Nouvelle ensileuse Claas SESVanderHave au contact des

=@ID<J
Nouvelle ensileuse Claas
Le leader du marché présente la Jaguar
900, une nouvelle gamme d’ensileuses
automotrices dont les deux modèles les
plus puissants sont entraînés par 2 moteurs.
Puissance maximale : 830 ch.
9\ieXi[ B\ijk\e
On a beau y compter les
acteurs sur les doigts de la
main, le domaine de l’ensileuse automotrice n’en est
pas moins un secteur où les
choses bougent. Ainsi, rien
que dans les tous derniers
mois, on a notamment assisté
au lancement tant attendu
de la nouvelle FR de New
Holland, une machine complètement revue par rapport à
la FX à qui elle succède. Plus
récemment, John Deere a apporté quelques améliorations
intéressantes à ses machines
de la série 7000i, comme la
possibilité de moduler automatiquement la longueur de
coupe en fonction du taux
d’humidité mesuré par un
capteur NIR (proche infrarouge).
Confortable leader du
marché (avec plus d’une machine sur deux vendue dans
le monde), Claas aurait peutêtre pu se contenter de voir
venir. Ce n’est cependant pas
l’option retenue. En effet, au
prochain salon Agritechnica
de Hanovre, le constructeur
allemand présentera sa nouvelle Jaguar série 900.
Cette nouvelle série n’est
pas destinée à remplacer la
série 800 existante, mais bien
à la compléter vers le haut.
Même si on ne l’avoue pas
chez Claas, il est évident qu’il
s’agit entre autre d’une réplique au collègue Krone dont
les machines très puissantes
(jusqu’à 1000 ch) commencent à susciter un intérêt certain.
Mieux équilibrée
Dès le premier regard, on se
rend compte que les nouvelles
900 ne sont pas des 800 dont
on a simplement dopé la motorisation. Et à y regarder de
plus près, on se rend compte
qu’au-delà du design, la machine bénéficie de plusieurs
modifications importantes,
tout en reprenant il est vrai,
pas mal de composants ayant
déjà fait leurs preuves.
C’est ainsi que la répartition des masses -associée
à une réduction notable du
poids- a fait l’objet d’un soin
particulier. La forme du pont
avant notamment a été revue de façon à pouvoir placer
les roues plus en avant. Ce
meilleur équilibre de la machine a surtout pour but d’autoriser les déplacements rapides
sur la voie publique (40 km/
h). Notons également dans
le même registre le système
de régulation de pression des
pneus proposé en montage
usine et qui permet de passer
rapidement d’une pression
adaptée à la conduite routière (2.2 bar) à une pression
offrant une grande surface de
contact au sol (1.2 bar).
Nouveau rotor
De même dimension
que sur les 800, le tambour
hacheur est cependant de
conception relativement différente, en particulier au niveau
de la fixation des couteaux.
C’est ainsi que les boulons
de fixation (seulement 2 par
couteaux) ne subissent plus le
moindre effort. Le positionnement des couteaux est également grandement facilité.
Le nombre maximum de
couteaux passe de 2 x 12 à 2 x
36, offrant ainsi de nombreuses possibilité de longueur de
coupe.
A noter aussi une accessibilité aux différents organes
encore améliorée, tant par un
décrochage rapide de l’outil
frontal que par une nouvelle
ouverture latérale des rouleaux de pré-compression
donnant aisément accès au
tambour hacheur.
Double moteur
La course à la puissance
des ensileuses était jusqu’il y
a peu bloquée par l’offre en
moteurs «routiers». Krone
fut le premier à contourner
ce problème en montant une
Avec sa double motorisation (observez les deux pots d’échappement à l’arrière gauche de la machine,
la nouvelle ensileuse automotrice Claas Jaguar 980 développe la bagatelle de 830 ch
double motorisation sur sa
plus grosse ensileuse. D’abord
regardée avec dédain par
Claas, cette solution audacieuse vient cependant d’être
à son tour adoptée par le
constructeur de Harsewinkel.
Si les modèles Jaguar 950
et 960 développant respectivement 507 et 623 ch disposent d’un moteur unique, les
970 et 980 par contre bénéficient d’une double motorisation leur fournissant 730 ou
830 ch.
Baptisé Double Six, ce
concept associe deux moteurs de puissance identique
(2 x 365 sur la 970 et 2 x 415
sur la 980), placés transversalement l’un derrière l’autre.
Pour les déplacements routiers ou lorsque la demande
en puissance est limitée, seul
le moteur arrière est enclenché. Lorsque toute la puissance est requise, le chauffeur
démarre le second moteur.
Les 2 moteurs, qui tournent
à un régime identique (sous
contrôle électronique), sont
alors couplés par une solide
courroie Powerband permettant de cumuler leur puissance sans liaison mécanique
directe entre eux.
Nouvelle cabine
Après les moissonneuses
Tucano présentées voici quelques mois, c’est maintenant
au tour des nouvelles Jaguar
900 de bénéficier de la nouvelle cabine Claas, plus spacieuse que la précédente et
offrant une vue panoramique.
La disposition ergonomique des commandes contribue à améliorer le confort de
l’utilisateur mais ce dernier
devrait également apprécier
l’orientation automatique du
coude éjecteur permettant de
conserver le parallélisme de
l’éjection lorsque l’on modifie
la position de la goulotte.
La saisie automatisée des
données des volumes récoltés
et des quantités d’additif utilisées peuvent servir de base à
l’entrepreneur pour établir sa
facture.
SESVanderHave au contact des planteurs
Comme tous les ans, SESVandereHave a
installé en 2007 quelques parcelles d’essais
dans plusieurs régions betteravières, en
collaboration avec les planteurs et différents
responsables régionaux et technique.
Les visites de ces différents essais ont été
l’occasion pour les acteurs de la filière
betteravière d’échanger leurs connaissances
et expériences.
Si la multiplication des
graines se fait dans le Sud
de la France et en Italie sous
des conditions climatiques
plus favorables, le siège de
SESVanderHave se trouve à
Tirlemont où sont rassemblées
les activités de recherche fondamentale, d’enrobage et
de pelliculage des semences.
SESVanderHave est dès lors
la seule société belge active à
la fois dans le domaine de la
sélection, de la production, du
développement et de la commercialisation de semences
de betteraves.
Par la mise en commun du
bagage technique des deux
sociétés, la fusion intervenue en 2005 entre la SES et
VanderHave a permis à l’en('
treprise ainsi créée de renforcer sa position de leader.
Parmi ses atouts, on mentionnera :
- d’excellentes variétés résistantes à la rhizomanie (le
numéro un absolu des listes
de variétés de beaucoup de
pays européens) ;
- de très bonnes variétés
à double résistance contre la
rhizomanie et le rhizoctone ;
- des variétés réduisant la
tare-terre
- une nouvelle génération
de variétés à résistances multiples.
Coyote, numéro 1
Les visites de ses parcelles
d’essais ont surtout permis
((fZkfYi\)''.
Centre de Gestion et de Technique Agricole
de la FWA vous propose
- la tenue de votre COMPTABILITE GESTION AGRICOLE Obligatoire pour l’obtention du FIA
- L’analyse du revenu de vos différentes spéculations
- Un suivi de rentabilité, de trésorerie et des conseils personnalisés
en fonction de votre exploitation
- L’analyse de l’endettement et du surendettement
- Un suivi rapproché des exploitations en situation précaire
Mike Antoine, Commercial Manager Belgium – SESVanderHave,
présentant la nouvelle génétique 2008
au semencier de présenter
aux betteraviers sa gamme
de variétés, dont Coyote qui,
selon SESVanderHave, serait
la variété la plus vendue en
2007.
L’offre pour les semis 2008
compte évidement plusieurs
variétés déjà bien connues
comme Giraf, Magistral,
Coyote, Canyon et Zanzibar.
S’y ajoutent également quelques nouveautés telles qu’Integral (sous condition d’ad-
mission au catalogue national
des variétés), variété très riche
comparable aux meilleures
variétés de la maison, autres
variétés ainsi que Jungle et
Koala.
Dans la gamme de variétés
à double tolérance rhizoctone/rhizomanie, Piranha,
la variété la plus vendue de
2007 dans cette catégorie,
et Anaconda seront rejointes
par une nouvelle variété baptisée Iguane.
Contacter notre secrétariat: 081/62.74.70
DEGREEF Maryse - DUPONT Sabine - LAMBERT Valérie
ou un de nos conseillers de gestion
ALBERT MArie-Françoise, BIEMAR Etienne, CHARLIER Ludovic,
CONSTANT Jean-Marie, DARDENNE Benoît, DECLIPPELEIR Philippe,
HUPPE Georges, LEDUR André, MAHIEU Mathilde, MARECHAL
Bernard, MATHIEU Michel, NEVRAUMONT Marc, PARACHE
Christophe, TRIFIN Etienne, VANDENSCHRIK Pascal
ENSEMBLE GÉRONS
L’AVENIR