Check list Tecnam

CHECK LIST NORMALE TECNAM
AUTONOMIE
MAGNETOS
PURGES x3
DOCUMENTS
COMMANDES
VISITE EXTERIEURE DE L'AVION
FOURCHE ET FLAMMES RETIREES (2)
Vérifier avec jauge manuelle
Clé enlevée
Effectuées (1er vol)
ARRIVEE DANS L'AVION
A bord (Manuel de vol)
Libres
SIEGES
CEINTURES
VERRIERE
FREIN DE PARKING
BATTERIE (master)
ALTERNATEUR
DISJONCTEURS
STROBE LIGHT
CARBURANT
AUTONOMIE
VOLETS
STATIQUE SECOURS
MASTER AVIONIQUE
RECHAUF CARBU
CLE MAGNETOS
SECURITE
MISE EN ROUTE
AVANT MISE EN ROUTE
Réglés et vérrouillés
Attachées
Fermée non vérrouillée
Serré (pomper 3 fois)
Marche
Arrêt
Tous enfoncés (sauf cabine light sur off)
Marche (sauf en VDN allumer nav light)
Ouvert (sur le moins plein)
Annoncée ( 18 l/h ) vérifiée avec jauge manuelle
0°
Sur normale
Arrêt
Froid
En place
Abords dégagés, extincteurs repèrés
A connaitre par Coeur (dolist)
Scanning
A lire (Chek-list)
Aéroclub : 05.49.21.00.82
Président : Gilles BOUDIER 06.07.82.89.94
Chef pilote : Vincent FAUGEROUX 06.63.06.47.22
Correspondant sécurité : Gérard LAGARDE 06.89.93.32.29
VERRIERE
CEINTURES
VOLETS
COMPENSATEUR
POMPE ELECTRIQUE
CARBURANT
PRESSION CARBURANT
RECHAUFF CARBU
BAT. / ALTERNATEUR
DISJONCTEURS
MAGNETOS
INSTRUMENTS MOTEUR
COMMANDES
TRANSPONDEUR
AVANT DECOLLAGE
Fermée Vérrouillée (3 points)
Attachées
T/O ->15° (vérifier la symétrie)
Inter "ON" sur pilote (G) / Règlé au neutre
Marche
Sur le plus plein
Vérifiée
Froid
Marche / charge positive
Tous enfoncés (sauf cabine light sur off)
Both
dans le vert (>50°)
Libres
ALT 7000 ou code assigné
BRIEFING
En cas de panne ou alarme avant décollage…
En cas de panne mineure après rotation : TdP adapté main ….
En cas de panne majeure : on se pose + ou - droit devant
VENT
Observé
APPROCHE
Dégagée
ALIGNEMENT
PHARE
ON (Si traffic ou pb de visibilité)
CONSERVATEUR DE CAP
Réglé au QFU
COMPAS
Vérifié
Faible
1950Tr/min
Vérifé
45 Kt
60 Kt
70 Kt
env 10Kt
Env20 kt
POMPE ELECTRIQUE :
Marche, pression vérifiée
DEMARRAGE
A Froid :
A Chaud:
STARTER : ON
OFF
GAZ:
Plein reduit
5mm
CLE DE CONTACT
Start ( 10 s Max.)
APRES MISE EN ROUTE
PRESSION D'HUILE
Dans le vert (>0,8 Bars)
STARTER
Off
REGIME
1000 tr/mn
ALTERNATEUR
Marche
CHARGE
Vérifiée
CARBURANT
Ouvert (sur le plus plein)
POMPE ELECTRIQUE
Arrêt
MASTER RADIO
Marche (COM1, fréq VHF/VOR)
TRANSPONDEUR
Stand by
ALTIMETRE
Réglé au QNH
CONSERVATEUR DE CAP
Recalé
HORIZON
Régler la maquette
ROULAGE
ALT 7000 ou code assigné
Notée (début de roulage)
TRANSPONDEUR
HEURE "BLOC"
ROULAGE
Test Freins et instruments VSV
ESSAI MOTEUR
PRESSION D'HUILE
Pression dans le vert
TEMPERATURE D'HUILE ET EAU > 50°
REGIME 1 600 tr/min
SELECTION MAGNETOS Chute max. 130 tr - diff 50tr
RECHAUF CARBU : CHAUD
Tiré -> RPM chute de 50 tr/min
DEPRESSION Vérifiée dans le vert
RALENTI 700 tr/min max
REGIME 1 000 tr/min
APRES DECOLLAGE (+ de 500ft sol)
VOLETS Rentrés
Vi 70 Kt
POMPE ELECTRIQUE
Arrêt
PRESSION ESSENCE
Vérifiée
PARAMETRES MOTEUR
Vérifiés
RECHAUFF CARBU
POMPE ELECTRIQUE
REGIME
VOLETS (Vi infé à 99 Kt)
Vi APPROCHE
Briefing attérrissage
Vi FINALE
Rafale >30Kt
VENT ARRIERE et FINALE
Tirée (suivant température ext)
Marche
1700 Tr/min
15°
80 Kt
Vent traversier / Vi finale
Si remise de gaz : circuit main...
60 Kt
REMISE DE GAZ
ASSIETTE
REGIME
RECHAUFF CARBU
VOLETS rentrés si Vi > 50 Kt
Positive
Plein gaz
Froid (poussée)
1 cran, puis 0°
PISTE DEGAGEE
RADIO
"F-GX la piste est dégagée"
RECHAUF CARBU
Froid
POMPE ESSENCE
VOLETS
Arrêt
Rentrés
HEURE "BLOC"
DECOLLAGE
PUISSANCE MINI
BADIN ACTIF
ROTATION
MONTEE INITIALE
VOM (volets rentrés 300ft)
Ailes Châtelleraudaises : 16/03/2016
F-HFGX
REGIME
PHARE et FEUX NAV
MASTER AVIONIC
ALTERNATEUR
REGIME
MAGNETOS
STROBE-LIGHT
BATTERIE
SIEGES
ARRET MOTEUR
(arrêt parking) Notée
1000 tr/mn
Arrêt
Arrêt
Arrêt
Plein ralenti
Arrêt / Clé enlevée
Arrêt
Arrêt
Reculés au maximum
ECLAIRAGE DE BORD
En position jour
Sièges en position reculée, cache pitot en place. En cas de vent :
manche pilote attaché et volets rentrés.
Vincent FAUGEROUX