Elevation: un marché porteur

6 I Tendances I
.
Elevation: un
marché porteur
Nacelles automotrices ou sur porteurs, plates-formes
ou encore ascenseurs de chantiers... difficile d’échapper
sur un chantier à tous ces matériels. Gain de temps,
rentabilité, confort de travail, réduction des risques...
tous les arguments plaident en leur faveur.
Et nombreuses sont les entreprises à succomber au
charme de ces machines par le biais de la location.
Une évolution qui s’accompagne d’importants progrès
réalisés en termes de sécurité intégrée.
Prévention btp
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Hors-série 2014
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Ciseaux, télescopiques, articu
lées, araignées, sur porteur léger,
lourdes, sur rnât(s), suspendues...
la liste est longue lorsqu’il s’agit
d’aborder les plates-formes. Rien
que sur le secteur des PEMP, l’un
des plus importants sur ce vaste
marché de l’élévation de per
sonnes, sept familles sont pré
sentes. 60000 PEMP seraient en
service actuellement en France,
principalement en location.
L’engouement des petites entre
prises pour cette catégorie de
matériel s’explique par sa poly
valence sur tous types de chan
tiers et un besoin exprimé par les
entreprises: plus de capacité de
charge et une plus grande hauteur
de travail (voir p. 16).
Plus haut, plus fort
constructeurs de nacelles sont
toujours attentifs aux demandes de
leurs clients qui souhaitent mon
ter plus haut, lever des charges plus
lourdes, accéder à des endroits plus
étroits, plus reculés », explique
Philippe Frantz, président du
Cisma’, qui réunit les grands fabri
cants du secteur du levage et de
manutention. Hauteur de déport
plus importante et charges utiles
plus lourdes constituent les prin
cipales tendances. A cela vient
s’ajouter une souplesse d’utilisa
tion de la machine qui devient un
« Les
élément déterminant et différen
ciant. Des avancées régulières sont
constatées dans ce domaine. Citons
par exemple la gestion des débits
hydrauliques, le contrôle de la lon
gueur du télescope, l’adaptation de
la vitesse de rotation en fonction
de la hauteur du panier... Mais un
autre critère intéresse de près les
utilisateurs: l’économie réalisée sur
la consommation de ces machines.
« Les
constructeurs souhaitent que
les machines proposent des solu
tions économes en énergie et quel
quefois plusieurs motorisations pour
travailler dans des lieux différents,
note Philippe Frantz. Toutes ces
demandes doivent tenir compte d’un
besoin sans cesse accru en ergono
mie et en sécurité de travail pour les
utilisateurs et d’unefacilité de main
tenance. » Pour aller plus loin, cer
tains fabricants, comme Manitou,
s’intéressent à la régulation des ré
gimes moteurs par paliers en fonc
tion des besoins de la machine, ou
encore au système « Stop and Go »,
qui permet de couper le moteur à
l’arrêt, à l’instar des voitures.
garantissant la sécurité de l’opé
rateur. « Nous travaillons sur les
dispositifs antiécrasement afin de
permettre à l’opérateur * se sor
tir d’une situation potentiellement
dangereuse », confirme Tanguy
Chatillon, directeur marke
ting et projets au sein du groupe
Haulotte, évoquant le système de
barre amovible «Activ’Shield »,
installé sur ses machines ou en
core le « Safe Man System » (SMS)
chez Manitou (voir page 27).
Les araignées débarquent
Mais la crise est venue contrarier
une croissance constatée depuis
dix ans chez les fabricants dépen
dants du secteur de la construc
tion. « Nous observons une cer
taine stabilité du marché français,
avec toutefois une évolution sen
sible constatée sur le segment des
nacelles araignées », constate
François Desbrière, responsable
des produits nacelles élévatrices
chez Manitou. Ces dernières per
mettent de réaliser des travaux
dans des endroits difficiles d’ac
cès. Les nacelles à mât vertical
sont également prisées en France.
« Elles intéressent des corps de mé
tiers comme les maçons ou les élec
triciens qui sont souvent amenés à
intervenir sur des chantiers de plus
en plus encombrés», observe-t-on
chez le fabricant.
Des machines plus sûres
La sécurité sur ces machines est
un autre facteur de développe
ment. Les normes, notamment
l’EN 280 (voir p. 31), ont permis
l’éclosion d’une nouvelle généra
tion de « machines intelligentes»
NACELLES AUTOMOTRICES
Marché français
EvoLution des ventes (de 2003 a 2013 en unites)
Marché français
Décomposition par categorie en 2013 (en pourcentage)
L
Télescopiques
A flèche articulée
7000
6662
A mâts
Télescopiques
Ciseaux
6590
6000
4992
5000
4415
4045
—
3000
iL
I
2632
.
2000
2217
—
3058
L
100:11
2003
2004
2005
2005
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Participants: Genie Industrie Haulotte Group Imer JLG Manitou
-
-
-
4 Après Les
années records
2007-2008 qui
ont vu les ventes
de nacelles
automotrices
exploser
(respectivement
6662 et 6590
unités), puis une
chute vertigineuse
en 2009-2010 où
ces chiffres ont été
divisés par 3, le
marché a retrouvé
des couleurs en
2011 (+100 %
de croissance),
s’érodant
légèrement en
2012 (-5 %), puis
en 2013 (-8 %)
-
Sources Cisma/Sefmat
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Prévention btp
+ Les systêmes d’éLévation,
suspendus ou sur mât(s), sont équipés
de nombreux dispositifs de sécurité
qui visent à protéger les monteurs,
les$tilisateurs et le pub[ic circulant à
proximité.
thermique par l’extérieur (ITE)
sur façades. « Nous rencontrons
aussi des professionnels qui utilisent
majoritairement la fonction levage
avec les fourches, mais quipourront
implanter une nacelle ponctuelle
ment, ce qui évite ainsi de louer un
engin supplémentaire. L’un des prin
cipaux avantages est de pouvoir très
facilement remplacer la nacelle par
des fourches et pouvoir ainsi mani
puler des palettes de parpaings par
exemple », note Xavier Larroque,
directeur des produits télesco
piques chez Bobcat.
>
Les ciseaux attendent
la reprise
Alors que dans d’autres pays,
anglo-saxons notamment, les na
celles ciseaux représentent la plus
grande part du marché, la France
porte encore un intérêt relatif à
cette famille. Mais la donne pour
rait changer. « Ce marché stagne
1500 machines depuis 2012, après
avoir connu un niveau très bas en
2010 avec 500 machines vendues.
Il est porté par l’industrie et la
construction et devrait connaître
un rebond au cours des trois pro
chaines années dans le cadre du
renouvellement du parc existant»,
note Tanguv Chatillon. Ce type
de nacelles présente l’avantage de
disposer d’une vaste surface de
travail pour des interventions en
extérieur.
Quant à la famille des télesco
piques utilisées pour l’élévation
de personnes, elle ne représente
qu’environ 2 % du marché total des
nacelles automotrices. L’élévation
de personnes ne démarre en effet
que sur des modèles disposant de
stabilisateurs avant. Ce type de
matériel convient aux travaux de
bardage, de construction d’une
structure métallique, d’isolation
Rentabilité avant tout
La crise met en évidence égale
ment une recherche constante de
solutions matérielles rentables
et faciles à mettre en oeuvre sur
les chantiers. Même si la France
semble moins en avance que
certains de ses homologues eu
ropéens, le marché des platesformes motorisées sur mât(s),
des ascenseurs de chantier et des
plates-formes suspendues semble
prometteur.
Ces différents systèmes, qui per
mettent, pour certains, de trans
porter à la fois des matériaux et des
compagnons, connaissent un déve
loppement important. Leur faci
lité de mise en oeuvre, de capacité
I :lIJ iJ:1IJ{,]I.j..j1
DÉLÉGUÉ GÉNÉRAL DU CISMA
QueLs sont Les axes de travaiL
en termes de sécurité?
La sécurité a toujours été un élément
essentiel pour ces machines qui doivent être
utilisées dans des conditions bien précises.
Les principales mesures prises ces dernières
années sont de plusieurs ordres: éviter
l’écrasement, Le retournement et faire en
sorte que La plate-forme de travaiL soit la
plus sécurisée et ergonomique possible.
Chaque constructeur a également beaucoup
travaillé sur sa notice d’instruction, son
livret de maintenance, les pictogrammes
apposés sur la machine.
QueLLes sont Les grandes tendances
pour Les années à venir?
La demande actuelle tourne plutôt autour
du « lever plus haut et un peu plus lourd»,
et des économies d’énergie, avec un besoin
de maintenance aisée pour les loueurs. Les
constructeurs demandent un renforcement
des vérifications générales périodiques
et l’assurance que les Caces délivrés sont
réalisés dans des conditions optimales de
conduite en sécurité. Chacun cherche aussi
à empêcher l’erreur humaine, toujours
possible par faute d’inattention, mauvaise
formation ou manque d’information.
QuelLes sont Les principaLes
caractéristiques du marché
de La naceLLe?
Le marché de la nacelle reste
un marché de location. Il est
donc principalement tributaire du
fonctionnement de ces équipements d’un
point de vue financier. Ce marché se situe
entre 2500 et 8500 machines par an avec
une moyenne autour de 4500 unités depuis
1999 et le décret de décembre 1998.2014
devrait se situer autour de 4800 unités, soit
dans la moyenne.
Prévention btp Numéro 178— Hors-série 2014
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Télescopiques, la polyvalence
mise en avant
19
de levage, mais aussi les avantages
générés en termes de sécurité, de
réduction de pénibilité et de ren
tabilité sur les chantiers consti
tuent des atouts. Selon le Syndicat
français de l’échafaudage, du cof
frage et de l’étaiement (Sfece),
qui concentre 85 % des fabricants
de ce secteur, 40 % des temps de
main-d’oeuvre sur un chantier de
génie standard seraient occupés
par la manutention, tandis que la
mise en place de solutions méca
nisées représente une charge de
1 à 2 % de la masse salariale de ce
type de chantier. Ces matériels
répondent à une demande crois
sante des professionnels du second
oeuvre notamment, même si l’ab
sence de mutualisation des moyens
est à déplorer.
De nets progrès
sur les plates-formes
Les plates-formes suspendues,
qui font l’objet d’une recomman
dation de la CNAMTS depuis
mai 2008 (R 433), sont représen
tatives de cette famille de maté
Les plates-formes sur mât(s),
quant à elles, permettent d’at
teindre des hauteurs de travail de
200 mètres avec une grande stabi
lité et un confort de travail nette
ment amélioré. Cette solution tend
à se développer fortement, pour
les programmes de réhabilitation
avec 1’ITE. Stables et confortables,
elles offrent des planchers larges
jusqu’à 2,50 m et des capacités
de charges intéressantes pour
que plusieurs corps de métiers
puissent intervenir sur les façades.
Les ascenseurs de chantiers,
incontournables
L’objectif est de rendre ce produit
compatible avec toutes les configu
rations d’immeubles. Lorsqu’il est
impossible d’installer les potences
sur les terrasses, certains systèmes
récents type Fixeo peuvent être
mis en place.
Les entreprises ont bien compris
les avantages de disposer d’ascen
seurs sur les chantiers pour facili
ter les circulations verticales, opti
miser les temps de déplacement,
des temps de main-d’oeuvre sur un chantier de
génie civil standard sont occupés par la manutention
manuelle.
40 %
riels. « Nous avons enregistré près
de trente-neuf accidents mortels
sur quinze ans dans cette catégorie,
note Myrtil Ouvrard, directeur
industriel de la société Fixator.
Les principales causes concernent
la surcharge et l’utilisation des
potences d’accrochage des plates
formes. Four un fabricant, la prin
cipale difficulté consiste à mettre
l’utilisateur en sécurité malgré
lui pour anticiper toute erreur
humaine. C’est cette logique qui a
prévalu par exemple dans le déve
loppement de notre nouveau treuil
sur axe dynamométrique qui cal
cule la charge en permanence. Avec
ce treuil l’opérateur n’est plus dans
le domaine de l’à-peu-près et le
réglage ne pourra pas être effectué
sans autorisation ». A l’image de
ce système Gyrostop, conçu pour
éviter le renversement de la plate
forme, les dispositifs de sécurité
garantissent une utilisation opti
male de ces équipements.
et améliorer les manutentions de
charges. Les fabricants proposent
ainsi des équipements qui vont
de la plate-forme de transport à
personnel accompagnant d’une
capacité de 500 kg à des ascen
seurs qui peuvent recevoir vingtneuf personnes ou 2,5 t de charges.
Plates-formes, nacelles sur por
teurs lourds, légers... difficile de
s’y retrouver. Chaque machine
correspondant à un type de tra
vail spécifique à réaliser, le mieux
dans ce domaine est de demander
conseil à un spécialiste de l’élé
vation de personne, comme les
sociétés de location. Une garantie
supplénientaire pour l’opérateur
d’être orienté vers les machines
les mieux appropriées à répondre
aux attentes d’une entreprise....
PIERRE DESCHAMPS
Syndicat des équipements pour la
construction, infrastructures, sidérurgie et
manutention.
3 QUESTIONS À...
PRÉSIDENT DE LA SECTION «SYSTÈMES
D’ÉLÉVATION, D’ACCÈS ET DE TRAVAIL
MOTORISÉS » DU SFECE
Comment évoLue Le marché des pLates-formes
d’élévation motorisée?
Compte tenu de [activité dans le secteur du bâtiment,
c’est actuellement un marché tendu avec un volume
d’affaires et des niveaux de prix en baisse. Cependant,
ces systèmes sont encore assez peu utilisés en France,
et le marché est amené à se développer si L’on poursuit
Les efforts engagés pour faire connaître [es solutions
et professionnaliser Leur mise en oeuvre. L’objectif est
aussi d’éviter l’écueil d’une trop grande banalisation de
ces produits, qui sont techniques et qui nécessitent des
compétences spécifiques.
QueLs sont Les principaux dispositifs de sécurité
mis en oeuvre pour garantir Les accidents?
Les systèmes d’élévation en Europe sont constitués par
des machines, ils doivent répondre aux exigences de la
directive européenne du même nom 2006/42/CE qui
leur garantit un haut niveau de sécurité. Qu’ils soient
suspendus ou sur mât(s), ils sont équipés de nombreux
dispositifs
de sécurité qui visent à protéger [es monteurs,
[es utilisateurs et le public circulant à proximité
(antichute, antisurcharge et fin de course, verrouillage
et sécurité aux portes d’accès et débarquement,
antiécrasement/cisaillement, arrêt et descente
d’urgence).
—
De nouveaux systèmes sont-iLs encore
nécessaires pour aLLer pLus Loin dans La
prévention?
Il est admis que 40% des temps de main-d’oeuvre sur
un chantier de génie civil standard sont occupés par
la manutention manuelle. L’espace pour mécaniser
davantage les tâches de transport de personnes et
de matériaux avec ces systèmes est important. Le
développement de leur utilisation et la poursuite des
efforts de formation des monteurs et des opérateurs
permettront d’aller plus loin dans la prévention, la
sécurité, la rapidité d’exécution,
la diminution de la pénibilité physique des chantiers et,
enfin, la réduction des coûts d’utilisation.
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