Daniel Valde - Sauvons La Plage Libre

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Vive Carnon Libre
Carnon, le 12 Septembre
2006
L’Atlantide
Quai Auguste Meynier
34280 – CARNON PLAGE
[email protected]
04.67.68.09.28
Monsieur le Commissaire Enquêteur
Sur la suppression de la route entre
Le Petit et Le Grand Travers.
34280 Mairie de CARNON
Monsieur le Commissaire Enquêteur.
1°/
Je tiens à vous préciser que j’ai été informé de votre visite par une autre
association. En effet, aucun affichage en Mairie, ni dans CARNON n’indique votre
venue, ce qui démontre une fois de plus l’obscurantisme qui entoure ce dossier.
2°/
Je vous précise aussi que les réunions d’information du 10 Janvier à CARNON et
du 12 Janvier à LA GRANDE MOTTE n’ont été précédées d’aucun affichage pour
informer la population concernée.
3°/
Que suite à ces réunions désastreuses, où aucune réponse sérieuse n’a été donnée,
j’ai écrit un courrier de 7 pages à :
Madame Nelly OLIN
Monsieur Bernard POMEL
Monsieur Jean-Pierre GRAND
Monsieur André VEZINHET
Monsieur Louis CALMELS
Monsieur Yvon PRADEILLE
Monsieur Didier COTTON
Monsieur Henri DUNOYER
Monsieur J. Claude ARMAND
Ministre de l’environnement
Préfet
Député
Président du Conseil Général
Vice-Président du Conseil Général
Maire de MAUGUIO-CARNON
1er Adjoint de Mauguio - chargé du Tourisme.
Maire de LA GRANDE MOTTE
Conservatoire du Littoral Languedoc Roussillon
dans lequel je dénonce les aberrations figurant sur le dépliant. Je rappelle l’utilité de cette
route en été et en hiver. Je dénonce les conséquences des travaux coûteux envisagés,
l’absence de moyens de transport collectif peu cher, l’absence de pistes cyclables pour
relier celles de PALAVAS ou PEROLS à la mer en utilisant éventuellement le chemin de
halage, ce qui est déjà très compliqué.
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Je vous transmets ci-après ce courrier dans son intégralité (pages 2 à 8), l’analyse des
réponses reçues (page 9), les réponses reçues (pages 10 à 13), mes remarques
complémentaires (page 14 ), un article Midi libre (page 15) et ma conclusion (page 16).
Vive Carnon Libre
Carnon, le 31 Janvier 2006
L’Atlantide
Quai Auguste Meynier
34280 – CARNON PLAGE
à:
Madame Nelly OLIN
Monsieur Bernard POMEL
Monsieur Jean-Pierre GRAND
Monsieur André VEZINHET
Monsieur Louis CALMELS
Monsieur Yvon PRADEILLE
Monsieur Didier COTTON
Monsieur Henri DUNOYER
Monsieur J. Claude ARMAND
Ministre de l’environnement
Préfet
Député
Président du Conseil Général
Vice-Président du Conseil Général
Maire de MAUGUIO-CARNON
1er Adjoint de Mauguio - chargé du Tourisme.
Maire de LA GRANDE MOTTE
Conservatoire du Littoral Languedoc Roussillon.
OBJET : Suppression de la route entre Le Petit Travers et Le Grand Travers.
Madame le Ministre, Messieurs,
Les réunions du 10 Janvier à CARNON et du 12 Janvier 2006 à LA GRANDE
MOTTE ont permis de constater, comme l’a rapporté la presse, l’hostilité des habitants
et responsables d’associations, dont « Sauvons la plage libre » qui représente plus de
5.000 signatures, au projet de suppression de la route entre Le Petit et Le Grand Travers
et déjà à sa mise à une seule voie de circulation pour les voitures et la suppression du
parking gratuit côté mer dès l’été 2007.
Le projet présenté par une personne qui semble peu connaître la région, l’absence
de réunions de travail et d’information avec la population et les associations
carnonnaises et grandmottoises, les contradictions des politiques présents… n’ont
rassuré personne.
On peut lire sur le dépliant :
-
« que les véhicules y stationnent dans des conditions souvent dangereuses »…
Ceci est totalement faux et il n’y a jamais eu d’accidents de voitures, de vélos ou
de piétons sur cette route.
3
-
« que les dégradations se multiplient : abandon de déchets sur la plage,
arrachage de ganivelles, piétinement… et qu’au plus fort de la saison estivale plus
de 30.000 personnes se rendent chaque jour sur ce site ».
Donc, 30.000 personnes pendant 62 jours de Juillet et Août cela fait 1 million
860.000 personnes qui se rendent sur ce site en utilisant les accès bordés de
ganivelles, donc sans dégrader les dunes. Hélas, on n’empêchera jamais un enfant
mal éduqué de ne pas aller jeter ses papiers de glace ou de beignet dans la
poubelle, ni les imbéciles d’enfoncer leurs mégots dans le sable, ni quelques
abrutis de prendre un mètre de ganivelle pour faire un feu, très vite repairé par les
policiers municipaux.
Mais ces arguments sont-ils suffisants pour supprimer cette route ?
Qu’est ce que cela changera ? De gros engins nettoient la plage tôt le matin
et enlèvent ces salissures, et le coût de remplacement de quelques mètres de
ganivelles n’est pas une dépense excessive par rapport aux 1.860.000 personnes
qui fréquentent cette plage l’été et à l’argent que procurent aux mairies les
concessions de plages privées.
-
« que c’est une zone d’érosion littorale ».
A la réunion de La Grande Motte deux femmes scientifiques ont expliqué
que cette érosion était due à la construction de la digue de Port Camargue qui a
modifié les courants et au réchauffement de la planète.
Supprimer la route ne changera rien.
On nous a parlé de la tempête de 1997. Il est stupéfiant que depuis 9 ans
aucun maire de Carnon ou de La Grande Motte n’ait songé à mettre du sable
sur cette plage. Par contre, pour faire payer des plages privées, ils ont la solution.
On nous a dit que le rechargement en sable faisait l’objet d’une autre étude du
SIVOM de la baie d’Aigues-Mortes et qu’il sera réalisé l’hiver 2006-2007. On ne
demande qu’à voir !...
La mise en œuvre du projet comprend 3 étapes :
1°/
De Novembre 2006 à Mai 07 fermeture de la route pour y faire les travaux :
- Suppression du stationnement côté mer entre Petit et le Grand Travers.
- Aménagement d’une piste cyclable sur la voie coté mer.
- Ne laisser qu’ une seule voie pour les voitures.
- Créer un parking payant de 700 places au Petit Travers.
2°/
- Suppression du stationnement côté nord de la route.
- Amélioration de la desserte en transports collectifs. ( ?)
- Création de 2 « poches » de parkings non bétonnés vers la 4 voies
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sur les dunes qui appartiennent au Conservatoire du Littoral.
3°/
- Suppression définitive de la route entre Le Petit et Le Grand Travers.
Mais les choses sont loin d’être claires. Lors de la réunion de La Grande Motte,
Mr DUNOYER, le maire, a dit « Je n’ai pas signé la suppression de la route »… et le
représentant du Conservatoire du Littoral a dit : « Je n’accepterai des « poches de
parkings » sur les dunes QUE si on me donne définitivement la route ». Déjà, dans un
souci d’honnêteté, il conviendrait que les acteurs soient entièrement d’accord sur la
finalité du projet avant de le présenter et d’essayer de nous convaincre.
Le projet présenté comporte beaucoup de lacunes
renseignements précis :
et d’absences de
A qui appartient cette route ? Qui l’utilise l’été et l’hiver ? Qui va sur cette plage
l’été et l’hiver ? Pourquoi ? Quels secours sont nécessaires ? Quelles seront les
conséquences de la mise en sens unique de la route ? Où iront les vélos arrivant au Petit
Travers ? Quelles seront les conséquences du parking payant ? Quelles seront les
conséquences de la suppression totale de cette route ? Quel est le coût de cette étude ?
Quel est le coût de ces travaux ? Qui payera ? Combien ? Quand ?...
Aussi, il convient d’apporter de nombreuses précisions :
I - LOCALISATION DU SITE :
Depuis plus de 30 ans cette route de 3,9 Kms relie CARNON à LA GRANDE
MOTTE sur un domaine qui appartenait aux Chevaliers de Malte. Lorsqu’il fait beau,
c’est une plage familiale pour les héraultais et gardois qui apprécient de pouvoir
stationner gratuitement, de pouvoir décharger glacières, parasols etc… en toute
tranquillité. C’est une plage propre, sûre pour les enfants, puisque l’on peut avancer
longtemps dans la mer avant de ne plus avoir pied. L’étalement des véhicules le long de
cette route facilite l’étalement des personnes sur la plage. Les 10 autres mois de l’année,
de nombreuses personnes utilisent cette route pour se rendre de Carnon à La Grande
Motte. D’autres s’y arrêtent pour faire du jogging ou se promener. Les week-ends
ensoleillés elle est pleine de gens heureux.
LA ROUTE COMPREND 2 PARTIES :
1°/
Entre La grande Motte et le Grand Travers :
La mairie de La Grande Motte, propriétaire de cette route de 1,6 Kms, et ayant
400 foyers fiscaux sur la zone du Grand Travers a éclairé cette route, puis y a aménagé
une zone cycliste, côté mer, afin que ses résidents puissent envoyer tranquillement leurs
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enfants à l’école en rejoignant les nombreuses pistes cyclables de La Grande Motte et que
d’autres se rendent à la plage à vélo en sécurité.
Parallèlement, la route à double sens de circulation a été maintenue entre La
Grande Motte et Le Grand Travers. Les places de stationnement gratuit côté mer ont été
compensées partiellement par un parking payant (3 €) à la Dune. En saison, des
restaurants et plages privées s’installent sur cette plage, ce qui rapporte à la Mairie
environ 50.000 € par restaurant et par saison.
2/
Entre le Grand et le Petit Travers :
C’est une route départementale de 2,3 Kms qui dépend du Conseil Général.
Pourquoi ? Quel sens a une route départementale de 2,3 Kms ? Pourquoi n’a-t-elle pas été
cédée à Carnon comme l’autre partie à La Grande Motte ? Elle est à double sens de
circulation avec de chaque côté des possibilités de stationnement gratuit (2.200 selon les
chiffres du dépliant).
Ceci permet d’étaler les personnes qui se rendent sur cette plage sur plusieurs
Kms. Mr Calmels, vice président du Conseil Général a dit à la réunion de La Grande
Motte que d’ici 5 ans il n’y aurait pas de problèmes pour cette route. C’est pourtant la
portion de route qui doit être supprimée.
Au Petit Travers, le mas, qui il y a quelques années organisait des ballades à
cheval, a été racheté par préemption il y a 2 ans par la Mairie de Mauguio-Carnon. Elle y
fait 50 mètres plus loin une opération immobilière « Les Berges du Solignac » de
11.000 M2 habitables pour 110 logements sur un terrain de 60.291 M2 dont 1/3 pour un
étang qui touche le camping … fermé du 15 Septembre à début Avril.. car il est en zone
inondable… Puis la Mairie a revendu les 16.500 M2 du mas 1,4 M€ au Conseil Général
pour y faire un parking !... Pourquoi ?
Pourquoi, alors que Carnon n’a pas de terrain, Mauguio n’a pas conservé ce
terrain plutôt que le vendre au Conseil Général ? Où est la logique ? Carnon est trop bête
pour faire un parking… ou refaire un club hippique sur ce terrain ? Que comprendre ?
Qui nous dit que ce parking ne deviendra très vite une autre « opération
immobilière » et que la plage ne deviendra alors qu’un sanctuaire ?....
Ce serait tellement si simple si Carnon avait ce terrain et cette route !…
et si Carnon était une ville indépendante de Mauguio !...
Avec plus de 4.000 habitants permanents et des ressources énormes… avec plus
de 7.000 taxes foncières, la taxe d’habitation, un port pour 1.000 bateaux, les locations
de terrasses et plages privées, plus de 30.000 touristes … on peut se gérer, et décider
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en écoutant la population des meilleures améliorations à réaliser pour le bien de ses
habitants.
II - QUELLES SERONT LES CONSEQUENCES DES TRAVAUX ENVISAGES ?
Il est très difficile de comprendre l’urgence et la pertinence des premiers
travaux envisagés : mettre la route en sens unique, supprimer 2.200 places de parking
gratuit espacées sur 2,3 Kms, faire un parking payant de 700 places, et la finalité
recherchée : la suppression définitive de cette route.
1°/
-
Qui va pouvoir aller sur cette belle plage de 3,9 Kms si on écarte :
Ceux qui ne veulent pas payer le parking pour avoir le droit d’aller sur la plage.
Ceux qui ne peuvent pas payer le parking (les pauvres).
Les familles avec enfants, grands-parents, poussettes, glacières, parasols, sacs…
Les personnes âgées… nombreuses dans la région.
Les personnes à mobilité réduite etc...
Il ne restera que :
-
Les « trentenaires sportifs sans enfants » qui accepteront de marcher plus d’un Km.
Ceux qui auront payé le péage du parking du Petit Travers et qui s’entasseront avec
glacières, parasols et enfants sur les 100 mètres de plage à côté du parking.
2°/
-
Si la route est à sens unique :
Ce ne sera que des bouchons du côté Petit Travers et Grand Travers été comme
hiver. il faudra attendre que les véhicules fassent les 2,3 Kms pour autoriser l’autre
voie à avancer.
Comment vont passer les transports en communs et les secours : pompiers et
autres ?
Et ensuite quand la route sera supprimée, comment vont passer les secours ?
3°/
La piste cyclable :
Elle a une cohérence de La Dune au Grand Travers pour que les habitants du
Grand Travers rejoignent les nombreuses autres pistes cyclables de La Grande Motte, et
pour que d’autres habitants de La Grande Motte aillent sur cette plage à vélo.
Mais du Grand Travers au Petit Travers, c’est totalement incohérent et on ne voit
pas où vont aller ces vélos arrivés au Petit Travers hormis s’engouffrer dangereusement
au milieu des voitures dans Carnon.
4°/
Le parking payant :
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On supprime 2200 places gratuites étalées le long de la mer, et on crée un
parking de 700 places payantes. Où vont aller les autres ? Pas au parking de la Dune créé
pour compenser le stationnement côté mer de La Grande Motte au Grand Travers. Pas à
Carnon qui est déjà saturé. Les mairies mettront des PV !...
La comparaison avec le parking payant de Villeneuve les Maguelone est
d’une stupidité déconcertante. Là-bas, c’est une plage naturiste, avec peu de familles
avec enfants, et les gens acceptent de payer pour y bronzer nus. La route entre le parking
et la Cathédrale est un cul de sac. Elle est très étroite et n’a pas de possibilité de
stationnement sur les côtés. Certains soirs il faut plus de 2 heures pour revenir sur
Palavas. Rien de comparable avec la route entre le Petit et le Grand Travers.
5°/
L’utilisation d’autres moyens de transport :
Le bus : Puisqu’il n’y aura pas assez de places de parking, il est proposé aux
familles montpelliéraines de venir en bus. Il leur faudra donc acheter un ticket de
tramway (1 € 30) et un du bus (106) qui va de Port Marianne au Grand Travers en passant
par Carnon ( 3 € 80). Soit 5 € 10 aller…, et 10 € 20 l’aller-retour par personne. Soit pour
un couple avec 2 enfants 40 € 80 !.... avec en plus les glacières, parasols et sacs à
transporter, et la fréquence de ces bus (1 par heure au maximum).
Cette solution n’existe donc pas. On se demande qui peut proposer cela ?
Le vélo : Il existe une piste cyclable entre Montpellier et Palavas par la route de
Palavas, (sur le tube de béton d’un mètre de diamètre qui va aller jeter les déchets
montpelliérains en mer et fera plus de pollution que les papiers sur la plage du Grand
Travers), et une autre piste entre Montpellier et Carnon par l’avenue de la mer. Mais il est
stupéfiant que depuis 20 ans rien n’ait été fait pour l’aménagement du chemin de halage
entre Palavas et la Grande Motte, voir au-delà.
Cette solution n’existe donc pas. On se demande qui peut proposer cela ?
III - CONCLUSION :
Ce projet est incohérent, mal préparé, dangereux, et sans concertation avec
les habitants et associations de Carnon et de La Grande Motte.
Il convient de le S T O P P E R
(comme l’a été celui de Sète à Frontignan)
avant de dépenser inutilement et abusivement l’argent du contribuable pour rendre
la vie plus compliquée aux nombreuses personnes et familles qui utilisent cette route et
cette page.
LES SOLUTIONS FACILEMENT ENVISAGEABLES :
Il faut recharger cette plage en sable, ce qui la rendra plus large et encore plus
accueillante.
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Il faut y aménager des douches pendant la saison estivale, comme ceci se fait sur
Carnon, et des W.C.. Ces dépenses seront largement compensées par l’argent réclamé
aux plages privées.
Il faut aussi faire les travaux nécessaires pour permettre aux vélos d’aller de
Carnon à La Grande Motte par le chemin de halage et de rejoindre les pistes cyclables de
Montpellier et du Grand Travers.
Il faut aussi améliorer les fréquences des bus et créer de nouvelles liaisons afin
que l’on puisse aller de Palavas à La Grande Motte… sans passer par Montpellier !....
et… surtout… baisser les prix.
Il me semble préférable de commencer par faire toutes ces améliorations et de
laisser cette route dans son état actuel, ce qui ne coûte rien, car cette plage et cette
route sont appréciées ainsi depuis des décennies par toute la population.
Je suis persuadé que vous aurez à cœur de répondre à toutes les questions posées.
Je suis à votre disposition pour un entretien si votre emploi du temps le permet.
Dans l’attente du plaisir de vous lire, ou de vous rencontrer,
Je vous prie de croire, Madame la Ministre, Messieurs, en l’assurance de ma très
haute considération.
Le
Président
LIBRE.
de
l’association
VIVE
CARNON
Daniel VALDE
Association Loi 1901. L’Atlantide. 34280 CARNON. Tél. 04.67.68.09.28
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LES REPONSES RECUES SONT PEU NOMBREUSES ET SANS AUCUNE
REPONSE AUX QUESTIONS POSEES :
-
Le 23 Février 2006 de Mme Nelly OLIN Ministre de l’Ecologie
Elle note les réserves que j’exprime et les questions précises auxquelles je
souhaite avoir des réponses.
Elle transmet à Monsieur le Préfet de la Région Languedoc Roussillon afin
qu’il apporte directement les réponses que j’attends.
-
Le 23 Février 2006 de Mr DUNOYER Maire de La Grande Motte
Il a pris note et transmet à la Mission Interministérielle d’Aménagement du
Littoral qui pilote l’opération.
-
Le 21 Avril 2006 de Mr POMEL Préfet Directeur Général de la Mission
Il a pris connaissance de mes remarques… et les a communiquées aux maîtres
d’ouvrage, le Département et les Communes concernées.
-
Le 24 Avril de Mr THENAULT Préfet de Région
Suite à ma lettre à Mme Nelly OLIN,… il écrit que mes observations trouvent
place dans la démarche de concertation menée par le Département de l’Hérault
et les deux communes concernées.
-----------------------------
C’est tout pour les réponses. Donc, je n’ai aucune réponse à mes questions.
Et le plus choquant est de n’avoir aucune réponse :
-
du Conseil Général : ni de Mr VEZINHET, ni de Mr CALMELS
-
de la Mairie de MAUGUIO : ni de Mr PRADEILLE, ni de Mr COTTON
-
du Conservatoire du Littoral
CECI NE S’APPELLE PAS UNE C O N C E R T A T I O N P U B L I Q U E
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Explications complémentaires :
1°/
Sur l’érosion :
Il est totalement faux de prétendre que la suppression de cette route permettra
automatiquement le rechargement en sable de la plage.
La seule solution cohérente est le rechargement en sable.
D’ailleurs Mr PRADEILLE en avait parlé lors de la réunion à CARNON le 10
Janvier 2006, et nous a dit que cela ne faisait pas partie du projet et serait fait
cet hiver 2006.2007.
D’autre part, sur Midi Libre du 4 Février 2006 (page 15) on peut lire que 80
scientifiques sont réunis au Conseil Général. Le représentant du service
maritime du Languedoc-Roussillon a dit « Notre préoccupation n’est pas de
combattre l’érosion, mais de vivre avec ». Le Chef du service d’Aménagement
portuaire au Département a dit que « l’apport de sable de la mer vers les plages
à l’aide de jumbo dragues était une solution compétitive » … et qu’entre Le
Petit et Le Grand Travers les communes ont pris la décision de déplacer
800.000 m3 de sable.
2°/
Sur la Route :
Il faut bien sûr conserver cette route en son état, ce qui donne satisfaction à tout
le monde et NE COUTE RIEN.
3°/
Sur le site du Mas du Petit Travers :
Il ne faut pas bétonner davantage CARNON sinon il n’y aura ici plus un brin
d’herbe. Ce site, racheté par les carnonnais doit être utilisé en plaine de jeux
(comme le Parc du Levant à PALAVAS) pour les enfants qui n’en ont ici
aucune.
4°/
Sur le coût du projet :
6 Millions d’€ pour rendre la vie plus compliquée aux familles et aux personnes
en difficulté physique ou financière est une honte.
15
16
Conclusion.
J’espère que ces explications seront suffisantes pour
vous déclarer défavorable
à ce projet et je vous en remercie par avance.
Je vous prie de croire Monsieur le Commissaire Enquêteur, en l’assurance de
ma parfaite considération.
Le
Président
LIBRE.
de
l’association
VIVE
CARNON
Daniel VALDE
Association Loi 1901. L’Atlantide. 34280 CARNON. Tél. 04.67.68.09.28