise.
Une fois le sommaire élaboré, il m’a fallu décider d’une ligne rédactionnelle. En effet, la ligne
éditoriale choisie doit être en accord avec la culture de l’entreprise. Ma tutrice a été très claire sur
ce point. Le style doit être simple, claire, et neutre. Autrement dit, le « nous » est proscrit. En
effet, Blainville n’a pas comme souhait de transparaître comme une entreprise paternaliste. Le
classeur doit être un outil informatif. En restant neutre dans le ton, il devient crédible. Un style
trop impliquant aurait pu donner au classeur un aspect « propagandiste ». En prenant de la
distance grâce à la troisième personne du pluriel, le classeur se transforme en guide.
En outre, il ne faut pas oublier que le classeur est destiné à tous les niveaux hiérarchiques. Il
concerne donc aussi bien le manager, que l’opérateur. Il faut donc pouvoir satisfaire tous les
niveaux hiérarchiques. Autrement dit, il faut pouvoir créer une lecture à plusieurs niveaux. Pour
aborder ce problème, j’ai choisi de ne pas jouer sur le style rédactionnel. Le ton doit rester simple
pour être compréhensible par tout le monde. Attention, qui dit simplifier, ne veut pas dire
bêtifier. C’est essayer d’être le plus clair possible, et d’être compréhensible par tous. Néanmoins,
j’ai choisi d’aborder certains sujets qui interpelleront plus les managers, par exemple la loi Sox.7
Même si tous les salariés se doivent d’être impliqués sur le sujet, cela reste un élément lointain
dans l’esprit des opérateurs. Malgré tout, je pense que tout le monde a le droit à la même
information, c’est pourquoi ces sujets sont traités avec le même souci de clarté. Simplement, par
la suite, c’est à chaque nouvel embauché de sélectionner ce qu’il retiendra ou pas.
7
Loi Sox : loi qui oblige tous les sociétés cotées en bourse aux Etats-Unis à une transparence financière.
11
Une fois le contenu élaboré, je suis passée à la phase de validation. Au départ, je n’avais pas pris
conscience de la difficulté de cette étape. Dans un premier temps, une première relecture a été
effectuée par Sarah Mouchel, chargée de communication. Puis, chaque fiche a été envoyée par
mail à la personne responsable. Je n’ai pas obtenu beaucoup de réponses, mais sur les conseils de
Sarah Mouchel, j’avais imposé une date limite suite à laquelle, sans réponse, la fiche serait
validée. Dans la plupart des cas, les responsables souhaitaient que je rajoute un certain nombre
d’informations. Il n’a pas été facile de leur expliquer qu’il me fallait respecter un certain format,
et que le choix que j’avais effectué correspondait aux informations prioritaires. Enfin, une
relecture a été faite par le directeur de la communication pour vérifier la pertinence globale du
projet. L’expérience des validations a été très formatrice. Faire preuve de diplomatie, avoir de la
patience, et être à l’écoute se sont avérés être des qualités indispensables à la réussite de cette
étape.
Pour terminer, j’ai mené une réflexion concernant la couverture du classeur. En effet, il doit être
agréable à regarder, et surtout il faut que l’extérieur donne envie de l’ouvrir. Tout d’abord, étant
donné que le classeur est translucide, j’ai décidé de mettre sur la première page une photo de vue
aérienne du site. Par la suite, j’ai pensé aux données à mettre sur le classeur. Evidemment, sur le
dos, il faut mettre les coordonnées du site ainsi que le logo du site adossé à la base line8. Puis, j’ai
réfléchi aux informations à faire signaler en couverture : titre du classeur, nom du site. Dans un
premier temps, je souhaitais nommer le classeur : classeur d’accueil. En effet, il ne s’agit pas
d’un livret mais d’un véritable classeur. J’ai choisi accueil plutôt qu’intégration suite à une
discussion avec le responsable du pôle social, Claude Vandrot. En effet, l’intégration correspond
à la phase qui suit l’accueil. Le classeur fait partie de la phase accueil. Mon choix s’était donc
arrêté sur classeur d’accueil. J’ai proposé ce titre à
Hugues de Vaulx, directeur de la
communication. Durant, cette conversation, il m’a souligné le fait que mettre le mot classeur
d’accueil sur la couverture n’était pas forcement indispensable. En effet, pour lui, c’est répétitif.
Les personnes se rendent bien compte qu’il s’agit d’un classeur pour les accueillir. C’est donc un
pléonasme.
En conséquence, le titre du classeur est devenu uniquement : « Bienvenue ». Ce
mot permettait de symboliser véritablement l’accueil de toute l’entreprise envers le nouvel
arrivant. De plus, c’est aussi l’occasion de traduire le mot anglais : « Welcome Pack ». Le site de
Blainville est une filiale du groupe de Volvo, les expressions anglaises sont donc très courantes.
8
Il s’agit de la signature qui accompagne un logo. La Base line de Renault Trucks est « engagés pour votre
succès ».
12
D’ailleurs, au sein du service, le classeur d’accueil est appelé de manière informelle « Welcome
Pack ».
2. … mais, c’est aussi une stratégie de fidélisation pour l’entreprise.
L’intégration d’un salarié au sein de Blainville est un enjeu majeur, notamment en période où
l’offre de main d’œuvre diminue. L’accueil fait alors partie intégrante de la fidélisation du
salarié. Pour cela doit s’installer une relation de confiance entre le salarié et l’entreprise. Le
classeur d’accueil y participe pleinement.
2.1 Une opportunité pour tous les acteurs.
2.1.1
Un retour sur investissement pour l’entreprise.
Pour l’entreprise, la réalisation d’un classeur d’accueil représente un certain coût financier. En
effet, le graphisme, la mise en page, et l’impression du classeur sont effectués par une agence de
graphisme. Il s’agit de l’agence Aprim. Il faut savoir que la procédure d’achat de Blainville est
particulière. On ne peut travailler qu’avec des entreprises répertoriées par le service achat.
Autrement dit, aucun appel d’offre n’a été lancé puisque Aprim est l’agence exclusive avec
laquelle Renault Trucks travaille. Après avoir demandé un devis, il s’avère que le coût de 250
classeurs d’accueil reviendrait à 10 000 euros, soit 40 euros le classeur. Pour l’instant, aucune
décision n’a été prise concernant le financement du classeur. En effet, même si tout le monde9
s’accorde sur le fait qu’un classeur d’accueil est indispensable, il n’a pas encore été décidé de qui
allait payer. En effet, chaque service se voit attribué un budget, le classeur amputerait
énormément le budget du service qu’il le prendrait en charge. Il s’agirait soit du service
communication, ou bien du service Ressources Humaines. En effet, l’accueil et l’intégration des
nouveaux salariés font partie de leurs tâches. Il s’agit donc d’un coût important pour l’entreprise.
Le montant élevé du classeur m’a permis d’être exigeante avec l’agence. En effet, la première
proposition graphique des mises en pages intérieures10 ne correspondait pas du tout à mes
9
Mr Thierry Garnier, directeur de la communication interne du groupe Renault Trucks France, a souligné, lors de sa
visite à Blainville le 04/05, que la mise en place d’un outil d’accueil était indispensable.
10
Annexe 4
13
attentes. J’ai donc contacté l’agence pour qu’elle me fasse une autre proposition. Étant donné que
l’agence travaille souvent avec Renault Trucks, la proposition qu’elle m’avait faite correspondait
beaucoup trop à d’autres supports comme le livret sécurité des managers. Même s’il faut que le
classeur soit dans l’esprit graphique des autres outils de communication de l’entreprise, il doit se
démarquer, et avoir sa propre personnalité. Par contre, les propositions faites pour la couverture
du classeur d’accueil11 correspondaient pleinement à ce que j’imaginais. Après avoir écouté
différents avis, j’ai présélectionné deux
couvertures et Aprim m’a fait une nouvelle
proposition12. A l’heure où j’écris ce rapport, je ne possède pas encore la version finale de la
couverture. Travailler avec une agence possède certains avantages car elle bénéficie d’une
véritable expérience. Néanmoins, je me suis aperçue qu’il est parfois difficile de faire
comprendre ses attentes. En effet, j’avais dans l’idée de casser le style institutionnel dégagé
habituellement par le classeur d’accueil. Je souhaitais donc avoir un graphisme avec des formes
rondes. Le graphiste me proposait uniquement des formes très rectangulaires. J’ai mis beaucoup
de temps à lui faire comprendre que je voulais vraiment des formes arrondies afin d’apporter une
certaine douceur à la lecture du classeur.
Le classeur est un gros coût financier pour l’entreprise, cela implique donc qu’en échange il y ait
un retour sur investissement. En effet, la mise en place d’un classeur d’accueil présente de
nombreux avantages pour l’entreprise. Tout d’abord, c’est l’occasion de familiariser le salarié
avec la culture de l’entreprise. Dans le cas de Blainville, le nouvel embauché doit adopter le
comportement de Renault avec ce que l’on appelle : la Renault Trucks Attitude. Mais, il doit
aussi s’approprier la culture Volvo à travers le Volvo Way. Le classeur permet donc de
hiérarchiser ces informations, de familiariser le salarié avec ces deux cultures. De plus, c’est
l’occasion de lui expliquer les engagements pris par Blainville au niveau de la sécurité, de la
qualité, de l’environnement et des économies d’énergies, ainsi que sur l’ergonomie. Le classeur
permet donc d’inculquer les valeurs qui sont partagées par Blainville. En résumé, cela permet au
nouvel embauché de visualiser de manière écrite le projet d’entreprise. Le projet est la synthèse
des priorités économiques et sociales. A Blainville, ce projet peut se retranscrire à travers les
différents engagements que l’entreprise a pris, en particulier celui sur la gestion.
Le classeur d’accueil peut devenir un véritable outil de management. En effet, l’objectif non écrit
d’un tel outil est de rendre opérationnel, donc productif, le plus vite possible et dans les
11
12
Annexe 5
Annexe 5
14
meilleures conditions le nouvel embauché. Le but est donc de le rendre autonome, le classeur va
lui donner les clés du fonctionnement de Blainville. L’entreprise va alors gagner en terme
d’efficacité d’organisation. De plus, l’entreprise peut espérer gagner en terme de qualité.
En outre, le nouvel embauché qui reçoit le classeur et le lit a alors une vision très positive de
l’entreprise. Il se sent accueilli, informé, considéré. Ceci développe chez lui l’envie de faire
partie d’une équipe. Il devient alors rapidement efficace, et c’est un bénéficie pour Blainville.
Enfin, le dernier avantage que l’entreprise peut retirer de la mise en place du classeur d’accueil
est la valorisation de l’image du site. En effet, le nouvel embauché emmènera sans doute le
classeur d’accueil chez lui. Il doit donc retranscrire au mieux l’esprit du site pour véhiculer la
meilleure image à l’extérieure. Renault Trucks est le premier employeur privé de Basse
Normandie, pourtant, l’entreprise souffre d’un déficit d’image. Pour la majorité de la population
le changement de nom de RVI13 à Renault Trucks n’a pas encore été assimilé. A travers le
classeur, c’est donc l’occasion de valoriser l’entreprise à l’extérieure. De plus, si le nouvel
embauché est séduit par le classeur, c’est lui-même qui véhiculera l’image positive de Blainville.
Pour le site, le classeur d’accueil représente certes un véritable coût financier. Néanmoins, dans
cette période où la main d’œuvre qualifiée en production se fait de plus en plus en rare, c’est
l’occasion de fidéliser le salarié, et donc d’éviter le turn-over. Il est donc très important que le
classeur d’accueil soit aussi une source de satisfaction pour le nouvel embauché.
2.1.2
Un guide pour les salariés
Il est évident que si l’entreprise retire des avantages à la mise en place du classeur d’accueil, le
nouvel arrivant doit également lui trouver de l’intérêt . Quelle serait l’utilité de faire un classeur
d’accueil qui ne sera pas lu par les nouveaux salariés sous prétexte qu’il ne répondrait pas à leurs
attentes ? C’est pourquoi, le classeur d’accueil se doit d’être vraiment pratique afin d’intéresser
les salariés. Autrement dit accueillir un nouvel arrivant, c’est présenter son entreprise. C’est donc
ce que j’ai cherché à développer au sein du classeur d’accueil de Blainville.
Le site s’étale sur 82 hectares, et comporte quatre centres de production. Il n’est donc pas évident
de se repérer, et d’en intégrer pleinement les enjeux. De ce fait, le classeur doit aider le nouvel
arrivant à se structurer au sein de Blainville. Il doit l’aider à se sentir rassuré. C’est une façon
pour lui d’appréhender l’entreprise dans laquelle il va s’intégrer. Tel un guide, le classeur
donnera au nouvel embauché des repères pour l’aider à se situer dans l’usine. Dans ma
13
Lors du Flash radio annonçant l’investissement, France Bleu Basse Normandie a parlé à plusieurs reprises de RVI,
sans utiliser une seule fois la véritable appellation de l’usine qui est Renault Trucks.
15
conception du classeur d’accueil, j’ai donc cherché à répondre aux attentes du salarié. J’ai essayé
d’en faire un outil simple d’utilisation et véritablement fonctionnel. C’est pourquoi, j’ai inséré un
plan indispensable pour aider le nouvel embauché à se retrouver géographiquement. De plus,
c’est l’occasion pour le nouvel arrivant de se situer au sein de l’entreprise, et au sein de son
équipe. Cela facilitera peut être la reconnaissance du groupe qu’il intègre. En outre, le classeur
retranscrit l’esprit de Blainville. Cela permettra également de replacer le travail du nouvel
embauché dans une structure plus globale, et donc de donner un sens à la tâche qu’il va
accomplir.
En résumé, le classeur aura pour rôle de dédramatiser une situation où le salarié est fragile en lui
donnant les « clés de Blainville ».
Enfin, la remise du classeur d’accueil au nouvel arrivant valorisera l’image de l’entreprise à ses
yeux. Le salarié se sentira accueilli et donc attendu. Il sera valorisé et il aura un sentiment de
fierté d’appartenir à Blainville. Le classeur d’accueil développera sa confiance et initiera les
bases d’une bonne relation entre lui et Blainville.
2.1.3. Une mission formatrice pour une stagiaire.
J’ai eu la chance que me soit confiée la tâche de réaliser un livret d’accueil. C’est une mission
très formatrice pour une stagiaire. En effet, cela fait appel à plusieurs compétences. Tout d’abord,
cela demande d’ intégrer pleinement la culture de l’entreprise. Il faut savoir être le plus fidèle
possible à l’esprit du site. Pour comprendre le fonctionnement de l’usine, j’ai eu la chance de
passer une journée au sein de l’atelier. Cela m’a permis de mieux cerner les attentes des salariés
et d’intégrer pleinement le système de management avec les UEP14.
Une des qualités indispensables pour la réalisation d’outil d’accueil est la curiosité. En effet, je
n’ai pas hésité à poser des questions pour comprendre les enjeux de Blainville. Un des avantages
que j’ai retiré de cette expérience est la possibilité de découvrir un grand nombre de sujets. En
effet, il m’a fallu traiter des questions sociales, des associations, du service santé, mais également
de la sécurité, de la gestion, de la formation. J’ai donc pu avoir un aperçu global du
fonctionnement de Blainville. Comprendre les enjeux de la production, connaître le système de
management, avoir pris connaissance des engagements d’une entreprise, me semble être un
formidable atout pour la poursuite de mes études en communication d’entreprise.
14
Annexe 6
16
Un autre élément que j’ai trouvé très formateur dans la réalisation d’un livret d’accueil est la
rencontre avec toutes les populations de l’entreprise. En effet, j’ai pu discuter avec des
responsables de centres, ou de pôles, mais j’ai aussi pu demander des conseils à des managers
d’UEP. Le relationnel est donc un facteur clé dans l’élaboration d’un tel outil. Souvent, il faut
d’ailleurs savoir convaincre de son utilité qui n’est pas forcement évidente pour tout le monde.
En outre, cette mission m’a permis de mettre en pratique les cours théoriques dispensés à l’IUT.
En effet, lors de l’élaboration du contenu, j’ai cherché à faire des titres pleins. Autrement dit des
titres composés d’une idée15. De plus, cela m’a permis de voir que des notions étudiées en cours
comme le benchmarking étaient réellement appliquées en entreprise.
Cela m’aura également permis de me rendre compte qu’en entreprise, il existe un certain nombre
de procédures avant d’arriver à l’outil final. C’est le cas des procédures de validations. Chaque
fiche doit être validée par le responsable, et il faut savoir tenir compte des modifications. Je me
suis donc aperçu que l’on n’était pas totalement libre de faire ce que l’on souhaite. De plus, la
diplomatie et les compromis sont des qualités indispensables pour réussir à obtenir ce que l’on
souhaite.
Enfin, le dernier avantage de cette mission, est la possibilité de travailler avec une agence. En
effet, cette méthode est très utilisée par les entreprises. Je me suis aperçue que travailler avec
une agence n’était pas forcement évident. Il y a certes des côtés pratiques, mais il très important
de savoir se faire comprendre. De plus, travailler avec une agence signifie respecter des délais. Il
n’est pas toujours évident de jongler avec les validations car les responsables n’ont jamais
beaucoup de temps, et de satisfaire les dates imposées par l’agence de graphisme.
En résumé, réaliser un classeur d’accueil est une mission très formatrice pour un stagiaire
puisqu’elle lui permet de découvrir plusieurs facettes du travail en communication.
2.2 Le point de départ du parcours en entreprise
2.2.1. L’étape n°1 de la procédure d’intégration.
Le classeur d’accueil fait partie de la phase d’accueil. Il symbolise le point d’entrée d’un nouvel
embauché. C’est le premier pas de la procédure d’intégration. En effet, une fois le nouveau
salarié accueilli, l’entreprise doit savoir l‘intégrer pleinement au fonctionnement du site.
L’accueil se différencie de l’intégration par sa durée mais également par son déroulement. En
15
Plutôt que mettre en titre « historique », j’ai choisi de mettre « Blainville hier. »
17
effet, l’accueil a lieu au moment de l’arrivée du nouvel embauché. A Blainville, l’accueil se
compose d’un accueil sécurité, et d’une pochette d’accueil. L’intégration correspond à la phase
suivante. L’intégration n’a pas lieu à l’instant « T » mais se déroule plutôt sur plusieurs jours, ou
mois. Autrement dit, l’accueil pourrait être perçu comme la phase de pré-intégration.
Comme je l’ai expliqué précédemment, le site de Blainville appartient au groupe Renault Trucks
et à la filiale Volvo. Il existe donc une procédure d’intégration destinée principalement aux
cadres. L’intégration chez Renault Trucks se nomme « Welcome On Board » et se compose de 3
journées pour découvrir la culture de l’entreprise ou encore pour comprendre le monde du
transport.
La politique générale de Blainville sur Orne considère l’intégration des nouveaux arrivants
comme un élément essentiel pour qu’ils puissent rapidement agir selon les desseins affichés par
l’entreprise et décrits dans la « Renault Trucks attitude ».
C’est pourquoi, un projet avait été mené pour mettre en place une nouvelle procédure
d’intégration : « Home Sweet Trucks ». Ce dispositif était destiné à l’ensemble du personnel
arrivant à Blainville (CDI, CDD, intérimaires). L’objectif était de sensibiliser à la culture, et au
fonctionnement de l’entreprise. Ce dispositif se faisait à travers l’utilisation d’un Cd rom. C’était
une sorte d’auto-intégration puisqu’il s’agissait d’une formation sur ordinateur. Ce projet était
peu adapté à la réalité d’une usine puisque très peu d’opérateurs ont accès à un ordinateur. C’est
pourquoi, il n’est pas arrivé à son terme et a été abandonné.
Aujourd’hui la procédure d’intégration au sein de Blainville se compose d’une visite organisée
conjointement par le service des Ressources Humaines, et par le service de Communication. La
visite se déroule uniquement sur une demi-journée. On peut également noter que durant la
période d’intégration, l’hebdo16 se fait l’écho de l’arrivée d’un nouveau salarié. Dans la rubrique,
« bienvenue », on trouve les photos des nouveaux arrivants. De plus, le parcours de certains
nouveaux embauchés est détaillé dans la rubrique « portrait ». Les visites, les photos dans le
journal interne sont à l’heure actuelle les seuls éléments qui composent la procédure
d’intégration.
Suite à un accord social17 signé en mars 2006, toutes les entreprises se voient dans l’obligation de
permettre aux organisations syndicales de se présenter auprès des nouveaux embauchés. Cela
16
17
Journal interne hebdomadaire, parution les jeudis.
Article 3.2 de l’accord d’entreprise du 2 mars 2006
18
peut être vu comme une opportunité pour Blainville. En effet, c’est l’occasion d’organiser un
véritable séminaire d’intégration pour les nouveaux arrivants. Un groupe de travail composé de
Claude Vandrot, responsable du pole social, Alain Marie, partenaire ressources humaines,
Laurence de Boissezon, assistance sociale, Sarah Mouchel, chargée de communication, et moi
même, avons réfléchi à l’organisation d’une journée. Cette journée permettra de faire passer la
culture de Blainville, aux syndicats de se présenter, et de faire une visite du site. Le séminaire
test aura lieu au mois de Juin.
En outre, la période d’intégration dure plus longtemps que la simple période d’accueil. On
constate souvent que les départs des nouveaux embauchés sont très nombreux durant la période
d’essai. Il faut donc mettre en place un suivi d’intégration assez long pour encourager le salarié à
rester. C’est pourquoi, à Blainville, un suivi de l’intégration est effectué. En effet, le manager
d’UEP rencontre l’opérateur dans le cadre d’entretiens individuels de manière régulière.
Le classeur d’accueil s’avère donc être la base d’une longue phase d’intégration. Il est très
important de fidéliser le salarié, et que cette phase soit une réussite. Il ne faut donc pas minimiser
la valeur du classeur d’accueil.
2.2.1. Un premier pas vers la formation.
Le classeur d’accueil symbolise donc le premier pas du nouvel embauché. C’est le départ de son
parcours en entreprise. Et qui dit parcours en entreprise, dit formation.
Il est donc important de sensibiliser rapidement le nouvel arrivant à la formation dans son
entreprise.
C’est pourquoi, à Blainville, un livret sur le parcours et les compétences est inséré dans la
pochette de bienvenue. « Parcours et compétences » correspond à la façon dont on positionne le
salarié dans son poste. Lors de l’entretien individuel, le salarié et son PRH voient ensemble les
attentes de l’individu, son évolution ainsi que les formations possibles pour y répondre.
Autrement dit, il s’agit d’une passerelle entre les métiers. Dans le prolongement de cet accord, en
2004, la loi DIF a été mise en place. Les formations à ce titre sont à l’initiative des salariés et se
font hors de son temps de travail. C’est une opportunité pour lui de développer ses compétences
et valider ses acquis. Blainville facilite l’accès au DIF, c’est donc un plus pour fidéliser le nouvel
arrivant.
La formation à Blainville, c’est 70 000 heures par an. Les salariés bénéficient de 3 jours de
formation par an. C’est pourquoi, j’ai choisi de consacrer une fiche dans le classeur pour
expliquer ce qu’il existe à Blainville. J’ai donc évoqué les formations obligatoires telles les
19
formations réglementaires qui préparent par exemple à la conduite d’engins. Il existe également
l’école des métiers qui enseigne les bonnes pratiques afin de garantir la qualité de fabrication.
La formation est un enjeu majeur pour l’entreprise. En effet, sur le court terme cela permet
d’atteindre un niveau optimal de productivité. Sur le long terme cela permet de planifier
l’évolution des métiers. En réalisant cette fiche, c’est l’occasion de communiquer sur la
formation qui est un véritable atout pour l’entreprise. Actuellement, la formation communique
uniquement au moment des réunions encadrement du début d’année. De plus, un des problèmes
majeurs est la sensibilisation de la formation auprès des opérateurs. Le classeur, destiné à tous les
publics, peut donc s’avérer être un très bon moyen de leur faire découvrir les opportunités qu’ils
ont.
20
Conclusion
La mise en place d’un classeur d’accueil soulève donc plus d’enjeux qu’il n’y paraît. Derrière cet
outil anodin se cache une véritable stratégie de management voulue par l’entreprise.
La réussite du premier jour sera déterminante pour la réussite des jours suivants. Réussir son
accueil, c’est réussir son intégration, et c’est réussir à fidéliser le salarié.
C’est pourquoi élaborer ce classeur d’accueil a été pour moi un véritable défi. Trouver les
informations, les synthétiser, jongler avec les différents niveaux de validation, étaient les
éléments d’une mission formatrice. Cela m’a surtout permis de découvrir une structure, et j’ai pu
apprécier l’importance du relationnel au sein d’un site si important.
Après la mise en place d’une véritable structure d’intégration au sein de Blainville, on peut se
poser la question du départ. En effet, la fin de carrière d’un employé doit aussi être préparée et
accompagnée par l’entreprise. Cette étape suscite aujourd’hui de véritables enjeux au niveau de
la transmission du savoir. Sur le site de Blainville, on constate un trou au niveau de la pyramide
des âges autour des 40 ans. Suite à la loi Fillon, de nombreux départs ont lieu. Il faut donc
apprendre à capitaliser les savoirs des futurs retraités. Au delà de la transmission des savoirs,
l’entreprise doit également savoir marquer le départ de l’employé vers sa nouvelle vie de
retraité. Blainville organise des stages, nommés stages de cessation d’activité, afin de répondre
aux questions pratiques que se posent de nombreux futurs retraités. En plus, c’est l’occasion de
récolter les adresses des futurs retraités afin de leur envoyer l’hebdo où figure la photo du stage.
En outre, aucun départ formel n’est organisé. En fonction des secteurs, certains services
organisent des petits déjeuners de départ. Mais, tous cela est très informel. Finalement, après la
mise en place d’un classeur d’accueil dit « Welcome-pack », ne faudrait il pas également
réfléchir à un livret de départ dit « bye-bye pack » ? Peut être une future mission, pour une future
stagiaire…
21
Table des annexes
Annexe 1 : Organisation de l’usine .............................................................................................. 22
Annexe 2 : Liste des éléments contenus dans la pochette des nouveaux embauchés .................. 24
Annexe 3 : Sommaire du classeur d’accueil ................................................................................ 26
Annexe 4 : Proposition graphique des pages intérieures du classeur d’accueil ........................... 28
Annexe 5 : Proposition graphique de la couverture du classeur d’accueil................................... 30
Annexe 6 : Fiche management. .................................................................................................... 32
22
Annexe 1 :
Organisation de l’usine
23
Annexe 1 : Organisation de l’usine
Le site est composé de 4 centres de production allant de la fabrication de cabine au montage du
Midlum :
• CFC (Centre Fabrication Cabine) Trois étapes sont nécessaires à leur fabrication, elles
ont lieu dans les différents Pôles du CFC : la Tôlerie, la Peinture et le Garnissage. Tout
ceci est rendu possible grâce à une logistique efficace et à un approvisionnement des
bords de ligne en synchrone.
- Pôle Tôlerie : assemble l’ossature de la cabine au gré des modèles commandés. Chaque cabine
est donc différente et les processus s’adaptent aux spécificités techniques requises. Les
installations automatisées permettent le montage d’une cabine en moins de 4 minutes.
- Pôle Peinture : c’est une étape décisive pour garantir la longévité des cabines. La toute récente
installation de traitement de surface, cataphorèse et mastics, permet une protection à 100% contre
la corrosion des cabines et réussit le pari de réduire de moitié la production d’eaux usées,
retraitées directement au sein de l’usine. Plus de 3 000 teintes sont disponibles pour personnaliser
la cabine.
- Pôle Garnissage : effectue l’habillage de la cabine. Une assistance robotisée vient faciliter
l’intervention des opérateurs.
- Pôle Logistique : prévoit toute l’organisation du bord de la ligne de montage afin que tous les
éléments arrivent au bon moment.
•
CMVI (Centre Montage Véhicule Industriel) : monte des véhicules de la gamme
Midlum de Renault Trucks dans les différentes versions disponibles
•
C2F (Centre Fabrication Faisceaux) : produit des faisceaux électriques équipant les
différents éléments des véhicules, cabines, châssis, moteurs et planches de bord.
•
CEI (Centre Equipement Industriel) : conçoit, fabrique et commercialise des
composants industriels, sous-ensembles mécano-soudés, pré-assemblés et peints –
éléments de châssis, de cabines, tubes d’échappement – destinés aux véhicules industriels
de Renault Trucks et d’autres clients.
Mais aussi, d’autres départements rattachés à la direction de l’établissement :
•
CKD (Completely Knock Down) c’est expression anglaise qui signifie " en pièces
détachées». La mission du CKD est de mettre à disposition auprès de partenaires
assembleurs étrangers les composants de véhicules ou d'organes qui seront directement
montés sur place dans le pays. L'intervention va jusqu'à l'assistance locale au client pour
le montage des premières collections.
•
DAC (Département Adaptation Client) : réponds au mieux aux besoins spécifiques
exprimés par les clients, et il assure des activités de maintenance de gamme. Enfin, il
monte des prototypes dans le cadre du développement des Produits Nouvelles Gammes
afin d’améliorer les informations au poste de montage.
•
•
•
•
•
Ressources humaines, Santé et Sécurité
Finance, Contrôle de gestion, Comptabilité
Communication
Maintenance Centrale, Maintenance Nerfs Environnement
Informatique
24
Annexe 2 :
Liste des éléments contenus dans la
pochette des nouveaux embauchés
25
Annexe 2 : Liste des éléments contenus dans la pochette des
nouveaux embauchés
Documents remis lors de l’embauche :
Règlement intérieur
Convention d’entreprise
Accord OTT / RTT
Accord dialogue social
Fascicule parcours et compétences
Modèle bulletin de paie
Fiche vêtements de travail
Fiche pratique du service social
Pochette le club actor
Dépliant livret d’accueil : « Soyez les bienvenus »
Plaquette Renault Trucks Blainville
Le parc industriel Renault trucks (plan de l’usine)
Dépliants faits et chiffres Renault Trucks
Sont également remis les dernières éditions du service communication :
Renault Trucks magasine : n° spécial Blainville
Supplément journal info du personnel : dossier
Hebdo
Documents envoyés par la plateforme administrative :
Fiche de renseignements mutuelle de groupe
Contrat prévoyance gros risque
Cordonnées de la Plateforme administrative.
26
Annexe 3 :
Sommaire du classeur d’accueil
27
Annexe 3 : Sommaire du classeur d’accueil
AB Volvo, « la force est dans la diversité ».
•
•
•
Fusion AB Volvo / Renault VI/ Mack……………..
Activité du groupe Volvo……………...…………….
Vision du groupe : « être reconnu comme le meilleur fournisseur
mondial de solution de transport »…
• Volvo Way………………………………………………
Renault Trucks, engagés pour votre succès.
•
•
•
•
•
Présentation : le client au cœur de nos services...
Une gamme sur mesure…………………………….
Les sites de production et d’assemblage…….....
Organigramme de la direction de Renault Trucks...
Comportement des collaborateurs : la Renault Trucks
Attitude……………………………………………………..
Blainville,
un site industriel chaleureux, innovant, efficace.
•
•
•
•
Présentation………………………………………..
Carte d’identité………………………………
Blainville hier……………………………………
Blainville aujourd’hui………………………………
Organigramme de Blainville………..
Centres……………………………………………….....
Les centres de production et les services généraux...
CFC : Centre Fabrication Cabines……………
CFC : les pôles…………………………………
CMVI : Centre Montage Véhicules Industriels….
C2F : Centre Fabrication faisceaux……………….
CEI : Centre Equipement Industriel…………….
CKD : Completely Knocked Down………………
DAC : Département Adaptation Client……………
Management dans l’usine………………………
Engagements…………………………………………
Santé et Sécurité, je peux agir…………………
La qualité est infinie……………………………
Environnement et économies d’énergies……
Gestion…………………………………………….
Plan PARI et ergonomie…………………………
Handi ‘Accord……………………………………...
Vie au sein du site……………………………………
Plan : se repérer sur le site………………………
Outils de communication………………………
Formation………………………
Infos pratiques………………………………………...
Glossaire………………………………………………
28
Annexe 4 :
Proposition graphique des pages
intérieures du classeur d’accueil.
29
Annexe 4 : Proposition graphique des pages intérieures du
classeur d’accueil
30
Annexe 5 :
Proposition graphique de la
couverture du classeur d’accueil
31
Annexe 5 : Proposition graphique de la couverture du classeur
d’accueil
32
Annexe 6 :
Fiche management
33
Annexe 6 : Fiche management
Le management à Blainville a pour mot d’ordre : « Impliquer et responsabiliser »
•
Au sein de chaque centre et unité de production sont intégrées des UEP, dirigées
par des UP.
•
Les UP, Unités de productions regroupent des compétences techniques multimétiers au service des UEP.
•
Les UEP sont composées de 15 à 25 personnes et sont responsables au
quotidien de tous les aspects de production, de budget et de qualité.
•
Au sein des UEP, les membres de l’équipe sont responsables de missions
particulières : sécurité, qualité, environnement, économies d’énergies,
suggestions…
•
Les UEP ont pour vocation de faire progresser leur secteur avec l’aide de tous
leurs partenaires
USINE
Centres de production
UP 1
UEP 1
UEP 2
UP 2
UEP 3
UEP 1
UEP 2
UEP 3
-Missionnés
Qualité
-Missionnés
Sécurité
-Missionnés
environnement
…
34
RESUME :
Stage de 2ème année qui a eu lieu dans l’entreprise Renault Trucks de Blainville sur Orne avec
pour mission la création d’un outil d’accueil. La mission a abouti à la création d’un classeur
d’accueil pour les nouveaux embauchés. De l’accueil, à l’intégration le rapport parle de toutes
les étapes qui composent l’arrivée d’un nouveau salarié dans l’entreprise.
Après l’évocation du contexte, ainsi que de l’élaboration du contenu, il est question de l’enjeu du
classeur d’accueil : la fidélisation. En effet, le classeur d’accueil est aussi le point de départ du
parcours en entreprise.
Bilan plutôt positif car la mise en place d’un véritable outil d’accueil était indispensable à une si
grosse structure.
MOTS-CLES :
•
•
•
•
•
•
•
Usine de production
Basse Normandie
2007
Classeur d’accueil
Intégration des nouveaux embauchés
Formation
Fidélisation
35