Glossaire du profil professionnel moniteur/monitrice de conduite

Glossaire
Profil professionnel moniteur/monitrice de conduite
Examen professionnel fédéral:
Moniteur/Monitrice de conduite
Moniteur de conduite de motocycles/Monitrice de conduite de motocycles
Moniteur de conduite de camions/Monitrice de conduite de camions
1ère édition du 02/04/2014
Analyse de groupe cible
Désigne une méthode considérant et interprétant les caractéristiques, les traits de
caractère et les comportements des apprenants de manière analytique.
L’analyse de groupe cible permet aux moniteurs/monitrices de conduite d’adapter les
offres de formation aux besoins des élèves conducteurs/conductrices (le groupe cible).
Aptes à passer l’examen
(pour les élèves
conducteurs/conductrices)
Les élèves conducteurs/conductrices ayant terminé la formation de perfectionnement et
acquis la plus grande partie des compétences de conduite.
Aptitudes
Les aptitudes sont des processus, des procédures et des compétences exercés au
préalable, auxquels des personnes qualifiées peuvent recourir pour maîtriser des
situations données (SEFRI, Manuel relatif aux ordonnances).
Attitudes
Les attitudes font référence à des états d’esprit, à des valeurs et à des normes
déterminant la manière d’agir dans des situations opérationnelles.
Auto-école
Entreprise dont le but principal est la dispense de l’enseignement de la conduite par
une ou plusieurs personnes.
Autorisation d’enseigner
la conduite
Les moniteurs/monitrices de conduite doivent posséder une autorisation d’enseigner la
conduite pour pouvoir exercer leur métier.
Conformément à l’article 3 de l’ordonnance sur les moniteurs de conduite (OMCo), les
personnes qui forment plus d'un élève conducteur par année ou qui sont chargées de
former les employés d'une entreprise si l'enseignement de la conduite constitue leur
activité exclusive ou prépondérante dans l'entreprise.
L’autorisation d’enseigner la conduite est accordée pour trois catégories:
 cat. B moniteur de conduite/monitrice de conduite d’automobiles;
 cat. A moniteur de conduite de motocycles/monitrice de conduite de motocycles;
 cat. C moniteur de conduite de camions/monitrice de conduite de camions.
Brevet fédéral
Qualification du degré tertiaire B de la formation professionnelle supérieure.
Contrairement aux qualifications du tertiaire A, le brevet fédéral se base sur le profil
professionnel devant être vérifié et non pas sur un parcours de formation défini
réglementairement. L’obtention d’un brevet fédéral présuppose, en règle générale, la
possession d’un titre de formation (professionnelle) du degré secondaire II. Le brevet
fédéral existe notamment pour des spécialisations dans un domaine professionnel ou
pour des fonctions de gestion de groupes.
Cadre – contexte (Setting)
Situation ou disposition d’une situation d’apprentissage ou d’une procédure d’examen:
type de tâche, moyens auxiliaires à disposition et autres conditions-cadres.
Candidat
Personne qui se présente ou se prépare à l’examen professionnel ou à l’examen
professionnel supérieur.
Certificat de compétence
Un certificat de compétence confirme qu’une personne dispose de la compétence
définie pour un module, qu’elle ait ou non suivi ce module.
Les certificats de compétence peuvent en principe être obtenus sur la base de la
reconnaissance de prestations d’apprentissage antérieures, de l’examen de prestations
d’apprentissage informelles ou du suivi de cursus de formation.
Dans le profil professionnel moniteur/monitrice de conduite, un certificat de compétence
a été défini pour chaque module. La durée de validité d’un certificat de compétence est
définie dans la description du module.
Certificat de module
Confirme l’obtention du certificat de compétence d’un module et est délivré par écrit par
le prestataire de module reconnu aux participants pour chaque module réussi.
Le certificat de module est reconnu par la CAQ en tant que certificat d’examen partiel
dans le cadre de l’admission à l’examen professionnel fédéral.
Commission pour
l’assurance de la qualité
(CAQ)
La commission d'assurance de la qualité assume les fonctions d'une commission
d’examen dans le cadre de l'enseignement professionnel supérieur selon le système
modulaire. En outre, elle prend en charge la surveillance de la qualité des offres de
formation.
Compétence
La combinaison des compétences personnelles, sociales, méthodologiques et
techniques indique, en ce qui concerne un but déterminé, la compétence pour mener
une action globale. Elle désigne également l’aptitude à appliquer les connaissances
(savoir), les aptitudes (pouvoir) et les comportements (attitude/motivation) dans un
domaine familier ou nouveau (par exemple planifier, exécuter et évaluer une séquence
de formation).
Compétence
opérationnelle
Terme utilisé pour mettre l’accent sur le caractère opérationnel de la compétence. Peut
aussi être compris comme une compétence globale.
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Compétence personnelle
Elle désigne l’aptitude à agir en individu responsable, c’est-à-dire l’engagement, la
volonté de se fixer des objectifs, la persévérance et la conscience au travail,
l’identification et l’évaluation de ses forces et de ses faiblesses ainsi que la capacité à
rebondir après des échecs. Pour y parvenir, l’individu doit en permanence porter un
regard critique sur son comportement et sur ses actes et en tirer les enseignements.
Compétence sociale
Les compétences sociales comprennent la volonté et l’aptitude à apprendre et à
travailler avec autrui. L’ouverture d’esprit, une attitude positive envers les autres, la
capacité à témoigner de l’empathie et le respect des règles en usage constituent la
base de la coopération et d’une gestion constructive des conflits.
Compétence technique
Les compétences techniques se composent des connaissances techniques en tant que
telles, de l’identification des structures et des relations de cause à effet ainsi que de
l’aptitude à utiliser les connaissances et le savoir-faire acquis pour poser un jugement
critique et agir correctement.
Compétences
méthodologiques
Ces compétences se réfèrent au processus axé sur l’objectif dans le champ d’action.
Dans le domaine de la formation, elles incluent principalement les compétences
permettant à l’instructeur de structurer les contenus selon le niveau et les principes
didactiques et de les transmettre sous une forme adéquate sur le plan de la méthode.
Connaissances
Par connaissances, on entend tous les éléments qui ont trait au savoir et sont
importants pour la maîtrise des situations données. Font partie des connaissances les
théories, les notions et les règles, mais aussi les données et les valeurs-clés (SEFRI,
Manuel relatif aux ordonnances).
Contrôle des objectifs
d’apprentissage
Ce terme décrit le contrôle de la réalisation des objectifs d’apprentissage fixés pour un
module ou un cours. Selon les objectifs formulés, il peut s’agir du contrôle d’une
compétence ou du contrôle d’une ou de plusieurs ressources (cf. Certificat de
compétence).
Contrôle médical par un
médecin-conseil
Ce contrôle sert à clarifier les capacités corporelles, l’aptitude à conduire et ainsi la
sécurité du trafic. Les exigences médicales minimales sont régies différemment selon le
groupe ou la catégorie de permis de conduire.
Conformément à l’article 27 de l’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière
(OAC), les détenteurs de l’autorisation de transport professionnel de personnes (TPP),
entre autres, doivent subir un contrôle médical par un médecin-conseil tous les 5 ans.
Cours de théorie de la
circulation
Le cours de théorie de la circulation (conformément à l’article 18 de l’ordonnance
réglant l’admission à la circulation routière, OAC) est obligatoire depuis 1993 et doit
inciter à une conduite défensive, responsable et respectueuse de l’environnement par
l’application de la théorie et la pratique de la conduite (sensibilisation au trafic et
enseignement du danger).
Toute personne désirant acquérir le permis de conduire de catégorie A ou B ou de
sous-catégorie A1 ou B1 doit pouvoir justifier de sa participation à un cours de théorie
de la circulation. L’application de cette disposition est régie par les directives de
l’OFROU concernant le cours de théorie de la circulation. Les 8 leçons sont définies en
fonction des thèmes dans cette directive. Dans le cadre de l’examen professionnel
fédéral de moniteur/monitrice de conduite, les candidats donnent une leçon centrée sur
la sensibilisation au trafic.
Cours théorique de la
conduite
Formation théorique d’élèves conducteurs/conductrices en vue de l’obtention d’un
permis de conduire ou d’une autorisation de transport professionnel de personnes (au
sens de l’article 2 de l’ordonnance sur les moniteurs de conduite, OMCo).
Course d’apprentissage
Conformément à l’article 17 de l’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière
(OAC), est considéré comme une course d’apprentissage toute course faite avec un
véhicule automobile dont le conducteur doit être titulaire d'un permis d'élève
conducteur.
Course d’exercice
Conformément à l’article 17a de l’ordonnance réglant l’admission à la circulation
routière (OAC), est considéré comme course d'exercice toute course faite en guise de
préparation à un examen pratique avec un véhicule automobile dont le conducteur n'a
pas besoin d'être titulaire d'un permis d'élève conducteur.
Critères
Standards permettant d’évaluer, par exemple, des candidats lors d’examens. Pour
vérifier que les critères sont remplis, des indicateurs sont habituellement définis.
Didactique
La didactique s’intéresse à la théorie et à la pratique de l’enseignement et de
l’apprentissage. Elle se rapporte au «quoi» du cours (par exemple définition des
objectifs d’apprentissage et choix des contenus), tandis que la méthodologie se
rapporte au «comment».
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Directive
Explique les règles et les procédures concernant les examens professionnels, définies
dans le règlement d’examen en vue de l’obtention du brevet fédéral.
Durée d’apprentissage
La durée des modules dans le profil professionnel moniteur/monitrice de conduite est
répartie entre le temps de présence net et le temps de travail autonome.
Durée du travail d’un
moniteur/d’une monitrice
de conduite
Conformément à l’article 2 de l’ordonnance sur les moniteurs de conduite: le laps de
temps pendant lequel un moniteur/une monitrice de conduite doit se tenir à la
disposition de l'employeur. Elle comprend également le temps de présence simple et
les pauses de moins d'un quart d'heure. Est aussi comprise dans la durée du travail la
durée de toute activité exercée pour le compte d'un autre employeur ainsi que la durée
d'une activité indépendante.
Enseignement de la
conduite
Formation théorique et pratique d'élèves conducteurs/conductrices en vue de
l'obtention d'un permis de conduire ou d'une autorisation de transport professionnel de
personnes (au sens de l’article 2 de l’ordonnance sur les moniteurs de conduite,
OMCo).
Enseignement de la
conduite pratique
Formation pratique d’élèves conducteurs/conductrices en vue de l’obtention d’un permis
de conduire ou d’une autorisation de transport professionnel de personnes (au sens de
l’article 2 de l’ordonnance sur les moniteurs de conduite, OMCo).
Épreuve d’examen/
Épreuve
Les examens professionnels fédéraux du profil professionnel moniteur/monitrice de
conduite sont divisés en plusieurs épreuves conformément au règlement d’examen
correspondant:
Moniteur/Monitrice de conduite:
 Épreuve d’examen A (deux leçons de conduite constituant chacune un point
d’appréciation)
 Épreuve d’examen B (deux leçons théoriques constituant chacune un point
d’appréciation)
Moniteur de conduite de motocycles/Monitrice de conduite de motocycles:
 Épreuve d’examen 1 (une formation pratique de base à la conduite de motocycles
sur une place)
 Épreuve d’examen 2 (une formation pratique de base à la conduite de motocycles
sur la route)
 Épreuve d’examen 3 (un enseignement de la conduite individuel)
Moniteur de conduite de camions/Monitrice de conduite de camions:
 Épreuve d’examen 1 (deux leçons de conduite constituant chacune un point
d’appréciation)
 Épreuve d’examen 2 (une leçon théorique)
Certaines épreuves d’examen sont divisées en points d’appréciation. Cette division et
l’évaluation des points d’appréciation ainsi que des épreuves d’examen elles-mêmes
sont déterminées par la CAQ dans la directive.
Évaluation orientée sur les
failles
Les failles des candidats sont au centre de l’évaluation. Le terme «faille» désigne les
compétences ou les ressources manquantes, c’est-à-dire les points faibles et les
lacunes.
Évaluation orientée sur les
ressources
Les possibilités et les points forts pouvant être activés et appliqués dans le cadre d’une
situation opérationnelle ou d’une situation de résolution de problème sont au centre de
l’évaluation.
Examen professionnel
Examen professionnel placé sous la surveillance du Secrétariat d’État à la formation, à
la recherche et à l’innovation SEFRI, donnant droit à un brevet fédéral. Un règlement et
une directive définissent les contenus et les prescriptions de l’examen professionnel.
Examen professionnel
supérieur
Examen placé sous la surveillance du Secrétariat d’État à la formation, à la recherche
et à l’innovation SEFRI, donnant droit à un diplôme fédéral. Un règlement et une
directive définissent les contenus et les prescriptions de l’examen professionnel
supérieur.
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Formation continue
Comprend l’ensemble de l’apprentissage d’une personne adulte tout au long de sa vie,
pour autant qu’il n’ait pas lieu dans le cadre d’une formation formelle. Dans la loi sur la
formation continue les termes de formation «non formelle» et «informelle» sont utilisés.
Les titulaires d'une autorisation d'enseigner la conduite doivent, dès l'octroi de celle-ci,
suivre dans le courant de chaque période de cinq ans des cours de perfectionnement.
L’application de cette disposition est régie par l’ordonnance sur les moniteurs de
conduite.
Formation de base (lors de
l’enseignement de la
conduite pratique)
Désigne la phase de formation durant laquelle les élèves conducteurs/conductrices
apprennent à se servir du véhicule et à exécuter les différents déroulements des
mouvements.
Formation de base
(motocycle)
Voir Formation pratique de base à la conduite de motocycles.
Formation de
perfectionnement (lors de
l’enseignement pratique de
la conduite pratique)
Désigne la phase de formation durant laquelle les élèves conducteurs/conductrices
apprennent à conduire leur véhicule dans le trafic routier de manière conforme au
règlement, sûre, respectueuse des autres et de l’environnement et responsable.
Formation pratique de
base à la conduite de
motocycles
Conformément à l’article 19 de l’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière
(OAC), toute personne qui désire obtenir le permis de conduire de la catégorie A ou de
la sous-catégorie A1 doit, dans les quatre mois qui suivent la délivrance du permis
d'élève conducteur, suivre une instruction pratique de base à la conduite de motocycles
auprès d'une personne en possession d'une autorisation d'enseigner la conduite de la
catégorie A. L’application de cette disposition est régie par les directives de l’OFROU
concernant la formation pratique de base à la conduite de motocycles.
Les élèves conducteurs/conductrices doivent acquérir la compréhension de base de la
dynamique de la conduite nécessaire à la conduite dans le trafic et la technique de
visualisation et apprendre à se servir correctement du véhicule. Ils doivent être incités à
conduire de manière défensive, responsable, respectueuse de l’environnement et
économe en énergie. Le contenu du cours suit le programme cadre de l’OFROU.
Formation préalable (lors
de l’enseignement de la
conduite pratique)
Désigne la phase de formation durant laquelle les élèves conducteurs/conductrices
apprennent à contrôler le fonctionnement du véhicule et à développer des
automatismes pour les différents déroulements des mouvements. À la fin de cette
phase, ils doivent être en mesure de démarrer à plat, en côte et en descente et de
s’insérer dans le trafic de manière sûre.
Formation principale (lors
de l’enseignement de la
conduite pratique)
Désigne la phase de formation durant laquelle les élèves conducteurs/conductrices
apprennent à conduire leur véhicule dans le trafic en tenant compte des prescriptions
de circulation avec la bonne technique de visualisation, en observant simultanément le
comportement des autres usagers de la route.
Groupe cible
L’enseignement de la conduite théorique et pratique est organisé pour les élèves
conducteurs/conductrices et adapté à leurs exigences. Sont appelés groupe cible les
élèves conducteurs/conductrices ayant des besoins communs ou une utilisation de la
formation comparable pendant leur formation à la conduite.
Habilités pratiques
Savoir-faire. Dans le « Modèle Compétences-Ressources », elles constituent, aux côtés
des savoirs cognitifs et d’autres, une sous-catégorie de la catégorie aptitudes.
Identification du module et
du prestataire
L’identification du module et du prestataire contient tous les renseignements généraux
nécessaires pour une offre de formation ou de formation continue, à savoir entre autres:
les conditions préalables à la réussite du module, les compétences, les certificats de
compétence, les contenus, les objectifs d’apprentissage, le prestataire etc.
L’identification doit permettre de formuler des offres différentes menant aux mêmes
compétences.
Indicateurs
Manifestations ou indices visibles d’une compétence ou d’une aptitude. Lors de
procédures de qualification pour l’évaluation de compétences définies, on fixe une liste
de critères et d’indicateurs qui facilitent la tâche de vérifier si le critère est atteint. En
cas de décision pénalisant le candidat, il peut être démontré, à l’aide des indicateurs,
pourquoi le critère a été considéré comme non atteint.
LAO/OAO
Loi sur les amendes d’ordre/Ordonnance sur les amendes d’ordre: conformément à
cette loi, les infractions au droit fédéral de la circulation routière peuvent être
sanctionnées par des amendes d’ordre lors d’une procédure simplifiée. Les infractions
au droit de la circulation routière sanctionnées par des amendes d’ordre sont
énumérées dans l’OAO avec les montants correspondants.
LCR
Loi sur la circulation routière.
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LFPr/OFPr
Loi sur la formation professionnelle/Ordonnance sur la formation professionnelle: régit
pour tous les secteurs professionnels autres que ceux des hautes écoles:
a. la formation professionnelle initiale, y compris la maturité professionnelle;
b. la formation professionnelle supérieure;
c. la formation continue à des fins professionnelles;
d. les procédures de qualification, les certificats délivrés et les titres décernés;
e. la formation des responsables de la formation professionnelle;
f. les compétences et les principes dans le domaine de l’orientation professionnelle,
universitaire et de carrière;
g. la participation de la Confédération aux coûts de la formation professionnelle.
LRPL/ORPL
La loi relative à une redevance sur le trafic des poids lourds/L’ordonnance relative à
une redevance sur le trafic des poids lourds régit la redevance sur le trafic des poids
lourds liée aux prestations servant à mettre à la charge du trafic des poids lourds les
coûts d’infrastructure et les frais qui lui sont imputables et sont à la charge de la
collectivité sur le long terme.
Matériel d’enseignement
Il faut l’entendre dans un sens large qui comprend, en plus des manuels et des
matériels traditionnels, par exemple aussi les matériels et ressources mis à disposition
dans des contextes d’apprentissage largement autonomes ou les offres
d’apprentissage virtuelles.
Méthodologie
La méthodologie est la part de la didactique qui désigne la conception pratique du
processus d’apprentissage par le formateur, le «comment» de l’enseignement (par
exemple la définition des méthodes d’apprentissage et des formes sociales et le choix
des moyens auxiliaires/médias), tandis que la didactique s’occupe du «quoi» (par
exemple la définition des objectifs d’apprentissage et le choix des contenus).
Module
Unité didactique complète en soi et définie, en général, par la compétence à atteindre,
ou par un ensemble de compétences correspondant à une classe de situations
opérationnelles.
Moniteur de conduite de
camions/Monitrice de
conduite de camions
Moniteur/Monitrice de conduite pour les véhicules lourds et les combinaisons de
véhicules correspondantes (pour plus de précisions, voir l’article 4 de l’ordonnance sur
les moniteurs de conduite et le règlement d’examen de moniteur de conduite de
camions/monitrice de conduite de camions avec brevet fédéral).
Moniteur de conduite de
motocycles/Monitrice de
conduite de motocycles
Moniteur/Monitrice de conduite pour motocycles (pour plus de précisions, voir l’article 4
de l’ordonnance sur les moniteurs de conduite et le règlement d’examen de moniteur de
conduite de motocycles/monitrice de conduite de motocycles avec brevet fédéral).
Moniteur/Monitrice de
conduite
Détenteur/Détentrice d’une autorisation d’enseigner la conduite conformément à
l’article 5 de l’ordonnance sur les moniteurs de conduite.
Moniteur/Monitrice de
conduite avec brevet
fédéral
Personne ayant réussi l’examen professionnel fédéral de moniteur/monitrice de
conduite après 2008 et disposant d’un brevet fédéral.
Moniteur/Monitrice de
conduite ou moniteur de
conduite/monitrice de
conduite automobiles
Moniteur/monitrice de conduite pour les véhicules à moteur légers (pour plus de
précisions, voir l’article 4 de l’ordonnance sur les moniteurs de conduite et le règlement
d’examen de moniteur/monitrice de conduite avec brevet fédéral).
OAC
L’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière régit l’admission des
conducteurs de véhicules et des véhicules à la circulation routière, la formation et la
formation continue des conducteurs de véhicules ainsi que les exigences concernant
les experts de la circulation.
OACP
L’ordonnance réglant l’admission des chauffeurs règle l'admission des conducteurs au
transport de personnes et de marchandises par la route, leur formation continue ainsi
que les exigences que doivent remplir les centres de formation continue.
OAV
L’ordonnance sur l’assurance des véhicules précise les dispositions concernant la
responsabilité civile et l’assurance pour les véhicules à moteur.
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Objectifs d’apprentissage
Les objectifs d’apprentissage décrivent le gain d’apprentissage visé par un apprenant
par rapport à un contenu déterminé. Ils explicitent des compétences ou des objectifs
particuliers et décrivent ce que les apprenants savent et peuvent faire à la fin de la
leçon et les attitudes personnelles qu’ils doivent développer.
Il existe différents modèles de formulation des objectifs d’apprentissage: Bloom,
Krathwohl, Andersen, Mager etc.
Dans le cadre des examens professionnels fédéraux du profil professionnel
moniteur/monitrice de conduite, la préparation d’une leçon doit au minimum comporter
des objectifs d’apprentissage cognitifs avec un comportement final mesurable.
Objectifs d’apprentissage
affectifs
Désignent des attitudes et des comportements, c’est-à-dire des compétences
psychosociales et émotionnelles, des soft skills, l’inflexion/la modification de
comportements et d’attitudes.
La taxonomie des objectifs d’apprentissage dans le domaine affectif a été développée à
la suite de celle des objectifs d’apprentissages dans le domaine cognitif de Krathwohl,
Bloom & Masia. Ce domaine est caractérisé par une structure hiérarchique.
Les objectifs d’apprentissage affectifs vont de la simple à la complexe observation de
phénomènes déterminés et incluent des qualités en soi-mêmes cohérentes du
caractère et de la conscience. Dans les ouvrages, de tels objectifs d’apprentissage sont
appelés centre d’intérêts, attitudes, appréciations valorisantes, valeurs ou attitudes
émotionnelles.
Objectifs d’apprentissage
cognitifs
Désignent la réflexion, la compréhension et la conception, c’est-à-dire les
connaissances fondamentales, les liens logiques et la transmission de connaissances.
Le domaine cognitif inclut des objectifs concernant la réflexion, le savoir et la résolution
de problèmes. Le principe d’organisation du domaine cognitif est le passage de formes
de comportements simples et concrètes à des formes plus complexes et abstraites.
Les objectifs d’apprentissage cognitifs vont de la simple restitution d’une matière
apprise à des manières très originales et créatives de combiner et d’associer de
nouvelles idées et de nouveaux matériaux.
Objectifs d’apprentissage
mesurables
Voir Objectifs d’apprentissage.
Objectifs d’apprentissage
psychomoteurs
Désignent les déroulements des mouvements, les aptitudes manuelles et la
coordination et les habilités pratiques manuelles. Ils s’intéressent à une habilité pratique
musculaire ou motrice en relation avec du matériel ou des objets ou à une action
nécessitant de la coordination neuromusculaire.
Dans les ouvrages, ces objectifs d’apprentissage concernent principalement l’écriture
manuscrite et le langage, l’éducation physique et les cours techniques et d’artisanat.
OCCR
L’ordonnance sur le contrôle de la circulation routière régit le contrôle de la circulation
et les mesures, déclarations et relevés de statistiques qui s’y rapportent.
OETV
L’ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers
régit les exigences techniques pour les véhicules et contient les critères de
classification des véhicules ainsi que les dispositions concernant les contrôles
techniques.
OFROU
L’Office fédéral des routes (OFROU) est l’autorité spécialisée suisse pour
l’infrastructure routière et le trafic routier individuel. Il édicte entre autres des directives
précisant les ordonnances du droit de la circulation routière. Par exemple:
 directives concernant la délivrance du permis de conduire au format carte de crédit;
 directives concernant le permis de conduire à l’essai;
 directives concernant la formation pratique de base à la conduite de motocycles;
 directives concernant le cours sur la théorie de la circulation;
etc.
OMCo
L’ordonnance sur les moniteurs de conduite règle l'admission des moniteurs de
conduite, l'exercice de leur profession et leur formation continue.
ORC
L’ordonnance sur les règles de la circulation routière précise les règles de la circulation
basées sur la LCR.
OSR
L’ordonnance sur la signalisation routière régit les signaux, les marques et les
annonces sur la route, les signes et directives de la police ainsi que les réglementations
et restrictions en matière de circulation.
OTR1
L’ordonnance sur les chauffeurs réglemente la durée du travail, de la conduite et du
repos des conducteurs professionnels de véhicules automobiles. Elle régit également
les contrôles auxquels ils sont soumis ainsi que les obligations des employeurs.
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OTR2
L’ordonnance sur la durée du travail et du repos réglemente la durée du travail, de la
conduite et du repos des conducteurs professionnels de véhicules automobiles affectés
au transport de personnes, qui ne sont pas soumis à l'ordonnance sur les chauffeurs
(OTR 1). Elle régit également les contrôles auxquels ils sont soumis, ainsi que les
obligations de leurs employeurs (TPP, cat. D1 etc.).
Permis de conduire à
l’essai
Toutes les personnes nées à partir du 1 décembre 1987 et toutes les personnes qui,
indépendamment de leur date de naissance, déposent pour la première fois une
demande de permis d’élève de conduite de catégorie A (motocycles) ou B (voitures de
er
tourisme) à partir du 1 décembre 2005 reçoivent un permis de conduire à l’essai.
Toute personne possédant le permis de conduire de durée illimitée de cat. B et voulant
obtenir le permis de conduire de cat. A reçoit le permis de conduire de cat. A avec une
durée illimitée et vice versa.
Pour être admis à l’examen professionnel fédéral de moniteur/monitrice de conduite et
suivre les modules de formation B1 à B7, le candidat doit posséder le permis de
conduire de durée illimitée depuis trois ans.
Permis de conduire de
durée illimitée
Le permis de conduire de durée illimitée n’est délivré sur demande qu’après la fin de la
période probatoire et le suivi de la formation complémentaire (article 24b de
l’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière, OAC).
Conformément au règlement d’examen, pour être admis à l’examen professionnel
fédéral de moniteur/monitrice de conduite, le candidat doit posséder le permis de
conduire de durée illimitée depuis trois ans minimum. Cela vaut également pour
débuter la formation des modules B1 à B7 conformément à l’identification du module.
Plan de formation
Plan présentant les objectifs d’apprentissage à atteindre et les contenus à traiter
pendant une formation ou un parcours de formation.
Planification de
l’enseignement
La planification de l’enseignement est utilisée par les candidats pour préparer leurs
leçons conformément au niveau d’apprentissage des personnes à former sur le plan
méthodique et didactique. Elle donne des renseignements concernant les intentions
méthodiques et didactiques et contient: les objectifs d’apprentissage à atteindre,
l’agencement structuré de l’enseignement avec les méthodes d’enseignement, les
moyens auxiliaires et une organisation du temps théorique.
Prestataires de module
Les prestataires de modules sont les institutions se faisant reconnaître par la CAQ profil
professionnel moniteur/monitrice de conduite afin de pouvoir fournir les modules dans
le profil professionnel. Ils sont en droit de délivrer un certificat de module propre à
l’institution aux participants pour chaque module réussi. Ce certificat est reconnu par la
CAQ en tant que certificat d’examen partiel dans le cadre de l’admission à l’examen
professionnel fédéral.
Prestataires de modules
reconnus
Institutions fournissant la formation des moniteurs/monitrices de conduite et disposant
d’une autorisation accordée par la CAQ profil professionnel moniteur/monitrice de
conduite pour la délivrance de certificats de module.
Profil professionnel
Présentation des situations opérationnelles et d’interaction typiques d’une profession.
Profil professionnel
moniteur/monitrice de
conduite
Le profil professionnel moniteur/monitrice de conduite comprend les trois examens
professionnels fédéraux:

moniteur de conduite/monitrice de conduite d’automobiles;

moniteur de conduite de motocycles/monitrice de conduite de motocycles;

moniteur de conduite de camions/monitrice de conduite de camions.
La formation et l’examen sont régis par les règles de la formation professionnelle
supérieure, l’exercice du métier et la formation continue sont réglementés dans
l’ordonnance sur les moniteurs de conduite.
Qualification
Une qualification est obtenue quand un organisme compétent détermine que
l’apprentissage d’un individu a atteint un niveau spécifique de connaissances, habilités
pratiques et compétences. Le niveau des résultats d’apprentissage est confirmé par
une évaluation ou par le fait d’avoir achevé un cursus professionnel donné.
Une qualification donne une reconnaissance officielle de la valeur du titre sur le marché
du travail et pour la poursuite des études ou de la formation. La qualification dans le
profil professionnel moniteur/monitrice de conduite est une condition préalable à
l’exercice du métier prescrite par l’ordonnance sur les moniteurs de conduite (OMCo).
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Réflexion/Entretien de
réflexion
Est en rapport avec les examens professionnels fédéraux du profil professionnel
moniteur/monitrice de conduite pour la réflexion sur la situation d’enseignement vécue.
Les candidats concentrent leur pensée sur eux-mêmes. Ils soumettent leurs actions lors
de la situation d’enseignement à une analyse et apprécient l’efficacité avec les objectifs
visés et leur degré d’accomplissement. Les déductions tirées de ce processus forment
la base du développement ultérieur en tant qu’enseignant.
Les experts incitent les candidats à la réflexion en posant des questions ouvertes et
apprécient leur aptitude à la réflexion.
Règlement d’examen
Fixe la procédure de qualification pour l’obtention du brevet fédéral (examen
professionnel) et est approuvé par le Secrétariat d’État à la formation, à la recherche et
à l’innovation SEFRI.
Ressources
Désigne les connaissances, aptitudes et attitudes requises ou utiles pour la gestion de
manière compétente d’une situation opérationnelle (cf. Compétence).
SEFRI/Secrétariat d’État à
la formation, à la
recherche et à l’innovation
Le Secrétariat d’État à la formation, à la recherche et à l’innovation SEFRI est le centre
de compétences de la Confédération pour les questions nationales et internationales de
politique de formation, de recherche et d’innovation. Il s’occupe entre autres de la
formation professionnelle.
Sensibilisation au trafic
Désigne l’enseignement de la sensibilisation aux problèmes du trafic routier et à pour
but de développer le sens de la circulation et d’affiner la perception des dangers. Elle
doit inciter à une conduite défensive et responsable.
Sensibilisation au trafic
relativement à l’épreuve
d’examen B
(moniteur/monitrice de
conduite)
Dans le cadre de l’examen professionnel fédéral de moniteur/monitrice de conduite, les
candidats donnent une leçon sur un thème axé essentiellement sur la sensibilisation au
trafic. Ces leçons ne correspondent pas exactement aux prescriptions du cours de
théorie de la circulation «classique» conformément aux directives de l’OFROU.
Les candidats choisissent leurs axes essentiels et leurs objectifs selon les
connaissances préalables des élèves conducteurs/conductrices et préparent la leçon
avec leurs propres moyens auxiliaires.
Situation opérationnelle
Est définie par l’action, le type de relation et/ou l’interaction avec d’autres acteurs, ainsi
que par les conditions cadres pertinentes pour l’(inter)action (normes formelles à
respecter, facteurs et tendances de développement à prendre en compte, etc.).
Stage de formation
Conformément à l’article 2 de l’ordonnance sur les moniteurs de conduite: la formation
d'élèves conducteurs décrite aux modules B7, A7 et C7 et dispensée par de futurs
moniteurs de conduite sous la surveillance des prestataires de modules reconnus.
Standardisation
Lors d’examens dans lesquels des experts doivent évaluer les candidats selon des
critères et des indicateurs définis, les experts sont généralement formés préalablement
dans l’interprétation des critères et des indicateurs. Par des exemples, les évaluations
individuelles sont comparées, dans le but d’arriver à des standards communs qui
permettront aux experts d’évaluer au mieux possible les candidats de la même
manière.
Taxonomie
Schéma de classification des objectifs d’apprentissage.
La taxonomie des domaines cognitif, affectif et psychomoteur classe les objectifs
d’apprentissage dans des catégories à la complexité croissante.
Temps d’apprentissage
autonome
Le temps d’apprentissage autonome (ou temps d’apprentissage indépendant/étude
autonome) comprend tout l’apprentissage en dehors de l’apprentissage organisé,
comme par exemple des lectures d’approfondissement, l’expérimentation pratique de
méthodes ou de manières de procéder, la réflexion sur la pratique ou l’élaboration des
éléments pour l’acquisition des compétences des modules.
Temps de présence net
Désigne les moments qui ont lieu pendant l’apprentissage organisé dans le groupe,
sous la surveillance d’un enseignant et s’entend comme temps de présence net,
déduction faite des pauses.
Théorie des règles de la
circulation
Désigne l’enseignement des règles de la circulation lors des cours théoriques de la
conduite, basé sur les prescriptions du droit de la circulation routière.
Glossaire, profil professionnel moniteur/monitrice de conduite
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TPP
Autorisation de transport professionnel de personnes.
Pour transporter professionnellement des personnes avec des véhicules des catégories
B ou C, des sous-catégories B1 ou C1 ou de la catégorie spéciale F, il faut une
autorisation de transporter des personnes à titre professionnel (TPP). Les règles de
base la concernant sont énoncées dans l’article 25 de l’ordonnance réglant l’admission
à la circulation routière (OAC).
La TPP est une condition préalable d’admission à l’examen professionnel fédéral de
moniteur/monitrice de conduite et de suivi des modules de formation B1 et B3-B7, ainsi
que d’exercice de la profession conformément à l’article 8 de l’ordonnance sur les
moniteurs de conduite.
Elle entraîne également l’obligation de se soumettre à un contrôle médical par un
médecin-conseil.
Valeur ajoutée
Gain de valeur réalisé – dans ce contexte – grâce à une mesure de formation. La valeur
ajoutée se manifeste surtout à long terme par exemple dans l’augmentation de la
productivité ou dans la diminution d’erreurs, consécutive à l’acquisition de compétences
par le personnel d’une entreprise par le biais d’une mesure de formation.
Véhicule d’auto-école
Véhicule utilisé par les moniteurs/monitrices de conduite lors de l’enseignement
pratique de la conduite et respectant les exigences de l’article 10 de l’ordonnance sur
les moniteurs de conduite.
Glossaire, profil professionnel moniteur/monitrice de conduite
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