Fiat au Salon de Genève 2016 - Fiat Chrysler Automobiles Press

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Fiat au Salon International de l’Automobile de Genève 2016
 En première mondiale, la famille Tipo est présentée dans son intégralité : à
la berline 4 portes viennent s’ajouter les carrosseries 5 portes et break
 La nouvelle 124 Spider, déjà disponible en pré-commande sur les
principaux marchés de la région EMEA est également placée sous les feux
des projecteurs aux côtés de son aînée de 1966.
 Autre nouveauté, la nouvelle 500S, la version la plus sportive de
l'emblématique citadine Fiat.
 Fiat pense aux évolutions de la famille avec les modèles 500L et 500X.
 La Fiat Panda partagera la scène avec le concept « Kung Fu Panda ».
 Un premier aperçu d’un concept-car conçu spécifiquement pour les loisirs et
basé sur le pick-up Fullback.
Fiat a choisi le Salon de Genève pour présenter pour la 1ère fois toute la famille Tipo,
la nouvelle berline de Fiat qui a remporté le prestigieux prix Autobest « Meilleure
voiture de l’année 2016 ». À la berline 4 portes s’ajoutent dorénavant les toutes
nouvelles versions 5 portes et break.
Toujours au chapitre des nouveautés présentées la nouvelle 124 Spider, qui est déjà
disponible en pré-commande sur les principaux marchés de la région EMEA, et un
concept-car, basé sur le pick-up Fullback, qui a été conçu pour les automobilistes qui
aiment passer leur temps libre de façon détendue et dynamique.
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La gamme 500 sera également fortement représentée avec la nouvelle 500, dans sa
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nouvelle finition « S », le SUV 500X, qui continue quant à lui à gagner en popularité et
en volumes de ventes, et la 500L qui reste leader européen sur ce segment. Ces
voitures ont des personnalités et des vocations très différentes mais partagent la
même matrice : l'emblématique 500.
Il y a également une place pour la traditionnelle Panda, élégante et confortable, dans
une finition à l’effigie de « Kung Fu Panda », un concept-car ludique inspiré par le
troisième épisode du film éponyme de Dreamworks.
La gamme Tipo
Depuis la première présentation mondiale au Salon de l'Automobile d'Istanbul en mai
2015 et sa présentation à la presse spécialisée en novembre dernier, la Fiat Tipo a
décroché le prestigieux prix « Meilleure voiture 2016 » décerné par Autobest,
composé d’un jury de 26 journalistes automobiles issus de toute l’Europe.
Cette distinction souligne les caractéristiques remarquables du modèle en termes de
design, qualité perçue, confort et polyvalence et vient récompenser un excellent
rapport prix/prestations, un point clé dans la stratégie de développement de la gamme
fonctionnelle de Fiat, tel que résumé dans le slogan « Il suffit de peu pour avoir
beaucoup».
Le lancement de deux autres carrosseries lors du Salon automobile de Genève
complète la gamme Tipo, marquant le retour de Fiat sur le segment des compactes. Il
s’agit donc d’une offre commerciale simple et transparente, qui vise le cœur du
marché avec les versions Tipo 5 portes et Tipo break.
Le stand exposera aux yeux des visiteurs une berline 4 portes, peinte couleur Gris
Maestro métallisé avec un niveau de finition Lounge et un moteur turbodiesel 1,6
MultiJet II Euro 6 de 120 ch. Le modèle s’avère être un succès commercial dans les
quelques pays où il est commercial avec déjà environ 20 000 commandes reçues
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dans les deux premiers mois après son lancement.
La gamme Tipo est complétée par les versions 5 portes et break qui sont également
exposées en version Lounge. La Fiat Tipo 5 portes sera dévoilée en deux versions :
le modèle 1,6 MultiJet II Euro 6 de 120 ch sera de couleur rouge Amore (« Amore
Red ») métallisée ; le modèle 1,6 MultiJet II de 120 ch et boîte double embrayage
sera en Noir Cinema métallisé. La version break sera présentée en deux versions
également : couleur Bleu
Mediterraneo et Gris Colosseo et, avec des moteurs
certifiés Euro 6 de 120 ch sous les capots, plus précisément les moteurs 1,6 MultiJet
II Diesel associé à la boîte double embrayage et 1,4 T - Jet essence.
Ces trois déclinaisons partagent les mêmes valeurs, mais chaque voiture a
néanmoins une personnalité unique, aussi variée que le public auquel elle s'adresse,
qu’il s’agisse de familles, de couples, ou de personnes plus jeunes.
La famille Tipo a été développée selon le principe « du contenu, pas de superflu » et
combine les concepts traditionnels de la marque Fiat, à savoir, fonctionnalité,
simplicité et personnalité dans une offre exceptionnelle quant au rapport
prix/prestations. Le client se voit proposer des choix simples, comprenant une série
de moteurs et de niveaux de finition qui s’adressent directement au cœur du marché.
L’aspect fonctionnel a été la marque de fabrique de Fiat pendant plus de 80 ans,
comme en témoignent les nombreux modèles phares qui ont jalonné son histoire.
Dans le cas présent, les espaces intérieurs conçus soigneusement offrent une
habitabilité et un volume de coffre imbattables pour cette catégorie, ainsi qu’une
grande polyvalence d’utilisation, notamment dans la version break.
Concernant les dimensions, le modèle 5 portes mesure 4,37 m de longueur, 1,79 m
de largeur et 1,49 m de hauteur, tandis que la version break dispose de 20 cm de plus
pour atteindre 4,57 m, avec une hauteur de 1,52 m grâce aux barres de toit
longitudinales intégrées. La largeur reste la même.
Le volume du coffre sous le cache bagages arrière est un des plus grands dans cette
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catégorie : 440 litres pour le modèle 5 portes et 550 litres pour la version break, qui
intègre aussi des solutions innovantes permettant d’optimiser la flexibilité de son
usage.
La nouvelle voiture est équipée d’une suspension élaborée, étudiée pour permettre
une conduite très précise, une excellente tenue de route et un grand confort :
suspension de type McPherson à roues indépendantes à l’avant et roues
interconnectées avec pont de torsion à l’arrière. Ces suspensions sont optimisées
pour réduire le poids et ainsi améliorer la consommation du véhicule.
Dans la région EMEA (Europe/Moyen Orient/Afrique), le lancement de la gamme suit
une logique simple et évidente : trois types de carrosserie, trois niveaux de finitions,
trois moteurs et trois types de boîtes de vitesses. En détails, la berline, la 5 portes et
le break seront disponibles dans les versions Pop, Easy et Lounge. La gamme de
moteurs conformes à la norme Euro 6 offre des solutions gasoil, essence et bicarburants (essence/GPL – selon les marchés). La boîte de vitesses peut être
manuelle, automatique à double embrayage et automatique à convertisseur de couple
(selon les marchés).
Dans une vraie logique Fiat, les nouvelles carrosseries de la famille Tipo sont dotées
de beaucoup de solutions ingénieuses qui améliorent la vie à bord de ses occupants.
Ainsi, la dotation de série remarquablement riche est complétée selon les finitions par
le nouveau système innovant UconnectTM 7" HD LIVE avec écran tactile 7 pouces, à
haute résolution, couleurs et qui s’utilise comme une tablette.
La dernière génération de ce système inclut une interface Bluetooth mains-libres, du
streaming audio, la lecture de SMS et la reconnaissance vocale, des ports AUX et
USB avec adaptateur pour iPod, des commandes au volant et, en option, une caméra
de recul et le nouveau système de navigation TomTom 3D intégré.
L’utilisateur sera toujours connecté aux services UconnectTM LIVE, disponibles sur
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l’écran tactile de l’autoradio. Les utilisateurs qui téléchargent sur leur Smartphone
l’application gratuite UconnectTM LIVE sur l’App Store d’Apple ou sur Google Play
peuvent profiter au maximum des avantages offerts par UconnectTM LIVE : de la
musique en streaming avec Deezer et TuneIn, des informations avec Reuters, une
navigation connectée avec TomTom LIVE et la possibilité de rester en contact avec
les amis sur Facebook Check-in et Twitter. En ce qui concerne l’éco-conduite, les
utilisateurs pourront suivre leur performance et l’entretien de leur véhicule à chaque
fois qu’ils sont en mode eco:Drive et my:Car.
CarPlay et Android AutoTM seront disponibles sur Uconnect™ 7’’ HD LIVE dans les
prochains mois. CarPlay permet au conducteur d’utiliser l’iPhone dans la voiture de la
manière la plus intuitive possible. Apple CarPlay intègre parfaitement l’iPhone dans
l’affichage et dans les commandes existantes de la voiture. Les utilisateurs pourront
désormais appeler, accéder à leur musique, envoyer et recevoir des messages,
recevoir l’itinéraire à suivre et bien plus encore tout en restant concentrés sur la route.
Android Auto donnera des instructions organisées dans des pages simples, qui
apparaîtront uniquement quand cela sera nécessaire. Cette fonctionnalité donne
accès à : Google Maps, avec son système de navigation à guidage vocal, aux
informations sur la situation du trafic en temps réel, à l’assistant de voie de circulation,
Google Play Music et de nombreux autres services de musique, la possibilité de
passer et de recevoir des appels et d’envoyer des messages tout en gardant vos
mains sur le volant et vos yeux sur la route. Android Auto et Google Play Music sont
des marques déposées de Google Inc.
Conçues pour relever les défis à venir, les nouveaux modèles 5 portes et Estate
(Break) de la Fiat Tipo ont été conçus en Italie, par le Centro Stile, développés en
Turquie, en collaboration avec Tofaş R&D, un des plus grands centres de recherches
et développement de FCA, et fabriqués dans l’usine Tofaș de Bursa - une des
meilleurs usines automobiles au monde qui a reçu la médaille d’or selon les standards
World Class Manufacturing.
Habitabilité et capacité de chargement
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Comme la berline à coffre, les versions 5 portes et break de la Fiat Tipo sont
accueillantes, pratiques et idéales pour voyager confortablement. Les concepteurs ont
utilisé les critères ergonomiques les plus modernes pour définir les paramètres qui
mesurent la capacité de la voiture à répondre aux attentes de bien-être et de confort à
bord. Le résultat final se reflète dans une excellente ergonomie de base : habitabilité,
position de conduite, réaménagement de l’espace, accessibilité et visibilité.
La Tipo 5 portes et la Tipo break ont largement la place pour transporter 5 personnes
de grande taille de manière confortable à l’avant ou sur la banquette arrière. Le secret
de cette conception spacieuse, notamment sur le modèle 5 portes, est la forme
régulière de la partie arrière qui offre aux passagers quelques centimètres de plus
dans l’habitacle, au niveau de la tête. L’espace pour les jambes est aussi un des plus
généreux dans cette catégorie : il y a 1,07 mètre entre le bord du siège avant et le
talon du passager et 934 millimètres pour le siège arrière (ce dernier chiffre est
typique des voitures appartenant aux segments supérieurs). Tout aussi important, le
siège arrière du milieu a été conçu comme un siège à part entière, avec suffisamment
d’espace pour rendre tout voyage agréable, même pour des passagers adultes.
La capacité de chargement est la plus grande de cette catégorie : 440 litres pour la
version 5 portes et 550 litres pour la version break. Cette dernière adopte un certain
nombre de solutions qui augmentent la fonctionnalité et l’accessibilité du coffre. Tout
d’abord, le seuil de chargement du coffre est bas et sans décroché pour faciliter le
chargement des colis les plus lourds. Le plancher du coffre est modulable : il peut être
abaissé pour maximiser la capacité et bloqué à un angle de 40° pour permettre à la
cargaison d’occuper l’espace sous-jacent. Sur les côtés du coffre à bagages il y a
deux panneaux latéraux pour ranger de petits objets. Ceux-ci peuvent être enlevés
pour augmenter davantage la largeur du coffre à bagages. Le cache-bagages peut
s'enlever d’une seule main et peut être entreposé sous le panneau de plancher. Pour
plus de commodité, le coffre dispose de deux éclairages, deux accroche-sacs et
quatre crochets se trouvant au plancher et permettant de fixer le chargement.
Enfin, si les 550 litres ne sont pas suffisants, la banquette arrière rabattable et
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fractionnable 60/40 peut être repliée facilement grâce au système flip-and-fold pour
obtenir une surface de chargement plane de 1,80 m de longueur.
Tous les modèles de la famille Tipo disposent de nombreux rangements de formes et
capacités diverses, totalisant pas moins de 12 litres, pour répondre à tous les
besoins. Facilement accessibles par le conducteur et par les passagers, ces
compartiments de rangement sont l’endroit idéal pour entreposer vos objets
personnels, vos smartphones, vos consoles de jeu, vos bouteilles, vos pièces de
monnaie et bien plus encore. A noter également, devant le levier de vitesses, le port
multimédia pour connecter des appareils.
Le confort maximal est aussi assuré par l’ergonomie de conduite et par le nouveau
tableau de bord qui fournit une excellente visibilité. En particulier, la position de
conduite est un des atouts de la Fiat Tipo. Le conducteur se sent en sécurité grâce à
la position angulaire du volant et à la parfaite disposition des commandes (système
de contrôle de la climatisation, autoradio, et panneau de contrôle) qui sont facilement
accessibles, sans que le conducteur soit obligé de détourner son attention de la route.
Les passagers bénéficient également d’un excellent confort avec une banquette
arrière bien rembourrée et dont la forme a été conçue pour accueillir confortablement
trois adultes.
Moteurs et boîtes de vitesses
Les modèles 5 portes et break de la Fiat Tipo sont équipés d’une série de moteurs
améliorés (tous conformes à la norme Euro 6 pour le marché européen) avec trois
puissances différentes et trois carburants (selon les marchés). Il s’agit des moteurs
turbodiesel 1,3 MultiJet de 95 ch et 1,6 MultiJet de 120 ch, disponibles aussi en
version ECO et des moteurs à essence : Fire 1,4 16v de 95 ch , 1,4 T-Jet de 120
ch ainsi que 1,6 E-torQ de 110 ch. A ceux-ci se rajoute le moteur bi-carburant
essence et GPL 1,4 T-Jet de 120 ch.
3 types de transmission sont proposés : manuelle, à cinq vitesses pour le moteur 1,3
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MultiJet et avec six vitesses pour les autres moteurs, automatique à convertisseur de
couple pour le moteur essence 1,6 et automatique à double embrayage pour le
moteur Diesel 1,6 MultiJet de 120 ch.
1,4 16v Fire 95 ch
Solide et éprouvé, le moteur 1,4 16v Fire est le moteur essence d’entrée de gamme
de la famille Tipo. Ce moteur développe 95 ch à 5500 tr/mn et atteint un couple
maximum de 125 Nm à 4250 tr/mn. Le moteur, associé à une boîte de vitesses
manuelle à six rapports, est un moteur à quatre cylindres en ligne avec double arbre à
cames en tête et commande directe des soupapes.
Grâce à une mécanique des fluides optimisée, il se caractérise par un rendement
volumétrique particulièrement élevé sur toutes les plages de fonctionnement, ce qui
lui permet d’être à la fois performant pour un faible coût d’utilisation.
1.4 T-Jet 120 ch
Le moteur 1,4 T-Jet, d’une puissance de 120 ch, se distingue par sa fiabilité, sa taille
compacte et un excellent rapport entre la conduite dynamique et les coûts de
fonctionnement. Exemple concret de downsizing, le moteur de 1,4 litre intègre des
solutions technologiques comme le turbocompresseur qui assure une bonne
performance et une consommation limitée de carburant, sans pour autant
compromettre le plaisir de conduite.
Plus précisément, le moteur turbo essence de 1,4 litre développe une puissance
maximale de 120 ch (88 kW) à 5000 tr/mn et atteint un couple maximum de 206 Nm à
2500 tr/mn. Cela assure une grande souplesse de conduite, diminue le nombre de
changements de rapports et fournit une réponse rapide. La faible inertie du
turbocompresseur, qui permet d’obtenir une performance maximale à chaque
accélération, sans les désagréments du décalage spécifique à ce type de moteur,
contribue à cette performance.
Le même moteur est disponible en version bi-carburant (GPL/essence). L’utilisation
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d’une technologie de pointe permet de satisfaire aux standards strictes de la norme
Euro 6, d’augmenter la gamme disponible et d’obtenir une performance très similaire
à celle de la version à essence, à un coût de fonctionnement encore plus bas, grâce à
l’utilisation d’un carburant moins onéreux que l’essence ou le gasoil.
Le moteur 1,4 GPL Turbo de 120 ch a été conçu dès l’origine pour fonctionner au
GPL grâce à des matériaux et des composants spéciaux et d’une technologie
spécifique, à la différence d’une transformation après-vente. Plus précisément, les
sièges de soupape et les soupapes d’admission et d’échappement ont été repensés
pour diminuer l’usure et atteindre la même longévité et performance que la version
essence. Bien évidemment, afin d’atteindre un niveau de fiabilité et de qualité
maximal, le système GPL est monté en usine, chaque voiture étant certifiée, testée et
garantie par Fiat.
1,6 E-torQ 110 ch
Pour ceux qui recherchent un véhicule offrant un maximum de confort, le meilleur
choix est la version moteur à essence 1,6 E-torQ qui développe une puissance de
110 ch et un couple de 152 Nm, associé à une boîte de vitesses automatique à six
rapports dotée d’un convertisseur de couple (selon les marchés).
Cette unité motrice se démarque par sa structure légère, due à l’utilisation de
composantes uniques et de pistons enduits de graphite qui sont optimisés pour
réduire la friction et le poids. Par ailleurs, la bielle en acier forgé et le carter d’huile en
aluminium contribuent à réduire le poids.
1,6 MultiJet II 120 ch et 1,3 MultiJet 95 ch
Toutes les versions proposent le moteur turbodiesel de 1,6 litre, doté de la
technologie MultiJet de deuxième génération pour garantir une conduite plaisante,
une excellente autonomie, et de faibles coûts d’utilisation.
Le moteur 1,6 MultiJet II développe 120 ch à 4000 tr/mn et peut être associé soit à la
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boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à celle à double embrayage automatisé à
6 rapports. En plus, en utilisant un turbocompresseur à géométrie variable, le moteur
fournit un couple élevé à bas régime (320 Nm à 1500 tr/mn), favorisant ainsi la
souplesse de fonctionnement.
Ces résultats remarquables ont été obtenus tout en respectant l'environnement — le
moteur respecte la norme Euro 6 — et en prêtant une attention maximale à l’efficacité
en matière d’économies de carburant et de taux d’émissions : en cycle mixte, le
MultiJet II de 120 ch st homologué pour une consommation de carburant de 3,7
litres/100 km et un niveau d’émissions de CO2 de 98 g/km.
Le moteur 1,3 MultiJet II de 95 ch, quant à lui, garantit une bonne performance et des
coûts de fonctionnement extrêmement bas. Il dispose d’une grande autonomie sans
compromettre le confort et le plaisir de la conduite. Équipé d’une boîte de vitesses
manuelle à cinq rapports, il développe 95 ch à 4000 tr/mn, tandis que le
turbocompresseur à géométrie variable fournit un couple élevé à bas régime et
permet d’atteindre un couple maximum de 200 Nm à 1500 tr/mn.
Le secret de ces deux moteurs est le système d’injection Common Rail MultiJet de
troisième génération, la solution de haute technologie pour le contrôle des pressions
d’injection élevés, indépendamment du régime moteur et de la quantité de carburant
injectée. En pratique, le moteur introduit des petites quantités de carburant (injection
pilote) pour optimiser le bruit et les émissions et, avec l’injection principale, gère la
quantité de carburant nécessaire pour atteindre la performance souhaitée par le
conducteur, garantissant un fonctionnement tout particulièrement régulier du moteur
dans toutes les situations.
Fiat 124 Spider
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La nouvelle Fiat 124 Spider revient avec sa touche italienne classique et les
performances de la nouvelle génération en prime. Hommage à l'icône commercialisée
il y a presque 50 ans, la nouvelle Fiat 124 Spider offre une expérience de véritable
roadster - synonyme d'émotion, technologie et sécurité - le tout associé au design
italien.
Les concepteurs du Centro Stile ont créé une voiture qui incarne, dans une nouvelle
perspective, la beauté classique de son aînée, sans en altérer l’essence même. La
partie avant est audacieuse, sans être agressive, et les deux petits bossages du
capot évoquent la puissance du moteur. Les proportions latérales sont celles d’une
vraie sportive, suggérant un moteur longitudinal, une propulsion et un habitacle
compact.
Les pays d'Europe, du Moyen-Orient et de l'Afrique proposent la Fiat 124 Spider
équipée du moteur quatre cylindres Turbo MultiAir 1,4 associé à une transmission
manuelle à six rapports. Ce moteur est réputé pour sa fiabilité et développe une
puissance de 140 ch et un couple de 240 Nm. Sa remarquable performance permet
une vitesse de pointe de 215 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 7,5
secondes.
La 124 Spider est équipée d'une suspension à quadrilatères à l’avant et multilink à
l'arrière, avec des réglages spécifiques pour une plus grande stabilité en freinage et
en courbes.
Son système d'assistance électrique allège sa direction tout en
contribuant à sa réactivité. 550Sa direction et ses suspensions, la légèreté de son
châssis, la répartition équilibrée de son poids et son turbocompresseur sont les
éléments clés pour offrir au conducteur une expérience de conduite dynamique.
On note également un plus grand confort sonore et vibratoire (test NVH) grâce à
l'ajout d'un pare-brise acoustique et de traitements d'isolation favorisant une conduite
silencieuse et raffinée.
La Fiat 124 Spider est également une invitation à la conduite à ciel ouvert : sa capote
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facile à manipuler ne nécessite, en effet, qu'une intervention très simple et aisée.
Selon les marchés, trois versions sont disponibles : « 124 Spider », « Lusso » et «
Lusso Plus» (en France notamment). La dotation de série de 124 Spider est riche et
comprend quatre airbags, la climatisation manuelle, le volant en cuir, le régulateur de
vitesse, les jantes en alliage 16’’, le bouton de démarrage, le système Keyless Go et
le pack radio comprenant la radio DAB, l’écran 7’’, la connexion wifi et Bluetooth, deux
ports USB et les commandes au volant. La gamme débute à partir de 25 990 €.
La version « Lusso », proposée à 27 990 €,
offre en plus la climatisation
automatique, la sellerie cuir, les jantes en alliage 17’’, les projecteurs antibrouillard et
la double sortie d’échappement chromée.
La version « Lusso Plus », proposée à 29 990 €, se positionne en haut de la gamme
et complète sa dotation avec : caméra de recul, navigation, ouverture sans clé,
phares avant à LED, capteurs de pluie et de luminosité, lave-phares avant et phares
directionnels adaptatifs.
Toujours de série, un dispositif de reconnaissance vocale permet au conducteur
d'utiliser son téléphone portable, d'écouter de la musique et de se servir du système
de navigation tout en maintenant ses mains sur le volant, pour plus de sécurité. La
commande vocale permet également au conducteur équipé d'un téléphone portable
compatible de répondre à ses messages en utilisant des textes prédéfinis.
Pour une qualité de son irréprochable, quelle que soit la position de la capote, la
voiture peut accueillir un système audio Bose de haute qualité avec neuf hautparleurs, dont deux sur chaque appuie-tête, que complète un caisson de basses.
Pour encore plus de divertissement, le système permet également au conducteur
PRESS RELEASE
d'accéder aux applications radio par Internet Aha et Stitcher via une connexion
Bluetooth. Aha dirige instantanément le conducteur vers plus de 30 000 portails
audio, dont les plateformes Internet les plus populaires, les radios Internet, les
actualités, les divertissements, les livres audio, les fils d'actualités Facebook et
Twitter, la météo et plus encore. Stitcher Radio est une application ouvrant l'accès à
des milliers d'émissions de radio et de podcasts directement diffusés sur les appareils
sans téléchargement ou synchronisation.
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Deux Fiat 124 Spider en finition Lusso seront exposées au Salon international de
l’Automobile de Genève. Le premier a une peinture tri-couches Blanc Ghiaccio (« Ice
White ») et un intérieur en cuir noir. Le deuxième, en Rouge Passione (« Passion Red
») a les sièges en cuir, les panneaux de portes et le tableau de bord couleur tabac,
des rétroviseurs et le porte-bagages arrière couleur argent (« Premium Silver ») et
des jantes uniques, avec un design d’époque. Ces détails raffinés rappellent le 124
Spider original et ont été conçus par Mopar, la marque référence de FCA pour des
accessoire, services, Customer Care (Suivi clients/Service clients) et pièces de
rechange originales.
Un modèle de 1970, équipé d’un moteur d’une cylindrée de 1608 cm3 et d’un
carburateur à double corps pour une puissance développée de 110 ch et une vitesse
maximale d’environ 180 km/h, sera également exposé. C’est un 124 Sport deuxième
série avec les arrondis caractéristiques sur le capot, une touche esthétique que le
nouveau Spider a gardé, qui a aussi une calandre en nid d’abeille et des plus grands
feux arrière. La voiture arbore une finition en une couleur rare : le Jaune Colorado («
Colorado Yellow »).
La nouvelle Fiat 500S
PRESS RELEASE
Une autre star du stand sera la nouvelle Fiat 500, conçue pour répondre aux défis des
marchés à venir tout en restant fidèle à ses racines les plus profondes. Dessinée par
le Centro Stile Fiat, la citadine présente un design extérieur et intérieur retouché, tout
en gardant l’esprit « 500 », ce qui la rend encore plus attractive. Elle n’a pas grandi en
taille, mais elle offre plus de contenu en termes de technologies, ou de possibilités de
personnalisation et optimise ses motorisations : l'icône évolue donc en affinant ses
traits pour devenir un chef-d'œuvre.
La version la plus sportive de la voiture iconique de Fiat, dans un niveau de finition
« S », sera présentée en première mondiale à Genève. Le look distinctif de la 500S
inclut des pare-chocs plus sportifs, avec des projecteurs antibrouillard à l’avant, des
jupes latérales et un becquet arrière inédits, une peinture exclusive « Satin Graphite »
pour les poignées de portes et le hayon, les coques des rétroviseurs et les
enjoliveurs, des vitres arrières sur teintées, un silencieux d’échappement chromé et
des prises d’air « noires grainées » à l’avant ainsi qu’une calandre au look audacieux
à l’arrière.
Des jantes en alliage 15 pouces avec une finition spéciale satin graphite et 16 pouces
avec un traitement diamant noir/noir mat sont disponibles en option. La sportivité
exclusive de la 500S se reflète aussi dans les nouveaux coloris : Bleu azur métallique
et Vert Alpin mat, avec des intérieurs foncés. L’attrait séduisant de la Nouvelle 500 est
amplifié par les sièges noirs et le revêtement de toit contrastant avec les panneaux de
porte et les bords et côtés latéraux des sièges disponibles en bleu, blanc et jaune. La
sellerie est disponible, en option, en cuir Poltrona Frau avec des détails blancs ou
bleu azur. De plus, les détails couleur Satin graphite se trouvant sur le panneau du
tableau de bord et le volant sportif spécial rendent l’habitacle encore plus séduisant.
Le tableau de bord intègre un écran tactile Uconnect™ 7" HD LIVE, fonctionnant
comme une tablette, avec une image haute définition, à l’avant-garde de
l’infotainment. Le système offre une grande variété de fonctionnalités, comme les
services Uconnect™ LIVE de série, le système Bluetooth mains-libres à
reconnaissance vocale ou bien encore de nombreuses options musicales. Le
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conducteur peut, en effet, connecter ses dispositifs multimédia via le port USB ou en
utilisant la prise jack auxiliaire de 3,5 mm ; il peut également écouter sa musique en
streaming depuis son smartphone s’il est compatible, grâce à la technologie
Bluetooth. Par ailleurs, le nouveau Uconnect™ 7 pouces HD LIVE est disponible en
option avec la technologie intégrée de mise en miroir pour Apple CarPlay et Android
Auto, avec un radio numérique (DAB) et un système de navigation TomTom en 3D
intégré.
La nouvelle Fiat 500S complète la gamme 500 avec la dernière expérience audio de
Beats by Dr. Dre, le système conçu pour révolutionner la façon d’écouter de la
musique dans une voiture. En option, le client peut équiper sa voiture du système
exclusif BeatsAudioTM conçu en collaboration avec Beats by Dr Dre, qui génère une
puissance en sortie de 440 watts et dispose d’un amplificateur numérique à 8 canaux
comprenant un equalizer avancé qui peut recréer le spectre intégral des sons qu’un
artiste rencontre lors des enregistrements en studio.
Le système de son Beats AudioTM comprend des amplificateurs 8 canaux, avec une
puissance de 440 watts, deux haut-parleurs d'aigus/tweeters à dôme installés dans
les piliers avant, deux midwoofers de 165 mm dans les portes avant, deux hautparleurs pleine gamme de 165 mm dans les panneaux latéraux arrière et un caisson
de basses de 200 mm au milieu du coffre, dans le compartiment de la roue de
secours.
Les visiteurs pourront admirer une 500S avec le moteur 1,3 MultiJet de 95 ch dans la
nouvelle couleur Vert Alpin mat, avec un intérieur en cuir bi-couleur noir et ivoire. Le
moteur représente le meilleur de la technologie des petits blocs Diesel : il émet
uniquement 89 g de CO2 par kilomètre et répond aux normes Euro 6 tout en
garantissant une performance exceptionnelle. L'accélération de 0 à 100 km/h ase fait
en seulement 10,7 secondes et la vitesse maximale est de 180 km/h. Le moteur est
économe en carburant et écologique : 3,4 litres pour 100 km en cycle mixte. Enfin, la
nouvelle Fiat 500 est la seule voiture de son segment, avec la Panda, à proposer un
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moteur Diesel.
La deuxième 500S est un cabriolet de couleur Bleu Azur avec une sellerie en tissu
spécial noir et blanc. Le tissu du siège central est enduit de « Texfilm » et présente
des illustrations « Ballons de sport ». Pour la touche finale du design de ce siège, un
logo bi-couleur « 500 » est brodé en argent avec la lettre « S » en ligne avec le bord
blanc de l’insertion.
Elle est équipée du moteur TwinAir 0,9 bicylindre de 105 ch. La Fiat 500S hérite de
l’ensemble des caractéristiques appréciées de la berline, comme ses dimensions
extérieures compactes, la meilleure sécurité dans sa catégorie, l’habitabilité, avec
quatre sièges confortables et d’excellents moteurs en termes de performance,
économies de carburant et respect de l’environnement. La silhouette est mise en
valeur par un toit ouvrant coulissant.
La capote de la Fiat 500S Cabriolet se distingue par son mouvement contrôlé
électriquement
et
ses
particularités
techniques
extrêmement
abouties
et
sélectionnées avec grand soin, de la vitre arrière au troisième feu de stop, inséré
dans la capote elle-même. Par ailleurs, la Fiat 500S Cabriolet garde les côtés rigides
de la version classique, ce qui permet une utilisation durant toute l’année.
Le concept car Fiat Fullback
“Style et professionnalisme”: cela résume l’essence même du concept car Fiat
Fullback, un pick-up truck destiné à tous ceux qui souhaitent avoir une seule voiture
pour l’usage professionnel et la vie quotidienne et les loisirs, sans compromis, une
voiture qui allie l’esprit fonctionnel de la marque à un design très personnel et unique.
Basé sur le véhicule utilitaire homonyme présenté au Salon International de Dubaï en
novembre 2015 et disponible chez les distributeurs Fiat Professional à partir de juin,
le Fullback montre une fois de plus le côté fonctionnel de la marque, habillé dans un
design personnel et unique.
Le nouveau pick-up allie robustesse et fiabilité à une grande polyvalence lui
PRESS RELEASE
permettant d’être parfaitement à l'aise pour une utilisation dans la vie quotidienne et
pour les loisirs. Bref, le nouveau Fullback est prêt à relever tous les défis, comme son
nom l’indique. Son nom désigne la position clé « fullback » en football américain du
dernier homme en défense, capable aussi de se transformer en attaquant, donc un
joueur apte à faire face à toutes les situations.
Le Fullback arbore des détails spécifiques et des accessoires qui contribuent à son
charme : les poignées de porte et les rétroviseurs d’un noir mat exclusif, la barre sport
et les grandes marches latérales, les jantes en alliage de 20 pouces avec des inserts.
L'avant de la voiture se distingue par sa grille spéciale qui est encore plus mise en
valeur par des segments chromés faisant ressortir le côté tridimensionnel, et par sa
plaque de protection spécifique lui donnant un aspect plus dynamique et en même
temps tout-terrain. Les phares bi-xénon et le système de navigation sont fonctionnels.
Sous le capot, le moteur de 2,4 litres turbodiesel développe 180 ch, associé à une
boîte de vitesses automatique à cinq rapports et à un système quatre roues motrices
avec différentiel arrière électronique.