LA LETTRE DE l`ORT - n°11 - Observatoire Régional des Transports

LA LETTRE DE l’ORT - n°11
V O Y A G E U R S - Les installations aéroportuaires en Picardie
La Picardie possède 12 aérodromes accueillant une activité aéronautique
civile. Seuls deux aéroports ont une activité de transport de passagers ou
de fret, il s’agit d’Amiens Glisy et de Paris-Beauvais-Tillé. Après une
activité faible au début des années 90, l’aéroport de Paris-Beauvais-Tillé a
transporté près de 970 000 passagers en 2003. Paris-Beauvais-Tillé
accueille également du transport de fret tandis que la construction d’une
plate-forme aéro-industrielle est à l’étude sur l’aérodrome d’Albert-Bray.
L’aéroport de Paris-Beauvais-Tillé, un
héritage des années 30
L’aéroport de Beauvais a été créé dans les
années 30, renforcé pendant la guerre par les
Allemands et utilisé à la fin de celle-ci par les
Alliés, ouvert enfin au trafic commercial en
1956. Sa double proximité avec les îles
britanniques et la capitale française constitue
un sérieux atout. Dans les années 60 et 70, de
petites compagnies britanniques assuraient
déjà des liaisons entre les côtes anglaises et
Beauvais. Le trafic atteignait alors 270 000
passagers et 8418 mouvements d’avion.
Beauvais-Tillé en Paris-Beauvais, titre délivré
par l’instance internationale officielle chargée
de la dénomination des infrastructures
aéroportuaires.
Les destinations offertes en 2004
Stockholm
2 vols / jr
Glasgow
2 vols / jr
Copenhague
Gdansk
Shannon
1 vol / jr
Dublin
3 à 4 vols
par jr
Katowice
L’aéroport de Beauvais doit son nouvel essor
aux compagnies low – cost (à bas coût). En
1997, l’aéroport de Beauvais risque la
fermeture ou le transfert de sa gestion à une
société d’économie mixte, pour répartir les
pertes. Grâce à la déréglementation, qui
depuis avril 1997 autorise les compagnies
étrangères à atterrir en France sans
autorisation préalable, la compagnie irlandaise
Ryanair a pu ouvrir, en mai de la même année,
trois liaisons quotidiennes vers Dublin. Ryanair
a souhaité transformer le nom de l’aéroport
Prague
´
Paris
Beauvais
Tillé
Budapest
Milan
2 vols / jr
Barcelone
2 vols / jr
Source : CCI Oise / DGAC
Rome
1 vol / jr
L’offre
Présente depuis 1997 sur l’aéroport de Paris
Beauvais Tillé, la compagnie low-cost Ryanair
propose des vols réguliers vers l’Irlande,
l’Ecosse, la Suède, l’Italie et depuis peu vers
l’Espagne. D’autres compagnies sont aussi
présentes sur l’aérogare :
Une étude de fréquentation annuelle réalisée
par la CCI de l’Oise auprès de 1000 passagers
a permis de connaître le profil de la clientèle
de l’aéroport. La clientèle ne semble pas avoir
évolué depuis deux ans. Elle est plutôt jeune,
active, d’une catégorie socio-professionnelle
plutôt élevée et réserve à plus de 80% par
internet. Les motifs de déplacement sont
davantage
touristiques
(70%)
que
professionnels (10%). Cette enquête a
également révélé le souhait de développement
de lignes vers le sud de l’Europe.
Compagnies avec Monvements>10 pour 2003
En % de mouvements
Ryanair
Volare Airlines Italie
Mytravellite
Braathens
Aéroflot
Divers France
CSA Czech Airlines
Maersk Air Danemark
Lotus Air
Brit air
Fischer Air Tchequie
Flash airlines
MD airlines
Vega airlines
Lat Charter
Russia State Transport
Un aéroport de transit vers Paris ?
76.2%
11.7%
5.1%
1.4%
1.2%
0.6%
0.4%
0.4%
0.3%
0.3%
0.2%
0.2%
0.2%
0.2%
0.1%
0.1%
L’aéroport de Beauvais est encore considéré
avant tout comme un aéroport de transit vers
Paris. Une quarantaine de cars assure chaque
jour la liaison entre la plate-forme et la Porte
Maillot à Paris. Mais le succès de cette ligne
de bus a pour contrepartie de drainer une
large partie des passagers en dehors de la
région, 61.3% en 2002.
Un des enjeux de la CCI est de faire en sorte
que la région Picardie puisse tirer bénéfice du
nombre croissant de passagers transitant par
l’aéroport, qui représente un potentiel
touristique indéniable.
Source : DGAC 2003
Un potentiel touristique
La fréquentation
Depuis 1996, le trafic de passagers via
l’aérogare de Paris Beauvais Tillé a explosé,
passant de 65 000 en 1996 à 970 000 en
2003. L’année 2003 a été marquée par une
augmentation de 43.2 % de la fréquentation
avec 14 vols quotidiens, correspondant à 8
842 mouvements commerciaux.
970 000
677 000
387 000
423 000
260 000
Peu de visiteurs s’attardaient à Beauvais et
dans la région. De 0.2% en 2001, ce
pourcentage est passé à 3.6% en 2002 et à
4.8%
en
2003.
Selon
l’enquête
de
fréquentation,
le
potentiel
touristique
demeure très important. Il semble que la
mobilisation des différents partenaires, mise
en place récemment, commence à porter ses
fruits. Le nombre de passagers ayant déclaré
avoir visité Beauvais a augmenté de 30% par
rapport à 2002. Concernant la Baie de Somme,
ce pourcentage est passé de 6 à 16%. Et le
budget moyen des voyageurs est en
progression.
Les
courts
séjours
représenteraient un potentiel exploitable
pour la Picardie de 244 000 visiteurs par an.
65 000
1996
1998
Source : CCI de l'Oise / DGAC
2000
2002
Durée moyenne du séjour : 4.39 jours
Budget moyen: 484.74 euros
(hors transport aérien)
Un aéroport source de développement
Selon une étude de la CCI de l’Oise, l’impact
total de l’aéroport est estimé à plus de 150
millions d’euros, dont 93 millions d’euros
d’impact économique induit qui bénéficient aux
entreprises de la zone de chalandise.
L’aéroport de Paris Beauvais Tillé emploie 440
personnes sur la plate-forme, dont 334 en
emploi direct.
Nombre
d’entreprises
Concessionnaire
Administrations
Ryanair
Assistant aérop.
Pétrolier
Commerces et
services
Loueurs
Aéro-clubs
TOTAL
Sociétés de
transp
TOTAL
Nombre
d’emplois
1
4
1
2
1
5
132
77
1
82
5
22
5
3
22
2
15
2
336
104
24
440
Source : aéroport Paris BeauvaisTillé juillet 2003
Mais un impact à consolider
La création de la communauté d’agglomération
du Beauvaisis permettra la mise en place d’une
liaison avec le centre ville (gare, commerces,
cathédrale) et avec le Parc Saint-Paul. Les
services de la CCI et les collectivités locales
travaillent à la création de packages
touristiques, à l’adaptation du parc hôtelier et
surtout à la promotion de l’Oise dans le but de
pérenniser les retombées économiques locales.
Problématiques environnementales
Mais l’essor de Paris Beauvais Tillé a aussi fait
des mécontents, en commençant par les
riverains. Deux associations de défense se
sont constituées pour dénoncer les nuisances
sonores générées par le surcroît de trafic.
Depuis 2 ans, pour répondre à la demande des
collectivités locales et des associations de
riverains, les mouvements d’entraînement des
appareils commerciaux sont interdits. D’autre
part, un arrêté du ministre des transports du
25 avril 2002, publié au JO du 3 mai, a
instauré une restriction d’usage de l’aéroport,
sous deux formes complémentaires : un couvre
Le fret aérien
2000 747 tonnes
2001 324 tonnes
2002 105 tonnes
Source :
DGAC
2003 70 tonnes
2003
La baisse du trafic cargo s’explique par la mise
feu a été instauré de minuit à 5 heures du
matin, à compter du 1er juillet 2002, et une
clause particulière interdit les mouvements
des avions les plus bruyants du chapitre III
entre 22 heures et 7 heures du matin, à
compter du 1er avril 2003. D’autre part, la CCI
a mis en place un Numéro Vert à l’aéroport
(0 800 800 860), à la disposition de tous les
riverains pour recueillir et répondre à toute
plainte ou demande liée à l’environnement. Un
projet de charte environnementale de
l’aéroport est à l’étude, élaboré en
concertation entre le gestionnaire, les
collectivités locales et les associations de
riverains.
Une nouvelle aérogare pour 2005
Victime de son succès, l’aérogare est devenue
inadaptée aux flux actuels de passagers. Pour
faire face à cet essor et répondre aux
nouvelles normes, l’aérogare va faire l’objet
de travaux d’aménagement et de mise aux
normes qui doivent s’échelonner sur 2 ans. Ces
travaux, d’un montant global de 10 millions
d’euros,
concernent
l’extension
et
l’aménagement des ailes est et ouest de
l’aérogare actuelle, l’installation d’un système
de contrôle des bagages de soute afin de
répondre aux exigences de sécurité de plus en
plus strictes, un espace de restauration
modernisé et l’aménagement et la remise aux
normes générales (électricité, éclairage,
revêtement des sols, climatisation..). Ces
travaux seront financés par la CCI (50%), le
conseil régional (25%), le conseil général
(25%) et par la communauté d’agglomération
du Beauvaisis. La direction générale de
l’aviation civile va pour sa part construire une
nouvelle tour de contrôle.
Les autres installations aéroportuaires
Abbeville
M
Albert-Bray
Péronne
MM
´
M
M
St Quentin Roupy
Amiens-Glisy
Montdidier
Beauvais-Tillé
´
Légende
´
M
activité
voyageurs /
affaires /fret
aéroclubs
Source DGAC 2004
Réalisation DRE Picardie
Laon-Chambry
M
Compiègne-Margny
M
Soissons-Courmelles
M
Le Plessis-Belleville
M
´
Roissy
Chateau-Thierry
M
25 km
La Picardie dispose de 12 aérodromes sur
lesquels s'exerce une activité aéronautique
civile. Mis à part l’aéroport de Paris-BeauvaisTillé, seul un aéroport en Picardie a une
activité de transport de passagers ou de
fret : Amiens-Glisy (1 260 m de pistes).
Amiens Glisy en 2003
16 929 mouvements non commerciaux
208 mouvements commerciaux
1 138 passagers commerciaux
Source : DGAC 2003
Les autres aéroclubs ont une activité de
loisirs. La concession de l'aérodrome de
Péronne est sous l'égide du CEDPS de Péronne
depuis le 1er janvier 2000.
Deux aéroclubs sont à usage restreint,
Château-Thierry et Montdidier (nécessitent
une autorisation du district de Picardie), les
autres sont ouverts à la circulation aérienne
publique. L'aérodrome militaire de Creil est
également doté d'un aéroclub civil.
Par
ailleurs, on dénombre 11 plates-formes ULM,
10 aérodromes privés et 23 hélistations.
Il n'existe pas en Picardie de site capable
d'emporter du fret lourd.
L'aérodrome d’Albert-Bray est actuellement
propriété d’un aéro-club qui le gère et
l’exploite.
Il
existe
un
projet
de
développement de cette plate-forme pour en
faire une plate forme aéro-industrielle ; le
maître d’ouvrage de ce projet est le Syndicat
Mixte d’Etudes et de Programmation de la
plate-forme aéro-industrielle de Haute
Picardie. Ce projet a pour objectif de
préserver et de développer les activités
économiques liées à l’aéronautique du
territoire Albertin, de maintenir l’aviation de
loisirs
actuelle,
de
rentabiliser
les
installations créées à l’échelle de la Région
Picardie, voire plus large, et de faire la
promotion de la culture aéronautique locale.
Pour en savoir plus…
Aéroport : www.aeroportbeauvais.com
Et le site internet de
l’Observatoire régional
des
transports
de
Picardie :
www.ortpicardie.net
La lettre de l’ORT - n°11
Viviane LE TIRILLY
DRE Picardie
mars 2004
Directrice de la publication : Michèle JOIGNY
Réalisation - impression :
Direction Régionale de l'Equipement de Picardie
ISSN 1299-9733