EKS 210/EKS 312 - EIM Générateur de solutions

Navigation en entrepôt (option) optimisant les déplacements programmés
Double récupération d’énergie
et bilan énergétique efficace
Grande flexibilité grâce
à la construction modulaire et
la technologie RFID
Système de commande
homologué TÜV
Motorisation asynchrone
48 V pour des
accélérations rapides
Poste de travail ergonomique
équipé d’instruments de commande
réglables en hauteur
EKS 210/EKS 312
Préparateur de commandes vertical (1000 kg/1200 kg)
Les préparateurs de commandes EKS 210 / 312
permettent d’optimiser le rendement des opérations de picking dans l’entrepôt à grande hauteur. Ces deux concepts de chariot sont optimisés en fonction du contexte d’utilisation. Avec
une capacité de 1000 kg et une hauteur allant
jusqu’à 7845 mm pour la préparation de commande, l’EKS 210 est spécialement conçu pour
un mode de conduite autonome en allée large.
Son châssis étroit de 900 mm seulement offre
une manœuvreabilité maximale. L’EKS 312 avec
une capacité de 1200 kg et une hauteur pour
la préparation de commande allant jusqu’à
11345 mm offre un rendement maximal pour
les opérations de transport de charges. Sur le
plan de la flexibilité, la rentabilité et l’ergonomie, ces deux préparateurs de commandes
établissent de nouvelles références dans le secteur des chariots de manutention :
쐍 Le système modulaire Jungheinrich offre une
flexibilité et de multiples possibilités d’adaptation pour le futur. Avec des dispositifs de
préhension modulaires tels que des platesformes, des porte-charge accessibles ou des
levées auxiliaires. Avec la flexibilité d’un système adaptateur pour les largeurs de cabine
et les mâts avec modularité réglée électroniquement.
쐍 Grâce au système intégré de navigation en
entrepôt (option) l’ordinateur de l’EKS communique directement avec le système de
gestion d’entrepôt. Les déplacements vers les
emplacements ciblés sont automatisés. Le
cariste reste détendu, les erreurs dans les
déplacements sont éliminées, la productivité
et la qualité du picking sont améliorées de
manière décisive. La motorisation asynchrone
48 Volt permet les accélérations rapides et
une vitesse de levage élevée tout en maintenant une faible consommation d’énergie qui
est sans égale. L’avantage : une utilisation
optimale sur deux postes de travail dans des
conditions d’utilisation normales sans changement de batterie.
쐍 Pour le cariste, ces performances s’accompagnent d’une simplicité de conduite exceptionnelle. La cabine offre un poste de conduite bien
dimensionné avec une visibilité exceptionnelle.
Ses éléments essentiels sont un double pupitre
de commande réglable en hauteur et un écran
de visualisation de grande dimension.
EKS 210/EKS 312
EKS 210 L / EKS 312 L
EKS 210 Z / EKS 312 Z
h4
h4
h12
h3
h1
h12
h1
h3
h6
h6
1055
1090
s
h7
x
m2
y
1055
h9
m1
h7
s
l6
m1
y
m2
z
l6
c
c
b9
b2
b2
b12 b 5
b1 Ast
b12 b 5
b1 Ast
e
e
b9
Wa
Wa
l
l
l2
l2
l1
l1
Largeurs indicatives d'allées (mm)
Guidage par rails
Longueur de palette (l 6) Largeur de palette (b 12)
Version L
Ast
Ast3 / VDI théorique
EKS 210 L
EKS 312 L
EKS 210 L
EKS 312 L
Ast3 pratique
800
1200
1600
1600
3139
3328
1200
1200
1600
1600
3496
3684
+ 500
1200
800
1200
1200
3426
3612
+ 500
EKS 312 Z
Version Z
+ 500
EKS 210 Z
EKS 312 Z
EKS 210 Z
800
1200
1400
1400
3047
3235
+ 500
1200
1200
1400
1400
3412
3599
+ 500
1200
800
1100
1200
3351
3537
+ 500
Guidage par induction
Longueur de palette (l 6) Largeur de palette (b 12)
Version L
Ast
EKS 210 L
Ast3 / VDI théorique
EKS 312 L
EKS 210 L
Ast3 pratique
EKS 312 L
800
1200
1650
1650
3139
3328
+ 1000
1200
1200
1650
1650
3496
3684
+ 1000
1200
800
+ 1000
Version Z
1250
1250
3426
3612
EKS 210 Z
EKS 312 Z
EKS 210 Z
EKS 312 Z
800
1200
1450
1450
3047
3235
1200
1200
1450
1450
3412
3599
+ 1000
+ 1000
1200
800
1150
1250
3351
3537
+ 1000
Caractéristiques
Caractéristiques techniques selon VDI 2198
1.1
Fabricant
1.2
Type du modèle
1.3
Mode de propulsion
1.4
Conduite
Poids
Roues, châssis
Caractéristiques de base
Jungheinrich
1.1
EKS 210 Z
EKS 312 Z
1.2
électrique
électrique
électrique
électrique
1.3
1.4
1.5
Capacité nominale
Q (t)
1,0
1,21)
1,0
1,21)
Centre de gravité
c (mm)
400
400
400
400
1.6
1.8
Distance du talon de fourche à l'axe essieu avant
x (mm)
350
325
350
325
1.8
1.9
Empattement
y (mm)
1325
1515
1325
1515
1.9
z (mm)
210
235
210
235
1.9
kg
2950
3750
2850
3650
2.1
2.2
1.5
2.1
Poids en ordre de fonctionnement
2.2
Charge sur essieu avec charge avant / arrière
kg
3116 / 914
3624 / 1207
3066 / 864
3574 / 1157
2.3
Charge sur essieu sans charge avant / arrière
kg
1440 / 1510
1890 / 1860
1390 / 1460
1840 / 1810
2.3
3.1
Roues
Vulkollan®
Vulkollan®
Vulkollan®
Vulkollan®
3.1
3.2
Dimensions roues avant
150 x 95
150 x 95
150 x 95
150 x 95
3.2
3.3
Dimensions roues arrière
250 x 80
343 x 110
250 x 80
343 x 110
3.3
3.5
Nombre de roues avant / arrière (x = roues motrices)
2 / 1x
2 / 1x
2 / 1x
2 / 1x
3.5
3.6
Voie (avant)
b10 (mm)
775
875
775
875
3.6
4.2
Hauteur du mât baissé
h1 (mm)
2330 2)
3330 2)
2330 2)
3330 2)
4.2
4.4
Levée standard
h3 (mm)
3000
5000
3000
5000
4.4
4.5
Hauteur du mât déployé
h4 (mm)
5320 2)
7320 2)
5320 2)
7320 2)
4.5
4.7
Hauteur du toit de protection (cabine)
h6 (mm)
2320 2)
2320 2)
2320 2)
2320 2)
4.7
4.8
Hauteur du siège conducteur
h7 (mm)
245 2)
245 2)
245 2)
245 2)
4.8
h9 (mm)
–
–
810
810
4.11
h12 (mm)
3245 2)
5245 2)
3245 2)
5245 2)
4.14
4.14 Hauteur plancher, cabine en position haute
4.19 Longueur hors tout (sans charge)
l1 (mm)
3135
3325
3085
3275
4.19
4.20 Longueur jusqu'à la face avant des fourches
l2 (mm)
1885
2075
1885
2075
4.20
4.21
4.21 Largeur hors tout
b1 / b2 (mm)
900 / 1000
1000 / 1000
900 / 900
1000 / 1000
4.22 Dimensions des bras de fourche
s / e / l (mm)
40 / 100 / 1250
40 / 100 / 1250
40 / 100 / 1200
40 / 100 / 1200
4.22
4.24 Largeur du tablier porte-fourche
b3 (mm)
–
–
600
600
4.24
4.25
4.25 Ecartement ext. des bras de fourche
b5 (mm)
560
560
560
560
4.27 Ecartement ext. des galets de guidage
b6 (mm)
1200
1200
1100
1200
4.27
4.31 Garde au sol sous le mât avec charge
m1 (mm)
50
50
50
50
4.31
4.32
4.32 Garde au sol, au milieu empattement
m2 (mm)
60
60
60
60
4.34 Largeur d'allée avec palette 1200 x 800
Ast (mm)
1200
1200
1100
1200
4.34
4.35 Rayon de giration
Wa (mm)
1550
1760
1550
1760
4.35
3810
5810
4.39
h12+1600 (mm)
4845
6845
4845
6845
4.40
b12 (mm)
800
800
800
800
4.42
l6 (mm)
1200
1200
1200
1200
4.43
4.44 Largeur d'accès au poste de conduite
(mm)
585
585
585
585
4.44
4.45 Hauteur intérieure d'accès au poste de conduite
(mm)
2050
2050
2050
2050
4.45
b9 (mm)
1000
1000
900
1000
4.46
4.39 Levée totale
4.40 Hauteur de préhension (h15)
h3 + h9 (mm)
4.42 Largeur de palette
4.43 Longueur de palette
4.46 Largeur extérieure du poste de conduite
Performances
Jungheinrich
EKS 312 L
1.6
4.11 Levée auxiliaire
Moteur électrique
Jungheinrich
EKS 210 L
préparation de commandes préparation de commandes préparation de commandes préparation de commandes
1.10 Axe de roue motrice / contre-poids
Divers
Jungheinrich
Longueur platte-forme / hauteur de rotation / largeur platte-forme
(mm)
1250 / 1090 / 1000
1250 / 1090 / 1000
–
–
5.1
Vitesse de translation avec / sans charge (SF)
km/h
9,0 / 9,0
10,5 / 10,5
9,0 / 9,0
10,5 / 10,5
5.1
5.2
Vitesse de levée avec / sans charge
m/s
0,29 / 0,31
0,35 / 0,39
0,29 / 0,31
0,35 / 0,39
5.2
5.3
Vitesse de descente avec / sans charge
m/s
0,34 / 0,31
0,39 / 0,37
0,34 / 0,31
0,39 / 0,37
Générateur à
contre-courant
Générateur à
contre-courant
Générateur à
contre-courant
Générateur à
contre-courant
5.10 Frein de service
5.11 Frein de parc
6.1
Frein électrique à lamelles Frein électrique à lamelles Frein électrique à lamelles Frein électrique à lamelles
Moteur de traction, puissance S2 60 min.
kW
kW
6.2
Moteur de levée, puissance S3 25%
6.3
Batterie selon DIN 43531 / 35 / 36 A, B, C, non
6.4
Tension / capacité K5 batterie
6.5
Poids batterie
8.1
Transmission
8.4
Insonorisation selon EN 12 053 (valeur à l'oreille du cariste) dB (A)
8.6
Direction
V/Ah
kg
3
6,9
3
5.3
5.10
5.11
6,9
6.1
9,5
9,5
9,5
9,5
6.2
3 EPzS465
4 EPzS 620
3 EPzS 465
4 EPzS 620
6.3
48 / 465
48 / 620
48 / 465
48 / 620
6.4
740
930
740
930
6.5
motorisation AC
motorisation AC
motorisation AC
motorisation AC
8.1
62
69
62
69
8.4
électrique
électrique
électrique
électrique
8.6
1) Q (t) 1,0 avec c = 600 mm
2) + 30 mm avec système de détection de personnes
Valeurs selon VDI 2198 pour chariots standard, d'autres types de bandages, mâts, accessoires ou autres équipements sont susceptibles de modifier ces valeurs.
Sous réserve de modifications ou améliorations techniques.
au : 03/2009
EKS 210 cotes des mâts standard (mm)
Mât télescopique
double ZT
Mât télescopique
triplex DZ
h3
h tot. (h 3+h 9)
h2
h 12*
h 15*
h 1*
h 4*
3000
3810
–
3245
4845
2330
5320
3500
4310
–
3745
5345
2580
5820
4250
5060
–
4495
6095
2960
6570
4750
5560
10
4995
6595
2330
7070
5500
6310
260
5745
7345
2580
7820
6000
6810
450
6245
7845
2770
8320
* + 30 mm avec système de détection de personnes
EKS 312 cotes des mâts standard (mm)
Mât télescopique
double ZT
Mât télescopique
triplex DZ
h3
h tot. (h 3+h 9)
h2
h 12*
h 15*
h 1*
h 4*
5000
5810
–
5245
6845
3330
7320
5500
6310
–
5745
7345
3600
7820
6000
6810
–
6245
7845
3850
8320
6500
7310
–
6745
8345
4125
8820
7500
8310
–
7745
9345
4650
9820
8500
9310
–
8745
10345
5150
10820
4750
5560
10
4995
6595
2330
7070
5500
6310
260
5745
7345
2580
7820
6000
6810
450
6245
7845
2770
8320
6500
7310
630
6745
8345
2950
8820
7500
8310
1010
7745
9345
3330
9820
8300
9110
1280
8545
10145
3600
10620
9250
10060
1805
9495
11095
4125
11570
9500
10310
1805
9745
11345
4125
11820
* + 30 mm avec système de détection de personnes
Avantages utilisateur
Pionnier de la motorisation asynchrone
Plus de 150 000 chariots Jungheinrich à motorisation asynchrone sont désormais en service
dans le monde. Ce know-how se reflète dans
les techniques de propulsion et de commande
actuelles :
쐍 Rendement élevé de la préparation de commande.
쐍 Faible consommation d’énergie.
쐍 Bilan thermique efficace.
쐍 Maintenance allégée et moins de pièces
d’usure.
Compartiment moteur
Rendement élevé des opérations
de transport de charges et de préparation
de commandes
쐍 Moteurs asynchrones offrant un couple élevé.
쐍 Rapidité d’accélération dans la translation et
le levage.
쐍 Levées principale et auxiliaire plus rapides.
Construction modulaire
Grande flexibilité grâce à la construction modulaire :
쐍 Différentes largeurs de châssis et de cabines.
쐍 Concept flexible du pupitre de commande.
쐍 Dispositifs de préhension : levée auxiliaire,
palette ou plate-forme accessible.
쐍 Modules de conduite autonome.
쐍 Guidage mécanique par rails ou par induction (option dans les deux cas).
Pupitre de commande, en direction de la charge
et dans le sens de translation
Offrant des possibilités pour le futur :
쐍 Système permettant l’adaptation de la largeur
de cabine à de nouvelles conditions d’utilisation.
쐍 Limitation électronique du mât avec prise en
compte des réserves.
쐍 Système de commande homologué TÜV
(CAN-Bus) offrant une sécurité maximale.
Avantages utilisateur
Rentabilité du bilan énergétique
쐍 Double récupération d’énergie : freinage générateur et descente utile du mât.
쐍 Eclairage version LED du poste de travail, économe en énergie.
쐍 Allumage automatique des phares à LED à
l’arrivée à l’emplacement sélectionné (option).
쐍 Temps d’utilisation plus long avec une charge
de batterie (jusqu’à deux postes de travail).
쐍 Gestion active au niveau de l’énergie et de la
batterie.
쐍 Allongement de la durée de vie de la batterie.
쐍 Rouleaux permettant un changement de batterie rapide.
Eléments de commande, côté entraînement
Système de navigation en entrepôt
Jungheinrich (option)
쐍 Connexion de l’EKS au système de gestion
d’entrepôt par radiofréquence ou scanner.
쐍 Transfert direct de l’emplacement cible en allée étroite par l’ordinateur de bord.
쐍 Positionnement vertical automatique.
쐍 Positionnement horizontal automatique.
쐍 Degré d’automatisation élevé.
쐍 Amélioration du rendement de la préparation
de commandes.
쐍 Absence d’erreurs dans les déplacements grâce au système d’identification de zones RFID.
쐍 Grande flexibilité en entrepôt liée à l’adaptation au système de gestion de l’entrepôt ou
en cas d’extension de l’entrepôt.
쐍
쐍
쐍
쐍
쐍
쐍
쐍
쐍
Liberté de mouvement pour la tête.
Garde-corps plat facilitant l’accès à la palette.
Visibilité exceptionnelle sur la charge et l’allée.
Pupitres de commande réglables en hauteur
avec range-documents intégré.
Touches programmables avec bloc numérique.
Concept de commande à deux mains sans
commutateur.
Commande de la translation par simple mouvement du pouce.
Amortisseurs pour toutes les fonctions hydrauliques en position finale ou transitoire.
Système de commande (CAN-Bus)
쐍 Paramétrage de tous les déplacements.
쐍 Frein de la roue motrice à commande électronique.
Système intégré de protection des
personnes Jungheinrich (option)
쐍 Intégration en usine au système de sécurité.
쐍 Etude de projet, mise en service et maintenance par Jungheinrich.
Ergonomie et confort
쐍 Accès facilité par un espace bien dimensionné.
쐍 Hauteur de la plate-forme rabaissée à seulement 245 mm.
Jungheinrich France s.a.s.
14, Avenue de l’Europe
Boîte postale 2
78142 Vélizy-Villacoublay Cedex
Téléphone 01 39 45 68 68
Télécopie 01 39 45 69 69
[email protected]
www.jungheinrich.fr
Système de protection des personnes Jungheinrich
Mise en service et maintenance
쐍 Mise en service rapide et sûre selon process
« teach-in ».
쐍 Système intégré de diagnostic pour la maintenance à distance par modem.
쐍 1000 heures d’utilisation entre deux maintenances.
쐍 Système électronique muni de capteurs sans
usure.
Fonctionnement fiable – grande disponibilité
쐍 Moteurs asynchrones robustes et sans entretien, sans pièces d’usure.
쐍 Réduction de 70 % des câbles et commutateurs grâce au système CAN-Bus.
Accessoires
쐍 Guidage mécanique par rails.
쐍 Précision de la conduite par induction sans
contrainte mécanique pour les composants.
쐍 Poste de travail grand confort avec éclairage
interne LED, phares à LED et soufflerie.
쐍 Commande dans direction de la charge et
dans direction moteur.
쐍 Radio avec lecteur CD et interface MP3.
쐍 Présélection des hauteurs de levée.
쐍 Positionnement horizontal.
쐍 Système ISM Jungheinrich : système d’information pour la gestion des chariots.
쐍 Système modulaire d’arrêt automatique de la
levée ou de la translation et de réduction de
la vitesse.
쐍 Accès par Code PIN.
쐍 Interface mécanique et électrique pour les
systèmes de gestion des flux de marchandises
쐍 Rouleaux permettant l’extraction latérale de
la batterie.
Jungheinrich
Production, vente et
services en Europe
ISO 9001/ ISO 14001
Les matériels Jungheinrich
sont conformes aux normes
européennes de sécurité.
0129.F.3.2009.r.s.
Système RFID (option)
쐍 Pilotage des chariots par radiofréquence.
쐍 Mesure en continu de la distance parcourue
permettant une identification précise de
toutes les zones de l’entrepôt.
쐍 Flexibilité élevée grâce aux fonctions de commutation et de sécurité (sécurité de fin d’allée, arrêt automatique de la levée ou de la
translation, réduction de la vitesse).
쐍 Optimisation des vitesses de translation en
fonction de la topologie du sol.