CR CL08 19Vfinal - Région Nord

Comité de ligne TER Nord – Pas de
Calais n°08
" Lille-Calais-Boulogne "
Réunion du 29 novembre 2014
Le diaporama présenté en séance, complète ce compte-rendu. Il est téléchargeable sur le site
www.nordpasdecalais.fr.
Cette 19ème réunion du Comité de Ligne n°08 s'est tenue le 29 novembre 2014, de 10h à
12h à l’Hôtel de Ville de Calais, sous la présidence de Madame Régine SPLINGARD,
Conseillère régionale.
On note la présence :
De Mme Catherine FOURNIER, Maire de Fréthun,
De deux journalistes (Voix du Nord et Nord Littoral)
Et d’environ quinze participants
Ont également animé la réunion,
Pour la Région :
- Alain WACHEUX, Vice-Président aux Transports
- Stéphan COMBES, Chef du Service TER
- Mathilde BODIER, Chargée des Relations avec le Public
Pour la SNCF :
- Jacky LION, Directeur Régional de la SNCF
- Bruno DELATTRE, Responsable de ligne Littoral DDTER
Pour RFF (Réseau Ferré de France) :
- Benoît DUBUS, Responsable du Service Commercial et de Gestion du Réseau
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Synthèse de l’expression des
participants
Niveau de dessertes vers Paris le Week-end
Mme Fournier indique que plusieurs usagers regrettent la baisse du niveau de dessertes du week-end
(samedi –dimanche) en TERGV vers Paris. Selon ces usagers il n’y a plus qu’une arrivée possible à
Paris aux environs de midi; ne permettant plus aux voyageurs de passer une journée complète dans
la capitale.
Sur occupation
Une usagère indique que le TERGV Boulogne 18h02 Lille Europe 19h01 (train n°7586) le dimanche
est très surchargé, elle demande qu’une solution soit étudié par la pour le nouveau service Annuel
2015 (SA 2015).
Jacky LION indique que la SNCF a bien détecté cette situation, avec une hausse de la fréquentation
de ce TERGV, une solution est toujours en cours d’étude par la SNCF qui ne manquera pas de se
rapprocher du Conseil Régional dès la finalisation de ces éléments d’études.
Un cheminot indique que ce TERGV au départ de Boulogne vers Lille Europe dessert la gare de
Calais Fréthun avec un départ à 18h32 avec une sur occupation très importante. Il demande qu’un
autre train soit affecté au départ de Calais Fréthun, évitant ainsi les problèmes actuels de
surrocupation et d’irritation entre les voyageurs en possession d’une réservation jusque Paris et ceux
qui font un mi-parcours jusque Lille.
Jacky LION, indique que l’ajout d’une rame à un coût de production important, néanmoins toutes les
solutions sont réellement étudiées.
Concernant les TER Lille 18h02 –Calais 19h26 et Lille 18h35 – Calais 19h56 qui desservent
Armentières, une usagère indique qu’il y a deux types d’usagers sur ce parcours : ceux qui font le
parcours Lille - Armentières et qui sont bien plus nombreux que les voyageurs qui vont jusque Calais.
Cette affluence d’usagers de mi-parcours crée une forte occupation de ces TER. Elle demande que
soit étudiée la possibilité de supprimer l’arrêt d’Armentières dans l’un des deux trains permettant de
désengorger l’un des deux TER.
Information voyageurs
Une usagère indique que l’information aux voyageurs n’est pas toujours à la hauteur en période de
difficultés (retards, suppression), elle souhaite une avancée à ce niveau-là.
Jacky LION indique que le processus en cas de suppression et d’irrégularité est clairement défini par
l’entreprise mais qu’il reste évidemment des points d’amélioration à apporter, la SNCF travaille à ces
améliorations qui sont d’une manière générale : la prise en charge de la suite du parcours de l’usager
en cas de perturbation, la sécurité, l’information sur les causes de retard ou de suppression,
l’information en temps réel.
Ouverture des guichets / Réduction de la période de validité des titres de
transport SNCF
Une usagère indique que les nouveaux horaires de guichets posent problème et imposent à l’usager
d’acheter ses titres de transport via les bornes automatiques billettique qui n’acceptent pas les billets
et l’obligent à se munir d’une carte bancaire. Elle indique posséder une carte Pass Pass avec un
abonnement Solidari’TER et précise ne pas être en capacité de prévoir à l’avance ses dates de
déplacements ; selon elle, devoir acheter son billet le jour même est une mesure contraignante pour
l’usager.
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Une usagère demande une simplification de l’échange de billet, en effet lorsqu’un usager souhaite se
faire rembourser son billet TER, la SNCF retient 10% de sa valeur, ce que regrette cette usagère.
Adaptation de la configuration de la gare de Calais Fréthun
Mme Fournier, indique que dans le cadre du contrôle des titres de transports, il serait souhaitable
surtout en situation de forte occupation des trains, de contrôler directement les usagers à l’accès aux
quais et d’adapter les moyens humains à la configuration spécifique de la gare de Calais Fréthun ;
permettant au contrôleur à bord de ne pas contrôler mais d’apporter une aide et une surveillance aux
voyageurs.
Jacky LION, rappelle que l’action d’intégrer du personnel supplémentaire augmente les coûts de
production mais indique néanmoins que l’ambition de modernisation de la SNCF est d’organiser une
brigade d’équipe d’assistance qui ferait du contrôle en équipe et qui pourrait intervenir aussi en
situation perturbée à bord des trains ou en gare et notamment au niveau des accès aux trains.
Accessibilité de la traversée des voies en gare de Calais Ville
Une usagère indique que malgré une bonne prise en charge des agents SNCF pour les PMR
(Personne à Mobilité Réduite) en gare de Calais Ville, il subsiste une dangerosité lors des traversées
de voies en fauteuil roulant. En effet, les PMR ne sont pas attachés dans les fauteuils roulant, cette
usagère demande que les fauteuils soient adaptés en ce sens.
La SNCF prend note de cette intervention, et précise néanmoins la mise en service du 2ème ascenseur
de la gare de Calais Ville en fin d’année.
Situations perturbées : accès au TERGV
Une usagère demande la possibilité de pouvoir moduler son trajet en gare de départ en cas de
situation perturbée de la responsabilité de la SNCF, lui permettant de pouvoir prendre un TERGV
avec un abonnement TER classique pour se rendre à Lille. Elle explique que sans cela l’usager doit
s’acquitter de 20€ pour pouvoir emprunter le TERGV avec un abonnement classique TER.
Question retenue pour instruction.
Démantèlement de rames TGV (projet de métro transmanche)
Mme Fournier, Maire de Fréthun, indique que Jacques GOUNON, Président Directeur Général
d’Eurotunnel a écrit un courrier à Daniel PEERCHERON concernant le démantèlement de certaines
rames TGV de la ligne Lille-Paris. Il propose de ne pas démanteler ces rames mais de les faire
labelliser pour le passage du tunnel sous la Manche afin de peut-être réactiver une liaison fréquente
et financièrement peu élevée de la France vers l’Angleterre.
Les questions retenues pour instruction
1. En cas de situation perturbée de la responsabilité de la SNCF ou de travaux, la
SNCF peut-elle apporter un service commercial permettant aux usagers possédant
un abonnement classique TER de changer de gare de départ pour moduler les trajets
entre le TER et le TER-GV pour se rendre à Lille?
2. Demande que les PMR (personne à mobilité réduite) soient attachées dans les
fauteuils roulants permettant de traverser les voies ferrées en gare de Calais Ville
(Adaptation des fauteuils roulants).
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