Revue Le Canal - N° 21

Transcription

No. 21 -
DÉCEMBRE
1955
SOMMAIRE
Paqe
Chronique du Canal ...... .. ..............
1
L'apport du Canal de Suez à la vie
économique de l'Isthme .............
2
Les carrières de l'Attaka ... ............ .
6
Interview de M. Max Vignes ........ ..
12
La
~onction
de la Méditerranfe avec
le Lac Timsah .... .. .................... .
16
Les présidents du Conseil d'Administration . ....... ....... .......... ...... ...
20
Concours de photographie ... ..... ......
22
Les mota-croisés ........... .. ......... .......
24
Nouvelles de l'Isthme .................... . 26
Les galettes de Noël ..... .... .............
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dins de l'h&pital Saint· Vincent, la Sainte
Famille se repose ...
(Le. photo. de la couverture
sont de Nicolas Saada)
LE CANAL
Revue éditée par la Cie du Canal.
Rédigée par le personnel
et pour le personnel.
Rédacteur en Chef :
(partie française)
D. de Peretti della Rocca
Rédacteur en Chef :
(partie arabe)
Kamal Badr Ahmad
Secrétaire de la rédaction
Il ne vous reste plus
que quelques jours pour
participer à notre concours
de photographie.
••
300
livres de prix
Nicolas Saada
( Lisez les détails en page 22)
J
34
1er Octobre. - Pendant le troisième
trimestre de 1955, 934 navires citernes venant du sud ont transporté
16 950 000 tonnes d'huiles minérales.
Pour l'année 1954, la moyenne trimestrielle était de 14 200 000 tonnes.
10 Octobre. - En rade de Suez,
hors des eaux de la Compagnie, le
sis "Opalia" aborde le benzinier
"Britta" au mouillage et lui occasionne
de sér ieuses avaries.
18 Octobre. 124 légionnaires,
voyageant à bord du sis "Athos II'',
sautent par-dessus bord entre Suez et
Kantara.
20 Octobre. - En rade de Suez,
hors des eaux de la Compagnie, le
sis "Nordvest" aborde le benzinier
"Monte Estoril". Les deux naVlres
ont des dégâts superficiels.
21-26 Octobre. - Des brouillards
extrêmement denses s'étendent sur tout
le Canal au cours de six matinées
consécutives, gênant sérieusement le
trafic. 152 navires sont retardés de
12 heures chacun environ.
LE 8me PROGRAMME
Au 1er Novembre, les travaux
suivants , faisant partie du 8me
programme d'amélioration du
Canal, étaient exécutés:
10 Dérivation de Port-Saïd.
Cubage dragué: 1 650000 m3,
soit les 24 % du total prévu.
20 Dérivation de Kabret.
Cubage dragué: 4 100000 m 3 ,
soit les 56 % du dragage
total à accomplir.
D'autre part, 4 770 mètres
de perrés neufs étaient achevés
pour la dérivation de Port-Saïd.
Enfin, 200 000 m 3 de terrassements à sec ont été exécutés
pour l'élargissement du canal
entre les kms 134,500 et 157,500.
2-10 Novembre. - Huit journées
d'épais brouillard matinal gênent la
navigation: 55 navires sont retardés
de 12 heures.
5 Novembre. Surpris par un
bouchon de brume, le benzinier
"Chrysanthy L." heurte légèrement la
drague Il au km 82 et occasionne
quelques avaries à la conduite de
refoulement qui se trouve entraînée
par le navire.
1er Décembre. - Au cours du mois
de Novembre, 1 235 navires ont
transité le Canal, soit une moyenne
quotidi.enne de 41,1.
ESSAIS DE LA "LOUIS PERRIER"
La dlague "Louis Perrier" a commencé le 31 Octobre ses essais contractuels au voisinage de la gare du km 34.
Elle a extrait 100 000 mètres cubes
en 5 jours, sur une longueur de chenal
de 1,825 km.
Bans le secteur sud du Canal, en rive Asie, les tra,"aux d'élargissement se poursuivent.
Voici un "bull-dozer" il l' œuvre.
30 Octobre. Pendant le mOIs
d'octobre, 47 navires ont été retardés
de 12 heures par suite de l'insuffisance
de l'effectif du corps de pilotage.
Cette insuffisance regrettable est due
à des causes tout à fait indépendantes
de la volonté de' la Compagnie.
1er Novembre. - 1 285 navires ont
transité le Canal au mois d'octobre,
soit une moyenne quotidienne de 41 ,5.
••••
Sur l'ordre des Autorités militaires
égyptiennes, les hora ires de fermeture
du pont du km. 68 sont avancées
d'une heure. La Con1pagnie est amenée
à modifier en conséquence les heures
d'engagement de co nvois.
l
L'apport du Canal de Suez
•
a" la V le
économique de
A la veille des premiers travaux de
creusement du Canal, l'aspect de
l'Isthme de Suez, à vol d'oiseau , ne
présentait, sur une longueur de 160
kilomètres et, en sa partie centrale,
sur une profondeur de plus de 100 km.,
que du sable et des marais , une plaine
inféconde et monotone, coupée par
les bassins desséchés du Lac Timsah et
des Lacs Amers , inégalement renflée
en trois endroits: à El-Guisr, au
Sérapéum et à Chalouf. Le long de
ces ] 60 km., nul vestige d'habitation
humaine, ni de végétation. Seule
existait alors la petite ville de Suez.
Isolée et prisonnière de son décor
aride , dépourvue d'eau potable, elle
comptait 3.000 habitants qui vivaient
dans des conditions diffici les. Les
bateaux à vapeur de la Compagnie des
Indes , qui devaient mouiller à 4 km.
du petit port de Suez , apportaient à
la ville une animation très limitée et
d 'ailleurs sporadique ,
2
Dans la région de l'ancienne Péluse,
où Port-Saïd devait s'élever, il n ' y
avait que quelques huttes de pêcheurs,
et ce qui devait être Ismaïlia n'offrait
au milieu du désert qu'un marécage
entouré de roseaux, d'où un voyageur
de l'époque (Barthélemy Saint-Hilaire)
est surpris et ému d'entendre s'échapper
le gazouillis de quelques oiseaux.
De loin en loin, une caravane de
chameaux franchissait le désert, soit
à la hauteur de Kantara, se dirigeant
vers la Syrie ou en retournant, soit
au Nord de Suez pour les pèlerinages
de la Mecque.
••••
La vie n'apparut dans le désert
qu'avec la présence de l'eau douce qui,
préalablement à l'exécution des travaux
du Canal maritime, fut amenée du
Caire par des canaux navigables.
Grâce à cette adduction d'eau, des
l~lsthme
terres purent être mises en valeur, non
seulement dans l'Isthme mais tout
le long de ces canaux.
Les villes d'Ismaïlia et Port-Saïd,
dont la création fut à l'oririne l'oeuvre
de la Compagnie du Canal de Suez,
prirent rapidement un large essor dès
que se développa la vie commerciale.
Suez, petit port de commerce et de
pêche en 1854, est maintenant une
ville industrielle importante.
•••
•
L'Isthme de Suez est divisé aujourd'hui en deux provinces: le Gouvernorat
du Canal et le Gouvernorat de Suez,
comptant près de 420.000 habitants
qui se répartissent comme suit:
Gouvernorat du Canal
Port-Saïd et Port-Fouad
Jsmaïlia .................... .
200.000
80.000
Gouvernorat de Suez
Suez et Port-Tewfik
140.000
Ces villes sont en développement
constant; la distribution d'eau filtrée
qu'y assure la Compagnie du Canal
au moyen de 3 usines, en est le meilleur
indice. Le cube d'eau distribué dans
les villes du Canal a, en effet, suivi la
progression suivante:
1910....
1925. ...
1939. ...
1954 ....
3
7
9
20
millions de mètres cubes.
millions de mètres cubes,
dont 10 millions pour
Port-Saïd et Port-Fouad,
7 pour Suez et PortTewfik, 3 pour Ismaïlia.
L'eau fournie est de qualité bactériologique parfaite, grâce aux procédés
de filtration lente et demi-lente Puech
Cha bal et à la verdunisation. Aussi
bien, un laboratoire de contrôle effectue
sans cesse des analyses: 6.000 en
1953,6.300 en 1954.
•••
•
On compte aujourd'hui dans les
villes du Canal près de 6.000 établissements commerciaux et 3.000 établissements industriels dont les plus
importants sont:
- La Raffinerie de pérole du
Gouvernement à Suez.
- La Raffinerie de pétro le de la
Shell Cy à Suez.
- L'Usine d'engrais de Suez.
- Les plâtrières de Ballah.
- Les Salines de Port-Saïd.
- Les Ateliers de la Khédivia 1
Mail Line, ceux de la Port-Saïd
Engineering Company.
- Les installations des Maisons
Savon , de Castro , etc ...
De gauch e à droite : ].e chemin de fer de la. rive Asie, le
Canal de Suez, la route, le canal d'eau douce, le chemin de
fer de la rh'(l Afrique ... Ici, jadis, régnait le désert.
Les villes du Canal sont reliées entre
elles par une ligne de chemin de fer
et par deux routes: la route gouvernementale, dite du Traité, et la route
privée de la Compagnie du Canal, qui
longe le Canal et les lacs.
••••
Mais, en même temps que naissaient
les villes du Canal , l'agriculture, à
la faveur des travaux d'adduction d'eau ,
s'est étendue progressivement: depuis
Kassassine jusq u'à Ismaïlia, le long
des Lacs Amers et dans les régions
de Port-Saïd et d'Ismaïlia, près de
66.000 feddans ont été ainsi gagnés
sur Je désert. Et les perspectives
d'avenir restent encore, dans ce
domaine, très grandes.
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Depuis de longues années la Compagnie du Canal de Suez leçoit des
Carrières de l'Attaka les matériaux
nécessaires aux travaux d'amélioration
et d'entretien des jetées de Port-Saïd,
des perrés et des routes interurbaines.
A une douzaine de kilomètres à vol
d'oiseau au sud-ouest de Suez. le front
de taille, de 500 mètres de long et de
130 mètres de haut, très reconnaissable, de loin, à sa couleur plus claire
que le voisinage, est situé approximativement au point où la montagne est
la plus proche du golfe. Au bord de la
mer est installé le "Campement" où se
trouvent une pat tie des logements du
personnel, des installations diveI ses
d'exploitation et surtout les jetées
d'embarquement des matériaux.
Les Carrières ont été ouvertes en
1862 et exploitées une première fois
pendant une dizaine d'années pour les
travaux de construction de la forme de
radoub et des bassins de Port-Ibrahim.
750.000 tonnes de matériaux auraient
été extraites à cette époque. Une trentaine d'années plus tard, la Compagnie
du Canal commença à se faire livrer
par di vers tâcherons de la pierre de
l'Attaka pour ses travaux, et depuis
1906, les Carrières n'ont plus cessé
d'être l'une des installations annexes
importantes de la Compagnie. Les
droits concédés à cette dernière par le
Gouvernement ont fait l'objet en deInier lieu de l'une des stipulations de la
Convention du 7 mars 1949.
En un demi-siècJe, de 1905 à 1954,
la quantité totale de matériaux extraits
a été de 5.300.000 tonnes environ. Au
total on a extrait du front de taille un
volume tn place de 1'ordre de deux
millions et demi de mètres cubes, soit
en gros celui de la Grande Pyramide. Il
eut d'ailleurs été bien impossible de
construire avec la pierre de l'Attaka
un monlament véritable en blocs taillés
dans le calcaire magnésien extrait des
Carrières, très fissuré et se taillant fort
difficilement; aussi bien certains bancs
sont presque entièrement constitués de
fossiles et ne fournissent que des matériaux informes_
..0-
L'abattage de la pierre a toUjOUlS été
obtenu en creusant dans le front de
taille des galeries de mine. Chacune
6
d'elles a toujours au moins une dizaine
de mètt es de profondeur et comporte à
son extrémité un~ chambre qui est
remplie de 500 kilogs d'explosifs ou
d:tvantage et ensuite murée. L'explosion
est commandée à distance par une mise
à feu électrique et provoque en général
la chute de 5 il. 15.000 tonnes de matériaux. L'explosion d'une mine constitue sou v'ent un spectacle impressionnant. L'opération a toujours lieu à la
fin de l'après-midi, car il arrive parfois
que des blocs ccntinuent à se détacher
c1e la montagne plusieurs heures après
l'explosion: il y a donc le plus grand
intérêt à ce que ce dernier phénomène
ait lieu de nuit à un morr.ent olt personne ne se trouve sur la plate-font e
d'exploitation.
La proportion approximative des
matériaux abattus est la suivante:
Blocs de plus de 50 kilogs .... . ....... 15 %
Moellons de 5 à 50 kiJogs ........... 20 %
Pierraille (moins de 5 kilogs) ....... 60 %
Poussière et matièr es ten euses .. . . 5 ~~
ri ne s'agit bien entendu là que
d'ordres de grandeur et, suivant les
bancs, les secteurs exrloités, la hauteur
des galeries au-dessus de la plate-for.m e
d'exploitation etc., ces pr oportions peuve!1t varier. Les blocs sont susceptibles
d'être enlt: loyés à la jetée de Port-S:lÏd
m ais aujourd'hui la plupart sopt
réduits à l'aide de pétai ds en élénlents
plus petits. Les moe])ons de grandes
dimensions sont employés dans la
construction des perrés; les plus petits
peuvent servir dans la confection de
sommier des routes . Enfin la pierrai!1e
est envoyée aux concasseurs ct transformée en éléments calibrés de diverses
dimensions utilisés pour les travaux
de route et dans la confection du béton
non armé: pour le béton armé il est
bien préférable de recourir à du
gravi110n siliceux.
quement au moyen d'une voie ferrée
normale et de voies DecauviJle. L' Entr.eprise M.E.T.E.C. qui exploite actuellement les carrières pour le compte de la
Compagnie, s'est équipée de manière
très moderne et effectue tous les transports par camions circulant sur des
routes spécialement construites à cet
effet.
à la plafe-forme, un poste de gI aissage
et de gonflage des pneus, des réservoirs,
~tc. Le matériel mobile comprend des
grues, un tapis roulant , des compresseurs, une dizaine de camions à benne
basculante. Enfin les jetées de chargement au nombre de deux sont équipées
d'une grue et de plans inclinés pour
chargement des chalands.
Les installations fixes de la plateforme de la Carrière comportent essentiellement une station de concassage
à plusieurs étages constituée par un
concasseur et trois cribles à tamis vibrants et enfin cinq silos. La force
motrice est produite par un diésel
Deutz de 135 CV. actionnant un alternateur fournissant l'électricité aux
moteurs des apparei!s de la station. Au
Campement se trouvent un atelier de
réparation avec un petit groupe électrogène Diesel Ruston de 14 C.V., une
pompe de refoulement de l'eau envoyée
Comme leurs camarades travaillant
dans des installations similaires, les
ouvriers de l'Attaka sont plus exposés
que sur d'autres chantiers et malheureusement, dans le passé, plusieurs ont
été grièvement blessés, voire tués par
des chutes de pierres ou écrasés par
des véhicules de service.
Nous avons entendu conter qu'avant
la guerre de 1914, un chef mineur
nommé Costa Matzagos, d'une habileté et d'une compétence si consommées
que les ouvriers l'avaient surnommé
Trémie de chargement des concasseurs.
Mais, bien entendu. les carrières ne
produisent pas en général les matières
dans l'exacte proportion souhaitée par
les utilisateurs. 11 se forme de ce fait
des stocks de matériaux provisoirement
i uemployés dont l'utilisation finale
constitue l'une des préoccupations des
ingénieurs responsables des carrières .
..0-
Jusqu'à ces dernières années, les
mat~rjàux étaient transportés de la
plate-forme d 'exploitation située à 75
mètres au-dessus du niveau de la mer
aux concasseurs et aux jetées d'embar-
7
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,
PRODUCTION
DES
CARRIERES
DE L 'ATTAKA
(1905 - 1954)
- 100- 000 tonn~s de matériaux
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annonciateurs d'un proche éboulement,
se préoccupa d'abord d'alerter tous les
travailleurs oeuvrant dans le voisinage
a vant de chercher à s'enfuir lui-même:
il pér it victime du devoir.
C'est dire qu'aux Carrières de l'Attaka plus qu'aiJleurs, l'attention des
techniciens responsables doit être orientée vers la prévention des accidents.
Aussi bien, de nos jours, la situation est
à cet égard bien meilleure qu'elle ne
l'était il y a trente ou quarante ans,
ce dont on ne peut que se féliciter.
8
Et maintenant, en guise de conclusion, l'on peut se demander si l'exploitation des carrières de l'Attaka, dont
l'emplacement est un peu excentrique
par rapport au centre de gravité du
Canal, présente le même intélêt que
dans le passé. Certes il existe dans
l' Isthme ou dans le voisinage d'autres
carrières qui pourraient livrer des
moellons pour les perrés et des maté1 iaux concassés pour les routes. Mais
pour de nombreux emplois, la pierre
de l'Attaka est de qualité supérieure à
celle des matériaux d'autres carrières.
D 'autre part et surtout, nulle part
ailleurs on ne pourrait trouver de blocs
pour les travaux à effecteur éventuellement aux jetées de Port-Saïd. Bien que,
depuis plus de vingt ans, de tels travaux
aient été fort peu importants, continuer
à exploiter les carrières de l'Attaka
revient en somme à souscrire une
prime d'assurance couvrant le risque
de dommages graves aux jetées de
Port-Saïd en cas de tempêtes exceptionnelles.
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il est possible de tr(lvaillel·
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C'est parce que nous partageon entièrement ce
point de lue que nous avons pris l'initiative de
présenter nos Chefs aux lecteurs du "Canal". Ce
reportage n'a pas d'autre but que de nous révéler
un aspect de la personnalité de M. Vigne •
ALY
-
Où êtes-vou
né ?
-
A Saint-Brieuc, Côtes du
-
Dans quel établissement a vez-vou
fait vos Mathématiques Spéciales?
-
Au Lycée de Renne .
-
La technique était-elle votre voca-
-
Je n'avais pas de vocation spéciale
pour un métier déterminé, cependant
la Marine m'attirait.
-
Ne trouvez-vous pas pénible pour
un technicien de ne s'occuper que
de questions purement administratives ?
-
A l'époque actuelle, per onne ne
peut lais er de côté les que tions
administratives, mai il n'yen a
aucune de purement administrative.
Par contre, il en est incontestablement de pénibles. Je n'ai jamais été
eu)ement ur. technicien et l'évolu-
ordo
tion depuis votre enfance?
on, mes préférences allaient à
la littérature, urtout au théâtre, et
acces oirement à la cience pure,
principalement la physique.
-
]2
Si vous n'étiez devenu Ingénieur,
qu'auriez-vou voulu être?
OUREDDINE FARID
tion de ma carrière m'a conduit
très normalement à consacrer une
partie de plus en plus grande de
mon travail à l'Administration. C'e t
très intéressant, si l'on s'attache
constamment à ne pas considérer les
papiers en eux-mêmes, mais à
retrouver à travers eux les hommes
et les faits. Et d'ailleur , il y a
une technique administrative.
-
Vou êtes arrivé au Canal avec une
longue expérience des affaires commerciales et jndustrielle .
Quels postes avez-Yous occupé
dan le pa é?
J'ai été Ingénieur dans deux fabriques de cigarettes en France, puis
pendant cinq ans au Monopole des
Tabacs en Tunisie. En 1941, je
devins Directeur de ce Monopole.
Après la guerre, je dus diriger, outre
les anciens monopoles des tabacs,
des aUumettes, des cartes à jouer
ct du sel (car j'ai exploité une petite
saline d'Etat) les nouveaux monopoles du thé et du café. Et ce n'était
pas une petite affaire d'acheter
quelque 3.000 t. annuelles de ces
trois produits, malgré les restrictions apportées alors au commerce
international. J'ai eu quelques activités accessoires d'Ingenieur - Coneil, d'Inspecteur de la production
industrielle et même, quand j'étais
jeune, de journaliste, mais seulement
dans des revues scientifiques.
commerciaux, ou plus simplement
le tourisme. Cependant j'ai eu l'occasion d'observer quelques structures administratives intéressantes
dans diverses industries de transformation ou dans des monopoles
en France, au Maroc, en Allemagne,
en Autriche et aux Etats-Unis.
-
-
Le fonctionnement et l'organisation
du Canal posent-ils des problèmes
qui ne sont pas prévus par la
Législation du Travail?
Bien sûr, la Compagnie ayant été
de tous temps en avance sur toutes
les législations sociales.
-
-
Les questions soulevées par la
législation du travail en Egypte
sont-elle très différentes de celles
des autres pays que vous connaissez?
Je ne suis pas un expert en législation comparée du travail. La législation du travail en Egypte a évidemment le caractère d'être en avance
sur les coutumes du pays, ce qui
n'est pas le cas en France ou en
Angleterre par exemple, mais qui
est inévitable dans tous les pays
au début de leur industrialisation.
Cette législation attribue, momentanément sans doute, aux Syndicats,
un rôle exceptionneUement universel,
préférant le groupement des tâches
ociales à leur répartition entre
divers organismes spécialisés, formule différente qui permet cependant en générâl, de rechercher plus
facilement des solutions amiables.
ous assistons incontestablement à
un rodage.
Avez-vous eu , au cours de missions
ou de voyages, l'occasion d'étudier
des problèmes d'organisation administrative? Où et lesquels?
J'ai beaucoup voyagé et j'aime
cela, mais le but de mes voyages
n'a jamais été l'étude d'organisations administratives mais plutôt
celle de problèmes techniques ou
-
-
-
Vous avez été un des principaux
artisans de la réforme comptable
à la Compag"1ie. Estimez-vous que
cette ré 'orme n'est qu'une première
étape dans les modifications du
fonctionnement administratif et
dans quel sens une évolution
éventuelle pourrait-elle s'effectuer?
Naturellement, une réforme n'est
jamais qu'une étape, car tout or..
ganisme vivant est en constante
évolution, et par conséquent sa
structure a besoin d'être réformée
de façon à ce que l'on dispose
toujours des moyens de travailler
efficacement au milieu de circonstances mouvantes. Mais je n'ai pas
en vue la reproduction progressive
d'un système que j'aurais conçu
comme idéal. n y aura toujours
nécessité de simplifier les choses,
de spécialiser les gens et de coordonner les travaux.
Les dames auxiliaires ne cachent
pas leur préférenc ... d'être rattachées
à des bureaux séparés, comme par
le passé. Réunies, elles estiment
- à tort ou à raison - que l'atmosphère de vie et de travai 1 ne
leur est pas favorable. Quelle
serait votre remarque à ce sujet?
Il est toujours difficile de changer
es habitudes.
On parle beaucoup des méthode
de perfectionnement professionnel
de la maison Planus auprès de
laquelle certains de nos camarades
ont été délégués pour se spécialiser
dans leur branche. Dans quelle
mesure pensez-vous que la Compagnie pourrait béné\ticier de ces
missions?
Ces missions, où l'on ne fait pas
de philosophie, où l'on ne donne pas
non plus de recettes universeUes,
où enfin, contrairement à ce que
vous croyez, on ne spécialise nullement, ouvrent des fenêtres sur
l'extérieur et doivent créer un état
d'esprit qui conduira fatalement vos
camarades à améliorer leur travail
et celui de leur équipe, ce dont
bénéficiera la Compagnie.
-
-
-
Quelle serait, après 1968, l'autorité
juridiquement responsable du versement des montants des retraites
et pensions aux employés et
ouvriers résidant en Egypte?
Je n'en sais absolument rien, et
le problème me paraît sans intérêt
immédiat.
Le Khalife Omar Ebn El Khattab
avait l'habitude de se mêler à ses
sujets pour entendre leurs commentaires sur son Gouvernement.
L'idée vous est-elle jamais venue
de vous inquiéter du sentiment des
employés qui travaillent sous vos
ordres?
Je me préoccupe en effet très
~érieusement de connaître les opinions de mes collaborateurs, sinon
de deviner leurs sentiments. Je
suis partisan des contacts directs
où l'on s'exprime frar.chement,
librement, mais sans perdre de vue
la question posée, le but à atteindre.
Mieux on se connaît, plus il est
possible de travailler efficacement
en équipe.
-
Comment occupez-vous vos loisirs?
Je répondrais bien: en apprenant
l'arabe, mais vous ne croiriez jamais
que cette étude occupe tous mes
loisirs. Alors je citerai le tennis
et le bridge, et la lecture quand il
me reste du temps, ce qui n'est
malheureusement que trop rare.
-
Quel genre de livres aimez-vous
lire et quel est votre auteur préféré?
De plus en plus des études sur les
diverses civilisations présentes ou
passées et ... de bons roman policiers. Je n'ai vraiment pas d'autel!r
préféré, au moins de façon stable.
-
-
Quel conseil aimeriez-vou donner
au personnel de la Compagnie en
général et à celui du Service Administratif en particulier?
Il est toujours bien délicat de donner
des conseils, même si l'on se limite
au seul domaine professionnel. Cependant je souhaiterais que l'on
évite de bavarder si fréquemment
autour du sujet et de se laisser si
facilement obscurcir le jugement par
des réactions passionnelles. Nous
maintenons dans des conditions
difficiles une grande oeuvre, dont
précisément le caractère de grandeur
justffie et requiert un effort conscient
de notre part vers l'efficacité ct
l'objectivité.
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Au moment où commencèrent les
travaux de percement de l'Isthme
de Suez, une nappe desséchée, noire
de limon du Nil, tapissée de touffes
vertes et bordée de dunes à l'arête
inueuse, constituait la dépression de
Timsah située presqu'à mi-chemin
entre Péluse et Suez, sur le tracé du
futur Canal.
Dès les premiers jours de No vembre
1862, lnoins de 4 ans après le premier
coup de pioche, la rigole maritime de
Port-Saïd à Timsah se trouvait ouverte sur toute sa longueur. A l'extrême sud, un massif de terre formant
16
barrage retenait l'eau de la mer Méditerranée et isolait ainsi la rigole de
la dépression de Timsah.
L'arrivée de l'eau de la Méditerranée dans la dépression , le 18 Novembre 1862, donna lieu à une cérémonie grandiose que présida Ferdinand
de Lesseps. En effet, cet événement
mémorable dans l'oeuvre du Canal,
dont le fondateur tenait à souligner
l'importance aux yeux du monde
entier, marquait l'achèvement de la
première moitié du Canal.
Dès la veille de la cérémonie, les
visiteurs affluaient de toutes parts
à Ismaïlia. La Vice-Roi avait mi
gracieusement à la disposition de
M. de Lesseps un train spécial pour
le transport de ses invités du Caire
à Zagazig, et le voyage s'effectua
ensuite jusqu'à Ismaïlia par barques
sur le Canal d'eau douce.
Parmi les invités du Président, on
remarquait les Consul Généraux
d 'Autriche et de Hollande, les Consuls
de France et d'Italie au Caire, le
prince Czartonski et la princesse, le
Commandant Mansell , éminent officier de la marine anglaise, et une
partie de son état-major, des notables
f(
du Caire et d'Alexandrie. Ismaïl bey,
délégué du Vice-Roi, à la tête d'un
groupe d'officiers, représentait Son
Altesse dont, jusqu'au dernier moment,
on avait espéré la présence.
Monté sur le barrage, au moment
de donner le signal de rompre la digue
de retenue des eaux, M. de Lesseps
dit d'une voix forte :
Le 18, dès 8 heures du matin, la
foule en liesse se dirigea vers le kiosque
du Vice-Roi au chantier VI. L'air
retentissait de chants, de rires joyeux
et des accents de la musique militaire
juchée sur des dromadaires harnachés
de rouge.
"Au nom de Son Altesse Mohamed
" Saïd, je commande que les eaux
"de la Méditerranée soient infro"duites dans le Lac Timsah par la
"grâce de Dieu" .
Une t.strade ornée de hannières et
de branches de palmier attendait les
invités au sommet de la tranchée
devant le kiosque.
Une masse compacte d'ouvriers,
de fellahs et de bédouins encombraient les bords et les ta lus de la
rigole.
Le Gouverneur de l'Isthme, le
Directeur Général des travaux, l'Intendant Général, les Ingénieurs, les
Chefs de chantier qui avaient pris part
aux travaux, occupaient et entouraient
l'estrade. Sur un terre plein aménagé
contre le barrage, le Grand Mufti
d'Egypte, les principaux Ulémas du
Caire, l'évêque catholique d'Egypte
accompagné des Pères de Terre-Sainte
et les Popes grecs s'unissaient pour
appeler la bénédiction de Dieu sur
l'oeuvre, dont un des premiers succès
allait s'affirmer solennellement.
La
première
barque
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traversé
A ces mots, les pioches s'abaissent,
un sillon se creuse au centre du barrage, et les ouvriers n'ont que le
temps de se retirer sur la berge. Déjà,
l'eau se précipite en bouillonnant,
élargit violemment l'ouverture, fouille
et entraîne le sable et, rompant le
reste de la digue, dépasse l'extrémité
du seuil pour couvrir d'une nappe
écumeuse le bassin qu'elle doit remplir
un JOUr.
Une profonde émotion s'empare
alors de tous les assistants; des bravos,
des cris d'enthousiasme s'élèvent, la
musique militaire joue l'hymne égyptien; les Ulémas, debout, invoquent
Dieu à haute voix, au milieu des salves
des bédouins qui faisaient parler la
poudre pour manifester leur allégresse.
Un peu plus tard, l'évêque Catholique préside au chant d'un Te Deum
dans la chapelle du seuil d'El Guisr.
l'Isthme
Enfin la fête li 'inauguration se
termine dans l'après-midi autour d'une
table de cent cinquante couverts.
Dressée sous la tente dans la grand'
rue d'El Guisr, elle réunissait, avec les
invités du Président, les fonctionnaires
et employés de la Compagnie, les
notables égyptiens et un grand nombre
d'ouvriers.
La réunion de la mer Méditerranée
au Lac Timsah représentait donc une
réalité.
Toutefois, dans la soirée, le barrage
en terre de retenue des eaux fut rétabli .
Le moment ne paraissait pas encore
venu de procéder au remplissage du
lac, car les dimensions encore trop
réduites de la rigole maritime interdisaient qu'on laissât l'eau s'écouler
inutilement dans le lac; la violence
du courant pouvait provoquer de
graves dégâts.
L'opération du remplissage définitif
du lac ne s'effectua que quelques
années plus tard, au moyen d'un
barrage déversoir construit à l'extrémité de la rigole maritime.
Commencée le 12 Décembre 1866,
l'opération ne devait être complètement terminée que le 15 Août de
l'année suivante, lorsque le niveau de
l'eau dans le lac atteignit la côte de
18,20 mètres, égale à celle de la Mer
M édi terranée.
en
empruntant le Canal Maritime, de l)ort-Said à Ismaïlia,
et le canal d'eau douce , d'Ismaïlia à Suez.
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JULES
GUICHARD
(Président de 1894 à 1896)
Personne n'a été pour Ferdinand de Lesseps un auxiliaire plus utile que
Jules Guichard, C'est lui qui organi a le Service du Transit, dont il fut le
premier chef.
Nommé administrateur en 1874, Vice-Président du Conseil d ' Administratio n , le 5 Ju illet 1887, il succéda à Ferdinand De Lesseps à la Présidence
du Conseil d'Administration , le 13 Février 1894, et y demeura jusqu'à sa
mort le 17 Juillet 1896,
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D E LESSEPS
Né le 19 Mars 1805, décédé le 7 Décembre 1894,
Ferdinand de Lesseps est le fondateur du Canal de Suez,
auquel il consacra la plus grande partie de sa vie.
A l'âge de vingt ans, il embrassa la carrière diplomatique et occupa successivement des postes de confiance
à Lisbonne, Tunis, Alexandrie, Rotterdam , Malaga,
Barcelone, Madrid et Rome. Vingt-quatre anS plus tard ,
en 1849, il abandonna cette carrière.
Rendu à la vie privée, il reprit son vieux rêve du
percement de l'Isthme de Suez dont il avait étudié la
possibilité au cours de son séjour à Alexandrie.
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L'application persévérante de sa devise «Aperire
terram genlihus » triompha de tous les obstacles et son
projet grandiose d'unir par un canal l' Orient à l'Ocrident
fut enfin réalisé en 1869.
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Il fut Président-Directeur du 20 Décembre 1858,
date de la Constitution de la Compagnie, au 13 Févrifr
1894 .
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( Pré .ident de 1913 à 1927)
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Très jeune, il fut élu député
et accéda rapidement aux charges les plus importantes de
l'Etat. Plusieurs fois mini tre
et ambassadeur, il entra à
l'Académie Française en 1923 .
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L'autorité chez lui s'enveloppait d'lin tact si raffiné et de tant de bonnes
grâces que nul ne songeait à s'y soustraire,
Président du Conseil d'Administration depuis le 3 Août 1896 au 19 Mai
'913, date à laquelle il se démit de ses fonctions. Il a été pendant longtemps
membre du Parlement français. ~écédé le 24 J anvier 1924.
Président du Con ei l d'Administration depuis le 19 Mai
1913, il quitta la présidence pour
raisons de santé le 4 Avril 1927.
JI décédait le 30 Septembre de
la même année, à l'fige de 70
ans.
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M. FRANÇOIS CHARLES-ROUX
Sixième et actuel Président de la Compagnie, M, François CharlesRou x fut appelé à la succession du Marquis de Vogüé, le 6 Avril 1948.
Fils de J. Charles-Roux, qui fut Vice-Président de la Compagnie.
M, François Charles-Roux est un diplomate de carrière.
Il occupa les postes diplomatiques les plus en vlle dans les différentes
capitales et au Ministère des Affaires Etrangères.
Ambassadeur de France, il est membre de l'Institut de France et de
l'Institut d'Egypte,
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MARQUIS
DE
VOGUE
Administrateur de la Compagnie depuis 1919, il fut élu Président le
4 Avril 1927, en remplacement de M, Jonnart.
Président de l'Association France - Grande-Bretagne, ancien Régent de
la Banque de France, il assuma 1(J. présidence de la Compagnie jusqu'à sa
mort, le 1er Mars 1948 à l'âge de 80 ans.
Livres égyptiennes de prix
Concours de photographie
REGLEMENT
Un grand concours de photographie, doté de
300 L.E. de prix, est ouvert à tout le personnel de la
Compagnie du Canal de Suez en Egypte, dans le but
de constituer un recueil de bonnes photographies du
Canal et des installations de la Compagnie.
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Il a. bien rempli sa. journée.
1. - Le concours est ouvert à tous les ageats et
ouvriers de:: la Compagnie du Canal en Egypte
pratiquant la photographie en amateur.
2. - Les épreuves photographiques revêtiront
essentiellement un caractère documentair.. Elles
devront avoir pour sujet tout cc qui concerne le
Canal, les installations du Canal, l'exploitation, les
travaux, ainsi que les annexes telles que les résidences, les jardins, l' hôpital, les cercles, les plages.
etc ...
3. - Chaque concurrent devra présenter au
minimum cinq photographies.
4. - Les épreuves sont classées en deux catégories:
Première Catégorie: Epreuves sur papier en
noir et blanc.
Les épreuves de cette catégorie pourront être
obtenues par tous procédés. Elles devront obligatoirement être de l'un des deux formats suivants:
18 x 24 cms. (ou 18 x 18 cms.)
24 x 36 cms. (ou 24 x 24 cms.)
Chaque épreuve présentée au concours devra
être accompagnée de son négatif.
Les épreuves collées sur carton, sous verre ou
encadrées sont exclues du concours.
Deuxième Catégorie: Diapositives pour photos
en couleurs.
Tous les formats sont admis. Les clichés seront
jugés par projection. Aussi, seules les diapositives
montées pourront-elles participer au concours.
5. - Les concurrents inscriront au crayon, au
dos de chaque épreuve, le titre de la photo, ainsi
qu'une devise leur permettant de conserver leur
a nonymat.
6. - Les envois devront parvenir au Bureau
de la revue "LE CANAL", au plus tard le 31 décembre 1955.
Chaque concurrent joindra à son envoi une
enveloppe fermée contenant son nom et sa devise.
Il est recommandé de remettre les envois en
mains propres aux responsables de la revue " LE
CANAL".
Les concurrents pourront cependant, à leurs
risques et périls, les adresser, par le pli de service
ou par poste recommandée, au Bureau de la revue
"LE CANAL" (Service Administratif, IsmaIlia).
Les envois seront manipulés avec le plus grand
soi n. Mais la revue "LE CANAL" décline toute
responsabilité pour les pertes et les dégâts.
7. - Le Jury est composé de MM: Max Vignes,
Alfred Fontaine, Khalil Mansour, Negmeddine Mohamad Shahine et Jacques Chartrey. 11 se réunira
au cours du mois de Janvier 1956 et jugera les photographies tant du point de vue documentaire que
du point de vue artistique.
Ses décisions sont sans appel.
8. - La Compagnie disposera, en toute liberté,
des épreuves et des diapositives primées ou non
primées, ainsi que des négatifs ayant servi au tirage
des épreuves sur papier, et elle ne s'en dessaisira pas.
9. - Les concurrents sont censés accepter salis
réserre le règlement du concours et les décisions du
Jury.
10. - Prix résen'és à la première catégorie
1er prix:
L.E. 75.
2me prix:
L. E. 40.
L.E. 30.
3me prix :
4me et 5me prix:
L.E. 20.
Prix réservés à la deuxième
1er prix:
2me prix :
3me prix:
4me et 5me prix:
22
catégorie
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L.E. 20.
L.E. 10
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NOS
Philatélie
MOTS ... CROiSÉS
par JEAN BOULAD ( F.R.P.S.L .)
/23 4 S 6
7 8 9
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H
œ
La série courante pour la poste
ordinaire s'est enrichie de deux nouvelles valeur s :
4 mills, vert bouteille
35 mills, lilas
HORIZONTALEMENT
I. - Ne se plaignent pas d'être traînés
dans la boue.
II. - Trouvé par Martin à la foire. ..
Possédé.
III. - S~s rôles sont moyenâgeux. ..
Rldeau.
IV. - Note au commencement. .. Note
à la fin.
V. - Le travail des Danaïdes l'était en
vain ... Fut gardée sous les yeux.
VI. - En dèche. - Tels des chrysanthèmes
dans une corbeille.
VII. - (Renversé) Eut mené à la baguette
Toscanini lui-même. - Habitent en
permanence les Champs - Elysées.Précède le patron.
VIII. - (Phon.) Grand peintre. - Malgré
son titre, ne peut devenir souverain
lorsqu'il est blanc. - Fureur sans
fin. - Est impossible pour Cerbère.
IX. - Don partiel. - Eut assez de sa
propre personne. - Son cours
n'atteint pas la côte.
X. - Permet une équipée à une équipe. Ne peut être épuisé que par un
gros travail.
Xl. - Croquemitaine des adultes.
(Phon.) Des créanciers qu'on
ne paiera jamais assez.
XII. - Premier bain de Raspoutine. - Où
le feu ne peut jamais couver sous
la cendre.
VER TICALEMENT
1. -
2. 3. -
4. 5. 6. 7. -
Un nom bien lourd pour une fleur
si légère.
Fut décollé après un collage
éphémère.
(Renv) Tel le précédent avant qu'il
fut décollé ... (Renv) Suit un cours.
De Francis de Miomandre. - Après
quoi, un Grec n'a plus rien à
apprendre.
Manque de poivre ... Le dimanche
de l'esprit.
Dut souhaiter la mort du cygne . ..
Reçoit la couronne sur ses vieux
jours.
S'inscrivent en décimes. - On en
parle à propos de botte. - Moins
qu'un pied dans la tombe.
8. - Où les skieurs piémontais peuvent
descendre de plus d'une tour.
9. - Chaud et froid . .. (Renv) Fille
toujours belle.
10. - Deux bleus, pour Rimbaud . .. Fait
Joseph.
11. - Empêche une brillante réflexion.
12. - Son histoire juive s'apparente plus
aux canards qu'aux ana . .. Nom
d'un chien.
La réunion au Caire, le 15 Mars
1955, du Congrès de l'Union Postale
Arabe a été commémorée, avec un
retard considéra ble, par une série de
trois timbres émis le 1er Novembre
1955.
Ce sont les invendus de la série de
l'Union Postale Arabe (voir " Le
Canal" d'Avril 1955 page 25) qui ont
été surchargés en ara be suc deux lignes
en noir d'un texte qui se traduit par
" Congrès Postal Arabe - Le Caire,
15 Mars 1955" .
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SOLUTION DU PROBLÈME PRÉCÉDENT
VI. - Oc . • Treize.
VERTICALE M ENT.
HOR lZONT A LE M E NT
1. - Prud' ho mme.
VII . - mhO. - Pairs.
1. - Protocole.
VIn. - Méthode. - Mue. 2. - R eproche. - Lo .
II. - Ré. - R eître.
IX . - Co stume.
3. e M. - otceR .
Ill. - U psilon. - Oui.
X . - Lest. - Sina i.
4 . - Tuilai. - H ost.
IV. - Drelin .• Anon.
XI. - Cortège .• Eue. S. - LU .• Poste.
V. - H o mais.
24
6. 7. 8. 9. 10. ) 1. -
C ron tadt.
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Il .• Amer .• M i
Eton. - Ismène.
Ruol z. - Au .
H ein .• Egérie.
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Il Novembre. - Accompagné de l'ambassadeur du Liban au Ca ire e(du Consul
Général du Liban à Port-Said, le ministre des affaires étrangères du Liban, M. Sélim
Lahoud, visite Ismail';a, où jl est l'objet d'un chaleureux acct:eil. rI est l'hôte à déjeuner
de M. Tewfik Kérouz. Le général Taha Fath EI-Dine , command ant de la zone du Canal,
donne un thé en son honneur. Les personnalités officielles et les notables as i tent à
ces deux brillantes réceptiJns.
à droit : M. Tewfik
l'ambassadeur du J~iban, le gouverneur
Hrang-p.I'es (lu J.iban et l\fadame Kt~rOtl ·l.
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du Canal, le mini tre (les affaires
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Avec le retour de l'hiver, l'ALLIANCE FRANÇAI ' E, sous lu présldence dévouée
de M. Louis Rivet, a repris se activités.
Nous avons eu il enregistrer les manifestations ulvante
Le 10 Novemhre. - Projection de trois films prêté. ~ar l'Amba sade de France.
L e IR Novemhre. - Récital de violon de Rrigitte de Reaufond. n véritable régal.
L e 23 Nm'emhre. - Dans une étude savamment préparée, M.
harles Singevin
nnalyse le. origines de la révol.dion de 1789.
/ ,e 3 Dé('emhre. onférence de M.R. Arnald 7., SUI' le 'héâtre de Montherlant.
le 5 Dt:('emhr('. - M.F. Blondel nous parle de. .endances de la richesse minière.
I.R R Dé('emhre. - Nous entreprenons, en compagnie de M. erge Sauneron, un
inoubliable \'oyage en Nubie, grâce aux projections qui illu trent sa conférence.
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1\1. Borhall
aïd
Le 14 Novembre, le Service des Bâtiments de l'Etat et le Service Quarantenaire
ont pris consignation du pavillon de désinfection et de la buanderie du nouveau lazaret,
que l'Entrepri e A. Moneim et Lamparelli vient d'achever pour le compte de la Compagnie.
Il avait fallu démolir l'ancien lazaret par suite du pen"ement de la nouvelle dérivation
de Port-Said , et la Compagnie a entrepris la construction d'un nouveau lazaret à l'est
de la dérivation.
Sur notre photo, le jour de la consignation, on voit de gauche à droite, MM. Abdel
Moneim, Lecocq, Mohamed Rachid El-Mahdi, Ayad Khalil , Lamparelli, Zakaria
Mohamed Kamal, Borg, Barsoum Hanna et Dr. Youssef Hanna Awad.
.;b?" 4:, .)t;..,YI
M. '.L'a,ha (jaaCar
M. Borhan Saïd a
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n omm é
.air Spéc ial du GOLIV rn m nt E O"ypti n prè.c; la Compa<>'ni '
du Canal, n r mplac m nt du Dr.
Hilmi Bah gat B adaoui . no:r. m ·
udmin i.: trat eur.
M . T aha Gaafal' a été nommé Di r ctf' lI r
du D p art m nt <1
la
CompaO"ni
du Cana! d e
uez à
l'Admini strat :on d c; Soci t é. . en
r 0mpl ace m nt d 0 M. Borhan Saïd.
"I.e Canal" 1 ur pré,'00nt
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Commi ~
2li
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eptembre, le mariage
de Mlle Thérè e Prache, fille de
M. Jean Pra che Chef du ervice
technique à l'Administration Centrale,
avec M.
nuis René,
onducteur
Pdncipal au Mini tère de la France
d'Outre Mer, a été célébré, à Veraille.~, en l'Eglise
otre-Dame.
Le 1er Octobre, à en, a été célébré le
mariage de M. Michel Boi , fils de notre
camarade Henri Boi ,avec Ile Annie Dupart.
Le 17 Décembre, a été célébré en
la cathédrale copte catholique d'Alexandrie, le mariage de no camarade M .
Halim Wahba, me ureur à Port- aïd
avec Mlle Georgette Gazaleh auxiliaire
à 1 maïlia .
Aux jeunes
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charmant
époux, LE CA AL est heureux d'adres er e
e meilleur
roux de bonheur.
i e félicitation
et
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Le centenaire des Frères
Le centenaire de l'arrivée des Frères des
Ecoles Chrétiennes au Caire a été célébré,
le samed i 26 Octobre, dans les nouveaux
bâtiments du Collège de la Salle, à Daher.
Plusieurs cérémonies, auxquelles assistèrent les plus hautes personnalités égyptiennes et étrangères, marquèrent cet
événement.
La revue "LE CANAL" s'associe aux
nombreux "anciens" des Frères, employés
à la Compagnie du Canal, pour souhaiter
à ces vénérables ambassadeurs de la culture
française, une mission longue et fructueuse
au service de l'Egypte et de la Science.
Succès rnéritoirés
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Les 6 Décembre, Monsieur le Comte du Chayla, ambassadeur de France en Egypte,
a visité la colonie française d'Ismaïlia et ses institutions scolaires et sociales.
On le voit, sur notre photo, à l'école des Soeurs St Vincent de Paul. Au prem:er
plan: M. Marcel Jullien, Vice-Consul honoraire de France. Au fond: M. André Brenac,
Consul de France à Port-Said, M. Pierre Mennessier, Chef du Service Administratif,
et M. Destremau, Premier Secrétaire près l'ambassade de France au Caire •
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aïd Hanna EI-N omeir
ndrée Ri
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Après deux années d'études persévérantes, notre camarade Saïd Hanna
EI-Nomeir, Agent à la Caisse de PortSaid, vient de décrocher le "Diplôme
des Etudes Complémentaires Supérieures
de Commerce", délivré par le Ministère
de l'Education Nationale.
Jo
Etudiant seule, notre camarade Andrée
Riso, auxiliaire à Ismailia, a réussi à
franchir le cap du Baccalauréat 2ème
partie (Philosophie), avec la mention
Assez Bien.
Toutes nos félicitations .
28
0~.r ~ ~ JJ.::S..u IJ
Mme Dimitra Poriasis, Mlles Marie Eid, Elephteria Tsagatakis, Marie-Thérèse
Nasri, Lucette Askaros, MM. André di Tondo et Pandélis Criticos, infirmières et
infirmiers à l'hôpital St. Vincent, ont passé avec succès, à l'hôpital Kasr EI-Aini, au
Caire, les épreuves relatives à l'obtention du diplôme d'infirmier.
Autour des lauréates et des lauréats, on voit la T.R. Mère supérieure Soeur Cherest,
Soeur Agnès, Mlle Héchémi et le Dr. Joseph Arian.
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La route du Canal a été, au cour du
moi d' Octobre, le théâtre de deu grave.
accidents de la circulation.
Il semble que la parfaite tenue de ceU
route soit une invitat:on à la vite se.
Et voici le résultat.
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I~e 37 me anniver aire de l'armi tice de la pr mière guerr~ mondiale a été commémor', le 11
ovembre, par dh'er e cérémonie ', dan le troi ville de 1' 1 tbme.
Notre pho to a été prise au c imctiè r latin d e }'ort- aid où a eu lieu l'appel de
1ll0l't de deux guerre .
On reconnaît Mgr. Collin, M. Marquet , pré ident du "ouvenir
ran ai ", et
1\1. BI'enac, Con ul de France à Port- aïd,
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Le 21 Octobre, aprè une longue
maladie, décédait au Caire, à l'âge
de 42 an , notre camarade Wadie
ou sa, Comptable au Service
Admini tratif, à Ismailia .
Il avait dix an de ervice,
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Le 3 Octobre, décédait à l'hôpital
St Vincent, à [smaïlia, le mécanicien
de 1ère classe, Mikhali Skevofilax.
Il avait été muté, le 1er Octobre,
de la Section des Dragages à la
Première Section.
A tou ceux que ce décè mettent en deuil , " Le
présente se condoléances émue .
~ ~ ~ ~ ' Y.""
Le 9
t).) lJ
.)~
ovembre, nous avons eu
à déplorer la mort de Amin Abde}
Fattah Azmi, de l'Atelier de la
Soudure, à Port-Fouad.
Il laisse une veuve éplorée et
six enfants en ba âge.
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Tennis
Les Sports
Dimanche 27 Novembre prenait fin le
tOt.:fIloi Open organisé par le Club autique Hellénique de Port-Saïd , auquel a ait
pris part une quarantaine de ioue~r '
le P rt-S:üd d l maïli:t ct de S:'leL..
L' OLYMPIQUE DU CAL,
Le Dr. M. R ifaat (l 'maïlia) et M . Gu ' ta"e
Jahier ( t:ez) ont reml l'lé brillamment le
RE ÉQUIPE D'ÉG PTE
PREM
dOL:ble-h::>mme.
Olr~
Ju qu'au moment où nous entron ou pre e, notre équipe de l'00t-ball est. avec
14 points ur 16 la première équipe du pay , pour le Championnat Ligue d' gJ pte.
Gardera-t-elle le "lead" ju qu'au bout'! ou 0 on r e pérer, pL:i ~uï l ne nOL:S
e t pa ' encore permis de l'affirmer. En effet, le redoutable équipe du "Za m a lek" et
du" ational" avec 13 point chacune, la ui ent de tr ' prè. L1 moindre défaillance
pourrait nOl! ré erver de l!rpri e .
'est pourquoi, aucu n acrifice ne doit être épargné afin qL:e nos homme, par L:n
entra înement intelligent et inten if, oient constamment gardé " ù bloc" et, l!rtOL:t
pour que leur jeu accu e cette parfaite entente qui fait leur force et qui e t la cond ition
e entielle du uccè.
VOICI LE PALMARÈ
25 eptembre 2 Octobre 9 Octobre
16 Octobre
28 Octobre
6 ovembre -
13
20
ovembre
ovembre -
DE L ' OLYMPIQ UE A
D'ALEXANDRIE (5- 1).
\
Match nul avec le ZAMALEK (0 -0).
L'Olympique du Canal bat Le TRAM par ( l - I ).
ous l'emportons sur ADY EL MA RY par (3 - 1).
L Olympique bat l'
10 DE UEZ par (1-0).
\
\
~.\H.j'
J!,./'
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J!,,);
J-...ï~ .J~ ~J~ JW 0.r-~\~ ~.i j, ",...I~;l!
~A}' ""al;\> \e~ r-fb -',,,
Cette photo a ét; pri se au cour du match Olympiq ue-Za male l<. ]'a ra ko
a \'ee maît ri e Hnc b a llc diffi c ile.
De trem1U blt
Mer~inier
6 4 - 9 7.
Fenmen bat Rifaat 60- 6 4.
01. A 'hnnn 6 2 - 6/4.
En match exhib:tion:
01;\:4 .\..:.1'\ ~; 0;,..41, o~ ~hA;.:it
J"..lfl
Le, 3 et 4 Dé :::embr~, au Te:l:1i Clt.:b
de Port-Tewfik, l!ne rencontre opp::> ::iÏt
L:ne sé le: tion orp Diplonnti qt.:e - Guézil'ch Sporting CIl!b à une élc_tion du anal
comprenant MM . Jean R oger, Dr. M.
R ifaat, Pierr Mer~inier, G u tave Jahier,
h. Nicla , Ro bert de Ma - Latrie, a ter,
ain i que Mm Rifa '1t, icla et Eg ter.
J3.hier bat
et résultat, l'Olympique le doit , d'ab ,rd ù l'excellent e prit d'obéi 'ance d de
di cipline dont e joueur font preu e au cours de ent raînement.
Mai , il le doit au si, et nou omme ' heureux de le pr0cIamer, aux d'rort
inla able de membres du
omité du Club dont M. Guy de Boy on a ume la
pré idence. Le ictoires de notre équ ipe ont un peu !eur ' ri:'lOire '.
o.rL--Al~
••••
L1 rencontre 'est dérodée SOL:S le
'igne de la bonne h:.:meur et de la portivité. Le ré Itats, f0rt honorable pour
Il Sélection du Canal, pui qL:e le m:Hch
nd fut ré '.! i, Jnt L
uivants:
E J OU R:
L'Olympique du Canal bat l'ARSE AL r ar (1- 0).
L'Olympique du Canal et l'ISMAILI font Match
ul (0- 0) .
otre équipe bat l'UNIO RECREATION par (3- 1) .
ous infligeon une évère défaite à l'OLYMPIQUE
camardde Hl! ' ein AlloL:ba et
Mme,J. D ~H: nu ' C s :1t éldj-.;gé L dot:blcmixte.
bloqu ~
enmen-Mercinier battent D ... tremlURifaat 6, 3 - 6. 2.
H urip b:lt
ic1a 6, 1 - 6, 1.
Jahier-Mme Nicla battent Turabian Mme eIlier 1/ 6 - 6/ 2 - 6/ 1.
Adda-Pittuck battent
a ter-de MaLatrie 6, 3 - 4, 6 - 6, 4.
M ercinier- Ri fda t
battent
DrinkallHurip 6/ 2 - 6/4.
Roger-Jah ier ba!tent D adjia-Fenmen
6/ 1 - 6/4.
Mme M ena ee-Drin ka ll battent Mme
Easter-Mercinier 6/ 1 - 6/ 2.
Rifaat-Mme
Rifaat
b:lt tent
Mi
Borman-Me Adda 6, 4 - 2/ 6 - 9/7.
Bas/cet-Bali
Victoire du Foyer Paroi :àl.
La première équipe du Foyer Paroi ial d ' I maïlia a inauguré la saison portive
] 955-56 par une brilla nte victoire.
Oppo ée à l'Union Hellén ique d'L maïlia, le 1<) Novembre, elle gagna pJr 52-35 .
•••
•
1\ e t intére s1nt de rappeler qL:e le
Foyer Pa roi ial e t champion de la zone
dt.: Canal dept.:i troi an née.
1 maïlil pet:t être fière; elle po ède, à
l' heure actue lle, la ~remière équipe de
foot-bail du pay. , et la première équipe de
ba .. ket du
anal.
Robert z!z
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La Coupe de l'Armement
au Gouvernorat du Canal
Le employé égyptiens et les ouvriers
de la Compagnie du Canal ont répondu
avec empressement à l'appel de la nation
en fave ur de l'armement des troupes
égyptiennes , faisant preuve d' un patriotisme sincère.
Voici les chiffres des souscriptions :
Ouvriers de Port-Saïd et de
L. E.
Port-Fouad . . .. . ........... 12 .000
6. 000
Ouvriers d ' I maïlia ...........
2.500
Employés égyptien . . . . . . . . . .
1.000
Ouvriers de Port-Tewfik ......
Un certain nombre de nos collègues
étrangers ont participé à la souscription .
Nou voulon leur exprimer notre gratitude.
•••
•
A Port-Saïd , une grande fête eut lieu
au profit de l'armement, avec le concour
de la cantatrice nationale Om Koulsoum.
Plus de dix mille person nes y assistèrent
et le revenu net de cette manifestation
dépa a le cinq mille livre .
•••
•
A Ismaïlia, un match de foot-bail fut
organisé au profit de l'armement. Il opposa
l'équipe de l' ismaïli S.C., à celle de
forces armées. La première l'emporta
par 2 à O.
Cette manife tation rapporta près de
mille livre .
••••
Et ce n'est pas sans fierté que nous
enregistrons le triomp he du Gouvernorat
du Canal dans la Semaine de l'Armement.
Il s'est classé en tête de tous les
gouvernorats et moudiriehs du pays,
remportant la coupe de l'Armement.
C 'est la troisième coupe que notre
Gouvernorat enlève, aya nt précédemment remporté celle des "Secours d'Hiver"
et celle décernée au gouvernorat qui a
réservé le meilleur 'H.x:ueil a ux cyclistes
étrangers participant au "Tour d'Egypte".
Fawzi Yassine
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La constI'uction de l'immeuble de 15
appartements
destin é
au
personnel
ouvrier, e poursuit activement à la rue
Guichard, à I s maïlia.
D ' autre part, une douzaine de villas
devant servir de logements aux employés,
à Ismaïlia, s'élèveront bientôt en bordure
du terrain d e golf. Le gros œ u vre
est terminé.
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Le dimanche 16 Octobre, MM. Marcel Vignau, Sous-Directeur Administratif, et
M. Jean Prache, Chef du Service Technique à l'Administration Centrale, de passage en
Egypte, visitent le Club des Ouvriers à Ismaïlia.
Notre photo les montre, étudiant un. projet pour l'agrandissement et l'embellissement
du Club.
De gauche à droite: MM. Mohamed Mahgoub, vice-président du Club, EI-Sayed
EI-Agroudi, président, M. Prache, M. Vignau, Mobamed Hozayen, trésorier-adjoint, et
Sobhi Ghattas, trésorier •
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La nouvelle traversa le village comme un éclair:
le moulin était fermé.
Chargés de blé, les petits ânes gris s'en revenaient
l'oreille basse, désappointés d'avoir trouvé la porte close.
Les fellahs consternés discutaient par petits groupes;
nul n'avait songé à se constituer une réserve de farine
et le moulin était le seul de la région.
A quinze jours de Noël, les Coptes, surtout, étaient
soucieux. Allaient-ils passer les fêtes sans les galettes
traditionnelles? - C'eut été, à leurs yeux, un bien sombre
présage. Et ils avaient d'autant plus ~ujet de s'inquiéter
que la décision des co-propriétaires ne semblait pas être
un capnce.
La rumeur s'était bien répandue, depuis quelque
temps , que la mésentente régnait entre les deux hommes;
cependant, personne n'aurait songé que leur querelle
entraînerait l'arrêt du moulin. On avait cru à une brouille
passagère ... et voici que la discorde dégénérait en rupture.
d'interminables parties de "siga" ( 2), tout en humant
avec délice le narguilé de tabac blond qui circulait parmi
les habitués.
Comment une amitié si solide avait-elle pu se briser?
Comment la discorde avait-elle pu s'envenimer au point
d 'aboutir à l'arrêt du moulin? - On se perdait en conjectures. Les superstitieux finirent par affirmer qu'une i
belle amitié ne pouvait exister sans susciter l'envie; que
Badrane et Marzouk avaient été victimes du "mauvais
oel'1" ...
Cependant, chez les habitants du village , la stupéfaction
faisait graduellement place à la révolte:
- On n'a pas le droit, disait-on avec une indignation
qu'on ne cherchait plus à dissimuler, d'arrêter le seul
moulin de la région pour une querelle de famille ...
Une délégation de notables fut donc formée , avec
mission d'approcher les propriétaires et d'essayer de le
réconcilier. Mais ceux-ci ne voulurent rien entendre.
Leur refus de rouvrir le moulin était catégorique. Ils
s'abstinrent de donner leurs raisons, estimant que nul
n'avait le droit de s'immiscer dans leurs affaires personnelles.
La situation devint critique.
Badrane et Marzouk s'aimaient comme des frères.
Au village, on les surnommait les inséparables. Ils s'étaient
associés pour acquérir ce moulin et ils l'exploitaient en
bonne harmonie. Jamais un nuage n'avait obscurci leur
si belle et si rare amitié, qu'un événement heureux devait
sceller: le mariage du fils de Marzouk avec la fille de
Badrane.
La noce fastueuse qu'ils firent à leurs enfants était
encore un sujet de conversation dans toutes les familles
du village. Pendant deux nuits, les flûtes accompagnèrent
les danses des almées, qui tourbillonnaient sous les acclamations des hommes groupés autour du marié. A la fin
du deuxième jour, l'épouse , juchée dans le "hawdague" (1),
en tête d'une caravane de cinq chameaux sur lesquels
s'étalaient dans toute leur splendeur son trousseau, ses
matelas , ses couvre-pieds de satin brodé et jusqu'à sa
batterie de cuisine en cuivre rutilant, s'était rendue, radieuse,
à la demeure de son époux.
Au cours des mois qui suivirent, le bonheur du jeune
couple semblait se refléter sur les deux amis, plus inséparables que jamais. Les clients du café du village
guettaient, chaque soir, leur venue pour se livrer à
34
Au lieu de l'apaisement qu 'apporte souvent le temps ,
les choses allaient s'aggravant. La rumeur se répandit
que Marzouk voulait obliger son fils à prendre une seconde
épouse.
- C'est le comble! s'écria Badrane auquel des amIs
bien intentionnés (comme il s'en trouve toujours en
pareilles circon~tances) rapportèrent le fait; Il faut en
finir avec cette famille... dit-il. Puis il jura qu ' il
reprendrait sa fille.
Et l'avant-veille de Noël, on vit la mère de la jeune
femme se rendre à dos d'âne chez les Marzouk , suivie
d'un serviteur qui menait un second âne par la bride .
(1 ) Litiè re! de femme à do
de cha mea u .
(2) Une varié té du jeu de da mes.
"\
Chacun comprit que tout espoir de réconciliation
était désormai perdu, pui que même les enfants, Mourad
et Nadia, se séparaient.
Pauvres petits, ils s'aimaient tellement.
Dès le matin, le coeur gros Mourad avait fui la maison.
Affalé sous un sycomore, à même la terre brune dont il
effritait nerveusement les mottes sèches dans l'eau du
canal, il sentait fuir, comme l'eau qui coulait à ses pieds ,
son bonheur et ses rêves. Ses yeux embués de larmes se
posaient, par delà les champs, sur le hameau voisin où
sa jeune femme allait retrouver sa maison natale. L'amertume emplissait son coeur: il l'aimait, sa douce Nadia.
Il lui aurait facilement pardonné la faute pour laquelle
son père restait inflexible - cette stérilité, que les villageois considèrent comme une tare et que les parents
du mari ne pardonnent jamais à l'épouse ...
Essuyant ses yeux, il les leva au ciel et implora: "0
mon Dieu , en cette veillée bénie de Noël, faites un miracle ... "
arrivaient en courant. On te cherche partout. Ta "famille" (1)
est malade. On a téléphoné au médecin.
Mourad se leva d'un bond. Comme un fou, il
traversa les champs, sautant par-dessu~ les haies , enjambant
les ruisseaux, jusqu'à ce que, haletant, exténué, il s'abattit
sur le seuil de la maison. Et ce qu'il vit alors acheva de
le terrasser: Son père et son beau-père, assis côte à côte,
comme autrefois, devisaient tranquillement. ..
-
Ma femme? murmura-t-il.
- Viens d'abord présenter tes respects à ton oncle
et lui baiser la main, lui répondit son pèl e.
Il s'exécuta, de plus en plus hébété.
- Ta femme se porte bien, mauvais drôle, ajouta
alors son père pour le tranquilliser. Puis , avec un air de
reproche, un reproche qu'il savait pourtant immérité:
" Où étais-tu méchant époux? N'as-tu pas honte de quitter
ta femme juste au moment où elle a le plus besoin de toi ?"
Soudain, des cris se firent entendre:
-
Sieur Mourad, appelaient de jeunes fellahs qUI
~!..JJl ül,....aj'J
.Je...::"!
l'endant deux
~lJ~ ('tW1 sl~
J~uits,
(1) Ta femme .
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les flûtes accompagnèrent les dan es de s almées.
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Mourad ne comprenait pas le revirement de son père.
Quelques heures auparavant, ne reprochait-il pas encore
à la petite Nadia, devant tout le village, de n'être qu'une
"bonne à rien" ?
La cour était encombrée de fellahines accroupies.
Selon la coutume, elles étaient accourues en apprenant
que le médecin avait été mandé pour Nadia. Elles barraient
le passage à Mourad qui, par pudeur, n'osait pas avancer
jusqu'à la pièce où reposait sa femme.
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Mais son angoisse ne dura pas davantage. Une fellaha,
qui sortait de la chambre de Nadia, lui adressa un clin
d'oeil complice et dit "Mabrouk" ...
Le mystère s'éclaircissait! Sa femme attendait un
enfant. Le médecin venait de l'annoncer.
Nadia avait ainsi cessé d'être une "bonne à rien".
Le père Marzouk pourra enfin parler du "futur héritier
du moulin" ... En attendant, malgré tous ses efforts pour
paraître impassible, il ne parvenait pas à cacher sa peine.
Il éprouvait le remords d'avoir gâché le bonheur de toute
la famille, pendant plus d'une année. Pour se disculper,
il nia avoir jamais suggéré à son fils de contracter un
second mariage. Puis, se glissant rapidement hors de
la maison, il alla faire tourner le moulin.
Tous les hommes aidèrent, ce jour-là, à la mouture.
De nouveau, les petits ânes gris firent la navette entre
le moulin et le village, soulevant de leurs petits sabots
des nuages dorés de poussière et de son.
Les femmes pétrirent toute la nuit et les familles coptes
eurent leurs galettes.
Le miracle s'était accompli. Le Père Noël avait tenu,
comme chaque année, à apporter aux paisibles fellahs,
la joie et le bonheur.
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Revue Le Canal - N° 21

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