Amadeus - Analyse traffic international low-cost

Communiqué de presse
Les compagnies aériennes low-cost voient leur capacité
exploser en Asie et augmenter fortement en Europe de l'Est
L’analyse réalisée par Amadeus sur le premier semestre 2013 montre que
l’Indonésie, l’Inde, la Thaïlande et la Malaisie représentent à elles quatre plus de
50% de la croissance mondiale de la capacité en sièges des compagnies low-cost,
évaluée à 6,8%
Londres reste la capitale mondiale des low-cost en termes de capacité, avec près
de 15 millions de sièges disponibles auprès des compagnies de ce segment au
premier semestre 2013
Dans le reste de l'Europe, le paysage est contrasté, entre Varsovie, en forte
croissance (63%), et Madrid, où l’activité est en chute libre (moins 27%)
Madrid, Espagne, le 28 octobre 2013 : Une nouvelle étude réalisée grâce à la solution
d’Amadeus Air Traffic révèle que les transporteurs low-cost se montrent très confiants dans leur
avenir, puisqu'ils affichent une croissance au niveau mondial de leur capacité en sièges* de l’ordre
de 6,8% entre le premier semestre 2012 et le premier semestre 2013**. Cette étude*** met en
évidence la forte croissance de la capacité que connaissent l’Asie et le Moyen-Orient, alors que la
© 2013 Amadeus IT Group SA
progression est nettement plus modeste en Europe et en Amérique du Nord.
Région
Total des sièges
low-cost 2012
(millions)
Total des sièges
low-cost 2013
(millions)
Progression
globale des sièges
low-cost (millions)
Évolution de
la capacité
low-cost
Monde
523 245
558 865
35 619
6,80%
Asie
Amérique du
Nord
Moyen-Orient
100 448
129 310
28 862
28,70%
151 770
154 019
2 249
1,50%
11 511
13 547
2 036
17,70%
Europe
180 596
181 984
1 387
0,80%
Pacifique SudOuest
22 413
23 302
0,889
4%
3 833
4 336
0,503
13,10%
52 672
52 362
-0,309
-0,60%
Afrique
Amérique du
Sud
Évolution de la capacité par région.
Écart entre le premier semestre 2013 et le premier semestre 2012.
Asie : les pays de l’Asie du Sud, moteurs du boum
Les compagnies low-cost réalisent la moitié de la croissance globale de leur capacité mondiale en
Indonésie (plus 12,3 millions de sièges), en Inde (plus 3 millions de sièges), en Thaïlande (plus 2
Page 1 / 5
millions de sièges) et en Malaisie (plus 1,8 million de sièges). L’Asie est la région qui affiche les
taux de croissance les plus élevés, avec une progression globale de 28%, à 129 millions de sièges
départ en low-cost au cours des six premiers mois de l’année 2013. En termes de capitales, il
apparaît clairement que les hausses de capacité ont été réalisées sous l'impulsion des nations
asiatiques émergentes. En valeur absolue, Djakarta est la capitale qui enregistre la plus forte
augmentation de capacité en low-cost, avec une progression de 2,8 millions de sièges, soit plus
44%. La métropole indonésienne est suivie de près par Bangkok, en hausse de 1,2 million de
sièges, soit plus 30%. Parallèlement, le marché déjà très développé de Tokyo a lui aussi
enregistré une hausse sensible de la capacité de sièges low-cost, ce qui semblerait indiquer une
possible évolution des comportements, dans un pays qui faisait jusqu’ici la part belle aux
compagnies classiques.
Capitale
Part globale des
sièges low-cost
2012
Part globale des
sièges low-cost
2013
Augmentation
des sièges en
valeur absolue
(millions)
Évolution de la
capacité lowcost
Djakarta
42%
51%
2,8
44%
Bangkok
22%
26%
1,2
30%
Tokyo
178%
2%
5%
1.1
Kuala15%
51%
52%
1
Lumpur
Singapour
17%
26%
29%
0,8
Capitales asiatiques enregistrant les plus fortes hausses en matière de capacité low-cost
Europe : un paysage mitigé
La croissance de 0,8% de la capacité des compagnies low-cost à l’échelle européenne masque
une situation en réalité très contrastée. Dans le sud de l’Europe, la capacité low-cost s'est
généralement réduite, Madrid affichant même une chute du nombre de sièges départ de 27% (la
baisse la plus importante de toutes les capitales européennes). Athènes et Rome connaissent
également une baisse sensible de l’activité dans ce secteur. Le tableau est bien différent dans une
grande partie de l'Europe de l'Est et du Nord. Varsovie a ainsi vu sa capacité low-cost bondir de
63% en un an. Les compagnies de ce segment représentent désormais 27% de tous les
passagers au départ de la capitale polonaise. La capacité low-cost a également augmenté à
© 2013 Amadeus IT Group SA
Istanbul et à Copenhague.
Page 2 / 5
Baisse de la capacité low-cost en Europe du Sud
Capitale
Part globale des
sièges low-cost
2012
Part globale des
sièges low-cost
2013
Évolution de la
capacité low-cost
Madrid
21%
18%
-27%
Athènes
5%
5%
-17%
Rome
-13%
32%
29%
Les trois capitales européennes enregistrant les plus fortes baisses en matière de capacité
low-cost
Hausse de la capacité low-cost en Europe du Nord et de l’Est
Capitale
Part globale des
sièges low-cost
2012
Part globale des
sièges low-cost
2013
Évolution de la
capacité low-cost
Varsovie
18%
27%
63%
Copenhague
23%
28%
28%
Istanbul
19%
25%
26%
Les trois capitales européennes enregistrant les plus fortes hausses en matière de capacité
low-cost
Londres reste le leader mondial du trafic low-cost
Londres reste la capitale mondiale incontestée des compagnies low-cost en termes de capacité,
avec près de 15 millions de sièges disponibles auprès des compagnies de ce segment. Cela
représente environ une fois et demie le nombre de sièges disponibles au départ de São Paulo, la
deuxième grande ville du classement. Toutefois, étant donné le taux de croissance enregistré par
Djakarta (plus 44%) et Kuala-Lumpur (plus 15%), actuellement troisième et quatrième du top 10
© 2013 Amadeus IT Group SA
mondial, la hiérarchie en tête du palmarès pourrait bientôt changer.
Ville
Total des sièges lowcost premier semestre
2012
Total des sièges lowcost premier semestre
2013
Évolution de la
capacité low-cost
1. Londres
14 381 410
14 770 173
3%
2. São Paulo
10 053 159
10 751 221
7%
3. Djakarta
6 513 041
9 380 306
44%
4. Kuala-Lumpur
7 116 362
8 155 005
15%
5. Las Vegas
7 556 416
7 515 394
-1%
6. Denver
7 107 811
6 905 360
-3%
7. Chicago
6 541 093
6 852 703
5%
8. Barcelone
6 681 110
6 696 157
0%
9. New York
6 325 789
6 594 414
4%
10. Manille
2%
5 615 765
5 743 015
Les 10 premières villes en termes de capacité low-cost au premier semestre 2013
Page 3 / 5
« Nous assistons à un boum naturel de la capacité low-cost dans toute l'Asie, où les connexions
en trajet point-à-point sont largement sous-desservies », explique Alexandre Jorre, Low-Cost
Carriers Specialist chez Amadeus. « La capacité sur les marchés matures d’Europe et d'Amérique
du Nord est cependant limitée, ce qui explique peut-être pourquoi certains transporteurs low-cost
envisagent de nouvelles stratégies pour assurer leur croissance future ».
« Avec une augmentation en base annuelle de 25% au premier semestre 2013, les réservations
low-cost passées par le canal d’Amadeus sont en hausse sensible », poursuit M. Jorre. « C’est un
signe encourageant, qui montre que les conseillers en voyage comme les transporteurs apprécient
la manière dont nous avons su nous adapter aux besoins de distribution des compagnies low-cost.
Ces dernières profitent de l'opportunité que nous leur offrons de pénétrer le marché très rentable
du voyage d'affaires et de se développer dans des régions où leurs marques n’ont pour l'instant
qu'une présence limitée. Nous innovons constamment, pour optimiser ces avantages, par exemple
avec la nouvelle gamme d'améliorations du light ticketing mise en place pour easyJet, qui, sans
compliquer les choses pour les compagnies low-cost, permet aux agences de voyages d'être
beaucoup plus efficaces lorsqu'elles réservent auprès d'elles ».
« Il est fondamental, pour que les compagnies et les aéroports puissent s’organiser, de bien
comprendre dans les détails l'évolution des tendances en matière de capacité », ajoute Pascal
Clement, Head of Travel Intelligence, Amadeus. « C‘est en déployant des outils d’analyse de
données performants, à même de dégager des tendances significatives à partir d’un volume de
données considérable, que nous permettons aux compagnies d’être toujours à la pointe ».
L’outil Amadeus Air Traffic fait partie de la gamme de solutions Business Intelligence d'Amadeus.
En se basant sur les capacités et les autres sources de données disponibles, Amadeus Air Traffic
calcule les estimations du volume total de voyageurs aériens entre deux points Origine &
Destination, partout dans le monde, y compris pour les liaisons sur lesquelles les compagnies lowcost sont en position dominante. Les compagnies aériennes peuvent ainsi programmer et
développer des réseaux qui répondent aux réalités du trafic de voyageurs et à un besoin avéré du
© 2013 Amadeus IT Group SA
marché, mis en évidence par des données exhaustives sur les liaisons empruntées.
*NB : Pour les besoins de cette analyse, le terme « capacité » représente le nombre de sièges sur des
compagnies low-cost. Lorsque la capacité est précisée pour une région ou une ville donnée, elle fait
référence aux sièges offerts au départ de ladite région ou ville.
**NB : La présente étude comparative porte sur les données du premier semestre 2012 et celles du premier
semestre 2013 et vise à mettre en évidence les évolutions qui sont intervenues.
***NB : Le présent communiqué de presse est destiné à être lu en association avec des éléments
infographiques qui donnent un instantané de la capacité low-cost mondiale pour l'ensemble des grandes
villes de la planète. Veuillez contacter le service de presse d’Amadeus si vous souhaitez recevoir une copie
de ce tableau.
Page 4 / 5
À propos d’Amadeus
Amadeus est l’un des premiers fournisseurs mondiaux de solutions technologiques de pointe pour l’industrie
du voyage et du tourisme. Les clients d’Amadeus sont des fournisseurs de voyages (compagnies
aériennes, hôtels, compagnies ferroviaires et de ferries, etc.), des vendeurs de voyages (agences de
voyages et sites internet) et des acheteurs de voyages (les entreprises et voyageurs).
Le groupe Amadeus emploie dans le monde environ 10 000 collaborateurs au sein de ses principaux sites à
Madrid (Corporate), à Nice (Développement) et à Erding (opérations) ainsi que dans ses 71 organisations
commerciales locales.
Le business model du groupe est basé sur les transactions. Pour l’exercice clos au 31 décembre 2012,
la société a annoncé 2 910,3 millions d’euros de revenus et un EBITDA de 1 107,7 millions d’euros.
Amadeus est coté sur les bourses espagnoles sous le symbole « AMS.MC » et fait partie de l’IBEX 35.
Pour plus d’informations sur Amadeus rendez-vous sur : www.amadeus.com
Contacts presse
© 2013 Amadeus IT Group SA
Cohn & Wolfe pour Amadeus
Cécile Gerondeau
Tél. : 01 49 70 43 66
Email : [email protected]
Page 5 / 5