CARITAS PRESAR DAOL 17 km pistes rurales TSHIALA

Transcription

Conférence Episcopale Nationale du Congo
CARITAS – DEVELOPPEMENT CONGO
SECRETARIAT NATIONAL
26, Avenue Basoko
B.P. 3258 Kinshasa- Gombe
Tél. + 243 (0) 81 526 17 83
République Démocratique du Congo
Courriel : [email protected]
Site web : www.caritasdev.cd
DOSSIER D’APPEL D’OFFRES
N° 02/AP/CDC-PRESAR/09
Marché de travaux de Réhabilitation et d’Entretien des 17,1 km des
pistes rurales sur l’axe RN1-Tshiala/Territoire de Tshilenge
par la méthode HIMO dans la Province du Kasaï Oriental
JUILLET 2009
AVIS SPECIAL DE PASSATION DE MARCHES
Offre pour : Travaux de Réhabilitation et d’Entretien des 17,1 km des pistes rurales
sur l’axe RN1-Tshiala par la méthode HIMO
N° de Réf. : 01/AP/CDC-PRESAR/09
Titre du Sous-projet : Tronçons routiers : - RN1-Tshiala
Date: Le 07Juillet 2009
1. La République Démocratique du Congo a reçu un Don du Fonds Africains de
Développement pour financement du Projet de Réhabilitation du Secteur Agricole et
Rural (PRESAR). Le Gouvernement a alloué une partie de ce Don et ses propres fonds à
l’exécution de la réhabilitation et d’entretien des Pistes Rurales dans la Province du
Kasaï Oriental. Ces fonds seront utilisés pour paiement de contrats éligibles passés dans le
cadre la réhabilitation et d’entretien des Pistes Rurales.
2. Votre structure ou ONG devra remplir les conditions suivantes pour pouvoir soumissionner :
Disposer d’une reconnaissance juridique, avoir une expérience dans l’exécution des travaux
HIMO, donner une liste de travaux similaires accomplis précédemment ; avoir 1 chef de
chantier formé ou un chef d’équipe suffisamment expérimenté dans l’exécution des travaux
par la méthode HIMO ; avoir au moins 3 chefs d’équipe expérimentés ; disposer du
minimum de matériels nécessaires pour l’exécution des travaux HIMO ou être capable de
louer les matériels et équipement suffisants ou être en mesure de louer l’équipement
nécessaire pour les travaux ; posséder une bonne connaissance des zones d’exécution
des travaux ; disposer d’un compte dans des institutions bancaires pour la gestion des fonds
mis à leur disposition ; accepter les règles et procédures définies dans le contrat.
3. Par la présente nous invitons votre firme à soumettre une offre ferme sous plis cacheté
pour : la Réhabilitation et l’Entretien des Pistes Rurales
4. Les spécifications des travaux nécessaires sont jointes à la présente invitation à
soumissionner.
5. Votre structure devra remplir les conditions suivantes pour pouvoir soumissionner :
pour les contrats de Réhabilitation et d’Entretien des Pistes Rurales :
6. Votre structure pourra obtenir de plus amples informations auprès du Secrétariat du Projet
CDC-PRESAR à l’adresse suivante : 14, avenue Dr Kalala, Q/Bonzola, Commune de la
Kanshi à Mbujimayi (Concession Caritas Mbujimayi).
7. Les offres et toutes les informations requises dans les Instructions au Soumissionnaires (cijoint), devront être envoyées au Secrétariat du Projet CDC-PRESAR avant 22 Juillet 2009
à 11 heures 00 heure locale. Les dossiers déposés en retard ne seront pas pris en compte.
Date : Le 07 Juillet 2009.
Dr Bruno MITEYO NYENGE
Directeur National
INSTRUCTIONS AUX SOUMISSIONNAIRES
1. NATURE DES TRAVAUX
Les travaux réalisés dans le cadre de ce contrat comprennent la Réhabilitation et
l’Entretien des Pistes Rurales du tronçon RN1-Tshiala dans le territoire de Tshilenge
sont désignés ci-après "Les travaux". Sont : composés en 10 lots à savoir :
Lot 1 : Tronçon PK 0+000 au PK 4+000
Lot 5 : Construction de trois dalots
2. COUT DE SOUMISSION
Le soumissionnaire assumera tous les frais afférents à la préparation et à la remise de
son offre et la Caritas Congo ASBL, ci-après désigné « Client » ne sera en aucun cas
responsable de ces frais, quelle que soit la manière dont sera menée la présente
procédure d’appel d’offres ou son résultat.
3. CONDITIONS D’ELIGIBILITE ET DE QUALIFICATION
Le présent appel d’offres est ouvert à tous les soumissionnaires qui prouveront de
manière satisfaisante au Client (a) leur éligibilité, et (b) leurs qualifications, leur capacité
et l’existence de ressources suffisantes pour exécuter de manière adéquate le contrat.
4. VISITE DE CHANTIER
Il est conseillé au soumissionnaire de visiter les chantiers et leurs environs et d’obtenir par
lui-même et à ses risques tous les renseignements qui peuvent s’avérer nécessaire pour
la préparation de l’offre et à la conclusion d’un contrat. Les coûts liés aux visites des
chantiers seront à la charge du soumissionnaire. Les visites des chantiers se tiendront le
03 et 04 Juillet 2009 à 10 h 00 sur les sites des travaux.
5. CONTENU DU DOSSIER D’APPEL D’OFFRES
5.1. Le dossier d’appel d’offres comprend les documents suivants :
- Instructions aux soumissionnaires,
- Conditions particulières de Contrat ;
- Spécifications techniques et Plans ;
- Devis estimatif des quantités ;
- Avis de passation de marchés ;
- Projet de contrat ;
- Certificat de visite de lieux.
5.2. Le soumissionnaire est sensé examiner soigneusement les instructions, conditions,
formulaires, termes, spécifications et plans du dossier d’appel d’offres. La non conformité
aux conditions de soumission sera au risque du soumissionnaire.
6. DOSSIER DE SOUMISSION
L’offre présentée par le soumissionnaire comprendra les documents suivants :
Formulaire de soumission et Annexe ; Devis estimatif des quantités, Renseignements sur
l’éligibilité et les qualifications et l’existence de ressources suffisantes ainsi que tout autre
formulaire devant être rempli et soumis conformément aux Instructions aux Soumissionnaires
formulées dans le dossier d’appel d’offres.
7. PRIX DE L’OFFRE
Le prix de l’offre faite par le soumissionnaire devra être forfaitaire et ne sera sujet à aucun
type d’ajustement sauf si cela est indiqué dans les termes du contrat.
8. VALIDITE DE L’OFFRE
Les offres resteront valides et ouverts pendant une période de 30 jours après la date
d’ouverture des plis prescrits dans la clause 11.
9. FERMETURE ET MARQUAGE DES OFFRES
9.1. Le soumissionnaire mettra dans des enveloppes séparées l’original et chaque copié de
l’offre qui porteront les mentions "ORIGINAL" ou "COPIE" selon le cas, et les expédiera
au Client.
9.2. Sur les enveloppes contenant l’original et la copie, il devra y avoir :
a) le nom et l’adresse du receveur ; et
b) l’identification suivante
i). Offre pour __________________________
ii). N° de Réf. __________________________
iii). Titre du Sous-projet
iv). N° du lot
v). Les mots "NE PAS OUVRIR AVANT _____________________ [date]
10. DELAI DE SOUMISSION
10.1. Les offres doivent être reçues par l’Employeur à l’adresse spécifiée au-dessus au plus
tard le 22 Juillet 2009 à 11 heures 00 heure locale. Tout dossier reçu par le Client
après cette date sera renvoyé sans être ouvert au soumissionnaire.
10.2. Tout soumissionnaire ne peut faire une soumission que pour deux lots au maximum. En
cas de soumission à plus d’un lot, les soumissions doivent concerner des lots
consécutifs dan l’ordre linéaire dans lequel ils sont énumérés à la clause 1.
11. OUVERTURE DES PLIS ET EVALUATION
11.1. Le Client ouvrira les plis en présence de tous les soumissionnaires ou leurs
représentants qui auront choisi d’être présents, le 22 Juillet à 11 heures 30 heure locale
à l’adresse suivante 14, Avenue Dr Kalala, Q/Bonzola Commune de la Kanshi à
Mbujimayi dans la salle de réunion de la CARITAS Mbujimayi.
11.2. Le nom du soumissionnaire et le montant total de chaque offre et de toute autre variante
qui aura été demandée ou autorisée, seront lus à haute voix et enregistrés à l’ouverture.
Les représentants des soumissions devront signer un registre attestant leur présence.
11.3. Evaluation préliminaire des offres : Tout d’abord le Client vérifiera au cours de
l’évaluation préliminaire que les offres répondent aux critères d’éligibilité et ont été
dûment signées ; qu’elles sont conformes aux conditions requises dans le dossier
d’appel d’offres et ne comportant pas d’erreur de calcul ; et qu’elles sont d’une manière
générale conformes aux règles.
11.4. Si une offre n’est pas conforme pour l’essentiel, c'est-à-dire qu’elle comporte des
déviations substantielles par rapport aux termes, conditions et spécifications du dossier
d’appel d’offres, elle sera alors rejetée. Le soumissionnaire ne sera pas autorisé à
corriger des erreurs ou retirer des dossiers une fois que le pli aura été ouvert.
11.5. Evaluation détaillée et comparaison des offres : Deuxièmement, toutes les offres
considérées conformes seront vérifiées par le Client pour toute erreur de calcul. Lorsqu’il
y a une différence entre le prix unitaire et le total obtenu en multipliant le prix unitaire par
la quantité, le prix unitaire prévaudra. Si un soumissionnaire refuse d’accepter la
correction, son dossier sera rejeté.
12. ATTRIBUTION DU MARCHE
12.1. Le Client attribuera le marché au soumissionnaire dont l’offre aura été considérée
conforme pour l’essentiel au dossier d’appel d’offres comme mentionné ci-dessus et qui
est la moins disante à condition que le soumissionnaire ait la capacité et les ressources
nécessaires pour exécuter de manière adéquate le contrat.
12.2. Avant l’expiration de la période de validité des offres prescrites par le Client, le Client
notifiera à l’attributaire du contrat que son offre a été retenue. Cette "Lette d’Acceptation"
précisera le montant que le Client paiera à l’entrepreneur pour l’exécution des travaux
spécifiés par le contrat (ci-après et dans les conditions de contrat appelé "Montant du
Marché"). Parallèlement, le Client enverra aussi au soumissionnaire le Formulaire
d’Accord présenté avec le dossier d’appel d’offres spécifiant tous les accords passés
entre les deux parties.
12.3. L’attributaire devra signer le Formulaire d’Accord dans un délai de 15 jours après
réception de ce dernier et le renvoyer au Client.
12.4. Le Client peut rejeter toutes les offres au cas où la moins disante est largement
supérieur aux coûts estimatifs. Le rejet de toutes les offres est aussi justifié si ces
derniers ne sont pas conformes ou s’il n’y a pas de concurrence véritable. Si ces offres
sont rejetées, le Client devra examiner les causes justifiant le rejet et envisager de
réviser les spécifications ou/et modifier le sous-projet avant de lancer de nouveaux
appels d’offres. Toutes les offres ne devront pas être rejetées pour faire appel à de
nouvelles avec les mêmes spécifications dans le but d’obtenir des prix moins élevés.
13. DESCRIPTION DES TRAVAUX DE REHABILITATION DES PISTES RURALES
Les travaux sur les routes de desserte agricole comprennent les travaux sur pistes, les
travaux de drainage et d’ouvrage d’art, ainsi que les travaux connexes
13.-1-3-1 Travaux sur pistes
Ces travaux se subdivisent, suivant les dégradations, en quatre interventions qui sont :
1. La réhabilitation ;
2. Le reprofilage ;
3. L’entretien (entretien améliorant, entretien périodique et entretien courant);
4. Le gravillonnage.
Ces interventions sont subdivisées en 3 opérations qui sont :
1. La préparation ;
2. Le terrassement ;
3. Le drainage.
Les opérations sont subdivisées à leur tour en activités ou en tâches comme suit :
La préparation comprend : le nettoyage du site (débroussaillage, dessouchage, décapage, et
déforestation) ;
Le terrassement comprend : (déblai, remblai, rainurage, régalage et le compactage) ;
Le drainage (fossé, saignée, bombement, contrôle d’érosion,…..)
A. TRAVAUX DE REHABILITATION DES ROUTES
La réhabilitation s’applique aux tronçons des routes présentant des dégradations importantes de la
chaussée et de la couche adjacente nécessitant des rechargements importants en matériaux
d’apport.
Elle est mesurée en hectomètres (hm) et comprend les opérations suivantes :
a) La préparation :
Le débroussaillage et le désherbage ;
L’élagage, le déboisement et la déforestation ;
Le décapage de la terre végétale sur l’assiette de la route ;
Le dessouchage et l’élagage des arbres ;
b) Le terrassement :
Le rainurage ;
Le régalage ou nivellement de la route ;
L’apport des matériaux sélectionnés sur l’assiette de la route ;
L’épandage ;
Le compactage.
c) Le drainage :
drainage de surface :
La création des fossés et saignées, y compris les diguettes ;
La formation de la cambrure (bombement) de la chaussée ;
Le compactage.
drainage sous voie :
Le rétablissement des écoulements dans les buses et dalots.
d) Lutte antiérosive
Plantation des vétivers, de la pelouse ou usage de tous autres matériaux et techniques
appropriés.
B. TRAVAUX DE REPROFILAGE
Le reprofilage est appliqué aux tronçons des routes dont la chaussée présente des dégradations
mineures limitées à une remise en forme.
Le reprofilage comprend les opérations suivantes :
La préparation : désherbage et débroussaillage ;
Le terrassement : apport des matériaux sélectionnés, remise à niveau et compactage
Le drainage de surface : fossés, saignés et cambrures;
Le drainage sous voie : curage, buses et dalots et remise des dispositifs antiérosifs;
Lutte antiérosive.
C. TRAVAUX D’ENTRETIEN
a) Entretien améliorant :
L’entretien améliorant consiste essentiellement à une remise en état du système de drainage d’un
tronçon de route dont la chaussée a déjà la cambrure exigée.
b) Entretien courant :
L’entretien courant est le type d’entretien qui consiste en l’exécution sur une base régulière de
petites activités de réparation et bonne tenue de la route.
Il s’applique exclusivement à un tronçon de route ayant déjà fait l’objet d’une intervention décrites
ci-dessus et comprend :
l’inspection de la route et le dégagement de toute obstruction sur celle-ci,
le nettoyage et curage des passages sous route,
le nettoyage et curage des fossés et saignées,
la réparation des dispositifs de contrôle d’érosion,
le nettoyage des accotements,
le bouchage des trous sur la chaussée,
le débroussaillage,
la protection du talus pour prévenir les écoulements et les érosions,
la lutte antiérosive par le vétiver.
c) Entretien périodique :
L’entretien périodique consiste en des opérations de remise en état de la route suite à l’usure
normale de celle-ci. Il se fera en fonction des caractéristiques climatiques, géotechniques du milieu
et de l’intensité du trafic. Il inclut le rechargement de la couche de roulement (gravillonnage,
reprofilage, etc.).
d) Entretien ponctuel :
L’entretien ponctuel consiste à une intervention suite à une dégradation imprévue et localisée dont
la cause sera nécessairement déterminée (cas de glissement de terrain, éboulement de talus,
effondrement d’ouvrages, etc.)
D. TRAVAUX DE GRAVILLONAGE
Le gravillonnage s’applique exclusivement à un tronçon de route déjà réhabilité ou reprofilé. Il
consiste essentiellement au revêtement de la chaussée d’une couche des matériaux appropriés
permettant la protection de la couche adjacente.
Il est recommandé pour des routes tracées sur des terrains argileux ou contenant des matériaux
peu ou non cohésifs.
Le gravillonnage comprend:
Le rechargement de 15 cm d’épaisseur et 5 m de largeur
La remise en forme de la chaussée ;
L’extraction et le transport des matériaux sélectionnés ;
L’épandage et le compactage des matériaux.
E. TRAVAUX DE DEFORESTATION ET ELAGAGE
Cette intervention s’exprime en hm, hm2 ou unité de pièce et consiste à l’élagage ou à la coupe des
arbres d’une manière continue pour permettre la pénétration du soleil pendant la journée sur la
route et la visibilité dans les tronçons courbes. Ce travail doit être fait sur une bande de 5 à 10 m
selon la hauteur des arbres, de part et d’autre de l’assiette de la route.
13.-1-3-2 Travaux d’ouvrage d’art et de drainage
On désigne par ouvrages d’art routiers, les constructions destinées à permettre le passage d’une
route là où celui-ci ne peut être assuré en se limitant à des travaux de terrassement. Les ouvrages
de drainage quant à eux permettent d’assurer le passage d’eau sous la chaussée.
Les principaux ouvrages d’art et de drainage sont :
- les ponts,
- les digues ;
- les radiers et passages submersibles ;
- les buses et dalots ;
- les murs de soutènement.
III-1-3-2-1 Travaux sur les ouvrages de drainage
Deux types des travaux sont envisagés :
- Travaux de réparation des ouvrages d’assainissement
- Travaux de construction des ouvrages d’assainissement.
A) REPARATION D’OUVRAGE D’ASSAINISSEMENT
Le travail consiste en la construction ou reconstruction d’un mur de tête pour buse, radier et dalot.
Ce travail s’exprime par unité de mur de tête construit. Il comprend:
la reconstruction d’un mur de tête en maçonnerie de moellons.
le réaménagement des accès de l’ouvrage.
la protection du remblai contre les érosions à l’aide de vétiver ou tout autre matériau, par
fascinage
le rétablissement des écoulements de l’ouvrage.
le rechargement des accès en ce qui concerne le radier.
B) CONSTRUCTION D’OUVRAHES D’ASSAINISSEMENT
Il comprend la préparation des travaux, l’achat des matériaux, le transport des matériaux aux sites
préparés et la mise en œuvre selon les plans et les règles de l’art.
13.1.3.3 Outillage et matériel
Pour la réhabilitation et l’entretien des pistes rurales, la RDC fait recours essentiellement à la
méthode HIMO. L’approche HIMO est utilisée pour les travaux de réhabilitation autre que l’entretien
courant de la route.
Les tableaux 1 et 2 fournissent à titre indicatif les outils et matériels nécessaires pour une équipe de
30 personnes travaillant sur un chantier HIMO de réhabilitation. Il sera nécessaire de disposer de
quelques matériels légers des travaux publics, de compactage et de transport comme le tracteur
avec remorques.
Besoins en outillage
Les outils nécessaires pour un chantier HIMO de réhabilitation des pistes rurales sont déterminés
en fonction de 4 paramètres suivants :
- effectifs du personnel,
- configuration du terrain (plat, marécageux, montagneux, etc.) ;
- nature du sol (sablonneux, argileux, rocheux, etc.) ;
- nature des travaux (réhabilitation, réouverture des pistes,).
Tableau N° 1 : Outils nécessaires pour une équipe de 30 personnes travaillant
sur un chantier HIMO de réhabilitation.
N° Type d’outillage et nombre d’outils par équipe
N°
Type d’outillage
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Houes
Pelles
Bêches
Pioches
Pics
Coupe-coupe
Râteaux
Dames à mains
Brouettes
Barres à mines
Seaux
Arrosoirs
Haches
Machettes
15. Gabarit fossés
rectangulaires
16. Gabarit pente avant et
arrière
Nombre
d’outils /équipe
12
12
12
12
12
6
6
5
10
2
4
4
4
12
N°
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
Type d’outillage
1
Mètre ruban 2 m
Décamètre
Triple décamètre
Marteau maçon
Scie de Saint Joseph
Masse de 5 kg
Masse de 10 kg
Truelle maçons
Arrache- clous
Tire fort de 3T
Jalons
Règle à niveau
Niveaux de maçon
Gabarit pente
transversale de la
chaussée
31. Boulles des ficelles 100 m
1
32.
Nombre
d’outils/équipe
3
2
2
2
2
2
2
12
12
10
12
2
2
1
2
Besoins en matériel
Tableau N° 2 : Matériel nécessaire pour un chantier semi – mécanisée
N°
Type de matériel
Nombre
par
chantier
Tracteur agricole 75 CV
1
Remorques
2
Citerne à eau tractée 3.000 litres
1
Citerne à gazoil traité 3.000 LITRES
1
Petite pelle rétro avec remorque basculante 1
Camion benne basculante de 7 T
1
Petit Bulldozer D4
1
Rouleaux tractés
1
Rouleaux vibrants
1
Vélo
3
Moto
1
Pick up 4x4
2
Pompe centrifuge mobile
1
Tronçonneuse avec une lame de 0,70 m
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Observations
1 tracteur pour deux équipes
2 remorques pour 1 équipe
1 citerne pour 3 équipes
1 citerne pour 5 équipes
1 pour cinq équipes
1 pour 5 équipes
1 pour chaque chantier
Pour le PRESAR, il est souhaitable de prévoir en plus de ce petit outillage pour ce chantier type un
minimum de matériel suivant : -1 compacteur vibrant , -1 tronçonneuse et 1 tire fort pour zone de
forêt, - 1 tracteur de 75 CV avec 2 remorques pour le gravillonnage de la route et des accès des
ouvrages d’art (ponts et dalots).
Une liste de personnel technique (Ingénieur ou conducteur des travaux, chefs de chantier
formés en méthode HIMO avec une expérience d’au moins deux ans dans la conduite d’un
en HIMO) doit être annexée dans le dossier de la structure.
Les documents probants attestant la qualification doivent être joints au dossier de la
structure: Copies des Titres obtenus, Curriculum Vitae du personnel technique, attestations
de prestations de services, Brevets et autres documents nécessaires faisant foi.
Tableau N° 3 : Type et nombre d’outillage pour les travaux d’ouvrage d’art
N° TYPE DE MATERIEL NOMBRE PAR
CHANTIER
1
Truelles
4
2
Equerres
4
3
Masses
4
4
Niveaux de maçon
8
5
Décamètres (30 m)
3
6
Ficelles
3
7
Bêches
4
8
Pelles
8
9
Brouettes
4
N° TYPE DE MATERIEL NOMBRE PAR
CHANTIER
10 Machettes
3
11 Pioches
8
12 Pics
4
13 Barre à mines
2
14 Seaux
4
15 Tonneaux
4
16 Dames à main
3
17 Haches
3
18 Camion benne
1
DISPOSITIONS TECHNIQUES
Chapitre 1 : Prescriptions techniques
1 Caractéristiques géométriques
Les caractéristiques géométriques de la piste sont basées sur les hypothèses ci-après :
- Une vitesse de base de 40 km/heure
- Une praticabilité de la piste en toute saison.
1.1.
Alignement horizontal et vertical
Rayon de courbure minimal en plan : 50 m
Pente longitudinal maximale : 10 %
-
Cette pente peut aller jusqu’à 12 % pour les distance n’excédant pas 400 m
1.2.
Profil en travers
Les dimensions normalisées à considérer sont données dans le tableau ci-dessous :
Profils en travers types (Dimensions)
PROFIL
TYPE
Chaussée
Accotement
Fossé central
Pente avantière
Pente arrière
Remarques
A
STANDARD
NORMAL
5,00 m
1 - 0,50 m
1 - 0,40 m
H= 0,40 m
1- 0,80 m
1 = 0,40 m
Profil applicable à
des
sections
courantes de route
à faible pente avec
possibilité
d’évacuation
des
eaux à l’extérieur.
B
STANDARD REDUIT
4,00 m
1 - 0,50 m
1 - 0,40 m
h = 0,40 m
1 = 0,80 m
1 = 0,40 m
Pour
tronçon
des
routes
en
terrains
mauvais (sol d’assise,
terrassements
longitudinaux
ou
roches)
C
STANDARD
REMBLAI
6,00 m
Pour
les
tronçons
des
routes
qui
nécessitent
un
remblai
pour
diverses causes.
D
STANDARD
PLAT
5,00 m
1 - 0,80 m
1 - 0,50 m
H = 0,40
1 = 0,80 m
1 = 0,40 m
Applicable
en
terrain plat sans
possibilité
d’évacuation des
eaux ou terrain
plat argileux
La pente transversale doit être comprise entre 4 et 5 %. La pente dans les talus de déblai sera de 1
m de base pour 2 m de hauteur dans les sablo argileux de couleur jaune. Elle sera de 1 m de base
pour 3 m de hauteur dans les argiles sableuses de couleur rouge. Les sables pulvérulents de
couleur blanche ne se rencontrent qu’en surface et dans les zones de remblais ; leur pente naturelle
est de l’ordre de 10 m de base pour 1 m de hauteur.
DALOT TYPE
Q
Q
S
S
Fig 1 :VUE EN PLAN
DALOT TYPE
Fig 2 :COUPE Q-Q
Fig 4 :VUE EN PLAN
K
K
PLAN D'ARMATURES DALETTES (Dalot 80x80)
Fig 5 :COUPE K-K
DALOT TYPE
DIMENSIONS VARIABLES
DALOT TYPE Ho(cm) Ho(cm) Eo(cm)
Fig 2 :COUPE S-S
60X60
60
60
15
80X80
80
80
18
100X100
100
100
20
2. Chronologie des opérations HIMO pour les travaux routiers.
Les travaux sont généralement subdivisés en opération et les opérations en activités puis celle-ci en
tâches. Les opérations tout comme les activités ou encore les tâches ne peuvent se réaliser que
suivant un ordre bien déterminé.
2.1.
Travaux préparatoires
Matérialisation du tracé
Il s’agit du chaînage et du piquetage.
Le prestataire doit au maximum respecter l’ancien tracé sauf si pour une raison ou une
autre l’ouverture d’une variante s’impose, auquel cas le Titulaire devra recevoir l’aval du
Maître d’Ouvrage qui jugera de l’opportunité d’un changement de tracé.
Le prestataire doit matérialiser les PK de son tronçon par les repères principaux PK1 et
PK2, distants de 100 mètres ;et les repères secondaires équidistants de 50 mètres.
Déforestation.
La densité des arbres est variable d’un tronçon à un autre, et est exprimée en terme d’unités d’arbre
de diamètre moyen Ф = 20 cm par 10 m2. Sur la largeur de l’assiette de la route, l’abattage ainsi
que le dessouchage doivent être obligatoire. En dehors de celle-ci, il est déconseillé de dessoucher,
car les racines peuvent constituer une protection contre les érosions.
Les arbres qui sont en équilibre précaire et qui menacent de s’abattre sur l’assiette de la route
seront abattus. Tous les débris de ces arbres seront évacués en dehors de l’assiette. Les branches
pourront être brulées. Les arbres déjà tombés ne devront en aucun cas se situer à moins d’un
mètre des extérieurs de l’assiette de la route. Les arbres tombés sur les routes en tranché ne
devront en aucun cas se trouver à l’intérieur du trapèze formé par l’assiette de la route et les talus.
Si l’orientation de l’axe est NORD-SUD la largeur de déforestation sera 10 m ou + de part et d’autre
de la route afin d’augmenter le nombre d’heures d’ensoleillement. En terrain sablonneux, il convient
de déforester avec circonspection (soit + 2 m de part et d’autre de la chaussée pour éviter que la
plate-forme de sable soit exposée à la dessiccation).
Déboisement
Il s’agit ici de la coupe de tous les arbres et le défrichage de toute sorte de végétation dans un
buisson.
Débroussaillage
Le débroussaillage consiste à couper et à enlever les herbes et arbustes au ras du sol sur la largeur
à nettoyer.
Les arbustes et l’herbe doivent être évacués et entassés en dehors de la route.
En zones argileuses et en forêt, les arbustes devront être éliminés sur la largeur de l’assiette
plus deux mètres cinquante de chaque côté pour permettre un ensoleillement correct.
En zone sableuses et en savane, les arbustes ne seront éliminés que s’ils sont dans
l’emprise de l’assiette où s’ils risquent de tomber sur celle-ci.
Les bambous situés en partie supérieure des remblais seront coupés à ras des racines ;
certains pourront même être déracinés. Dans ce cas, il faudra leur substituer une herbe
vivace. Les bambous en pied de talus seront élagués régulièrement pour qu’ils ne viennent
pas faire de l’ombre sur la plate-forme. Les morceaux de bambous seront ramassés pour la
réalisation des barrages antiérosifs.
Désensablement
Il consiste à curer le sable sur un tronçon sablonneux pour un éventuel rechargement du bon
matériau.
Décapage ou défrichage
Il consiste à enlever l’herbe et la végétation, racines comprises. Il comprend aussi l’enlèvement de
la couche de la terre végétale là où c’est nécessaire (sur toute la largeur de l’assiette). Cette couche
est généralement de 10 à 15 cm d’épaisseur. La terre végétale se distingue par le fait qu’elle
contient de l’humus de couleur noirâtre et qu’elle sent la pourriture. La terre végétale décapée doit
être: soit jetée au-delà de la largeur de l’assiette, soit répandue sur la surface des talus pour
favoriser la poussée de la végétation contre les érosions.
Dérochage
Le dérochage consiste à enlever les roches se trouvant dans l’assiette de la route. La présence des
roches peut gêner la circulation aisée des véhicules ou rendre difficile les travaux de drainage.
2.2.
Travaux de terrassement
Le terrassement est l’opération qui consiste en la remise à niveau de l’assiette de la route. Il
implique le « mouvement des terres » des zones élevées vers les zones basses (égalisation du
terrain). Cette opération se fait sur la largeur de l’assiette de la route et comprend les activités
suivantes :
Le rainurage
Il consiste en la mise en place des intervalles réguliers des tranchés le long de la route qui fixent le
niveau de la plateforme. Les tranchés servent à : fixer le niveau de la plateforme, fournir des
renseignements sur la nature de sol (dureté, composition), de calculer le volume de déblai et de
remblai.
L’excavation à niveau
L’excavation à niveau consiste à égaliser le niveau de la route par le déblayage des zones élevées
et par remblayage des zones basses. Elle se fait suivant deux types :
Nivellement simple : il s’agit d’un terrain présentant de faibles différences de niveau. Le
terrain est mis à niveau par comblement des creux et élimination des bosses.
Petit déblai latéral : le sol creusé d’un coté de la route pour être utilisé de l’autre coté de la
route comme remblai.
Talutage : Il s’agit ici d’une excavation latérale pour l’élargissement de la route , plus
particulièrement le cas de gros déblai latéral. Pour éviter l’effondrement du talus une
inclinaison de l’ordre de 135° d’une part lui sera donnée et ou d’autre part la forme en
gradin.
Chargement et déchargement : En général pendant la mise à niveau, le chargement et
déchargement se font à l’aide des pelles car le déplacement longitudinal des terres est très
réduit. La brouette ou les engins de transport sont utilisés dans le cas où le terrain nécessite
un apport en matériaux.
Les matériaux à garder sur l’assiette de la route doivent être exempts de :
Matières ou terres végétales (terres noires) ;
Détritus végétaux et racines ou souches ;
Gravats et autres corps étrangers.
Repandage et compactage
Il se fait à l’aide d’un râteau qui permet en même temps l’élimination des racines, grosses pierres
etc.… Il est recommandé que juste après, le repandage, le terrain soit compacté afin de profiter de
l’humidité du sol remanié. Le compactage à ce niveau peut se faire avec des dames à main ou avec
un rouleau compacteur. Il doit être exécuté sur les pistes des terrains argileux (vallées, forêts) et
des terrains sablo argileux. Les matériaux de remblai ou de la couche à compacter doivent être
propres (sans débris végétaux, morceaux de bois) et devront avoir une certaine teneur en eau
(degré d’humidité permettant une bonne cohésion des éléments des matériaux).
Pour assurer un bon niveau de compactage, il faut utiliser 5 à 6 dames à main qui permettent de
compacter en ligne sur une demi-largeur de la bande de roulement et y appliquer une énergie de
frappe pour obtenir une bonne portance de matériaux. La couche à compacter doit avoir au
maximum 10cm d’épaisseur.
2.3.
Drainage
Le drainage est l’opération qui consiste à mettre en place le système d’évacuation des eaux de la
route vers la nature. Il est mise en place sur un terrain déjà à niveau donc suit l’opération de
terrassement. Le système de drainage comprend donc :
Les fossés latéraux
Celles-ci collectent l’eau provenant de la plate forme (chaussées et accotements)
La cambrure ou le bombement
Le bombement a pour rôle d’évacuer l’eau de la chaussée vers les fossés longitudinaux par des
pentes transversales variant entre 4et 5% pour éviter les ravines transversales et sont vérifiées à
l’aide d’un gabarit à bois. Il concerne toute la plateforme (accotement + chaussée). Au niveau du
corps de la chaussée, le bombement de la route doit être constitué des matériaux provenant des
fossés ou autres déblais à condition que ces matériaux soient conformes.
Les saignées ou fossés divergents
Elles recueillent l’eau des fossés latéraux vers la nature. La largeur minimale de la saignée doit être
de 60 cm e, la pente variant entre 2 à 4 % et l’angle formé doit être de 30°. La longueur sera faite
de sorte à éviter tout débordement ou stagnation permanente des eaux au point de décharge.
Les fossés de garde
Ils ont pour rôle de collecter l’eau des talus ou versants afin de les acheminer et les évacuer dans la
nature.
Cas particulier
En cas d’impossibilité d’exécution des saignées tel que prévu ci-dessus, des exutoires
spéciaux (puits de rétention ou passage sous route) doivent être prévus tous les 50 m de
façon à évacuer les eaux venant des fossés.
En cas de tracé d’un tronçon de route en déblai dont la hauteur de talus dépasse 1 m, un
fossé de Crète doit être prévu à la tête du talus pour recueillir et évacuer les eaux du terrain
adjacent vers la nature.
En cas d’une pente longitudinale supérieure à 3 %, des seuils brises vitesse doivent être
prévus au niveau des fossés pour protéger ceux-ci contre les érosions.
Le tableau ci-dessous donne les intervalles à observer pour la construction des saignées et seuils.
Pente de la route
≤3%
3à7%
7 à 10 %
Supérieur à 10 %
Entre distance seuils
Non recommandés
30 Mètres
20 mètres
10 mètres
Entre distance saignée
100 mètres
80 mètres
50 mètres
20 mètres ou autres
dispositions
· En zone de sable où se forme rapidement des dépôts de sable (bas des descentes et même des
mares d’eau dans les parties plates), il faut boucher les trous des mares ; créer et entretenir des
exutoires qui seront de plus en plus rapprochés proportionnellement aux pentes (tous les 10 à 15m
pour des pentes de plus de 1,5 %). Dans les pistes de largeur supérieure à 3m on pourra privilégier
la bande de croisement pour recevoir les saignées transversales conduisant l’eau de ruissellement
aux exutoires. Ces saignées ne seront jamais perpendiculaires à l’axe de la piste mais feront un
angle £ à 30° avec le bord de la piste où se situe l’exutoire. L’exutoire conservera le même angle à
la sortie pour ne pas être à l’origine d’une érosion.
Pour réaliser la saignée intérieure qui conduit l’eau vers l’exutoire il faut creuser dans le sol en place
et mettre le matériau en bourrelet du côté aval en compactant.
En zones de forêt, dans les argiles, des fossés peuvent être réalisés de part et d’autre de la plateforme et faire traverser l’eau de ruissellement par des buses « forestières » en bois durs ou en
palmiers. Ces fossés auront une pente moyenne < à 2 %. La pente sera réduite au moyen de
barrages antiérosifs en bambous ou en troncs de palmiers. · Dans le cas des tracés suivant une
piste abandonnées, il y aura avantage, en réalisant des barrages anti érosifs, de se servir de
l’ancienne piste pour réaliser un chenal exutoire.
2.4.
Gravillonnage
Le gravillonnage de la chaussée s’effectue sur toute sa longueur et sa largeur ; il sera facturé à
l’hectomètre de route finie. Il comprend les activités suivantes : l’exploitation de la carrière, le
chargement, le transport, le déchargement, l’épandage et le compactage des matériaux ainsi que le
calibrage des dispositifs de drainage de surface.
2.5.
Construction des ouvrages d’art
Elle comprend la construction de trois dalots en respectant les normes de l’art et le plan type en
annexe. Le béton sera toujours dosé à 450 kg. L’Adjudicataire respectera tant les plans des
ouvrages que les caractéristiques des matériaux à mettre en œuvre.
Les remblais doivent toujours être stabilisés par la plantation du vétiver ou de la pelouse.
2.6.
Travaux de maintenance
Les travaux de maintenance consistent à entretenir la route après être réhabilitée, dans notre cas
précis jusqu’à la réception définitive des travaux de réhabilitation. Il s’agit là de maintenir la piste
dans le même niveau de circulation après avoir réalisé toutes les opérations précédentes.
Dans l’ensemble, les travaux concerneront :
- l’ensoleillement par la déforestation,
- la visibilité en réalisant le débroussaillage et le désherbage;
- le confort de circulation en bouchant les trous, en aplanissant les bosses et en
éliminant tous les détritus pouvant gêner la circulation, le dégagement des
éboulements ;
- l’assainissement en veillant au drainage de la plate-forme, des fossés, des exutoires
et des ouvrages de traversée des eaux de ruissellement ;
- l’écoulement des rivières dans les ouvrages de franchissement (buses, dalots, ponts)
ainsi que le niveau de circulation sur les tabliers de ces ouvrages ;
- quelques cas d’interventions fréquentes, Ravines et traces de roues ;
- elles devront être bouchées avec de bons matériaux et compactées avec des dames
à main, on pourra prendre pour ce faire les matériaux des talus lorsque la piste est
en tranchée et hors de l’emprise de la plate-forme lorsque la piste est sensiblement
au même niveau que le terrain naturel. Il faut éviter au maximum de creuser les
pistes en enlevant inutilement des matériaux.
b) Bourrelet Central
- Il devra être éliminé, en comblant et en corrigeant les pentes transversales que l’on
trouve de chaque côté de la bande de roulement. Les matériaux enlevés devront
servir au bouchage des ravines.
- Bouchage des flaches et trous
- Ils se feront en prenant du matériau comme pour les saignées et seront remblayés
par couche de maximum 10 cm d’épaisseur. En saison sèche il faudra soit prendre
un matériau humide soit, l’humidifier. Ces matériaux seront compactés avec des
dames à main.
Cas particulier des sols rocheux :
Il faut réaliser une plate-forme sans bosses trop prononcées ou creux trop marqués, les gros
cailloux seront cassés à la masse, extraits avec des barres à mines. Un soin particulier sera apporté
à l’assainissement, surtout dans les zones de transitions avec les matériaux meubles. Les pierres
extraites permettront de faire des brises vitesse dans les fossés et exutoires ou seront mises en tas
pour servir aux travaux de maçonnerie.
Schéma linéaire
Axe routier : RN1-TSHIALA
Origine PK : de PK 0+000 bifurcation route Tonton Skol + route TSHIALA à PK 17+100
Territoire : Tshilenge
Province : Kasaï Oriental
PK 0+000 à PK 0+100
PK 0+100 à PK 0+200
PK 0+200 à PK 0+300
PK 0+300 à PK 0+400
PK 0+400 à PK 0+500
- largeur : 2,10 ml
- végétation dense
- sablo-argileux
- drainage inexistant
- bombement incorrect
- terrain plat
- talus 0,40m
- présence des roches
- village Lukelenge
- largeur : 2,40 ml
- sablo- argileux
- terrain plat
- talus 0,40m
- largeur : 2,40 ml
- sablo-argileux
- terrain plat
- talus 0,40m
- largeur : 2,40 ml
- sablo- argileux
-terrain plat
- talus 0,40m
- largeur : 2,40 ml
- végétation herbeuse
- sablo- argileux
- terrain plat
- talus 1,00m
- village Lukelenge
- village Lukelenge
- village Lukelenge
- village Lukelenge
PK 0+500 à PK 0+600
PK 0+600 à PK 0+700
PK 0+700 à PK 0+800
PK 0+800 à PK 0+900
PK 0+900 à PK 1+000
- largeur : 2,30 m
- sablo- argileux
- terrain en rampe± 3%
- largeur : 2,30 m
- sablo- argileux
- terrain en rampe ±3%
- talus 0,90m
- village Lukelenge
- talus 0,30m
- village Lukelenge
- largeur : 2,30 m
- sablo- argileux
- terrain plat
- ravinement longitudinal
- talus 0,40m
- village Lukelenge
- largeur : 2,30 m
- sablo- argileux
- terrain plat
- talus 0,50m
- village Lukelenge
- largeur : 2,30 m
- argilo -sablonneux
- talus 0,60m
- village Lukelenge
PK 1+000 à PK 1+100
PK 1+100 à PK 1+200
PK 1+200 à PK 1+300
PK 1+300 à PK 1+400
PK 1+400 à PK 1+500
- largeur : 2,40 m
- argilo - sablonneux
- arainage inexistant
- talus 0,80m
- village lukelenge
- largeur : 2,40 m
- talus 0,80m
- village lukelenge
- largeur : 2,30 m
- terrain plat
- présence des bourbiers
- talus 0,30m
- village lukelenge
- largeur : 2,30 m
- terrain plat
- largeur : 2,20 m
-terrain en rampe ±5%
- talus 0,30m
- village lukelenge
- talus 0,40m
- présence d’arbres
PK 1+500 à PK 1+600
PK 1+600 à PK 1+700
PK 1+700 à PK 1+800
PK 1+800 à PK 1+900
PK 1+900 à PK 2+000
- largeur : 2,40 m
- argilo- sablonneux
- terrain plat
- talus 0,30m
- village lukelenge
- largeur : 2,40 m
- terrain plat
- talus 0,30m
-village lukelenge
- largeur : 2,40 m
- terrain plat
- talus 0,20m
- village lukelenge
- largeur : 2,00 m
- largeur : 2,00 m
- sablo-argileux
- terrain plat
-talus 1, 00m
-village lukelenge
- talus 1,20m
- village lukelenge
PK 2+000 à PK 2+100
PK 2+100 à PK 2+200
PK 2+200 à PK 2+300
PK 2+300 à PK 2+400
PK 2+400 à PK 2+500
- largeur : 2,00
- sablo-argileux
- terrain plat
- talus 0,20m
- largeur : 2,00 m
- sablo-argileux
- terrain plat
- talus 0,30m
- largeur : 2,00 m
- sablo-argileux
- talus 0,20m
- largeur : 2,20 m
- argilo- Sablonneux
- largeur : 2,20 m
- sablo-argileux
- terrain plat
- village Lukelenge
- village Lukelenge
- village Lukelenge
- talus 0, 80m
- village Lukelenge
- talus 0,30m
- présence d’une buse
- village Lukelenge
PK 2+500 à PK 2+600
PK 2+600 à PK 2+700
PK 2+700 à PK 2+800
PK 2+800 à PK 2+900
PK 2+900 à PK 3+000
- largeur : 2,00 m
- terrain plat
-ravinement très important
- talus 0,20m
- village Lukelenge
- largeur : 2,30 m
- talus 0,80m
- village Lukelenge
- largeur : 2,40 m
- terrain plat
- talus 1,00m
- village Lukelenge
- largeur : 2,30 m
- largeur : 2,30 m
- sablo -argileux
- terrain plat
- talus 0,50m
- village Lukelenge
- talus 0,30 m
- village Lukelenge
PK 3+000 à PK 3+100
PK3+100 à PK 3+200
PK 3+200 à PK 3+300
PK 3+300 à PK 3+400
PK 3+400 à PK 3+500
- largeur : 2,00 m
- sablo-argileux
- largeur : 2,00 m
- sablo-argileux
- largeur : 2,00 m
- sablo-argileux
- largeur : 2,00 m
- argilo-sablonneux
- arainage inexistant
- terrain plat
- talus 0, 30m
- village Lukelenge
- terrain plat
- talus 0,40m
- village Lukelenge
- errain plat
- talus 0,30m
- bombement
- village Lukelenge
- largeur : 2,00 m
- sablo-argileux
- terrain plat
- talus 0,30m
- village Lukelenge
- terrain plat
- talus 0,40 m
- village Lukelenge
PK 3+500 à PK 3+600
PK3+600 à PK 3+700
PK 3+700 à PK 3+800
PK 3+800 à PK 3+900
PK 3+900 à PK 4+000
- largeur : 2,00 m
- largeur : 2,00 m
- largeur : 2,00 m
- largeur : 2,00 m
- largeur : 2,30 m
- sablo-argileux
- terrain plat
- sablo-argileux
- terrain plat
- sablo-argileux
- terrain plat
- sablo-argileux
- terrain plat
- talus 0,30m
- village Lukelenge
- sablo-argileux
- tête d’érosion
- terrain plat
presence des bourbiers
- talus 0,30m
- village Lukelenge
- talus 0,60m
- village Lukelenge
- talus 0,40m
- village Lukelenge
PK 4+000 à PK 4+100
PK4+100 à PK 4+200
PK 4+200 à PK 4+300
PK 4+300 à PK 4+400
PK 4+400 à PK 4+500
- largeur : 2,30 m
- sablo-argileux
- terrain plat
- largeur : 2,30 m
- sablo-argileux
- terrain plat
- largeur : 2,40 m
- sablo-argileux
- tête d’érosion
- terrain plat
- largeur : 2,40 m
- sablo-argileux
- terrain plat
- presence des arbres
-Talus 0,40m
-village Lukelenge
- largeur : 2,30 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
- presence des bourbiers
- talus 0,50m
- village Lukelenge
- talus 0,40m
- village Lukelenge
- talus 0,50m
- village Lukelenge
- talus 0,30 m
- village Lukelenge
PK 4+500 à PK 4+600
PK4+600 à PK 4+700
PK 4+700 à PK 4+800
PK 4+800 à PK 4+900
PK 4+900 à PK 5+000
- Largeur : 2,40 m
- Largeur : 2,40 m
- Largeur : 2,40 m
- Largeur : 2,40 m
- Largeur : 2,40 m
- talus 0,30 m
- village Lukelenge
- Sablo-argileux
-Drainage inexistant
-terrain plat
-bombement incorrect
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Sablo-argileux
-terrain plat
- talus 1,50m
- village Lukelenge
- argilo-sablonneux
-ravinement longitudinal
-talus 1,50m
- village Lukelenge
- argilo-sablonneux
-talus 1,50 m
- village Lukelenge
-Talus 0,40m
-village Lukelenge
-talus 0, 40m
- village Lukelenge
PK 5+000 à PK5+100
PK5+100 à PK 5+200
PK 5+200 à PK 5+300
PK5+300 à PK 5+400
PK 5+400 à PK 5+500
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
-village Lukelenge
-Talus 0,40m
- village Lukelenge
-talus 0, 10m
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
-banc de sable
- village Lukelenge
-talus 0, 40m
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- village Lukelenge
-talus 1,00m
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
-présence des bourbiers
- village Lukelenge
-talus 0,80 m
PK 5+500 à PK5+600
PK5+600 à PK 5+700
PK 5+700 à PK 5+800
PK5+800 à PK 5+900
PK 5+900 à PK 6+000
- Largeur : 2,40 m
- Largeur : 2,40 m
- Largeur : 2,40 m
- Largeur : 2,00m
- Largeur : 2,00 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Sablo-argileux
-terrain plat
-Présence des arbres
-talus 0, 30m
- village Lukelenge
- argilo-sablonneux
- terrain plat
- argilo-sablonneux
-Talus 0,70m
-village Lukelenge
- Sablo-argileux
-terrain plat
-Présence des arbres
-talus 0, 40m
- village Lukelenge
-talus 0,70m
- village Lukelenge
-talus 0,50 m
- village Lukelenge
PK 6+000 à PK 6+100
PK6+100 à PK 6+200
PK 6+200 à PK 6+300
PK 6+300 à PK 6+400
PK 6+400 à PK 6+500
- Largeur : 2,20 m
- Sablo-argileux
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- Largeur : 2,20m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 2,20 m
- argilo-sablonneux
-terrain plat
-Talus 0,60m
-village Lukelenge
- Largeur : 2,20 m
- Sablo-argileux
-présence des arbres
-terrain plat
-talus 0, 30m
- village Lukelenge
- terrain plat
-talus 0, 20m
- village Lukelenge
- terrain plat
-talus 1,00m
- village Lukelenge
- terrain plat
-talus 0,80 m
- village Lukelenge
PK 6+500 à PK 6+600
PK6+600 à PK 6+700
PK 6+700 à PK 6+800
PK 6+800 à PK 6+900
PK 6+900 à PK 7+000
- Largeur : 2,20 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Largeur : 2,4 0m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Largeur : 2,00 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
- Largeur : 2,00m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-Talus 0,10m
-village Bakua Bowa
-talus 0, 50m
-village Bakua Bowa
-talus 0, 10m
-village Bakua Bowa
-talus 0,1m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,00 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
Présence des arbres
-talus 0,10 m
-village Bakua Bowa
PK 7+000 à PK 7+100
PK7+100 à PK 7+200
PK 7+200 à PK 7+300
PK 7+300 à PK 7+400
PK 7+400 à PK 7+500
- Largeur : 2,00 m
- Sablo-argileux
- Largeur : 2,0 0m
- Sablo-argileux
- Largeur : 2,40m
- Sablo-argileux
-terrain plat
-Talus 0,10m
-village Bakua Bowa
-terrain plat
-talus 0, 20m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,00 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-talus 0, 20m
-village Bakua Bowa
- terrain plat
-talus 0,40m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-talus 0,40 m
-village Bakua Bowa
PK 7+500 à PK 7+600
PK7+600 à PK 7+700
PK 7+700 à PK 7+800
PK 7+800 à PK 7+900
PK 7+900 à PK 8+000
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- Largeur : 2,40m
- Sablo-argileux
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- Largeur : 2,40m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 2,50 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
-Talus 0,30m
-village Bakua Bowa
-terrain plat
-talus 0, 20m
-village Bakua Bowa
- terrain plat
-talus 0, 20m
-village Bakua Bowa
- terrain plat
-talus 0,40m
-village Bakua Bowa
-talus 0,30 m
-village Bakua Bowa
PK 8+000 à PK8+100
PK8+100 à PK 8+200
PK 8+200 à PK8+300
PK 8+300 à PK 8+400
PK 8+400 à PK 8+500
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Largeur : 2,40m
- argilo-sablonneux
-terrain en pente ±2%
- Largeur : 2,80m
- argilo-sablonneux
-marché
- terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
-Talus 0,30m
-village Bakua Bowa
-talus 0, 20m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,0 m
- argilo-sablonneux
- terrain en pente ±2%
-un ouvrage d’art
-talus 0, 30m
-village Bakua Bowa
-village Bakua Bowa
-talus 0,30 m
-village Bakua Bowa
PK 8+500 à PK8+600
PK8+600 à PK 8+700
PK 8+700 à PK 8+800
PK 8+800 à PK 8+900
PK 8+900 à PK 9+000
- terrain plat
- Largeur : 2,00 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
-présence du sable
-Talus 0,30m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,40m
- Sablo-argileux
-terrain plat
-talus 0, 30m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-talus 0,30m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,40m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-talus 0,30m
-village Bakua Bowa
-talus 0,30 m
-village Bakua Bowa
PK 9+000 à PK 9+100
PK 9+100 à PK 9+200
PK 9+200 à PK 9+300
PK 9+300 à PK 9+400
PK 9+400 à PK 9+500
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- Largeur : 2,4 0m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
-terrain plat
-Talus 0,40m
-village Bakua Bowa
-terrain plat
-talus 0,40m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-talus 0,40m
-village Bakua Bowa
- terrain plat
-talus 0,40m
-village Bakua Bowa
- terrain plat
-talus 0,40 m
-village Bakua Bowa
PK 9+500 à PK 9+600
PK 9+600 à PK 9+700
PK 9+700 à PK 9+800
PK 9+800 à PK 9+900
PK 9+900 à PK 10+000
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 2,40m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-talus 0, 40m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
Présence des bourbiers
- terrain plat
-talus 0,40m
-village Bakua Bowa
-terrain plat
-Talus 0,40m
-village Bakua Bowa
-terrain plat
-talus 0,40m
-village Bakua Bowa
PK 10+000 à PK 10+100
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-talus 0,40 m
-village Bakua Bowa
PK 10+100 à PK 10+200
PK 10+200 à PK 10+300
PK 10+300 à PK 10+400
PK 10+400 à PK 10+500
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Largeur : 2,40m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- terrain en rampe ± 3%
-bombement incorrectct
-Talus 0,50 m
-village Bakua Bowa
-talus 0,50 m
-village Bakua Bowa
-talus 0,50m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
-presence d’arbre
-talus 0,50m
-village Bakua Bowa
PK 10+500 à PK 10+600
PK 10+600 à PK 10+700
PK 10+700 à PK 10+800
PK 10+800 à PK 10+900
-talus 0,70 m
-village Bakua Bowa
PK 10+900 à PK 11+000
- Largeur : 2,20 m
- argilo-sablonneux
-terrain en pente ± 2 %
- Largeur : 2,00m
- Sablo-argileux
- terrain plat
- Largeur : 2,00 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-talus 0, 30m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,00 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-talus 0,20m
-village Bakua Bowa
- Largeur : 2,20 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-talus 0,30 m
-village Bakua Bowa
-Talus 0,70 m
-village Bakua Bowa
-talus 0,30 m
-village Bakua Bowa
PK 11+000 à PK 11+100
PK 11+100 à PK 11+200
PK 11+200 à PK 11+300
PK 11+300 à PK 11+400
PK 11+400 à PK 11+500
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
-terrain en pente ± 3 %
- Largeur : 2,40m
- argilo-sablonneux
- terrain en pente ± 3 %
- Largeur : 2,60 m
-route gravillonnée
- Largeur : 2,80 m
- Largeur : 2,80 m
- argilo-sablonneux
-Talus 0,70 m
-sortie villa Bakua Bowa
-talus 0,70 m
-Début village Basabasodia
-talus 0,60m
-village Basabasodia
-talus 0,50m
-talus 0,40m
PK 11+500 à PK 11+600
PK 11+600 à PK 11+700
PK 11+700 à PK 11+800
PK 11+800 à PK 11+900
PK 11+900 à PK 12+000
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Largeur : 2,60 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-talus 0, 40m
- Largeur : 2,70 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-Talus 0,40m
- Largeur : 2,60m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-talus 0,50 m
-Début village Basabasodia
-talus 0,50m
-talus 0,50 m
PK 12+000 à PK 12+100
PK 12+100 à PK 12+200
PK 12+200 à PK 12+300
PK 12+300 à PK 12+400
PK 12+400 à PK 12+500
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
Fin village Basabasodia
-Talus 0,60 m
- Largeur : 2,40m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
- Largeur : 2,40 m
- Sablo-argileux
-talus 0,50 m
-talus 0, 60m
-talus 0,30m
-talus 0,40 m
PK 12+500 à PK 12+600
PK 12+600 à PK 12+700
PK 12+700 à PK 12+800
PK 12+800 à PK 12+900
PK 12+900 à PK 13+000
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
-terrain plat
- Largeur : 2,40m
- Sablo-argileux
- terrain plat
- Largeur : 2,70 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
- Largeur : 2,60 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-Présence des bourbiers
-talus 0,20 m
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-talus 0,30 m
-Talus 0,30 m
-talus 0,20 m
-un dalot
-talus 0, 10m
-bifurcation route barrage
PK 13+000 à PK 13+100
PK 13+100 à PK 13+200
PK 13+200 à PK 13+300
PK 13+300 à PK 13+400
PK 13+400 à PK 13+500
- Largeur : 2,60 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
-buse, dalot et caniveau à
curer
-Talus
- Largeur : 2,40m
- argilo-sablonneux
-terrain plat
-caniveau à curer
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
-terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
-terrain plat
- Largeur : 2,20 m
- argilo-sablonneux
-terrain plat
-talus
-talus
-talus
-bifurcation turbines Tshala
-talus
PK 13+500 à PK 13+600
PK 13+600 à PK 13+700
PK 13+700 à PK 13+800
PK 13+800 à PK 13+900
PK 13+900 à PK 14+000
Buse et caniveau
- Largeur : 2,20 m
- Sablo-argileux
-terrain plat
- Largeur : 2,00m
- argilo-sablonneux
- terrain en pente ± 2%
- Largeur : 2,00 m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 2,00 m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 2,00 m
- argilo-sablonneux
-bif. variable et pont barrage
-terrain plat
-terrain plat
-Talus 0,20 m
-Cité de Tshala
-terrain plat
-talus 0,50 m
-Cité de Tshala
-terrain plat
-un ouvrage d’art
-talus 0, 30m
-Cité de Tshala
-terrain plat
-talus 0,30 m
-Cité de Tshala
PK 14+000 à PK 14+100
PK 14+100 à PK 14+200
PK 14+200 à PK 14+300
PK 14+300 à PK 14+400
PK 14+400 à PK 14+500
- Largeur : 2,00 m
- végétation - argilo-sablonneux
-terrain plat
-pont sur le canal d’amené
25m
-Talus
-savane
- Largeur : 2,00m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
- Largeur : 2,40 m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 2,80 m
- argilo-sablonneux
-talus 0,10 m
-savane
-talus 0,10m
-savane
-talus 0,10 m
-savane
-talus
-savane
PK 14+500 à PK 14+600
PK 14+600 à PK 14+700
PK 14+700 à PK 14+800
PK 14+800 à PK 14+900
PK 14+900 à PK 15+000
-talus 0,30 m
-Cité de Tshala
- Largeur : 2,80 m
- argilo-sablonneux
-terrain en rampe ± 3%
-bombement inexistant
-Talus
(virage)
-savane
- Largeur : 2,90m
- argilo-sablonneux
-talus
- Largeur : 2,90 m
- argilo-sablonneux
-talus
-fin gravillonage
- Largeur : 2,90 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-talus
- Largeur : 4,90 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-talus 0,70 m
-savane
-savane
-savane
-savane
PK 15+000 à PK 15+100
PK 15+100 à PK 15+200
PK 15+200 à PK 15+300
PK 15+300 à PK 15+400
PK 15+400 à PK 15+500
- Largeur : 4,80 m
- argilo-sablonneux
- Largeur : 4,80m
- argilo-sablonneux
-talus 1,00 m
Route gravillonnée
-savane
- Largeur : 4,80m
- argilo-sablonneux
-talus 1,00m
Route gravillonnée
-savane
- Largeur : 4,80 m
- argilo-sablonneux
-talus 0,80 m
- Largeur : 4,80 m
- argilo-sablonneux
-talus 1,00 m
-savane
-savane
-terrain plat
-Talus 1,00 m
Route gravillonnée
-savane
PK 15+500 à PK 15+600
PK 15+600 à PK 15+700
PK 15+700 à PK 15+800
PK 15+800 à PK 15+900
PK 15+900 à PK 16+100
- Largeur : 4,80 m
- argilo-sablonneux
-Talus 1,50 m
-savane
- Largeur : 6,30m
- Sablo-argileux
- Largeur : 6,30 m
- Sablo-argileux
- Largeur : 6,30 m
- Sablo-argileux
-talus 0,70 m
-savane
-talus 0,50m
-savane
-talus 0,40 m
-savane
- Largeur : 6,30 m
- argilo-sablonneux
-talus 0,40 m
-savane (pont barrage)
PK 16+100 à PK 16+200
PK 16+200 à PK 16+300
PK 16+300 à PK 16+400
PK 16+400 à PK 16+500
PK 16+500 à PK 16+600
- Largeur : 2,20 m
- argilo-sablonneux
-terrain en rampe ±2 %
-Talus 0,70 m
-cité Tshala
- Largeur : 1,50m
- Sablo-argileux
- Largeur : 1,50 m
- Sablo-argileux
- terrain plat
-talus 0,70 m
-cité Tshala
- terrain plat
-talus 0,40m
-cité Tshala
- Largeur : 2,00 m
- argilo-sablonneux
-terrain en rampe ±3 %
-talus 0,60 m
-cité Tshala
- Largeur : 2,00 m
- argilo-sablonneux
- terrain en rampe ±3 %
-talus 0,70 m
-cité Tshala
PK 16+600 à PK 16+700
- Largeur : 1,50 m
- argilo-sablonneux
-marécage
-terrain plat
-bifurcation vers antennes
de télécommunication
-Talus 0,50 m
-cité Tshala
PK 16+700 à PK 16+800
PK 16+800 à PK 16+900
PK 16+900 à PK 17+000
- Largeur : 1,50 m
- argilo-sablonneux
- terrain plat
-buse à curer
- Largeur : 2,00 m
- argilo-sablonneux
-terrain en pente ±2 %
- Largeur : 2,00 m
- argilo-sablonneux
-bourbier
- terrain plat
-talus 0,30 m
-cité Tshala
-talus 0,30m
-cité Tshala
-talus 0,30 m
-cité Tshala
Plan d’aménagement
Axe routier : RN1-TSHIALA
Origine PK : de PK 0+000 bifurcation route Tonton Skol à PK 17+100
Territoire : Tshilenge
PK 0+000 à PK 0+100 PK 0+100 à PK 0+200
PK 0+200 à PK 0+300
PK 0+300 à PK 0+400
PK 0+400 à PK 0+500
Réprofilage Réprofilage
- débroussaillage
- débroussaillage
- décapage
- décapage
- rainurage
- rainurage
-régalage
-régalage
- formation des cambrures
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
-excavation des saignées
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-excavation des fossés
entiers
entiers
entiers
-excavation des fossés entiers
entiers
- compactage
- compactage
-compactage
-compactage
-compactage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
PK 0+500 à PK 0+600
PK 0+600 à PK 0+700
PK 0+700 à PK 0+800
PK 0+800 à PK 0+900
PK 0+900 à PK 1+000
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
PK 1+000 à PK 1+100
PK 1+100 à PK 1+200
PK 1+200 à PK 1+300
PK 1+300 à PK 1+400
PK 1+400 à PK 1+500
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-comblement des ravines
-comblement des bourbiers
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
PK 1+500 à PK 1+600
PK 1+600 à PK 1+700
PK 1+700 à PK 1+800
-abattage/dessouchage
-compactage
-gravillonnage
PK 1+800 à PK 1+900
-compactage
-gravillonnage
PK 1+900 à PK 2+000
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
PK 2+000 à PK 2+100
PK 2+100 à PK 2+200
PK 2+200 à PK 2+300
-compactage
-gravillonnage
PK 2+300 à PK 2+400
-compactage
-gravillonnage
PK 2+400 à PK 2+500
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-élagage
-élagage
-élagage
-curage des buses et avaloir à
aménager
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
PK 2+500 à PK 2+600
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
PK 2+600 à PK 2+700
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
PK 2+700 à PK 2+800
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
PK 2+800 à PK 2+900
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
PK 2+900 à PK 3+000
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-compactage
-compactage
-compactage
-compactage
-compactage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
PK 3+000 à PK 3+100
K3+100 à PK 3+200
PK 3+200 à PK 3+300
PK 3+300 à PK 3+400
PK 3+400 à PK 3+500
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Réprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-talutage
-talutage
-talutage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
PK 3+500 à PK 3+600
PK3+600 à PK 3+700
PK 3+700 à PK 3+800
PK 3+800 à PK 3+900
PK 3+900 à PK 4+000
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-talutage
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-talutage
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-talutage
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-Comblement des bourbiers
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-compactage
-gravillonnage
PK 4+000 à PK 4+100
-compactage
-gravillonnage
PK4+100 à PK 4+200
-compactage
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PK 4+200 à PK 4+300
-compactage
-gravillonnage
PK 4+300 à PK 4+400
-compactage
-gravillonnage
PK 4+400 à PK 4+500
Reprofilage
- débroussaillage
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- rainurage
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Reprofilage
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- rainurage
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Reprofilage
- débroussaillage
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Reprofilage
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- décapage
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-régalage
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Reprofilage
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-épandage
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-épandage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-compactage
-gravillonnage
-gravillonnage
PK 4+500 à PK 4+600
PK4+600 à PK 4+700
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PK 4+800 à PK 4+900
PK 4+900 à PK 5+000
Reprofilage
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- décapage
- rainurage
-régalage
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
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-régalage
Reprofilage
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Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
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-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
PK 5+000 à PK5+100
PK5+100 à PK 5+200
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PK5+300 à PK 5+400
PK 5+400 à PK 5+500
Reprofilage
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-régalage
Reprofilage
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-régalage
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-gravillonnage
-talutage
-compactage
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-talutage
-compactage
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-talutage
-compactage
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-talutage
-compactage
-gravillonnage
PK 5+500 à PK5+600
PK5+600 à PK 5+700
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PK5+800 à PK 5+900
PK 5+900 à PK 6+000
Reprofilage
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- rainurage
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Reprofilage
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Reprofilage
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-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
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Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-talutage
-compactage
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-talutage
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-talutage
-compactage
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-compactage
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-talutage
-compactage
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Reprofilage
- débroussaillage
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Reprofilage
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-épandage
-épandage
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-gravillonnage
-compactage
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-compactage
-gravillonnage
-compactage
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-compactage
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Reprofilage
- débroussaillage
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Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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-gravillonnage
-compactage
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-gravillonnage
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Reprofilage
- débroussaillage
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-régalage
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-épandage
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-épandage
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-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
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PK 8+000 à PK8+100
Reprofilage
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- rainurage
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Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
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Reprofilage
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- rainurage
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Reprofilage
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-comblement de bourbier
-régalage
-régalage
- comblement des ravines
-régalage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-un dalot à pk 8+283
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
PK 8+500 à PK8+600
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Reprofilage
- débroussaillage
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- rainurage
-régalage
Reprofilage
- débroussaillage
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- rainurage
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Reprofilage
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-régalage
Reprofilage
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Reprofilage
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- décapage
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-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-compactage
-gravillonnage
PK 9+000 à PK 9+100
-comblements des bourbiers
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
PK 9+100 à PK 9+200
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-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
PK 9+300 à PK 9+400
PK 9+400 à PK 9+500
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
Reprofilage
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- décapage
- rainurage
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
Reprofilage
- ébroussaillage
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- rainurage
Reprofilage
- débroussaillage
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- rainurage
-régalage
-régalage
-régalage
-régalage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
PK 9+500 à PK 9+600
PK 9+600 à PK 9+700
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PK 9+800 à PK 9+900
PK 9+900 à PK 10+000
Reprofilage
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- décapage
- rainurage
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
Reprofilage
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- rainurage
Reprofilage
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- décapage
- rainurage
Reprofilage
- débroussaillage
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-régalage
-régalage
-régalage
-régalage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
PK 10+000 à PK 10+100
Reprofilage
- débroussaillage
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Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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- décapage
- rainurage
- rainurage
- rainurage
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- rainurage
-comblement de ravines
-régalage
-régalage
-régalage
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-épandage
-épandage
-épandage
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-compactage
-gravillonnage
-abattage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
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-talutage
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Reprofilage
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- décapage
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-abattage
Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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-épandage
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-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
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-compactage
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PK 11+000 à PK 11+100
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Reprofilage
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- rainurage
Reprofilage
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- décapage
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Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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-régalage
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-régalage
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-épandage
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-épandage
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-talutage
-talutage
-talutage
-talutage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
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-compactage
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PK 11+500 à PK 11+600
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Reprofilage
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Reprofilage
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PK 11+900 à PK 12+000
Reprofilage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-régalage
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-régalage
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-épandage
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-excavation des fossés entiers -excavation des fossés entiers
-talutage
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-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
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-compactage
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Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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Reprofilage
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-épandage
-épandage
-épandage
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-compactage
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PK 12+500 à PK 12+600
PK 12+600 à PK 12+700
PK 12+800 à PK 12+900
PK 12+900 à PK 13+000
Entretien améliorant
PK 12+700 à PK 12+800
- débroussaillage
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- rainurage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-talutage
-talutage
-dalot à construire pk 12+623
-talutage
-bif. Variante route barrage
-talutage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
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-compactage
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-compactage
-gravillonnage
PK 13+000 à PK 13+100
PK 13+100 à PK 13+200
PK 13+200 à PK 13+300
PK 13+300 à PK 13+400
PK 13+400 à PK 13+500
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-régalage
- débroussaillage
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- rainurage
-régalage
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-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-curage d’un dalot 13+043
-curage du caniveau
-buses+caniveau à curer
-Bif route turbines+route
barrage
-compactage
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-compactage
-gravillonnage
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-gravillonnage
-compactage
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PK 13+500 à PK 13+600
PK 13+600 à PK 13+700
PK 13+700 à PK 13+800
PK 13+800 à PK 13+900
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-épandage
-excavation des fossés entiers -excavation des fossés
entiers
-cité Tshala(rte gravillonnée)
-cité Tshala (rte gravillonnée)
-ouvrage à construire à 13+764
-croisement variable barrage
et pont barrage
-compactage
-gravillonnage
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-gravillonnage
PK 14+000 à PK 14+100
PK 14+100 à PK 14+200
PK 14+200 à PK 14+300
PK 14+300 à PK 14+400
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entiers
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
PK 14+500 à PK 14+600
PK 14+600 à PK 14+700
PK 14+700 à PK 14+800
PK 14+800 à PK 14+900
PK 14+900 à PK 15+000
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-régalage
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-régalage
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-épandage
-épandage
entiers
-compactage
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-gravillonnage
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-gravillonnage
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-gravillonnage
PK 15+000 à PK 15+100
- débroussaillage
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PK 15+100 à PK 15+200
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PK 15+200 à PK 15+300
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PK 15+300 à PK 15+400
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-régalage
-épandage
PK 15+400 à PK 15+500
- Débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
entiers
-compactage
-compactage
-compactage
-compactage
-compactage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
-gravillonnage
PK 15+500 à PK 15+600
PK 15+600 à PK 15+700
PK 15+700 à PK 15+800
PK 15+800 à PK 15+900
PK 15+900 à PK 16+100
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-talutage
-compactage
-talutage
-compactage
-talutage
-compactage
-talutage
-compactage
-talutage
-compactage
PK 16+100 à PK 16+200
PK 16+200 à PK 16+300
PK 16+300 à PK 16+400
PK 16+400 à PK 16+500
PK 16+500 à PK 16+600
Réhabilitation
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
Réhabilitation
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
Réhabilitation
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
Réhabilitation
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
Réhabilitation
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-régalage
-régalage
-régalage
-régalage
-régalage
-déforestation
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
PK 16+600 à PK 16+700
Réhabilitation
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
PK 16+700 à PK 16+800
Réhabilitation
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-comblement de bourbiers
PK 16+800 à PK 16+900
Réhabilitation
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-comblement de bourbiers
PK 16+900 à PK 17+000
Réhabilitation
- débroussaillage
- décapage
- rainurage
-épandage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-régalage
-régalage
-régalage
-régalage
-épandage
-épandage
-épandage
-épandage
-talutage
-talutage
-curage d’une buse
-compactage
-gravillonnage
-talutage
-talutage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
-compactage
-gravillonnage
Bordereau des métrés estimatifs et quantitatifs
LOT.1
N°
I
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2 .7
3.1
3.2
3.3
3.4
4.1
4.2
4.3
4.4
V.
6.1.
Tronçon du PK 0+000 à PK 4+000
Désignation
Unité
Quantité
Installation du chantier
ff
Total I.
II. Travaux préparatoires
Chaînage
4 000
ml
Piquetage
2 666
Pièce
2
40 400
Débroussaillage
m
Elagage
300
ml
Abattage
3
U
Dessouchage
3
U
2
Décapage
27 200
m
Total II
III. Travaux de terrassement
192,8
Traitement de bourbier
m3
Rainurage
49,2
m3
3
10 120
Régalage
m
3
Déblai latéral
1 960
m
Total III.
IV. Drainage
Excavation fossé latéral
3 200
m3
3
Excavation saignée/puisard
656,8
m
3
Formation cambrure
1 000
m
2
Compactage
20 000
m
Total IV
V. Lutte antiérosive
Plantation de vétivers
ff
VI. Gravillonnage
Gravillonnage Extraction, le
ml
4 000
chargement, transport des matériaux
sélectionnés, déchargement,
épandage et compactage des
matériaux. Tout compris
Total V.
TOTAL GENERAL
Nous disons :
4000 ml
P.U ($)
P.T
LOT.2
N°
I
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
3.1
3.2
3.3
3.4
4.1
4.2
4.3
4.4
5.1.
Désignation
Unité
Quantité
ff
Total I.
Chaînage
4 000
ml
Piquetage
2 666
Pièce
2
40 800
Débroussaillage
m
Elagage
600
ml
Abattage
4
U
Dessouchage
4
U
2
Décapage
27 200
m
Total II
4000 ml
P.U ($)
P.T
109,6
m3
Rainurage
52,08
m3
3
10 380
Régalage
m
3
Déblai latéral
1 920
m
Total III.
IV. Drainage
3 220
m3
3
656,8
m
3
Formation cambrure
1 000
m
2
Compactage
20 000
m
Total IV
V. Gravillonnage
Gravillonnage. Extraction, le
ml
4 000
matériaux. Tout compris
Total V.
TOTAL GENERAL
Nous disons :
LOT.3
N°
I
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3.1
3.2
3.3
3.4
4.1
4.2
4.3
4.4
5.1.
Désignation
Unité
Quantité
ff
Total I.
Chaînage
4 000
ml
Piquetage
2 666
Pièce
2
Débroussaillage
40 800
m
Abattage
3
U
Dessouchage
3
U
2
Décapage
27 200
m
Total II
1 478,5
m3
3
53,28
Rainurage
m
3
8 452
Régalage
m
Déblai latéral
1630
m3
Total III.
IV. Drainage
3 220
m3
3
656,8
m
Formation cambrure
1 000
m3
2
Compactage
20 000
m
Total IV
V. Gravillonnage
Gravillonnage (Extraction,
ml
4 000
matériaux). Tout compris
Total V.
TOTAL GENERAL
Nous disons :
4000 ml
P.U ($)
P.T
LOT.4
N°
I
2.1
2.2
2.3
2.4
3.1
3.2
3.3
3.4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
5.1.
Désignation
Unité
Quantité
ff
Total I.
Chaînage
5 000
ml
Piquetage
3 333
Pièce
2
52 020
Débroussaillage
m
2
Décapage
34 680
m
Total II
5100 ml
P.U ($)
P.T
685
m3
3
Rainurage
205,68
m
3
Régalage
13 800
m
Déblai latéral
2 100
m3
Total III.
IV. Drainage
Buses à curer
10
ml
Caniveaux à curer
100
ml
4 080
m3
3
826,0
m
3
Formation cambrure
1 275
m
2
Compactage
25 500
m
Total IV
V. Gravillonnage
Gravillonnage (Extraction, le
ml
5 100
matériaux). Tout compris
Total V.
TOTAL GENERAL
Nous disons :
DALLOT de 0,80x80x6 ml
N°
1
DESIGNATION
Installation de chantier
Sous total 1
Terrassement
Déblai
Remblai
Sous total 2
Ouvrage en Béton
Béton de propreté
Radier en Béton armé
Dalle amovible en béton armé
dosé à 350 kg/m³
Sous total 3
Maçonnerie en moellon
Sous total 4
TOTAL GENERAL
2
2.1
2.2
3
3.1
3.2
3.3
4
unité
ff
P.U($)
Qté
m³
m³
m³
40,33
10,98
m³
m³
m³
0,54
1,6
P.T($)
1,9
m³
4,9
DALOT TYPE 1,00 x 1,00 x 6,00mL
N°
1
DESIGNATION
Installation de chantier
unité
ff
Qté
P.U($)
P.T($)
2
2.1
2.2
3
3.1
3.2
3.3
4
Sous total 1
Terrassement
Déblai
Remblai
Sous total 2
Ouvrage en Béton
Béton de propreté
Radier en Béton armé
Dalle amovible en béton armé
dosé à 350 kg/m³
Sous total 3
Maçonnerie en moellon
Sous total 4
TOTAL GENERAL
m³
m³
m³
50,83
11,5
m³
m³
m³
0,54
1,6
1,9
m³
5,8
LISTE D’OUTILLAGE ET MATERIELS
N° DESIGNATION QUANTITE ETAT ACHETE OU LOUER OBSERVATION
PLANNING DES TRAVAUX
MODELE D’OFFRES
En référence à votre appel d’offres du _________, 20____ relatif au Sous-projet
_______________________________________________________________________________
__________________
Après avoir lu le dossier d’appel d’offres pour les travaux ci-dessus mentionnés et en
particulier les quatre documents suivants :
-
Instructions aux soumissionnaires
Projet de contrat
Formulaire de Devis Estimatif des Quantités et
Spécifications et plans
Au nom de mon entreprise, par la présente
- J’accepte sans réserve toutes les dispositions contenues dans le Dossier d’appel d’offres
- Je soumets une offre portant ma signature et remplie par moi conformément aux directives
reçues
- Je m’engage à réaliser en tant qu’entrepreneur les travaux cités ci-dessous selon les
dispositions précisées dans la liste des prix ; et
- Je soumets un projet de contrat portant ma signature.
L’Employeur devra payer les sommes dues et détaillées dans le programme de travail
en créditant le compte bancaire ouvert ou non de :
_______________________________________________________________________________
__
Numéro _______________________ ; à la __________________________ agence de la
Banque ________________________
Ou en espèces en échange de reçus.
Fait en une copie originale
à le
Signé par ________________________
L’Entrepreneur
Nom de la structure____________________
Adresse et téléphone ____________________
N° du Registre de commerce ou du Copte contribuable _________
CONTRAT POUR TRAVAUX
Le présent Accord a été conclu entre le comité de gestion [nom du groupement
communautaire de base] d’une part représenté par M./Mme/Mlle ……………………………. ci-après
désigné le Représentant et Mr/Mme/Mlle …………………………….……au nom de l’entrepreneur
[nom de l’entreprise] d’autre part ; il a été convenu ce qui suit :
Clause 1 - OBJETIFS DU CONTRAT
Le présent contrat concerne …………………………………………………………….
Sous-projet ……………………………………………………………………………...
à …………………………………………………………………………………………
Village de ……………………………………………………………………………….
Les travaux confiés à l’entrepreneur consistent en :
[Une explication détaillée ou une référence à la description/aux études techniques/aux devis
estimatifs est donnée en annexe]
-------------------------------------------------------------------------------------------------------Clause 2 - SOUS-TRAITANCE
L’entrepreneur ne pourra sous-traiter une ou plusieurs parties de ses travaux que sous
son entière responsabilité.
Clause 3 - CONTROLE DE L’EXECUTION DES TRAVAUX
L’exécution de ce présent contrat est contrôlée par le Comité de gestion [nom du
groupement communautaire de base]. L’Etat et/ou la Banque Africaine de Développement qui
fournit la plus grande partie des fonds pour le financement du Sous-projet peut envoyer ses propres
techniciens pour inspecter les travaux en cours ou achevés.
En cas de non respect des normes et des règles de l’art, le Représentant du
groupement communautaire de base pourra, sur demande du responsable des techniciens de
l’Etat, attirer l’attention de l’entrepreneur sur la rupture de contrat. Une évaluation sera faite par les
techniciens de l’Etat.
Les travaux mal exécutés seront refaits ou améliorés par l’entrepreneur.
Clause 4 - RESPONSABILITE
L’entrepreneur est responsable, lors de l’exécution des travaux, des dégâts et
accidents de quelque nature qu’ils soient, causés par la personne et les équipements de
l’entrepreneur.
Clause 5 - DELAI D’EXECUTION DES TRAVAUX
L’ensemble des travaux devrait être achevé dans un délai de ……… mois à compter
de la date de signature du présent contrat.
Clause 6 - PENALITES
Au cas où les travaux ne sont pas achevés dans le délai imparti, il sera impliqué à
l’entrepreneur une pénalité égale à 1/000 du coût des travaux par jour calendaire de retard, sauf en
cas de force majeure attesté par un technicien de l’Etat nommé par les autorités de [nom du projet
financé par l’Etat/FAD].
Clause 7 - RECEPTION PROVISOIRE
La réception provisoire sera attestée dans un rapport qui sera remis à l’achèvement
des travaux. Un certificat de conformité sera fourni par le Comité de [nom du groupement
communautaire de base] qui pourra au préalable rechercher l’avis d’un technicien nommé par l’Etat.
Clause 8 - MODIFICATION DES DEFAUTS : l’entreprise devra mener les travaux de réparation
des malfaçons constatées par le représentant du « client ». Ces travaux doivent
commencer au plus tard 4 jours après la notification à l’entreprise.
Clause 9 - RECEPTION DEFINITIVE
La réception définitive sera attestée dans un rapport du Comité de gestion [nom du
groupement communautaire de base] qui pourrait au préalable rechercher l’avis d’un technicien de
l’Etat nommé par les autorités chargées de l’exécution de [nom du projet financé par l’Etat/FAD].
Clause 10 - RETENUE DE GARANTIE
Le montant de la retenue à rembourser après la réception définitive et est fixée à 10 %
du montant de la commande/du contrat.
Clause 11 - MONTANT DU CONTRAT
Le montant du contrat est de …………………………….. [unité monétaire].
Clause 12 - CALENDRIER DE PAIEMENT
Le calendrier de paiement est le suivant :
1. Avance de démarrage : 20% du montant
2. Première Etape :première facture des travaux réalisés et approuvés en retenant 25%
du montant de la facture
3. Seconde Etape : Autres factures des travaux réalisés et approuvés, en retenant 25
% du montant des factures jusqu’à la concurrence de la récupération de l’avance de
démarrage
4. Troisième étape : Autres factures jusqu’à la concurrence de retenir 10% du contrat
pour la garantie de bonne fin des travaux
5. Quatrième étape : Réception provisoire
6. Cinquième étape : Après réception définitive :10% retenue pour la bonne fin des
travaux
Clause 13 - MODE DE PAIEMENT
Le paiement se fera en espèce par les signataires de [nom du groupement
communautaire] ou par chèque tiré sur [nom de la Banque] à ……………….…………. [lieu]
Clause 14 - ……
Une copie du présent contrat sera adressée à l’Antenne Provinciale du Projet PRESAR
Fait à _____________________________ [lieu et date]
Les représentants du groupement communautaire de base :
___________________________________
Témoin
_________________________
Entrepreneur
témoin
___________________________________
_________________________

CARITAS PRESAR DAOL 17 km pistes rurales TSHIALA

Transcription

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