Revue de presse du 6 juillet

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du mercredi 6 juillet 2016
FRANCE
Le Peugeot Partner Electric disponible sur le site « Peugeot Electric Store »
Devant le succès rencontré par le site www.peugeot-electric-store.fr ouvert en mars 2016, avec plus de
30 000 connexions et 1 vente sur 10 de Peugeot iOn, la marque au lion a décidé de renforcer son offre
en intégrant rapidement le Partner Electric. Ce site, accessible à l’adresse www.peugeot-electric-store.fr
ou via le site www.peugeot.fr, permet au visiteur de configurer et réserver un véhicule chez le
concessionnaire de son choix. Le client peut ainsi choisir un Partner Electric et déposer un acompte de
réservation, dans le cadre d’un achat au comptant, ou solliciter un financement dans le cas d’une
location de longue durée.
« Les ventes de Peugeot iOn ont été multipliées par trois au cours du premier semestre de 2016.
L’intégration rapide du Partner Electric sur le site de e-commerce est une priorité pour répondre aux
attentes des clients et nous permet de renforcer notre présence dans un marché en plein
développement », indique Xavier Duchemin, directeur commercial France de Peugeot. (COMMUNIQUE
DE PRESSE PEUGEOT 6/7/16)
Avec la nouvelle Mégane Estate, Renault veut reprendre le leadership sur
le segment des breaks
Faisant suite au lancement de la nouvelle berline Renault Mégane en décembre 2015, la variante break
Estate arrivera en concession au mois de septembre, mais les commandes sont d’ores et déjà ouvertes.
La déclinaison break n’est pas à négliger car elle représente un tiers des ventes de Mégane. Le break
s’adresse, pour les deux tiers de ses ventes, à une clientèle professionnelle, alors que la berline
s’adresse surtout aux particuliers (pour les deux tiers).
Sur l’ensemble du segment C en France - y compris les SUV et monospaces – on observe que les breaks
résistent bien, avec une part des ventes de 8 % en 2015, identique à celle de 2006, même si elle a
chuté à 5 % en 2013 avant le renouvellement de la 308 SW, qui a relancé les ventes. « Le succès des
SUV se traduit par une baisse des parts de marché des berlines et des monospaces, mais pas des breaks
qui séduisent toujours une frange de clientèle qui apprécie la position de conduite et la capacité de
chargement en longueur », indique Delphine de Andria, directrice produit segment C chez Renault. Pour
répondre à cette dernière attente, la Mégane Estate offre la plus longue profondeur de chargement du
segment, avec 2,7 mètres, siège avant rabattu.
Comparé à la berline, l’Estate s’allonge de 27 cm, pour 4 cm d’empattement supplémentaire (offrant
ainsi un large espace aux genoux aux places arrière de 21,6 cm) et surtout un coffre de 580 l (soit 146 l
de plus que la berline) pouvant atteindre 1 695 l en rabattant la banquette arrière 1/3-2/3. Comme la
berline, le break bénéficie d’une nouvelle calandre plus statutaire, héritée de la Talisman, et d’une
signature lumineuse distinctive. L’élargissement des voies arrière de 4,5 cm et sa hauteur rabaissée de
5,8 cm lui confèrent également une stature plus racée et plus haut de gamme.
Bénéficiant de l’architecture modulaire CMF C/D, la Mégane break propose de nombreuses prestations
du segment supérieur, héritées de l’Espace et de la Talisman, comme l’alerte de franchissement de
ligne, à condition d’opter au minimum pour le deuxième niveau de finition (Zen). L’écran tactile de sept
pouces apparaît à ce niveau, mais il faut monter au niveau supérieur (Business) pour disposer du
système multimédia connecté (R-Link 2) et encore d’un niveau (Zen) pour l’écran vertical tactile de 8,7
pouces et le système « Multi-sense » (choix du mode de conduite associé à une ambiance lumineuse).
Question tarifs, la Mégane Estate se positionne à 900 euros de plus que la variante berline (alors que le
supplément est plutôt autour de 1 200 à 1 500 euros habituellement). Une exception, la version d’entrée
de gamme est proposée à 19 900 euros, alors que Renault a souhaité proposer un prix d’accroche très
bas pour la berline, à 18 200 euros.
La gamme de moteurs débute par le TCE 100, affichant une consommation de 5,4 l et des émissions de
CO2 de 120 g/km. Les entreprises préfèreront la motorisation diesel, l’Energy dCI 110, en boîte manuelle
ou automatique à double embrayage EDC 6 vitesses, qui ne consomme que 3,7 l et n’émet que 95 g/km
de CO2 (voire sa version Eco2, à 90 g/km pour une consommation de 3,5 l/100 km), proposée à 26 700
euros en finition Business. La version « Hybrid Assist » du dCi 110, dotée d’un générateur électrique et
d’une batterie de 48V, ne sera pas commercialisée avant l’arrivée du Scénic.
Pour les amateurs de sportivité, la version GT, dotée d’équipements (système de braquage des roues
arrière, notamment) et de moteurs spécifiques, est proposée à 32 800 euros (avec le TCe 205 ch) ou à
34 900 euros (avec le dCi 165).
Avec la nouvelle Mégane break, Renault compte reprendre sa place de leader du segment, en France
tout au moins, alors qu’il était relégué à la troisième place en 2015, avec 10 897 immatriculations (- 7
%), derrière la Peugeot 308 SW (24 520 unités, + 52 %) et la Golf SW (13 100 unités, + 37 %).
(AUTOACTU.COM 6/7/16)
Avec la nouvelle Clio R.S. et les packs GT Line, tout le plaisir de conduire et
le style signés Renault Sport
Les nouvelles Clio R.S. 200 EDC et Clio R.S. Trophy 220 EDC reprennent les nouveautés inaugurées par
la nouvelle Clio et y ajoutent le savoir-faire et l’expertise de Renault Sport. « Nouvelle Clio R.S. offre
toute la technologie de Renault Sport pour un plaisir de conduire immédiat ; chaque client pourra choisir,
dès le lancement, entre trois châssis et deux motorisations. Elle inaugure également le très efficace et
innovant système d’éclairage RS Vision, signature lumineuse exclusive de Renault Sport », indique
Patrice Ratti, directeur général de Renault Sport Cars.
La nouvelle Clio R.S. est disponible en deux motorisations à essence : 200 ch sur Clio R.S. et 220 ch sur
la version R.S. Trophy, couplées à une boîte de vitesses à double embrayage EDC à six rapports avec
palettes au volant. Elle est la seule de son segment à proposer trois types de châssis, la promesse d’une
« Clio R.S. à la carte ». Au choix, associés à des jantes de 18 pouces : un châssis Sport, qui privilégie la
polyvalence et l’usage quotidien ; un châssis Cup rigidifié qui offre un bon compromis entre la conduite
sur route et sur circuit ; et sur la version Trophy, un châssis Trophy résolument orienté pilotage et
rabaissé de 20 mm à l’avant et 10 mm à l’arrière.
Egalement inspirée du concept Clio R.S. 16, la nouvelle Clio R.S. Trophy est équipée d’un système
d’échappement exclusif développé avec le spécialiste Akrapovič. Cet échappement, unique dans ce
segment, donne au moteur une identité sonore immédiatement reconnaissable et dynamise les montées
en régime. La motorisation de 200 ch est disponible avec les châssis Sport et Cup. La version de 220 ch
est proposée avec le châssis Trophy. Cette version Trophy 220 ch obtient les meilleures performances
face aux véhicules sportifs de sa catégorie : 6,6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h ; 14,5 secondes
pour parcourir 400 mètres (départ arrêté) et une vitesse maximale de 235 km/h.
La nouvelle Clio R.S. continue d’innover avec des équipements sans équivalent sur son segment tels que
le Launch Control, le système R.S. Drive proposant trois modes de conduite (Normal, Sport ou Race),
l’application R.S. Monitor et les butées de compression hydrauliques développées en rallye par Renault
Sport.
La face avant de la nouvelle Clio R.S. est élargie visuellement par un bouclier spécifique. Elle reprend les
projecteurs full LEDs Pure Vision et est complétée par un système d’éclairage LED multi-réflecteurs en
forme de drapeau à damier, baptisé R.S. Vision, qui lui donne une allure unique de jour comme de nuit
et des prestations d’éclairage de haut niveau. Présentée sur le la voiture-concept Clio R.S. 16, cette
technologie exclusive passe du stade du concept à la série. Elle permet de regrouper les fonctions de
projecteurs antibrouillard, éclairage de l’intérieur des virages, feux de position et projecteurs longue
portée afin d’améliorer la vision nocturne.
La nouvelle Clio R.S. propose également de nouvelles jantes de 18 pouces, ainsi qu’un bas de caisse
latéral spécifique. Sur la face arrière, elle est équipée d’un becquet typé sport, d’un diffuseur d’air
fonctionnel et d’une double sortie d’échappement, tandis que les feux arrière reprennent la signature
lumineuse en forme de C. La griffe R.S. (Renault Sport) apparaît sous le logo à l’avant, sur les jantes et à
l’arrière du véhicule.
Les Packs GT-Line confèrent quant à eux à la nouvelle Clio une allure sportive composée d’éléments
forts qui permettent une distinction immédiate. Avec ces packs, Clio adopte des écopes Gris Dark Metal
dans le bouclier avant. Elle est également équipée de bavolets latéraux (issus de Clio R.S.), de jantes de
16 et 17 pouces au dessin exclusif, d’un bequet Renault Sport, d’un échappement avec canule chromée
et une jupe de bouclier arrière Dark Metal exclusifs. Avec le Full Pack GT-Line, l’habitacle est habillé
d’une harmonie Bleu et reprend le volant en cuir perforé de Clio R.S. avec badge GT-Line, les sièges de
Clio R.S. avec une sellerie spécifique et un pédalier aluminium pour renforcer le design sportif du
véhicule. (COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT 5/7/16)
Le Peugeot 2008 et le Renault Captur font partie des meilleures ventes
mondiales de SUV compacts
D’après des statistiques de Jato publiées le 1er juillet, il s’est immatriculé 1,164 million de SUV du
segment B dans le monde au premier trimestre de 2016, toutes marques confondues, en hausse de 40
%. Les SUV ont par ailleurs pris du poids dans le mix global, puisqu’ils ont représenté 5,7 % des mises à
la route, contre 4,2 % l’an passé.
Le marché nord-américain a particulièrement tiré la croissance des volumes. En passant de quelque 49
000 à 113 000 unités vendues sur le seul premier trimestre, les SUV du segment B ont progressé de 130
%. Ce qui place la région au troisième rang, derrière l’Europe (+ 24 %) et la zone Chine-Taiwan (+ 51
%), qui se tiennent dans un mouchoir de poche, avec à peine 15 000 unités d’écart.
Sixième débouché pour les « B-SUV », la zone Japon-Corée a atteint 60 100 unités, en progression de 3
%. Et comme une preuve de sa résistance à l’épreuve, le segment a continué de croître en Amérique du
Sud (+ 66 %), lorsque les indicateurs étaient au rouge, relève Felipe Munoz, l’auteur de la note. De fait,
la part de marché des SUV compacts est passée de 4,3 % à 8,9 % entre le premier trimestre de 2015 et
celui de 2016.
Peugeot et Renault ont placé respectivement les 2008 et Captur aux 3ème et 5ème rangs mondiaux,
tous produits et tous marchés confondus. Le SUV de la marque au lion a été écoulé à 62 247
exemplaires (+ 6 %) sur les trois premiers mois de l’année, et ce en dépit d’un marché chinois en berne.
Le modèle de Renault quant à lui été vendu à 57 355 unités. Si Renault-Nissan peut aussi s’enorgueillir
de ravir la seconde marche du podium avec un Dacia Duster en perte de vitesse (- 11 %), à 63 100
unités, il peut néanmoins regretter un net ralentissement général. L’Alliance perd sa couronne mondiale
au profit de Honda. Sa part de marché globale a perdu 7,37 points, à 14,71 %, quand celle du Japonais
gagnait 3,98 points, à 14,94 %. General Motors (10,13 %, - 4,72 points), Groupe PSA (9,10 %, - 2,03
points) et Fiat Chrysler (8 %, +5,03 points).
Il faut dire que le HR-V (aussi connu sous l’appellation XR-V en Chine et Vezel au Japon) a fait le bonheur
de Honda. Il s’est écoulé à 173 824 exemplaires au premier trimestre, ce qui revient à une
augmentation de volume de 91 %. Dans le haut du classement par produits, seuls les Jeep Renegade et
Hyundai Creta/IX25 ont enregistré des performances de cet ordre. Le SUV italo-américain a cumulé 57
880 unités (+ 311 %), tandis que son concurrent sud-coréen était immatriculé à 46 046 unités (+103
%). (JOURNALAUTO.COM 5/7/16)
ALLEMAGNE
Soupçons d’entente sur les prix d’achat de l’acier en Allemagne
L’autorité allemande de la concurrence a annoncé avoir mené - le 23 juin - des perquisitions auprès de
plusieurs grandes entreprises du secteur automobile (notamment Volkswagen, BMW, Daimler, ZF et
Bosch), soupçonnées d’entente sur les prix d’achat de l’acier.
General Motors a signalé que sa filiale Opel n’était pas concernée par cette affaire.
L’office chargé de lutter contre les cartels a confirmé des perquisitions dans six entreprises allemandes
« concernant l’achat d’acier par l’industrie automobile et par des équipementiers automobiles ».
Volkswagen, Daimler, BWM, ZF et Bosch ont confirmé avoir fait l’objet de perquisitions et ont dit
collaborer avec les autorités.
L’enquête pourrait durer encore plusieurs mois. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE,
AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG, ZEIT 5/7/16)
Les 50 premières entreprises familiales allemandes ont réalisé un chiffre
d’affaires cumulé de plus de 1 000 milliards d’euros
Les 50 premières entreprises familiales allemandes ont réalisé un chiffre d’affaires cumulé de 1 022
milliards d’euros en 2015 (contre 956 milliards d’euros en 2014 ; + 6,9 %).
La première de ces entreprises familiales allemandes est le groupe Volkswagen, qui a généré un chiffre
d’affaires d’environ 213 millions d’euros.
BMW arrive en deuxième position, avec un chiffre d’affaires de 92 milliards d’euros en 2015. (SPIEGEL
6/7/16)
Audi a officialisé le démarrage industriel du Q2
Audi a officialisé le démarrage industriel du Q2, les premiers exemplaires de ce petit véhicule de loisir
commençant à sortir des chaînes de production de l’usine d’Ingolstadt.
« La production de ce nouveau modèle optimise la capacité de l’usine principale, elle représente un
grand succès pour tous les employés d’Audi à Ingolstadt », s’est réjoui Max Wäcker, vice-président du
comité d’entreprise d’Audi. (JOURNALAUTO.COM 5/7/16)
Nouveautés chez Mercedes
Mercedes va lancer une variante coupé du véhicule de loisir GLC, afin de concurrence les Audi Q5 et
BMW X3. Le GLC Coupé sera commercialisé à compter du 17 septembre, à un prix de base de 49 444
euros. Le modèle sera dérivé en version AMG, avec une motorisation de 367 ch. (AUTOMOBILWOCHE
6/7/16)
Par ailleurs, la version restylée de la Classe E (année-modèle 2017) est désormais équipée de
technologies de conduite automatisée. En effet, des systèmes d’assistance à la conduite permettent au
véhicule de tourner, changer de voie et s’arrêter par lui-même. Néanmoins, le conducteur doit à tout
moment être prêt à reprendre le contrôle du véhicule.
La Classe E est également dotée d’un système - baptisé Remote Parking Pilot - permettant au
conducteur de stationner la voiture depuis l’extérieur du véhicule, via un smartphone. (AUTOMOTIVE
NEWS 4/7/16)
Porsche Digital GmbH a pris une participation minoritaire dans Evopark
Porsche Digital GmbH a pris une participation minoritaire dans Evopark, le service de parkings basé à
Cologne.
Porsche Digital GmbH est une nouvelle filiale de Porsche, fondée en mai ; il s’agit d’un centre de
compétences dans le secteur numérique et informatique. Cette filiale a pour but de faire de Porsche le
leader dans le domaine des nouvelles solutions de mobilité parmi les constructeurs de haut de gamme.
Evopark dispose de 37 parkings dans 16 villes allemandes. Il propose une carte qui permet l’ouverture
des barrières dans l’ensemble de ces parkings.
Cette prise de participation est la première action de la filiale Porsche GmbH. (AUTOMOBILWOCHE
1/7/16)
Affaire VW : la commission d’enquête doit débuter le 7 juillet
La commission d’enquête chargée d’étudier le scandale des moteurs truqués qui affecte le groupe
Volkswagen doit débuter le 7 juillet, avec les auditions d’experts techniques.
Après la pause estivale, en septembre, les premiers témoins seront entendus. Leur identité n’a pas été
précisée.
L’objectif est de vérifier les effets (notamment sur la santé et l’environnement) des émissions polluantes
plus élevées qu’annoncées des modèles du groupe Volkswagen, et de déterminer quelles sanctions
risque Volkswagen de la part de l’Union Européenne. (AUTOMOBILWOCHE 5/7/16)
BELGIQUE
Les immatriculations de voitures neuves en Belgique ont augmenté de 7 %
au premier semestre
Les immatriculations de voitures neuves en Belgique ont progressé de 11,8 % en juin, à 55 273 unités,
portant le volume pour les six premiers mois de 2016 à 309 607 unités, en hausse de 7,3 %, selon les
chiffres publiés par la Fébiac (fédération belge de l’automobile et du cycle).
Dans les autres catégories, les immatriculations de véhicules utilitaires légers ont augmenté de 22,6 %
le mois dernier et de 9,9 % sur six mois. Les immatriculations de véhicules utilitaires lourds jusqu’à 16
tonnes ont quant à elles baissé de 21,7 % au mois de juin et de 2,5 % sur le semestre, tandis que celles
d’utilitaires lourds de plus de 16 tonnes ont diminué de 4,4 % en juin mais affichent une hausse de 19,2
% sur les six premiers mois de l’année. (COMMUNIQUE FEBIAC)
DriveNow est déployé à Bruxelles depuis le 5 juillet
DriveNow, le service d’autopartage de BMW et Sixt, est déployé à Bruxelles depuis le 5 juillet.
En premier lieu, le service mettra à disposition 150 BMW et Mini à Bruxelles. A terme, une flotte de 300
véhicules sera utilisable dans la capitale belge. En revanche, le groupe allemand ne prévoit pas pour
l’instant de proposer des véhicules électriques.
Car2Go, le service d’autopartage de Daimler et concurrent de DriveNow, avait annoncé fin juin qu’il
mettrait lui aussi des voitures à disposition à Bruxelles, à compter d’octobre (cf. revue de presse du
27/6/16). (AUTOMOBILWOCHE 5/7/16)
CORÉE DU SUD
Les ventes de voitures importées en Corée du Sud ont baissé en juin
Les ventes de voitures étrangères en Corée du Sud ont reculé de 3,5 % au mois de juin, à 23 435 unités,
portant le volume pour le premier semestre à 116 749 unités, en baisse de 2,6 %, selon la KAIDA
(association des importateurs).
BMW a vendu le plus de véhicules le mois dernier (4 820 unités). Il est suivi de Mercedes (4 535 unités),
d’Audi (2 812 unités) et de Volkswagen (1 834 unités).
Depuis le début de l’année, les ventes de Volkswagen ont chuté de 33 % (à 12 463 unités) et celles
d’Audi ont baissé de 10,3 % (à 13 058 unités). (YONHAP 6/7/16)
ESPAGNE
Le marché des V.U.L en Espagne affiche son 36ème mois de croissance
Les ventes de véhicules utilitaires légers (jusqu’à 3,5 tonnes) en Espagne ont augmenté de 17,3 % en
juin, à 17 503 unités, portant le volume pour les six premiers mois de 2016 à 87 226 unités, en hausse
de 13,8 %. Les associations du secteur (Anfac et Faconauto notamment) soulignent que le marché des
V.U.L se porte bien, affichant 3 ans de croissance ininterrompue.
Par catégories, les ventes de fourgonnettes, de pick-ups et de dérivés de voitures ont augmenté de 14,6
% en juin, à 11 204 unités, et de 12,2 % sur six mois, à 56 112 unités. Les ventes de fourgons,
camions/châssis légers ont quant à elles progressé de 22,3 % en juin, à 6 299 unités, et de 16,7 % sur
six mois, à 31 114 unités. (COMMUNIQUE ANFAC 5/7/16)
EUROPE
Affaire VW : des associations de consommateurs européennes critiquent M.
Müller
Suite aux déclarations du président de Volkswagen Matthias Müller qui a récemment exclu des
compensations similaires à celles accordées aux Etats-Unis pour les clients européens du groupe
allemand (cf. revue de presse du 4/7/16), des associations de consommateurs européennes se sont
montrées très critiques envers ce choix du dirigeant de Volkswagen.
Ainsi, l’association belge Test-Achats (qui a déjà lancé une action en recours collectif contre Volkswagen,
afin d’obtenir le « remboursement total » des véhicules du groupe allemand affectés par le scandale de
moteurs truqués en Belgique ; voir la revue de presse du 16/6/16), a réclamé un traitement égal pour les
clients européens et américains.
L’association allemande des consommateurs Verbraucherzentrale a également souligné que « les clients
en Europe et en Allemagne ne devraient pas avoir à repartir les mains vides ». (AUTOMOBILWOCHE,
FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 4/7/16)
INDE
La part du diesel dans les ventes de voitures en Inde a fortement baissé
depuis 2012
La part du diesel dans les ventes de voitures en Inde est passée de 52 % en juillet 2012 à 26 % en mai
2016, indique la SIAM (Association des constructeurs). La diminution de l’écart de prix entre le gazole et
l’essence explique en partie cette tendance, ainsi que la récente interdiction de circulation des voitures
diesel de plus de 2 l dans la région de New Delhi. (ECONOMIC TIMES 5/7/16)
ITALIE
Le Salon automobile de Bologne aura lieu du 3 au 11 décembre
Le Salon automobile de Bologne aura lieu du 3 au 11 décembre 2016. Après des temps difficiles (pas de
Salon en 2015, faible affluence en 2014), le Salon de Bologne sera cette année "un grand événement", a
déclaré son nouveau directeur Rino Drogo. "Nous avons redéfini le cadre. Ce ne sera pas un simple
salon automobile. Ce sera une fête pour célébrer la passion de l’automobile, qui réunira le passé, le
présent et le futur, avec des divertissements et de l’information", a-t-il expliqué.
"Cette année, le Salon de Bologne fête ses quarante ans et cette édition marque une nouvelle ère", a
ajouté M. Drogo. Jusqu’ici, 25 marques ont confirmé leur présence et il reste cinq mois.
Pour attirer les constructeurs, les organisateurs ont proposé des pistes d’essais, une zone dédiée à
"l’off-road", et une zone de vente de véhicules d’occasion. (STAMPA 1/7/16)
ROYAUME-UNI
Le marché automobile britannique a augmenté de 3,2 % au premier
semestre
Les immatriculations de voitures neuves neuves au Royaume-Uni ont progressé de 3,2 % au premier
semestre, à 1,42 million d’unités, selon les chiffres publiés par la SMMT (association des constructeurs
britanniques, voir la rubrique Statistiques).
Au mois de juin, les immatriculations ont fléchi de 0,8 %, à 255 766 unités, en ligne avec la prévision
d’une stabilisation de la demande après une année 2015 record, indique la SMMT.
Depuis le début de l’année, les ventes aux flottes ont augmenté de 4,7 % (à 717 483 unités) et celles
aux particuliers de 1,9 % (à 649 237 unités). Les immatriculations de voitures diesel et à essence ont
augmenté de 2,3 % et 3 %, respectivement. Celles de voitures à carburant alternatifs ont progressé de
21,3 % (à 46 014 unités).
Les trois modèles les plus vendus au premier semestre ont été la Ford Fiesta (68 833 unités), la Vauxhall
Corsa (42 356 unités) et la Ford Focus (38 715 unités). Le Nissan Qashqai (33 656 unités) occupe la
cinquième place, derrière la Volkswagen Golf (37 577 unités).
« Il est bien trop tôt pour dire si le résultat du référendum a eu un impact sur le marché des voitures
neuves. La demande a atteint un niveau record au premier semestre, mais le marché a ralenti au
deuxième trimestre. Il est important que le gouvernement prenne des mesures pour restaurer la
confiance et éviter que le marché ne se contracte dans les mois qui viennent », a déclaré Mike Hawes,
président de la SMMT. (COMMUNIQUE SMMT)
Le maire de Londres annonce une nouvelle taxe qui frappera les véhicules
à fortes émissions
Le nouveau maire de Londres Sadiq Khan a annoncé qu’une « taxe de toxicité » serait introduite l’an
prochain, en complément de la taxe d’embouteillage de 11,50 livres (13,4 euros) par jour que les
automobilistes doivent acquitter pour circuler dans la capitale britannique.
La nouvelle taxe ciblera les véhicules à essence et diesel antérieurs aux normes Euro 4. Son montant
sera de 10 livres (11,7 euros) par jour.
M. Khan envisage d’autres mesures pour réduire la pollution atmosphérique à Londres, parmi lesquelles
une extension de la zone à ultra-faibles émissions qui est prévue ou encore l’introduction d’une prime à
la casse pour retirer des véhicules diesel de la circulation. (AUTOCAR 5/7/16)
Aston Martin et Red Bull Racing ont dévoilé une super sportive
Aston Martin et l’écurie de Formule 1 Red Bull Racing ont dévoilé un concept de super sportive à deux
places, dénommé AM-RB 001. Une version de série sera commercialisée en 2019.
La voiture devrait développer près de 1000 ch et coûter entre 2 et 3 millions de livres (2,34 et 3,52
millions d’euros). Elle sera fabriquée dans l’usine d’Aston Martin à Gaydon. La production n’excédera
pas 150 unités, a précisé Andy Palmer, le patron du constructeur britannique. (AUTOMOTIVE NEWS
EUROPE 5/7/16)
RUSSIE
Le segment des voitures de luxe en Russie ne connaît pas la crise
Les ventes de voitures de luxe en Russie ont augmenté de 21,1 % au cours des cinq premiers mois de
2016, à 575 unités. La Mercedes Maybach Classe S à elle seule a représenté plus de 60 % de ce
segment, avec 368 unités écoulées (+ 45 %). Bentley a pour sa part vendu 114 voitures sur le marché
russe entre janvier et mai (+ 26,7 %), Rolls-Royce 47 (- 39 %), Maserati 21, Ferrari 16 et Lamborghini 9.
(AUTOSTAT 5/7/16)
UKRAINE
Les ventes de voitures en Ukraine ont progressé de 58,2 % au 1er semestre
Les ventes de voitures en Ukraine ont augmenté de 41 % en juin, à 4 781 unités, portant le volume pour
les six premiers mois de 2016 à 27 211 unités, en hausse de 58,2 %, indique Ukrautoprom (Association
des constructeurs dans le pays).
Toyota a dominé le marché ukrainien le mois dernier, avec 522 véhicules écoulés (+ 4 %), suivi de
Renault (442, + 18 %), de Skoda (411, + 500 %), de Volkswagen (324, + 125 %), de Kia (321, + 137,8
%).
Le Kia Sportage a été le modèle le plus vendu sur le marché ukrainien le mois dernier, avec 239 unités
écoulées. (AUTOSTAT 5/7/16)
STATISTIQUES
Immatriculations de voitures neuves au Royaume-Uni en juin 2016