Evolutions des règlements 2016

Evolutions des règlements 2016
Annexe J : Article 253
Batterie
Rampes de phares à LED
Technico Sportif
Auto cross – Sprint car
Fol 'Car – 2CV Cross
Course de Côte - Circuit
Passeport Technique
Renouvellement des passeports :
Gr R / A / N / FA / FN / GT de Série / Monoplace / Biplace / Dragster du 30/06/2016 au
30/06/2017.
F2000 / Fol Car / Camion du 30/06/2017 au 30/06/2018.
Voiture admises en Tout Terrain (T1 / T2 / T3 / T3F / Auto cross Monoplace / Sprint car) du
01/01/2016 au 30/06/2018.
Pour les Monoplaces /Biplace passage du passeport 3 volets au 5 volets
Pour l'obtention du nouveau passeport, l'ancien et le nouveau passeport seront envoyés à la
FFSA et il sera mis en place un récépissé d’obtention du passeport d’une validité de 2 mois.
Rappel:
La note France 2015 sur les armatures de sécurité standard ne concerne que les véhicules
n’ayant pas de passeport valide au moment de la vérification du véhicule.
En cas de changement de coque ou d’armature (suite à sortie de route,…), le passeport n’est
plus valide, il doit être retourné à la FFSA et le véhicule remis en conformité avec la Note
France 2015 dans le cas d’une armature standard.
Pas de création, ni de renouvellement de passeport pour les FC / FS.
Une armature de sécurité homologuée par une ASN ou FIA doit être conforme à sa fiche
d’homologation! (sauf exception: voir note France).
Article 253 Equipements de sécurité
ARTICLE 7. EXTINCTEURS - SYSTEMES D'EXTINCTION
7.1. Application
En rallye :
Les articles 7.2 et 7.3 s'appliquent.
=> Les Systèmes d'extinction et Extincteurs manuels conformes à la norme FIA 8865-2015
(Liste Technique n°52) sont recommandés.
=> Ils seront obligatoires pour les voiture de la classe RC1 du Championnat du Monde des
Rallyes de la FIA à partir du 01.01.2016.
En circuit, slalom, course de côte :
L’Article 7.2 ou 7.3 s’applique.
=> Les Systèmes d'extinction et Extincteurs manuels conformes à la norme FIA 8865-2015
(Liste Technique n°52) sont recommandés.
7.2.
SYSTEMES INSTALLES
7.2.2. Chaque bonbonne d'extincteur doit être protégée de façon adéquate et doit être située dans
l'habitacle.
La bonbonne peut aussi être située dans le compartiment à bagages à condition d’être au moins à 300 mm des
bords extérieurs de la carrosserie selon toutes les directions horizontales.
Elle doit être fixée par un minimum de 2 sangles métalliques verrouillées par vissage et le système de fixation
doit être capable de résister à une décélération de 25 g.
Des arrêtoirs anti-torpille sont requis.
NOTE FRANCE
Dans les épreuves Nationales et Régionales, les arrêtoirs anti-torpille sont recommandées en 2016,
obligatoire au 01/01/2017.
Le matériau du système de fixation doit pouvoir être utilisé dans la plage de températures -15°C à +80°C.
Tout le système d'extinction doit résister au feu.
Les canalisations en plastique sont interdites et les canalisations en métal obligatoires (sauf indication
contraire).
7.3.
EXTINCTEURS MANUELS
7.3.6. Chaque bonbonne d'extincteur doit être protégée de façon adéquate. Ses fixations doivent
être capables de résister à une décélération de 25 g.
De plus, seules les fermetures métalliques à dégagement rapide (deux minimum), et avec des sangles
métalliques, seront acceptées.
Des arrêtoirs anti-torpille sont requis.
NOTE FRANCE
Dans les épreuves Nationales et Régionales, les arrêtoirs anti-torpille sont recommandées en 2016,
obligatoire au 01/01/2017.
ARTICLE 10. ANNEAU DE PRISE EN REMORQUE
Un anneau de prise en remorque doit être monté à l'avant et à l'arrière des voitures pour toutes les
compétitions.
Cet anneau ne sera utilisé que dans le cas d'une voiture roulant librement.
Cet anneau sera clairement visible et peint en jaune, rouge ou orange.
F2000 :
Un anneau métallique situé dans le périmètre de la voiture permettant un remorquage efficace
devra être solidement fixé à l'avant et à l'arrière, il sera rouge, jaune ou orange, et de diamètre
minimum intérieur de 60 mm et 80 mm extérieur. Epaisseur 10 mm. Maj suite BEX du 20/04/2015
NOTE FRANCE
Maj suite BEX du 20/04/2015
Les sangles de remorquage homologuées FIA sont autorisées.
ARTICLE 253-16.6 ou ARTICLE 283-19
Sièges conformes à la norme FIA 8855/1999 :
Le siège doit être utilisé conformément aux instructions du fabricant du siège et à la Liste Technique
n°12.
La limite d'utilisation est de 5 ans à partir de la date de fabrication mentionnée sur l'étiquette
obligatoire.
Une extension supplémentaire de 2 ans peut être accordée par le fabricant et doit être mentionnée
par une étiquette supplémentaire.
Sièges conformes à la norme FIA 8862/2009 :
Le siège doit être utilisé conformément aux instructions du fabricant du siège et à la Liste Technique
n°40.
La limite d'utilisation est de 10 ans à compter de l’année de fabrication.
L'utilisation des supports homologués avec le siège est obligatoire.
Pour les Rallyes uniquement, les sièges correspondants à la norme 8862/2009 pourront être utilisés
avec des supports homologués par les constructeurs automobiles en variante option.
Batterie
En Groupe A / N / R / Gt de série / Gt Plus/ F2000
- La batterie doit être de type "sèche" si elle n'est pas dans le compartiment moteur.
Batterie Gel / AGM / Lithium (sans liquide et étanche)
Rampes de phares à LED
NOTE FRANCE
Dans les épreuves Nationales et Régionales, Les MODULES LED sont autorisés, à condition de ne pas
dépasser un total de 6 phares supplémentaires maximum ou 24 MODULES LED supplémentaires
maximum.
1 phare sera équivalent à 4 MODULES LED (Voir illustration d’un MODULE LED ci–dessous).
Le panachage phares / MODULES LED est autorisé dans le respect de l’équivalence et du maximum
autorisé ci-dessus.
EXEMPLES
4 PHARES
4 MODULES
LED = 1 PHARE
4 MODULES
LED = 1 PHARE
20
24 MODULES LED
= 6 PHARES
12 MODULES LED
= 3 PHARES
3 MODULES LED
22
Technico-Sportif
Règlement Standard des Rallyes et Règlement Combinaisons
A compter du 1er janvier 2016, en rallye national et régional, la cagoule norme FIA 8856-2000 est
obligatoire.
A compter du 1er janvier 2017, en rallye national et régional, les chaussures norme FIA 8856-2000
sont obligatoires.
A compter du 1er janvier 2018, en rallye national et régional, le haut de sous-vêtements (t-shirt
manche longue) norme FIA 8856-2000 est obligatoire.
A compter du 1er janvier 2018, en rallye national et régional, les combinaisons norme FIA 8856-2000
sont obligatoires.
Règlement Standard des Rallyes
4.1 Voitures admises
1er janvier 2016 – RECOMMANDATIONS
GT+ : ouvrants d'origine – mousse dans les portières – réservoir FT3
GT10 : réservoir FT3
1er janvier 2017 – OBLIGATIONS
GT+ : ouvrants d'origine – mousse dans les portières – réservoir FT3 – pneus de la liste FIA éligibles
en rallye asphalte (type RGT)
GT 10 : pneus de la liste FIA éligibles en rallye asphalte (type RGT)
NB : les mesures concernant les voitures du Groupe GT (GT+ et GT 10) sont valables dans l'ensemble
des rallyes se déroulant en France
4.8. Extincteurs
Les extincteurs installés conformes à la liste N°16 devront être obligatoirement dégoupillés à partir
de la sortie des vérifications techniques jusqu'à la sortie du Parc Fermé d'arrivée.
En cas de non-respect :
Avant le départ du rallye : mise en conformité.
Pendant le rallye : pénalité pouvant aller jusqu'à l'exclusion.
AUTOCROSS
2.13 Réservoirs de carburant, d’huile et d’eau de refroidissement
Un bidon récupérateur d’huile à niveau visible doit être monté. Capacité minimum 2 litres jusqu’à
2000cc et 3 litres à partir de 2001cc.
4.2 Protection ouvertures latérales
Sandow : sécurité additionnelle pour maintenir les portes fermées.
En complément des systèmes de fermetures utilisés, un sandow de sécurité devra maintenir les 2 cadres en
position fermée pendant la course.
4.4 Cloison pare feu – protection habitacle
Au 01/01/2017 une cloison pare-feu ininflammable et étanche sera obligatoire entre l’habitacle et le
moteur. Elle devra occulter toute la largeur et la hauteur de l’habitacle.
4.5 Protection latérales – Matériau composite
Elle doit être constituée de panneaux composites en nid d'abeille solidement fixées sur des structures
en tube d'acier, positionnées horizontalement de chaque côté de la voiture.
L'épaisseur minimale des panneaux composites est de 15 mm, ils peuvent être montés de part et
d'autre des tubes. La surface totale doit être comblée.
Protections latérales : tous les espaces à l’intérieur des structures en tubes d’acier doivent être
comblés par des panneaux en matériaux composites.
SPRINTCAR
4.4.2 Catalyseurs d’échappement
Le catalyseur ne doit pas être modifié, coupé ou transformé et doit rester conforme à sa fiche
d’homologation. Le concurrent doit posséder un exemplaire original de la fiche d’homologation.
4.4.3 Levier de vitesse
Le passage des vitesses se fera uniquement par un levier. Le principe de passage de vitesses par
palettes au volant ou sur la colonne de direction est interdit.
Poids Super Sprint et Sprint Girl : augmentation du poids pour intégrer celui des nouvelles armatures.
5. Poids
Le poids minimum, sans pilote, ni son équipement, sera de :
- 315 320 kg pour les voitures de Super Sprint et Sprint Girl
- 300 305 kg pour les voitures de Maxi Sprint et Junior Sprint.
Suspensions : réduction du cout des amortisseurs pour le junior sprint.
6.2 Suspensions
Les amortisseurs avec bonbonnes séparées sont autorisés.
Principe d’amortissement autorisé au 01/01/2017 :
Junior sprint : 2 voies maximum
7.1 Préambule
Nota : les constructeurs disposant d’une fiche de validation d’armature de SC01 à SC.34 ne pourront
construire ses modèles d’armatures que jusqu’au 31/12/2016. A partir du 01/01/2017, les nouvelles
constructions devront se conformer exclusivement au règlement de construction d’armatures
décrites dans ce règlement.
7.3. Ailes
Les ailes sont obligatoires sur les roues motrices (identiques au monoplace buggy Autocross).
FOL CAR
3.1.
POIDS
Echelle de poids pour les berlines :
Pour 2 soupapes par cylindre
• jusqu’à 1400 cm3 : 725 kg minimum
• jusqu’à 1600 cm3 : 825 kg minimum
• jusqu’à 2000 cm3 : 900 kg minimum
Plus de 2 soupapes par cylindre
• + 50 kg
• + 50 kg
• + 50 kg
3.8.
PARE-BRISE ET VITRES
Dans le cas des vitres latérales en verre de sécurité, l'utilisation de films anti-déflagrants
transparents et incolores sur les vitres latérales est obligatoire.
3.13. AMENAGEMENTS INTERIEURS
Tableau de bord :
Les garnitures situées en dessous de celui-ci et n'en faisant pas partie peuvent être enlevées.
Il est permis de retirer la partie de la console centrale qui ne contient ni le chauffage, ni les
instruments (selon dessin 255-7).
3.14. CAGE DE SECURITE
A partir du 01/01/2016 pour toute création de passeport et dans le cas d’une armature de définition
standard, l’armature de sécurité devra être conforme au règlement technique Fol’Car Article 4 –
Structures anti-tonneau de l’année en cours.
A partir de 2017, pour tous les véhicules et dans le cas d’une armature de définition standard,
l’armature de sécurité devra être conforme au règlement technique Fol’Car Article 4 – Structures
anti-tonneau de l’année en cours.
3.15. HARNAIS
L’utilisation de harnais 5 ou 6 sangles en contact avec le pilote conformes à la norme FIA 8853/98 est
obligatoire.
Le montage et l’utilisation du harnais devront être conforme à l’Article 253 – 6.2 et 6.3 de I’Annexe J
en cours.
3.22. RESERVOIRS
L’utilisation du réservoir et du système d’essence d’origine est autorisés.
Dans le cas de l’utilisation d’un autre réservoir que celui du véhicule d’origine, le réservoir de
carburant d’origine doit être démonté.
3.24. PNEUMATIQUES - ROUES
Les pneumatiques à profil semi-slick, de type raçing ou de type motorsport homologués, "route"
sont interdits (voir liste FFSA des pneumatiques interdits en Fol’Car).
Cette liste est non exhaustive et susceptible d’évolution au cours de l’année.
3.19.
BATTERIES
Marque et type de batterie :
La marque, la capacité et les câbles de la (des) batterie(s) sont libres.
La tension nominale doit être identique ou inférieure à celle de la voiture de série.
Le nombre de batteries prévues par le constructeur doit être maintenu.
La batterie doit être de type « sèche » si elle n’est pas dans le compartiment moteur.
Emplacement de la (des) batterie(s) : Son emplacement est libre.
Fixation de la batterie :
Chaque batterie doit être fixée solidement et la borne positive doit être protégée.
Dans le cas où la batterie est déplacée par rapport à sa position d'origine, la fixation à la coque doit
être constituée d'un siège métallique et de deux étriers métalliques avec revêtement isolant fixés au
plancher par boulons et écrous.
La fixation de ces étriers doit utiliser des boulons métalliques de 10 mm minimum de diamètre et,
sous chaque boulon, une contreplaque au-dessous de la tôle de la carrosserie d'au moins 3 mm
d'épaisseur et d'au moins 20 cm2 de surface (voir Dessins 255-10 et 255-11).
2CV CROSS
ARTICLE 1.3. HARNAIS DE SECURITE
A partir de 2017 les sangles d’épaule seront fixées sur un renfort transversal soudé entre les jambes
de force arrière de l’armature (voir dessins 253-66 et 253-67)
ARTICLE 6. ALIMENTATION ESSENCE
Le carburant conforme à l’article 252.9.1 de l’annexe J est le seul autorisé.
ARTICLE 12. ELECTRICITE
La présence de 2 feux arrière est obligatoire :
Un feu anti-crash du type à LED (hauteur ou diamètre mini de 80 mm) avec réflecteur rouge, installé
dans un plan vertical par rapport à la piste, placé en haut et au centre de la porte de malle et
commandé par le contact d’allumage, donc allumé en permanence.
Un feu stop placé sous le feu anti-crash, du type à LED (hauteur ou diamètre mini de 80 mm) avec
réflecteur rouge, installé dans un plan vertical par rapport à la piste.
Courses de Côtes
Bride Groupe N
Le diamètre de bride des groupes N/FN est porté à 35 maxi (au lieu de 34).
Seat Super Copa
Pour permettre aux concurrents de "négocier les épingles" , Il sera autorisé de réduire les cales de
butée de barreaux crémaillères de 5mm (25 au lieu de 30).
Groupes et Classes
Seat Super Copa MK2 : Cette version actuellement éligible reste en Groupe A
Seat Super Copa MK3 : Cette version plus récente et plus performante sera éligible en GTTS 2
S2000 rallye (2l atmo) : Groupe A (Classification plus adapté que actuellement en GTTS)
Clio 4 Coupe / 207 THP Challenge issues des Coupes de Marque : Groupe A en fonction de la grille de
correspondance groupe R pour la classe (assimilableR3T)
Circuit
Groupes A / FA :
Clio 4 Coupe / 207 THP Challenge issues des Coupes de Marque : Groupe A en fonction de la grille de
correspondance groupe R pour la classe (assimilable R3T)