Le contournement nord de Romilly-sur

Dossier de presse
Samedi 14 novembre 2015
Le contournement nord
de Romilly-sur-Seine (RD 440)
mis en service
par le Département de l’Aube
 Un nouveau barreau routier, long de 1,3 kilomètre, qui prolonge la RD440
(Anglure/Sézanne/Saint-Just-Sauvage) en direction de la RD206
(Esternay/Conflans-sur-Seine),
 L’aboutissement de 3 années de travaux dont le Département de l’Aube est
le maître d’œuvre,
 Une déviation qui allège le trafic au centre-ville de Romilly-sur-Seine et
facilite les échanges nord-sud pour les usagers de la route et pour les
Romillons.
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Contacts presse
Département de l’Aube – Direction de la communication
Alizé Puissant - 03 25 42 50 81 – [email protected]
Pascale Morand – 03 25 42 50 26 – [email protected]
Sommaire
L’inauguration ................................................................................................................................................... 3
Un nouvel axe pour une meilleure desserte nord-sud de Romilly-sur-Seine ............................ 3
 Contournement nord de Romilly-sur-Seine : quels bénéfices pour les usagers et
pour les Romillons ? .............................................................................................................. 4
1.
Une desserte nord-sud plus fluide........................................................................................ 4
2.
Une baisse de la circulation routière au cœur de Romilly-sur-Seine ................................ 4
3.
Une meilleure qualité de vie ................................................................................................. 5
4.
Une sécurité accrue ............................................................................................................... 5
Des travaux de grande ampleur ................................................................................................................. 5
Nature des travaux ......................................................................................................... 5

1.
Pont des Ravois ...................................................................................................................... 5
2.
Terrassement et chaussée ..................................................................................................... 6

Calendrier des travaux .................................................................................................. 7

Coût et financement ....................................................................................................... 7
Projets menés en parallèle à Romilly-sur-Seine ................................................................................... 8
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L’inauguration
L’inauguration de la rocade nord de Romilly-sur-Seine se tient le samedi 14 novembre à 10h30
au nouveau giratoire à l’intersection de la RD440 et de la RD19, en présence de : Philippe Adnot,
sénateur, président du Conseil départemental de l’Aube et d’Éric Vuillemin, maire de Romillysur-Seine, président de la Communauté de communes des Portes de Romilly.
Un nouvel axe pour une meilleure desserte nord-sud
de Romilly-sur-Seine
La ville de Romilly-sur-Seine constitue un carrefour routier important, elle est en effet traversée
par plusieurs axes structurants :

La RD619 (ex RN19) reliant Provins, Nogent-sur-Seine et Troyes (axe est-ouest). La
RD619 supporte un trafic de plus de 3 millions de véhicules par an, soit un trafic moyen
journalier annuel compris entre 8 500 et 18 500 véhicules dont 10%1 de poids lourds.

Les deux axes que sont la RD440 et la RD206, permettant de relier le nord de
l’agglomération de Romilly-sur-Seine et les communes de la Marne (Saint-Just-Sauvage,
Conflans-sur-Seine, Marcilly-sur-Seine) à l’axe majeur de la RD619.
Face à ce constat, l’Assemblée départementale s’est prononcée sur le principe de la création
d’une déviation de la RD440 pour le plus grand bénéfice des usagers de la route et des
Romillons.
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Source : Cartes de bruit stratégiques, Grandes infrastructures de transports terrestres, voies routières –
routes départementales, Département de l’Aube, Centre technique de l’équipement de l’Est, juin 2012
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Anglure, Sézanne
Saint-Just-Sauvage
RD206
Romilly-surSeine
Provins
Nogent sur-Seine
Troyes
La déviation RD440 (en bleu sur le plan).

Contournement nord de Romilly-sur-Seine : quels bénéfices pour
les usagers et pour les Romillons ?
1. Une desserte nord-sud plus fluide
Le nouvel axe favorise des échanges rapides entre le nord et le sud de la ville et renforce
également le rôle de la RD 206 actuellement située hors zones denses de l’agglomération. Il
facilite aussi l’accès à la RD619 pour les habitants des villages situés dans la Marne souhaitant se
rendre à Nogent-sur-Seine, Provins et Troyes.
2. Une baisse de la circulation routière au cœur de Romilly-sur-Seine
Ce contournement allègera la circulation dans l’hyper centre de Romilly-sur-Seine. En effet,
avant la construction de cette déviation, les automobilistes et les poids lourds venant de la
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Marne devaient traverser le centre-ville pour rejoindre les axes en direction de Troyes et
Marigny-le-Châtel/Marcilly-le-Hayer.
Dorénavant cette nouvelle portion de la RD440 permet de contourner le centre de Romilly-surSeine d’où une réduction de la circulation et un désengorgement de cette commune.
3. Une meilleure qualité de vie
En centre-ville, le trafic de transit engendre des nuisances sonores et vibratoires.
La déviation de ce trafic, hors de l’hyper centre, va donc dans le sens d’une amélioration de la
qualité de vie des habitants notamment pour les riverains des rues Magenta, Henri-Millet,
Patourneaux, Jules Valles et de la Boule d’Or.
4. Une sécurité accrue
La création de 2 giratoires aux intersections de la RD206 et de la RD19 contribue à sécuriser la
circulation.
Des travaux de grande ampleur
La géographie du projet a nécessité plusieurs années d’instruction : études préliminaires,
concertations préalables, procédures administratives, diagnostic archéologique, acquisitions
foncières, recherche de partenariats, consultation des entreprises, etc.
Lancé en 2012, le chantier de la déviation RD440 au nord de Romilly-sur-Seine, conduit par le
Département de l’Aube, a nécessité d’importants travaux d’aménagement qui se sont terminés
en novembre 2015.

Nature des travaux
1. Pont des Ravois
La déviation RD440 enjambe le canal des Ravois grâce à un pont dont la construction a nécessité
des moyens importants. Au total, 14 pièces de 32 mètres de long ont été positionnées,
permettant le passage des véhicules (légers, poids lourds) sur 2 voies.
La réalisation de cet ouvrage a été confiée aux sociétés SAS Gossiaux, Batiteg, CSVRD et Sondefor.
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Plan du pont des Ravois et des deux nouveaux giratoires sur la déviation RD 440.
RD 19
Pont des Ravois
Nouveau giratoire
Nouveau giratoire
RD 440
RD 206
Canal des Ravois
2. Terrassement et chaussée
Longue de 1 270 mètres, la déviation RD440 a nécessité diverses opérations de terrassement et
d’aménagement (remblaiement et assainissement des voies notamment).
Pour la construction de ce tronçon, les terrassements et couches de forme ont été réalisés grâce
à des équipements dotés des dernières technologies : niveleuse 3D et machines guidées par GPS.
Les travaux de terrassement, chaussée et assainissement ont été confiés à la société Colas Est.
Déviation RD440
Travaux de terrassement
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Calendrier des travaux


Juillet 2013 - mai 2014 : construction d’un pont permettant de franchir le canal des
Ravois ;

Mai 2014 – décembre 2014 : terrassement ;

2015 : construction de la chaussée, création des deux giratoires (l’un à l’intersection de
la RD19 et de la nouvelle RD440, l’autre à l’intersection de la RD206 et de la nouvelle
RD440), mise en place des équipements (panneaux, peintures, glissières de sécurité,
etc.).
Coût et financement

Coût :
Ce chantier représente un investissement total de 3,3 millions d’euros TTC.
Nature des opérations
Acquisitions foncières (2006)
Études diverses (2001-2014)
Travaux préparatoires dont approvisionnement en
ballast, déboisement, déminage (2011-2012)
Ouvrage d’art - Pont (2013-2015)
Terrassement, chaussée, assainissement (2014-2015)
Signalisation verticale et horizontale (2015)
Coût total (TTC)
Montant
20 000 €
150 000 €
380 000 €
665 000 €
2 040 000 €
45 000 €
3 300 000 €
Financeurs :


Département de l’Aube (maître d’ouvrage) à hauteur de 70%
Commune de Romilly-sur-Seine à hauteur de 30% du coût global.
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Projets menés en parallèle à Romilly-sur-Seine
En outre, le Département conduit actuellement 2 investissements majeurs à Romilly-sur-Seine :

Construction d’un nouveau centre médico-social, rue Jean-Moulin
- Maître d’œuvre : Anau
- Coût de l’opération : 2 100 000 € TTC
- Financement : Département de l’Aube
- Date de livraison prévue : 1er trimestre 2016.

Rénovation du collège Paul-Langevin
L’établissement qui accueille plus de 400 élèves, sera agrandi, passant de 4 700 m² à 6 000 m². Il
offrira aux élèves et aux personnels un cadre privilégié et des équipements adaptés aux
nouveaux enseignements.
-
Maître d’œuvre : cabinet Lenoir associés – ADS Architecture
Coût de l’opération : 16 000 000 € TTC
Financement : Département de l’Aube
Date de livraison prévue : 1er semestre 2019.
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