Fiche 132 déplacements professionels

N° de la mesure :
1.3.2
Axe 1 :
Développer l'exemplarité de la collectivité
départementale
Action 1.3 : Développer une mobilité durable au sein
de la collectivité
Pilote : Direction générale adjointe fonctionnement institutionnel
Finalité 1
Promouvoir les modes alternatifs à la voiture individuelle pour les
déplacements professionnels.
Finalité 5
Finalité 4
Finalité 2
Finalité 3
CONTEXTE
En 2012, 60 % des agents ayant répondu au questionnaire "mobilité" effectuent des déplacements professionnels, dont 30 % plus de 4 fois
par semaine.
En moyenne, plus de 30 % des agents amenés à se déplacer parcourent plus de 100 kms par semaine.
Ces déplacements sont effectués dans leur grande majorité en véhicule de service (92 %), ainsi qu'en véhicules personnels (50 %) et enfin
en train (12 %) (Plusieurs choix de réponses possibles). L'utilisation des car/bus demeure anecdotique.
On note l'absence de moyens techniques permettant aux agents départementaux de covoiturer pour leurs déplacements professionnels. De
fait, peu d'agents pratiquent le covoiturage dans le cadre professionnel.
Les transports en commun sont peu utilisés par les agents pour les déplacements professionnels, notamment ceux à destination de Lyon.
Par contre, on note que 30 % d'entre eux se disent disposés à les utiliser d'avantage dès lors que la mise à disposition d'un billet de train
serait facilitée.
Enfin, certains déplacements sur de courtes distances sont réalisés en voiture alors qu'ils pourraient être effectués à vélo ou à pied (10 %
des agents réalisent moins de 5 km par semaine). Le potentiel de trajets de moins de 3 km effectué par les agents travaillant sur
Bourg en Bresse est de 30 000 km/an.
ENJEUX
Mettre en relation les agents pour leurs déplacements professionnels : gains économiques et environnementaux, convivialité,
décloisonnement des services.
Diminuer les émissions de gaz à effet de serre liées aux déplacements, favoriser l'optimisation des déplacements, augmenter le taux de
remplissage des véhicules.
Optimiser l'usage des véhicules de service pour les déplacements professionnels.
Faire en sorte que l'usage du train soit aussi simple que l'utilisation des véhicules de service.
Eviter les avances de frais par les agents.
Diminuer l'accidentalité liée aux déplacements professionnels.
Impulser l'usage du vélo de service.
OBJECTIFS
1.3.2.1 - Organiser le covoiturage pour les déplacements professionnels.
1.3.2.2 - Développer l'usage du train pour les déplacements professionnels Bourg-en-Bresse – Lyon.
1.3.2.3 - Expérimenter la mise à disposition de vélos de service.
N° de la sous-mesure :
1.3.2.1
Organiser le covoiturage pour les déplacements professionnels.
Progression :
A LANCER
DESCRIPTION
Mettre en œuvre et optimiser les outils informatiques existants permettant la mise en relation des agents se rendant aux mêmes réunions.
Objectif :
Manager la mise en relation des agents se rendant aux mêmes réunions pour le covoiturage.
Indicateurs de résultats :
En fonction de l'outil retenu (taux d'utilisation de
l'outil, nombre de trajets ou km covoiturés si
possible…)
Nombre total de kilometres parcourus avec la flotte
des véhicules de service
PCET :
Objectifs de résultats :
S'interroger sur les outils informatiques
existants permettant la mise en relation des
agents se rendant aux mêmes réunions
Résultats attendus :
Atténuation
2013 : Diagnostic des potentialités de création
GES évités :
d'un outil spécifique
2014 : Mise en œuvre de l'outil
Chiffrage a posteriori si un suivi est mis
en place à partir de 2014
Diminution d'année en année
ACTEURS ET PARTENARIATS
Maître d'ouvrage :
Partenaires internes :
Département
Elu responsable :
Encadrement et ensemble des agents
Direction des systèmes d’information
Direction des ressources humaines
Vice-président chargé des transports et des déplacements
Direction pilote :
Direction générale des services
Partenaires externes :
N° de la sous-mesure :
1.3.2.2
Développer l'usage du train pour les déplacements professionnels
Bourg-en-Bresse – Lyon.
Progression :
A LANCER
DESCRIPTION
Développer l'utilisation du train pour aller à Lyon, par la mise à disposition de billets de train Bourg-en-Bresse / Lyon (hors bons bleus) et de
tickets TCL.
Communiquer sur les modalités de mise en œuvre de cette action.
Objectif :
Atteindre un pourcentage inférieur à 10 % d'utilisation de la voiture individuelle pour les trajets Bourg-en-Bresse / Lyon.
Objectifs de résultats :
Indicateurs de résultats :
PCET :
Résultats attendus :
Nombre de billets de train par rapport au nombre de Experimenter sur un site la mise à disposition
déplacements
de billets de train Bourg-en-Bresse / Lyon
Nombre d'actions de communication
Nombre de billets utilisés par rapport aux bons bleus
Atténuation
GES évités :
2013 : 1 site pourvu (Madeleine - 1 secrétariat
pourvu)
2014 : Déployement si succès après bilan de Réduction de GES en train par rapport à
la voiture : 97%
l'opération
ACTEURS ET PARTENARIATS
Maître d'ouvrage :
Partenaires internes :
Département
Direction de l’environnement
Elu responsable :
Vice-président chargé des transports et des déplacements
Direction pilote :
Direction des ressources humaines
Partenaires externes :
SNCF
N° de la sous-mesure :
1.3.2.3
Expérimenter la mise à disposition de vélos de service.
Progression :
A LANCER
DESCRIPTION
Acquérir une flotte de vélos et de vélos à assistance électrique, organiser les emplacements de stationnement, prévoir la maintenance,
mettre à disposition les équipements de sécurité, organiser un système de réservation simple et adapté, communiquer sur les modalités de
mise à disposition des vélos.
Objectif :
Diminuer les trajets en voiture pour les déplacements professionnels de courte distance.
Indicateurs de résultats :
Objectifs de résultats :
PCET :
Résultats attendus :
Nombre de sites équipés
Equiper 3 sites du Département d'une flotte de
vélos.
2013 : 3 sites équipés dont siège (5 vélos),
Madeleine (6 vélos), DRH (4 vélos)
Nombre de vélos
Etablir un bilan de cette flotte en année n+1 et
le cas échéant adapter cette flotte en nombre
en rapport avec les besoins
Nombre de km de voiture sur des trajets de moins
de 3 km économisés
Faire en sorte que 60 % des trajets de moins
de 3 kms effectués sur Bourg-en-Bresse se
réalisent en vélo de service.
2013 : 10 000 kms
2014 : 14 000 kms
2015 : 18 000 kms
Atténuation
Sensibilisation
GES évités :
4 tCO2e /an
ACTEURS ET PARTENARIATS
Maître d'ouvrage :
Partenaires internes :
Département
Direction de l’environnement
Elu responsable :
Vice-président chargé des transports et des déplacements
Direction pilote :
Partenaires externes :
Direction générale adjointe fonctionnement institutionnel
Eventuellement prestataire pour la formation à l'utilisation des "vélos
électriques"