dossier de presse aviron saison 2010

DOSSIER DE PRESSE
AVIRON
SAISON 2010
=> Championnat du Monde d’Aviron 2010
Karapiro / Nouvelle-Zélande
FÉDÉRATION FRANÇAISE DES SOCIÉTÉS D’AVIRON
1
LE SOMMAIRE
L’AVIRON, DISCIPLINE OLYMPIQUE
-
La Fédération Française des Sociétés d’Aviron
Le projet fédéral 2009 -2010
L’Aviron dans tous ses états
CHAMPIONNAT DU MONDE NOUVELLE-ZELANDE – 31 octobre au 7 novembre
-
Le programme
Les épreuves
Le site : le lac de Karapiro
Composition des bateaux de l’Equipe de France d’aviron
Les résultats de l’équipe de France d’aviron – Saisons 2005 à 2009
LE DEVELOPPEMENT
-
L’Aviron au Féminin
L’Handi – Aviron
L’Aviron et le développement durable
LES ANNEXES
-
L’Aviron dans tous ses états
Les Contacts Presse
2
LA FEDERATION FRANCAISE DES SOCIETES D’AVIRON
Créée en 1890, reconnue d'utilité publique en 1922, la Fédération Française des Sociétés d'Aviron
(FFSA) organise le sport de l'aviron en France et dans les DOM-TOM. La FFSA oriente et développe la
pratique de l'aviron sur le territoire français, pour le plus grand nombre.
Elle œuvre pour étendre sa pratique en rapport avec le symbole historique, culturel, touristique et
éducatif qu'elle représente, en permettant à des publics diversifiés de découvrir l'aviron. Elle assure la
promotion des événements qu'elle organise, qu'ils soient de compétition - du niveau régional à
olympique, jeunes, universitaires ou élites - ou de loisirs - randonnées, découverte, patrimoine - en mer
ou en rivière.
=> Les actions prioritaires de la FFSA
-
-
-
-
Promouvoir l'aviron auprès de tout public quel que soit son âge, son sexe, ou ses objectifs : la
compétition, la détente, la remise en forme, la découverte...
Former des cadres bénévoles et professionnels. Assurer le perfectionnement sportif mais aussi
donner les meilleures connaissances pédagogiques du milieu fluvial ou marin et de la
réglementation,
Aider à la création d'emplois dans le milieu de l'aviron. L'encadrement sportif se
professionnalise et la FFSA oeuvre pour mieux former les futurs entraîneurs et animateurs de
demain et améliorer les conditions d'accueil des pratiquants,
Préparer les grandes échéances internationales et pérenniser les résultats de l’équipe de
France. Au-delà des résultats sportifs, une attention particulière est portée au suivi social et à
l'insertion professionnelle des sportifs de haut niveau,
Mettre en place des opérations d'été dans les quartiers difficiles. La FFSA, grâce à son
matériel itinérant et avec l'aide de plusieurs partenaires, permet aux jeunes des milieux
défavorisés de pratiquer une nouvelle activité régie par des règles, notamment celle du
respect de l'autre - apprendre à ramer ensemble - et de découvrir un environnement
nautique, marin ou fluvial.
=> L’organisation de la FFSA
La FFSA bénéficie de ses moyens propres (licences et partenariats : EDF, MAIF, Adidas) et d’aides de
l'État caractérisées sous deux formes :
Mise à disposition d'une structure technique, la direction technique nationale regroupant une
cinquantaine de spécialistes dirigés par le directeur technique national (DTN) qui met en
œuvre le programme fédéral,
Octroi de subventions annuelles correspondant notamment à des engagements sur objectifs
précis (convention d'objectifs).
Comme toutes les fédérations sportives agréées par le Ministère des sports, la FFSA est dotée
d’instances nationales :
une assemblée générale qui définit, oriente et contrôle la politique fédérale,
un comité directeur qui détient le pouvoir de direction – 24 membres,
un bureau qui assure la gestion permanente – 8 membres,
des commissions qui mènent des réflexions et font des propositions,
des groupes de travail,
du personnel fédéral.
La FFSA est relayée au plan régional par les ligues qui regroupent les comités départementaux et les
groupements sportifs concernés (clubs ou sociétés d’aviron).
3
LE PROJET FEDERAL 2009-2010
Depuis plusieurs olympiades, la Fédération Française des Sociétés d’Aviron s’est engagée dans une
ambitieuse politique sportive associant développement du sport de masse et performance sportive au
niveau mondial.
Le projet fédéral 2009-2012 s’articule autour de trois axes forts : la PERFORMANCE, le DÉVELOPPEMENT et
le RAYONNEMENT. Il a pour ambition de promouvoir l’aviron sous toutes ses formes en s’appuyant sur les
valeurs qui forgent notre identité telles que l’esprit d’équipe, la solidarité, le dépassement de soi, le
respect ou la convivialité.
=> La Performance
Depuis une quinzaine d’années, la France se classe parmi les meilleures nations mondiales d’aviron. Elle
est toujours largement représentée lors des grandes échéances internationales. Classée 2e nation
masculine et 4e nation mondiale (homme – femme) en 2010, la France est une nation forte et doit le
rester. Bien évidemment la préparation spécifique de Londres 2012 est en cours et les préoccupations
se tournent déjà vers 2016 et 2020.
Cette recherche de la performance comprend un programme particulier pour renforcer le haut niveau
féminin mais aussi un suivi du programme de détection « Jeunes Talents » menés par la direction
technique nationale.
Dans le registre plus global de la performance, la FFSA s’attache particulièrement à accompagner les
athlètes dans la préparation de leur vie professionnelle et participe à l’organisation de la gestion de
leur temps (CIP…).
=> Le Développement
La FFSA a la volonté d’aider ses clubs à mieux se structurer grâce notamment au Label Ecole Française
d’Aviron dont l’objectif est de mieux accueillir et fidéliser ses pratiquants. Elle s’attache ainsi à
développer et offrir des pratiques diversifiées pour un public plus large : scolaire et universitaire,
entreprise, handi-aviron, loisir, compétition.
Ce développement passe par la pérennisation de programmes existants comme le circuit
Randon’Aviron EDF, les Challenges Jeunes Rameurs MAIF et la mise en place de nouveaux projets
comme la création de Point Randon’Aviron ou la pratique de l’aviron de mer.
La FFSA est aussi très engagée dans une démarche développement durable. Le Grand Challenge
Jeunes Rameurs (public 10-13 ans) adopte totalement cette réflexion : sensibilisation des participants
au respect de l’environnement, programme de recyclage des déchets et utilisation de couverts
recyclables, repas avec produits locaux…
=> Le Rayonnement
La Fédération Française des Sociétés d’Aviron doit accroître sa notoriété et bien évidemment celle de
sa discipline et structurer sa communication. L’identité « Aviron France » doit s’imposer comme une
véritable marque d’un sport propre, performant, porteur de valeurs, de savoirs faire et de projet de
développement.
Le rayonnement de l’aviron passe par la mise en place de plusieurs projets :
Meilleure médiatisation des athlètes et des projets de la FFSA,
Développement et promotion des programmes et compétitions : Challenges Jeunes Rameurs
MAIF, Circuit Randon’Aviron EDF,...
Création de d’événements et programme : Evénement Aviron à Paris, Point Randon’Aviron,
Championnat du monde senior en 2015,...
Création d’une boutique en ligne de produits siglés Aviron France,
Refonte intégrale du magazine fédéral « Ramer » : papier 100% recyclé, 64 pages, trimestriel.
Ces projets menés à bien permettront aussi à la Fédération d’accompagner au mieux ses
partenaires et de prétendre à ouvrir le cercle à de nouveaux venus.
4
L’AVIRON DANS TOUS SES ETATS
Sport olympique depuis 1896, l'aviron est un sport nautique de glisse, qui se pratique dans de longs
bateaux effilés en bois ou en matériaux composites. L'athlète est assis au-dessus du niveau de l'eau sur
un siège roulant appelé « coulisse » et tourne le dos au sens d'avancement du bateau.
Ce sport peut être pratiqué sur une rivière, un lac ou en mer.
Selon les types d’embarcations, le rameur utilise pour déplacer le bateau :
- un aviron unique dit de pointe,
- deux avirons dits de couple.
Selon le type de bateau, les équipages comportent ou non un barreur.
=> Les chiffres clés de l’Aviron Français
Date de création de la FFSA : 1890
Nombre de licenciés : 42 257
Nombre de pratiquants : 92 134
Nombre de clubs : 392
Classement mondial senior 2009 : 4e
Classement mondial senior homme : 2e
Classement mondial moins de 23 ans : 3e
Classement mondial junior : 7e
=> Le Palmarès de l’Aviron Français
Nombre de médailles aux Jeux Olympiques :
20 médailles (6 or, 7 argent, 7 bronze)
Nombre de médailles aux Championnats du monde
depuis 1962 :
71 médailles (20 or, 31 argent, 20 bronze)
Nombre de médailles aux Championnats d’Europe
depuis 1893 :
129 médailles (45 or, 39 argent, 45 bronze)
=> L’Aviron dans tous ses états
L’aviron de mer est une pratique qui se développe avec la création de
nombreuses compétitions et de randonnées. Au niveau national, il existe la
coupe de France mer des ligues, les championnats de France ou encore les
Internationaux de de France EDF. Lors des derniers championnats du monde
des clubs, les équipages français se sont illustrés.
La randonnée allie la pratique d'un sport de nature, des moments de convivialité et la
beauté des sites traversés sur des embarcations de rivière ou de mer accessibles à
tous.
La FFSA est engagée dans le développement de l’Handi-Aviron. Toute personne
présentant un handicap : physique, moteur, mental ou visuel peut pratiquer l’aviron.
Autres types de pratiques : aviron scolaire et universitaire, aviron pour les publics
éloignés de la pratique sportive et aviron d’entreprise.
Pour comprendre au premier coup d’œil les sigles d’une épreuve :
•
•
•
•
•
•
•
Le chiffre : 1, 2, 4 ou 8, correspond au nombre d’athlètes dans un bateau
TC ou PL correspondent aux catégories de poids : toutes catégories ou poids léger
H, F ou M : Homme Femme ou mixte (pour les bateaux handi-aviron)
Les sigles : X – ou + correspondent à la discipline couple ou pointe.
X correspond à la discipline en couple
- correspond à la discipline en pointe : 1 aviron par rameur
+ correspond à la discipline (couple ou pointe) avec un barreur présent dans le bateau.
5
CHAMPIONNAT DU MONDE D’AVIRON – KARAPIRO 2010 / NOUVELLE-ZELANDE
=> Du 31 octobre au 7 novembre – Championnats du monde à Karapiro (Nouvelle-Zélande)
Sélection Française 2010 : Vingt-neuf rameuses et rameurs s’apprêtent à
défendre les couleurs de l’aviron français à l’occasion du championnat du
monde 2010, qui se déroule au Lac Karapiro, lors de 27 épreuves (dont 5 handiaviron) au programme.
Le Programme
=> Horaires indiquées en heure locale – Nouvelle-Zélande / Décalage horaire +12h00 heure Française
# Samedi 30 octobre
Cérémonie d’ouverture
# Dimanche 31 octobre
10h05 à 13h23 : Séries
# Lundi 1er novembre
10h11 à 12h35 : Séries et repêchages
14h05 à 15h45 : Séries Handi-aviron
# Mardi 2 novembre
11h17 à 12h35 Séries et repêchages
14h05 à 14h45 Repêchages Handi-aviron
# Mercredi 3 novembre
10h05 à 11h11 : Repêchages
11h17 à 11h59 : Quart de finales
12h05 à 13h05 : Demi-finales et repêchages
14h33 à 15h23 : Demi-finales Handi-aviron
# Jeudi 4 novembre
10h05 à 13h13 : Demi-finales et repêchages
14h33 à 15h23 : Finales B et C Handi-aviron
15h30 à 16h30 : Finales Handi-aviron
# Vendredi 5 novembre
10h05 à 10h47 : Demi-finales
10h53 à 12h05 : Finales B,C,D,E
14h03 à 15h33 : Finales
# Samedi 6 novembre
11h05 à 12h11 : Finales B,C,D,E
14h03 à 15h48 : Finales
# Dimanche 7 novembre
11h05 à 12h17 : Finales B,C,D
14h03 à 15h33 : Finales
Les Epreuves
# 22 épreuves sont au programme du championnat du monde (9 pour les femmes et 14 pour les
hommes) ainsi que 5 épreuves handi-aviron.
# Le secteur pointe compte 10 épreuves et 12 épreuves pour le secteur couple
# Parmi ces 22 épreuves, 9 sont réservées aux catégories poids léger.
A noter : Le poids d’un rameur poids léger ne doit pas excéder 59 kg pour les femmes et 72.5 kg pour
les hommes avec une moyenne de 57 kg (femme) et 70 kg (homme) au sein d’un même équipage.
# Les courses sont disputées sur une distance de 2 000 m (1000 m pour les épreuves handi-aviron). Le
champ de course est constitué de 6 couloirs (ligne d’eau).
Les compétitions se déroulent en trois ou quatre étapes : éliminatoires, repêchages, demi-finales et
finales.
Le Site : Le Lac de Karapiro
Les rameurs du championnat du monde 2010 découvriront un site
grandiose : le lac d’eau douce de Karapiro situé sur la rivière Waikato,
dans l’île du nord de la Nouvelle-Zélande. Proche de la petite ville de
Cambridge, il est situé, en pleine nature, à une trentaine de kilomètres
au sud-est d’Hamilton.
Aujourd’hui, le lac Karapiro n’est pas seulement mondialement
réputé, pour abriter l’un des bassins d’aviron les plus scéniques sur la
planète, il est également utilisé par les amateurs de voile, de bateau
à moteur et de ski nautique.
6
CHAMPIONNAT DU MONDE D’AVIRON – KARAPIRO 2010 / NOUVELLE-ZELANDE
=> Du 31 octobre au 7 novembre – Championnats du monde à Karapiro (Nouvelle-Zélande)
Composition des équipages de l’Equipe de France d’Aviron
Skiff homme (HS1x)
PELTIER Pierre-Jean (Pont-à-Mousson SN)
Deux de couple femme poids léger (FSPL2x)
MAURIN Élise (Melun CN)
VINCE Eugénie (Saint-Nazaire OS)
Deux de couple homme poids léger (HSPL2x)
AZOU Jérémie (Avignon SN)
DI GIROLAMO Rémi (Argenteuil COMA)
Deux de couple homme (HS2x)
BAHAIN Julien (Toulouse Av.)
BERREST Cédric (Toulouse Av.)
Quatre de couple homme poids léger (HSPL4x)
DELAYRE Stany (Bergerac SN)
DUFOUR Frédéric (Villefranche AUN)
PILAT Alexandre (Meyzieu Av.)
POLLEZ Pierre-Étienne (Lille AUN)
Deux de pointe sans barreur homme poids léger
(HSPL2-)
BETTE Jean-Christophe (Compiègne SN)
TILLIET Fabien (Annecy CN)
Deux de pointe sans barreur homme (HS2-)
HARDY Adrien (Chalon-sur-Saône CA)
LENTÉ Sébastien (Saint-Quentin Av.)
Quatre de pointe sans barreur homme poids léger
(HSPL4-)
SOLFOROSI Franck (Lyon AUN)
MOREAU Fabrice (Chalon-s/Saône CA)
MOUTTON Nicolas (Thonon CA)
RAINEAU Guillaume (Nantes CA)
Quatre de pointe sans barreur homme (HS4-)
CHARDIN Germain (Verdun CN)
DÉSPRÉS Julien (Bayonne Av.)
MACQUET Jean-Baptiste (Dieppe CN)
MORTELETTE Dorian (Marignane CMS)
Remplaçants
BRUNET Benoit (Boulogne Av.)
BAROUKH Thomas (Versailles CN)
L’Équipe de France Handi-Aviron
Skiff femme bras et épaules (FSAS1x)
BENOIT Nathalie (Marseille CA)
Skiff homme bras et épaules (FSAS1x)
DANIÈRE Pascal (Roanne le Coteau Av.)
Deux de couple mixte bras et corps (MSTA2x)
BOUGE Perle (Bayonne Av.)
TARDIEU Stéphane (Boulogne-Billancourt)
7
LES RESULTATS DE L’EQUIPE DE FRANCE D’AVIRON DEPUIS 2005
- SAISON 2009 => Championnat du monde senior – Poznan (Pologne)
- Deux de pointe sans barreur homme poids léger : Champion du monde
Fabien Tilliet (CN Annecy), Jean-Christophe Bette (CN Compiègne),
- Deux de couple homme poids léger : 2e
Jérémie Azou (SN Avignon), Frédéric Dufour (AUN Villefranche)
- Deux de couple homme : 2e
Cédric Berrest (Aviron Toulousain), Julien Bahain (Angers Nautique)
- Skiff femme bras et épaules : 2e
Nathalie Benoit (CA Marseille)
=> Championnat d’Europe – Brest (Biélorussie)
- Quatre de pointe sans barreur homme poids léger : Champion d’Europe
Fabien Tilliet (CN Annecy), Jean-Christophe Bette (CN Compiègne), Fabrice Moreau (CA
Chalon/Saône), Franck Solforosi (AUN Lyon)
- Deux de couple homme poids léger : 3e
Pierre-Etienne Pollez (AUN Lille), Maxime Goisset (AC Dôle)
- Deux de pointe sans barreur homme: 3e
Laurent Cadot (CN Verdun), Jean-David Bernard (CN Melun)
- Huit de pointe sans barreur homme : 3e
Julien Despres (SN Bergerac), Adrien Hardy (CA Chalon/Saône), Pierre-Jean Peltier (SN Pont-àMousson), Jean-Baptiste Macquet, Germain Chardin (CN Verdun), Benjamin Rondeau (CN
Verdun), Sébastien Lente (AV Saint-Quentin), Dorian Mortelette (CMS Marignane), Benjamin
Manceau (Angers Nautique)
- SAISON 2008 => Jeux Olympiques – Pékin (Chine)
- Quatre de pointe sans barreur homme : 3e
Germain Chardin (CN Verdun), Julien Desprès (SN Bergerac), Dorian Mortelette (CMS Marignane),
Benjamin Rondeau (CN Verdun)
- Quatre de couple homme : 3e
Pierre-Jean Peltier (SN Pont-à-Mousson), Cédric Berrest (Aviron Toulousain), Jonathan Coeffic
(Aviron Majolan), Julien Bahain (Angers Nautique)
- Quatre de pointe sans barreur homme poids léger : 4e
Fabien Tilliet (CN Annecy), Jean-Christophe Bette (CN Compiègne), Guillaume Raineau (CA
Nantes), Franck Solforosi (AUN Lyon)
- Deux de couple homme : 5e
Adrien Hardy (CA Chalon/Saône), Jean-Baptiste Macquet (CN Dieppe)
8
LES RESULTATS DE L’EQUIPE DE FRANCE D’AVIRON DEPUIS 2005
- SAISON 2008 – (Suite)
=> Championnats du monde senior non olympique – Linz (Autriche)
- Quatre de couple homme poids léger : 2e
Rémi Di Girolamo (COM Argenteuil), Jérémie Azou (SN Avignon), Fabrice Moreau (CA
Chalon/Saône), Pierre-Etienne Pollez (AUN Lille)
- Deux de pointe avec barreur homme : 2e
Sébastien Lenté (AV Saint-Quentin), Benjamin Lang (EN Bordeaux)
Barreur : Benjamin Manceau (Angers Nautique)
=> Championnats d’Europe senior - Schinias (Grèce)
- Huit de pointe avec barreur homme : Champion d’Europe
Pierre-Jean Peltier (SN Pont-à-Mousson), Frédéric Doucet (AC Bourges), Victor Bordereau (Reg
Reims), Adrien Hardy (CA Chalon/Saône), Jean-Baptiste Macquet (CN Dieppe), Sébastien Lenté
(AV Saint-Quentin), Dorian Mortelette (CMS Marignane), Benjamin Rondeau (CN Verdun)
Barreur : Benjamin Manceau (Angers Nautique,)
- Deux de couple homme : Champion d’Europe
Julien Bahain (Angers Nautique), Julien Desprès (SN Bergerac)
- Deux de pointe sans barreur homme : 3e
Laurent Cadot (CN Verdun), Jean-David Bernard (CN Melun)
- SAISON 2007 => Championnats du monde senior – Munich (Allemagne)
- Quatre de couple homme poids léger : 2e
Fabien Dufour (CN Creusot), Pierre-Etienne Pollez (AUN Lille), Maxime Goisset (AC Dôle), Rémi Di
Girolamo (COMArgenteuil)
- Quatre de pointe sans barreur homme poids léger: 2e
Franck Solforosi (AUN Lyon), Jérémy Pouge (SN Tain-Tournon), Jean-Christophe Bette (SN
Compiègne), Fabien Tilliet (CN Annecy)
- Quatre de couple homme : 2e
Jean-David Bernard (CN Melun), Cédric Berrest (Aviron Toulousain), Jonathan Coeffic (Aviron
Majolan), Julien Bahain (Angers Nautique)
- Deux de couple homme : 2e
Jean-Baptiste Macquet (CN Dieppe), Adrien Hardy (CA Chalon/Saône)
9
LES RESULTATS DE L’EQUIPE DE FRANCE D’AVIRON DEPUIS 2005
- SAISON 2006 => Championnats du monde senior – Eton (Grande-Bretagne)
- Deux de couple homme : Champion du monde
Jean-Baptiste Macquet (CN Dieppe), Adrien Hardy (CA Chalon/Saône)
- Quatre de pointe sans barreur homme poids léger : 2e
Franck Solforosi (AUN Lyon), Jérémy Pouge (SN Tain-Tournon), Jean-Christophe Bette (SN
Compiègne), Fabien Tilliet (CN Annecy)
- Quatre de couple homme poids léger : 3e
Bastien Tabourier (AC Souston), Quentin Colard (Aviron Toulousain), Maxime Goisset (AC Dôle),
Rémi Di Girolamo (COMArgenteuil)
- Deux de couple homme poids léger : 3e
Fabrice Moreau (CN Creusot), Frédéric Dufour (AUN Villefranche)
- SAISON 2005 -
=> Championnats du monde senior – Gifu (Japon)
- Quatre de pointe sans barreur homme poids léger : Champion du monde
Franck Solforosi (AUN Lyon), Jérémy Pouge (SN Tain-Tournon), Jean-Christophe Bette (SN
Compiègne), Fabien Tilliet (CN Annecy)
- Quatre de pointe avec barreur homme : Champion du monde
Nicolas Podpovitny (Aviron Strasbourg), Vincent Durupt (SN Compiègne), Johnathan Mathis (CN
Verdun), Lionel Jacquiot (CA Lyon)
Barreur : Nicolas Majerus (SN Bayonne)
- Skiff poids léger féminin : 2e
Bénédicte Luzuy-Dorfman (AC Lac d’Aiguebelette)
- Skiff poids léger masculin : 3e
Fabrice Moreau (CN Creusot)
10
LE DEVELOPPEMENT
11
L’AVIRON AU FEMININ
=> Préambule
Le projet d’une nouvelle politique en direction des féminines est né du constat d’un décalage
grandissant entre la pratique masculine de compétition et la pratique féminine, tant au niveau
quantitatif que qualitatif depuis 20 ans et plus particulièrement ces dernières années.
Le classement de la FFSA dans le concert international n’a guère évolué en seniors depuis une
vingtaine d’années, nous restons globalement entre la 18ème et 20ème place chez les jeunes filles,
alors qu’en parallèle nous pointons souvent dans les 5 meilleures nations chez les hommes.
Notre fédération sportive n’est d’ailleurs pas la seule à faire ce constat en termes de résultats de haut
niveau féminin, il suffit d’établir la comparaison entre le nombre de médailles masculines (34) et le
nombre de médailles féminines (7) aux JO de Pékin. L’Etat et le mouvement sportif français en ont fait
par ailleurs un objectif majeur de leur politique sportive pour l’olympiade à venir.
la FFSA souhaite donc, elle aussi réagir, en mobilisant l’ensemble des ses forces vives sur ce sujet
extrêmement important. Notre fédération doit avoir pour objectif un meilleur classement mondial
féminin mais aussi faire participer un plus grand nombre de jeunes filles à l’aventure extraordinaire du
haut niveau.
LES ACTIONS
Les actions sont à replacer sur deux « champs » principaux : le haut niveau et le développement pour
toutes.
=> Aviron de haut niveau
•
Une augmentation des effectifs de jeunes rameuses constituant les collectifs France juniors et
espoirs est lancée depuis la saison 2009.
•
Un pôle plus spécifiquement orienté vers le haut niveau féminin : lieu d’entraînement quotidien,
entraîneur dédié, lieu privilégié de regroupements ponctuels et organisé : Nantes.
•
Prise en compte plus forte de la dynamique féminine dans la filière du haut niveau français avec
entre autre le développement d’un réseau de référents de l’aviron féminin de haut niveau au sein
du Parcours de l’Excellence Sportive.
•
Création d’actions de terrain innovantes : développement de rassemblements sportifs uniquement
féminins regroupant et mélangeant les athlètes des collectifs hivernaux juniors, espoirs et senior.
Décloisonner les groupes, favoriser les échanges et optimiser le travail par niveau, sont les objectifs
mis en avant. (le premier regroupement de ce type a eu lieu sur le pôle France de Nantes en
janvier 2010, sur lequel ont été convoquées 12 juniors et 12 seniors féminines).
=> Développement du secteur Féminin
Une nouvelle organisation
•
•
•
1 cadre spécifiquement missionné depuis le mois de septembre 2009.
Création d’un groupe de réflexion en 2008, puis un groupe de pilotage depuis le mois de
septembre 2009. Celui-ci est composé d’élus de la FFSA , de personnes du monde de l’aviron, du
cadre en charge de promouvoir le développement et du Directeur Technique National.
Création d’un observatoire national de la pratique féminine. 10/2009.
=> La FFSA mobilise un maximum de personnes autour de cette problématique
• Thématique du colloque des Cadres Techniques Sportifs. 11/2009.
• Échanges avec le pôle de Ressources nationales femmes et mixité du secrétariat d’Etat aux
Sports. Depuis 09/2009.
• Lancement d’une enquête nationale auprès des licenciées féminines. 01/2010.
• Passage dans nos clubs de Jérôme Dechamp, cadre en charge de ce programme.
12
L’AVIRON AU FEMININ
=> Développement de la culture sportive féminine en aviron
Au niveau national :
Modification du programme des championnats de France (8+ CF et 8+ SF).12/2010.
Projet de création d’une épreuve nationale spécifiquement féminine à l’étude. 09/2010.
Au niveau régional :
Développement d’un réseau de référents régionaux aviron féminin en cours de création qui sera animé
par le cadre missionné. 2010
=> Communication
•
•
•
•
•
Valorisation permanente de la pratique féminine
Organisation d’un concours photo : l’Aviron au féminin. 01/2010.
Renforcement de la communication interne sur les actions féminines (Notes d’Informations aux
clubs, NI DTN, courriers aux membres du comité directeur FFSA, aux présidents de club, de CD, de
Ligue.) Articles sur l’Aviron magazine, multiplication des brèves sur le site. Depuis 11/2009.
Développement de la communication externe avec les partenaires institutionnels : MSS (dont pôle
ressource Sport, éducation, mixités, citoyenneté) et CNOSF. Depuis 09/2009.
Mise à jour de l’onglet aviron féminin du site Internet et actualisation permanente en
communiquant autrement sur les valeurs féminines (Enquête nationale, concours photos, brèves,
portrait, liens). Depuis 01/2010.
=> Encadrement, Formation
•
•
•
Création d’unités d’enseignement spécifiques à la pratique féminine dispensées dans le cadre des
formations d’Etat (DE et DES). 10/2009. A terme : modules féminins dans toutes les formations
fédérales et d’État. 10/2010.
Intégration de la thématique de l’aviron féminin à l’occasion du 1er forum des entraîneurs de la
FFSA. Mobilisation du réseau des entraineurs des clubs de 1ère division et des entraineurs liés au
Programme Jeune talent.01/2010.
Mobilisation de groupes de cadres, d’entraîneurs et stagiaires en formation d’Etat dans le cadre de
l’analyse de l’enquête nationale. 2010.
13
L’HANDI AVIRON
L’HANDI-AVIRON : Aviron de pointe ou de couple adapté au bénéfice de personnes présentant un
handicap : physique, moteur, mental, visuel (paraplégie, quadriplégie, syndrome de Down, cécité,
amputation, déficience visuelle, sclérose en plaque, paraplégie cérébrale, spina-bifida...).
L’aviron pour handicapés est ouvert aux rameurs et aux rameuses et se répartit actuellement en quatre
classes de bateaux : LTAMx4+, TA2x, AW1x et AM1x. Les classes LTAMx4+ et TA2x sont des bateaux
mixtes. Toutes les catégories de bateaux concourent sur une distance de 1000 mètres.
LTAMx4+ (jambes, tronc et bras, quatre barré mixte)
Course de 1000 mètres
Siège coulissant
Bateau mixte
AW1x (bras seuls, skiff femmes)
Course de 1000 mètres
Siège fixe
Femmes seulement
TA2x (tronc et bras, deux de couple)
Course de 1000 mètres
Siège fixe
Bateau mixte
AM1x (bras seuls, skiff hommes)
Course de 1000 mètres
Siège fixe
Hommes seulement
=> Historique Handi - Aviron
2002
Premier Championnat du monde à Séville (Espagne).
2003
Deuxième Championnat du monde à Milan (Italie) : quatre classes de bateaux, première
participation française en quatre de couple mixte barré.
2004
Troisième Championnat du monde à Banyoles (Espagne) : 3 classifications (A, TA et LTA) et
quatre classes de bateaux (AW1x, AM1x, TA2x et LTA4+), première médaille française (deux
de couple "bras et corps" ou TA2x composé de Michèle AMIEL et Christophe SOMMÉ).
2005
Introduction de l'Aviron aux Jeux Paralympiques.
2006
Première régate nationale et première régate de sélection pour l'accès à l'équipe de
France "Handi-Aviron" aux Vieilles-Forges (08). Première participation aux deux épreuves en
skiff bras seuls (hommes et femmes) au Championnat du monde à Eton (GBR) : 6e place
pour Marie-Pierre BASKEVITCH-SIX et 5e place pour Pierre PAUGAM.
2007
Première régate de sélection pour l'accès à l'équipe de France "Handi-Aviron" intégrée au
Championnat de France bateaux courts à Cazaubon (32).
Première participation de l'équipe de France Handi-Aviron à une régate internationale
(Poplar Regatta de Londres) (AW1x : Marie-Pierre BASKEVITCH-SIX, AM1x : Patrick LAUREAU).
2008
Première régate de sélection pour l'accès à l'équipe de France "Handi-Aviron" intégrée au
Championnat de France bateaux courts à Cazaubon sous l'appellation Critérium de
France.
Première participation de l'équipe de France Handi-Aviron à une régate de sélection
paralympique (Munich, Allemagne) (AW1x : Emmanuelle ASSMANN).
Première participation de l'équipe de France Handi-Aviron à une régate internationale
intégrée à une étape de la Coupe du Monde (Poznan, Pologne) (AM1x : Patrick LAUREAU).
Première journée nationale Handi-Aviron intégrée à une manifestation nationale de rameurs
"valides" (Critérium national senior et vétéran à Mâcon).
Première participation française aux Jeux Paralympiques (Pékin, Chine)
(AM1x : Patrick LAUREAU).
2009
Pour sa première participation aux Championnats du monde Handi-Aviron, Nathalie Benoit
remporte la médaille d'argent en skiff bras-épaules
14
L’AVIRON ET LE DEVELOPPEMENT DURABLE
La FFSA, forte de ses 390 clubs et lieux de pratique et de ses 90 000 pratiquants,
souhaite s’engager comme élément moteur et structure exemplaire dans la
démarche du Développement Durable à l’échelle de la société civile et du
mouvement sportif.
L’aviron, par sa nature, ses valeurs, et son mode d’organisation en « sociétés » est
depuis toujours naturellement engagé dans une démarche de Développement
Durable. En effet, le monde de l’aviron par la relation qu’il entretient avec les milieux
naturels qui sont le fondement de sa pratique, par les spécificités de son geste et de
son mode de propulsion non motorisée nécessitant à tout instant esprit d’équipe et
synchronisation collective, a toujours été animé de cet esprit que le Développement
durable entend diffuser :
=> Économie durable
Sport amateur au matériel coûteux, doté de peu de moyens autres que ses ressources propres, le
monde de l’aviron est habitué à optimiser la gestion de ses ressources pour durer et se développer.
=> Solidarité et gouvernance
Emulation, solidarité, persévérance sont les valeurs premières de l’aviron : chaque membre d’un
équipage est dépendant des autres, l’aviron est par nature un sport solidaire.
Sur l’eau, à bord du bateau, l’interaction est constante, chacun son rôle, chacun sa part et si la
cohésion ne l’emporte pas, l’effort individuel est voué à l’échec. C’est cette obligation de ne faire
qu’un à plusieurs qui inscrit la solidarité au cœur de l’effort du rameur.
=> Environnement
Utilisateurs d’espaces naturels, les sociétés d’aviron sont des observateurs permanents de
l’environnement. Quadrillant l’ensemble du territoire et du réseau fluvial français, les sociétés d’aviron
réunies sont capables de dresser une cartographie de l’état des eaux et des berges de notre pays.
Vigilance, surveillance, information, entretien sont les actions que les clubs d’aviron sont en mesure de
réaliser de façon systématique, comme certains ont déjà depuis longtemps commencé à le faire.
S'ORGANISER POUR AGIR
La FFSA doit mobiliser ses adhérents. La réussite de la démarche ne peut se concevoir sans l’adhésion
de tous et toutes. C’est par l’échange d’expériences, la mise en commun des moyens et des savoirfaire que des projets ambitieux peuvent aboutir.
=> Démarche
1- Intégrer le concept de développement durable dans les pratiques de la FFSA. Inclure la notion de
développement durable dans l’accomplissement des activités sportives au quotidien, la tenue des
manifestations et la formation fédérale.
2- Promouvoir les valeurs du développement durable et s’engager à devenir un acteur à part entière
du développement durable.
3- Diffuser des codes de conduites favorisant le développement durable.
4 S’impliquer dans une gestion respectueuse des sites, des paysages et de la nature. Généraliser le tri
sélectif des déchets sur les sites en phase d’entraînements et de compétitions. Valoriser les actions au
service de l’environnement : nettoyage des berges, replantation d’arbres sur ces mêmes berges, veille
sur les pollutions atmosphériques et sur la pollution de l’eau, veille sur la faune et la flore, utilisation des
bateaux à moteur à 4 temps ou moteurs électriques.
15
L’AVIRON ET LE DEVELOPPEMENT DURABLE
(SUITE) 5- Concevoir des installations, des équipements et matériels respectueux de l’environnement,
dans une perspective de long terme. Encourager les projets de rénovations des locaux et garages à
bateaux aux normes HQE.
6- Promouvoir l’utilisation de moyens de transports économes en énergie et faiblement polluants.
Promouvoir l’utilisation des transports collectifs et des modes d’utilisation propres pour la venue aux
compétitions, système de covoiturage pour les entraînements et les compétitions.
7- Mettre en œuvre des modes de consommation nouveaux intégrant les principes du développement
durable. Mutualiser le matériel, réutiliser le matériel ancien en dotant par exemple des structures qui ont
peu de moyens de bateaux que l’on pensait destinés à l’abandon.
8- Combattre l’exclusion sociale par la pratique de l’aviron.
9- Apporter une contribution active aux campagnes de santé et de sécurité publique.
10- Lutter contre le dopage.
11- Favoriser la pratique des personnes handicapées.
12- Promouvoir l’accès des femmes à la pratique de l’aviron.
13- Prévenir la violence et les incivilités dans le sport. Développer des programmes d’éducation à
l’arbitrage et d’apprentissage de règles de respect auprès des plus jeunes.
14- Apporter une contribution dans les actions de retour à l’emploi des personnes en difficultés.
CHARTE DE LA FFSA POUR LE DEVELOPPEMENT DURABLE
La Charte de la FFSA pour le développement durable entend appliquer aux pratiques des sociétés
d’aviron affiliées à la FFSA la Charte de l’Environnement votée par le Parlement le 28 février 2005 et
adossée à la Constitution Française, ainsi que la Charte du sport pour le Développement Durable
établie par le CNOSF. La FFSA entend de cette manière participer activement à l’effort collectif dans le
domaine du Développement Durable.
Article 1
La FFSA s’engage à promouvoir un développement durable. À cet effet, elle devra concilier la protection et la
mise en valeur de l’environnement, le développement économique et le progrès social.
Article 2
Toute action ou manifestation organisée dans le cadre de la FFSA a le devoir de prendre part à la préservation et
à l’amélioration de l’environnement.
Article 3
Toute action ou manifestation organisée dans le cadre de la FFSA doit prévenir les atteintes qu’elle est susceptible
de porter à l’environnement ou, à défaut, en limiter les conséquences, et contribuer à la réparation des
dommages qu’elle cause à l’environnement.
Article 4
Les actions de la FFSA doivent favoriser la cohésion sociale, encourager la solidarité entre les diverses composantes
de la société et développer les initiatives d’entraide internationales visant à rendre la pratique de l’aviron
accessible à tous.
Article 5
La FFSA s’engage à promouvoir la santé et à persévérer dans la lutte contre le dopage.
Article 6
La formation et les actions éducatives dispensées par la FFSA doivent contribuer à la mise en œuvre des principes
définis par la présente Charte.
Article 7
Toute modification au règlement intérieur de la FFSA doit être compatible avec les principes fondamentaux du
développement durable et apporter son concours à la préservation et à la mise en valeur de l’environnement.
Article 8
La présente Charte doit inspirer l’action future de la FFSA.
16
LES ANNEXES
17
L’AVIRON DANS TOUS SES ETATS
Un rameur en couple ou Skiff : 1X
Longueur : 8m - largueur : 1m60
Deux rameurs en couple ou Deux de couple : 2X
Longueur : 10m / largueur : 1m60
Deux rameurs en pointe sans barreur ou Deux sans : 2Longueur : 10m / largueur : 1m70
Deux rameurs en pointe avec barreur ou Deux barré : 2+
Longueur : 11m / largueur : 1m70
18
L’AVIRON DANS TOUS SES ETATS
Quatre rameurs en couple ou quatre de couple : 4X
Longueur : 13m / largueur : 1m60
Quatre rameurs en pointe sans barreur ou quatre sans : 4Longueur : 13m / largueur : 1m70
Quatre rameurs en pointe avec barreur quatre barré : 4+
Longueur : 14m / largueur : 1m70
Huit rameurs en pointe avec barreur ou huit de pointe : 8+
Longueur : 18m / largueur : 1m70
=> Longueur aviron de couple : entre 2m85 et 3m
=> Longueur aviron de pointe : entre 3m75 et 3m80
19
L’AVIRON DANS TOUS SES ETATS
=> Le Glossaire
Arrière : Position maximale arrière du haut du corps du rameur vers l’étrave à la fin du coup d’aviron.
Aviron de couple : Chaque rameur rame avec deux avirons.
Aviron de pointe : Chaque rameur rame avec un seul aviron.
Barreur : Personne qui dirige le bateau généralement depuis un siège à l’arrière du bateau ou allongé
à l’avant du bateau.
Boule d’étrave : Boule de sécurité fixée à l’étrave des bateaux de compétition.
Cadence : Nombre de coups d’aviron par minute effectués par une équipe.
Chef de nage : Rameur assis au plus près de la pointe arrière du bateau.
Coulisse : Ensemble formé de deux rails parallèles et d’un siège muni de roulettes sur lequel le rameur
est assis et au moyen duquel il peut se déplacer en pliant et allongeant les jambes.
Coup d’aviron : Cycle complet de l’aviron qui part de l’attaque et revient à l’attaque.
Dégagé : Partie du coup d’aviron où la pelle sort de l’eau.
Fausse pelle/Embardée : Le rameur ne peut pas sortir son aviron de l’eau à la fin du coup d’aviron,
l’aviron reste accroché dans l’eau.
Longueur : Longueur du bateau (« ils l’ont emporté d’une longueur »).
Pelle (palette) : Extrémité plate ou en forme de cuillère d’un aviron ou d’une rame. Terme utilisé parfois
pour signifier un aviron.
Pelle à plat : Pelle parallèle à la surface de l’eau lors du retour pour réduire la résistance au vent.
Pelle au carré : Pelle à la verticale, perpendiculaire à l’eau.
Phase d’appui : Entre la prise d’eau et le dégagé, le rameur tire vers lui l’aviron lorsqu’il est dans l’eau.
Plumer : Effectuer le retour avec la palette à plat qui touche la surface de l’eau.
Poupe/étambot : Extrémité arrière du bateau dans le sens de déplacement du bateau.
Prise d’eau : Partie du coup d’aviron lorsque le rameur plonge la palette de son aviron dans l’eau.
Proue/étrave : Extrémité avant du bateau dans le sens de déplacement du bateau.
Rameur bâbord : Rameur en pointe ramant sur le côté gauche quand on regarde de la poupe vers
l’étrave.
Rameur tribord : Rameur en pointe ramant sur le côté droit du bateau quand on regarde de la poupe
vers l’étrave.
Régate : Compétition courue sur des bateaux.
Retour : Partie du coup d’aviron entre le dégagé et l’attaque durant laquelle la palette est horizontale
et hors de l’eau.
20
L’AVIRON DANS TOUS SES ETATS
=> Épreuves olympiques
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
F1X
H1X
F2H2F2X
H2X
H4F2XPL
H2XPL
H4-PL
F4X
H4X
F 8+
H8+
Skiff femme
Skiff homme
Deux de pointe sans barreuse femme
Deux de pointe sans barreur homme
Deux de couple femme
Deux de couple homme
Quatre de pointe sans barreur homme
Deux de couple femme poids léger
Deux de couple homme poids léger
Quatre de pointe sans barreur homme poids léger
Quatre de couple femme
Quatre de couple homme
Huit de pointe avec barreuse femme
Huit de pointe avec barreur homme
=> Épreuves non-olympiques
•
•
•
•
•
•
•
•
F4H2+
F1XPL
H1XPL
H8+PL
H2-PL
F4XPL
H4XPL
Quatre de pointe sans barreuse femme
Deux de pointe avec barreur homme
Skiff femme poids léger
Skiff homme poids léger
Huit de pointe avec barreur homme poids léger
Deux de pointe sans barreur homme poids léger
Quatre de couple femme poids léger
Quatre de couple homme poids léger
21
CONTACTS PRESSE
Fédération Française des Sociétés d'Aviron
17, boulevard de la Marne 94736 Nogent-sur-Marne CEDEX
Tél. +33 (0)1 45 14 26 40 – Fax +33 (0)1 48 75 78 75
[email protected] – http://www.avironfrance.fr/
Agence Blanco Negro
Justine EHRHARDT & Laurence DACOURY
Tel : +33(0)1 47 72 81 41
Mob : +33(0)6 34 18 66 54
[email protected]
Responsable Communication FFSA
Noémie MORIN
Sur site à Karapiro / Port : + 64 212 401 093
[email protected]
Retrouvez toutes les informations en direct sur les
Championnats du monde d'aviron 2010 sur
avironfrance.fr ainsi que sur les pages Facebook et Twitter
=> Des photos libres de droit (utilisation jusqu’au ¼ page) pour illustrer vos sujets sont
disponibles sur simple demande (fichiers numériques). Le photographe de la Fédération
est Igor Meijer
22