Le moteur primé EcoBoost de 1 L de la Ford Fiesta 2014 en

2015-03-31 | Dearborn, Mich.
Le moteur primé EcoBoost
de 1 L de la Ford Fiesta 2014
en Amérique du Nord
• Le tout dernier moteur EcoBoost® de Ford promet d'être le
plus économe en carburant de tous les moteurs animant
les voitures non hybrides commercialisées en Amérique du
Nord.
• Le moteur EcoBoost de 1L breveté de Ford sera le plus
raffiné et le plus puissant de sa catégorie.
• À l'échelle mondiale, les ventes de moteurs EcoBoost
totalisent 520000 exemplaires, un chiffre qui ne cesse
d'augmenter.
La nouvelle Ford Fiesta 2014 était le premier véhicule à proposer
®
le moteur primé EcoBoost de 1L de Ford en Amérique du Nord.
Elle devrait être certifiée comme étant la plus éconergétique des
voitures non hybrides en Amérique du Nord.
Le moteur EcoBoost de 1L breveté de Ford, le plus petit moteur
de sa catégorie, ne manquera pas de puissance, de couple ni de
raffinement. Ce moteur doux et silencieux est capable de générer
une puissance de 123chevaux et un couple maximal de 148lb-pi.
«Les clients seront agréablement surpris lorsqu'ils découvriront
ce dont est capable le plus petit moteur de la famille EcoBoost»,
a déclaré JoeBakaj, vice-président de l'ingénierie des groupes
motopropulseurs de Ford. «Au volant de la nouvelle Fiesta avec
moteur EcoBoost de 1L, ce n'est pas au nombre de cylindres sous
le capot que la plupart d'entre eux penseront. Ils remarqueront
plutôt son ralenti extrêmement doux et silencieux, sa formidable
accélération assortie d'un ronronnement sportif à haut régime, et
surtout, son étonnante consommation de carburant.»
Tout dernier rejeton de la grande famille EcoBoost de Ford,
le moteur de 1L ralliera la gamme de motorisations la plus
éconergétique de l'histoire de Ford Motor Company.
Le moteur EcoBoost de 1L de la Fiesta renforce la «puissance du
choix» emblématique de la stratégie de Ford en proposant un
choix de plus aux clients à la recherche d'une voiture extrêmement
économe en carburant.
«Nombre de clients sont attirés par la faible consommation
des diesels modernes ou des hybrides, mais leur budget n'est
pas suffisamment extensible pour intégrer ce surcoût, a indiqué
M.Bakaj. D'où l'intérêt de la Fiesta avec moteur EcoBoost, qui
offrira une solution extrêmement économe en carburant à un
moindre coût.»
Le tout dernier moteur EcoBoost est appelé à changer la
donne!
Le moteur EcoBoost de 1L se distingue de tous les moteurs jamais
créés par Ford au fil des 109années de son histoire. Non seulement
ce moteur est le premier moteur à trois cylindres de l'entreprise,
mais il inaugure également un grand nombre d'innovations
technologiques inédites pour un véhicule Ford. Parmi celles-ci, on
trouve notamment un vilebrequin à décalage optimisé, une pompe
à huile à déplacement variable, un système de refroidissement
fractionné, un turbocompresseur nerveux, très petit, à équilibrage
externe, et une courroie de distribution immergée dans l'huile
moteur.
Cette conception avancée fait de ce trois cylindres de 1L un moteur
doux et silencieux d'une puissance comparable à celle d'un quatre
cylindres de 1,6 L. Par ailleurs, avec près de 25% de pièces mobiles
en moins, ce moteur EcoBoost de 1L offre des performances
supérieures sur le plan de la consommation et de la réduction des
émissions.
«Nous nous sommes efforcés de réduire la consommation
d'énergie du moteur EcoBoost de 1L en concentrant notre
attention sur certaines caractéristiques, telles que les dimensions
des coussinets, la tension des segments de pistons et la gestion
thermique», a déclaré Bob Fascetti, directeur de l'ingénierie
mondiale des moteurs de Ford. «Nous avons décidé, par exemple,
de ne pas retenir la configuration d'arbre d'équilibrage interne
au moteur, configuration qui alourdit le moteur et augmente la
friction et les pertes parasitiques. Nous avons donc opté pour
un équilibrage externe assuré par la poulie du vilebrequin et le
volant‐moteur.»
Des débuts impressionnants
Depuis son lancement en Europe sur la Ford Focus, le moteur
EcoBoost de 1L s'est imposé comme l'un des moteurs les plus
remarquables de 2012. En avril2014, il a été élu «meilleur moteur de
l'année» («International Engine of the Year») par un jury composé
de 76journalistes issus de 36pays. En juin, il a établi 16 records de
vitesse sur un circuit de France. En octobre, le moteur EcoBoost de
1L a remporté le prix «Breakthrough Award», décerné par la revue
Popular Mechanics pour récompenser les avancées majeures, et
ce mois-ci, il s'est vu attribuer le prestigieux trophée DeWar en
Grande-Bretagne.
En Europe, où le diesel est roi, ce moteur de 1L totalise désormais
environ 30% des ventes de la Focus. Le moteur EcoBoost de 1L a
été lancé sur les modèles B-MAX et C-MAX, ainsi que sur la toute
nouvelle Mondeo.
Ce moteur de 1L est le quatrième rejeton de la grande famille
de moteurs EcoBoost de Ford. Depuis la naissance de la gamme
en 2009, Ford a vendu plus de 520000 véhicules à motorisation
EcoBoost à l'échelle mondiale, un volume qui devrait atteindre
1,6million en 2013.
Ford détient plus de 125brevets sur sa technologie EcoBoost et le
nombre de brevets continue d'augmenter.
La technologie EcoBoost allie la turbocompression, l'injection
directe et la distribution variable, ce qui permet de réduire la
cylindrée sans sacrifier les performances tout en bénéficiant d'une
économie de carburant d'au moins 20%.
«Nous sommes extrêmement fiers du formidable succès remporté
par le moteur EcoBoost de 1L en si peu de temps, a confié
M.Bakaj. Nous pensons qu'il marchera très fort en Amérique du
Nord. Avec le moteur EcoBoost de 3,5L proposé sur le F-150,
nous avons compris que les clients sont prêts à accepter des
moteurs plus petits du moment qu'on ne leur demande pas de
sacrifier les performances. Le moteur de 1L offre trois des choses
qui tiennent le plus à cœur aux clients: un rapport équipementsprix avantageux, une formidable économie de carburant et
d'excellentes performances.»
À propos de Ford du Canada Limitée
Les installations de Ford Canada comprennent un siège social
national, trois bureaux régionaux, trois usines de montage
de véhicules et de fabrication de moteurs et deux centres de
distribution de pièces. Ford emploie environ 7000 personnes au
Canada, alors que 18000 autres personnes travaillent dans plus
de 400 établissements Ford et Ford Lincoln partout au pays.
Pour de plus amples renseignements, visitez www.ford.ca.