Analyse BVM6 HYUNDAI Coupé 2,7 L V6 AM 2002

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PAL BENCHMARKING
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Direction Plates-formes Techniques et Achats
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COMMANDE INTERNE
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PRESENTATION
! Liaison avec la commande externe
- Levier de vitesses positionné sur console de plancher
- Mouvement transmis par 2 câbles aux leviers de sélection et de passage du module de commande
interne
- Arrêt de gaine non découplé, en aluminium, fixé par 2 vis Ø M8 x 30 (sur carter embrayage)
Butée amovible d’interdiction MAR
Arrête de maintien du levier sur ligne MAR
Ressort épingle de rappel sur ligne 3/4
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Bague à lever pour le passage de
la MAR
Commande interne / Présentation
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! Leviers de sélection et de passage
Ø des axes de fixation des câbles : passage Ø 8 / sélection Ø 8
Levier de passage rapporté goupillé sur axe de commande interne et intégrant la masse de découplage
Levier de sélection articulé sur un axe et reprenant la noix du levier de passage via un patin polyamide
Vue de l’arrière sur BV (position véhicule)
Cartouche de billage amont
Bouchon vissé du billage fourchette 1/2
Bouchon vissé du billage fourchette 3/4
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Commande interne / Présentation
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CINEMATIQUE
! Position point mort
Module de commande interne
Montage de l’axe :
Sur bagues Permaglide (2)
Fonctionnement des ressorts de sélection :
Ligne 1/2 : ressort inférieur
Lignes 5/6 et MAR : ressort supérieur
Vue des crosses en place
Détail des crosses
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Commande interne / Cinématique
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MODULE DE COMMANDE DES VITESSES
! Fixation
1 Module de commande interne
2 Ensemble de fixation composé de 4 vis Ø M6 x 20
3 Vis de guidage (Ø 7 x 13,9) Ø M10 x 11 à embase : butée fin de course de sélection
4 Cartouche de billage amont
Joint torique : étanchéité module/carter
Nota :
Filetages des vis de fixation, de la vis de guidage et de la cartouche de billage enduits (frein /étanchéité)
La vis de guidage 3 assure la retenue du module avant mise en place des vis de fixation
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Commande interne / Module de commande interne
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! Nomenclature
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Axe de commande interne en acier ∅ 13,96 x 191,7
Noix de commande (Cf. détails)
Goupille Mécanindus (2) ∅ 6,1 x 23,3 et ∅ 3,6 x 23,1 : fixation noix de commande / axe (montage
concentrique)
Ressort de sélection (ligne 1/2) ∅ 26,6 x 70,4 ; fil d’acier ∅ 1,6 ; 8,5 spires
Coupelle supérieure en tôle d’acier de 1 mm
Coupelle inférieure en tôle d’acier de 1 mm
Jonc d’arrêt
Ressort de sélection (ligne 5/6 et MAR) ∅ 26,6 x 79,4 ; fil d’acier ∅ 1,6 ; 8,25 spires
Coupelle supérieure en tôle d’acier de 1 mm
Coupelle inférieure en tôle d’acier de 1 mm
Jonc d’arrêt
Couvercle supérieur en alliage léger : palier supérieur de l’axe de cde int. (bague Permaglide)
Joint torique section ∅ 2 : étanchéité module / carter BV
Levier de sélection cadmié composé de :
- 1 levier en tôle d’acier de 5 mm découpé par estampage mis en forme par emboutissage
- 1 axe d’entrée mécanosoudé
- 1 axe de pivot et un axe de sortie rivetés
Demi palier (2) polyamide du levier de sélection
Rondelle plate cadmiée
Circlip : arrêt levier de sélection
Galet polyamide : liaison levier de sélection / levier de passage
Levier de passage cadmié intégrant une masse de découplage non découplée et un axe d’entrée
serti
Goupille Mécanindus (2) ∅ 6,1 x 23,3 et ∅ 3,6 x 23,1 : fixation levier de passage / axe (montage
concentrique)
Joint à lèvre
Soufflet caoutchouc
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Commande interne / Module de commande de vitesses
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Noix de commande
Noix de commande en fonte d’acier intégrant :
- le doigt de passage
- les butées fin de course de sélection
- la rampe de billage amont
- une rampe de billage (non fonctionnelle)
Usinage et traitement thermique sur les 4 éléments
Angles de passage
en biais usinés
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Commande interne / Module de commande de vitesses
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FOURCHETTERIE
- MAV : 3 ensembles fourchette / axe / crosse assemblés par goupilles ou joncs d’arrêt
Guidage des axes : montage mixte ;lisse (acier/alu) (carter emb.) / bague Permaglide (carter boîte)
Fourchettes : aluminium coulé ; 2 becs brut de moulage ; particularité côté 2ème + 1 antibasculement
Axes : barres d’acier Ø 14 ; intégration des rampes de billage et d’interverrouillage
Crosses : fonte d’acier ; usinage (crosse et guidage)et traitement thermique (crosse) ; intégration en
5/6 d’une ancre d’antirotation des crosses (Cf. détail)
Billage : 1 ensemble bouchon vissé, ressort, bille sur axes fourchettes 1/2 et 5/6
1 ensemble bouchon vissé, ressort, masselotte et bille sur axe fourchette 3/4
- MAR : 2 demi-axes + 1 renvoi de MAR :
• 1 demi-axe de commande de renvoi de MAR avec crosses rapportées (goupillées)
• 1 demi-axe avec fourchette coulissante (2 bagues Permaglide)
Guidage du demi-axe : montage lisse (acier/alu)
Fourchette : aluminium coulé ; 2 becs brut de moulage + 1 anti-basculement
Demi-axes : barres d’ acier Ø14 ; intégration des rampes de billage et d’interverrouillage sur demiaxe de cde du renvoi ; reprise du diamètre par tournage (∅ 12) sur axe fourchette MAR (palier
supérieur intégré au renvoi)
Crosses : en fonte d’acier sur noix de cde usinage et traitement thermique ; monobloc sur fourchette
(usinage)
Billage : 1 ensemble bouchon vissé, ressort, masselotte et bille sur demi-axe de commande de renvoi
de MAR
Fourchettes en place sur carter embrayage
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Commande interne / Fourchetterie
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Détail ancre de guidage des crosses
L’assemblage par jonc fourchette/axe/crosse sur 3/4, 5/6 et MAR ne garantissant pas la position
angulaire respective des pièces entre elles (risque de rotation) impose l’utilisation d’une ancre
d’antirotation intégrée à la crosse de la fourchette 5/6 dont l’assemblage axe/fourchette/crosse est
goupillé
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! Fourchette ½
Axe Ø 14 x 214,7
Goupilles Mécanindus (montage concentrique)
Rampe d’interverrouillage annulaire
Rampe de billage
Rampe de billage usinée ;
traitement thermique
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! Fourchette 3/4
Axe Ø 14 x 293,3
Joncs d’arrêt
Rampe de billage (cf 1/2 )
∅ 17,7 : guidage sur axe 5/6
Rampe d’interverrouillage
NOTA :
présence sur l’ensemble des axes d’un embout
tournevis excentré (non lié au fonctionnement).
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! Fourchette 5/6
Axe Ø 14 x 265
Joncs d’arrêt
Ancre de guidage des crosses: guidage crosse MAR ; guidage crosses 1/2 et 3/4
Rampe de billage et rampe d’interverrouillage
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! Ensemble commande de MAR
1
2
3
4
5
6
Axe de commande de renvoi de MAR
Renvoi assemblé
Ensemble de fixation composé de 2 vis Ø M8 x 16 à embase
Patin acier
Fourchette aluminium avec bagues Permaglide (2)
Axe de la fourchette Ø 14 x 86,5 ; embout usiné au ∅ 12 pour arrêt en translation sur support renvoi
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! Axe de commande de renvoi de MAR
Axe ∅ 14 x 142,3
Rampe de billage
Rampe d’interverrouillage
Noix de commande MAR en fonte d’acier ;usinage et traitement thermique des 2 crosses
Came du contacteur de feux de recul (traitement thermique)
Guidage de la crosse usiné sur les 2 faces
! Basculeur de MAR
Support en tôle d’acier de 3,9 mm ;
découpe par estampage, mise en forme
par emboutissage
Renvoi en tôle d’acier de 5 mm
découpée par estampage
Axe clou riveté sur le support
Nota : rapport de levier du basculeur : 1
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! Billages
Lignes 1/2 et 5/6 (billage identique) :
- Bille Ø 7,92
- Ressort Ø 7,6 x 35, fil d’acier Ø 1,2
(16,25 spires)
- Bouchon vissé Ø M10 x 14,3
Ligne 3/4 :
- Bille Ø 7,92
- Masselotte Ø 7,92 x 36,14
- Ressort Ø 7,5 x 52,4 fil d’acier Ø 1,3
(22,5 spires)
Ligne MAR (Cf. Interverrouillage) :
- Bille Ø 7,92
- Masselotte Ø 7,92 x 27,96
- Ressort Ø 7,2 x 29,3 fil d’acier Ø 1,2
(12,75spires)
! Interverrouillage
Interverrouillage composé de :
- 1 bonhomme ∅ 7,92 x 36,2
- 2 bonhommes ∅ 4,85 x 12,4
- 4 billes ∅ 7,92
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