Cercle de la voile de Seine Maritime

Cercle de la voile de Seine Maritime 1751, route du bord de Seine, 76 480 Saint Pierre de Varengeville.
1 – www.cvsm.com
Tel : 02 35 37 50 56
- SOMMAIRE Page 2
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Au sommaire
Rapport moral 2010 , Patrick Lambert.
Hommage à Jean Treinen , Olivier Buisson.
Le conseil d’administration 2010.
La flotte du CVSM.
La liste des membres.
IEMANJA.
Première saison au CVSM , Vincent Roussel
Eco navigation , Philippe Boegner
de Concept Helios Propulsion.
Comment naviguer en pointillé ? , Patrick Lambert.
Les Travailleurs de la Mer « La Panse »
Victor Hugo
Les CANETON au CVSM par l’ ASPROCA.
Des nouvelles de nos classe J
Patrick Lambert , ALYS.
Ambiance festive pour la soirée raclette… !!!
Annie et Gérard Adam.
liens internet.
Tableau des permanences 2011.
« Les couvertures auxquelles vous avez échappé »
- NADJA Aurigny Baie Saye,
Le 28/09/2010 -
Dans la liste des membres vous trouverez les n° de téléphone, adresses « mel » et postales.
Ne manquez pas de faire connaître les changements à Stephan Deneuve pour la mise à jour .
En fin de bulletin, à la page : « Tableau des permanences 2011 » , vous trouverez le
programme des réjouissances à venir. Ont été retenus par ordre de priorité :
- les membres qui n’ont pas eu la chance d’effectuer une permanence l’an passé.
- puis les nouveaux entrants dans le club.
- et enfin ceux qui restaient en reprenant la liste par ordre alphabétique croissant.
Il est bien évidemment possible de permuter les dates qui ne vous conviennent pas. Dans
ce cas, merci de mettre à jour l’exemplaire de ce tableau affiché au bar dans le club.
- Le MUSARD au départ du club le 10/07/2010 -
La rédaction remercie chaleureusement tous ceux qui ont contribué à la réalisation de cette
édition 2011.
Bonne lecture…
2
Chers amis membres du CVSM,
Pour commencer, je souhaite à tous une bonne et heureuse année nautique sans oublier la santé qui
nous permettra de naviguer comme chaque année ou de participer aux diverses activités du CVSM.
Je me permets comme tous les ans de souhaiter la bienvenue parmi nous à tous les membres qui
nous ont rejoints :
Annie et Gérard ADAM avec leur voilier Challenger « Clubin »
Pascale AUGER
Remi BENHAFAIED avec son sun fast 17 « Benaf »
Christine DURAND
Lucien LEPECHEUX avec son sangria « Enfin »
Françoise GALLIER
Franck SIMON avec son piranha « Le Musard »
Nicolas VEHENT avec son trimaran
Nous les accueillons avec plaisir. En revanche, nous avons le regret d’avoir vu nous quitter Pierre
Genet qui fut président du CVSM dans les années 1970, ainsi qu’un ancien membre, Jean Treinen.
Nous pouvons leur rendre hommage.
L’année qui vient de se terminer a connu une bonne activité nautique sur la Seine ou au large, sur les
mers. Le CVSM ne manque pas, en effet, de marins d’exception : le champion du nombre de milles
parcourus est encore Stéphan Deneuve avec une nouvelle traversée de l’Atlantique et un détour
dans les Anglo-Normandes. Le bateau amiral de Michel Boémare a navigué de Vannes à Duclair, soit
le tour de la Bretagne et du Cotentin. D’autres ont navigué en Baie de Seine, dans les îles anglonormandes ou en Bretagne sud.
Nous gardons tous d’excellents souvenirs des barbecues et repas où l’ambiance réchauffe toujours
les cœurs ; vous pourrez voir des photos de ces instants dans le bulletin.
Comme tous les ans je remercie tous ceux qui ont participé bénévolement à l’animation, aux travaux
d’amélioration et d’entretien de nos bâtiments : éclairage, peinture, pose de revêtement… etc dont
on peut voir le résultat aujourd’hui.
Des professionnels sont aussi intervenus sur la toiture du bâtiment principal et du hangar ainsi que
sur la clôture.
Comme vous le savez, nous allons fêter cette année le 80 ième anniversaire de la création du CVSM.
Nous allons donc avoir besoin de toutes les personnes disponibles les 18 et 19 juin. Cet événement
sera célébré en même temps que l’anniversaire du Caneton, célèbre dériveur qui a été à l’origine du
développement de la plaisance.
Des régates et démonstrations de navigation sont prévues sur notre plan d’eau entre Hénouville et
Duclair. Conservons notre esprit de club en nous inscrivant pour la préparation et le déroulement de
ces journées.
Nous comptons inviter des représentants du Cercle de Voile de Paris qui a parrainé le CVSM lors de
sa création ainsi que le Yacht Club d’Ile de France. Votre Conseil d’Administration travaille au
financement de ces festivités. Les médias et la presse nautique seront présents.
La reconstruction de nos deux voiliers de Jauge Internationale progresse lentement -à cause du
temps et des moyens disponibles- mais sûrement. Nous pensons en faire naviguer au moins un pour
l’anniversaire. Nous pourrons admirer et faire admirer les évolutions de ce patrimoine des années
1930.
Voilà pour le rapport moral, je laisse la parole au trésorier pour exposer le bilan 2010. Nous
procéderons aux élections ensuite.
Patrick LAMBERT ,
le 22 Janvier 2011.
3
Jean Treinen
Jean a définitivement amené sa
voilure l’été dernier, il avait quatre-vingt
treize ans.
Navigateur passionné et grand
rameur du C.N.A. Rouen, il était arrivé au
cercle dans les années soixante avec un
Snipe et avait racheté par la suite le
Caneton de Robert Gardère, homme à son
image : athlétique, sportif, charmant,
chaleureux et amoureux de son bateau.
(Discussion avec André CZESOWSKI à gauche)
La croisière l’attirant, il avait acquis en 1978 un Flirt des chantiers Jeanneau, un Flirt !
Nom parfaitement à l’image de cet homme exquis avec les femmes et d’une extrême
gentillesse avec tout le monde. Le logo de la série des Flirts ? Il n’y a pas de hasard : de belles
lèvres féminines rouge baiser qu’il s’était empressé de découdre aussitôt de sa grand-voile.
Jean était de toutes les sorties : sur la Seine, croisières en mer, avec une prédilection
pour les traditionnelles sorties d’Ascension et de Pentecôte en Baie de Seine qui bien
malheureusement n’existent plus. Il partait parfois seul ( pas toujours d’une prudence
extrême ! ) mais arrivait toujours à bon port où apéritifs et dîners nous attendaient tous.
J’ai eu le grand plaisir de l’avoir régulièrement comme équipier à mon bord ; il
embarquait avec une bonne bouteille de porto ou de whisky qui revenait souvent vide dans
le sac poubelle du bateau… Par la suite, ayant atteint 80 ans et plus, il eut conscience que la
navigation solitaire était un peu difficile malgré sa grande volonté. Ce fut pour moi l’occasion
de l’accompagner avec plaisir lors de ses dernières années de navigation. Nous avions
pourtant trente ans d’écart mais une même passion nous liait d’amitié et j’ai toujours
souhaité avoir sa grande forme au même âge.
Sa participation aux dîners
du cercle était régulière. Très gai
convive, Jean était toujours dans
les derniers à partir en nous disant
au bar : « On ne va pas se quitter
comme ça, n’y aurait-il pas du
champagne au frais ? »
Ci-dessus, entouré de Jean Paul NOUEL et André LEROY sortant du bateau ;
Je suis en arrière plan.
4
Il y aura des bouteilles au
frais à l’assemblée générale du
cercle le 22 janvier… Nous les
boirons en pensant à toi mon cher
Jean !
Olivier Buisson
janvier 2011
Le CONSEIL D’ ADMINISTRATION 2010
Président :
Patrick LAMBERT
Vice Président :
Jean Pierre MELEN
Secrétaire :
François NIVROMONT
Sec. Adj. :
Stephan DENEUVE
Trésorier :
Roger LANGLOIS
Trés. Adj. :
Denis MALTAVERNE
Membre d’honneur et consultant SOCIA :
André LEROY
Membres du Bureau :
o
o
o
o
o
Philippe BOEGNER
Michel BOEMARE
Olivier BUISSON
Franck GAMBE
Denis LISIECKI
-Nos invités vietnamiens au repas du 24 Avril
Ouverture de la saison 2010-
-Soirée raclette du 27 novembre
Clôture en chansons de la saison 2010-
5
- La flotte du CVSM Propriétaire
ADAM Annie et Gérard
ALYS
««
BACHELET Daniel
BENHAFAIED Rémi
(1)
BOEGNER Philippe
BOEMARE Michel
CANTIN Roger
DENEUVE Stéphan
GAMBE Franck
GARCIA Nicolas
KERSCAVEN Philippe
LAMBERT Patrick
LANGLOIS Jean Pierre
LANGLOIS Roger
LE HINGRAT Marc
LEMONNIER Maryse et Marc
(1)
LE PESCHEUX Lucien
LEROY Fabien
LEVASSEUR Jean-Pierre
LISIECKI Denis
MELEN Jean Pierre
METZ Michel
FRUCHARD-OTTOMANI
RENIE François
(1)
ROSAY Jean
ROUSSEL Nadia et Vincent
SIMON Franck
(1) TRANCHEPAIN Didier
VEHENT Nicolas
WALLOIS Jean-Michel
(1) Bateau en vente.
Type du bateau
Challenger Scout
5 m. JI
5 m. JI
Canoë
Sun Fast 17
Aquila
Romanée
Start 7
Brise de Mer
Gib Sea 20
Piranha
Canot Breton
Muscadet
Sangria
Kelt 707
Midjet
Poker
Sangria
Moteur
Catamaran
Linssen 33.9 AC
Etap 22
Loisir 7,3
Construction Amateur
Corsaire
Challenger
Lotus
Piranha
Brin de Folie
Trimaran
Moteur
Nom
Clubin
Alethéia
Kir Cassis
VISITER Assoc.
Benaf
Labuan
Michka
Syrinx
Nadja
Quoi'ya
Zoe
Avelmad
Prince Pirate
Saraway
Souviens Toi
Bitaco
Le Vanneau
Enfin
-Bacholle
Anatis
Ailanthe II
Tangara
Milou
Malak Bé
Jan Jac
Maracaïbo II
Le Musard
Night Bird
Figureallégorique IV
L'Evasion
- Hommage à Jean Treinen par Olivier Buisson-
-MICHKA devant le club le 12/09/2010-
6
-Liste des membres au 31/12/2010 NOM , Prénom
ADAM Gérard
AUGER Pascale
BACHELET Daniel
BENHAFAIED Rémi
Adresses
Tél.
8, route du Glatigny 76 480 Sainte Marguerite sur Duclair
[email protected]
02 35 37 60 18 / 06 81 79 06 99
11, rue Saint Mathurin 76 420 Bihorel
[email protected]
02 35 59 99 95 / 06 85 75 57 77
Le Bourg 76840 Saint Martin de Boscherville
[email protected]
148, chemin du Catel 76480 Duclair
[email protected]
02 35 32 04 56
02 35 37 79 53 / 06 24 55 34 69
6, rue Stanislas Girardin 76 000 Rouen
02 35 79 83 97
BOEGNER Philippe
152 rue de l’appel du 18 juin 40. 76 230 Bois Guillaume
[email protected]
02 35 98 67 24
BOEMARE Michel
57 , Ancienne Route de Duclair , 76 380 Canteleu
[email protected]
06 82 09 81 60
BIGNAUX Yvette
BUISSON Olivier
CANTIN Roger
15 Avenue Jacques Chastellain , 76 000 Rouen
[email protected]
02 35 71 37 72 / 06 81 49 88 25
71 , rue Albert Roussel , 76 000 Rouen
[email protected]
02 77 76 05 00 / 06 87 03 28 75
4 , sente Prunier , 76 130 Mont Saint Aignan
[email protected]
02 35 74 15 82
DESOMBRE Jacques
1635 , chemin de Clères , 76 230 Bois-Guillaume
[email protected]
02 35 71 36 25
DURAND Christine
19 Bis, Route de Beaumont , 27 180 PARVILLE
[email protected]
02 32 39 46 81
DENEUVE Stéphan
GALLIER Gérard
25 , Bd Charles De Gaulle , 76 140 Le Petit Quevilly
02 35 73 21 56 / 06 78 18 81 98
GAMBE Franck
155 Route de Cideville, 76 570 Mesnil Panneville
[email protected]
06 22 07 62 43
GARCIA Nicolas
208 Route de Duclair , 76 840 St Martin de Boscherville
[email protected]
06 28 27 62 12
5, Clos des Chênes 76 480 Roumare
[email protected]
06 33 46 95 79
543 Chemin de La Fontaine , 76 480 Berville sur Seine
06 60 29 71 08
Allée du Vallon aux Moines , 76 160 Saint Martin du Vivier
[email protected]
02 35 60 34 92
Hameau de Pichemont , 76 560 Harcanville
02 35 56 26 04
17 , Le Bourg , 76 840 Saint Martin de Boscherville
02 35 32 02 59
GUY Jean François
KERSCAVEN Philippe
LAMBERT Patrick
LANGLOIS Jean Pierre
LANGLOIS Roger
LE HINGRAT Marc
120, rue Nollet 75 017 Paris
LEMONNIER Marc
8, Chemin des vignes 27 530 Ezy sur Eure
[email protected]
LE PESCHEUX Lucien
GALLIER Françoise
728, Le Haut Mouchel 76 480 Saint Paer
728, Le Haut Mouchel 76 480 Saint Paer
01 -- -- -- -02 37 64 64 20
06 08 56 67 69
02 35 05 37 41 / 06 85 70 75 90
LEROY André
82 , allée d’Hastings , 76 230 Bois-Guillaume
02 35 60 48 62
LEROY Fabien
15, Immeuble la Seine, Rue de Ronnenberg 76 480 Duclair
06 09 92 09 81
LEVASSEUR Jean Pierre
LISIECKI Denis
102 , quai de la Seine , 27 310 Bas-Caumont
[email protected]
2 ter , route du Cadran , 76 150 Saint-Jean du Cardonnay
[email protected]
7
02 35 18 03 64 / 06 81 93 50 24
02 35 33 88 05
-SUITE de la LISTELa Cerisaie rue des Glycines 76480 St Pierre de Varengeville. 02 35 37 82 86
[email protected]
MALTAVERNE Denis
MANOUVRIER Gilian
218 rue Amiral Courbet 76580 Le Trait
[email protected]
06 84 14 76 78
MELEN Daniel
17, rue du Colonel Oudot, 75 012 Paris
[email protected]
01 43 40 23 83
14, Allée du Vallon aux Moines, 76 160 St. Martin du Vivier
[email protected]
02 35 60 57 00
MELEN Jean Pierre
METZ Michel-DURAND J.
100 , rue de Paris , 60 200 Compiègne
[email protected]
06 88 18 09 00 / 06 76 60 70 46
13 , rue Aliénor d’Aquitaine , 76 240 Bonsecours
[email protected]
02 35 80 29 77
MURRAY Mireille et Martial
1731, route du Bord de Seine, 76 480 Saint Pierre de
Varengeville / [email protected]
02 35 37 82 96
NARBEL Philippe
Impasse de la Voûte, 76 160 Saint Martin du Vivier
[email protected]
02 35 60 82 16 / 06 29 87 87 78
MULOT René.
315, rue de Verdun 76 480 Duclair
[email protected]
NIVROMONT François
FRUCHARD - OTTOMANI
RENIE François
ROSAY Jean
02 35 37 51 88
Hameau de Beaulieu 76 480 Bardouville
90 , rue Descroisilles , 76 000 Rouen
[email protected]
02 35 15 56 32
16 , rue de Franqueville , 76 240 Le Mesnil-Esnard
02 35 80 59 98
ROUSSEL Vincent
21, rue du Docteur André CAUCHOIS 76 000 Rouen
[email protected]
SIMON FRANCK
2275, route des Ifs 76 360 Bouville
06 87 89 27 43
12, route de Brémontier 76 780 Hodeng Hodenger
02 35 90 76 47
VEHENT Nicolas
809, allée des Vergers 76 360 Barentin
[email protected]
06 16 44 04 66
VIOU Philippe
97 , rue Anatole France , 76 480 Duclair
02 35 37 71 81
TRANCHEPAIN Didier
WALLOIS Jean-Michel
441 route du Village 76480 Berville sur Seine
[email protected]
02 35 60 41 71 / 06 86 83 60 66
02 35 37 65 34 / 06 74 29 62 53
« Tout au fond de la mer, les poissons sont assis… » ils ne vont pas tarder à s’agiter : voir page 19 .
8
- IEMANJA, plan Ron Holland de 106 pieds ; retrouvez ses aventures de l’intérieur dans le bulletin 2010 page 9 -
9
Première saison de « Maracaïbo II » au
CVSM. Vincent ROUSSEL
Malgré un très mauvais temps, nous partons « Cap
Aval » jusqu’en Baie de Seine dès le 15 Août pour
trois jours.
Baptême très arrosé et secoué pour le Lotus et son
équipage...
Arrivé le 20 Juin 2010 par la route depuis la
Somme, le Maracaïbo vient grossir la flotte du club.
S’engage alors une course contre la montre digne
de la préparation à la Route du Rhum…
Des travaux de rénovation de la coque, du moteur
et du gréement sont menés à un rythme soutenu,
pour une mise à l’eau à rebondissements. C’est en
effet le 10 Août qu’une première tentative est
menée sans succès car le Maracaïbo menace de
faire naufrage sous la grue.
C’est finalement le 12 qu’elle est réussie avec l’aide
déterminante de Roger Langlois pour réaliser une
pièce sur mesure et la participation collective des
autres membres du club que je remercie.
Septembre nous donnera l’occasion d’une ballade
plus agréable au tout nouveau port de Rouen.
Moment magique : Maracaïbo est enfin sur l'eau.
10
CONCEPT HELIOS PROPULSION.
- 1ere Partie MISSION ECONAVIGATION NORMANDIE-PICARDIE .
Photon-Agile est transporté vendredi 8 mai à Saint-Valéry-sur-Somme au chantier
EMTCM rive droite à Pinchefalise ; montage le lundi 10, puis mise à l’eau le mardi 11 mai.
Ampères-Peinards sera gruté le lendemain.
Le vendredi 14 mai nous partons pour Long qui est à 31 km de la fin du canal. Le soir
Olivier va à Rouen pour augmenter le parc de batteries de Photon- Agile de 4 batteries de 6
V, car il s’est révélé un peu trop faible après cette première étape qui a été la période
d’essais.
Week-End à LONG du samedi 15 au dimanche 16 mai : animations, dîner le dimanche
soir avec Mr le Maire Francis Lépine qui nous héberge jusqu’au jeudi 20 mai ; « la semaine
de la Nature » : Véronique Blondel nous avait organisé l’hébergement d’une semaine dans 2
mobile-home du camping municipal. Les 3 bateaux - Ampères-Peinards, Charmian, qui vient
nous rejoindre et Photon-Agile - ont embarqué une centaine de passagers. Le 17 mai à
l’escale de l’écluse de Picquigny, nous faisons la connaissance de « Wandering Snail » long
bateau (berrichonne ?) des canaux britanniques : 2,05m de large pour 21m de long et 26
tonnes. Un intérieur d’ébéniste que Jean Pierre Maupas visitera le lendemain, comme tous
les visiteurs.
Du 18 au 20 mai : animations Port Amont et Port Aval d’Amiens. Appontement à la
DDE ; le Directeur du Canal Fr. BURY vient nous rendre visite ….Jean Briche recherche des
contacts avec le Courrier Picard, Fr. Bleue, FR3 …pour se remettre des émotions de visiteurs
nocturnes….
Week-end à SAMARA (week-end portes-ouvertes) du vendredi 21 mai au lundi matin 24
mai ; appontement le long de la Somme.
Merci aux membres qui sont
(Quelques uns des 300 visiteurs sur PHOTON-AGILE)
venus contrôler la foule : René
Mulot, Ph. Legrand, Alain
Grout. -plus de 90 visiteurs le
samediPuis
Véronique
Blondel. J-L Yaïch, Béatrice et
Pascal Nicolle et J-Fr Guy -186
visiteurs seront là le dimanchetout le monde est heureux , pas
d’incidents
pendant
nos
animations. Merci également
aux organisateurs de ces
« portes ouvertes » Arnaud
Dassonville, Mme Patricia
Marchant et Margo Pinçon du
Parc-Musée.
Merci spécial pour la bonne planification de notre vice-président J-N Letoulouzan qui a aussi
concouru au bon déroulement de ces journées.
11
2ème Partie LE RETOUR A ROUEN (CONVOYAGE)
Comme les bateaux « tournaient rond » et que le « contrat » de la Semaine de la
Nature était rempli, Ampères-Peinard et Photo-Agile décidèrent de continuer par la voie
d’eau car les bateaux sont faits pour naviguer plutôt que pour être remorqués par la route à
nos bases respectives.
Les jours suivants (Amiens – Péronne) le temps était couvert ; frais le matin, plus ou
moins couvert et venteux l’après-midi. Petites étapes d’Amiens à Corbie le 24 mai (31 km) ;
le Mardi 25 mai : Corbie – Capy, 23,5 km, pluie. Rencontrons Bruno Barbieux Port de
l’Arsenal sur le Canal St Martin de Paris que nous aimerions bien revoir tant il est
sympathique. Dîner chez Tante Tartine : musique, chants du restaurateur et des convives qui
comme Jean Briche y vont de leurs couplets.
Le Mercredi 26 Capy – Péronne (25km ?) : visite de Ph Degeorges de Propélec et
Florent Tricot le plongeur ; déjeuner sous un pont. Enfin une Halte Nautique bien équipée (la
seule du parcours). Vu les prévisions, nous acceptons l’offre de Véronique pour prendre une
permission à Rouen les jeudi 27 et Vendredi 28.
Le convoyage de retour commence réellement le 29 mai sur le large Canal de l’Oise
de Péronne à l’Ecluse de Sermaise (41 km), où le temps est toujours pluvieux et venteux. Le
dimanche 30 mai nous arrivons à l’écluse de Venette RD de Compiègne après une étape de
27 km (seulement « Ampères-Peinards »).
Lundi 31 mai nous voit arriver à Creil (36,5 km), le mardi 1er juin nous arrivons après 31km de
route à l’Isle Adam, le 2 juin nous amarrons à Port de Vaux-sur-Seine - une étape de 44 km le temps s’améliore enfin, cela se voit à la distance parcourue qui augmente sensiblement.
Le 3 juin, Bonnières - Bennecourt (51 km), le temps est au beau, cela se confirme l’étape
suivante : le 4 juin nous amarrons chez James Colin à l’Ile du Bac ,St Pierre-du-Vauvray après
un parcours de 51 km.
Enfin, le samedi 5 juin, nous battons le record de distance d’étape avec 54 km pour
apponter à l’Ile Lacroix à 14h15 (57 km si l’on compte l’amarrage à la Nouvelle Halte de la
Darse Barillon). Nous avons parcouru 460km de canaux -en complète autonomie
énergétique- et plus de 500 km avec les prestations de la Semaine de la Nature et sassés 41
écluses.
(«CHARMIAN » de P. Flottes et « AMPERES-PEINARDS » de Jean Briche.)
Philippe BOEGNER ,
le 18 décembre 2010.
12
Comment naviguer en pointillé ?
L’année 2010 n’était certainement pas l’idéal pour faire de la navigation au long cours en ce qui nous concerne.
Avec les mariages de plusieurs neveux auxquels il était impératif d’assister, la tâche n’était pas simple.
Mais l’attrait du large nous a incités à mettre tout de même à l’eau notre bon vieux muscadet, 45 ans d’âge.
Le lieu de départ choisi cette année est Larmor Baden dans le Golfe du Morbihan. Mais, contre temps auquel
nous sommes habitués en navigation, un coup de vent complique déjà la tâche et reporte le grutage au
lendemain. Ce qui est fait. Mais le vent ne voulant pas mollir, le mâtage est remis au surlendemain. Presque
deux jours de perdus. La patience met les marins vraiment à l’épreuve.
D’autant plus qu’une fois mâté, on s’aperçoit avec stupéfaction, au moment de partir, que l’enrouleur de foc ne
fonctionne pas. Il est neuf de cette année mais il y a une pièce située en haut, montée à l’envers. Quelle
poisse !!!
Dans ces cas là, il y a heureusement toujours une solution : on ira au Bono pour passer la nuit puis ensuite au
Crouesty sans foc pour démâter au ponton et tout remonter à l’endroit.
Mais le vent est toujours très musclé et on se
réjouit du petit tour au port du Bono, sublime,
situé dans la rivière d’Auray, bien abrité. Les
Anglais le connaissent bien.
La nuit, même en cas de tempête, c’est la
tranquillité assurée. Le lendemain, cap est mis sur
le Crouesty comme prévu pour révision du foc à
enrouleur.
Une fois tout mis en ordre, direction les îles Hoëdic
et Belle Ile avec des vents maniables comme on les
aime puis La Trinité. Enfin stand by dans le Golfe à
Arradon pour reprendre la voiture et se remettre
dans la foule des terriens.
Enfin reprise après le week-end : vers l’île aux Moines, l’île Hoëdic toujours aussi sympathique mais avec son
coup de vent habituel qui fait passer une mauvaise nuit et le port de La Trinité de nouveau pour rencontrer des
amis.
Pour terminer, on retrouve la rivière d’Auray toujours aussi belle et enfin le grutage au port du Bono
tellement typiquement breton. Voilà, les vacances sont terminées. Pas de grande traversées mais on ne garde
de cette petite virée que les bons souvenirs pour les veillées d’hiver. C’est ça, la navigation de complaisance !!!
Patrick Lambert ,
Décembre 2010.
13
Les Travailleurs de la Mer
« La Panse »
quatre voiles, il n’est pas de pêcheur qui ne fasse
cela, et la difficulté ne semble pas grande, mais
voici
ce
qui
l’aggravait :
premièrement
l’embarcation elle-même, laquelle était une de ces
larges et fortes chaloupes d’autrefois, à la mode de
Rotterdam, que les marins du siècle dernier
appelaient des panses hollandaises.
Tel était Gilliatt.
Il avait entre les deux yeux cette fière ride verticale
de l’homme hardi et persévérant… , sa prunelle
franche regardait bien, quoique troublée par ce
clignement que donne aux pêcheurs la
réverbération des vagues.
(Gilliatt sortant de l’écume, dessin de l’auteur)
On rencontre encore quelquefois en mer cet
ancien gabarit de Hollande, joufflu et plat, et ayant
à bâbord et à tribord deux ailes qui s’abattent,
tantôt l’une tantôt l’autre, selon le vent, et
remplacent la quille. Deuxièmement le retour de
Herm, retour qui se compliquait d’un lourd lest de
pierres. On allait vide, mais on revenait chargé. Le
prix de la joute était la chaloupe. Elle était
d’avance donnée au vainqueur. Cette panse avait
servi de bateau-pilote ; le pilote qui l’avait montée
et conduite pendant vingt ans était le plus robuste
des marins de la Manche ; à sa mort on n’avait
trouvé personne pour gouverner la panse, et l’on
s’était décidé à en faire le prix d’une régate. La
panse quoique non pontée, avait des qualités, et
pouvait tenter un manœuvrier. Elle était mâtée en
avant, ce qui augmentait la puissance de traction
de la voilure. Autre avantage, le mât ne gênait
point le chargement. C’était une coque solide ;
pesante, mais vaste, et tenant bien le large ; une
vraie barque commère. Il y eut empressement à se
la disputer ; la joute était rude, mais le prix était
beau. Sept ou huit pêcheurs, les plus vigoureux de
l’île, se présentèrent. Ils essayèrent tour à tour ;
pas un ne put aller jusqu’à Herm.
Le dernier qui lutta était connu pour avoir franchi à
la rame par un gros temps, le redoutable
étranglement de mer qui est entre Serk et BrecqHou. Ruisselant de sueur, il ramena la panse et dit :
C’est impossible.
On l’avait surnommé Gilliatt le « Malin ».
De taille ordinaire et de force ordinaire, il trouvait
moyen, tant sa dextérité était inventive et
puissante, de soulever des fardeaux de géants …
La solitude fait des gens à talent ou des idiots.
Gilliatt s’offrait sous ces deux aspects. Par
moment, on lui voyait « l’air étonné »… et on l’eût
pris pour une brute. Dans d’autres instants, il avait
on ne sait quel regard profond…
Il connaissait les balises mieux que les cormorans
qui s’y perchent… Il n’hésitait ni sur le pieu à
pomme ovale d’Anfré, ni sur le triple fer de lance
de la Rousse, ni sur la boule blanche de la
Corbette, ni sur la boule noire de Longue-Pierre, et
il n’était pas à craindre qu’il confondit la croix de
Goubeau avec l’épée plantée en terre de la Platte,
ni la balise marteau des Barbées avec la balise
queue-d’aronde du Moulinet.
Sa rare science de matelot éclata singulièrement
un jour qu’il y eut à Guernesey une de ces joutes
marines qu’on nomme régates. La question était
celle-ci : être seul dans une embarcation à quatre
voiles, la conduire de Saint-Sampson à l’île de
Herm qui est à une lieue, et la ramener de Herm à
Saint-Sampson. Manœuvrer seul un bateau à
( le redoutable étranglement de mer, c’est le raccourci
du Havre Gosselin à Serk)
14
-Arrivée par le Nord dans le Petit Russel, cap au 208 sur la Tour Bréhon. (Reproduction d’un schéma de Malcolm- Robson)
Alors Gilliatt entra dans la barque, empoigna
d’abord l’aviron, ensuite la grande écoute, et
poussa au large. Puis, sans bitter l’écoute, ce qui
eut été une imprudence, et sans la lâcher, ce qui le
maintenait maître de la grand-voile, il saisit de la
main gauche la barre.
En trois quarts d’heure, il fût à Herm. Trois heures
après, quoiqu’un fort vent de sud se fut levé, et eût
pris la rade en travers, la panse, montée par
Gilliatt, rentrait à Saint-Sampson avec le
chargement de pierres. Il avait par luxe et bravade,
ajouté au chargement, le petit canon de Herm, que
les gens de l’île tiraient tous les cinq ans le 5
Novembre en réjouissance de la mort de Guy
Fawkes.
Guy Fawkes, disons le en passant, est mort il y a
deux cent soixante ans ; c’est là une longue joie.
Gilliatt, ainsi surchargé et surmené, quoiqu’il eut
de trop le canon de Guy Fawkes dans sa barque et
le vent du sud dans sa voile, … rapporta la panse à
Saint-Sampson.
La panse lui fut adjugée, et contribua à son surnom
de « malin »…
Quelques personnes déclarèrent que la chose
n’avait rien d’étonnant, attendu que Gilliatt avait
caché dans le bateau une branche de mélier
sauvage. Le mélier, c’est le néflier. Mais cela ne
put être prouvé.
À partir de ce jour, Gilliatt n’eut plus d’autre
embarcation que la panse.
Il était pêcheur, mais il n’était pas que cela. Il avait,
d’instinct et pour se distraire, appris trois ou
quatre métiers. Il était menuisier, ferron, charron,
calfat, et même un peu mécanicien… Il fabriquait
dans un genre à lui tous ses engins de pêche. Il
avait … une petite forge et une enclume, et, la
panse n’ayant qu’une ancre, il lui en avait fait, luimême et lui seul, une seconde. Cette ancre était
excellente ; l’organeau avait la force voulue, et
Gilliatt, sans que personne le lui eût enseigné, avait
trouvé la dimension exacte que doit avoir le jouail
pour empêcher l’ancre de cabaner.
Il avait patiemment remplacé tous les clous du
bordage de la panse par des gournables, ce qui
rendait les trous de rouille impossibles.
De cette manière il avait beaucoup augmenté les
bonnes qualités de mer de la panse. Il en profitait
pour s’en aller de temps en temps passer un mois
ou deux dans quelque îlot solitaire comme
Chousey ou les Casquets.
On disait : Tiens, Gilliatt n’est plus là. Cela ne
faisait de peine à personne.
(En bas « Chousey : Grand-grêve et les Casquets ci-dessus )
Victor HUGO ,
mars 1866.
15
Extrait de la carte SHOM 3155
Ci-dessus : le théâtre des opérations Le « PETIT RUSSEL » entre GUERNESEY à l’Ouest. et HERM à l’Est. A peine 3 milles entre Saint-Sampson et Herm . Mais
des cailloux , du courant traversier jusqu’à 5 Nds en D alternant du 36° au 216° , et à l’arrivée la jetée du Port de Herm inaccessible à basse mer …
En empruntant la passe du Nord au Sud ; on croise un grand nombre des marques citées par Hugo. Depuis la tourelle « Corbette » au N. jusqu’à
la balise N. de « Longue Pierre » au S. En route , on va laisser la « Plate » à tribord, mais on laissera bien sûr la « Platte » à bâbord au sud de Jethou (île
privée). On peut aussi décider de faire escale au pied de Hauteville-House ( sa maison d’exil ) dans la Baie de Havelet. Dans ce cas il faudra laisser sur
bâbord la balise du « Moulinet » pour venir mouiller l’ancre sur un beau fond de sable. C’est ici que l’auteur venait prendre des « bains de mer » ...
Ci-dessous, la vue depuis le premier étage de Hauteville-House. Sur la photo, Le « Moulinet » n’est pas visible. Au premier plan la jetée et le
Château Cornet ; derrière : le Petit Russel, au fond : Herm et Jethou. On devine au fond à droite à 7 NM l’île de Serk au « redoutable étranglement »
Tout en haut de l’escalier blanc en colimaçon, au troisième étage, Hugo pouvait écrire au calme depuis sa vigie : « la chambre de verre » disposant d’une
vue de plus de 180° sur le panorama . Hugo était bien aux premières loges pour suivre la régate de Gilliatt à bord de la Panse…
( Pour aller plus loin dans la visite de la maison voir http://www.hautevillehouse.com/ )
Stephan D. décembre 2010.
16
Les CANETON au CERCLE de la VOILE de SEINE-MARITIME
L’Association de Propriétaires de
Caneton (ASPROCA) est heureuse de
célébrer la création du CANETON quatrevingt années plus tard au CVSM. Nul besoin
de rappeler les circonstances de la naissance
de ce bateau, ni de développer les différents
avatars de la série puisque Le ChasseMarée y consacrera un article de fond dans
sa production du mois de mai prochain.
Signalons seulement que la jauge de la série
a été profondément remaniée trois fois et
qu’à côté des quatre modèles différents de
Caneton, l’ASPROCA est à l’origine du 505.
Ce qui porte à cinq le nombre des divers
types représentés au CVSM en juin prochain
et nous espérons bien l’apparition d’une
vingtaine d’unités sur l’eau.
Mais l’histoire d’une série ne cumule pas seulement les éléments techniques de nos
bateaux. C’est avant tout une histoire d’hommes, commencée pour l’ASPROCA par Hervouet
qui convoque tous les jeudis soir ses copains dans son bar privé situé sous son garage de la
rue du Renard à Rouen. Puis, à la lecture des archives, on aperçoit nettement que le
dynamisme de la série est entretenu par l’imagination des responsables de l’association aux
moments décisifs.
Cette vitalité de l’ASPROCA et cette faculté de comprendre l’opportunité de changer
de vecteur ne peuvent s’embrasser qu’en découvrant la sociabilité canetoniste. C’est
toujours à la lecture des documents d’époque que nous pouvons appréhender l’amitié qui
réunissait les équipages. La fête qui réunissait chaque hiver la série dans un grand cabaret
parisien ressemblait autant à un carnaval qu’à une grand-messe à la gloire du CANETON.
Parodies et canulars étaient au rendez-vous à tel point que ces farces ont constitué une
véritable tradition.
Cette tradition, les canetonistes comptent bien la remettre au goût du jour à Duclair
au mois de juin 2011, sans en révéler avant l’heure les détails.
Pour les amoureux actuels des différents types de CANETON, l’amitié se resserre dans
l’ASPROCA, autour de notre président Philippe Ferrat. Mais nous avons l’ambition de
partager nos sympathies avec l’ensemble des membres du CVSM, à l’image des excellents
rapports noués avec les « autorités locales » au cours de la préparation de cet anniversaire!
Qu’Olivier Buisson et votre président Lambert soient ici remerciés pour cette convivialité qui
laisse bien augurer de notre fête.
L’ ASPROCA ,
Janvier 2011.
17
Des nouvelles de nos classe J
Vous êtes nombreux à vous demander comment se portent nos deux voiliers de classe J en
reconstruction depuis 3 ans sous le hangar. Eh bien si ça avance doucement, c’est que nos
deux navires sont exigeants non seulement en temps mais aussi en moyens. Ils ont besoin
d’un mât, d’une remorque pour servir de ber support et de matériel. Néanmoins, ils
commencent à prendre forme et on espère que l’on pourra en admirer au moins un sur la
Seine au moment du 80 ème anniversaire du CVSM. Et surtout, vous aurez le privilège de
naviguer sur ces chefs-d’œuvre d’autrefois selon certaines conditions.
Le chantier sera réouvert dès qu’il fera un peu plus chaud et tout pourra repartir avec
l’achèvement du pont latté, la mise en place de la fougère (que l’on voit en gris sur la photo
ci-dessous à gauche) et des joints entre les lattes de pin d’orégon.
Ensuite il y aura la mise en place de l’accastillage, la peinture, les vernis, les voiles à trouver.
Des heures passées en prévision du baptême qui sera un événement car à notre
connaissance, il n’existe actuellement qu’un seul voilier semblable en France en état de
naviguer.
La réparation du second 5 m. JI se poursuit également.
Patrick LAMBERT, ALYS ,
Janvier 2011.
18
Ambiance festive pour la soirée raclette de fin de saison !!!
Au petit matin de ce samedi 27 novembre 2010, le froid qui nous a précocement surpris, n’a
pas entamé notre entrain pour réaliser quelques travaux d’entretien et d’aménagement.
Une fois terminés les relevages d’amarrages, les mouvements du ponton flottant (au
chausse-pied !), la taille des haies et la rénovation de la salle du club house, nos gentils
membres se sont affairés pour notre plus grand plaisir à la préparation de la soirée.
Tout était prévu pour rendre ce moment convivial et festif :
La salle accueillante, les tables bien dressées,
La raclette copieuse et bien arrosée (avec modération).
L’ambiance chaleureuse puisque très vite des chants de marin accompagnés à l’accordéon
par Marie-Sylvie nous ont permis d’embarquer sans risquer le mal de mer …..
Pour mémoire, petite rengaine à connaître
par cœur pour la prochaine fiesta :
Tout au fond de la mer, les poissons sont assis
Les poissons sont assis, oh, oh, oh,
Attendant patiemment qu’les pêcheurs soient partis
Qu’les pêcheurs soient partis, hi, hi, hi
Au fond de la mer, les poissons font la fête
Au fond de la mer, on se croirait sur terre……
Les tables furent poussées pour se risquer sur la piste où des danses folk et des danses de
salon ont fini de réchauffer l’atmosphère.
Merci à tous pour la réussite de cette journée.
Annie et Gérard Adam ,
janvier 2011.
19
- Quelques liens internet pour prolonger nos navigations –
http://jdb.marine.defense.gouv.fr/
les journaux de bord des bâtiments de la marine nationale.
http://www.marine-marchande.net/plan.htm
infos sur la marine marchande.
http://www.beamer-france.org/publications-enquete-fr.html
Enquêtes sur les fortunes de mer, tragiques ou sans
conséquences : à ne pas manquer le 10/02/2010 échouement du Sichem Osprey.
http://www.planetsolar.org/
http://www.solar-odyssey.com/fr/
http://www.solar-impulse.com/
défi solaire autour du monde sur l’eau.
autre défi également sur l’eau, français.
toujours solaire, l'avion de B. Piccard.
« Tout ce qui est impossible reste à accomplir. » Jules Verne.
http://asproca.synthasite.com/
Association des Propriétaires de Canetons
http://www.hautevillehouse.com/
http://www.ileschausey.com/
http://fr.wikipedia.org/wiki/Roue_de_Falkirk
La maison de Victor Hugo et les îles Anglos.
Chausey, parce qu’elles ne sont pas toutes anglaises…
La Roue de Falkirk.
http://www.virtual-winds.com/sleesoland/liens_meteo.htm
http://www.randovoile.ch/page1.html
http://nadja-nav.over-blog.com/
liens météo spécialisés.
« copinage » un très bon bateau, et un skipper charmant.
« copinage » transat retour à bord de « Siao-Meï »
http://www.cithare.com/index.html
retrouver notre voisin Martial…
20
-TABLEAU DES PERMANENCES 2011Samedi 2 Avril
Dimanche 3 Avril
Samedi 9 Avril
Dimanche 10 Avril
Samedi 16 Avril
Dimanche 17 Avril
Samedi 23 Avril
Dimanche 24 Avril
Samedi 30 Avril
Dimanche 1 Mai
Samedi 7 Mai
Dimanche 8 Mai
Samedi 14 Mai
Dimanche 15 Mai
Samedi 21 Mai
Dimanche 22 Mai
Samedi 28 Mai
Dimanche 29 Mai
Samedi 4 Juin
Dimanche 5 Juin
Samedi 11 Juin
Dimanche 12 Juin
Samedi 18 Juin
Dimanche 19 Juin
Samedi 25 Juin
Dimanche 26 Juin
Samedi 2 Juillet
Dimanche 3 Juillet
Période de vacances
Samedi 3 Septembre
Dimanche 4 Septembre
Samedi 10 Septembre
Dimanche 11 Septembre
Samedi 17 Septembre
Dimanche 18 Septembre
Samedi 24 Septembre
Dimanche 25 Septembre
Samedi 1 Octobre
Dimanche 2 Octobre
Samedi 8 Octobre
Dimanche 9 Octobre
Samedi 15 Octobre
Dimanche 16 Octobre
Samedi 22 Octobre
Dimanche 23 Octobre
NIVROMONT F.
««
NARBEL P.
««
MELEN D.
««
LE PESCHEUX L. - GALLIER F.
««
ADAM G.
««
ROUSSEL V.
««
BACHELET D.
««
BOEMARE M.
««
BUISSON O.
««
CANTIN R.
««
DENEUVE S.
««
80 ans du Caneton et du CVSM
80 ans du Caneton et du CVSM
GALLIER G.
««
GAMBE F.
««
Sur demande…
GARCIA N.
««
GUY J. F.
««
LAMBERT P.
««
LANGLOIS R.
««
LEMONNIER M.
««
LEVASSEUR J. P.
««
LISIECKI D.
««
MANOUVRIER G.
««
21
Samedi 29 Octobre
Dimanche 30 Octobre
Samedi 5 Novembre
Dimanche 6 Novembre
Vendredi 11 Novembre
MELEN J. P.
««
RENIE F.
««
Rangement.
- « CVS3M » Association de Voile Soudure Mécanique Manutention Maçonnerie - Egalement à l’occasion Menuiserie Peinture - Siao-Meï Cigale 16 -
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Cidessus : « NEPTUNE » , Havre de Rothéneuf -
Ci-dessous : « IEMANJA » , Saint Tropez -
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