nouvelle peugeot 508 rxh - UIMM 35-56

En collaboration avec
Nouvelle 508, made in Bretagne
*
2014,
année du lion
Q
u’on se le dise, en 2014 le lion
est à l’offensive. L’industrie automobile étant un éternel recommencement, il aura fallu de la pugnacité à la Marque pour rester compétitive.
Précisément, « Back in the race », le
plan stratégique de PSA commence à
porter ses fruits. En juillet, Peugeot a
dominé le marché français des véhicules particuliers (17,3 %). Sur les sept
premiers mois, Peugeot progresse
même trois fois plus vite (+ 6,1 %) que
le marché ! Une performance qui ne doit
rien au hasard mais bien à sa capacité
à capitaliser sur ses fondamentaux,
miser sur l’innovation et s’affirmer dans
le style. Un signe qui ne trompe pas,
sur la Nouvelle 508, le logo du lion
revient en majesté au centre de la calandre. Un détail qui préfigure la nouvelle identité de marque et symbolise
la montée en gamme du constructeur
et sa dynamique retrouvée.
*Fabriquée en Bretagne
Poursuivant sur sa lancée, Peugeot accélère son développement
à l’international tout en maintenant une forte implantation en France.
Promise à un bel avenir dans le monde, la Nouvelle 508 sera produite
sur le site PSA de Rennes-La Janais.
D
epuis la première automobile avec 853 000 unités vendues. Signe
Peugeot en 1891 (la type 3 d’Armand doublement encourageant, la croissance
Peugeot), la Marque au lion a fait du a été soutenue en Europe (+13.5 %) mais
chemin pour être présente aujourd’hui aux surtout en Asie et plus particulièrequatre coins du monde. A force d’inno- ment en Chine (+32,4 %), où la Marque
vation, d’audace et de passion, Peugeot décroche un nouveau record de ses vens’est hissée dans le peloton de tête des tes ! Un pays qui sourit à la 508 puisque
marques à portée universelle. Car les auto- l’Empire du Milieu représente son premobilistes d’ici et d’ailleurs ne s’y trompent mier marché au niveau mondial depuis
pas, la Marque est porteuse de valeurs 2013. Un succès qui devrait se confirmer
fortes qu’elle défend fièrement depuis avec le lancement de la Nouvelle Peuplus d’un siècle. Suite au renforcement de geot 508. Couronnant avec panache la
son capital, Peugeot repart à la conquête gamme en « 8 », elle incarne l’ambition
du monde avec une confiance restaurée. de Peugeot sur le segment des grandes
Ainsi, au premier semestre 2014, ses routières, celui où prestige et qualité
OUESTmondiales
FRANCE RENNES
• BANDEAU
• 326 x 104
ventes
ont progressé
deFU5,7 %
fontmm
loi.• 508 RXH • Remise 02/sept./2014
Avec un âge moyen de 3 ans, la
gamme n’a jamais été aussi jeune.
Cette stratégie de renouvellement accéléré des modèles permet à Peugeot d’offrir une gamme intégrant les toutes dernières technologies sur une grande part
de ses véhicules. Ainsi, les moteurs Diesel
Euro 6 BlueHDi, la nouvelle boîte de vitesse automatique EAT6 ou le service
« Peugeot Connect Apps » se généralisent
et concrétisent la montée en gamme
globale de la Marque. Un choix gagnant,
unanimement salué par les professionnels qui ont consacré la Nouvelle 308
« Voiture Européenne de l’Année » en
2014. Une victoire qui rejaillira large-
ment sur le lancement d’autres modèles
à venir, comme la Nouvelle 508 qui fait sa
rentrée sous les meilleurs auspices. En
toute logique, il ne restait à Peugeot qu’à
décider de son retour en compétition au
meilleur niveau... Rendez-vous donc l’année prochaine.
Après 25 ans d’absence, Peugeot
relèvera le défi du Dakar dès 2015.
Du caractère, il en faudra aux pilotes engagés par Peugeot sur le Dakar 2015,
Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel et
Cyril Despres. Ce retour en compétition est
une opportunité pour la Marque de faire
fructifier son expérience en rallye, un savoirfaire qui profitera à la gamme Crossover :
2008, 3008 et 4008. Pour Peugeot, le sport
est une belle aventure mais l’ouverture à
l’international doit s’appuyer sur un ancrage fort de la Marque sur son territoire
historique. Entreprise d’origine familiale,
Peugeot a toujours privilégié ses racines
hexagonales et compte aujourd’hui 26
sites de production dans notre pays. C’est
notamment en France que sont produites
ses gammes les plus valorisantes (308,
3008, 5008, 508). Comme on ne change
pas une équipe qui gagne, Peugeot a naturellement choisi le site de Rennes-La
Janais pour la Nouvelle 508. L’usine bretonne, créée en 1961, et qui a vu passer
des files de modèles emblématiques,
portera haut et fort les ambitions de la
future grande routière Peugeot.
Nouvelle Peugeot 508,
signe de caractère.
Il fallait au moins la Bretagne, région de
caractère s’il en est, pour produire une
voiture au style si affirmé et à l’identité
aussi marquée. Un design volontaire et
contemporain incarné par des lignes tendues, un parfait équilibre des volumes,
une calandre verticale qui en impose et
LUC - BAT
un regard perçant, presque félin.
NOUVELLE PEUGEOT 508 RXH
LA ROUTE EST SON TERRITOIRE
peugeot.fr
Consommation mixte (en l/100 km) : 4. Émissions de CO2 (en g/km) : 104.
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Design
Symbolique
Avec son style affirmé et statutaire, la Nouvelle 508
incarne parfaitement l’identité de la marque Peugeot.
Le « 8 », chiffre
porte-bonheur
Vaisseau amiral de la Marque, la Nouvelle 508 dévoile un style contemporain mettant à l’honneur,
force et dynamisme. Une architecture d’exception qui remporte tous les suffrages.
D
isons-le tout net, il ne s’agit pas simplement d’une évolution mi-vie d’un
véhicule mais bien d’une nouvelle vie pour
la 508. Comme le faisait remarquer fort
à propos, Jean-Luc Perrard, directeur de
l’usine PSA Rennes : « Nous pouvons même
dire que c’est une nouvelle voiture”. Ce qui
frappe au premier regard, c’est son allure
avec un grand “A”. Un savant mélange
d’élégance, de rigueur et de fluidité dans
les lignes qui développe une expression de
qualité immédiatement perceptible. Résolument contemporaine, la silhouette se fait
plus structurée avec une calandre verticalisée, encadrée par deux blocs phares
au design acéré. Peugeot a poussé loin le
souci du détail en apposant le nouvel emblème de la Marque, le lion bi-matière brillant et satiné, directement dans une calandre composée de barrettes de chrome
du meilleur effet. De même pour les projecteurs, on a choisi la technologie Full LED
qui confère une esthétique technologique
et un regard très expressif.
Elle réinvente les codes de la
grande routière.
Empruntant à l’univers du grand tourisme,
la voiture affiche une certaine aisance et
S
i la 508 fait une telle carrière en Chine,
c’est avant tout grâce à ses qualités,
appréciées à juste titre par le consommateur chinois. Pourtant, sur un plan
plus passionnel, il faut reconnaître que le
chiffre « 8 » a une importance primordiale
en Asie. La cérémonie d’ouverture des
Jeux Olympiques de Pékin a débuté le
08/08/2008 à 8h08 et 8 secondes
(heure locale). De même, les numéros de
téléphone comportant des « 8 » ou les
plaques d´immatriculation avec un « 8 »
(ou plusieurs) y sont très prisés... On
pourrait ainsi multiplier les exemples mais
pour conclure, il faut simplement préciser
que le lion (Lion de Fo) est, aussi, un signe
de chance dans la tradition chinoise.
Dans ces conditions, gageons que ce
pays restera une terre d’élection pour la
Nouvelle 508.
gagne au passage quelques centimètres.
Cette prestance naturelle est renforcée
par un capot davantage horizontal, qui
participe au dynamisme de la face avant.
Les lignes de l’habitacle sont tendues,
reprises à mi-hauteur au long des portières,
et aboutissent à des feux arrière totalement repensés. Réalisés dans un élégant
traité rouge et opalin, ils affichent un dessin
évoquant trois griffes, une signature visuelle
très identitaire qui marque les esprits...
Effet assuré au cœur de la nuit. De toute
évidence, on retrouve dans cette Nouvelle
508 la patte du design Peugeot dans ce qu’il
a produit de meilleur. Une volonté clairement
affichée de montée en gamme qui illustre
parfaitement l’ambition du constructeur de
s’imposer comme une référence du secteur.
Équipements
Motorisations
Un concentré de technologie embarquée
au service du conducteur.
Place aux moteurs essence
et Diesel de dernière génération.
A
S
bord de la 508, tout a été pensé
pour un plaisir de conduite optimal et
une utilisation intuitive. En premier
lieu, c’est le high-tech qui se met au service du conducteur et non l’inverse. De
plus, la gamme d’équipements des plus
complètes ne s’encombre d’aucune fonction gadget. Débutons la revue de détail
des équipements les plus remarquables
par un élément central, le nouvel écran
tactile de 7 pouces. Avec sa haute résolution très lisible, il fonctionne comme une
tablette et permet un accès aisé aux fonctions du véhicule ainsi qu’à de nombreuses
prestations connectées (pilotage du multimédia, navigation, téléphonie, connectivité). Autre subtilité et non des moindres,
l’affichage tête haute en couleur, placé en
face du conducteur. Equipement de confort
et de sécurité essentiel, Peugeot a veillé
à lui réserver un design épuré, soit une
lame fumée escamotable sur laquelle
s’affichent les informations, visibles sans
jamais quitter la route des yeux. Toujours
dans le domaine de la sécurité, citons
également la fonction « Surveillance d’angle
mort », un système d’alerte (une diode
orange dans chaque rétroviseur extérieur)
qui prévient le conducteur de la présence d’un véhicule (auto ou moto) dans
l’angle mort.
Une nouvelle signature
lumineuse full LED.
Grâce à une très grande homogénéité du
flux, cette technologie offre une excellente
visibilité nocturne et réduit la fatigue du
conducteur. On notera également un nouvel équipement facilitant les manœuvres,
la caméra de recul. Elle s’active automatiquement au passage de la marche arrière et affiche, en couleurs sur l’écran
tactile, la zone derrière le véhicule ainsi
que les limites de gabarit sous forme
graphique. Comme sur le modèle précédent, on retrouve l’accès et démarrage
mains libres et le régulateur/limitateur de
vitesse (5 choix) qui facilitent la vie à bord.
Mais surtout, une version optimisée du
pack de services connectés de la Marque,
le fameux « Peugeot Connect Apps » est
maintenant disponible avec un contenu
d’applications enrichi, une personnalisation accrue, le tout sur une simple clé
USB 3G.
ous le capot, il y a aussi du nouveau. La
gamme accueille un nouveau moteur
essence Euro 6 : le 1,6 l THP (Turbo PureTech) de 165 ch, équipé du système
Stop&Start. Au choix sont proposées une
boîte manuelle à 6 rapports ou la nouvelle
boîte automatique EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6). Côté émissions de
CO2, le seuil passe de 144 g/km au mieux
sur la génération précédente, à 129 g/km
(BVM6).
En Diesel, Peugeot a le système le plus
efficace du marché en termes de réduction
des émissions polluantes avec la technologie BlueHDi. Pour la Nouvelle 508, elle
se généralise dès le lancement avec le
2,0 l BlueHDi 150 BVM6 (boîte manuelle
6 rapports) qui affiche des émissions de
seulement 105 g de CO2/km (berline et
SW). De même, le nouveau moteur Euro 6
2,0 l BlueHDi 180 EAT6 (boîte auto 6 rapports qui présente un agrément de conduite
et une consommation de carburant réduite,
comparable à celle des meilleurs boîtes
de vitesses manuelles), homologué sur la
berline à 111 g de CO2/km, est l’un des
meilleurs compromis puissance/consommation du segment.
Pour ce qui est des motorisations hybrides,
Peugeot revendique la seconde place en
Europe sur ce type de véhicules. La technologie HYbrid4 est donc proposée sur la
berline et sur RXH avec un bloc Diesel
2,0 l HDi de 163 ch, associé à un moteur
électrique de 37 ch. Fiabilité, sobriété et
respect de l’environnement sont au rendez-vous. La Nouvelle 508 HYbrid4 affiche
les meilleures valeurs d’émission de CO2
(85 g de CO2/km) et de consommation
(3,3 litres/100 km) de son segment.
Normes
La nouvelle norme européenne
d’émission Euro 6 entrera en vigueur
à partir du 1er septembre 2015.
Afin de réduire la pollution atmosphérique
inhérente au transport routier, l’Union
Européenne a décidé de fixer des limites
maximales de rejets pour les moteurs à
combustion. Ainsi, à la suite de la norme
Euro 5 lancée le 1er octobre 2009,
ce nouveau règlement impose aux
constructeurs des normes encore plus
strictes les incitant à innover dans tous
les domaines. Pour exemple, depuis Euro 1
(1992), le taux d’émission de particules
des moteurs Diesel a été drastiquement
diminué, passant de 140 à 5 mg/km.
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Gamme
D’emblée, Peugeot lance une gamme étoffée pour
répondre à toutes les aspirations.
En plus de la berline et du break « SW », la Nouvelle 508 existe en version RXH. Disponible avec
la technologie HYbrid4, ce fascinant véhicule est le seul Diesel hybride sur ce segment.
A
vec cette nouvelle gamme 508,
Peugeot pérennise son engagement
historique sur le segment des grandes
routières. Partageant une même élégance
sobre, les différentes versions permettent
de séduire des clients réputés exigeants
sur ce segment premium. Un secteur où
l’on recherche davantage à satisfaire un
besoin distinctif et statutaire et où la
concurrence est rude. En proposant une
large gamme, qui débute à 24 750 €,
Peugeot se donne les moyens de confirmer
la suprématie de la 508 sur son marché
français. En effet, elle caracole en tête des
ventes du segment D avec 15 % de part de
marché en 2014, devant la Renault Laguna
(10,4 %) et la BMW Série 3 (8,12 %)*. Sur
le marché hexagonal, la silhouette break
(SW et RXH) suscite plus l’adhésion
(56,89 %) que la berline (43,10 %). Il faut
savoir qu’à l’international, c’est plutôt la
version berline qui est plébiscitée car la
508 est souvent destinée à servir de voiture avec chauffeur, question de standing.
En revanche, la situation particulière en
France est en partie due au modèle RXH,
un concept novateur qui a su trouver sa
clientèle avec 14 % des acheteurs de break
508. Cet étonnant véhicule, mariant posture all road et chic urbain, est un modèle
à part qui a l’audace de se distinguer dans
le paysage automobile. Son succès est
tel que cette finition sera prochainement
disponible en motorisation thermique 2,0 l
BlueHDi 180 EAT6.
Le segment des grandes routières
requiert un haut niveau d’exigence.
Comme son nom l’indique, ce secteur du
marché s’adresse à de grands rouleurs
qui effectuent de longs parcours. Typiquement, cela comprend une grande part
d’utilisateurs professionnels, c’est pourquoi
les flottes commerciales représentent plus
de la moitié des ventes. Cette clientèle
avertie est particulièrement pointilleuse
concernant la fiabilité, le confort et les
qualités routières, mais apprécie également de conduire une belle voiture qui se
démarque... Force est de constater que la
Nouvelle 508 ne manque pas d’arguments
convaincants. La question du coût de
revient est également capitale pour qui
utilise quotidiennement sa voiture. Et là
encore, la 508 dispose d’un avantage
concurrentiel non négligeable.
Technologie
La technologie HYbrid4.
Avec la technologie HYbrid4, Peugeot est pionnier sur les moteurs associant Diesel et électrique.
Disponible dès le lancement sur la berline
et le modèle RXH, la technologie HYbrid4
permet de substantielles économies de
carburant et présente des performances
environnementales vraiment appréciables,
surtout en ville. Associée aux qualités routières remarquables de la 508, cette motorisation fait merveille et procure un véritable plaisir de conduire. Des points forts
qui n’échappent pas aux utilisateurs professionnels, lesquels joueront immanquablement un rôle prescripteur auprès de la
clientèle des particuliers.
Le principe est d’utiliser deux moteurs qui peuvent fonctionner de façon alternée ou simultanée, selon les conditions, afin d’atteindre
un rendement optimal et une consommation minimale. Avec la technologie HYbrid4, le moteur thermique entraîne les roues avant
tandis que le moteur électrique propulse les roues arrière. Le moteur thermique est un Diesel 2,0 l HDi FAP de 163 ch, idéal pour
la route. Le moteur électrique développe 37 ch et agit lors des roulages à basse vitesse ou au démarrage. La batterie se régénère
lors des phases de décélération et de freinage. L’énergie gratuite ainsi récupérée est ensuite utilisée pour abaisser la consommation
de carburant et réduire les émissions dans l’environnement. La polyvalence du système HYbrid4 est basée sur un principe simple :
une molette de sélection permet au conducteur de choisir parmi 4 modes de conduite différents. « AUTO » est le mode par défaut
qui permet d’optimiser la consommation par une gestion électronique de l’ensemble du système. « ZEV », pour Zero Emission Vehicle,
fonctionne en tout électrique et peut être actif jusqu’à 60 km/h. « 4WD » ordonne aux deux moteurs de fonctionner ensemble,
en mode 4 roues motrices, offrant davantage de motricité dans les conditions difficiles. Enfin, la position « SPORT » privilégie
des passages de vitesses plus rapides et à des régimes moteur plus élevés qu’en mode « AUTO ».
*Immatriculation 1er semestre 2014
Marché
Lancement de la Nouvelle 508 :
enjeux et perspectives pour le Grand Ouest.
I
l ne fait aucun doute que le fait d’avoir
choisi Rennes pour fabriquer la Nouvelle
508 doit stimuler particulièrement le réseau commercial du Grand Ouest. D’après
Stephan Chlebowski, Directeur Régional
Peugeot Grand Ouest, « concessionnaires
et agents de la Direction Régionale sont
extrêmement concernés par le succès de
ce modèle ». Ainsi, les 24 et 25 juin dernier,
l’ensemble des forces de ventes, soit plus
de 500 personnes, étaient réunies sur le
site de La Janais pour découvrir les chaînes
de production. En échangeant avec les
collaborateur s
de l’usine, « ils ont
pu constater, de
visu, le professionnalisme des
équipes de production et le très
haut niveau des
contrôles de la
qualité mis en
place tout au long
du process de fa-
brication ». En parallèle s’est installé un
dialogue original entre équipes de production et clients, comme nous le détaille
Stephan Chlebowski : « Nous avons commencé à déployer des opérations « Ambassadeurs », qui consistent à inviter des
cadres de l’usine de La Janais à venir
échanger avec des clients dans les concessions lors de nos opérations commerciales
Portes Ouvertes. ». Des échanges profitables à tous qui permettent à la fois de
mettre en avant le savoir-faire de la Marque
et aussi de recueillir de manière directe
les avis des utilisateurs des véhicules.
« Le réseau Peugeot du Grand
Ouest, prêt pour le lancement
de la Nouvelle 508 ».
« Plus que jamais » renchérit-il. « D’autant
que nous déployons, pour ce lancement,
un plan de communication particulièrement
renforcé qui permet d’ancrer la 508 dans
sa région de production ». Il faut dire que la
Direction Régionale de Rennes est d’ores
et déjà la plus performante en terme de
ventes de la 508. Parole de breton « Nous
entendons bien confirmer cette place de
leader avec la Nouvelle 508 ! »
La démarche Peugeot
« Origine France Garantie ».
Comme 9 autres véhicules de la Marque,
la Nouvelle 508 est labellisée « Origine France
Garantie ». Une distinction du Bureau Veritas,
réservée aux produits dont l’assemblage
final est réalisé en France et dont plus de
50 % de la valeur sont produits en France
également. Elle garantit aux consommateurs l’origine française des produits qu’ils
achètent. Une façon pour Peugeot de revendiquer son implication dans le tissu industriel local et la preuve de son engagement à
maintenir durablement un ancrage en France.
Le saviez-vous ?
Le segment D
En France, et dans le monde,
le marché automobile est classé
en segments ou catégories.
Chaque segment correspond
à un type de modèle, caractérisé
par la taille ou l’usage du véhicule.
La 508 appartient au segment D,
ou M2, celui des « Grandes
routières » ou « Familiales ».
Ces voitures offrent un grand
volume et sont équipées de
moteurs assez puissants pour
transporter, sur de longues
distances, cinq à six personnes.
En Europe, leur taille varie en
moyenne de 4,60 m à 4,80 m.
A l’instar de Peugeot, les
constructeurs généralistes
cherchent à présenter au moins
un modèle dans chaque segment.
Pour autant, cette classification
n’est pas officielle mais découle
plutôt de règles d’usage, communes
aux constructeurs. Ainsi, il existe
des différences notables entre
l’Europe et l’Amérique du Nord,
du fait de modèles spécifiques
et de cultures automobiles
propres à chaque continent.
Dossier publicitaire en collaboration avec Peugeot
Vie à bord
Production
Confort intérieur, performances routières, efficience
et sécurité... la Nouvelle 508 place le plaisir
de conduite, avant tout.
Rennes-La Janais, un choix logique
et de bon augure pour la Bretagne.
E
puré et élégant, l’intérieur de l’habitacle cultive un art du détail qui fait la
part belle aux matériaux nobles et aux
finitions soignées. Classique mais surtout
pas neutre, haut de gamme mais non ostentatoire, un raffinement « à la Française »
qui sied à la perfection au statut premium
de la 508. L’architecture a été pensée pour
offrir aux occupants une sensation d’espace et de sérénité idéale tandis que le
poste de conduite procure un niveau
d’agrément optimal. C’est d’autant plus
vrai qu’avec l’écran tactile, désormais
placé au centre de la planche de bord, la
console centrale s’en trouve ainsi dégagée et l’ergonomie générale largement
optimisée. Avec une instrumentalisation
claire et des fonctions facilement acces- Taillée pour la route, la Nouvelle
sibles, l’équipement intuitif et innovant 508 est une invitation au voyage.
nourrit une impression d’aisance au volant, Contrairement à ce que dit l’adage, avec
immédiatement évidente. Autre privilège la Nouvelle 508 il faut se fier aux appaconcourant au plaisir des sens, le toit pa- rences, tant sous l’élégance de sa robe ce
noramique en verre d’une surface de vaisseau amiral dévoile une bonne dose
1,60 m2 inonde de lumière naturelle l’ha- de tempérament sitôt qu’il est dans son
bitacle. Il est équipé d’un rideau occultant élément : c’est-à-dire sur la route. Puisant
à commande séquentielle qui apporte un dans l’ADN de la Marque, le comportement
confort acoustique et thermique à tous routier est exceptionnel, assuré notamment
les passagers. Avec ses dimensions res- par des liaisons au sol qui garantissent
pectables, la voiture propose un géné- une efficacité et un confort exemplaires.
reux volume intérieur, le coffre culminant Le savoir-faire Peugeot s’illustre également
à 1 865 l (1 598 dm3 en norme VDA) sur dans la tenue de route, les performances
le modèle RXH BlueHDi (commercialisé en et le ressenti dynamique du véhicule. Nul
doute,
« La route
son 02/sept./2014
territoire ».
novembre
2014).
OUEST FRANCE
RENNES • PAVE FU • 194 x 243 mm
• BERLINE
+ SW •est
Remise
LUC - BAT
peugeot.fr
L
ancée en 1961, l’usine est intimement
liée à l’histoire du groupe PSA et s’est
imposée comme un site emblématique
du haut de gamme automobile en France.
Dès l’origine le projet revêt une importance capitale et Charles de Gaulle, président sous la IVe République, visitera
même l’usine avant son ouverture, le 10
matérialisant la quête de qualité maximale
et l’amour du travail bien fait. Prévue pour
être construite à 230 exemplaires par jour,
la Nouvelle 508 s’inscrit selon Jean-Luc
Perrard dans « l’expression de la montée en
gamme de Peugeot, une vraie exigence de
qualité que nous avons travaillée avec le
site de Rennes.».
septembre 1960. Point phare de l’industrie
en Bretagne, le site est devenu (sous-traitance incluse) le premier employeur de la
région. Symbole du savoir-faire industriel,
l’usine est certifiée ISO 9001 et ISO 14001.
Rennes-La Janais compte 4 unités de fabrication (emboutissage, ferrage, peinture et
montage), ainsi qu’un service Logistique et
une direction de la Qualité. Depuis l’Ami 6,
l’usine a produit près de 15 millions de
véhicules et fabriquera la Nouvelle Peugeot
508, en versions berline et SW – 508 HY
(HYbrid4) et 508 RXH.
Bientôt une nouvelle plateforme
EMP2...
Autre bonne nouvelle pour Rennes-La
Janais, 90 millions d’euros seront investis
pour produire, courant 2016, le successeur
de l’actuelle Peugeot 5008. Depuis mars
2014, le site a commencé à travailler avec
l’équipe projet sur ce nouveau véhicule. La
production s’effectuera sur la plateforme
EMP2 qui permettra au site de Rennes de
produire des vehicules du segment D mais
aussi du segment C.
Un pôle d’excellence
automobile.
Depuis 2000, l’usine est consacrée aux
segments supérieurs de la gamme avec
la plateforme EMP3, la tradition d’excellence y est donc bien ancrée. Qu’on se souvienne de la chaîne de montage du Coupé
407 et son parquet en chêne massif,
Perspectives
Production de la Nouvelle 508,
démarche Qualité, avenir du site,
etc. Les défis ne manquent pas
pour le site de Rennes-La Janais.
NOUVELLE PEUGEOT 508
A
LA ROUTE EST SON TERRITOIRE
NOUVEAUX
MOTEURS BlueHDi
en g/km : de 104 à 144. * Selon version.
NAVIGATION AVEC
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Consommations mixtes 508 et 508 SW en l/100 km : de 4 à 5,8. Émissions de CO2 508 et 508 SW
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vant de céder la place à Frédéric
Laganier, futur directeur de RennesLa Janais, Jean-Luc Perrard s’est activement investi dans le lancement opérationnel de la Nouvelle 508. Un événement
hautement stratégique pour le site breton
qui, comme tient à le souligner son directeur, « est connu pour la qualité produite
et la conscience professionnelle de ses
salariés ». Là encore, l’engagement est
entier, « l’usine de Rennes a une nouvelle
fois démontré sa capacité à lancer un
véhicule haut de gamme du segment D ».
Il faut dire que rien n’a été laissé au
hasard, « c’est pour répondre à cette exigence de qualité qu’un scénario de montée
en cadence sur la ligne de production a
été mis en œuvre en juillet... Il a fallu
faire un gros travail de préparation, avec
l’usine et le produit, pour pouvoir construire
le scénario de lancement : arrêter la 508
actuelle et faire monter en cadence la
production de la Nouvelle 508... le tout
en assurant l’atteinte des objectifs Qualité ». Car le contrôle Qualité est l’un des
points forts de l’usine bretonne qui a
installé un processus, dit AVCF (Audit Véhicule et Contrôle Fonctionnel), consistant à faire contrôler 2 000 caractéristiques. « Nous prélevons systématiquement
plusieurs véhicules par jour pour vérifier
leur aspect fonctionnel et leur qualité extérieure ». Pour ce qui concerne le futur
industriel du site, Jean-Luc Perrard se réjouit
de l’installation d’une nouvelle plateforme
EMP2 (Efficient Modular Platform 2) qui
permettra de porter la production du site à
plus de 100 000 véhicules par an en 2017.
Un engagement confirmé en novembre
2013 à Rennes-La Janais par Denis Martin,
directeur industriel du Groupe PSA, qui
déclarait alors « Je suis particulièrement
heureux de confirmer aujourd’hui l’affectation d’un nouveau véhicule à Rennes. Le
Groupe a pris des engagements forts dans
le cadre de son nouveau contrat social,
notamment en ce qui concerne l’affectation
de nouveaux véhicules dans ses usines
françaises. Nous apportons la preuve que
ces engagements sont respectés.»