jp australia, fanatic, starboard, ahd et bic

PROGRAMME
CONTAINER
www.auventfou.com
LES BONNES NOUVELLES
vol 15, no 1, mai 2010
JP Australia, Fanatic, Starboard, AHD et Bic
Toutes les grandes marques maintenant en STOCK pour les 25 ans de AVF !
Nous vous proposions déjà une sélection
incroyable de planches à voile disponibles immédiatement en boutique tout en vous offrant sur
commande plusieurs autres marques et modèles
populaires. Mais voilà, c’est bien beau de les regarder dans les revues ou sur l’ordinateur, mais
on s’est dit que c’était beaucoup plus plaisant de
les voir, les soupeser, les comparer côte à côte,
les admirer, non ? ALORS ELLES SONT MAINTENANT EN STOCK. Venez donc voir tous les
modèles les plus populaires de JP, de Fanatic,
de Starboard, de AHD et de Bic, vous pourrez
vous faire une meilleure idée avant de procéder
à votre achat ! En passant, nous sommes aussi
dépositaire des voiles Mauï Sail, Gaastra et Neil
Pryde.
N’oubliez pas nous vous offrons une sélection
incroyable de produits en inventaire. Alors pourquoi attendre, l’été est court…pas de temps à
perdre (P.D.T. à P. !). Quand vous êtes décidés
ce n’est pas long, dans la plupart des cas vous
repartez avec votre produit sur le champ. Aussi,
n’oubliez pas que lorsque vous faites vos achats
à la boutique, nous montons et ajustons chaque
voile avec vous et préparons chaque planche de
façon à s’assurer que vous tiriez le maximum de
votre équipement. Pas de mauvaises surprises à
votre arrivée à la plage. Et si vous deviez avoir un
problème avec une pièce d’équipement, on est là
pour le régler rapidement.
Voici une anecdote qui démontre à quel point
un montage adéquat est important. Lors de mon
dernier séjour à Margarita, j’ai eu la chance (ou
la malchance) de partir avec une voile flambant
neuve, mais légèrement mal ajustée (c’est très
rare, mais ça peut arriver). Comme ça ne paraissait pas beaucoup, je ne m’en suis pas rendu
compte sur le coup. Nous étions en conditions
de 5.0 m dans le tapis, la voile était vraiment instable et je me demandais bien ce qui n’allait pas.
Je sais par expérience que certains planchistes
auraient critiqué sans retenue la compagnie de
voile. Pourtant, en ajoutant 2-3 cm de tension à la
base, voici que cette 5.0 m devint instantanément
complètement transformée et très performante!
On l’explique régulièrement à nos clients mais
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Notre nouveau site web contient une foule d’informations pertinentes sur la planche
j’ai été très surpris de voir la différence… Je me
suis mis à me demander combien de planchistes
pouvaient se promener ainsi avec des voiles mal
ajustées.
Dans un autre ordre d’idées, au milieu de
l’été 2009, nous avons mis en place notre nouveau site web plus évolué. Il contient une foule
d’informations pertinentes sur la planche à voile.
Certains cependant nous reprochent de ne pas
offrir de site transactionnel. Peut-être sommesnous de la veille école, mais même après 25
ans, nous aimons encore ça voir du vrai monde,
regarder et comparer les planches, les prendre
dans nos mains, monter des voiles, donner des
conseils, vous répondre en chair et en os, alors?
Alors, il n’en est pas question pour l’instant… Nous
avons aussi installé une toute nouvelle enseigne
très visible sur le boulevard St-Jean-Baptiste
pour vous aider à trouver la boutique encore plus
facilement.
Finalement, la boutique fêtera ses 25 années de
service le 5 juin 2010. Il en a coulé de l’eau sous
les ponts depuis le temps, mais nous sommes toujours aussi maniaques de planches à voile après
toutes ces années. Savez-vous pourquoi?
Parce que la planche à voile est le plus beau
sport au monde!
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com
DANS CETTE ÉDITION
STAND UP PADDLE
BIC YAKKAIR
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FANATIC
JP AUSTRALIA
STARBOARD
AHD
BIC
PAGE 3 à 7
PRODUITS VEDETTES
PAGE 8
MARGARITA 2010
PROTÉGER VOTRE
PLANCHE
PAGE 9
BAZAR 2010
PAGE 10
Mail: [email protected]
mai ‘10
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STAND UP PADDLE (SUP)
Le stand up paddle est à la base une discipline
connexe au surf, où le surfer est debout sur
une planche plus longue et plus large qu’un
long board classique et se déplace à l’aide
d’une pagaie. Lorsqu’il a choisi sa vague, il se
propulse à l’aide de sa pagaie pour acquérir une
vitesse suffisante et au “take off”, il se déplace
vers l’arrière de sa planche. Il se dirige alors
grâce au poids de son corps et à sa pagaie,
utilisée alors comme un gouvernail.
Dans l’antiquité, bien que la pirogue fut principalement utilisée, certains habitants des îles
Polynésiennes naviguaient dans les lagons,
entre les îles, mais aussi en haute mer sur des
planches qui ressemblaient beaucoup au SUP
mo-derne. Déjà au début du 20 ième siècle,
le paddle board avait trouvé sa place dans
l’équipement des sauveteurs en mer. En 1928,
Tom Blake remporte les premiers championnats
de la côte pacifique (course de rame) sur une
SUP de son propre design. Les paddleboards
de Tom Blake resteront à la pointe de la technologie jusqu’à la fin des années trente et
seront parallèlement largement utilisés dans
le sauvetage côtier. Durant la Seconde Guerre
mondiale, le sport perdit de son aura et ne
redeviendra vraiment populaire qu’au début
des années 2000.
Toutes les compagnies de planches à voile
proposent maintenant une ligne de SUP et on
assiste définitivement à un boom très important
depuis 3-4 ans. Il semblerait même que ces
dernières vendent maintenant beaucoup plus
de SUP que de planches à voile. Si vous n’en
voyez pas tant que ça pour l’instant, c’est qu’il
semble que nous soyons, dans l’est du Canada,
deux ans en retard en terme de popularité du
sport par rapport à des endroits comme la Californie par exemple… On ne manque pourtant
pas de plans d’eau !
Pour un planchiste aguerri, le SUP peut sembler à prime abord un sport pas très intéressant, surtout aux endroits où la disponibilité de
vagues de mers fait défaut. Pourtant la pratique
du SUP sur un lac ou sur une rivière présente
plusieurs avantages. En premier lieu, c’est
un excellent moyen de faire un entraînement
physique complet qui renforce tout le corps. En
fait, c’est l’alliance entre la rame et le maintien
de l’équilibre qui renforce et tonifie le corps, ce
qui en fait un exercice absolument formidable
pour améliorer sa condition physique ! Ensuite,
c’est un sport très facile, non polluant, que tout
le monde peu pratiquer sur à peu près tous les
genres de plans d’eau et presque en tout temps!
Ça fait changement de la planche à voile…
C’est aussi l’engin parfait pour visiter tous ces
petits et grands lacs du Québec et certains affirment qu’on est mieux installé sur un SUP pour le
confort et pour la vue que recroquevillé dans un
kayak. À considérer aussi, aucun danger de se
casser la gueule... Ce sport est aussi très populaire auprès de la gent féminine que la planche
à voile rebute dans une certaine mesure. Y en
a-t-il quelques uns qui se réveillent ?
Les SUP sont proposés en deux grandes
catégories: les purs SUP et ceux qui peuvent
se transformer en planches à voile de vents
légers. De longueurs variant habituellement
entre 9 1/2 pieds et 11 pieds, ils sont de plus
en plus souvent recouverts d’un pad en EVA
pleine grandeur pour plus de confort. Ils sont
aussi offerts soit en construction ultralégère ou
bien en version plus béton exactement comme
les planches à voile. Certains modèles sont
équipés d’un simple aileron alors que d’autres
proposent deux trusters supplémentaires. La
pagaie spécialement adaptée est disponible
en aluminium pour les modèles d’entrée de
gamme ou en carbone pour une plus grande
légèreté et maniabilité. Le carbone a aussi
comme avantage de ne pas transmettre la
température comme l’aluminium, quand l’eau
est froide par exemple. Un SUP se vend à
peu près le même prix qu’une planche à voile
(sans la voile), dépendant de la construction.
Il vous faut aussi une pagaie qui coûte entre
$150 et $400.
Pour ceux que ça intéresse, on vous propose
en location à la journée une flotte des meilleurs
modèles disponibles. Ainsi vous pourrez vous
faire une idée sans débourser trop de pécule.
Et si vous deviez avoir la piqûre, on pourrait
vous rembourser votre location lors de l’achat
de votre propre SUP… Renseignez-vous à la
boutique (P.D.T. à P. !)
tageusement avec plusieurs modèles de kayaks
rigides existants. Contrairement à la plupart
des modèles gonflables, ce modèle permet de
pagayer au sec grâce au fond rigide haute pression et à l’évacuation de l’eau dans le double
fond. Le confort a également été soigné avec
l’ajout d’un banc en tissu adapté. Disponible
depuis le milieu de l’été dernier, le YAKKAir
HP est très apprécié par les précurseurs qui
se le sont procuré. C’est donc en totale confiance que nous vous proposons ce produit.
(P.D.T. à P. !)
YAKKAIR HP
Un nouveau “sit on top” extrêmement intéressant vient d’être lancé par Bic Sport. Il s’agit du
YAKKAir HP, un bateau entièrement gonflable,
qui se remise dans un sac à dos étanche, se
transporte facilement et qui est disponible en
versions un ou deux pagayeurs. Il se monte en
quelques minutes avec une pompe puissante
incluse et équipée d’un manomètre.
Le principe de ces bateaux très innovateurs
repose sur l’optimisation de plusieurs matériaux
pour diminuer le poids ainsi que l’utilisation
d’une quille et d’un plancher gonflés haute
pression pour obtenir une carène en V très
efficace. Résultats : les YAKKAir HP sont plus
légers, plus performants et plus confortables
que les kayaks gonflables classiques. Ils
présentent moins de prise au vent et tiennent
mieux leur cap en mer. Ils se comparent avanAu Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Tel: (514) 640-3001
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mai ‘10
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FANATIC
Longtemps propriétée du consortium Boards
and More qui possédait aussi F-2 et Mistral,
cette marque mythique présente aux premières
heures de la planche à voile s’avère toujours
aussi incontournable que par le passé (ce
qui n’est pas le cas de F-2 et Mistral qui sont
présentement toutes deux sous respiration
artificielle…).
Dès 2004, Sebastian Wenzel le shaper de Fanatic a révolutionné la conception des planches
fabriquées en série avec son système CAD/
CNC. Le CAD est un logiciel très sophistiqué
(un standard dans la 3D industrielle) qui est
capable de concevoir tout ce que vous pouvez
imaginer… dont les formes complexes d’une
planche de windsurf ! Relié à une machine
à shaper CNC, ce système permet d’obtenir
des formes précises jusqu’au millimètre prêt.
Même le meilleur shaper ne peut rivaliser avec
l’exactitude d’une machine à shaper CNC. Par
contre, c’était un réel défi de faire fonctionner ce
logiciel fortement complexe et aussi de maitriser
sa connexion à la machine. Le temps, l’argent
et les efforts déployés sur ce projet ont été
très profitables. Six ans d’expérience avec ce
système CAD/CNC garantissent à Fanatic sa
position de leader incontesté dans la conception
de planches de windsurf.
Cependant, chez Fanatic, on conçoit bien
que rien ne remplacera jamais les tests effectués sur l’eau par le bureau de Recherche
& Développement et par l’équipe de course.
C’est pourquoi Sebastian Wenzel shape TOUS
les prototypes utilisés par l’équipe. Aucun autre
shaper n’intervient dans le processus, comme
c’est souvent le cas avec d’autres compagnies
quand il est question de produire des planches
de course. La philosophie de Fanatic est simple:
“Si les shapes ne sont pas assez bonnes pour
notre équipe, alors elles ne le sont pas non plus
pour partir en production. Simple”. Fanatic offre une gamme complète de flotteurs destinés
à tous les genres de plans d’eau. Pour plus
d’informations, visitez le www.fanatic.com
New wave TE et Twin TE
Pures bêtes de vagues, ces planches sont
offertes en 4 grosseurs : 69, 76, 83 et 91 litres
en version single fin et aussi en 4 grosseurs
en version double ailerons (avec des litrages
quelques peu différents) : 72, 79, 86 et 93
litres. Elles sont offertes seulement en version
Team Edition haut de gamme qui propose un
pont en double sandwich Carbone Kevlar et
une carène en carbone.
Freewave
Voici un modèle vraiment adapté aux conditions que l’on retrouve au Québec ou même
au Cap Hatteras, grâce à son étonnant cocktail
freestyle, vagues et performances sur eau plate.
En fait, il s’agit du modèle le plus versatile et
le plus vendu de toutes les shapes de Fanatic.
Le challenge pour cette année fut d’élargir la
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Voici un modèle vraiment adapté aux conditions que l’on retrouve au Québec ou même au Cap
Hatteras grâce à son étonnant cocktail freestyle, vagues et performances sur eau plate.
gamme de ce programme tout-terrain. La série
Freewave 2010 contient donc 5 modèles: 75,
85, 95, 105 et 115 litres. La Freewave 75 est
équipée d’un boîtier US box, signe de son orientation plutôt vague. Les grandes tailles sont
équipées d’un Powerbox qui reste le standard
idéal pour une utilisation freestyle, freewave et
freeride. Tous les modèles sont disponibles en
construction sandwich custom bois light finish
(minimum de peinture) ou en Team Edition (pont
en Carbone-Kevlar et carène en Carbone).
Hawk
Un autre best seller Fanatic, savant mélange
de vitesse et de maniabilité, la Hawk a remporté
de nombreux tests et séduit beaucoup de riders
dans le monde entier. Suite à une importante
demande, Fanatic produit maintenant un
modèle supplémentaire de la Hawk en 110 litres
qui viendra ainsi réduire l’écart entre la 100 et la
120 litres et complètera idéalement la gamme
avec 4 modèles: 100, 110, 120 & 135 litres. Elle
est disponible en 2 constructions, soit le Sandwich Bois light finish, probablement le meilleur
ratio poids/valeur disponible sur le marché
d’après Fanatic, et la construction Sandwich
Carbone Aramid (LTD Edition). Ce dernier
matériau spécialement développé pour le pont
de la planche possède une meilleure qualité
d’absorption des chocs que le Carbone pur. Il
offre aussi plus de confort tout en conservant
la rigidité requise nécessaire à des flotteurs
freeride haute performance.
Sharks
La forme générale compacte et équilibrée
de ces planches freeride très accessibles garantit un excellent contrôle et du confort dans
n’importe quelles conditions. Les rails doux
permettent de passer les jibes facilement même
dans le clapot et une carène en Power-V permet
un rapide écoulement d’eau pour une vitesse et
une maniabilité remarquables. Toutes les tailles
100, 115, 125, 135 et 150 litres sont disponibles
en construction HRS (High Resistance Skin),
une peau extérieure plus épaisse qui offre une
grande résistance aux impacts. Les tailles 135
et 150 litres sont également disponibles dans la
nouvelle construction Sandwich Carbone AraTel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com
mid LTD Edition avec finition légère.
Ray
Testées et mises à l’épreuve à côté de la
gamme Falcon, les Ray sont les planches de
Freerace les plus rapides jamais produites par
Fanatic. Comme tout le monde ne possède pas
le niveau pour naviguer sur des purs shapes de
slalom, Sebastian a sculpté 4 modèles offrant
tous les avantages de la ligne de rocker des
Falcon, mais a ajouté un léger Power-V afin
d’amortir la navigation. Offerte seulement en
construction Sandwich Carbone Aramid (LTD
Edition).
Falcon et Falcon speed
Sebastian a mis au point 6 bombes aux formes
“racées” en plus d’un missile supersonique pour
ceux qui ne craignent rien et veulent s’attaquer
au record du monde ! De subtiles réductions du
double concave ont permis d’améliorer considérablement le contrôle et la maniabilité, alors
que l’outline entre les pieds a également été
ajusté pour moins de friction dans le contrôle au
jibe. Les Falcon sont proposées en 68 (speed),
86, 102, 112, 122, 133 et 145 litres et construites
en Sandwich Carbone Biax.
Viper et Ripper
Grâce à un large choix de positions de footstraps, un kit de tuning optionnel et un insert
spécifique en mousse obstruant le puits de
dérive, la Viper peut être convertie soit en
planche parfaite pour tout débutant ou soit en
une excellente planche de freeride pour les
riders plus expérimentés. Le système de dérive
améliore considérablement la navigation dans
les petits vents et permet de bien remonter au
près tout en apportant de la stabilité lorsque l’on
se ballade. Voici donc une planche parfaitement
hybride et évolutive, à l’aise en toutes conditions
et pour tout rider. Disponibles en 4 tailles: 150,
160, 190 et 220 litres. Toutes présentent une
enveloppe haute résistance (HRS) et un pont
complètement recouvert en EVA. La Ripper,
planche de 102 litres pour enfants, est aussi
recouverte de EVA mais sans dérive. Elle est
idéale pour ceux qui veulent débuter une vie
dédiée au windsurf!
Mail: [email protected]
mai ‘10
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JP AUSTRALIA
Le cerveau derrière le succès mondial inégalé
de JP s’appelle Werner Gnigler. Ce shaper de
grand talent fut l’alter égo de Peter Thommen
chez F-2 pendant 15 ans. On lui doit plusieurs
shapes très populaires comme la Comet slalom et la série Xantos. Depuis l’an 2000, il est
responsable chez JP de la ligne complète des
planches de winsurf. C’est à lui que l’on doit le
succès magistral de la Free style wave autant
du point de vue test qu’au nombre d’unités
vendues. JP Australia propose une gamme
complète de flotteurs destinés à tous les genres
de planchistes. Pour plus d’informations, visitez
le www.jp-australia.com
Polakow twinser wave, Twinser wave, Quad
wave et Wave
Si vous êtes amateur de vagues, vous serez
bien servi chez JP qui vous propose pas moins
de 4 modèles différents. Depuis de nombreuses
années, Jason Polakow est la référence en
matière de performance. Son style est unique
et tous les waveriders lui rendent hommage
pour son adresse extrême dans les grosses
vagues et la radicalité sans égal de ses courbes
puissantes et rapides. Jason a bien perçu
les avantages des Twinsers et a développé
des planches qui reflètent son style dans les
conditions qu’il préfère; le “down the line” dans
les grosses vagues. La Polakow twinser wave
Special Edition vous est donc offerte en deux
volumes : 74 et 82 litres.
Kauli Seadi, triple Champion du Monde en
vagues est à l’origine de la tendance actuelle
twin-fin. Son concept a fait ses preuves en
permettant à chaque rider d’être plus radical
en courbe, sur chaque vague. Tous les riders
utilisant ses planches ont amélioré leur niveau
dans les vagues. La première gamme fut si
bien accueillie et les commentaires si enthousiastes que JP la propose en 5 tailles : 63, 68,
74, 82 et 92 litres. Kauli propose aussi la série
Limited Quad fin dont les planches se situent
juste entre les Single Fin et les Twinser Wave
car elles associent les meilleurs éléments des
deux genres. Elles vous donnent contrôle et
vitesse au bottom-turn comme une single fin
Freestyle Wave Pro et Super Sport Gold
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Voici la JP Australia Xcite Ride, une freeride haute performance très accessible
et vous pouvez aussi vraiment utiliser les rails
comme avec une Twinser. De plus, les 4 ailerons donnent plus d’adhérence, les planches
ne décrochent jamais. Offertes en 68, 74, 82
et 92 litres.
Finalement une toute nouvelle gamme Wave
single fin remplace les très populaires Real
World Wave. Les planches sont offertes en 69,
75, 83 et 93 litres.
Freestyle wave
S’il n’en fallait qu’une ce serait celle-là. C’est
une planche pour toutes les conditions : elle
plane tôt, elle est donc idéale pour passer les
mousses à pleine vitesse et envoyer un gros
jump ! Elle est rapide, maniable, facile à jiber.
C’est la raison pour laquelle elle est devenue
au fil des ans la référence de sa catégorie. En
restant particulièrement attentif à ses qualités
de polyvalence et à ses performances dans
toutes les conditions, JP s’est appliqué à la
rendre encore plus facile, plus confortable et
plus maniable. Cette planche est disponible
en deux constructions, d’abord en série très
limitée, la Pro Edition carbon kevlar, et aussi la
Full Wood Sandwich. Tailles disponibles : 78,
85, 93, 102 et 112 litres.
Xcite Ride
Voici les planches freeride par excellence.
Très sportives, tout en étant confortables,
facile à rider et à contrôler, ces planches de
haute performance s’adressent tout autant au
débutant en funboard qu’au sportif expérimenté.
Elle sont offertes en série très limitée en version
Pro Edition (Technologie Carbone bi-axial) à la
finition argentée et aussi en Full Wood Sandwich. Tailles disponibles : 100, 110, 120, 130,
145 et 160 litres.
Fun Ride
Il s’agit d’une gamme de planche freeride
basée sur le concept de shape de la Xcite
Ride, mais qui propose plus de contrôle et de
facilité au jibe. Elles sont donc faciles à jiber,
accélèrent rapidement et se tiennent sans effort.
Ces planches atteignent une vitesse maximale
sans nécessiter une grande expérience de la
part du rider. Offertes seulement en Epoxy
Sandwich, elles sont disponibles en 6 tailles :
100, 110, 120, 130, 145 et 160 litres, les mêmes
que pour la Xcite Ride.
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com
Funster
Les Funster associent les performances d’une
planche freeride à la facilité d’utilisation d’une
planche débutant. Elles proposent toutes un
pont confortable en mousse EVA et de nombreuses positions de footstraps ainsi qu’une
dérive. Cela vous permet de commencer par
une position de navigation tranquille au centre, puis de progresser à votre rythme jusqu’à
utiliser les positions sur les rails adaptées à
la vitesse. Elles sont toutes livrées avec une
protection de nez amovible en fibre de verre.
Disponibles en construction ASA Sandwich,
elles sont offertes en volumes de 145, 160,
180 et 205 litres.
Young gun
Ce sont des planches développées pour la
future génération (jeunes de moins de 50 kg) en
considérant leurs besoins spécifiques: écartement de pieds resserré, distance entre inserts
de footstraps adaptée, nombreuses positions
de footstraps. Offertes en Epoxy Sandwich,
elles sont disponibles en 4 tailles : 55, 70, 85
et 115 litres.
Super Sport
Voici des planches de freeride extrêmement
rapides pour riders avertis. Elles produisent
une sensation offensive, électrisante, avec
une accélération à couper le souffle, même
dans les vents légers. Offertes en 6 tailles différentes : 91, 100, 109, 118, 127 et 136 litres,
elles sont toutes disponibles en version Full
Wood Sanwich. Une version Gold Edition (nid
d’abeille, finition dorée) des 118 et 127 litres est
aussi proposée. De plus, il existe une version
Pro Edition (carbone, kevlar) des 91, 100 et
109 litres et une version Pro Edition (carbone
bi-axial) des 118, 127 et 136 litres.
Slalom Racing et Speed
Voici les planches du triple champion du
monde Antoine Albeau. Elles offrent une très
grande vitesse, un bon contrôle et elles sont faciles à tenir pour des planches de slalom. Ce sont
des bêtes de course pour riders sérieusement
motivés. Disponibles en version Pro Edition en
tailles de 72, 92, 112, 122 et 132 litres. Aussi
développées par Antoine pour passer la barre
des 100 Km/h, les Speed sont disponibles en
tailles de 53, 63 et 73 litres.
Mail: [email protected]
mai ‘10
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STARBOARD
Le propriétaire visionnaire de la compagnie
Starboard fondée en 1994, Svein Rasmussen
est catégorique. En observant l’évolution de la
planche à voile depuis 30 ans, il est clair que
le sport en est encore à son enfance et que
plusieurs développements très excitants sont
à prévoir pour plusieurs années à venir. Star
Board s’est toujours engagé à chercher et à appliquer ces idées révolutionnaires au monde de
la planche bien avant la compétition, qu’on parle
de la Go, des Formulas, de la technologie wood,
des ponts recouverts de EVA, des planches à 4
ailerons entres autres, la liste est longue! Svein
se considère le leader mondial depuis 2001 et
tient à remercier tous ceux qui ont contribué à
son succès, dont Jim Drake un ingénieur en
aéronautique, co-inventeur de la planche à
voile (avec Hoyle Schweitzer). Starboard offre
une gamme des plus complètes de flotteurs
destinés à tous les genres de planchistes et de
plans d’eau. Pour plus d’informations, visitez le
www.star-board.com
Quad
Planche de vague avant-gardiste par excellence, la Quad offre beaucoup d’accroches
grâce à ses 4 ailerons. Elle peut toutefois être
utilisée très efficacement en bump and jump
avec seulement 1 aileron installé. Disponible
en 5 grosseurs : 66, 71, 76, 81 et 86 litres. Ce
modèle est offert en deux constructions : wood
ou wood carbon.
Kode et Atom
Voici la planche tout usage par excellence que
ce soit en freestyle, en vagues ou sur eau plate.
En fait, il s’agit du modèle le plus versatile des
shapes de Starboard. Pour 2010, les tailles 74,
La Kode, disponible en wood, est le modèle le plus versatile des shapes de Starboard
86, 94 ,103 et 112 ont été remaniées. Les plus
petites tailles sont orientées plutôt vagues, les
grosses sont plus bump and jump alors que
celles du milieu présentent un mixte des deux.
Planche disponible en 68, 74, 80, 86, 94, 103,
112, 122 et 137 litres. Elle est offerte en trois
constructions : Technora, wood ou wood carbon. La Atom dérivée de la Kode se présente
comme un board freestyle wave de 99 litres
hyper manœuvrable grâce à sa shape 30% plus
mince. Disponible en wood ou en wood carbon.
Avec cette planche, ce n’est pas la vitesse qui
prime mais bien le sentiment de liberté !
Futura
La Futura est une planche pure freeride qui
combine stabilité et facilité d’utilisation et couvrent une plage très étendue de vent tout en
offrant des performances exceptionnelles. Elle
est destinée au planchiste de niveau récréatif
qui s’attend à évoluer sur une planche très facile
d’accès sans rien sacrifier de la performance.
Ainsi, les footstraps peuvent être installées à
l’intérieur pour le planchiste en apprentissage et
déplacées vers les rails pour rendre la planche
ultra rapide et performante. Elle est disponible
en 7 tailles : 93, 101, 111, 122, 133, 141 et 155
litres. Cette planche est offerte en pas moins de
4 constructions différentes : de la plus solide à la
plus légère, nous avons le Tufskin, le Technora,
le Wood et le Wood Carbon.
Isonic
La Isonic se définie comme la planche de
slalom sans aucun compromis. Elle a d’ailleurs
pris les 3 premières places sur le circuit professionnel PWA discipline overall slalom en 2008 !
Pour ceux qui cherchent un modèle offrant une
vitesse de pointe maximale, vous allez être très
bien servi avec 9 tailles : 81, 86, 94, 101, 111,
121, 131, 144 et 150 litres. Offerte en deux
constructions, Wood et Wood Carbon
La GO a révolutionné la planche à voile
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Go
On doit à Starboard l’évolution majeure qu’a
connu le monde de la planche à voile au début des années 2000. Je parle bien sûr des
planches larges qui ont révolutionné la façon
d’apprendre. En fait, Starboard introduisait la
Go pour la première fois en 1998 et je me souviens qu’on a bien ri quand on a vu ces monstres
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com
ultra-larges pour la première fois ! On a bien dû
changer d’idée. En effet, avant la Go, on n’avait
rien d’intéressant à offrir aux débutants et ceuxci se décourageaient plus souvent qu’autrement
sur les vieilles planches lourdes et difficiles de
la première génération. Ces nouvelles planches
ultra-stables ont permis d’apprendre la planche
en toute facilité à toute une nouvelle génération
de planchistes. Comme elles se transformaient
ensuite en redoutables bombes de vents légers
avec les footstraps installées à l’extérieur, elles
leur ont permis d’évoluer très rapidement. En a
découlé toute une série de planches larges offertes par toutes les compagnies qui ont permis
aux experts et aux débutants de s’adonner à
leur sport par vents légers. Ces planches ont
attiré au sport toute une série de nouveaux
adeptes, dont on avait bien besoin... Cette
planche, toujours d’actualité, est offerte en
pas moins de 6 tailles: 111, 122, 133, 144, 155
et 175 litres. Elles sont toutes en Tufskin pour
plus de solidité.
Start
La Start, dérivée directement de la Go propose
une dérive et elle se décrit comme étant probablement le modèle le plus facile pour apprendre
la planche à voile en aussi peu que 60 minutes!
Disponible en 2 tailles : 210 et 235 litres. Elle
est sûrement une des meilleures planches
disponibles pour les écoles de voile.
Rio
La Rio se présente comme étant la planche
à tout faire. Les pieds dans les straps ou en
sous planning, elle comble tous les besoins
avec sa dérive escamotable, ce qui en fait une
vraie hybride à l’aise partout et en tout temps.
Disponible en 3 tailles : 175, 195 et 215 litres.
Offerte en 3 constructions: Armour, Sport et
Tufskin
Prokid
La Prokid se définit comme étant une série
de planches de haute performance dédiées et
adaptées aux enfants de 55 kilos et moins. Elle
est proposée en pas moins de 5 tailles, chacune
typée selon un programme défini. La Quad 66
litres est une vraie vague, les 60 et 72 sont des
freestyle wave, une Formula (117 L) et une Go
(100 L) complétant le tout !
Mail: [email protected]
mai ‘10
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AHD
Chez AHD, on pense stabilité. En fait, on voit les
choses de la façon suivante: tant qu’une innovation représentant une vraie avancée (et non une
gimmick marketing) ne deviendra disponible, les
modèles resteront inchangés et ceci même au
niveau des graphiques! Le bon côté est que la
planche AHD que vous achetez cette année ne
sera pas démodée l’an prochain.
AHD utilise une méthode de moulage exclusive
qui reproduit précisément à la fois le pont et la
carène (le dessus et le dessous). Ce procédé
unique vous assure qu’il n’y ait aucune variation
entre l’original et ses copies. Seulement les numéros de série diffèrent. Les designers de AHD
doivent donc y réfléchir à deux fois avant de
sortir un nouveau modèle sur un coup de tête car
les moules utilisés sont beaucoup plus onéreux
que ceux des planches fabriquées chez le géant
thaïlandais Cobra. Ce dernier, qui fabrique 80%
de la production mondiale (JP, Fanatic, Starboard
entres autres), utilise des moules économiques
qui doivent être renouvelés régulièrement. Cette
méthode semblait avantageuse au début, mais
elle a eu le désavantage d’apporter une multiplication effrénée de modèles qui ne furent pas
tous des succès. Quelque fois elle nous a même
privé de design qui avaient faits leur preuve mais
qui furent sacrifiés sur l’hôtel de l’innovation à
tout prix. C’est le cas de la Mistral Syncro 91 de
2007, qui avait remporté tous les tests haut la
main, pour laquelle on n’a jamais réussi à fournir
la demande et qui fut remplacée… en 2008. On
n’en revenait pas, elle était une gagnante, pourquoi la changer ?
Longtemps perçues comme étant d’une marque
de haute qualité, certes, mais offertes à des prix
exorbitants, les planches AHD se transigent
aujourd’hui à des prix très avantageux grâce à
la formule container direct. Comme les planches
AHD nous sont envoyées en container directement de l’usine jusqu’à la boutique, au lieu de
passer par les USA, cela évite évidemment de
payer le transport et les douanes en double.
Considérant que toutes les AHD sont équipées
de série d’un aileron Sélect ultra performant,
argument non négligeable quand on sait que le
prix de celui-ci peut facilement atteindre les $200,
on se rend compte que la célèbre marque offre
de nos jours un rapport qualité-prix imbattable.
AHD propose une gamme complète de flotteurs
destinés à tous les genres de planchistes. Pour
plus d’informations, visitez le www.a-h-d.com.
Concept Wave
Les Concept Wave peuvent atteindre des vitesses très élevées pour des flotteurs de vagues.
On shore, side shore, off shore, leur potentiel est
énorme. En option single, c’est facile de varier les
courbes pour s’adapter à la vague sans perturber
la performance ou l’équilibre. Les surfs sont incisifs et le flotteur est nerveux. En configuration
thrusters (3 ailerons), c’est la stabilité qui prédomine, ce qui est idéal dans les conditions de surf
parfaites. La vitesse du flotteur en Thrusters n’en
demeure pas moins surprenante. Ces planches
sont aussi bien adaptées pour le vent très fort
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Les Fast Forward sont des planches très rapides et très manoeuvrables tout en s’avérant
les plus accessibles du groupe.
et la grosse “chop”, pour reprendre le contrôle
quand les petites voiles de votre “quiver” semblent
soudainement trop grandes sur un flotteur orienté
slalom-vitesse. Disponibles en taille : 67, 77 et 87
litres. Construction carbone sandwich.
Seal
Pour 2010, un seul volume (90 litres) reprend
le flambeau, dans un shape réétudié en gardant
toutes les qualités du modèle original. Cette
planche typée vague, offre vitesse et maniabilité
explosive à bas régime grâce à sa forme très compact (seulement 215 cm de longueur). Ce genre
de design offre beaucoup de portance, ce qui est
très utile dans des conditions moins qu’idéales,
comme le vent on-shore. On pense tout de suite
à la plage du camping de Plattsburgh où un
surplus de volume serait salutaire pour traverser
le breaker mais devient contraignant quand on
atteint la zone de vent fort hors breaker. Cette
planche peut être utilisée en formation thrusters
pour plus d’accroche ou en single fin pour plus de
manœuvrabilité. Sans straps et sans voile, elle est
très à l’aise comme pure planche de surf. Ludique
et ultra performante, la Seal enfonce toutes les
portes du surf, avec ou sans voile, avec ou sans
footstraps, avec ou sans vent!
New Rebound
Notre planche coup de cœur de toujours fut légèrement remaniée pour 2009. Elle est de retour
inchangée pour 2010. D’abord les dimensions
de l’ancienne version ont été conservées et c’est
surtout sur la queue que les modifications ont eu
lieu en rendant l’arrière un peu plus pincé. On a fait
cette modification pour accroître le dynamisme et
la vivacité sans contraindre la facilité d’utilisation.
La New Rebound reste une planche vraiment
versatile et à l’aise dans toutes les conditions sans
se poser de question. Slalom, wave, freeride, il
n’y a pas de limites. Construction double carbone
monocoque sandwich pour plus de légèreté et de
rigidité. Disponible en tailles : 83, 93, 103 et 113
litres. La New Rebound est une planche vraiment
adaptée à nos conditions, ici au Québec.
Fury
Voici une génération de flotteurs qui sont à la
fois très rapides et manœuvrables tout en restant très accessibles. Pour ceux qui veulent tout
simplement être les plus rapides ou les furieux,
qui veulent enfiler leurs “spoks” et “speed loop” à
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com
fond la caisse, il n’y a rien de mieux que la Fury!
Offerte en technologie double carbone monocoque sandwich, la Fury se décline en 3 tailles :
95, 110 et 120 litres.
Fast Forward
Inchangée pour 2010, les Fast Forward sont des
planches très rapides et très manoeuvrables tout
en s’avérant les plus accessibles du groupe. Le
planning est immédiat, ne nécessitant quasiment
pas d’efforts physiques. Les manœuvres sont
facilitées par des rails adoucis. Fait important, sa
construction en Sandwich Protec allie la rigidité
du sandwich carbone à une solidité aux impacts
aussi bonne que le thermoformé... Les AHD en
Protec sont donc à la fois très rigides et très solides et elles sont complètement dédiées au “fun
factor”. Disponibles en 5 tailles : 107, 117, 130,
145 et 160 litres. Les Fast Forward ont vraiment
fait leurs preuves!
Zen
AHD utilise une stratégie très intéressante qui
consiste à munir un modèle coup de cœur, ultra
performant et homogène comme la Fast Forward
160 d’une dérive et d’un pad doux pleine grandeur!
On obtient un résultat étonnant, la Zen 170 (le
pad ajoute 10 litres), une planche parfaitement
hybride, c’est-à-dire aussi à l’aise en condition
de sous-planning pour se balader, qu’en condition
full planning pour s’éclater dans les footstraps,
au prix de seulement quelques grammes supplémentaires. Donc, dérive sortie, la planche
est idéale autant pour les 100% débutants que
pour les experts en situation de sous-planning
(la dérive peut même favoriser le départ au planning). Elle se métamorphose, avec dérive rentrée
et planchiste callé dans les footstraps externes, en
bolide tout aussi performant que la version Fast
Forward. Disponible aussi en 190 litres.
SL-1 Concept
La série SL est destinée à la performance ultime.
La glisse parfaite et la nervosité absolue ont
été optimisées par un développement entier et
complet sur la moindre surface du flotteur. Mais
pas besoin d’être un pro pour “rider” une SL; tout
planchiste récréatif confirmé se trouvera à l’aise
à leur bord en un rien de temps. Offerte en technologie double carbone monocoque sandwich la
SL est disponible en tailles : 80, 95, 110, 125 et
140 litres.
Mail: [email protected]
mai ‘10
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BIC SPORTS
Le segment planche d’apprentissage se situe
résolument au cœur de la philosophie de Bic
sports avec une offre particulièrement étoffée dans ce créneau. Ce qui différencie Bic
des autres compagnies reste sa méthode de
construction unique. Solide et léger, le CTS
(Composite Thermoformed Structure) proposé
par Bic sur plusieurs modèles est la meilleure
réponse aux exigences de solidité demandée
par les planchistes débutants. La fine peau thermoformée en ASA, qui recouvre le composite
verre/carbone associée aux renforts unidirectionnels de carbone, apporte aux planches une
grande rigidité et une excellente résistance aux
chocs ponctuels. Plusieurs fabricants proposent
maintenant des planches recouvertes de ASA
mais l’avantage, unique au CTS, se trouve
dans le fait que le plastique est compressé sur
le noyau à l’aide d’un moule, ce qui lui permet
d’avoir une résistance unique à l’écaillure lors
d’un frottement sur toutes surfaces rugueuses.
Bic offre aussi une construction d’entrée de
gamme pour ses modèles les plus populaires,
le TS qui ressemble beaucoup au CTS mais
pour laquelle on a remplacé le carbone par une
couche de plastique un peu plus épaisse, ce qui
rend la planche encore plus solide au détriment
de quelques livres de plus. Deux modèles très
économiques en construction Polyéthilène font
leur apparition dans la gamme pour 2010. Pour
plus d’infos, voyez le www.bicsport.com.
Hybride 240 one design
Conçue pour être performante entre 5 et 30
nœuds de vent, l’Hybrid se montre également
très polyvalente et accessible pour une utilisation loisirs et funboard facile. Donc, que l’on
soit en situation de sous planning ou de planning, l’Hybride performe en tout temps, ce qui
La Core TS 148 et la Techno CTS148
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Conçue pour être performante entre 5 et 30 nœuds de vent, l’Hybrid est très polyvalente
n’est pas le cas des planches sans dérive qui
doivent planer pour performer. Disponible en
CTS seulement. Volume 240 litres.
Techno 293 one design
Plus petite à 205 litres que sa grande sœur
la 240, la 293 présente à peu près les mêmes
caractéristiques dans un ensemble qui a fait
ses preuves. Donc excellente performance en
sous planning ou en planning grâce à la dérive
rétractable. Bien que la shape date déjà de
plusieurs années, cette planche est très utilisée
dans les camps d’entraînement québécois pour
les espoirs nationaux et même olympiques et il
existe un circuit de course national où tous les
participants emploient la même planche d’où le
nom «one design». Cette planche est disponible
en CTS ou en TS dans la gamme Core.
Nova
La gamme Nova a changé la manière de
s’initier et de progresser en windsurf. Pour la
165, le concept est simple. Il s’agit de prendre
une planche populaire en construction CT et de
la recouvrir d’un revêtement en EVA doux pour
les pieds et les genoux! La Nova 165 garde
les capacités exceptionnelles de planning de
la Techno 2/160 dont elle est issue, mais avec
un équipement qui la met à la portée de tous:
pont recouvert d’EVA, aileron de longueur modérée et positions de footstraps plus centrées
qui permettent d’apprendre le “funboard” en
douceur. En montant un aileron plus grand, elle
retrouve les performances de la Techno 2/160.
On peut donc la conserver pour utilisation par
vents légers quand on progresse. Une vraie
planche évolutive!
Les 170D et 210D sont fabriquées à l’usine
Cobra en Thaïlande. Conçues en ASA, recouvertes de EVA, elles ont l’avantage d’offrir une
dérive escamotable. Ces planches sont très
faciles pour le parfait débutant, mais probablement moins performantes lorsque ce dernier
aura évolué.
Techno Pro
Nouveauté dans l’industrie, la gamme Techno
Pro adapte le programme de la planche selon
la taille du modèle. Ainsi dans le vent faible à
médium, on recherche le planning rapide et la
vitesse maximum : les Techno Pro 80, 74 et
64 litres sont donc de purs shapes de race et
slalom. Quand le vente monte et que le plan
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com
d’eau devient plus agité, les Techno Pro 65
et 57 L prennent la relève avec des shapes
wave slalom à la fois rapides, très maniables
et faciles à contrôler. Enfin dans les conditions
de vent très fort et de vagues, la Techno Pro
54 propose la shape adapté ! Fabriquées en
sandwich epoxy à l’usine Cobra en Thaïlande,
les Techno Pro sont signées Marco Copello
pour les modèles de slalom et Pierre Bracard
pour les modèles wave et wave slalom.
Techno
Voici une gamme de planches résolument
moderne qui se place dans la nouvelle génération des flotteurs freecarve destinés aux
vents légers à moyens. Ces Technos affichent
une aptitude au planning exceptionnelle, une
vitesse de pointe élevée et une efficacité redoutable pour passer dans les trous d’air tout en
étant très accessibles. La série Techno 2: un
équilibre parfait entre performances et plaisir.
Conçues en CTS et disponibles en 133, 148
et 160 litres.
Core
La série Core propose exactement les mêmes
modèles que la série Techno en plus de la
293 (donc 133, 148, 160 et 205 litres) mais en
fabrication TS. Elles sont un peu plus lourdes
mais plus solides et à prix plus économiques.
Notez que les pads et l’aileron sont aussi différents. Une dérive escamotable fait parti de
l’équipement standard de la 160 contrairement
à la version Techno. La 293 est aussi disponible
en version Core, comme nous l’avions déjà
mentionné.
Beach
Les planches pour débutants ont beaucoup
progressées en stabilité depuis plusieurs années, mais restent relativement fragiles pour
une utilisation intensive. Pour répondre aux
besoins des clubs, BIC Windsurf lance la
nouvelle gamme «Beach». Elle est le résultat
d’une association innovative de technologies
déjà utilisées sur les kayaks et les surfs BIC
Sport. Cette série très économique se décline
en deux grosseurs : 175 et 225 litres. Les
2 planches sont équipées d’un système de
dérive rétractable robuste et facile à manier.
Les planches Beach répondent à la demande
des écoles de voile à la recherche de matériel
solide, facile d’accès et moderne.
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mai ‘10
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PRODUITS VEDETTES 2010
Nouveau wishbone Chinook
monocoque en Aluminium
Un wishbone performant doit être ultra-rigide.
De cette façon, il ne se déforme pas lorsque
survient une rafale, ce qui aurait pour effet de
donner plus de creux à la voile, donc plus de
puissance au moment même où le mât tente de
faire exactement le contraire, c’est-à-dire évacuer la survente ! La popularité des wishbones
en carbone découle d’ailleurs de ce besoin,
surtout quand ils sont monocoques.
Un modèle monocoque est constitué de trois
morceaux (au lieu de quatre) : le corps, tout
d’une pièce, l’extension arrière et la poignée
qui se fixe sur le corps. Il n’y a donc pas de joint
au niveau de la poignée entre les deux bras,
comme pour les wishbones traditionnels. Il en
résulte évidemment une rigidité accrue, car le
wishbone ne peut pas “plier” au niveau de la
poignée. Les meilleurs wishbones qui ne sont
pas monocoques compensent souvent par
l’utilisation d’une poignée traversée par un tube
d’aluminium. Ce n’est pas mauvais non plus,
car offre l’avantage de permettre de changer
seulement un manchon, si on a eu un petit
pépin… Par contre, quoi qu’il en soit, rien n’est
plus rigide qu’un modèle monocoque.
C’est pourquoi Chinook propose ce tout
nouveau modèle monocoque, le Pro1. Il est
en aluminium haut de gamme, couplé à une
tête complètement articulée (ce qui évite de
mettre de la pression inégale sur le mât), des
marqueurs de longueur absolue (pas besoin de
calculer, la vraie mesure est inscrite), un système de barrure d’extension éprouvé, une nouvelle courbe moderne sur certaines grandeurs,
une prise 29 mm, etc… tout en conservant un
prix intéressant.
Le boom Chinook Pro 1 naturellement en stock
à la boutique (P.D.T. à P. !)
WISHBONE CARBONE
MONOCOQUE MAUÏ SAIL
Pas tout à fait nouveau, ce monocoque en
carbone est en voie de devenir la norme, c’est
pourquoi nous avions le goût de vous en parler.
Barry Spanier et ses acolytes ont dévelloppé
cette ligne de wishbones avec l’objectif d’en
faire les meilleurs sur le marché et le pari n’est
pas loin d’être tenu. Déjà plusieurs coureurs
sur la coupe du monde l’utilise même s’ils sont
commandités par d’autres compagnies… Tous
les moules sont originaux et seulement les
meilleures matières premières sont utilisées,
comme le carbone pré-imprégné, afin de faire
de ces wishbone les plus rigides de l’industrie.
En stock au vent fou (P.D.T. à P. !)
Nouvel aileron
ANTI-Algue SÉlect
Sélect publie une série de conseils sur les tailles
d’ailerons appropriés que nous avons trouvé très
intéressante. Ces conseils sont reproduits ici et sont
valides pour tous types d’ailerons et pas seulement
pour les anti-algues.
La compagnie française Sélect revient à la
charge avec une nouvelle série d’ailerons
anti-algues en vinylester finis à la main et qui
devraient faire un malheur quand le lac est
modérément recouvert d’algues. Ces nouveaux ailerons proposent une performance
très proche d’un aileron classique et sont disponibles en deux configurations soit Freewave
(2 tailles, photo du haut) ou Free Race (5 tailles,
photo du bas) qui couvrent tous les besoins des
planchistes modernes. Le modèle Freewave
avant-gardiste n’est pas un dessin particulier
pour le wave riding, mais bel et bien un aileron
qui peut être utilisé sur une majorité de planches
de vague new school et old school.
Le modèle Free Race ressemble à ce qu’on
est habitué de voir, mais les tailles requises
par rapport aux grandeurs de voile sont moins
longues que la normale, ce qui devrait plaire à
ceux qui ont à circuler en eau peu profonde.
Afin d’effectuer le meilleur choix de taille pour
vos besoins, Sélect a produit un tableau précis
qui tient compte de la grandeur de votre voile
et de la largeur de votre planche. Ce tableau
a été élaboré pour tous types de flotteurs : il
tient compte de l’évolution des pratiques des 2
dernières années. Naturellement en stock à la
boutique (P.D.T. à P. !)
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Vous devez choisir un aileron plus grand quand :
• Vous avez des difficultés à faire du cap avec une
bonne vitesse
• Vous partez difficilement au planning
• Votre vitesse chute immédiatement dans un trou
d’air
• La planche marche en crabe avec une dérive
importante
• Vous avez du mal à appuyer sur l’aileron sans
faire de spin out
• Vous avez l’impression que la planche colle à
l’eau
Vous devez choisir un aileron plus petit quand :
• Votre planche part au près et vous avez beaucoup
de difficulté à descendre le vent
• La planche monte beaucoup trop rapidement sur
l’aileron et cherche à s’élever au dessus de l’eau
• Vous avez de la difficulté à contrôler l’appui de
manière équilibrée sur vos 2 pieds
• Vous avez de la difficulté à engager un jibe (la
planche tire tout droit !)
• Vous avez de la difficulté à contrôler la courbe
du jibe
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com
Mail: [email protected]
mai ‘10
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MARGARITA 2010
C’est toujours très plaisant d’aller à chaque
année à Margarita faire de la planche à tous
les jours jusqu’à l’épuisement total. Et cette
année n’a pas fait exception. Nous avons pu
plancher à fond la caisse 39 jours sur 42 (6
semaines), il faut le faire ! De plus, les amateurs
de vents forts furent très choyés avec beaucoup de journées à 25 voir même 35 nœuds.
Décidément, tous les participants furent plus
qu’enchantés et une grosse majorité nous ont
déjà fait part de leur intention de revenir dès
l’an prochain. Ce n’est pas surprenant… Alors,
laissez-moi vous en parler un peu.
Une journée typique à Margarita cet hiver
commençait toujours par un très bon déjeuner
(inclus) à l’hôtel California. C’était l’occasion
parfaite pour discuter des événements de la
veille avec les autres membres du groupe. Par
la suite, dépendant de leur niveau, les participants se dirigeaient vers la plage rapidement
ou vaquaient à d’autres occupations (comme
envoyer des e-mails à ceux qui avaient manqué
le voyage !). N’oubliez pas que le vent com-
Notre spécialiste du ski nautique,
Timothée Dupont, a appris la planche à
voile en seulement 5 jours ! Faut croire que
tout est possible à Margarita...
Le vent commence à souffler tranquillement le matin et monte régulièrement. Alors, c’est
presque impossible de plancher toutes les heures venteuses. Difficile à croire, non?
mence normalement à souffler tranquillement le
matin et monte régulièrement au fur et à mesure
que la journée avance. Le matin, c’était donc
le temps de s’enligner pour les moins expérimentés, qui profitaient des conseils de tous et
chacun. Des cours donnés par les professionnels du centre de planche étaient aussi offerts
en option et furent très appréciés. Comme le
plan d’eau est peu profond sur les premiers
500 mètres, c’était vraiment rassurant d’avoir
pied en toute circonstance! En après-midi, les
plus habitués s’en sont donnés à cœur de joie à
presque tous les jours! En fait, il était impossible
de plancher durant toutes les heures venteuses
et même les plus mordus devaient gaspiller du
vent faute d’énergie. Difficile à croire, non?
L’hôtel California était toujours aussi accueillant avec ses chambres très confortables
et ultra propres. Les repas offerts dans les
différents restaurants étaient tous de grande
qualité et offerts à des prix très économiques.
En fait, ça coûte pas mal moins cher de bouffer
dans les restaurants à El Yake que dans ceux
par chez nous. C’est assez surprenant quand
on pense que nous sommes en haute saison
et installés sur une terrasse sur le bord de la
mer… En passant, on trouve de tout à El Yake,
partant du poisson frais pêché la journée même,
aux spécialités thaïlandaises, en passant par la
pizza, le spaghetti, le poulet, etc.. Par la suite,
plusieurs irréductibles se laissaient tenter par
une petite virée chez Gaby’s ou bien au Piratas
et le lendemain… ça recommençait !
À l’intention de ceux qui sont déjà intéressés
pour l’hiver 2011, nous commencerons à prendre les réservations fin août, début septembre.
Toute l’information de base est d’ailleurs toujours disponible sur notre site web au www.
auventfou.com section Voyage à Margarita.
Surveillez les prochaines Bonnes nouvelles
(septembre) ou notre site Internet pour les dates
précises et les tarifs de l’édition 2011.
PROLONGEZ LA DURÉE DE VIE DE VOTRE PLANCHE
Voici quelques conseils pour prolonger la
durée de vie de votre planche et lui conserver
son air neuf. Idéalement, vous devriez la ranger
dans une housse pour la protéger des coups,
des égratignures et de la décoloration due au
soleil. Il faut toujours protéger votre planche
du soleil lorsque vous ne naviguez pas, car la
planche va se décolorer sous l’effet des rayons
UV. Par contre, très important, ne rangez jamais
votre planche mouillée dans une housse fermée
ou tout autre sac de rangement pendant une
longue période. Ceci pourrait provoquer une
osmose et/ou des cloques (bulles) sur votre
planche. Idéalement, au retour à la maison,
vous devriez faire sécher votre planche hors du
sac et vous pourrez la remettre dedans lorsque
les deux seront parfaitement secs.
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
La “vis de décompression” (située au niveau
du boîtier de pied de mât) sert à compenser
la différence de pression entre l’intérieur et
l’extérieur de la planche résultant en général
d’une température et/ou une exposition au soleil
extrême. Très, très important, assurez-vous que
la vis soit bien fermée lorsque vous naviguez.
Normalement, elle devrait être ouverte dans
tous les autres cas. Mais attention, si vous
naviguez avec une vis ouverte, l’eau va s’infiltrer
à coup sûr et il faudra vider la planche. C’est
une très mauvaise nouvelle et la facture risque
d’être assez élevée. Certains planchistes, qui
sont assurés que leurs planches ne seront
pas soumises à des températures extrêmes,
choisissent de laisser leurs valves fermées.
D’autres attachent un ruban à une footstrap
Tel: (514) 640-3001 Web: www.auventfou.com
pour leur faire penser de fermer la valve. Faites
ce qui marche pour vous, mais, quoi qu’il en
soit, la vis doit être bien dévissée si vous voyagez en avion !
Vous pouvez aussi nettoyer votre planche avec
un produit légèrement abrasif comme du Vim à
l’aide d’une brosse du genre “à plancher” pour le
pont et à l’aide d’un linge pour la carène. Vous
serez surpris du résultat. Toutes les taches
de doigts partiront et votre planche aura l’air
neuve. Veillez par contre à ne pas frotter trop
fort au même endroit pour ne pas faire partir la
peinture. Notez aussi qu’il est inutile de cirer
la carène; sans cire l’eau a tendance à coller à la planche et un glissement eau sur eau
est plus rapide qu’un glissement eau sur cire.
P.D.T. à P. !
Mail: [email protected]
mai ‘10
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GRAND BAZAR
DIMANCHE LE 16 MAI
En plus du matériel disponible au centre de consignation, vous
trouverez, au cours de cette journée unique, une tonne d’équipement
usagé à vendre qui sera exposé dans le stationnement de la boutique. Croyez-moi, les bons deals partent vite! C’est pourquoi nous
limitons le temps au minimum.
Vous avez des articles que vous voudriez bien vendre, mais que
vous utilisez encore, donc vous hésitez à les laisser au centre de
consignation? Ne manquez pas votre coup en 2010… Il y a toujours sur place un nombre vraiment impressionnant d’acheteurs
qui n’attendent que votre présence. Vos chances de vendre votre
matériel sont plus qu’excellentes!
Donc, inscrivez la date du bazar à votre agenda, c’est une journée
seulement! Pas de temps à perdre... Attention, important, le bazar
se déroule beau temps, mauvais temps.
USAGÉ?
N’oubliez pas qu’en tout temps,
pour vendre ou acheter du matériel usagé, il n’y a pas de meilleur
endroit que le centre de consignation
au vent fou, alors profitez-en! Nous
offrons la plus grande sélection de
matériel usagé sous le même toit
et vous pouvez consulter la liste
continuellement remise à jour de
l’équipement disponible avec ses
caractéristiques et son prix sur notre
site Web
www.auventfou.com
RÈGLEMENTS POUR LE BAZAR
Dès 9h30 et ce, jusqu’à 11h30 MAXIMUM,
apportez-nous votre matériel à vendre. Il sera
exposé dans le stationnement de la boutique.
Vous fixerez le prix comme vous le voulez. Si
vous n’avez pas d’idée, nous vous aiderons. Vous
êtes acheteur? Vous pourrez examiner le matériel
au fur et à mesure qu’il arrivera. Notez que vous
ne pourrez passer à la caisse qu’après 11h30
car nous serons occupés à inscrire le matos des
derniers vendeurs arrivés. Tout ce qui n’aura pas
été vendu devra ABSOLUMENT être évacué
entre 15h00 et 16h00.
Si vos articles sont vendus, vous obtiendrez un
crédit de 100% de la valeur de votre matériel
échangeable pour du matériel neuf en magasin
ou une remise de 80% en argent. Notez finalement qu’aucune négociation ne sera tolérée
entre acheteurs et vendeurs, donc vendeurs,
affichez vos meilleurs prix. De plus, les vendeurs
ne pourront présenter leurs produits directement
aux acheteurs sous peine d’expulsion. Ces règlements doivent être appliqués à la lettre dans un
souci d’équité pour tous.
BIENVENUE À LA NOUVELLE GÉNÉRATION
DE PLANCHISTES
Annie Lalande, qui pose fièrement devant les nouvelles JP et Fanatic 2010, est
conseillère en planche à voile à la boutique depuis maintenant 3 ans. Comme
elle travaillera à temps plein cette été, vous aurez sûrement l’occasion de la
côtoyer. Cette demoiselle fait partie de la génération pour laquelle la planche à
voile a toujours existé. Initiée très jeune par ses parents mordus de planche, elle
possède une très grande expérience en planche à voile. D’ailleurs, les vagues
d’Hawaï n’ont aucun secret pour elle et si vous l’appercevez planant avec une
8.5 m par une journée de vent faible, dites-vous bien que vous n’avez pas la
berlue, ce petit bout de femme n’a pas l’intention de perdre son temps sur la
plage ! Savez-vous quoi, comme elle a reçu une excellente éducation et qu’elle
connait son français sur le bout de ses doigts, c’est elle qui m’a aidé a corriger cet
envoi. Saviez-vous qu’à Seconde Guerre mondiale, il faut mettre une majuscule
à Seconde et à Guerre et non à mondiale ? Quand elle m’a dit ça, j’ai répondu
t’es pas sérieuse ! On a vérifié et elle avait raison la petite torieuse...
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
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mai ‘10
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