Mercedes-Benz Classe S

Mercedes-Benz Classe S
La toute nouvelle Mercedes-Benz Classe S,
présentée cette semaine au Salon de
l’automobile de Francfort, arbore le meilleur
des technologies de Faurecia à l’intérieur, à
l’extérieur et sous la voiture. Faurecia contribue
à faire de la Mercedes-Benz Classe S la
référence de l’industrie automobile, pour une
conduite et un voyage aux plus hauts niveaux.
Faurecia • Salon de l’automobile de Francfort 2013 • 3. Véhicules par Faurecia
Planche de bord, panneaux
de porte et console centrale
La planche de bord de la nouvelle Classe S
fait la part belle au cuir et au bois précieux.
Pour la première fois, les décorations en bois
sont positionnées assez bas, comme finitions
annexes, juste en dessous du
luxueux cuir surpiqué qui pare
le premier plan. Le bois et le
cuir couvrent avec élégance
toute la largeur de la planche
de bord et des portes. Les
designers de cet intérieur ont
apporté un soin particulier à
la transition entre la planche
de bord et les portes. En
fait, l’observateur attentif
remarquera qu’une vague
traverse tout l’habitacle. La planche de bord
se dote de boutons de commande métallisés à
effet nacré et de surpiqûres décoratives, ainsi
que d’un système d’éclairage d’ambiance à
sept couleurs, disponible en option, s’étirant
d’une porte à l’autre à l’avant et à l’arrière.
La console centrale de la nouvelle Classe S
est toujours aussi épurée et fonctionnelle. La
molette de commande, entourée de boutons
aux fonctions plus spécifiques, est plus facile
d’utilisation que jamais. Avec cette nouvelle
console centrale et dans les panneaux de
porte, le client peut choisir l’option « accoudoir
chauffant », une grande première dans
l’industrie automobile, signée Faurecia.
Le concept intérieur de cette
nouvelle Classe S offre une
grande liberté de choix de
couleurs et matériaux. Le
client a le choix entre cinq
thèmes de couleur intérieurs
(Noir,
Beige
soie/Marron
expresso, Marron noix/Noir,
Gris cristal/Gris et Porcelaine/
Noir) associés à différentes
finitions en bois exotiques
(eucalyptus, ronce de noyer,
frêne, myrte ou peuplier noir). Trois types
de sellerie sont proposés selon le niveau
de finition : Cuir, Cuir Nappa et Cuir Nappa
exclusif.
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Par ailleurs, la Mercedes-Benz Classe S
intègre trois technologies particulièrement
innovantes :
Lignes d’échappement pour
toutes les motorisations
D’abord, les panneaux de porte de la Classe S
sont composés de LignoLite, matériau innovant
à base de fibre de bois développé par Faurecia.
Cette solution légère permet d’alléger les
panneaux de portes de près de 20 % par rapport
aux solutions légères actuelles et de 45 % par
rapport aux structures injectées. Composé à
85 % de bois, le LignoLite se caractérise par
son bon équilibre écologique.
Faurecia est responsable du développement
du système d’échappement complet et de
la fabrication en flux synchrone des lignes
d’échappement complètes et des systèmes de
contrôle des émissions de tous les moteurs
(essence, diesel) de la nouvelle MercedesBenz Classe S. Ces lignes ont été développées
pour combiner faible niveau de bruit et confort
de conduite supérieur, conformément aux
réglementations régionales sur les émissions
et à la durabilité qui fait la renommée de
Mercedes-Benz.
Ensuite, la console centrale de la Classe S
est produite grâce à Microject de Faurecia,
une technologie de moulage par injection des
parties structurelles non visibles grâce à une
mousse microcellulaire qui réduit la densité
et, par conséquent, le poids de l’ensemble.
Faurecia • Salon de l’automobile de Francfort 2013 • 3. Véhicules par Faurecia
Enfin, la technologie Prepo de Faurecia, qui
consiste à prépositionner un gabarit attaché
à une peau en cuir pendant la couture,
permet d’obtenir un niveau de qualité perçue
ultrapremium des lignes de coutures de la
planche de bord et des panneaux de porte.
Dans la nouvelle Mercedes-Benz Classe S,
pour la toute première fois, la haute qualité
perçue inhérente aux véhicules premium
est associée à des procédés de « production
en série » pour les pièces gainées de cuir,
l’ensemble de la gamme se dotant de planches
de bord et panneaux de porte à revêtement
cuir, sous la responsabilité de Faurecia. De
plus, en utilisant une colle 100 % à l’eau pour le
revêtement cuir, Faurecia conforte son impact
positif sur l’environnement.
Pour ce faire, Faurecia s’est concentré sur
les volumes du silencieux, le découplage du
système d’échappement et le recours à des
composants de post-traitement sophistiqués
afin de répondre à la norme d’émission Euro 6
et d’optimiser la contre-pression. Chacune
des sept variantes de motorisation (deux
diesel, trois essence, deux AMG) se dote d’une
ligne d’échappement spécialement optimisée
qui exploite au mieux les composants courants
standardisés comme les demi-coquilles des
silencieux arrière.
Pour en faire une référence dans sa catégorie,
l’accent a été mis sur un niveau de bruit
et de vibrations ultrafaible. Les lignes
d’échappement de la nouvelle Classe S
sont fixées au véhicule et connectées par un
support fixe au pont de transmission et par des
montants en caoutchouc à la carrosserie du
véhicule. Les silencieux arrière aux soudures
très fines intègrent des vannes acoustiques
à pilotage électronique et pneumatique. En
combinant toutes les mesures de réduction
du poids, la ligne d’échappement complète
du moteur V6 Diesel est 12 % plus légère (soit
5 kg) que celle du modèle précédent.
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Sur le front des émissions, Faurecia produit
tous les systèmes conformes à la norme Euro 6
(qui entre en vigueur en septembre 2014) pour
les motorisations essence et diesel. La baisse
des émissions est accentuée par la réduction
de la température d’amorçage du système
d’émissions, qui permet d’optimiser le
processus de « nettoyage » des émissions plus
en amont. Le système pour moteur essence
est doté d’un nouveau dispositif de contrôle
des émissions très efficace équipé de quatre
briques de catalyseurs en palladium, rhodium
et platine.
Ligne d’échappement
sport AMG avec vannes
acoustiques à commande
électrique
Faurecia • Salon de l’automobile de Francfort 2013 • 3. Véhicules par Faurecia
Développée et fabriquée par Faurecia,
la ligne d’échappement sport AMG de la
Classe S 63 AMG (moteur V8 biturbo) est
équipée de vannes acoustiques automatiques
dans les deux silencieux arrière. Lorsque
la transmission automatique est en mode
« controlled efficiency », les clapets restent
fermés dans la plupart des situations, auquel
cas le son du moteur huit cylindres biturbo se
fait plus discret, idéal pour les longs trajets et le
confort des passagers arrière. En modes Sport
et Manuel, les clapets d’échappement s’ouvrent
plus tôt et plus spontanément, notamment si
le conducteur privilégie un style de conduite
dynamique.
Pare-chocs et bas de caisse
avant et arrière
Pour ce véhicule, Faurecia fournit toutes les
variantes des pare-chocs avant et arrière ainsi
que les bas de caisse.
Pour la version AMG présentée sur le stand
Faurecia, le tablier avant, dont la grille se pare
d’un noir laqué, est orné du « A » stylisé propre
aux versions AMG pour sublimer le caractère
exclusif et puissant de la Classe S 63 AMG.
Les déflecteurs noirs laqués des prises d’air
latérales optimisent l’admission d’air vers les
modules de refroidissement, un design inspiré
des véhicules de compétition. La prise avant
tridimensionnelle chromée améliore l’appui
au sol.
Site d’assemblage du constructeur : Sindelfingen, Allemagne.
Date de commercialisation : été 2013 en Europe.
Réalisations de Faurecia
Systèmes d’Intérieur
planche de bord, panneaux de porte, console centrale.
Technologies de Contrôle des Emissions
lignes complètes toutes versions,
toutes motorisations,
y compris versions AMG .
Extérieurs d’Automobile
pare-chocs avant et arrière
et bas de caisse toutes versions.
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