(n°288), Réussir Lait (n°288)

Transcription

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Supplément aux n° 288 Réussir Lait, n° 288 Réussir Grandes Cultures, n° 223 Réussir Bovins Viande • février 2015
Ne peut être vendu séparément
Vingt pages de
nouveautés
I 14
Sima
Le
met le cap
sur l’innovation
Normes antipollution
Agriculture de précision
Automatisation
De nouvelles perspectives
pour les moteurs P. 6
L’Isobus s’adapte
à tous les matériels
La robotisation, avenir
de l’agriculture ? P. 10
P. 8
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27/01/15
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alon Sima
DU 22 AU 26 FÉVRIER 2015 À PARIS
Le Sima se réorganise autour
de l’innovation
Irrigation
Navettes
Parking
Traction, travail du sol, récolte, services
ENTRÉE
Hall
Parking
Équipements pro pour espaces verts
Parking
Hall 5a, allée H, stand 63
Zone d’expo
extérieure
Espace rural et forestier, Bois énergie
ENTRÉE
Hall
Parking
Hall
Bâtiments de stockage
Culture, récolte, conservation,
conditionnement betteraves,
pommes de terre,
fruits et légumes
Hall
Hall
Services et institutions
C
Pièces et composants,
agriculture de précision,
services
B
A
Matériel de traite et d’élevage
A Conférences techniques
B Rencontres internationales
Protection des plantes
F
E
D
ENTRÉES
Navettes
du parc des expositions
de Paris-Nord Villepinte
pour accueillir 250 000
visiteurs venus de 145 pays.
Hall
Méthanisation
Simagena
Manutention, transport
Navettes SIA
C HubAgro
D Espace Innovation first
Le Sima-Simagena
offre une nouvelle
sectorisation des halls
G
E Galerie de l’innovation
F Ateliers du Sima
G Village des métiers
I
nnovation first, telle est la devise du
76e Sima, que les organisateurs espèrent mettre en application avec les
nouveautés présentées par les 1 740
exposants, illustrées notamment
par le palmarès des Sima Innovation
Awards (voir les nouveautés identifiées
par un pictogramme).
L’innovation, c’est aussi la nouvelle configuration des halls qui s’accompagne d’un
agrandissement de la surface d’exposition. Les halls 1 et 2 sont supprimés au
profit du nouveau hall 7, qui accueille le
ring du Simagena (Open-show charolais
sans corne, concours Holstein primipares), les matériels d’élevage, de manutention, de transport et de méthanisation.
Autres évolutions, le hall 3 est désormais
dédié aux « pièces et composants ».
Le hall 5b accueille un espace inédit
pour les matériels espaces verts
professionnels et un espace irrigation
venu du 5a. Dans ce dernier, l’espace des
bonnes pratiques devient le HubAgro,
regroupant toujours les organisations
professionnelles, les organismes de
services, la fédération de l’agrofourniture
et les instituts techniques.
Dans le hall 6, enfin l’espace Innovation
first se positionne comme un laboratoire
d’idées tournées vers l’agriculture du
futur.
L’Afrique du Sud, le Mexique
et le Japon à l’honneur
Du côté des animations, le Sima 2015
accueille trois espaces : les rencontres
Supplément Sima • février 2015
D
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RENCONTRES INTERNATIONALES, ATELIERS ET CONFÉRENCES
Horaire
Thématique
Intervenant
Dimanche 22 février
11h-13h
11h30-12h15
14h-17h
14h30-15h15
15h30-16h15
Agriculture, environnement, territoire: le rôle des techniciens agricoles dans l’Europe qui change
Les risques liés à la conduite de tracteur sur la longue durée
Comment EurAgEng et les ingénieurs en technologies pour l’agriculture contribuent-ils à l’innovation
pour une intensification durable de l’agriculture?
Les difficultés de recrutement dans l’agrofourniture
La méthanisation en phase sèche, quelles perspectives pour des installations liées à l’élevage?
FNASAVPA
EurAgEng et SitmAfgr
Apecita
AAMF
Lundi 23 février
10h30-11h30
11h-12h30
11h30-12h15
12h30-13h15
14h-15h30
14h-17h
14h30-15h15
15h30-16h30
16h-17h30
16h30-17h15
Afrique du Sud: panorama des opportunités d’investissements
Les ETA et l’innovation: quelles perspectives avec la PAC 2014-2020?
La petite méthanisation: comment construire des projets adaptés à des élevages de taille moyenne pour une activité
rentable?
Les métiers de l’encadrement dans le secteur agricole
Recyclage et agriculture: pourquoi la France est-elle championne du monde?
Un financement innovant de la production agricole: les PSE (Paiements pour les services environnementaux)
L’agriculture de précision au service de l’organisation du travail: les robots et objets connectés (Pays de la Loire)
Japon: panorama des opportunités d’investissements
Les innovations pleuvent en irrigation
La qualité des composts: l’enjeu des filières
FNEDT et Ceettar
AAMF
Ihedrea
Adivalor
SAF
Chambres d’agriculture
AFJA
ACF
Mardi 24 février
9h30-12h30
10h30-11h30
11h30-12h15
12h30-13h15
13h30-17h
Drones: un vecteur de progrès pour l’agriculture
Mexique: panorama des opportunités d’investissements
La sécurité sur les installations de méthanisation: retour d’expériences des agriculteurs méthaniseurs de France
Conducteur d’engins: un métier avec de nouvelles techniques de conduite
L’Isobus des fonctionnalités pour s’interconnecter: quelles avancées depuis 2013?
Agriculture connectée, TIC et robotique: de nouveaux services pour une agriculture plus productive,
14h00-15h30
sécurisée et respectueuse de l’environnement
14h30-15h15 Méthaniseur individuel et semis direct sur couverts végétaux (Midi-Pyrénées)
15h30-16h15 La vie du sol et des couverts végétaux
Arvalis et Inra
AAMF
Aprodema
AEF
Irstea
Apad
Mercredi 25 février
9h30-13h30
10h30-11h15
10h30-12h
11h30-12h15
12h30-13h15
14h-15h30
14h30-15h15
15h30-16h15
16h-17h30
Les Cuma: actrices de l’innovation des agroéquipements
Témoignages sur les métiers en développement dans les Cuma
Valorisations directes du biométhane épuré: quelles solutions opérationnelles pour la méthanisation à la ferme?
L’innovation dans les entreprises
Mécanicien/technicien d’atelier: un métier féru de nouvelles technologies
De la semence à la commercialisation: quelles innovations?
Désherber autrement: désherbage mécanique pour réduire l’utilisation de phytosanitaires (Aquitaine)
Biodiversité et agriculture de conservation des sols
Diva: des données d’immatriculation de véhicules agricoles au service de votre stratégie commerciale
11h30-12h15
12h30-13h15
14h30-15h15
Bois énergie: l’énergie au cœur de nos territoires
Commercial/marketing export: un métier entre la technique et les langues
Le digestat peut-il obtenir un statut de produit pour être valorisé hors d’un plan d’épandage?
FNCuma
FNCuma
AAMF et Trame
Apecita
Aprodema
Agritel
Apad
Axema
Jeudi 26 février
Rencontres internationales, salle Agri Center mezzanine hall 4
D
4
internationales dans le hall 4, les conférences dans le hall 3 et les ateliers pratiques dans le hall 7 (voir tableau cidessus).
Dans ce même hall, l’attractivité de la
filière des agroéquipements sera mise
en avant avec le Village des métiers et
des jobdatings organisés par l’Apecita.
Le développement international du salon
se poursuit avec plus de quarante pays
représentés chez les exposants. La Corée
du Sud, la Croatie, l’Estonie, la Grèce et
ACF
Aprodema
AAMF
Conférences, salle Agora Sima mezzanine hall 3
la Lituanie font leur première apparition. Quant aux pays à l’honneur, ce sont
cette année l’Afrique du Sud, le Mexique
Ateliers pratiques, hall 7
et le Japon qui profitent de conditions
privilégiées. p Gaëtan Coisel, Michel Portier
et Ludovic Vimond
Le Sima pratique
p Dates et horaires : du dimanche 22 au jeudi 26 février de 8 h 30 à 18h.
p Tarifs en ligne/tarif sur place : visiteur individuel 25/35 euros ; groupe à partir
de 10 personnes, 20/35 euros ; groupe à partir de 10 étudiants, gratuit/35 euros.
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NORMES ANTIPOLLUTION
De nouvelles perspectives
pour les moteurs
JOHN
est attendue à
l’horizon 2020
pour les moteurs
thermiques.
En parallèle,
l’hybridation
s’imposera
pour améliorer
le rendement
énergétique
des machines.
DEERE
Une énième étape
dans les normes
antipollution
F
aute d’alternative rentable et
utilisable dans les engins agricoles de grande taille, le moteur
thermique a encore de beaux
jours devant lui. Les moyens
colossaux mis en œuvre ces dernières
années par les motoristes pour réduire
les émissions polluantes des moteurs sont
là pour le rappeler. Le calendrier des
normes devrait d’ailleurs encore s’allonger
avec une nouvelle étape d’ici 2020.
L’Union européenne travaille sur un projet
de normes Stage V (phase V) qui n’est
pour l’instant pas suivi par les Américains. Ces derniers ne prévoient pas pour
l’instant une suite à la norme Tier 4 final
(Stage IV en Europe). Même s’il n’y a
encore rien de voté, le projet est déjà bien
avancé dans l’UE. Il définit notamment
des dates d’entrée en application : le
1 er janvier 2019 pour les moteurs de
6
LES NORMES STAGE V SE
1SICONFIRMENT,
l’association
du SCR et du FAP deviendra
un passage obligé pour les
moteurs de plus de 100 chevaux.
moins de 56 kilowatts (75 chevaux) et de
plus de 130 kilowatts (175 chevaux) et le
1er janvier 2020 pour les moteurs 56 à
130 kilowatts.
Le filtre à particules va se généraliser
avec le Stage V
Deux principales évolutions apparaissent par rapport au Stage IV actuel. Le
niveau des particules est encore abaissé
de 25 à 15 mg/kWh (- 80 %) et surtout,
le comptage des particules tient compte
de leur taille.
« Ces nouveaux critères imposeront le
recours au filtre à particules, assure Matthieu
Turbé-Bion, responsable du bureau
d’études de l’usine de
moteurs John Deere à
Saran. Si certains motoristes ont pu faire
certaines impasses
pour la Phase
IV, on devrait
assister à une
convergence
des solutions
techniques
pour la phase
V. » Nicolas
Morel, responsable produit tracteur chez New
Holland, confirme cette
généralisation du FAP,
tout en nuançant les choix
technologiques: « les futures normes
Stage V s’apparentent à l’Euro 6, qui
est déjà en vigueur dans le secteur du
poids lourd, où tous les motoristes ont
adopté le FAP, le DOC et le SCR. En
revanche, certains comme FPT, ont réussi
à se passer de l’EGR. »
Comme pour le Stage IV, il y aura des
compromis. « Se passer d’EGR aura forcément un impact sur la consommation d’Adblue. C’est déjà le cas au Stage IV, où les
moteurs SCR only ont une consommation d’Adblue beaucoup plus élevée que
celle des blocs équipés de l’EGR et du FAP.
La consommation de GNR n’est plus le seul
critère de performance », estime Matthieu
Turbé-Bion. Pour des raisons d’encombrement, les motoristes devraient continuer à proposer des solutions sans
système SCR sur les engins de moins de
100 chevaux, comme les tracteurs
compacts.
Un autre changement prévu par le Stage V
pourrait impacter les machines de très
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Lexique
p DOC : catalyseur d’oxydation diesel
p EGR : recirculation des gaz
d’échappement
p FAP : filtre à particules
p SCR : réduction catalytique sélective
forte puissance, notamment certaines
ensileuses. Le seuil des 560 kW (750 ch)
au-delà duquel les moteurs n’étaient pas
concernés par les normes devrait disparaître, impliquant de nouvelles stratégies
sur les machines de plus de 750 chevaux.
dépasse facilement les 5 000 heures. Les
premiers tracteurs John Deere équipés d’un
moteur Tier 4f (Stage IV) ont vu leur intervalle d’entretien porter à 750 heures,
détaille le responsable du bureau d’études.
La marge de progrès se situe désormais
dans le niveau de performance de ces
composants pour améliorer l’efficacité énergétique des moteurs : une gestion plus fine
de l’EGR, des FAP et des SCR avec une
meilleure capacité de filtration, tout en
étant moins encombrant… »
L’hybridation pour optimiser
l’efficacité énergétique
L’efficacité énergétique, c’est aussi le
recours à l’hybridation.
Dans les machines agricoles, à l’exception de certains automoteurs nécessitant
peu de traction et de roulage, l’hybridation n’a pas d’intérêt pour l’avancement
du véhicule, contrairement à ce qui se
pratique dans l’automobile. « L’hybridation va se concentrer sur l’entraînement
d’accessoires du moteur comme la pompe
à eau, le ventilateur, le compresseur… Et
lorsque les choses seront bien normalisées,
l’entraînement électrique des outils remplacera de plus en plus l’hydraulique et la
prise de force. Avec le développement de
moteurs électriques compacts et puissants,
la transmission électrique de la puissance
offrira une meilleure maîtrise des besoins
de puissance. »
L’hybridation des tracteurs devrait se
traduire par une utilisation instantanée
de la puissance issue d’une génératrice,
faute de place pour intégrer des batteries. Des solutions de stockage d’énergie
sont toutefois envisageables en périphérie
du tracteur comme le dispositif Battery
Boost monté sur un tracteur John Deere,
récompensé aux Sima Innovation Awards
(voir page 15). p Michel Portier
Plus de doute sur la fiabilité
des systèmes de dépollution
La fiabilité des dispositifs de dépollution
ne semble plus être au centre des préoccupations. L’expérience acquise dans les
secteurs routier et non
routier a permis une
LA CHASSE AUX PARTICULES ET AUX OXYDES D’AZOTE
amélioration continue.
« L’EGR, le FAP, le SCR,
Normes
Stage IIIB (Tier 4i)
Stage IV (Tier 4f) Stage V (projet)
le turbo à géométrie
Période de mise en œuvre
2008 à 2013
2012 à 2015
À partir de 2019
variable et le double
50 à 100
100 à 175 175 à 750
50 à 750
toutes
Catégorie de puissance en ch
turbo sont des technolo4,7
3,3
2
0,4
0,4
Oxydes d'azote (NOx) en g/kWh
gies qui sont maintenant
25
25
25
25
15 (1)
Particules en mg/kWh
bien maîtrisées. La durée
(1) Avec comptage différencié selon la taille des particules
de vie de nos FAP
Deux constructeurs ont déjà
présenté des tracteurs
fonctionnant au méthane :
Valtra et New Holland. Le premier
a commercialisé en quantité limitée
son tracteur Dual fuel en Suède.
Ce tracteur de 110 chevaux fonctionne
avec un moteur classique équipé d’une
injection spécifique qui nécessite un
minimum de GNR pour fonctionner.
Le constructeur annonce que 70 à
80 % de la puissance est fournie par
le méthane. Lorsque le réservoir
de 30 litres de gaz sous pression
(200 bars) est vide, correspondant
à environ trois à quatre heures
d’autonomie, le moteur peut
fonctionner avec 100 % de GNR.
Sur le prototype New Holland qui
arrive au Sima dans une seconde
mouture plus aboutie, le moteur
fonctionne à 100 % au méthane, grâce
à l’intégration de bougies assurant
l’inflammation du gaz. Le tracteur
T6 de 130 chevaux embarque
de nombreux réservoirs répartis
autour du tracteur et notamment de la
cabine pour une autonomie d’environ
quatre heures. Les perspectives de
commercialisation seront annoncées
au Sima. La faible autonomie et
la distribution très réduite du méthane
en France limitent pour l’instant
l’intérêt de ces tracteurs.
Plus futuriste, le tracteur à pile
à combustible fonctionnant à
l’hydrogène, qui avait fait le buzz, il y a
six ans avec le prototype NH2
de New Holland, est pour l’instant très
loin d’une mise en production. « La
technologie de la pile à combustible
est encore très coûteuse. Actuellement,
le coût d’un tel tracteur est estimé à un
million d’euros », regrette Nicolas
Morel. Inutile de prévoir le
développement de cette technologie
NEW HOLLAND
Pas encore d’alternative crédible au gazole
TRACTEUR FONCTIONNANT AU MÉTHANE
1LEpermettrait
de valoriser la production
d’une installation de biogaz.
dans un avenir proche. « Le secteur
non-routier ne peut pas être en avance
sur l’automobile et le poids lourd
en termes de rupture technologique.
Le tracteur à hydrogène, je ne l’envisage
que dans un avenir très lointain ! »,
estime Matthieu Turbé-Bion. p M. P.
7
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alon Sima
NOUVELLES TECHNOLOGIES
Les avancées de l’Isobus
La norme Isobus
entame une nouvelle
ère. Elle ne se borne
L
’Isobus est une norme servant à
simplifier la communication tracteur-outils. Lancée en 2001, puis
redynamisée avec la création de
l’AEF(1) en 2008 (voir encadré),
l’Isobus s’est dans un premier temps
limitée à piloter un ou plusieurs outils
depuis un même terminal : c’est ce qu’on
appelle la fonctionnalité UT.
Plus récemment, les constructeurs se sont
mobilisés pour multiplier les fonctionnalités (voir tableau). Traçabilité des
réglages d’un outil, traçabilité géoréférencée et modulation de dose, coupure
de tronçons, pilotage via un joystick,
informations sur les paramètres du tracteurs figurent au catalogue des fonctionnalités déjà testées. Lors de la dernière
Plugfest, littéralement « fête du branche-
GRIMME
plus à commander
un ou plusieurs outils
depuis un même terminal.
LA FONCTIONNALITÉ TECU-A
1PROCHAINEMENT,
PERMETTRA par exemple à une arracheuse
de pommes de terre de réguler la vitesse
du tracteur pour une optimisation
du chargement du tapis de tamisage.
ment », qui s’est déroulée pour la première
fois en France, à Senlis, en octobre dernier,
les constructeurs sont parvenus à
échanger les données de traçabilité, au
format IsoXML.
niquer entre eux à l’occasion des Plugfest, une certification reste obligatoire.
Celle-ci est réalisée par l’un des cinq laboratoires de certification agréés par l’AEF.
Le dernier en date est français : il s’agit
du laboratoire Kereval, basé à Thorigné
Fouillard, en Ille-et-Vilaine, qui a rejoint
Certification requise
Un pas important est franchi vers la documentation parcellaire, particulièrement
chère aux agriculteurs français.
Même si ces matériels peuvent commu-
Lancée en 2001, la norme Isobus a été
vectrice d’espoirs, notamment celui
de tout piloter depuis un seul terminal.
Mais aussi de désillusions : chaque
constructeur y allant de sa propre
interprétation de la norme, des soucis
de compatibilité entre marques ont
rapidement mis un frein à l’essor d’Isobus.
Il a fallu attendre 2008 et la création de
l’AEF(1) pour décongestionner cette
situation et redonner un nouvel élan
à la norme. Depuis, tous les six mois,
les membres de cette association,
chaque fois plus nombreux, se réunissent
alternativement en Europe et aux ÉtatsUnis, et testent entre eux la compatibilité
de leur matériel dans un speed-dating
géant réunissant les ingénieurs de bureau
d’études des constructeurs. « C’est un cas
8
unique dans le monde de l’industrie d’avoir
ce genre d’échange, explique Carsten
Hühne, de Kverneland, en charge
du marketing pour l’AEF. Rares sont les
secteurs dans l’industrie qui se réunissent
pour se mettre d’accord et établir un
standard dans une nouvelle technologie.
Bien sûr, lors des gros événements,
les constructeurs mettent en avant leurs
innovations selon une méthodologie
qui leur est propre. Mais rapidement,
des groupes de travail se créent au sein
de l’AEF pour aboutir à des solutions
techniques compatibles entre toutes
marques de l’association. Nous préférons
cette stratégie plutôt que d’attendre que
chaque constructeur réussisse ou non
à imposer sa méthodologie sur le marché.
Il y a moins d’inertie, d’argent de perdu
L. VIMOND
Plugfest : un cas unique dans l’industrie
LES SIX MOIS, LES INGÉNIEURS
1TOUS
EN R&D DES CONSTRUCTEURS se réunissent
et vérifient l’intercompatibilité
de leurs outils.
et, au final, l’innovation arrive beaucoup
plus vite sur le marché. L’AEF se trouve
même être une force de propositions
dans la mise en place de textes
réglementaires auprès de l’organisation
mondiale de la normalisation (ISO). »
(1) Agricultural industry electronics fundation.
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LES FONCTIONNALITÉS DE LA NORME ISOBUS DISPONIBLES OU PROCHAINEMENT DISPONIBLES
Fonctionnalité
Exemple
UT
TC-BAS
TC-GEO
TC-SC
AUX-O et AUX-N
Tecu
Tecu-A
ISB
SQC
Terminal universel
Contrôleur de tâches basique
Contrôleur de tâches des données géoréférencées
Contrôleur de tâches et contrôle de sections
Ancienne et nouvelle commandes auxiliaires (incompatible entre elles)
Unité de commande électronique tracteur de base
Unité de commande électronique tracteur avancé
Bouton d’arrêt d’urgence
Contrôle de séquence
Commande d’un ou plusieurs outils avec le même terminal
Traçabilité des réglages d’outils
Traçabilité géoréférencée et modulation de dose
Coupure de section
Utilisation d’un joystick outil ou tracteur
Informations sur les paramètres du tracteur
Pilotage du tracteur par l’outil
Bouton d’arrêt d’urgence
Gestion des séquences de bout de champ
cet été le Nebraska tractor test laboratory
(États-Unis), les Isobus test center et DLG
test center (Allemagne) et le Reggio Emilia
Innovazione (Italie).
Une fois l’outil agréé, ce dernier reçoit un
autocollant certifiant sa compatibilité
Isobus. Néanmoins, celui-ci n’indique
pas les fonctionnalités pour lesquelles il
est compatible Isobus. Pour cela, l’AEF a
créé une base de données sur un site web
(www.aef-isobus-database.org) répertoriant tous les matériels certifiés en précisant leurs fonctionnalités. Cette base de
données sera accessible gratuitement au
grand public dès le Sima. Il sera possible
de simuler les combinaisons d’un tracteur, d’un terminal et d’un outil, mais
aussi de découvrir quelles fonctionnalités sont disponibles avec cette combinaison.
Des groupes de travail pour
de nouvelles fonctionnalités
Outre les fonctionnalités citées ci-dessus,
d’autres sont sur le point d’être mises en
test. Citons la fonctionnalité Tecu-A
AEF
Abréviation
INFORME L’ACHETEUR QUE
1CECETSTICKER
OUTIL est certifié Isobus par un
laboratoire agréé. Il peut consulter
le site www.aef-isobus-database.org
pour vérifier les fonctionnalités
exploitables avec son matériel.
(unité de commande électronique tracteur avancé), dans lequel l’outil et le tracteur interagisse. On peut ainsi imaginer
une arracheuse de pommes de terre qui
gère automatiquement la vitesse d’avancement du tracteur en fonction de la
charge de terre sur les chaînes de tamisage. Ou encore un pulvérisateur agissant sur la vitesse du tracteur et la régulation de la pompe en fonction du taux
de patinage. Par ailleurs, la fonctionna-
lité ISB permettra d’arrêter l’outil en
urgence. Ajoutons également le séquençage de bout de parcelle SQC dans les
applications à venir prochainement.
Mais d’autres groupes de travail ont été
constitués pour des fonctionnalités plus
lointaines. La communication sans fil
sera une évolution importante en réduisant le nombre de câbles en cabine. La
télémétrie pourrait donner accès à
distance au fonctionnement, non seulement du tracteur, mais aussi de l’outil et
de la combinaison des deux.
Enfin, le groupe de travail sur la haute
tension pour l’animation électrique des
outils devrait trancher sur le choix du
type de courant (alternatif ou continu)
qui divisent aujourd’hui les tractoristes
et standardiser l’intensité, le voltage, la
puissance, ainsi que toute la connectique.
Un chantier colossal mais primordial
pour l’avenir de cette technologie. p
Ludovic Vimond
(1) Agricultural industry electronics fundation association de constructeurs de machines agricoles
fédérés autour de l’Isobus.
09 67 32 47 51
9
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alon Sima
AUTOMATISATION
La robotisation est-elle l’avenir
de l’agriculture?
DELAVAL
Face à la pénurie de main-d’œuvre,
l’agriculture évolue vers des matériels
de plus en plus automatisés, voire robotisés.
L
a population agricole diminue
et les tailles d’exploitation continuent de grandir. Pour travailler
plus de surface avec moins de
personnel, les matériels prennent
de l’embonpoint jusqu’à certaines limites,
notamment celles de la compaction des
sols et du gabarit routier. L’autre solution
consiste à embaucher.
Devant la difficulté de trouver de la maind’œuvre qualifiée, les constructeurs automatisent de plus en plus leurs matériels.
Mais certaines opérations ne demandent
pas forcément de qualification poussée
et restent manuelles, répétitives, pénibles, pour ne pas dire rébarbatives : c’est
notamment le cas en viticulture, en arboriculture ou en maraîchage. Et même
10
pour ces travaux, il devient difficile de
trouver de la main-d’œuvre.
L’agriculture, second secteur
demandeur en robotique
C’est dans ce contexte que la robotisation pourrait trouver son intérêt premier.
L’agriculture est même le second secteur
demandeur en robotique après l’armée.
La France n’est pas en reste puisque le
Cemagref s’est penché sur le sujet dès les
années 80, mettant au point deux robots,
l’un pour la traite, l’autre pour la récolte
des fruits. Si le second n’a jamais vu le
jour commercialement, du fait de son
coût trop élevé pour l’époque, on ne peut
pas en dire autant du robot de traite qui
représente un projet d’installation sur
ROBOTS DE TRAITE SONT CAPABLES
7LES
« D’APPRENDRE » en testant les meilleurs
paramètres de traite pour chaque vache.
deux dans les exploitations de soixante
vaches laitières et plus.
Mais très vite, le robot de traite a dépassé
sa simple fonction de lavage des trayons
et de branchements des manchons
trayeurs. Il se révèle aussi être un outil
de tri à distance, de diagnostic des
chaleurs (détectées par des pics de présentation au robot) ou de maladies (absence
de présentation à la traite, capteurs d’analyse du lait trayon par trayon). L’éleveur
peut anticiper un traitement et remettre
la vache en production plus rapidement.
Avec une moyenne de 2,6 traites par jour,
le robot de traite s’avère aussi être un outil
de productivité en augmentant la production de lait par vache jusqu’à 10 %.
Delaval a présenté dernièrement à Euro-
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tier une nouvelle caractéristique du robot,
à savoir la capacité « d’apprendre ». Par
une multitude de variations des paramètres de traite (fréquence de pulsation…)
et par l’analyse de la réponse en termes
de débit instantané, le robot optimise et
personnalise son fonctionnement à la
vache, gagnant ainsi en temps de traite
et améliorant le confort de traite pour la
vache.
Suite logique au robot de traite, le robot
d’alimentation est un outil pouvant
permettre l’augmentation de la production par vache et limitant le refus en plus
d’assurer la fonction de distribution à
proprement parler.
Les robots débarquent
dans les parcelles
Dans un autre domaine, le robot de
binage Oz de la start-up française Naïo
Technologies est un petit automoteur
guidé par Lidar (une sorte de radar laser).
Facturé 20 000 euros, il est capable de
biner entre les rangs, mais aussi de suivre
un opérateur pour la récolte par exemple
VISION ROBOTICS
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DE DEUX BRAS, DE CAMÉRAS 3D ET D’UN PUISSANT ALGORITHME
1DOTÉ
pour choisir quel sarment couper partiellement ou totalement,
le robot de taille du californien Vision Robotics devrait être
lancé courant 2016.
en tractant un chariot portant les cageots.
Le spécialiste du binage Carré s’est associé
à cette start-up pour concevoir le robot
de binage Anatis (voir page 26). Présenté
au Sima et récompensé par une citation,
cet engin est capable d’acquérir de
nombreuses données sur la récolte.
Même évolution pour le robot Vitirover
D
TRANSFORMEZ VOTRE FUTUR
AVEC LA TECHNOLOGIE HORSCH
Cruiser XL : la perfection du travail du sol superficiel
Préparation du lit de semences, lutte mécanique contre les adventices
et reprise des sols au printemps, un seul outil pour tout faire !
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11
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alon Sima
D
12
en viticulture. Ce robot de tonte géolocalisé, autonome en énergie grâce à un
panneau solaire, assure l’entretien des
vignes enherbées. La start-up bordelaise,
à l’origine de cet outil commercialisé
8 000 euros hors taxes depuis deux ans,
prévoit de lancer cette année le VViner,
un robot bardé de capteurs optiques
visant à détecter des attaques de ravageurs (insectes, mildiou, oïdium…), mais
aussi à mesurer le volume et la maturité
du raisin. Les capteurs capables de telles
mesures existent déjà sur le marché. D’autres devraient arriver prochainement :
l’un d’entre eux pourra détecter une
attaque de mildiou quatre jours après son
inoculation, quand il en faut douze pour
commencer à en voir les symptômes à
l’œil nu. Cela représenterait un sacré bond
en avant, puisqu’un traitement local
permettrait de maîtriser la maladie et
éviterait un traitement systématique de
toute la parcelle.
Le projet Vinerobot vise le même objectif
que le VVinner avec la mesure de stress
hydrique et de vigueur en sus.
Autre automate attendu en viticulture,
le robot de taille. Les universités de
Lincoln et de Canterbury en NouvelleSupplément Sima • février 2015
ROBOT DE TONTE DES VIGNES
1LEVITIROVER
DEVRAIT AVOIR UN PETIT
FRÈRE cette année. Baptisé VVinner,
il sera entièrement dévoué
à la surveillance des vignes
(champignons, insectes et autres
ravageurs) et aidera à suivre
l’évolution de la quantité
et la maturité du raisin.
TRACTORISTES TRAVAILLENT
3LES
ÉGALEMENT à la robotisation
des tracteurs.
Zélande et la société californienne Vision
Robotics travaillent chacune de leur côté
sur un appareil capable de tailler avec
justesse et régularité les ceps.
Le Californien prévoit de le commercialiser d’ici un an et demi à un tarif de
120 000 euros, un prix qui n’effraie pas
les viticulteurs. Il faut dire qu’avec 30 à
60 heures de travail par hectare, la taille
de la vigne constitue une des charges les
plus importantes dans une exploitation
viticole.
Vers un retour à
des petits matériels ?
Au regard de tous ces exemples, on
constate un retour à du matériel de plus
petite dimension, un robot de traite
occupe beaucoup moins de place qu’une
installation de traite moyenne dans une
exploitation laitière équivalente. De
même, pour les robots appelés à circuler
dans les champs. Un atout d’un point de
DR
Avec le développement des technologies
connectées et la démocratisation des
capteurs notamment optiques (donc à
coût réduit), la robotisation est en passe
de faire partie de notre quotidien.
Déjà, des robots tondent nos pelouses
et passent l’aspirateur. Et ce n’est
qu’un début ! Le gouvernement français
considère la robotique de service
comme la prochaine grande révolution
industrielle, comparable à internet
et soutient les PME au travers
de la formation, de la recherche et du
développement. La Commission
européenne estime à 100 milliards
d’euros le chiffre d’affaires de la robotique
de service à l’horizon 2020. Cela pourrait
se faire au détriment de certains métiers.
Selon une étude du cabinet de conseils
Roland Berger, 3 millions de personnes
pourraient se retrouver sans emploi d’ici
à 2025, du fait de la démocratisation
de la robotique. Mais cette dernière
devrait également être génératrice
de nouveaux métiers, comme
l’a fait internet avant elle.
C. DE NADAILLAC
La prochaine grande
révolution industrielle
vue agronomie et compaction des sols.
Cette miniaturisation s’explique par le
fait que, comme ces machines peuvent
travailler sur une période beaucoup plus
longue qu’un opérateur humain, on
accepte un débit de chantier horaire
moins important.
Il reste néanmoins certains travaux qui
ne peuvent être réalisés par de petits
engins, comme le travail du sol profond.
Sur ce point, les tractoristes développent
des versions robotisées de tracteur.
Plusieurs projets (Case IH, Fendt) de
tracteurs pilotés en mode maître-esclave
depuis une moissonneuse-batteuse ou
un autre tracteur avec chauffeur ont déjà
été révélés au grand public. Qui plus est,
l’autoguidage par GPS est au point sur la
longueur de la parcelle et n’attend plus
que l’autorisation de la législation pour
faire les demi-tours sans validation
humaine. Le tracteur robot n’est plus très
loin. p Ludovic Vimond
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5
La technologie italienne Merlo
pluri-primé en Allemagne à Agritechnica et en France au Sima
MACHINE
OF THE YEAR 2014
2
Nouvelle gamme Merlo 2015
Système Merlo CDC (Contrôle
Dynamique de la Charge)
Cabine suspendue CS: unique
dans sa catégorie
Inverseur de marche avec double
commandes, joystick et volant
-18% aussi grâce au système
Merlo EPD (Eco Power Drive)
ENTREPRISE HISTORIQUE D’ITALIE
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N ouveautés Sima
Tracteurs et pneumatiques
L
LES DERNIERS TRACTEURS SORTIS
En l’absence d’informations sur
les tracteurs dévoilés en avantpremière sur le salon, voici un
résumé des derniers modèles
présentés l’automne dernier.
14
BKT L’Agrimax Sirio complète l’offre en pneumatiques
destinés aux tracteurs. Le manufacturier met en avant la
largeur de la bande de roulement et la faible résistance au
roulement de ce pneu présenté pour l’instant en deux
dimensions : 710/70 R38 et 540/65 R38.
En parallèle, BKT étend sa gamme
destinée aux tracteurs de forte puissance
avec l’Agrimax Force décliné en taille IF
710/75 R42. Quant à l’Agrimax Spargo
destiné aux pulvérisateurs,
il arrive en VF 380/85 R38. BKT a par
ailleurs créé la gamme Flotation dédiée
aux remorques. Trois modèles seront
exposés : FL 630 Ultra dans
la taille 600/55 R 26.5, FL 693 M
dans la taille 500/50 R 17
et FL 630 Super en 750/60 R 26.5. p
Hall 3, C31
BRIDGESTONE étend sa gamme de pneumatiques
VT-Tractor destinée aux tracteurs à partir de 150
chevaux. Bénéficiant de la technologie VF (jusqu’à
40 % de charge en plus à la même pression), ces pneus
sont proposés en 22 dimensions en série 65 et 70.
Le manufacturier propose par ailleurs son application
smartphone Tire Pressure qui permet d’optimiser
le choix de la pression des pneus.
Hall 3, C1
BRIDGESTONE
BKT
PLUS DE PNEUS POUR LES TRACTEURS
Ha
KUBOTA ; MCCORMICK ; VALTRA ; ZETOR
CASE IH ; DEUTZ FAHR ; FENDT ; J. DEERE
p Case IH : Magnum Tier 4f
Rowtrac de 250 à 380 ch
p Claas : Atos de 76 à 109 ch
p Deutz-Fahr : série 9 TTV
de 258 à 315 ch
p Fendt : 1 000 Vario de 380
à 500 ch et 300 Vario
de 100 à 130 ch
p JCB : Fastrac 4 000 de 160
à 217 ch
p John Deere : 6R Tier 4f de 175
à 215 ch
p Kubota : M7 de 130 à 170 ch
p Landini : Série 6L de 143 à
166 ch
p Massey Ferguson : MF 4700
de 85 à 95 ch
p McCormick : X6 VT-Drive
de 111 à 133 ch
p New Holland : T4 Powerstar
Tier 4f de 58 à 74 ch
p Same : Explorer4 de 75 à 109 ch
p Valtra : Série T de 155 à 235 ch
p Zetor : Forterra HD de 130
à 150 ch
pn
po
te
40
pr
st
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pn
A
l’A
l’A
tr
en
ag
71
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UNE BATTERIE POUR ALIMENTER
LE TRACTEUR ET LES OUTILS
ALLIANCE
ATG Alliance complète son offre en
pneumatiques agraires avec un pneu
porteur radial A380 intégrant la
technologie VF. Il peut subir jusqu’à
40 % de charge en plus à la même
pression par rapport à sa variante
standard. Il est lancé dans la
dimension 650/55R26.5. Autres
pneus porteurs radiaux, les A390 et
A392 sont disponibles en 24R20.5,
l’A380 standard en 750/60R30.5 et
l’A885 en 650/55R26.5. Pour les
tracteurs, l’A372 Agriflex est décliné
en IF 710/70R42. Tandis que le pneu
agro-industriel A550 Multiuse M+S arrive en
710/70R42. p
JOHN DEERE Le Battery Boost
utilise une batterie amovible
installée sur le relevage avant
d’un tracteur 6RE. Ce dernier
est équipé de plusieurs prises
bidirectionnelles et d’un faisceau
électrique permettant la circulation
de courant depuis et vers l’outil
attelé. Ce pack de batteries associé
au tracteur hybride permet, selon
les besoins, d’augmenter l’autonomie du tracteur, de fournir
une puissance additionnelle ou encore d’alimenter directement
l’outil. Il peut également être utilisé à poste fixe en cas de besoin
ponctuel sur l’exploitation. p
JOHN DEERE
LE PLEIN DE NOUVELLES DIMENSIONS
Hall 5b, A28
Hall 4, H12
15
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N ouveautés Sima
TROIS NETTOYEURS HAUTE
PRESSION À EAU CHAUDE
CLAAS
DIMACO
DIMACO Trois nettoyeurs haute
pression eau chaude à alimentation
électrique voient le jour chez Dimaco.
Tous bénéficient d’un moteur électrique
triphasé de 5,6 kW et d’une pompe radiale à
trois pistons en céramique. Côté eau chaude,
les nettoyeurs haute pression adoptent une
chaudière haute pression avec une construction en
inox et un brûleur fioul d’une puissance de 67 000 Kcal/h. La
consommation annoncée varie entre 5 et 7 l/h suivant la température
désirée. Le réservoir à carburant contient 20 litres. p
UNE CABINE PANORAMIQUE
POUR LA MANUTENTION
Geotrac avec le modèle 84ep Pro. Ce tracteur
de 95 chevaux se distingue de la version
standard par sa suspension de cabine et sa
suspension de siège basse fréquence. Deux
nouvelles versions de l’utilitaire surbaissé
Unitrac avec le 72ep de 75 chevaux et le 102 S
de 109 chevaux, ce dernier disposant d’un
moteur Euro 6 à la demande des collectivités,
sont aussi disponibles. Hall 4, F32
FREINAGE À BAIN D’HUILE
OPTIMISÉ
JOHN DEERE Le système
d’attelage automatique
Autoconnect simplifie et sécurise
l’attelage des outils tractés. Après
que le chauffeur a placé le tracteur
dans l’axe et à moins de dix mètres
de l’outil, le dispositif doté de deux
caméras à l’arrière du tracteur
prend la main sur la transmission
et la direction. Un panneau incliné
à carreaux noirs et blancs fixé
sur la flèche de l’outil sert de cible
aux caméras. Une fois le tracteur
positionné, le système attelle
le crochet d’attelage hydraulique,
puis connecte les prises
hydrauliques, électriques et
Isobus, ainsi que la prise de force,
sans intervention humaine. p
Hall 5b, A28
16
JOHN DEERE
ATTELAGE AUTOMATIQUE D’OUTILS TRACTÉS
COMER INDUSTRIES
Le système de freinage
Centriplus se démarque par l’adoption
de disques humides séparés de l’huile
du pont moteur afin de limiter
la consommation d’énergie due
aux frottements dans l’huile.
La lubrification des disques
et leur refroidissement sont assurés
par une pompe qui prélève de l’huile
dans le pont. Cet équipement est
destiné aux automoteurs équipés
de frein interne
à bain d’huile,
notamment les
chargeurs
télescopiques.p
Hall 4, H16
COMER
Hall 5b, F156-F164
LINDNER complète sa gamme de tracteurs
LINDNER
CLAAS La cabine Panoramic du tracteur Claas
Arion 400 (85 à 135 ch) offre une vision continue
sur toute la course du chargeur frontal grâce à
l’absence de traverse haute horizontale. Le pare-brise
de 2,41 m2, du plancher jusqu’au toit de cabine,
permet de limiter les angles morts et le chauffeur n’a
plus à se contorsionner pour suivre les mouvements
du chargeur. En découle une suppression des
mouvements répétitifs fatiguant les cervicales
et les lombaires. La performance technique repose
sur le fait que cette structure de cabine sans renfort
au sommet du pare-brise réponde aux normes
Rops et Fops (protection contre les chutes d’objet
et les retournements). p
Modèle IP 15 200 HW, IP 18 160 HW et IP 21 150 HW
Débit 900, 1 100 et 1 260 l/h - Pression 200, 160 et 150 bars
Température 90/140, 85/120 et 75/140 °C
Vitesse rotation de la pompe 1 450 tr/min
Dimension 1,20 x 0,70 x 1,07 m - Poids 215 kg
Hall 4, K74
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JCB AGRI s’installe
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PERFORMANCE
PUISSANCE
RENTABILITÉ
MANITOU
Électronique GPS Agro TIC
PORTAIL WEB POUR
LA COMPATIBILITÉ ISOBUS
AEF Le site www.aef-isobus-database.org recense
tous les résultats des tests de conformité à la norme
Isobus. Réservée jusqu’à présent aux constructeurs,
cette base de données sera dorénavant accessible
gratuitement aux agriculteurs qui pourront vérifier
la compatibilité entre le terminal et les outils Isobus
qu’ils projettent d’acheter. En quelques clics,
l’utilisateur y compose son attelage et voit aussitôt si
la combinaison sélectionnée est compatible et avec
quelles fonctionnalités. Tous les problèmes
rencontrés et leurs solutions sont documentés dans
la base de données. Cette base s’enrichit ainsi en
permanence, offrant une précieuse aide pour déceler
les causes d’un dysfonctionnement. p
PRÉSEN
T AU
SIMA
22-26
FÉ
Stand n°E V. 2015
156 - Ha
ll 7
VISION TÊTE HAUTE
SUR LE PARE-BRISE
L’avantage Manitou : le meilleur ratio poids/puissance du marché
pour optimiser les performances de votre chariot télescopique.
Même les accessoires se changent en toute simplicité grâce à
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Votre priorité : rentabiliser votre activité.
AGROTRONIX L’interface homme machine VTH,
directement inspirée de l’automobile, permet à
l’agriculteur de projeter les informations essentielles
de ses différentes consoles sur son pare-brise
de tracteur ou d’automoteur. Ce système simplifie
et sécurise la conduite, sans perturber le champ
de vision. Il utilise un pico-projecteur en technologie
led ou laser relié aux différents boîtiers de la cabine
par le bus-can. Le pare-brise est équipé d’un film
transparent qui
diffuse la lumière
émise par le
projecteur. Le VTH
équipera sur le salon
un automoteur
de pulvérisation
sur le stand CaruelleSéguip. p
Hall 4, H31 et 5a, J46
Manitou, le choix gagnant pour votre journée de travail
manitou.com
RDS propose deux applications
mobiles pour smartphone et
tablette. Le Grain Tracker App
permet de suivre et d’enregistrer
les données de récolte issues de
la moissonneuse-batteuse ou d’un
système de pesée et de les partager
sur le cloud. Le Cab Control App
affiche quant à lui les données
issues d’un système de pesée avec
la gestion de différentes rations.
Hall 4, H47
RDS
l’Easy Connect System.
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Électronique GPS Agro TIC
DIAGNOSTIQUER LES OUTILS
ISOBUS
L’application InsightME est un
outil de diagnostic qui permet
de relier une tablette ou un
smartphone au réseau BusCan
de la machine Isobus par
l’intermédiaire d’une liaison
sans fil, grâce à une interface
CAN/Wifi. Elle permet ainsi
de visualiser des informations
issues de la machine sans
être matériellement reliée
au BusCan. Cet équipement
mobile équipé d’une connexion
3G/4G peut également servir
au technicien pour un
diagnostic à distance. p
Hall 4, J45
MULLER
MÜLLER ELEKTRONIK
UN DÉTECTEUR DE PRÉSENCE
IFM Le dispositif O3M utilise un capteur
3D monté à l’avant ou à l’arrière du véhicule,
permettant de détecter la position, la taille, la
trajectoire et la vitesse relatives d’environ vingt objets dans
son champ visuel. Il utilise le principe du « temps de vol »
offrant une portée supérieure à 35 mètres
où la sécurité sera préservée. Grâce
à un éclairage additionnel à leds,
le capteur fonctionne dans toutes
les conditions de luminosité. p
IFM
Hall 4, L117
UNE PASSERELLE POUR
L’AGRICULTURE DE PRÉCISION
MAFERME-NEOTIC
MAFERME-NEOTIC Intégré aux solutions de gestion parcellaire
en ligne Agreo et Atland, le module d’agriculture de précision
PreciZion intervient comme une passerelle entre le terminal
des machines et l’outil de gestion parcellaire. Le dispositif
facilite le transfert des données au format ISOXML par
l’intermédiaire d’une clef
USB ou d’une liaison sans fil.
Il valorise les préconisations
obtenues sur le système
de gestion parcellaire,
ainsi que les données
d’application enregistrées
sur le terminal. p
Hall 4, K66
19
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N ouveautés Sima
Travail du sol, plantation, semis
AMAZONE Capable de travailler de 7 à 20 cm de profondeur,
le Certos TX est un déchaumeur à disques indépendants crénelés
de 660 mm de diamètre. Conçu pour travailler avec des volumes
végétaux importants, il dispose d’angles d’attaque de 22° pour le
premier rang, 17 ° sur le second rang (19 et 14° sur le Catros +).
Amazone conserve une suspension individuelle de chaque disque sur
boudins caoutchouc de 52 mm de diamètre (42 mm sur le Catros +).
Espacés de 35 cm, les supports de chaque disque sont moulés et
proposent des paliers 44 % plus grands que sur le Catros. L’essieu
de transport est positionné derrière les deux rangées de disques et
précède une rangée de Crushboard optionnel (à réglage hydraulique
en option) et le rouleau. Concernant ce dernier, Amazone propose
un large choix, notamment un nouveau rouleau Matrix de 650 mm
de diamètre ou un double rouleau U de 580 mm de diamètre.
Ces rouleaux assurent aussi le contrôle de profondeur, combinés aux
roues avant. Au catalogue des options, ajoutons le semoir de petites
graines GreenDrill 500 d’une capacité de 500 litres. p
Largeur 4, 5, 6 et 7 m Hall 5a, B45
UNE GAMME DE DÉCHAUMEURS
BEISER L’Alsacien présente une gamme
de chisels. Composée de trois rangées de dents
à sécurité queue de cochon, elle peut travailler
jusqu’à 30 cm de profondeur, grâce à un terrage
hydraulique. À l’arrière, une rangée de peignes
précède le rouleau barre, exception faite du
modèle frontal (2,80 m de large), qui ne dispose
pas de peigne ni de rouleau. Beiser propose
également une gamme de vibroculteurs lourds.
Dotés de quatre rangées de dents, ces appareils
reçoivent un terrage hydraulique sur le rouleau,
ce dernier étant suivi d’une rangée de peignes. p
AMAZONE
Modèle chisel
Largeur 2, 2,40, 2,80 (arrière et frontal),
3,70 et 4,60 m
Modèle vibroculteur
Largeur 3, 4, 5 et 6 m
Hall 4, J32
UNE CHARRUE MONOROUE HORS RAIE
AU CATALOGUE
CARRÉ Le déchaumeur Penterra bénéficie d’un
châssis monobloc renforcé sur lequel prennent place
cinq rangées de dents vibrantes. L’espace entre dents
varie de 12,5 à 17,5 cm et le dégagement sous châssis
culmine à 65 cm avec les plus grosses dents.
L’utilisateur peut choisir entre trois types de dents
et quatre types de socs. Le Penterra se décline en
versions portée, semi-portée et sur porte-outil.
Le réglage du terrage et de la pression sur les
équipements avant
(lame niveleuse) et
arrière
(9 types de
rouleaux)
s’effectue
hydrauliquement. p
DEMBLON Avec la Clever,
Demblon ajoute une corde à son
arc avec cette gamme de charrues
monoroue hors raie. Elle se
distingue par son compas de prise
de raie hydraulique plus grand
et son recentrage automatique
de façon à limiter les efforts
sur la structure et sur le relevage
du tracteur. Sa cinématique en Z
lui permet d’encastrer une roue
d’1,20 m. Les demi-tours sont facilités par le rayon de braquage
de 110°. Une roue de jauge complémentaire, montée à l’avant
du châssis apporte une meilleure stabilité. Deux types de sécurité,
à boulons d’étirement ou non-stop hydraulique, sont disponibles.
Enfin, les déplacements sur route sont homologués à 40 km/h. p
É
RR
Largeur 3 à 12 m
Hall 5a, F139
DEMBLON
UN DÉCHAUMEUR À CINQ
RANGÉES DE DENTS
CA
20
BEISER
CERTOS TX, LE GRAND FRÈRE DU CATROS
Nombre de corps 6 à 9 (sécu boulon) ou 6 à 8 (sécu NSH)
Bâti 200 mm - Roue 445 – 65 R 22.5
Hall 5a, H66
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LA PRÉCISION DE SEMIS À GRANDE VITESSE
ALPEGO
JOHN DEERE Le semoir monograine
ExactEmerge déjà présenté aux États-Unis arrive
désormais dans sa version européenne.
Il se distingue par son dispositif de transport de
la graine utilisant une courroie-brosse à la place
des traditionnels tubes de descente. Les vitesses
de l’élément doseur et de la courroie-brosse de
chaque élément sont asservies à la vitesse
d’avancement. La graine est ainsi déposée
dans le sillon avec une vitesse horizontale nulle,
autorisant des vitesses de travail de plus de
16 km/h, tout en respectant la régularité de
profondeur de semis et l’espacement entre graines. Tous les éléments sont animés
électriquement et disposent d’un capteur de graine informant en temps réel de la qualité
de semis : espacement sur le rang, densité de semis instantanée, surface ensemencée.
Les paramètres de semis peuvent être transmis en temps réel via le système de transfert
de données sans fil et enregistrés sur le portail myjohndeere.com. L’utilisateur disposera
ainsi d’une cartographie de la qualité du semis (cartographie des manques et des doubles,
de la vitesse de travail, de la pression d’appui…). p
JOHN DEERE
ALPEGO propose
sur ses décompacteurs
Crackern une nouvelle
gamme de rouleaux. Trois
modèles M10, H10 et H20
composent la gamme.
M pour terrage mécanique
et H pour hydraulique.
Le dessin du rouleau reste
identique à la précédente
génération. Ils sont dotés
de paliers et de flancs
latéraux renforcés.
Hall 5a, E20
Hall 5b, A28
PERFORMANCE
EXCEPTIONNELLE
Brevet en attente
scan pour savoir plus
21
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N ouveautés Sima
KUHN Le semoir Espro
vise les chantiers de semis
simplifié à vitesse élevée.
Pour cela, il dispose d’une
double rangée de disques
indépendants de 460 mm
de diamètre, suivie d’un
rouleau à roues décalées
assurant le rappui.
Ces roues de 900 mm
de diamètre et de 215 mm
de large, sont espacées de 85 mm. Fabriquées par Kuhn, elles
disposent d’un profil carré et d’une bande de roulement très
sculptée pour émotter le sol. À l’arrière, la barre de semis Crossflex
est montée sur suspension polyuréthane. Elle reprend les mêmes
éléments à doubles disques décalés que la barre de semis Seedflex.
Le réglage des disques avant, de la profondeur de semis et de la
pression de terrage s’effectue au moyen de cales sur des vérins
hydrauliques. Compatible Isobus, l’Espro peut recevoir le terminal
CCI 200, mais aussi le VT 50 (non isobus). En option, un joystick
peut compléter les commandes. Les deux boîtiers offrent un écran
tactile et des automatismes pour la gestion des bouts de champs
et le pilotage de la distribution. p
HORSCH
KUHN
UN SEMIS SIMPLIFIÉ ET RAPIDE
UN COMBINÉ AVEC HERSE
ROTATIVE
HORSCH L’Express 3 KR est un combiné
de semis porté, équipé d’une herse rotative,
d’un rouleau de 660 mm de diamètre et d’éléments
semeurs Turbodisc de dernière génération
(nouvelle conception). Le bâti et la poutre
de la herse sont conçus par Horsch de manière
à intégrer la herse au semoir. Comme les autres
appareils du constructeur, l’Express 3 KR profite
d’un terminal Isobus offrant la modulation de la
densité de semis par GPS et le Section control qui
assure une coupure automatique en fourrière. p
Largeur 3 et 6 m - Hall 5a, E/G24
Largeur 3 m
Hall 5a, H96
KVERNELAND GROUP
DES ROUES PIVOTANTES ADAPTÉES
AU GUIDAGE
LAFORGE L’ameublisseur frontal Unipass à dents
articulées qui existe depuis quinze ans, bénéficient
de nouvelles roues de jauges pivotantes adaptées
aux solutions d’autoguidage. Les roues sont montées
sur parallélogramme pour conserver la verticalité
du pivot et assurer le changement de direction quelle
que soit la profondeur de travail. p
UN CULTIVATEUR À DENTS ET DISQUES
TRANCHEURS
KVERNELAND Le déchaumeur à double rangée de dents CLC
Pro Cut s’illustre par sa rangée de disques trancheurs à l’avant
de l’outil, pour favoriser le passage des résidus. Leur profondeur
de travail atteint 5 cm. Ils sont montés sur des boudins
élastomères. Les dents, quant à elles, bénéficient d’une sécurité
mécanique à lames de ressort pour un travail allant
de 5 à 30 cm de profondeur. Une rangée de dents niveleuses
précèdent l’un des six types de rouleaux disponibles. p
22
LAFORGE
Largeur 3 m (fixe), 4 et 4,5 m (repliable)
Écartement entre dents 350 à 420 mm
Hall 6, F40
Hall 3, E2
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MONOSEM L’élément semeur Monoshox NG Plus
ME reçoit un entraînement électrique de la
distribution grâce à un moteur électrique qui anime
une courroie crantée, solution qui limite
l’encombrement et conserve toutes les possibilités
d’interrang. Au-delà de six rangs, l’alimentation
électrique est assurée par une génératrice entraînée
par la prise de force. Des cellules photoélectriques
contrôlent la distance entre graines, tandis qu’un
radar renseigne la vitesse, pour un contrôle précis
de la densité de semis. L’ensemble des paramètres est
affiché sur le terminal Isobus CS8000, le CS8000
Touch ou le terminal Isobus du tracteur. Le semoir
est compatible avec la coupure de rang individuelle,
qu’elle soit manuelle ou automatique par GPS.
La coupure de rang par GPS est également proposée
sur les semoirs NG Plus, MECA, NX et NC
MONOSEM
ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
ET COUPURE PAR GPS
en service. Ces appareils à entraînement mécanique
ou hydraulique reçoivent un débrayage
électromagnétique sur chaque élément. p
Hall 6, F41
Présent a
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6/02/201
du 22 au 2
Nouveau
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personnalisée, contactez
nos commerciaux:
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La puissance
du tigre
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28, 63, 03, 67 et 68
François Flamant
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Tél.: 06 14 91 58 92
Secteurs 02, 60, 77,
78, 08, 95, 51 et 10
Rudy Lalisse
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Tél.: 06 20 03 34 33
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En première classe.
23
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N ouveautés Sima
ER
PÖTTINGER Le
PÖT
TIN
G
constructeur autrichien
renouvelle son offre en
herses rotatives avec
les Lion 103. Ces dernières
se déclinent en deux séries, Lion
103 et Lion 103 Classic. Pöttinger a
travaillé sur la conception et notamment sur la
réduction de poids. Lamier biseauté à l’avant et à
l’arrière, optimisation du poids des paliers, intégration des
porte-dents, surdimensionnement des roulements à rouleaux
coniques, joints à cassettes et couvercle en tôle d’aluminium de
3 mm d’épaisseur figurent parmi les nouvelles caractéristiques
de ces herses. Conçues pour les petits tracteurs quatre cylindres,
les Lion Classic disposent d’un boîtier de 140 chevaux
monovitesse. L’autre série supporte un boîtier de 180 chevaux
(200 ch sur la 4 m). p
Modèle Lion 253, 303 et 303.12 Classic - Largeur 2,50, 3 et 3 m
Nombre de rotors 8, 10 et 12 - Modèle Lion 303, 303.12 et 403
Largeur 3, 3 et 4 m - Nombre de rotors 10, 12 et 14
Hall 5a, H72
VICON La gamme de semoirs monograines
Multicorn s’étoffe avec l’arrivée d’un modèle à largeur
variable hydrauliquement. Suivant la culture
et le nombre de rangs, la voie varie de 30 à 80 cm.
Les rangs situés à chaque extrémité sont montés
sur une poutre annexe. Les autres coulissent sur des
rouleaux en téflon. La base du châssis repose sur une
poutre de 180 x 180 cm, ce qui lui permet d’accepter
une trémie d’engrais de 1 100 litres. La distribution
Synchrodrive II est électrique. Le Multicorn est
Isobus et bénéficie de l’option GEOseed qui permet
l’alignement des graines au semis. p
PIERRE & CAILLOUX
UN SEMOIR À LARGEUR VARIABLE
PERREIN Sur ses charrues
Express, Perrein dévoile
un changement automatique du rouleau à l’arrière de
l’outil, via l’hydraulique du
tracteur. Ainsi, l’utilisateur
peut interchanger les
rouleaux de son matériel pour choisir le mieux adapté
aux conditions climatiques, puis les régler sans avoir
à descendre de la cabine. Le constructeur annonce
un temps record : deux minutes pour remplacer
les rouleaux. p
Hall 3, E2
UNE ROTO HERSE ANDAINEUR
DE PIERRES AU CALATOGUE
PIERRE & CAILLOUX La roto herse andaineur
de pierres est portée au transport, avec une largeur
de 3,50 m mais semi-portée au travail (3,80 m).
La RHAPR 350 se dote
d’un rotor hélicoïdal de 156
dents boulonnées. L’ensemble
de l’outil est largement
dimensionné. La vitesse de
travail varie de 5 à 12 km/h. p
Hall 5a, A79
UN SEMOIR GRANDE LARGEUR POLYVALENT
SKY Le semoir Maxidrill SW 9000 se caractérise par sa trémie
de 4 100 litres équipé de deux doseurs à entraînement électrique
et son attelage arrière normalisé accueillant une barre de semis
de 9 m ou un équipement d’une autre marque : strip-till, semoir
à dents, semoir monograine, bineuse… La barre de semis à deux
rangées de disques (415 mm de diamètre) peut recevoir une
pression de 120 kg. Découpée en trois parties, elle se replie vers
l’avant de chaque côté de la trémie, offrant une largeur de 3 m
au transport. La gestion de la distribution permet de moduler la
dose de semence, de débrayer quatre rangs ou un demi-semoir. p
Nombre de rang 6, 7 et 8
Hall 6, F40
24
SKY
KVERNELAND GROUP
Largeur 9 m - Trémie 4 100 l - Écartement entre rangs 15 cm
Hall 5a, H119
PERREIN
CHANGEMENT EXPRESS DES ROULEAUX
CURE D’AMAIGRISSEMENT DES LION
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Entretien des cultures
8000 LITRES D’AUTONOMIE SUR CONDOR ENDURANCE
AGRIFAC
AGRIFAC Pour les cultures
à forte volumétrie à l’hectare,
Agrifac propose le Condor
Endurance, cet automoteur
reprend le même principe de
construction que les précédents
automoteurs. Le nouvel automoteur
a vu son châssis renforcé, sa capacité
de cuve accrue à 8 000 l, son empattement
à 4 m et son rayon de braquage à 6,40 m.
Il reçoit une pompe de remplissage
indépendante Hydrofillplus. S’abaissant hydrauliquement au besoin, cette pompe
de transfert offre un débit de 800 à 1 500 l/min. Pour limiter la compaction de cet
automoteur de 13 tonnes, il peut recevoir des pneus jusqu’à 2,17 m de diamètre
et jusqu’à 710 mm de largeur. Le Condor Endurance propose
des coupures de tronçons de une, trois ou six buses chacune. p
Puissance 320 ch Tier 4f - Voie 1,90 à 4,60 m - Garde au sol 1,25 m
Pompe de pulvérisation centrifuge 400 l/min ou membrane 380 l/min
Largeur de rampe 24 à 54 m
Hall 6, D 137
RÉGULATION
DE HAUTEUR DE RAMPE
AGROTRONIX L’automatisme
Autofield utilise deux capteurs à
ultrasons fixés sur la rampe mesurant
en permanence la hauteur qui les
sépare du sol ou de la culture. Un
troisième capteur, baptisé Roll-sense,
permet d’anticiper les mouvements du
terrain pour une plus grande réactivité
dans la gestion de la hauteur de
pulvérisation. Piloté depuis le terminal
HD d’Agrotronix, l’Autofield gère
également le relevage automatique
de la rampe lors de la coupure
de la pulvérisation. Deux hauteurs
de pulvérisation peuvent être définies :
une pour le travail et une autre pour
les manœuvres en bout de champ. p
Hall 4, H31
PNEUS AGRICOLES BKT. UNE QUALITÉ SURPRENANTE
Bien plus qu’une réponse technologique aux exigences spécifiques de l’agriculture moderne: un projet
novateur qui améliore les performances en termes d’efficacité opérationnelle, de sécurité et de confort.
La technologie IF signée BKT adopte des standards de qualité inédits pour AgrimaxForce.
Conçu pour des tracteurs de forte puissance, ce pneu permet de grandes capacités de charge à des pressions de
gonflage faibles qui, associées à la surface d’empreinte et à la distribution homogène de la pression de contact,
garantissent le plus grand respect du sol travaillé.
Pneus Agricoles BKT: des réponses novatrices, au sein d’une gamme qui compte parmi les plus complètes et les plus
compétitives du marché.
IMPORTATEUR POUR LA FRANCE
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22-26 Février; Hall 3 - Stand C 031
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N ouveautés Sima
INCORPORER LES PHYTOSANITAIRES
EN SÉCURITÉ
UNE RAMPE AU PLUS
PRÈS DE LA CULTURE
HORSCH Le système
BoomControl Pro de stabilisation
de la rampe des pulvérisateurs Leeb
GS permet d’approcher la rampe
au plus près de la végétation afin
de limiter la dérive. Outre le dispositif
de régulation de la hauteur de rampe,
le concept se caractérise par des buses
espacées de 25 cm travaillant avec un
angle de 80 degrés. Autre particularité
de cet appareil, son système de rinçage
CCS assure un rinçage en continu
par refoulement, accélérant
le processus tout en limitant
le besoin d’eau claire. p
Le dispositif
d’incorporation B Safe
sécurise l’utilisation
des produits
phytosanitaires.
Composé d’une poignée d’adaptation, d’une lance de rinçage, d’un venturi
et de deux coupleurs rapides, il permet de siphonner et de rincer le bidon de
produit sans risque de contact ou de pollution. Il est compatible avec la plupart
des bidons et s’adapte sur des appareils neufs ou en service, dotés d’une trémie
d’incorporation. Cette dernière restant opérationnelle pour les produits solides.
B Safe supprime ainsi les risques connus de contamination et de pollution :
opercule du bidon souillé, risque de renversement du bidon après ouverture,
inhalation du produit, éclaboussures projetées sur l’opérateur et autour
de la trémie, éclaboussures projetées lors du rinçage du bidon.
La préparation de la bouillie représente 84 % des contaminations. p
BERTHOUD
BERTHOUD
Hall 5a, H96
Hall 6, B42
26
UN ROBOT
DE BINAGE
CARRÉ Le robot Anatis est issu
d’un partenariat avec le spécialiste
de la robotique agricole
Naïo-Technologies. Entraîné
électriquement par des batteries,
il se déplace grâce à un ensemble
de guidage GPS, caméra et laser.
Il est possible de suivre son
avancement en le connectant à son
smartphone ou à sa tablette. Outre
le binage des cultures maraîchères, le
robot Anatis analyse le sol et la culture
en place pour aider à la décision grâce
à un rapport de parcelle informant la
présence d’adventices, densité et stade
de la culture, luminosité, hygrométrie,
température du sol et de l’air. p
Hall 5a, F139
UNE ROUE ANTICREVAISON
POUR ÉQUIPEMENT
D’IRRIGATION
LINDSAY EUROPE La roue NFTrax
combine une roue métallique à un
bandage en caoutchouc, supprimant
les risques de crevaison, tout en
assurant un bon suivi du sol et une
bonne capacité de traction. Destinée
aux rampes
et aux pivots
d’irrigation,
cette roue
s’illustre
également
par l’absence
de flanc,
limitant le
déplacement
de terre dans
la trace
des roues. p
Hall 5b, A146
LINDSAY
AMAZONE
Garde au sol 1,25 à 1,70 m
Voie (hauteur mini) 1,80 à 2,40 m
Voie (hauteur maxi) 2,10 à 2,60 m
Hall 5a, B45
CARRÉ
AMAZONE Le pulvérisateur
automoteur Pantera 4502 H se
distingue par une hauteur variable
permettant de traiter dans les cultures
hautes. En option,
un second parallélogramme peut être
greffé sur le premier, surélevant
de 70 cm la rampe pour atteindre
une hauteur sous buse de 3,75 m.
Au catalogue des options, signalons
le palpeur de rang Reichhardt pour
guider l’automoteur, ou encore un
guidage par GPS ou par ultrasons.
Le constructeur allemand travaille
également sur une version de Pantera
proposant une plus grande
autonomie.p
HORSCH
LE PANTERA SUR ÉCHASSES
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APPLICATION MOBILE
POUR LA TRAÇABILITÉ
DES TRAITEMENTS
L’application
Evrard-ScanApp
proposée sur
smartphone et tablette simplifie
la saisie des informations nécessaires
à la traçabilité des produits
phytosanitaires utilisés dans chaque
parcelle. Elle permet de scanner leur code-barres
pour les identifier et de gérer la communication
avec le terminal Regulor 6 du pulvérisateur via
wifi. Les données mémorisées dans la
documentation parcellaire peuvent être transmises
via une carte mémoire SD dans le logiciel de gestion
parcellaire du bureau. p
HARDI-EVRARD
HARDI-EVRARD
KUHN Le constructeur
complète son offre en
boîtiers de régulation
DPAE Bus Can pour sa
gamme
de pulvérisateurs avec
le VisioREB. Reprenant les
fonctions principales du
boîtier REB3 actuel, il les
complète grâce à son écran tactile couleur sept pouces et
sa barre de guidage à leds. Il profite ainsi
des fonctionnalités GPS comme la coupure de tronçons,
le guidage et la visualisation du pulvérisateur dans
la parcelle. p
KUHN
UN BOÎTIER DE PULVÉRISATEUR
AVEC FONCTIONS GPS
Hall 5a, E/G24
Hall 6, D40
Hoftrac : L´original Hoftrac 100% électrique!
®
®
SIMA
stand
E/F181
hall 7
Les émissions de CO 2, le bruit et les particules de suie dans
les bâtiments : c’est du passé. Le nouveau 1160 eHoftrac ®
supprime, au quotidien, les émissions. Vous pouvez
découvrir cette innovation, pour votre exploitation, sur :
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N ouveautés Sima
CARUELLE SÉGUIP Les deux marques cousines
inaugurent un tout nouvel appareil tracté baptisé
Stilla 460 chez Caruelle et XS 460 chez Séguip.
L’ensemble châssis-cuve inédit se caractérise par
sa compacité offrant un empattement court, tout en
préservant un centre de gravité bas. L’essieu dispose d’une
suspension par quatre plots élastomères et en option,
de la fonction suiveur offrant un angle de braquage de
25 degrés. La cuve de rinçage prend place à l’avant de la
cuve principale, cette dernière profitant d’un design tout
en courbe, facilitant la circulation de la bouillie et le rinçage.
Tous les tuyaux de retour en cuve sont supprimés au profit
du diffuseur antimousse en inox. Le poste de mise en œuvre
adopte au choix quatre configurations : l’Info Van avec
des vannes manuelles, le Selec Van+ permettant un rinçage
depuis la cabine, le Selector+ offrant une mise en œuvre
automatique et le récent aut.oSelec. Ce dernier se caractérise
par son écran tactile de sept pouces affichant dix menus
pour programmer toutes les fonctions de remplissage,
d’incorporation, de pulvérisation, de rinçage (4 modes)
et de nettoyage du pulvérisateur. Toutes les informations
sont également accessibles depuis la console en cabine.
CARUELLE SÉGUIP
UN PULVÉ TRACTÉ FUTURISTE
Quant au
nouvel incorporateur, il
intègre une tablette facilitant la
manipulation des produits. Trois types de régulation DPAE
sont proposés : l’oSpray 709, l’H2.oSpray avec Bus Can
permettant la modulation de dose et l’is.oSpray compatible
Isobus. Avec sa console tactile de 12 pouces, l’is.oSpray
intègre le guidage, la coupure de section, la modulation
de dose, l’affichage de quatre caméras vidéo. La machine
utilise un système de passerelle qui permet de transformer
les informations Bus Can en Isobus, laissant la possibilité
d’utiliser l’appareil sur un tracteur Isobus ou non. La
console permet également la documentation parcellaire
avec un transfert des données par clef USB ou liaison
sans fil GSM. p
Cuve principale 4 600 l - Cuve de rinçage 460 l
Rampes 18 à 44 m - Hall 5a, J46
MODULATION DROITE/GAUCHE
DE L’ÉPANDAGE D’ENGRAIS
UN AUTOMOTEUR
DE 6000 LITRES À RAMPE AVANT
SULKY BUREL Les épandeurs d’engrais X40 et X50 Isobus
gèrent la modulation de la dose d’engrais indépendamment
à droite et à gauche. La modulation automatique s’effectue
sur 12 sections, 6 à droite et 6 à gauche en fonction d’une
carte de préconisation chargée sur le terminal Isobus. p
MATROT Destiné surtout aux marchés export,
le nouvel automoteur Falcon se démarque
du reste de la gamme Matrot. Il conserve
uniquement le concept de rampe avant
et le système de pulvérisation du Xénon.
Le spécialiste adopte notamment une
transmission hydrostatique permettant d’offrir
une voie variable hydraulique de 3 à 4 m
et une suspension pneumatique indépendante
sur les quatre roues. La garde au sol atteint
1,80 m. Motorisé par un Cummins conforme
aux normes Tier 4i, le Falcon est conçu
pour rouler jusqu’à 35 km/h dans les champs.
Sur route, il est homologué en France à 25 km/h
compte tenu de sa largeur de 4 m. Les rampes
alu Pommier à trois bras se replient par le dessus.
L’accès à la cabine d’origine New Holland
s’effectue par l’arrière de l’appareil. p
MONOSEM
BINEUSE MULTICROP JUSQU’À 18 RANGS
MONOSEM La gamme de bineuses Multicrop inaugure un
nouvel élément bineur plus robuste doté d’un parallélogramme
renforcé et d’une roue avant de 300 mm de diamètre, montée
sur roulement renforcé monobloc. Il dispose d’un réglage de
la profondeur de travail par levier (pas de 7,5 mm). L’écartement
entre les dents est ajusté par une vis centrale unique. L’élément
Multicrop est compatible avec un montage frontal de la bineuse.
Il peut recevoir des ressorts de terrage, un vérin
de relevage et des peignes. Un nouveau châssis
a été développé pour recevoir ces éléments.
Composé en trois parties, il peut se replier
partiellement afin de biner huit rangs en
maïs ou douze rangs en betteraves. Deux
roues porteuses réglables en hauteur
et quatre coutres de guidage
stabilisent la bineuse au travail. p
Hall 6, F41
28
Cuve principale 6 000 l
Largeur de rampe 36 à 48 m
Puissance 380 ch
Hall 6, D29
MATROT
Hall 5a, H119
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MAGSI
MAGSI Avec sa débroussailleuse adaptée sur chargeur frontal,
Magsi est capable d’entretenir les bords de parcelles clôturées.
La tête de coupe de 650 mm de diamètre se compose de trois
couteaux en polyuréthane HD qui s’escamotent en cas d’obstacle.
Vient s’ajouter un déport hydraulique de 600 mm. Adaptable sur
tout type de chargeur,
cet outil nécessite une
fonction hydraulique
supplémentaire pour
la translation et une
seconde pour la rotation
des couteaux.
En option, une scie
remplace les couteaux
pour couper des
branches jusqu’à
150 mm de diamètre. p
Hall 7, G162
RAZOL
UNE DÉBROUSSAILLEUSE SUR CHARGEUR
UNE BINEUSE AUTOGUIDÉE
QUI ANALYSE LA CULTURE
RAZOL L’Agrogeovisio
est un dispositif de guidage
de bineuse associant une caméra
et un système GPS centimétrique, en
fonction du stade de la culture à biner. Le
système GPS fonctionne sans correction
RTK. En plus du guidage, il enregistre en
permanence la position et la taille de
chaque plant pour créer une cartographie
de la vivacité des plants. p
Hall 5a, E02
Fabrication
Française
SIMA, Hall 7, Stand B058
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N ouveautés Sima
Épandage
SODIMAC Sur sa gamme d’épandeurs à fumier à caisse
étroite Rafal, Sodimac propose une hotte à double
vantaux à ouverture hydraulique. Les volets restent
fermés pour du compost et s’ouvrent jusqu’à 210° pour
du fumier. Chaque vantail est indépendant et fait
office de volet de bordure. Par ailleurs, le constructeur
a perfectionné son boîtier de régulation X Control, avec
la possibilité de régler le dosage, la largeur d’épandage,
le type de produit, la densité, le suivi de la hauteur de la
trappe. La lecture est aussi facilité sur l’écran couleur
de 10’’. Enfin, sur ses
hérissons, Sodimac a noyé
les vis dans l’empreinte
conique des crocs de façon
à faciliter le démontage
pour leur remplacement
mais également à ne pas
augmenter le besoin
de puissance. p
SODIMAC
Hall 7 F, 149
UNE TABLETTE POUR PILOTER
LA TONNE À LISIER
PICHON Le système
de commande Tact-Master
des tonnes à lisier est décliné
en version tablette. Reliée
par wifi ou cable ethernet, la
tablette contrôle l’ensemble
des paramètres de la tonne,
associée à un joystick.
Cinq modes d’affichage
sont proposés : transport,
aspiration avec bras de
pompage, choix de l’outil
d’épandage, épandage et DPAE. Une quinzaine
d’automatismes simplifient les actions effectuées par
le chauffeur. Connectée à internet, la tablette peut être
mise à jour ou recevoir des applications supplémentaires
à distance. Courant 2015, l’intégration du GPS donnera
accès à la coupure de tronçons et à la traçabilité
des épandages. p
Hall 7, E139
JOSKIN Le constructeur complète sa gamme
d’épandeurs de fumier avec l’arrivée de sept modèles
Ferti-Space Horizon de 15,5 à 25,75 m3. Ils se
distinguent par leurs éparpilleurs horizontaux et leur
table d’épandage. En plus du fond mouvant à chaînes
marines, le dispositif d’épandage comprend deux
hérissons horizontaux de 600 mm de diamètre
et deux disques de 1 040 mm à 6 pâles réglables. En
action, la vitesse des éparpilleurs atteint 400 tr/min.
L’intégralité de la gamme repose sur deux essieux,
hormis les deux plus gros qui en bénéficient de trois.p
JOSKIN
Modèle FS5511/15BU, FS6011/17BU, FS6511/18BU,
FS7011/20BU, FS7014/25BU, FS7011/20TRU et FS7014/
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Capacité 14, 16, 18, 20, 22, 20 et 26 t
Volume 15,49 ; 16,87 ; 18,24 ; 19,62 ; 25,20 ; 19,62
et 25,75 m3
Hall 7, D117
30
VREDO
UNE GAMME D’ÉPANDEURS
DE FUMIER ÉQUIPÉS D’UNE TABLE
UN AUTOMOTEUR INTERMÉDIAIRE
VREDO L’automoteur d’épandage de matière solides
ou liquides VT4546 s’intercale entre les deux modèles
existants. Il bénéficie d’une motorisation Deutz
développant 390 chevaux et d’une transmission
hydrostatique. Vredo voit plus grand avec une version
de 450 chevaux, disponible mi-2015 et une version à l’étude
de 550 chevaux pour 2016. Les équipements disponibles
sont une cuve à lisier de 19,5 à 25 m3 et un épandeur
Tebbe pour les matières solides et la chaux.
Par ailleurs, le constructeur a développé un filtre broyeur
qui sépare les corps étrangers et broie les résidus. Cinq
modèles, disponibles en version hydraulique ou électrique,
s’adaptent sur des tonnes à lisier de 2 000 à 12 000 litres
de toutes marques. p
Hall 7, A101
PICHON
UNE HOTTE À DOUBLE VANTAUX
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Récolte
Modèle LSB 890 D et LSB 1290 D
Dimension des balles 80x90 et 120x90 cm
Hall 5a, E/G24
DU NOUVEAU EN FENAISON
VICON La gamme de faneuses Fanex est complétée
par un modèle huit toupies de 8,05 m. La Fanex 804
adopte la transmission à doigts HexaLink, lui
permettant d’obtenir une largeur de transport
inférieure à 3 m. Son poids de 960 kg n’impose pas
un gros tracteur. Par ailleurs, le constructeur propose
un nouvel andaineur double rotor à dépose centrale,
l’Andex 904 Hydro. Ce dernier se distingue par
sa largeur de travail comprise entre 8 et 9 m et son
faible encombrement au transport, inférieur à 4 m,
ne nécessitant pas de retirer les bras sur la route.
Suivant la largeur de travail, la taille des andains
varie de 1,20 à 2,20 m. p
KVERNELAND GROUP
Hall 6, F40
KRONE
OF
F
Hall 5a, C52
GH
Les presses à balles cubiques LSB 890 D et 1290 D
sont les versions haut de gamme des deux modèles
offrant un canal de 90 cm de haut. Elles se
différencient en adoptant certains équipements
apparus sur la presse LSB 1290 iD.
Elles adoptent le système de liage double contrôlé
électroniquement et le système de nettoyage des
noueurs intégrant une soufflerie à entraînement
hydraulique indépendant. Le casier à ficelles peut
recevoir jusqu’à trente bobines. Évolution de
la LSB 890 D, elle accède à un pick-up de 2,30 m
avec roues fixes ou pivotantes. Le rotor peut recevoir
un système de coupe à quinze couteaux montés
sur un tiroir facilitant leur entretien. p
KRONE L’Allemand présente deux
nouvelles faneuses, la portée KW 10.02 et la
semi-portée KWT 10.02. Elles sont dotées de
dix toupies à cinq bras de 1,34 m de diamètre
et se replient à 2,98 m au transport. En option,
une roue de jauge fait son apparition pour
un meilleur suivi des sols irréguliers. D’un
poids de 1,41 tonne, la KW 10.02 nécessite
90 chevaux de puissance, tandis que 55 chevaux suffisent pour
la semi-portée. Krone annonce par ailleurs la commercialisation
de la KWT 1600 (14 toupies, 15,25 m). p
RI N
KUHN
KUHN
UNE FANEUSE 10 MÈTRES 10 TOUPIES
GE
MONTÉE EN GAMME DE DEUX
PRESSES HAUTE DENSITÉ
GERINGHOFF équipe ses coupes à tournesol de la gamme
Sunlite d’un broyeur. Positionné sous la coupe, comme pour
les cueilleurs à maïs, il est entraîné mécaniquement à l’aide
d’une courroie positionnée sur le même axe que celui de la vis
d’alimentation.
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31
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N ouveautés Sima
Récolte
UNE PRESSE-ENRUBANNEUSE NON-STOP
KVERNELAND
KVERNELAND GROUP La presse-enrubanneuse Vicon
FastBale combine deux chambres fixes à rouleaux,
associées à une table d’enrubannage sans système de transfert. La première
chambre forme le cœur de la balle qui rejoint la seconde chambre où elle
atteint un diamètre d’1,25 m. Durant le liage et le transfert de balle vers
l’enrubanneuse, le flux est redirigé vers la préchambre. Afin de faciliter
le transfert de balle, l’enrubanneuse montée sur parallélogramme s’abaisse
pour recevoir la balle par gravité. Puis, elle se relève et les deux satellites
commencent l’enrubannage. À la différence des systèmes traditionnels,
le FastBale utilise un
nouveau concept
d’enrubannage
avec des satellites montés
à l’horizontal qui ont une
rotation sur le plan vertical.
Le cycle terminé, la partie
arrière de l’enrubanneuse
se relève pour libérer la balle
à même le sol. Le FastBale
fonctionne soit en mode
pressage-enrubannage,
soit en mode pressage. p
Diamètre des balles
1,25 m
Hall 6, D155
CLAAS La nouvelle génération de barres de
coupe Vario équipant les moissonneuses-batteuses
Claas se caractérise par son tablier télescopique
offrant une course de 700 mm. Le passage de la
configuration céréales au colza s’effectue sans
transformation, ni outil. Cette coupe dispose
également d’une automatisation pour la mise en
position transport. p
Hall 5b, F156
CLAAS
GOWEIL
Hall 6, D42
PLUS DE POLYVALENCE
POUR LA COUPE VARIO
GÖWEIL Le spécialiste des enrubanneuses adaptables
développe sa propre gamme de presses à balles rondes, en
commençant par le modèle à chambre fixe G-1 F125. Celle-ci
reçoit un pick-up de 2,20 m à six rangées de dents, monté sur
suspension pendulaire offrant un débattement de 15 cm à
droite et à gauche. Les dents sont espacées par des garants en
matériau composite. Il alimente un rotor hélicoïdal à huit
rangées de dents au-dessus duquel est situé le système de coupe
à 30 couteaux réversibles et à double tranchant. Solidaire
de la rampe de couteaux, un cylindre lisse animé
hydrauliquement accompagne le flux qui passe au-dessus
du rotor et s’escamote vers le haut en cas de bourrage.
La chambre de pressage est constituée de 18 rouleaux au profil
rainuré, montés sur deux rangées de roulements à rotules.
Le système de liage accepte le filet ou le film. Un liage double
utilisant deux bobines est proposé pour accélérer le liage, avec
la possibilité de combiner film et filet. La G-1 F125 se décline
en combiné presse-enrubanneuse, associée au système
d’enrubannage G5040 Kombi qui a fait ses preuves avec
des presses d’autres
marques. Göweil
présente également
la presseenrubanneuse à
chambre variable
Vario Master. p
PERARD Le dispositif VMP assure
la récupération et le pressage
des menues pailles en même temps
que la récolte. Évoluant à côté de la
moissonneuse-batteuse, l’équipement
se verrouille sur l’attelage arrière de
la machine et sur l’essieu avant gauche.
Le système est adaptable aux différentes
moissonneuses-batteuses du marché.
Pour le transport, le VMP s’attelle
au convoyeur de la moissonneuse
et se replie en deux. Cet équipement
fonctionne de manière autonome grâce à
son propre moteur thermique et à
une gestion automatisée du processus. p
Hall 6, F40
UNE PRESSE À CHAMBRE FIXE INNOVANTE
32
RÉCUPÉRER
ET PRESSER
LES MENUES PAILLES
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Récolte
LIER AVEC DU
FILM PLASTIQUE
MCHALE La presse-enrubanneuse
MCHALE
Fusion 3 Plus embarque un système de
liage qui permet d’appliquer plusieurs
couches de film plastique dans la
chambre de pressage en lieu et place
de la ficelle ou du filet. Ce dispositif
permet d’améliorer la densité de la
balle, l’étanchéité
de l’enrubannage
et de faciliter
la reprise
des balles,
un seul
produit restant
à découper
et à recycler. p
Hall 6, H100
UNE FAUCHEUSE CONDITIONNEUSE COMPACTE
VICON La faucheuse
conditionneuse Extra 632 T
Farmer adopte un design
compact. Le poids est revu
G
à la baisse, avec un
K
conditionneur à doigts en nylon
et une suspension pendulaire repensée.
La faucheuse est équipée d’un boîtier d’entraînement réversible capable de
tourner à 540 ou 1 000 tr/min. Il est également possible de choisir la vitesse de
rotation du conditionneur, de 600 ou 900 tr/min, en inversant les poulies. Par
ailleurs, sur sa nouvelle faucheuse frontale dépourvue de conditionneur, le
modèle Extra 332XF Flewiswat, Vicon a développé un système d’andainage avec
la possibilité de réaliser un andain plus ou moins étroit. Le système Flexiswat se
compose d’une vis sans fin de recentrage, entraînée mécaniquement de chaque
côté de la machine. Des carters métalliques, derrière chaque vis, accompagnent
le fourrage et déterminent la largeur de l’andain, suivant leur position. Jusqu’à
trois largeurs d’andains sont disponibles. Les tôles se déplacent sans outils et en
quelques minutes. p
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Modèle Extra 632 T Farmer - Largeur 3,20 m - Hall 6, F40
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N ouveautés Sima
Transport, manutention, stockage
w
UN TÉLESCOPIQUE
EN SÉCURITÉ
DES OUTILS POUR CHARGEUSES
ET TÉLESCOPIQUES
Le spécialiste de
la manutention agrandit son
offre en outils frontaux et
propose une gamme destinée
aux chargeurs télescopiques
et aux chargeuses. Outre la
construction particulièrement robuste, développée en collaboration
avec l’Anglais Albutt, cette gamme se différencie par une
signalétique de couleur orange (jaune pour les outils de chargeurs
frontaux). Deux godets désileurs (2,2 et 2,5 m3) se destinent à
des engins soulevant plus de 4 tonnes. Une fourche crocodile
déclinée en quatre modèles de 2 à 2,40 m de large (2,3 à 2,8 m3)
convient aux télescopiques de 3 à 6 tonnes. Enfin, l’offre est
complétée par un godet à céréales de 2 à 2,40 m (1,1 à 2,1 m3)
et par une fourche à ensilage repliable dédiée aux chargeuses. p
MERLO
E
Hall 6, F100
UNE GAMME 32 TONNES
LAMBERT Le Mayennais propose une gamme de remorques
LAMBERT
monocoques grand volume de 32 t de PTAC. Perchées sur leurs
essieux tridem à bielles avec suiveur arrière, les caisses
atteignent 8 m de long pour la version
céréalière et 7 m pour la TP. Cette
dernière, plus robuste, bénéficie
d’un fond de 8 mm et des côtés
de 6 mm et peut recevoir
des rehausses agricoles.
Le freinage peut être
pneumatique en option. p
Hall 4, H108
ATTELAGE RAPIDE D’UNE
REMORQUE À ESSIEUX AUTOPILOTÉS
Hall 7, C123
34
Le dispositif Transversal Stability System garantit
la stabilité transversale du chargeur télescopique,
en plus de la stabilité longitudinale voulue
par la norme EN15000. Le système Merlo
est en mesure de relever cent fois par seconde tous
les paramètres liés à la stabilité de l’engin : la charge
sur chaque roue, la position de la flèche, la charge
levée, ainsi que l’inclinaison du châssis et la
reconnaissance de l’accessoire accroché à la flèche.
Le TTS intervient en continu en informant
l’opérateur par un affichage et un avertisseur
sonore en cabine et en bloquant éventuellement
les manœuvres qui menaceraient la stabilité
de l’automoteur. p
Hall 7, E180
LE SÉPARATEUR ÉVOLUE
DENIS Sorti en 2007, le séparateur
NSD2 prévu pour un débit de 50 t/h
(base blé) est le premier de la gamme
à adopter un nouveau design. Sa nouvelle
ergonomie optimise la sortie de déchets,
facilite les réglages de l’outil et rend plus
accessible les trappes de visite
ou de prises d’échantillons. Pour
la maintenance, les carters sont montés
sur charnière et pour le contrôle
du travail, des hublots ont été installés
à l’arrière de l’outil pour permettre
de voir la progression du produit
sur les grilles. Ces dernières bénéficient
d’ailleurs d’un nouvel emplacement
pour les ranger. p
N
NO
1
Hall 4, K 121
ROLLAND
ROLLAND Le système Roll-Link simplifie l’attelage d’une remorque
à un ou deux essieux autopilotés hydrauliquement. Fixé sur le timon
de la remorque, le dispositif est relié aux vérins de pilotage des essieux.
Il intègre un système de déverrouillage
donnant une course supplémentaire
aux vérins pour en faciliter le
raccordement aux chapes d’attelage
du tracteur. Il suffit ensuite
de manœuvrer vers la droite
et la gauche pour le verrouiller
automatiquement. p
MERLO
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N ouveautés Sima
Transport, manutention, stockage
UN SUPPORT POUR JOYSTICK
MULTIFONCTION ADAPTABLE
LA MOTRICITÉ À LA DEMANDE
SUR LES VÉHICULES TRACTÉS
Compatible avec l’intégralité
des joysticks multifonction, le support
Multi-Arm System permet de disposer
de la commande du chargeur frontal en bout
d’accoudoir. Ce dispositif s’adapte sur l’ensemble
des sièges du marché, avec ses trois dimensions
disponibles, et épouse parfaitement les mouvements
de ces derniers. Le Multi-Arm System autorise également
jusqu’à six mouvements différents : profondeur, hauteur,
inclinaison avant/arrière, inclinaison droite/gauche,
rotation droite/gauche et rotation poignet. p
MX
Issu de la
collaboration de trois
sociétés, Monroc
pour la partie essieu,
Black Bruin pour la partie
S
motorisation hydraulique et
Kramp pour la partie système de
contrôle, le pack « motricité à la demande » fournit un
couple supplémentaire au matériel tracté dans les conditions
de travail difficiles. Monroc propose une gamme complète
(3 à 13 t) d’essieux équipés de moteurs roues avec freinage
homologué. Sur route, le dispositif de roue libre mécanique
limite les pertes de puissance. Le principal avantage
de l’essieu motorisé est de mieux répartir la puissance
de motricité du convoi, faisant progresser l’adhérence
et la capacité de franchissement. En découle une réduction
de la consommation de carburant et une plus faible
compaction des sols. La motorisation hydraulique est
intégrée à l’essieu (fusée, moyeu tournant, roue libre),
sans impact sur la garde au sol. p
IA
AM
ON
Hall 5b, E156
LES CHARGEURS ARTICULÉS RELOOKÉS
Hall 4, J73
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et 1,80 m, ce godet
désileur dispose d’une
lame tranchante laissant
un front de silo net. p
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nouveau design. Modernisé, il permet d’intégrer un canopy
ou une cabine répondant aux normes Fops, Rops.
Le contrepoids intégré au châssis fait progresser les
capacités de levage, tandis que les garde-boue intégrés
limitent l’encombrement. Le nouveau capot arrière bombé
améliore la visibilité et l’accès aux points d’entretien.
Le confort ainsi que l’accessibilité à la cabine
progresse. Un toit en partie vitré améliore la visibilité
en hauteur. En version télescopique,
l’utilisateur profite d’un joystick intégré
à l’accoudoir et d’un dispositif
antibasculement conforme
à la norme EN 1500. p
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sur le stand de REUSSIR au SIMA, Hall 5A, allée, H n° 63, au SIA, Hall 1 et des sociétés partenaires.
DÉPOSEZ-LE dans les urnes placées à cet effet sur ces stands au plus tard :
au SIMA, jeudi 26 février & au SIA, dimanche 1er mars 2015 à 17 h.
EXTRAIT DU RÈGLEMENT : REUSSIR SA avec l’ensemble de ses société éditrices actionnaires du Groupe REUSSIR en collaboration avec les sociétés AGRAM, AXE ENVIRONNEMENT, GODE, organisent du 21 février au 1er mars 2015 dans le cadre du Salon de l’Agriculture, au Parc des Expositions de Paris (75),
et du 22 au 26 février 2015 lors du SIMA au Parc des Expositions de Villepinte (93) un grand jeu gratuit et sans obligation d’achat. Ce jeu est ouvert à toute personne majeure, agriculteur spécialisé exploitant dans les productions concernées par le SIMA et le SIA et ne faisant pas partie du personnel des sociétés
organisatrices citées ci-dessus. Pour participer, il suffit de remplir complètement et très lisiblement un bulletin de participation et de le déposer dans les urnes prévues à cet effet, sur les stands de REUSSIR au SIMA, Hall 5A allée H n° 63, au SIA Hall 1 et des sociétés partenaires au plus tard jeudi 26 février pour
le SIMA et dimanche 1er mars 2015 à 17 heures pour le SIA. Tout bulletin incomplet et/ou illisible sera considéré comme nul. Un seul bulletin par famille étant accepté. Les lots offerts pour ce jeu REUSSIR ne pourront être ni échangés contre d’autres bien ou prestations, ni être remboursés du montant de la valeur
commerciale ; les valeurs commerciales des lots étant données à titre indicatif, peuvent faire l’objet de modifications de la part des fournisseurs. En cas de cessation d’activité de la ou des sociétés partenaires de ce jeu concours ou pour toutes autres raisons ne dépendant pas directement de REUSSIR, REUSSIR, ne
peut être tenu pour responsable du ou des lots qui ne pourront être alors fournis par cette ou ces dites sociétés. Rien ne pourra alors, être exigé en compensation. Le présent règlement est déposé auprès de la SCP ANDRE-LAUZANNE, Huissiers de justice, 13 avenue du Général de Gaulle, 94240 L’HAY-LES-ROSES,
et affiché sur le stand REUSSIR. Pour obtenir une copie du règlement de ce jeu, il suffit d’en adresser une simple demande par courrier auprès du Service Commercial de REUSSIR, 4-14 rue Ferrus- Hall B – CS 41 442 – 75683 PARIS CEDEX 14. Toute participation à ce jeu entraîne l’acceptation du règlement.
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N ouveautés Sima
Équipement d’élevage
UN ABRI MODULAIRE
UN TAPIS DE DISTRIBUTION POLYVALENT
BEISER
Proposé au choix
avec une bâche de
couverture ou une
bâche complète
(650 g/m2), cet
abri entièrement
B
galvanisé comporte des
barrières Texas (tôlées en option) et une armature
pour la couverture. D’une dimension de 6 x 3,60 m,
ces abris peuvent être combinés pour former
des ensembles plus vastes. p
JF Avec son tapis JF Type X, disponible sur ses
mélangeuses, JF est capable de distribuer à la fois à droite
et à gauche et dans les deux cas à plat ou jusqu’à 1,50 m
de hauteur. Cette option, facturée 1 800 euros environ, par
rapport à un tapis équipé d’un élévateur, bénéficie d’une bande
de tapis en un seul morceau, limitant les amas de nourriture
dans les angles, et d’une structure en trois parties. Les arètes
du tapis on été renforcées. Le tapis est entraîné par deux
moteurs hydrauliques
placés à chaque
extrémité et pour
favoriser l’adhérence,
le constructeur a opté
pour des rouleaux
en caoutchouc. Il est
totalement dépourvu
de graisseurs. p
R
EISE
Hall 4, J32
EMILY
EMILY Dans le concept Premix-Melodis,
le godet désileur-mélangeur-distributeur Melodis
(1,1 à 7,5 m3) et complété par une trémie mélangeuse
automatisée à poste fixe pour la préparation des
concentrés. Les deux équipements disposent chacun
de leur propre système de pesée et communiquent
entre eux par liaison sans fil. La gestion des rations
est effectuée sur le PC par le logiciel Optifeed qui
calcule automatiquement la quantité de chaque
aliment à charger dans le godet, en optimisant le
nombre de godets à préparer. Les informations sont
transmises au boîtier de commande installé dans
la cabine du tracteur ou du télescopique, par wifi
ou clef USB. Une fois la ration sélectionnée,
le boîtier envoie les
instructions à la trémie
peseuse mélangeuse qui
prépare le premix des
concentrés. L’utilisateur
n’a plus qu’à charger
le prémix dans le godet
et les différents fourrages
pour ensuite mélanger
le tout et distribuer. p
Hall 7, H162
Hall 5a, F146
JF
UNE GESTION TRÈS PRÉCISE
DES CONCENTRÉS
DES ÉVOLUTIONS SUR LES PAILLEUSES
KVERNELAND Les pailleuses traînées, 853 Pro et 856 Pro
bénéficient d’une turbine entièrement redessinée. Elles se
distinguent également par leur goulotte pivotante, en trois
parties. Pour éviter les bourrages et contrôler le flux de matière,
elles bénéficient du système Drum Feed
Control, des peignes commandées
électriquement depuis le poste de
conduite. Deux vitesses, petite et
grande sont disponibles. Enfin, la
commande extérieure pour la porte
facilite le chargement des balles. p
Modèle 853 Pro et 856 Pro
Capacité
de charge 3 et 6 m3 soit 1 700
P
OU
GR
D
et
3
000
kg.
N
LA
NE
ER
Hall 6, F40
KV
LA CAGE DE SOINS ET DE PARAGE CCP4000 de Satène est
adaptée aux laitières, comme aux gros bovins. Elle bénéficie d’accès
latéraux et arrière, d’un dispositif antirecul à serrage progressif,
d’une porte de contention autobloquante. Des treuils sont disponibles pour les pattes avant et arrière. De série, un tapis en
caoutchouc recouvre le sol. Une table élévatrice est en option.
Hall 7, D76
! Directeur de la publication - Responsable de la rédaction : MARC JOURDAN ! RÉDACTION : 2, avenue du Pays de Caen - Colombelles - 14902 Caen cedex 9 - Tél. 02 31 35 77 00 - Fax 02 31 35 77 18 ! Responsable machinisme : MICHEL PORTIER ! Rédacteurs
machinisme : GAËTAN COISEL, LUDOVIC VIMOND ! Secrétaire générale de rédaction : SYLVIE TERNON ! Ont collaboré à ce numéro : SYLVIE BECMONT ! Infographie/Photogravure : ELLA LE LIÈVRE, FRÉDÉRIC THÉRY ! Photo de couverture : CLAAS !
PUBLICITÉ : 4/14 rue Ferrus - CS 41442 - 75683 Paris cedex 14 - Tél. 01 49 84 03 30 - Fax 01 49 84 03 28 ! Secteur machinisme et équipement : THIERRY GILLET - [email protected] ! Secteur phyto, engrais, semences et services : ANTOINE DEFERT - [email protected] - HÉLÈNE PRADEAU - [email protected] ! Administration des ventes : CAROLE DUSSAUCY ! Promotion: ÉDOUARD BOUQUEREL ! ABONNEMENTS : VALÉRIE HAMEL Réussir SA - 2, avenue du Pays de Caen - Colombelles - 14902 Caen cedex 9 - Tél. 02
31 35 87 28 - Fax 02 31 82 29 63 - [email protected] ! IMPRESSION : IPS - route de Paris - 27120 Pacy-sur-Eure ! Groupe Réussir SA au capital de 2 224 000 euros ! Direction générale - Direction des rédactions : Réussir SA - 2, avenue du Pays de Caen
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numéro 287
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9,90 ¤ • ISSN 2104-8606
Cultures-élevage
10
11
n°/an
Comprendre
ચଃએ,661
11
40
n°/an
n°/an
P. 24-35
Élever
S’équiper
Publication Crédit agricole
Dans le Gers
Ferme de référence
Fin des quotas
Vêlage à 2 ans
Véhicules utilitaires
Des groupes volaillers
qui se fragilisent P. 4
Le poulet standard reprend
des couleurs P. 22
McDonald’s veut réduire son
impact environnemental P. 32
Notre interview du président
de l’OP bovins d’Agrial P. 19
Une conduite exigeante
en technicité P. 40
La fin de l’hégémonie
du diesel P. 64
Réussir Aviculture :
la revue indispensable pour
optimiser votre production.
I
I
Les chercheurs
aux petits soins
du maïs
n°/an
HIGH TECH
GRANDES CULTURES
Réussir Grandes Cultures :
le mensuel de l’expertise et de
l’innovation en grandes cultures.
Réussir Bovins viande :
la revue des éleveurs
de bovins allaitants.
11
ET DES
VERGERS
dossier I 28
Savoir
1XP«UR-DQYLHU
DES CHAMPS
matériel
64
Découvrir
Produire
Fruits&Légumes
Cultivons l’expertise
cultures
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En marche vers
la démédication
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Les betteraviers
les yeux rivés
sur 2017 I 6
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BILAN PHYTO
ARBO 2014
5«JLRQ
SDUU«JLRQ
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INNOVATION &
PERFORMANCE
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TYROL DU SUD
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Réussir Fruits & Légumes :
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à la décision des producteurs
et des professionnels.
numéro 214
janvier 2015
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la passion de la vigne et du vin
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Notre sélection de
nouveautés Vinitech I 14
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produire
Dossier
Dossier
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23
Sécuriser la relation
employeur-salarié I 46
11
P. 20-32
11
n°/an
(prix d e ve n te
a u num
m é ro)
n°/an
dossier I 36
Un
Un marché
marché
qui
qui s’organise
s’organise
Comment gérer
Les filières bio
s’organisent
Produire
Comprendre
Produire
Rentabiliser
S’informer
Savoir
Au moins pendant dix ans
Rationnement
À l’EARL de la Conche
Des exploitations variées
cohabiteront en France P. 8
Piloter l’alimentation
avec le taux d’urée P. 44
« Nous avons beaucoup
d’atouts pour faire du lait » P. 66
Daniel Picart,
président du MPB
Forum Aveltis
« Enfin une lueur d’espoir »
P. 8
De 230 à 300 euros
la place de post-sevrage
les faibles
disponibilités
Partenaire
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Ijinus
P. 34
Une nouvelle génération
de capteurs de silos P. 40
regard Le one wine show du comédien Ulrich Memleb I 50
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professionnelle pour s’informer
sur tous les sujets concernant
la production porcine.
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accompagner dans votre prise
de décision au sein de votre
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Tél : 02 31 35 87 28 - Fax : 02 31 35 77 18 - [email protected]
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28/01/15
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Powering
your future
Présent au SIMA
Paris Nord Villepinte (93)
22-26 février 2015
bcconsultants.fr - Crédit photos : Kubota - Fotolia
*Garantie constructeur 3 ans + 2 ans d’extension ou 4000h selon conditions tarifaires.
** Pour plus de renseignements, contactez votre Distributeur KUBOTA
Hall 6 - Stand H 114
ans*
Série M7001
Riche de 12 modèles avec des puissances allant de 130 à 175 ch ainsi
que deux types de transmissions K-VT et K-Power Plus, la nouvelle
série M7001 répond déjà aux futures normes anti-pollution Stage 4 final.
Tout en conservant leur simplicité d’utilisation, ces nouveaux tracteurs
embarquent les dernières technologies : variation continue, GPS,
automatismes de bout de champs, pour ne citer que les principales.
Avec une garantie constructeur minimum de 3 ans, les nouveaux
tracteurs M7001 sauront satisfaire les attentes des plus exigeants.
OFFRE
DE FINANCEMENT
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• Crédit bail
• Location
www.kubota.fr

(n°288), Réussir Lait (n°288)

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