Classe ptimist - Promotion Optimist

Classe
ptimist
Dossier Presse
Historique
Une structuration
rapide
Édito
L’Optimist ?
Support incontournable des débuts
de tous régatiers, navigateurs de
talent, ou tout simplement marins,
chaque année plus de 160 000
enfants de 7 à 14 ans du monde
entier, plébiscitent ce voilier
incroyable.
La classe des Optimist ?
Une grande, très grande famille
qui transmet une passion et cultive
les valeurs de solidarité.
Avec une pratique qui va de
l’initiation
aux
compétitions
internationales, l’Optimist est un
fidèle compagnon, fil d’Ariane
essentiel, qui accompagne et guide
nos enfants vers l’adolescence.
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Alors pourquoi communiquer,
puisque nous avons le meilleur
support voile dédié aux jeunes ?!
Parce que dans ce monde qui
bouge aux valeurs virtuelles et
consommables, nous parents, nous
recherchons des moyens éducatifs
plus réels. L’Optimist est une
opportunité, ne passons pas à côté.
Jérôme VIEL, Président.
Dossier Presse Classe Optimist
Rédaction : Agence KAORI, communication et événements nautiques
Conception graphique : graphing - design graphique
Photographies : © www.capizzano.com
Une véritable flotte se constitue alors
à Clearwater et très vite le virus gagne
les villes avoisinantes (Dunedin,
Palm Harbor, Pass-a-Grille, Saint-Petersbourg, …), si bien que la Florida
Sailing Association reconnaît l’Optimist Pram comme classe officielle.
L’engouement pour l’œuvre de Clark
Mills gagne peu à peu l’ensemble des
États-Unis.
Naissance
d’un mythe
Une ambition
résolument humaine
En août 1947, aux États-Unis, le major
McKay contacte Clark Mills, concepteur aussi génial que modeste, pour
qu’il lui dessine les plans d’un petit
bateau peu cher destiné à courir des
régates pour les enfants de Clearwater (Floride). A peine trois jours plus
tard Mills délivre un premier plan qui
enchante Clifford A. McKay et Ernie
Green, membre de l’Optimist Club.
Le projet a pour but de rendre accessible au plus grand nombre les sports
de voile, de responsabiliser les jeunes
et de les inscrire dans une démarche
constructive. Pour ce faire l’Optimist
Club Pram édite des règles simples
comme par exemple :
À la fin du mois les tests du prototype
de l’« Optimist Pram » sont concluants.
Clark Mills vend ses plans 2,50 dollars
l’unité, la coque brute 42,50 dollars et
tout juste 50 dollars pour un produit
fini.
> Les bateaux, payés par les entrepreneurs locaux, portent le nom de leurs
donateurs.
> Le droit d’inscription de 1,50 dollar ainsi
que la contribution annuelle de 1 dollar
doivent être gagnés par le barreur
lui-même.
> Il en va de la responsabilité de chaque
barreur d’assurer le bon état de son
bateau.
En 1953 les Danois H.C Brorsen et
Axel Damgaard Olsen découvrent
l’Optimist via un article de la revue
Yachting et le développent au Danemark ainsi que dans les pays scandinaves. Ils construisent le tout 1er Optimist européen en 1954.
En 1961 le petit bateau arrive en
Angleterre.
Et en 1965 l’International Optimist
Dinghy Association (IODA) est fondé à
l’occasion des championnats internationaux qui se déroulent en Finlande.
L’Optimist Pram devient l’International Optimist.
Classe Optimist > Dossier Presse > page 3
Le développement
de la classe Optimist
en France
Débarquement en
France
A la fin de l’année 1965, Pierre
Bogrand, président du centre nautique de Carantec-Henvic, importe un
Optimist du Danemark après avoir lu
un article dans les Cahiers du Yachting.
Parallèlement, Jean Campiston
entame la même démarche sur la
Côte d’Azur avec Yves-Louis Pinaud.
Les pionniers de l’Optimist en France
croient résolument à ce support
qui permettra à un grand nombre
d’enfants d’accéder à la voile avec
des moyens raisonnables. Pierre
Lostis qui croit à l’ouverture de la
voile au plus grand nombre, initie
la construction de 85 Optimist par
l’école d’apprentissage maritime de
l’Aber Wrac’h, à des prix défiant toute
concurrence. Ils sont alors proposés
au prix de 200 francs aux clubs de Bretagne et de la région parisienne.
Le premier stage national d’Optimist
se déroule à l’Aber Wrac’h afin de préparer les enfants au Championnat du
Monde qui se déroulera à Gosport (GB).
À l’automne 1966, un groupe de passionnés fonde l’Association Optimist
Nautic France et se rattache à l’IODA.
En 1968, Carantec accueille le championnat du Monde, grâce à des personnalités tels que Monsieur de
Kergariou, Jean-Pierre Leduc, Président de la Promotion Optimist.
Des professeurs de sport se passionnent pour ce support et s’impliquent
pour initier les enfants. Marc Vitelli
est l’un d’eux. Cadre technique fédéral, il poursuit les efforts initiés dans
les années 60.
Les dirigeants des clubs décident
de miser sur les moyens humains
et proposent aux diplômés Brevets
d’État de devenir entraîneurs afin de
motiver les enfants à la compétition.
Des facteurs
favorables
Les clubs de voile bénéficient alors
d’une politique gouvernementale qui
vise à développer la pratique du sport
chez les jeunes.
Support sécurisant offrant une très
bonne stabilité sur l’eau, l’Optimist
devient naturellement le support approprié pour développer la pratique
de la voile chez les enfants.
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Un outil
de citoyenneté
décision pour régater. Ils apprennent
énormément. Ils développent leur
maturité, leur réactivité, leur sens de
l’initiative.
Les clubs s’équipent, le marché de
l’occasion s’étend.
Au-delà des bénévoles et des
professionnels, des acteurs essentiels participent à la dynamique :
les parents. Transporter les bateaux,
accompagner les enfants lors des
déplacements, consacrer des weekends entiers aux compétitions, sans
leur engagement et leur investissement, l’Optimist ne pourrait pas être
aussi présent.
Son immense réseau de pratiquants
et de passionnés en fait la principale
force de l’Optimist.
Des atouts
Un support mixte : les épreuves qui se
déroulent en Optimist sont parmi les
seules où garçons et filles régatent à
armes égales.
Tout terrain : il est un excellent outil pour pratiquer la voile. Stable et
sécurisant il permet d’évoluer dans
des conditions de vent très variables,
facilement jusqu’à force 6.
Courir en Optimist c’est aussi savoir
gérer des éléments comme le sommeil, l’alimentation. L’enfant doit
gérer sa régate sur l’eau, son projet
dans sa globalité. Il apprend cela dès
la première année.
Un bateau accessible, une vie en collectivité qui apprend la citoyenneté,
l’Optimist n’est pas qu’un outil pour
appréhender la régate.
Interview de Didier Butault, entraîneur au CN Rennes et responsable
de la commission Optimist à la Ligue
Bretagne de Voile.
Quelles sont les aptitudes
nécessaires à la pratique
de l’Optimist ?
L’Optimist ne demande aucune compétence particulière à priori. Il n’est
pas nécessaire d’avoir des prédispositions sauf celle d’aimer la mer, d’aimer
être sur l’eau.
Qu’est-ce que cela peut
apporter à l’enfant pour sa
vie de tous les jours (études,
vie sociale, travail) ?
Quelles compétences et
qualités sont développées
grâce à ce sport ?
La pratique de l’Optimist est plus
qu’un bateau, c’est aussi un instrument aidant à se construire. Pratiquée dès le plus jeune âge elle
apporte de la coordination dans la
motricité. Certains enfants ont parfois des problèmes de coordination et
elle peut les aider à trouver les bons
placements.
Elle amène à une prise d’initiatives
formidable. Les éléments que sont
la mer et le vent ne sont pas faciles.
Il faut observer, prendre la bonne
La pratique de l’Optimist est un sport
individuel mais l’équipe est indispensable pour réussir. Les enfants la défendent toujours ardemment et leur
appartenance à ce groupe, qu’il soit à
la dimension d’un club, d’une région
ou d’un pays ! Peu de sports génèrent
tout cela !
La place des parents reste importante :
ils assument les frais et de nombreux
déplacements. Ils font la logistique, remontent le moral des troupes, et peuvent représenter un véritable ballon
d’oxygène après les régates.
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La classe Optimist
en France
aujourd’hui
Affiliée à la Fédération Française de
Voile, la classe des Optimist a pour
but de promouvoir la pratique de ce
dériveur en France et d’être le lien
privilégié avec l’association internationale des optimists (IODA).
Son conseil d’administration est composé de 16 membres et divisé en
3 commissions : sportive, technique
et communication.
La classe Optimist met en place un
calendrier de régates inter-régionales,
nationales et internationales.
La classe Optimist valide le règlement
sportif de la pratique Optimist en
France
Données chiffrées
> 800 jeunes sont aujourd’hui adhérents à la Promotion Optimist, mais
ce chiffre ne reflète pas le nombre
exact de pratiquants car ceux-ci ne
sont pas toujours officiellement affiliés à la discipline.
>
La promotion Optimist enregistre
environ 100 nouvelles immatriculations de bateaux par an.
Circuits
& calendrier
L’association a pour but de promouvoir l’Optimist tant par la pratique de
la régate que par l’élargissement de sa
connaissance auprès des clubs et des
familles.
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Coupe internationale
de printemps (sur sélections)
Championnat de France Voile
minime (Garçon et Fille)
Coupe internationale d’été
On dénombre actuellement plus de
400 000 Optimist à travers le monde !
> Près de 1 000 bateaux furent alignés au départ d’une même course,
un record dans le monde la voile .
(Riva del Garda 2008).
C’est aussi une mine d’or pour déceler
les nouveaux talents de la voile de
demain.
Elle se déroule pendant les vacances
scolaires de printemps et les jeunes
régatiers doivent tout donner pour une
sélection au Championnat d’Europe.
Cette compétition est ouverte aux
coureurs étrangers qui la choisissent
également pour leurs sélections.
Le nombre de participants dépassent
les 300 coureurs.
Actuellement le championnat national de référence est le championnat
de France de voile minime organisé
par la Fédération Française de Voile.
L’Optimist est le support exclusif de
cette compétition qui sacre tous les
ans le Champion de France.
> 2 300 euros, c’est environ le prix
pour lequel on peut acheter un
Optimist neuf. De plus le marché de
l’occasion est très fourni.
Épreuves majeures
en France
Grande fête de l’Optimist ouverte à tous,
plus de 500 bateaux chaque année.
> Lors des J.O. de Pékin, 80 % des
médaillés olympiques en voile
sont passés par la filière Optimist
de leur pays. Nicolas Charbonnier,
médaillé d’argent à ces Jeux en
470 avait été double champion de
France d’Optimist.
La compétition se déroule lors des
vacances d’été après le Championnat de France et rassemble plus de
500 coureurs venus du monde entier.
Elle est ouverte à tous les niveaux.
Elle se déroule pendant une semaine
en séries qualificatives et en finales.
Ce rendez-vous annuel est le moment
fort de la saison sportive, une véritable
fête, où les jeunes sont confrontés à
des régatiers venus d’autres pays.
C’est une expérience où les talents
se découvrent, s’observent et s’enrichissent. Elle participe également à
l’épanouissement des jeunes sportifs.
C’est la reine des épreuves nationales,
elle se court début Juillet souvent
dans le cadre mythique de l’École
Nationale de Voile à Quiberon.
Elle réunit des coureurs qualifiés par la
FFV dans leur ligue ou sur invitation,
et en deux divisions. C’est la seule
épreuve où les filles et les garçons
courent séparément.
Team Race
Nouvelle épreuve par équipe qui se
court au printemps. Chaque équipe
est représentée par 5 coureurs (3 garçons et 2 filles) sélectionnés par
leur ligue. Les 16 équipes qualifiées
s’affrontent en match jusqu’à la finale.
L’équipe vainqueur est sélectionnée
pour la Team Race Europe, où la
France s’est déjà distinguée en 2010
en étant Vice Championne d’Europe.
Circuits
Les clubs nautiques sont regroupés
en ligues, une ligue correspondant à
une région (ex : Ligue de Bretagne).
Ces ligues sont elles-mêmes inscrites
dans des Zones.
Les coureurs sont également répartis
suivant leur âge :
Benjamins : 11 ans et moins
Minimes : entre 12 et 14 ans
Cadets : 15 ans
Ils sont ensuite classés par niveaux en
3 divisions :
Open : coureur n’ayant pas obtenu
les minimas de points pour participer
à une régate nationale (N) ou Inter
Ligue (IL).
2e Division (D2) : Coureur minime ou
cadet ayant obtenu le minima pour
participer à une sélective IL.
1ere Division (D1) : Coureur ayant
obtenu, lors d’un ou plusieurs InterLigues, le minima de points pour
participer à une épreuve nationale (N)
en 1ere Division.
Classe Optimist > Dossier Presse > page 7
Palmarès national
et international
de 1974 à 2010
2010
2009
Podium Team Race Europe
Podium Championnat
de France masculin
1ere Croatie
2e France (Katell AUFFRET, Clémence
BERTHEZ, Théo CARAYON, Tao MANNI,
Arthur MEURISSE)
3e Italie
Podium Championnat
de France masculin
1 Arthur FORTUNE
2e Victor MIGRAINE
3e Tim MOURNIAC
er
Podium Championnat
de France féminin
1ere Katell AUFRET
2e Clémence BERTHEZ
3e Capucine RAGUET
Podium CIP SaintRaphaël masculin
1er Tom CARISSAN
2e Lucas RUAL
3e Romain AUGER
Podium Championnat
de France féminin
1 Marie SOLER
2e Clara LEMAIRE
3e Élodie BONNAFOUS
ere
Podium CIE Loctudy
1ere division minime
1er Peter GOEDHART (NED)
2e Lucas RUAL
3e Jérémie FORTUNE
Podium CIE Loctudy
1ere division minime
féminin par extraction
1er Tim MOURNIAC
2e Arthur FORTUNE
3e Arnaud HERAIL
1ere Marie SOLER
2e Annabel VOSE (GBR)
3e Alicia NAUZE
Podium CIE La Rochelle
1ere division minime
masculin
Championnat d’Europe
(Piran, Slovénie) masculin
sur 147 classés
1er Arthur FORTUNE
2e Arthur MEURISSE
4e Tim MOURNIAC
Podium CIE La Rochelle
1ere division minime
féminin - par extraction
1er Maximilian HIBLER (ALL)
8e Arthur FORTUNE
42e Julien ROSSI
55e Thomas PONTHIEU
82e Germain GAULTHIER
1ere Camille MARTEAU
2e Capucine RAGUET
3e Clémence BERTHEZ
page 8 > Classe Optimist > Dossier Presse
Aperçu
de champions
Championnat d’Europe
(Piran, Slovénie)
féminin sur 100
classées
1984
1ere Paulina ROTHLAUF (ALL)
8e Jennifer PORET
20e Pauline BLAIS
63e Clémence BERTHEZ
1ere Véronique RAVET
Championnat du Monde
féminin
1983
Championnat du
Monde (Rio de Janeiro,
Brésil) sur 211 classés
Championnat du Monde
féminin (Brésil)
1er Sinclair JONES (PER)
7e Antoine LEFORT
43e Jérémie FORTUNE
86e Clément MULLER
104e Louis CHEVET
151e Killian ZIMMOWICH
1982
2000
1974
Championnat du monde
féminin (Espagne)
Championnat de France
masculin
1er Stéphanie BRULON
1999
Championnat de
France masculin
1er François GABART
1993/94/95
Championnat du
Finistère masculin
1ere Florence RIGOLOT
Championnat du Monde
féminin (Italie)
1ereFlorence RIGOLOT
1ere Bruno JOURDREN
Nicolas Bérenger
Marc Emig
Bruno Jourdren
Licencié à la la société nautique de
Sanary, dans la ligue Provence Côte
d’Azur. Il a partagé son premier
Optimist avec son frère à l’âge de
4 ans. Trois ans plus tard il effectuait
sa première régate, et à 15 ans il
changeait de support.
Il a pratiqué de 1977 à 1983 et a participé à 2 championnats de France,
« j’ai gardé de super souvenirs…»
Licencié à Carantec, il a débuté à
5 ans sur un Optimist construit par
son père, et a pratiqué jusqu’à 14 ans.
Adrien Hardy
À 13 ans il a gagné le titre de
champion de France et a participé à
3 championnats du Monde.
Ses meilleurs résultats :
1985 1er critérium national de Brest.
Erwan Israël
Participation aux championnats du
monde d’Optimist.
Armel Le Cleac’h
Il a pratiqué de 1986 à 1991. Il est
passé de la voile scolaire à la voile
sportive à l’âge de 8 ans et a participé
à des championnats de France.
1986 16 championnat de France.
Il a pratiqué de 1989 à 1994 en Bretagne puis en 1994/95 en PACA.
1987 11e classement national,
champion de Méditerranée et
de ligue PACA.
1993 3e classement national coureurs
4e championnat de France,
1er challenge d’automne de Brest.
Les noms de ses bateaux : Speedy
Gonzales, le Vagabond des mers, Stars
and Stripes. Il repense encore à « ces si
belles années ! »
1994 Champion du Finistère,
championnat d’Europe Istanbul,
8e classement national coureurs.
« Je garde de très bons souvenirs de
mes premiers bords en solitaire devant
Camaret. »
1995 2e Internationaux de San Remo
Maxime Paul
e
Gildas Morvan
Champion d’Europe,
4e Championnat du Monde par équipe.
1er Damien CLOAREC
Classe Optimist > Dossier Presse > page 9
Paroles
de responsables
Les partenariats
Regard
de la Fédération…
Partenaire
de cœur…
Jean-Pierre Churet, vice-président
de la Fédération Française de Voile,
chargé de la voile légère, voit aussi
en l’Optimist « un bateau parfaitement
adapté à la formation des jeunes, un
bateau solitaire, sûr, qui répond parfaitement aux besoins des écoles de voile.
C’est une très bonne ouverture sur la
pratique de la voile. » « Nous avons de
très bonnes relations avec les gens de la
classe Optimist. »
Il estime également qu’il représente
un excellent premier pas dans la
pratique, laissant alors la possibilité
aux jeunes de s’éclater sur d’autres
supports comme la planche à voile, le
catamaran ou des dériveurs développant des sensations de glisse.
Quant à son remplacement, il n’est
pas à l’ordre du jour, les autres
bateaux arrivant dans les écoles de
voile étant complémentaires.
Regard éducatif…
« Les enfants pratiquants influencent
énormément la vie de leur famille. Par
exemple, ils sont souvent le déclencheur
de nouvelles habitudes alimentaires.
Ils sont très en forme, rarement malades.
Ces comportements influencent les
résultats scolaires. Ils sont très organisés
parce que passionnés. Si les résultats
scolaires ne suivent pas, ils savent qu’ils
seront sanctionnés, empêchés de naviguer. Alors ils avancent et vite la plupart
du temps ! » souligne Didier Butault,
entraîneur et responsable commission Optimist pour la Ligue Bretagne
de Voile.
« L’Optimist est capable de naviguer
avec une force de vent assez élevée :
un avantage pour les plus affirmés
techniquement. »
Le cursus pour un jeune est complet avec le championnat de France
minimes, qui regroupe près de 200
pratiquants.
avec Mécénat Chirurgie
Cardiaque
Mécénat Chirurgie Cardiaque est une
association qui permet à des enfants
de pays défavorisés, présentant des
pathologies cardiaques, de se faire
opérer en France lorsque cela est
impossible dans leur pays d’origine.
Avant et après leur opération ils sont
accueillis par des familles bénévoles
dans un cadre serein et affectueux,
idéal pour leur rétablissement.
La Promotion Optimist a décidé d’être
solidaire de cette association dans
le cadre de l’opération « un cœur,
une voile » parrainée par Catherine
CHABAUD.
Elle recherche activement des partenaires donateurs afin de sauver un
enfant au travers de nos 800 jeunes.
Au-delà de l’apport financier, la promotion espère surtout écrire les
lignes d’une belle histoire de solidarité entre enfants du Monde.
Partenaires
techniques et financiers
Boatique Paris
www.boatique.fr
CQFD - Port Camargue
www.cqfdvoilelegere.com
Delta Voiles
www.deltavoiles.com
Direct-sailing - Brest
www.brest.direct-sailing.com
Erplast
www.erplast.com
Magic-Marine
www.magicmarine.com
En plus d’être porte-drapeaux, les
jeunes apportent concrètement leur
soutien. Une image on ne peut plus
positive à associer à celle d’une entreprise. Les enfants seront les consommateurs de demain et sauront se
souvenir de celles qui auront joué la
solidarité en navigant dans le même
sens.
North Sails - La Trinité
Chaque enfant adhérent de la Promotion Optimist porte le cœur MCC sur
sa coque.
www.topregate.com
www.northsails.fr
OceanBOUTIK
www.oceanBOUTIK.com
Optispirit
www.promotion-optimist.fr/optispirit.html
Sea-up
www.sea-up.com
Top régate - Pont-l’Abbé
Crêpes Whaou
www.wahou.com
X-voiles
www.xvoiles.com
ZHIK
www.zhik.com
page 10 > Classe Optimist > Dossier Presse
Classe Optimist > Dossier Presse > page 11
Association Française de Classe des OPTIMIST
Affiliée à la FFVoile
Membre de l’International Optimist Dinghy Association
www.promotion-optimist.fr
Relations presse
Agence KAORI - Tél : 02 98 04 18 01 - E-mail : [email protected]