infos - n.10 - JPF construction SA

N° 10
Resp. rédaction: Robert Bussard – avec la collaboration de: J. Pasquier, J. Andrey, A. Rey, E. Baechler, A. Kriebel, Ph. Remy, J.-C. Pompini, P. Donzallaz, J.-G. Kolly, J.-L. Castella
HIVER – JANVIER 2007
ÉDITO | Jacques Pasquier
En ceci, on ne peut être comparé aux sociétés de services et
aux entreprises internationales dont les conditions et les mar-
2006 restera dans les mé-
ges sont sans commune mesure avec les nôtres.
moires c’est sûr.
Faire l’amalgame, comme l’a fait le syndicat Unia, c’est
Non pas comme un grand crû
méconnaître les réalités économiques de nos professions.
millésimé à l’image de cer-
Nous devons maintenir le cap de notre croissance sur
tains nectars du Valais ou
le long terme et non pas surfer au gré des soubresauts de
d’ailleurs qui ont pu, comme
l’économie.
nous, bénéficier d’une météo
En 2006, JPF fêtait son 80ème anniversaire, tout comme d’ail-
favorable jusqu’aux derniers
leurs son président d’honneur M. Roger Pasquier.
jours
Déterminé, le groupe JPF continue son chemin, animé par le
de
l’année,
mais
comme une année d’abon-
même amour du métier et la volonté de faire toujours mieux.
dance, chargée.
Merci à vous toutes et tous, directeurs, responsables,
Dans tous les secteurs, l’activité a été débordante.
employés et ouvriers, qui partagez cet esprit et rendez possi-
Un carnet de commande bien achalandé, un début d’année
ble, par la force du groupe, de si belles réalisations.
perturbée puis ensuite des délais à tenir malgré tout, ont
Nous vous souhaitons à vous et à vos famille une excellente
poussé notre organisation à sa pleine capacité, quelquefois, il
année 2007, qui s’annonce déjà sous les meilleures augures,
faut le dire à ses limites.
nos vœux à celles et ceux qui ont rejoint le groupe JPF et spé-
La quantité de travail fourni a été impressionnante. Que ce soit
cialement à M. Robert Bussard, nouveau rédacteur de ce jour-
pour JPF Construction ou pour JPF Gravières, le chiffre d’affai-
nal et qui occupera le poste de secrétaire général au départ en
res a été bien supérieur aux années précédentes. Jamais
retraite de M. Jean-Louis Castella, au printemps prochain.
encore depuis l’année 95, il n’a été si élevé.
Jacques Pasquier, Directeur Général
Pour mener à bien ces nombreux chantiers, il a fallu faire
preuve de beaucoup de souplesse et d’imagination dans la distribution des machines et dans la formation des équipes; il a
fallu également beaucoup de ténacité pour respecter nos
engagements et donner satisfaction à nos clients. Le travail
était là, chacun s’est attelé à la tâche. Nous pouvons être fiers
de cette performance à tous les niveaux et dans tous les secteurs de JPF.
Si à cet égard 2006 nous réjouit, la vendange nous laisse
cependant un goût d’amertume.
Le millésime souffre du niveau des prix sur le marché; même
quand le marché est favorable la concurrence est vive dans la
SOMMAIRE
2 Secteur Intyamon-Pays d’Enhaut
3-4 Chantiers du M2 et CFF/MOB
5 Jonction de Riaz
6 Nos apprentis charpentiers
7 ISO 14001 et sécurité
8 Séminaire de Champéry et St-Nicolas
construction.
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SECTEUR INTYAMON – PAYS D’ENHAUT
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JPF Construction SA est actif depuis de
nombreuses années dans le magnifique secteur du Pays d’Enhaut. Dans
cette contrée particulière, le contact
direct avec les Maîtres d’œuvre est
essentiel et ces derniers sont très attachés aux services rendus par leur partenaire, JPF.
«La variété de nos nombreux
chantiers requiert de la part de tous les
employés une grande polyvalence»,
nous explique Jacques Andrey, responsable de ce secteur depuis 2001. Il peut
compter sur un team dynamique et
entreprenant, formé des conducteurs de
travaux Benoît Geinoz et Nicolas
Borcard, ainsi que de Danielle Chabloz
et Christine Chapalay pour le secrétariat
technique.
«L’appartenance de la plupart de
nos employés à l’ancien Comté de
Gruyères facilite passablement les
contacts directs avec nos partenaires. Il
n’est d’ailleurs pas rare que nos activités nous conduisent dans la célèbre
région de Gstaad pour y exécuter des
travaux d’une dimension toute particulière, imaginés par certains propriétaires célèbres et fortunés.» Conclut
Jacques Andrey
1 Construction d’un chalet à deux niveaux
à Château-d’Œx 2 Les contremaîtres Raoul
Santos Leito & Fernando Barondas 3 Route
de montagne en construction 4 Mur en pierre à Saanen
Quelques données annuelles
gérées au sein de ce secteur:
– Nombre d’heures travaillées pour une
moyenne de 25 personnes: 50 000 h
– Soumissions remplies: 40
– Devis établis: 160
– Chantiers effectués: 100
– Quantité de béton utilisé: 2000 m3
– Quantité de grave utilisée: 6000 m3
– Enrobé bitumineux utilisé: 4000 to
De g. à droite, B. Geinoz, D. Chabloz, C. Chapalay, N. Borcard, J. Andrey
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CHANTIER M2 – LE BOUT DU TUNNEL… | Lot 1020 – Ouchy-Jordils
Bétonnage de la dernière dalle de 400 m3, le 7.12.06
L’adjudication de ce lot pour un montant
de 11 mio de francs a eu lieu à fin 2005
et les travaux ont débuté en janvier 2006.
Ce chantier emprunte l’ancien tracé de
la célèbre «ficelle» lausannoise, le prédécesseur du futur Métro M2. Ce tronçon de ligne couvert d’une longueur de
430 m qui part d’Ouchy, reliant la station
Quelques chiffres
pour les spécialistes:
– Démolition ponts et murs: 4300 m3
– Mise en place des palplanches:
2700 m2
– Terrassement: 13 500 m3
– Béton: 11 000 m3
des Jordils puis la tranchée du Grammont, portera le nom évocateur de «coulée verte», zone dédiée aux piétons lausannois.
Ce chantier difficile offre la particularité d’être situé au centre ville et il a
fallu avancer par étapes pour, d’une part,
garantir la disponibilité d’une passerelle
pour piétons, et d’autre part, démolir
successivement 3 ponts tout en maintenant la circulation des véhicules dans
cette zone. Enfin, dernière contrainte, et
pas des moindres, il a fallu tenir compte
des riverains en limitant le temps de travail et les nuisances sonores.
Ce chantier a été remis en bonne
et due forme le 22 décembre 2006 à la
Gérard Bochud affiche sa satisfaction
direction du M2 pour la pose des voies
de chemin de fer.
Direction des travaux:
C’est sous la houlette d’Alexandre Rey,
Ing. ETS, que les travaux de ce lot du M2
ont été réalisés. Il était secondé dans
ses tâches par Gérard Bochud, contremaître principal et Gérard Bühler de
l’entreprise Frutiger SA, membre du
consortium à 49%. Depuis son arrivée
en 2000 au sein de notre groupe,
Alexandre REY a notamment dirigé les
grands chantiers de la 3e ligne des CFF
entre Coppet et Genève ainsi que la
réfection du tronçon d’autoroute GuinFlamatt.
CHANTIER M2 – LE BOUT DU TUNNEL… | Lot 1500 – «CHUV»
La phase finale des travaux de la gare
du CHUV approche à grands pas. Le premier coup de pioche a eu lieu en mars
2004 et le gros œuvre sera remis à la fin
janvier 2007. Le solde des travaux
d’aménagement extérieurs se terminera
en avril prochain.
Pour un montant total de 45 mio de
francs, les ouvrages ci-dessous ont été
réalisés sous la responsabilité d’Eric
Baechler, Ing. ETS.
Avancement des travaux du 8 juin au 13 décembre 2006
Christian REGLI, contremaître béton armé,
est fier du résultat final de la gare du CHUV
Ouvrages compris dans le lot 1500 «CHUV»:
Tunnel des falaises: 500 m
Tunnel du Bugnon: 128 m
Tranchée de l’hôpital: 81 m
Portail des falaises: 14 m
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CHANTIER M2 – LE BOUT DU TUNNEL… | Lot 2100 – Garage atelier
Arrivée de la première rame du M2 au Garage atelier des hauts de Lausanne
JPF Construction SA a terminé ce chantier d’un montant de 10 mio de francs et
l’a remis au Maître d’Oeuvre au début
décembre 2006. A ce jour, les 15 rames
automatiques sur pneus prévues sont
presque toutes arrivées et attendent
leur mise en service dans «notre»
Garage atelier.
En marge des 3 lots précités, JPF
Construction SA participe au bétonnage
des voies sur l’ensemble du tracé pour
l’entreprise Alstom. Ce sont ainsi une
GARE CFF ET MOB | Montreux
Toujours dans le domaine des infrastructures ferroviaires, mais dans la région de
Montreux cette fois, une équipe d’ouvriers de notre entreprise emmenée par
Alex Kriebel, chef de secteur et Ing. Civil
dipl. HES, s’est attelée à la démolition
d’une voie et d’un bâtiment ainsi qu’à la
transformation des quais pour les voyageurs. «L’une des grandes difficultés de
ce projet était de réaliser nos travaux
conjointement à l’utilisation des infrastructures ferroviaires par les clients des
CFF, ceci durant toute la durée du chantier qui s’est étalé d’août 2005 à fin
novembre 2006» nous précise Alex Kriebel. Ainsi, il n’était pas rare que des travaux se déroulent de nuit ou durant le
weekend, tels que la mise en place d’éléments de rehaussement du quai N°1 et
la pose d’une bande d’enrobé bitumineux
en bordure de celui-ci.
Afin de garantir la bonne exécution
de ces travaux sur la Riviera, les contre-
maîtres Alexandre Favre et Giuseppe
Barrile se sont succédés en semaine,
quant aux travaux de nuit et du weekend, ils se sont déroulés sous l’égide
d’Alexander Snel et de Paul Maillard,
contremaîtres.
Durant cette même période, l’entreprise des chemins de fer «MOB», voisine des CFF à Montreux, nous a attribué
un mandat consistant aussi à la réfection de ses quais pour voyageurs.
Le montant cumulé de ces deux
chantiers avoisine les CHF 2 500 000.
quinzaine de collaborateurs qui sont
occupés à ces travaux durant l’hiver et
jusqu’à fin avril 2007, sous la direction
d’Eric Grandjean, conducteur de travaux
et Carlos de Sousa Fernandes, chef
d’équipe.
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3
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1 Mise en place du canal technique et des
éléments préfabriqués du nouveau quai.
2 Par souci écologique, la grave est amenée
par le train 3 Travaux nocturne: pose d’une
bande d’enrobée d’une largeur de 3 m.
4
BRETELLE D’AUTOROUTE | Bulle
1
2
Le chantier en chiffres:
– Déblais et matériaux d’excavation:
76 000 m3
– Démolition de revêtement bitumineux
10 000 tonnes
– Démolition du pont: 793 m3 de béton
Ce sont par les travaux préparatoires
que JPF Construction SA a débuté le
4 avril 2006 le chantier de la modification de la jonction de Riaz, ouvrage
annexe à la construction de la route
d’évitement de Bulle H189.
Philippe Remy, chef de secteur et
Ing. Civil dipl. HES, est responsable de
la réalisation de ce lot d’un montant de
3,9 mio de francs. Afin de mener à bien
ce projet tout en respectant les différentes étapes, il est secondé par Laurent
Corpataux, technicien, et Jean-Luc
Pasquier, contremaître.
D’une durée d’une année et
demie, ces travaux consistent en la suppression de la bretelle d’accès et la
démolition du pont enjambant la route
de Riaz. Enfin, un nouveau giratoire de
40 m. de diamètre servira de carrefour
entre la jonction de l’autoroute, la Route
de Riaz et la nouvelle Route de Fribourg.
La construction de cette dernière fait
l’objet d’un consortium avec l’entreprise
Grisoni-Zaugg SA.
3
Pas moins de 76 000 m3 ont été évacués afin de laisser place nette au futur giratoire
450 tonnes de pression entre les pinces sont nécessaires pour broyer le pont 3 Les pelles
Liebherr 944 en duo
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Prochaines étapes:
– Nouveau giratoire: janvier-avril 2007
– Réfection de la Route de Riaz: mai- septembre 2007
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PRÉSENTATION | Apprentis charpentiers
Luc Ecoffey
Yohann Mercier
Choisis ton avenir: charpentier
Actuellement, 6 apprenants charpentiers sont en formation au sein du
département «Bois» de l’entreprise JPF
Construction SA.
Il s’agit de:
En 1re année:
Luc Ecoffey, d’Epagny
Yohann Mercier, Le Pâquier
En 2e année:
Thibault Pillonel, Châtel-st-Denis
En 3e année:
Johann Maillard, Sorens
Sébastien Waldis, Bulle
Leur cursus de formation, d’une durée
de 3 ans, se déroule en partie à l’atelier
pour les activités suivantes:
– Le travail sur plan de l’architecte et
les contacts avec la scierie
– le façonnage des pièces, manipulation
des différentes machines et outils
ainsi que les traitements de protection
du bois.
Thibault Pillonel
Johann Maillard
Les candidats à la formation de charpentier doivent posséder les qualités
suivantes:
– agilité et résistance physique
– esprit autonome
– intérêt pour le dessin technique
– bonnes connaissances en mathématiques
– bonne représentation spatiale
Nous leur souhaitons beaucoup de succès et de satisfaction tout au long de leur
période de formation au sein de notre
entreprise sous la houlette de M. JeanClaude Pompini, chef de département et
maître d’apprentissage!
Sébastien Waldis
Perspectives
après l’apprentissage:
– Cours de chef d’équipe =
Diplôme de chef d’équipe
– Cours de contremaître = Brevet
fédéral de contremaître charpentier
– Cours de maîtrise fédérale = Diplôme
fédéral de maître charpentier
Les différentes filières de formation dans le secteur du bois
Quant aux activités sur le chantier, ce
sont:
– le montage et la pose des éléments
– la pose d’escaliers, de plafonds, planchers et parois ainsi que les travaux
de finition et de rénovation.
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ENVIRONNEMENT
Dans le contexte actuel où l’écologie et
la protection de l’environnement deviennent une des préoccupations majeures
de notre société de consommation, la
gestion des déchets de chantier revêt
une importance toute particulière pour
notre entreprise. Il est d’ailleurs fort
instructif de parcourir le site internet
du service de l’environnement (SEN)
http://www.fr.ch/sen , endroit où figure
la brochure explicative sur la gestion
des déchets de chantier du canton de
Fribourg, document établi par le SEN et
la Conférence Cantonale de la Construction (CCC).
A ce propos, JPF Construction
étant certifié ISO 14001, doit se profiler
comme une entreprise soucieuse de
l’environnement. Car trier c’est: respecter la loi, donner une image positive
de l’entreprise et travailler plus avantageusement. En effet, le tri rigoureux des
déchets sur la place de chantier nous
permet d’économiser jusqu’à 30% du
prix d’évacuation de ces matériaux.
Deux exemples à suivre:
SÉCURITÉ | Protéger ses yeux
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2
3
5
Les accidents concernant les yeux sont
encore beaucoup trop répandus sur les
chantiers. En effet, de nombreuses
tâches liées à notre activité sont dangereuses et peuvent entraîner de
fâcheuses conséquences pour l’être
humain. Raison pour laquelle le port
des lunettes de protection doit être
respecté par tout notre personnel, ceci
afin d’éviter que des particules, éclats
de béton et autres produits dangereux
ne pénètrent dans les yeux de nos collaborateurs.
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1 Le vibrage est risqué pour les
yeux (éclaboussures) 2 Pompage
du béton, gare aux yeux 3 Protection absolument nécessaire
4 Protection obligatoire 5 Protéger ses yeux lors du travail au burin 6 Attention aux éclats
7
RUBRIQUE DU PERSONNEL
Bienvenu chez JPF
Technique:
– Jean-François BELLARIA,
contremaître
– Eric BERTHOUD,
conducteur de travaux
– Serge BISSA, ingénieur ETS
– Sophie GOBET, secrétaire
– Grégory JAQUET,
conducteur de travaux
– Didier KOLLY,
conducteur de travaux
SÉMINAIRE | Champéry
Après plusieurs années de fidélité à la
station thermale d’Ovronnaz, les cadres
JPF se sont donnés rendez-vous à
Champéry les 16 et 17 novembre 2006
pour leur séminaire annuel. Les locaux
du Palladium (Centre national des
sports de glace) se prêtent bien à ce
type de réunion, ce qui a permis aux
participants de traiter, dans un état
d’esprit convivial et constructif, de
sujets aussi variés et importants tels
que la stratégie du groupe JPF, l’organisation et les objectifs 2007. La mise
en place de plusieurs groupes de travail
a favorisé l’échange d’expériences et
amené plusieurs idées intéressantes
pour le développement de notre entreprise.
Administratif:
– Robert BUSSARD, secrétaire général
Naissances:
– Rodrigo, fils de Caseiro Moreira José
Francisco, né le 09.06.2006
– Eva, fille de Stojanovic Goran,
née le 27.07.2006
– Lisa, fille de Chollet Christophe,
née le 25.09.2006
– Lara, fille de De Oliveira Sa Joaquim,
née le 06.10.2006
– Arthur, fils de Progin Jean-Yves,
né le 01.11.2006
– Emma, fille de Ruffieux Jérôme,
née le 22.11.2006
– Valentin, fils de Nissille Stéphane,
né le 15.12.2006
Retraites:
– Bernard RAUBER, machiniste,
entré chez Sateg le 14.7.1969
– Joseph JULMY, machiniste,
entré chez Sateg le 13.4.1970
– Jean-Pierre GREMAUD, chauffeur,
entré chez Sateg le 21.12.1965
– Charles EGGER, machiniste,
entré chez Sateg le 1.8.1966
Atmosphère studieuse parmi les cadres de l’entreprise
ST-NICOLAS
Comme de coutume, St-Nicolas accompagné de sa cohorte céleste, est descendu en terre de Gruyère récompenser les enfants et les employés méritants. Pour une première tentative hors
des murs du dépôt de Le Pâquier, le
restaurant d’Espace Gruyère a fait salle
comble jusque tard dans la nuit!
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1
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Décès:
– Joseph BUSSARD, contremaître
retraité du secteur génie-civil,
entré au service de JPF le 1.4.1952
– Charly VAUTHEY, anc. Responsable
retraité de l’atelier mécanique,
entré au service de JPF le 21.5.1958
– Xavier BUSSARD, ouvrier retraité
du secteur du génie civil,
entré au service de JPF le 31.3.1958
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JPF INFOS N° 10 Journal d’informations du Groupe JPF – www.jpf.ch
1 Que d’oreilles attentives pour le discours
de Père Fouettard, sous l’œil bienveillant de
St-Nicolas! 2 Brillante démonstration de
Flamenco par la famille Jimenez 3 Au menu:
délicieuse soupe de chalet pour petits et
grands 4 Une partie des organisateurs à
pied d’œuvre 5 M. Jean-Louis Castella, l’artisan de cette belle soirée.
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