ilmc (5/7) 6 heures de silverstone : victoire pour peugeot

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
date : 11/09/11
ILMC (5/7) 6 HEURES DE SILVERSTONE :
VICTOIRE POUR PEUGEOT
À Bord de la Peugeot 908 n°7, Sébastien Bourdais et Simon
Pagenaud ont allié performance, régularité et fiabilité pour
remporter les 6 Heures de Silverstone, menées une fois encore sur
un rythme endiablé. Ce troisième succès de la saison pour le Team
Peugeot Total, combiné à la huitième place de Franck Montagny et
Stéphane Sarrazin (Peugeot n°8) rapproche un peu plus Peugeot
d’un deuxième titre Constructeurs consécutif.
Troisième victoire de la Peugeot 908
Peugeot a maitrisé son sujet à Silverstone avec une troisième victoire
en ILMC après avoir signé une troisième pole position cette saison,
prouvant une fois encore le niveau de performance des Peugeot 908.
Sur un circuit rapide, avec 48 concurrents en piste, il était primordial
d’éviter le moindre incident afin d’amener les deux voitures à l’arrivée,
objectif premier du Team Peugeot Total. Malheureusement, dès le
début de course, les espoirs de la Peugeot n°8 s’envolaient lorsque
Franck Montagny s’accrochait avec un retardataire avant de rentrer
aux stands pour changer le triangle supérieur avant gauche et le
splitter. L’équipe réagissait promptement et la manœuvre ne coutait
que neuf tours. La course se transformait alors en une longue
remontée pour Montagny et Sarrazin, finalement huitième à l’arrivée.
Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud ne se laissaient pas
impressionner par leur concurrent direct. Sans commettre la moindre
erreur, les deux hommes ne passaient par les stands que pour changer
de pneus et remettre du carburant. Fiables et performants, Bourdais et
Pagenaud s’imposaient avec manière à l’issue d’un sprint de six
heures.
CONTACTS
Marek NAWARECKI / Cécile ESTENAVE / Thomas VILLETTE
PEUGEOT PRESSE SPORT
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« C’est une belle victoire », analyse Olivier Quesnel, directeur de
Peugeot Sport. « Une nouvelle fois nous comptons nos deux voitures à
l’arrivée et nous marquons deux points de plus que notre adversaire
principal. Je retiens que Peugeot a gagné à Sebring puis à Spae
e
e
Francorchamps, terminé 2 , 3 et 4 aux 24 Heures du Mans, a signé le
doublé à Imola puis s’impose ici à Silverstone. Il faut bien terminer à
Road Atlanta puis à Zhuhai, mais c’est une belle saison avec une
nouvelle voiture qui ne compte aucun abandon depuis ses débuts en
course. »
Une première heure mouvementée
Installé en pole position, Sébastien Bourdais contrôle les 48 voitures au départ. La Peugeot 7 vire en tête
devant Allan McNisch (Audi 2), Franck Montagny (Peugeot 8) et Timo Bernhard (Audi 1). Les quatre pilotes
évoluent dans un rythme similaire et rattrapent les premiers retardataires après dix minutes. C’est à cet
instant qu’Allan McNisch porte une première attaque et prend les commandes. Seulement Sébastien
Bourdais reste au contact, prêt à saisir la moindre opportunité. Le sprint est lancé, mais à 11h52 Franck
Montagny s’accroche avec un autre concurrent, percute un mur de pneus et termine dans le bac à gravier.
Le pilote de la Peugeot 8 parvient à regagner son stand pour réparer mais perd 9 tours.
En tête, Sébastien Bourdais ne relâche pas son effort et parvient à repasser premier. Les trois leaders
restent au contact jusqu’à ce que l’Audi 2 percute à son tour une voiture plus lente. Les évènements
s’enchainent et la voiture de sécurité entre en piste à 12h21. Au restart, à 12h34, Sébastien Bourdais, qui en
a profité pour ravitailler, reste en tête. Mais Timo Bernhard parvient à trouver l’ouverture avant que
Sébastien Bourdais ne le passe à nouveau. La bataille est musclée mais donne raison au pilote français.
Peugeot adopte le bon rythme
Une fois en tête, Sébastien Bourdais accroit peu à peu son leadership. Au moment de donner le volant à son
équipier, Simon Pagenaud, la Peugeot 7 compte 37 secondes d’avance sur son plus proche adversaire, qui
ravitaille au même instant. « Cela a été un début de course plus proche d’un sprint qu’une course
d’endurance » analyse Sébastien Bourdais. « Il y avait de l’huile sur la piste au départ, c’était assez piégeux
et j’étais presque soulagé lorsque McNisch m’a passé ! Il a baissé de rythme et j’en ai profité. Après la
voiture de sécurité, je me suis confronté à Timo Bernhard. Nous nous sommes attaqués plusieurs fois en
fonction du trafic. C’était un relais avec beaucoup d’action ! »
Simon Pagenaud poursuit le travail entamé, mais le remplaçant d’Anthony Davidson perd un peu de terrain
face à son principal adversaire. Ainsi, à mi-course, les positions évoluent lorsque Simon Pagenaud se fait
e
subtiliser la première place. Plus loin derrière, Stéphane Sarrazin (15 ), désormais installé à bord de la
numéro 8, poursuit sa remontée.
À 14h56 les deux leaders s’arrêtent une nouvelle fois en même temps et l’Audi 1 ressort avec environ cinq
secondes d’avance sur la Peugeot 7, pilotée par Sébastien Bourdais. La durée des relais est la même pour
les hommes de tête, 26 tours. L’explication est indécise jusqu’à 15h46, lorsque l’Audi 1 est poussée dans
son box pour une intervention technique. A 1h45 de l’arrivée, la Peugeot numéro 7 pointe en tête avec 1’31’’
d’avance sur l’Audi 1.
Une fin de course limpide
Sébastien Bourdais, crédité du meilleur tour en course, et Simon Pagenaud adoptent un rythme régulier et
poursuivent une stratégie efficace jusqu’à l’arrivée, en passant au travers de toutes les embuches. Simon
Pagenaud termine parfaitement le boulot et offre à la Peugeot 908 son troisième succès de la saison, après
Spa-Francorchamps et Imola.
La fin de course de la Peugeot 8 se déroule tout aussi bien. Stéphane Sarrazin et Franck Montagny se
e
relayent en adoptant un rythme élevé leur permettant de remonter jusqu’à la 8 place au classement
général, synonyme de points importants au classement Constructeurs pour Peugeot.
Prochaine étape Petit Le Mans (USA) :
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La prochaine étape se tiendra sur le circuit de Road Atlanta (Georgie – USA). À l’occasion de cette 6 et
avant dernier rendez-vous de l’ILMC, trois Peugeot seront au départ. Les équipages des deux Peugeot 908
officielles seront composés de :
N°7 : Anthony DAVIDSON – Sébastien BOURDAIS – Simon PAGENAUD
N°8 : Franck MONTAGNY – Stéphane SARRAZIN – Alexander WURZ
La Peugeot 908 HDi FAP du Team Oreca Matmut accueillera, en plus de Nicolas LAPIERRE le pilote
habituel, les deux officiels, Nicolas MINASSIAN et Marc GENE.
Ils ont dit :
Bruno Famin, Directeur Technique de Peugeot Sport : « L’opposition a été intense en début de course,
nous nous y attendions. Les faits de course ont eu de l’importance, ce qui est normal lorsque la bagarre est
telle. Cette victoire, nous l’avons construite lors des essais privés que nous avons menés cet été et
notamment grâce au travail que nous avons réalisé avec Michelin. En dehors du warm-up, nous avons
terminé chacune des séances d’essais en tête ce week-end. Nous avions une voiture très compétitive que
nos pilotes ont bien exploitée. La course a été disputée, les écarts sont faibles et nous faisons grandir notre
avance au championnat. L’objectif est donc atteint. »
Sébastien Bourdais, Peugeot 908 n°7 : « C’est la deuxième victoire cette saison me concernant, après le
succès d’Imola. Nous avons signé une belle course, mais cela a été difficile et très disputé. Il a fallu aller la
chercher ! Nous n’avons pas commis la moindre erreur, là où nos adversaires sont partis à la faute. C’est
une victoire d’équipe, car nous travaillons tous ensemble. J’ai attaqué quand il était nécessaire de le faire et
Simon a parfaitement fait sa part de boulot. »
Simon Pagenaud, Peugeot 908 n°7 : « C’est un week-end parfait pour Peugeot et pour nous, avec une pole
position et une victoire. Tous les objectifs sont remplis. Il y a quelques jours je ne savais pas que j’allais
rouler ici, c’est donc un sentiment spécial, d’autant que je ne connaissais pas ce circuit. J’ai une pensée pour
Anthony Davidson, car c’est sa course. Il a été là tout le week-end pour me conseiller. Ce succès, nous le
devons à toute l’équipe et à tous nos partenaires. Les pilotes sont le dernier maillon de la chaine, nous nous
devons de bien finir le job, ce qu’on a fait aujourd’hui. »
Stéphane Sarrazin, Peugeot 908 n°8 : « Après l’incident en début de course, nous avons attaqué fort pour
remonter afin de grappiller des points. La Peugeot 908 a une nouvelle fois démontré sa compétitivité.
Peugeot gagne, à la régulière, le bilan global est donc positif.»
Franck Montagny, Peugeot 908 n°8 : « Peugeot gagne, c’est ce qu’il faut retenir. L’accrochage que j’ai eu
avec une Formula Le Mans aurait pu être plus lourd de conséquence, mais l’équipe a réussi à vite réparer.
Nous avons ensuite attaqué pour remonter tout en maintenant un rythme soutenu. »
Fil de la course
Heure
Tour
Observation
11h35
0
Départ. Sébastien Bourdais (#7) en pole. Franck Montagny (#8) troisième.
11h52
9
Accrochage Franck Montagny et un retardataire. #8 dans le bac à graviers
12h00
10
#8 aux stands.
12h08
10
#8 repart. Franck Montagny au volant. Changement triangle supérieur et splitter avant. Fuel, pneus.
12h22
25
#7 fuel. Bourdais reste au volant.
13h04
37
#8 fuel. Montagny reste au volant.
13h17
53
#7 fuel, pneus. Bourdais out, Pagenaud in.
13h53
63
#8 fuel, pneus. Montagny out, Sarrazin in.
14h07
78
#7 fuel
14h42
89
#8 fuel
14h56
105
#7 fuel, pneus. Pagenaud out, Bourdais in.
15h33
115
#8 fuel, pneus.
15h46
132
#7 fuel, pneus
16h20
140
#8 fuel, pneus. Sarrazin out, Montagny in.
16h36
159
#7 fuel, pneus. Bourdais out, Pagenaud in.
16h54
159
#8 fuel
17h25
185
#7 fuel
17h35
190
Victoire de la Peugeot #7. La Peugeot #8 termine 8 .
e
Classement des 6 Heures de Silverstone :
1.
2.
3.
4.
8.
Peugeot 908
#7
Audi R18
#1
Oak Pescarolo #24
Lola Toyota
#13
Peugeot 908
#8
Sébastien Bourdais - Simon Pagenaud
Bernhard – Fässler
Nicolet – Premat – Pla
Bellichi –Boullion
Stéphane Sarrazin – Franck Montagny
Meilleur temps : Sébastien BOURDAIS, 1’56’’586
190 tours en 6:00’13.255
+ 1’29’’763
+ 5 tours
+ 5 tours
+9 tours
Positions Intercontinental Le Mans Cup :
Constructeurs :
1. Peugeot, 153 points
2. Audi, 108 points
Teams :
1. Team Peugeot Total, 81 points
2. Audi Sport Team Joest, 12 points
3. Team Oreca Matmut, 34 points
4. Rebellion Racing, 33 points
5. Oak Racing, 16 points
6. Aston Martin Racing, 4 points
Prochaine course ILMC (6/7) : Petit Le Mans – Road Altanta (USA) – 1er octobre 2011